1、技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班交底內(nèi)容：1工程概況湘府路站位于湖南省長沙市雨花區(qū)湘府路地下，與湘府路斜交。湘府路站起止里程為DK9+742.00DK10+018.00, 車站主體為兩柱三跨雙層框架結(jié)構(gòu)。車站外包總長276m，主體外包寬度為24.6m，站臺中心處軌面標高為32.801（絕對標高），結(jié)構(gòu)高度17.31m，覆土厚度3.049m。本車站采用明挖法施工。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+止水旋噴樁+內(nèi)支撐方案。冠梁的標準截面尺寸為1400

2、mm×1000mm。鋼便橋處冠梁由于受鋼便橋影響，冠梁需加寬650mm，其截面尺寸為2050 mm×1000mm。冠梁加寬的部位為鋼便橋和向其兩側(cè)各延長一米，總長度為54m。冠梁分為三種，即GL1、GL2、GL3，1-3軸和23-26軸為GL2、除鋼便橋處冠梁其他部分為GL1、鋼便橋處冠梁為GL3。第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，支撐截面尺寸為800mm×800mm,混凝土連系梁的截面尺寸為600mm×600mm。2冠梁、砼支撐、砼連系梁及擋土墻施工2.1施工方法（1）樁頭鑿除：測量放線：現(xiàn)場施工人員根據(jù)測量人員測量結(jié)果，在樁頂上10cm處分別用紅油漆劃線

3、標識。環(huán)切樁頭：用切割機沿著樁身紅油漆標識部位（樁頂標高以上10cm處）環(huán)向切割3-5cm深的切口，防止破樁頭時鑿掉樁邊。切割時嚴格控制切割深度，避免割傷鋼筋。破碎樁頭，剝離鋼筋：切割完畢后先用人工在兩道紅油漆線之間鑿開缺口，深入至鋼筋，便于后續(xù)的風(fēng)鎬作業(yè)不會破壞鋼筋保護層風(fēng)鎬剝離缺口上側(cè)鋼筋外保護層，使鋼筋向外側(cè)微彎，便于施工在頂上10cm處環(huán)向打入鋼釬，打斷樁頭混凝土，鋼釬保持水平或稍向上，使樁頭微凸，保證不破壞保護層。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底

4、單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班吊離樁頭，人工修整：樁頭按位置打斷后，采用吊車統(tǒng)一吊離，完成后，人工作業(yè)破除余下樁頭至設(shè)計樁頂標高，用高壓風(fēng)槍清洗鑿毛面。（2）按設(shè)計要求和構(gòu)造要求安裝冠梁及支撐鋼筋，支撐主筋伸入冠梁內(nèi)的長度不小于34d，冠梁主筋保護層厚度為50mm。砼支撐、連系梁的主筋保護層厚度為30mm。分段澆注冠梁混凝土?xí)r要注意預(yù)留足夠的主筋長度與下節(jié)冠梁主筋進行搭接。（3）模板采用5×10cm方木及48鋼管支撐。模板在安裝前要涂隔離劑，以利脫模。（4）冠梁、第一道砼支撐、砼連系梁在施做前應(yīng)在其底部施做墊層，在冠梁尺寸線外10cm除樁頭范圍內(nèi)施做5cm厚C20墊層混

5、凝土，砼支撐、砼連系梁尺寸線外10cm范圍內(nèi)施做5cm厚C20混凝土，并砼支撐、砼連系梁底跨中部分預(yù)留上拱3-5cm。（5）冠梁、擋土墻、第一道砼支撐、砼連系梁混凝土分段一次澆筑完成，盡量減少冠梁、擋土墻澆注的分段施工縫，并且施工縫位置不得留在冠梁和砼支撐、砼支撐和砼連系梁的交叉點部位，混凝土澆注到梁頂面標高后及時收光。終凝后即開始進行養(yǎng)護，48小時后拆模，采用梁頂覆蓋草袋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。冠梁、混凝土支撐、連系梁施工工序見圖2.1-1。（6）在澆筑冠梁混凝土前，將擋土墻豎向主筋預(yù)埋至冠梁內(nèi)650mm，擋土墻頂面高出原地面20cm，400mm厚的鋼筋混凝土擋墻支擋后面土體。 （7

