1、三輥軸機(jī)組攤鋪混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)一、一般概述根據(jù)施工規(guī)范和項(xiàng)目施工要求，混凝土面層在大規(guī)模施工前均應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，用試驗(yàn)段的試驗(yàn)成果指導(dǎo)全線面層的施工，以確保面層施工質(zhì)量。根據(jù)我標(biāo)路面工程施工的總體部署和安排，結(jié)合我標(biāo)路面施工準(zhǔn)備情況，我標(biāo)擬于2012 年 09 月 15 日 在眼浪山2 號(hào)隧道左幅行車道進(jìn)行三輥軸機(jī)組攤鋪混凝土面層試驗(yàn)段的施工，所用拌和設(shè)備為南方路機(jī)HZS-200型雙臥軸強(qiáng)制間歇式混凝土拌和樓（拌和站設(shè)于路基A1 標(biāo)的預(yù)制場(chǎng)），生產(chǎn)能力為200m3/h 。二、試驗(yàn)段施工目的三輥軸機(jī)組攤鋪混凝土路面試驗(yàn)段的施工應(yīng)達(dá)到下述目的：（ 1）檢驗(yàn)各主要機(jī)械性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)

2、系統(tǒng)機(jī)械數(shù)量、實(shí)際生產(chǎn)容量配套及組合合理與否。提供主要機(jī)械性能和生產(chǎn)能力檢驗(yàn)結(jié)果和改進(jìn)措施。（ 2）通過(guò)試鋪確定：拉線設(shè)置方式，三輥軸機(jī)組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土適宜的工作參數(shù)，包括攤鋪速度、振搗頻率等。（ 3）檢驗(yàn)操作人員的操作水平，確定施工組織形式和人員編制、配套機(jī)具種類和數(shù)量。（ 4）通過(guò)試鋪，健全原材料、混凝土坍落度、和易性、含氣量、泌水情況，砼抗折強(qiáng)度、路面平整度、構(gòu)造深度、板厚、接縫順直度等全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法。確定全面施工質(zhì)量管理體系。（ 5）確定施工進(jìn)度，生產(chǎn)調(diào)度和施工管理體系。三、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備 （一）原材料1、水泥：采用海螺牌P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符

3、合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、碎石為三灶鎮(zhèn)東咀石場(chǎng)產(chǎn)規(guī)格碎石，該碎石由堅(jiān)硬、未風(fēng)化的花崗巖經(jīng)雙圓錐破碎而成，分三種粒級(jí)，分別為 5 10mm 1020mm 1030mm卒石。現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)2028mm辛石約1800m、1020mm辛石約1600哥、5 10mms卒石約1500品。經(jīng)檢驗(yàn)其級(jí)配、壓碎值、含泥量、針片狀含量 等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。3、外加劑外加劑采用徐州超力CNF-3引氣緩凝高效減水劑，技術(shù)性能指標(biāo)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范中“表 3.6.1 混凝土外加劑產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)”。4、砂產(chǎn)地為產(chǎn)地為廣東西江，細(xì)度模數(shù)位2.8，達(dá)到設(shè)計(jì)要求；該砂清潔、顆粒堅(jiān)硬、強(qiáng)度高，很少團(tuán)塊軟質(zhì)或片狀顆粒及

4、其它有害雜質(zhì)。現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)砂約2000立方米，經(jīng)檢驗(yàn)其屬II區(qū)中河砂，其含泥量、 有機(jī)質(zhì)、云母、SO含量等指標(biāo)符合規(guī)范要求。（二）機(jī)械設(shè)備配置硅采用一臺(tái)泉州產(chǎn)HZS-200型間隙式拌和機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)配備 23臺(tái)裝載機(jī)上料；運(yùn)輸采用68輛10m的螺旋車；攤鋪采用1臺(tái)5001型三輥軸整平機(jī)與民工配合進(jìn)行；振搗采用1 臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī)；已對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行了全面檢查，狀態(tài)良好，可以保證 施工能連續(xù)、穩(wěn)定進(jìn)行。（三）人員組織前場(chǎng)：施工員1 人、測(cè)量員1 人、試驗(yàn)質(zhì)檢員1 人、三滾軸機(jī)手1 人、指揮車輛卸料1 人、安全員1 人、切縫與刻紋機(jī)操作手4 人、配合民工16 人。后場(chǎng)：攪拌機(jī)操作員2

5、人、裝載機(jī)司機(jī)3 人、運(yùn)輸司機(jī)8 人、配合民工 5 人、試驗(yàn)員1 人、指揮1 人、安全員1 人。（四）配合比設(shè)計(jì)經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證：硅面層配合比為：水：水泥：河砂： 1030mm卒 石：1020mm辛石：570mm卒石：減水劑=147: 359: 666: 569: 545: 124： 5.385。（五）機(jī)械設(shè)備的檢查準(zhǔn)備1、開工前，拌和機(jī)的運(yùn)行已做好計(jì)量標(biāo)定工作，確保各材料的計(jì)量準(zhǔn)確，滿足施工配合比的要求。2、機(jī)械操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程做好施工機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)工作，使機(jī)械處于性能良好的狀態(tài)。 四、施工工藝與工藝流程（一） 、工作面準(zhǔn)備隧道要在砼基層及下封層施工完畢且交驗(yàn)合格后，在砼