6、）在澆筑擋土墻時，預(yù)埋用于鋪設(shè)龍門吊行走軌道的立螺栓，在擋土墻砼強度達到要求后，鋪設(shè)龍門吊行走軌道。鋼便橋以外擋土墻頂標高高出地面20cm，鋼便橋范圍內(nèi)擋土墻頂標高根據(jù)鋼便橋高度而定。龍門吊軌道基礎(chǔ)示意圖詳見圖2.1-2。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班開挖土方鑿樁頭、整平樁頂清洗、調(diào)直樁頂鋼筋測量放樣綁扎冠梁、支撐、連系梁、擋土墻鋼筋鋼筋綁扎立 模灌注混凝土商品混凝土運輸拆 模養(yǎng) 護圖2.1-1 冠梁、混凝土和

7、連系梁施工工藝流程圖圖2.1-2 龍門吊軌道基礎(chǔ)示意圖編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班2.2鋼筋工程（1）鋼筋加工鋼筋按尺寸加工成型后運至現(xiàn)場安裝，鋼筋要有出廠合格證和實驗報告單，鋼筋的運輸、儲存保留標牌，并分批堆放整齊，不得銹蝕和污染。鋼筋現(xiàn)場可采用焊接方法，其工藝要求按相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行，（湘府路站冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻配筋圖見圖2.2-3、圖2.2-4、圖2.2-5、圖2.2-6、圖2.2-7）。 GL

8、1配筋圖 GL2配筋圖GL3配筋圖圖2.2-3 湘府路站冠梁配筋圖圖2.2-4湘府路站混凝土連系梁配筋圖 圖2.2-5湘府路站混凝土支撐配筋圖編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班圖2.2-6湘府路站鋼筋混凝土支撐節(jié)點、鋼筋混凝土角撐鋼筋大樣圖圖2.2-7湘府路站冠梁頂擋墻配筋圖（2）鋼筋安裝 鋼筋綁扎前清點數(shù)量、類別和型號，銹蝕嚴重得鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位高程和模板支立情況，測

9、放鋼筋位置后方可進行綁扎。 鋼筋綁扎用同標號砂漿墊塊或塑料卡支墊，支墊間距為1m左右，按行列式或交錯式擺放。 鋼筋焊接搭接長度滿足設(shè)計要求，鋼筋網(wǎng)片除外圍兩行鋼筋交叉點全部綁扎外，中間部分交叉點可相隔交錯綁扎牢固。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班 箍筋位置正確并垂直主筋，鋼筋綁扎牢固穩(wěn)定，不得松脫和開焊，砼保護層、鋼筋級別、直徑、數(shù)量、間距、位置等符合設(shè)計要求。 2.3 模板支立模板和支架能承受鋼筋砼和各項荷載，

10、模板能保證結(jié)構(gòu)形狀、位置和尺寸正確。構(gòu)造簡單，施工方便，利于搬運。模板支立前清理干凈并涂刷隔離劑，安裝時牢固、平整，接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應(yīng)大于2mm。支架系統(tǒng)連接牢固穩(wěn)定。湘府路站冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻模板支立示意圖詳見圖2.3-8。圖2.3-8湘府路站冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻支模體系示意圖編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班2.4澆注混凝土2.4.1 冠梁、支撐梁、連系梁砼澆筑冠梁

11、采用C35混凝土，砼支撐、砼連系梁采用C30混凝土，人工用振搗棒進行振搗，每段冠梁、砼支撐及砼連系梁按要求留置好砼試塊。砼澆筑要滿足以下技術(shù)要求：（1）混凝土到達工地后，由試驗室實驗員對混凝土進行坍落度測試并進行現(xiàn)場取樣留置試塊；(2) 混凝土振搗密實，不得有蜂窩麻面、孔洞、漏筋、裂隙、夾渣等；（3）混凝土澆筑時，應(yīng)注意保護鋼筋的位置，專人檢查鋼筋、模板是否變形、移位，如發(fā)現(xiàn)漏漿等現(xiàn)象，立即派專人檢修；（4）混凝土邊澆筑邊振搗，澆筑至控制標高后應(yīng)用抹子壓實、抹平，表面不得有松散混凝土，保證平整度和光潔度。2.4.2 擋土墻砼澆筑擋土墻采用C30混凝土，先將擋土墻底部冠梁砼面進行人工鑿毛，對擋土

12、墻鋼筋、模板、預(yù)埋件及擋土墻控制高程進行逐一檢查，檢查合格后，分層澆筑C30砼至擋土墻控制標高。 2.5模板拆除a.模板拆除條件當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計標準值的50%時，兩天之后進行拆模。b.模板拆除工藝流程 混凝土達到設(shè)計強度、并經(jīng)相關(guān)部門同意拆除支架部分水平拉桿拆除梁連接件及側(cè)模板分段分片拆除鋼(木)楞及支柱拆除支撐系統(tǒng)。3擋土墻背后回填（1）擋土墻在冠梁施工完成后進行，冠梁施工時按設(shè)計預(yù)留擋墻鋼筋，墻頂標高應(yīng)高于現(xiàn)有路面20cm，已防止基坑外側(cè)的地表水和泥塊雜物等掉入豎井內(nèi)。編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱

13、樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班（2）混凝土擋土墻在施工完成并達到強度后需對其背后進行回填?；靥钔敛捎脙?yōu)質(zhì)粘土，采用蛙式打夯機夯實，回填土最大直徑為50mm，每層鋪土厚度200250mm，每層壓實遍數(shù)34遍。打夯之前對填土應(yīng)初步平整，打夯機依次夯打，均勻分布，不留間隙。4質(zhì)量保障措施（1）綁扎的鋼筋骨（網(wǎng)）架，在運輸、安裝和澆筑和混凝土過程中不得有變形、松脫現(xiàn)象，并應(yīng)符合下列規(guī)定：在鋼筋的交叉處，應(yīng)用直徑0.72.0mm的鐵絲，按逐點改變繞絲方向（8字形）的方式交叉扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。箍筋與主筋交叉點處

14、應(yīng)以鐵絲綁扎；梁等構(gòu)件拐角處的交叉點應(yīng)全部綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯扎結(jié)。（2）混凝土斜撐縱筋錨入冠梁及混凝土支撐錨入冠梁（含彎勾長度）的長度不小于34d。（3）梁體混凝土應(yīng)采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式在全梁范圍內(nèi)水平分層連續(xù)澆筑成型。（4）在擋土墻外施做鋼管防護欄，鋼管高于地面1.2m，鋼管間距縱向不大于2.5m，橫向間距0.6m，并加安全網(wǎng)，以防雨水及異物流進或掉入基坑內(nèi)。（5）施工隊需將鋼筋下料單上報架子隊現(xiàn)場值班技術(shù)員復(fù)核后方可進行下料。（6）模板采用15mm厚竹膠板，均勻涂抹脫模劑，利用48的鋼管支撐；（7）鑿平樁頭，并用清水進行清洗，調(diào)直鋼筋籠立筋，保證立筋錨入梁體長度不小于35d；（8）混凝土澆注過程中，振搗密實。拆模后，灑水養(yǎng)護。 編 制： 審核： 簽收： 日期：技 術(shù) 交 底 單單位名稱：中鐵十四局長株潭綜合標項目經(jīng)理部 編號： 工程名稱樹木嶺隧道湘府路車站施工部位冠梁、砼支撐、砼連系梁、擋土墻交底單位架子五隊接受單位湘府路站圍護結(jié)構(gòu)冠梁工班5安全文明保證措施（1）進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴合格的安全帽，系下顎帶。施工作業(yè)時佩戴勞保用品。（2）從事鋼筋工程的施工人員必須戴好安全帽和勞保手套，不得穿拖鞋和皮鞋進入施工現(xiàn)場。（3）模板和支撐桿件等