6、施工前應(yīng)清掃干凈下承層表面，不得有浮土及其他臟物，經(jīng)自檢合格后且通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼的施工。超車道施工在行車道砼面層養(yǎng)生期結(jié)束交驗(yàn)合格，超車道位置硅基層清掃干凈，通過(guò)監(jiān)理工 程師驗(yàn)證合格后可進(jìn)行水泥硅面層的施工。（二）、測(cè)量放樣1、用全站儀按硅板塊劃分進(jìn)行平面位置放樣， 直線段每10米一個(gè)段 面、曲線段每5米一個(gè)段面。2、用水準(zhǔn)儀對(duì)所放出的平面位置各點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，并計(jì)算好立模 、k I、<局度。（三）、模板安裝1、在硅面層攤鋪之前，根據(jù)測(cè)量放樣的位置安裝模板。本工程主要為24cm厚、26cm厚和30cm厚的硅板，短隧道硅面層用 24cm厚的鋼 模板，匝道與地方被交叉道路用

7、 26cm厚的鋼模板，隧道硅面層和收 費(fèi)站廣場(chǎng)采用30cm厚的鋼模板；均采用三輻軸機(jī)組施工工藝。模板 內(nèi)側(cè)面、頂面和底面均刨光，模板采用長(zhǎng)短搭配使用，在平曲線和豎 曲線上應(yīng)用較短的模板以保持線型圓順，在直線段采用較長(zhǎng)的模板， 減少接縫，確保線型直順。2、模板應(yīng)安裝牢固、順直、平整、無(wú)扭曲，應(yīng)封閉不得漏漿，空隙 用砂漿封堵，拼接要求嚴(yán)密無(wú)縫隙，角隅平整、無(wú)缺損，模板中的孔 眼、小裂紋用油粘紙遮擋。3、模板安裝合格后內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻地薄涂一層隔離劑（機(jī)油或肥皂水） 以利脫模。4、模板安裝完畢，應(yīng)對(duì)模板標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)符合下表要求。檢測(cè)項(xiàng)目精度要求檢測(cè)項(xiàng)目精度要求平囿位直（mrm , w10相鄰板高差（m

8、rm , <1攤鋪范度偏差（mrm , <10頂囿接在3m尺平整度（mm , v1.5面板厚度（mrm , <代表值-3極值-8械模板接縫寬度（mrm，&3縱斷高程（mrm± 5側(cè)向垂直度（mrm , 工3橫坡偏差（±0.10縱向垂直度（mrm , <3（四）、鋼筋的安裝1、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋：異形混凝土路面板的縱向鋼筋均采用10鋼筋，縱向間距為20cmi橫向鋼筋采用8鋼筋，橫向間距為30cmi保護(hù)層均為10cmi 各種補(bǔ)強(qiáng)均按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成。2、縱向接縫鋼筋：混凝土板的縱縫必須與路線中線平行。縱縫采用 50cm設(shè)置間距 拉桿，拉桿采用16mnm1紋鋼筋

9、，拉桿長(zhǎng)80cmi拉桿在攤鋪成型后 打入在面板中部的厚度位置。3、橫向接縫鋼筋：橫向脹縫混凝土面層的脹縫，傳力桿為長(zhǎng) 50cm直徑32mm間距30cm» 一端涂防銹漆30cmi脹縫采用前置法施工，預(yù)先加工好鋼筋支架，把未涂防銹漆的傳力桿一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 待攤鋪至脹縫位置前方1-2m處，將支架準(zhǔn)確定位，用鋼釬錨固在基 層上，然后卸料攤鋪。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條，脹縫內(nèi)任何處都不準(zhǔn)塞有混凝土或其它雜物，填縫料設(shè)計(jì)為聚氯乙烯膠泥類材料，在清縫干凈、干燥后，應(yīng)根據(jù)材料特性嚴(yán)格按說(shuō)明書和規(guī)范要求施工。橫向施工縫橫向施工縫設(shè)置每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過(guò)

10、程中因故中斷攤鋪，而中斷時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間的2 3 時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)相吻合。橫向施工縫應(yīng)與路面中心線垂直。 混凝土面層橫向施工縫構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿長(zhǎng)50cm、直徑32mm間距30cm, 一端涂防銹漆30cmi橫向施工縫鋼筋的設(shè)置方法同橫向脹縫。橫向縮縫橫向縮縫間距一般為 5m采用設(shè)傳力桿型假縫形式。施工時(shí)使用鋼筋定位支架的前置法施工方式。在路側(cè)作縮縫切割位置記號(hào)，保證切縫在傳力桿中間上方。支架必須有足夠的剛度，并于攤鋪之前用鋼釬將其錨固在基層上。傳力桿宜設(shè)置在1 2 板厚處。（五）、砼的拌和生產(chǎn)1、拌和廠不同規(guī)格的砂石料之間應(yīng)有隔離設(shè)施，并設(shè)

11、標(biāo)識(shí)牌，嚴(yán)禁混雜。2、嚴(yán)格控制用水量。每天應(yīng)對(duì)砂、石材料的含水量進(jìn)行測(cè)定，雨后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，由試驗(yàn)人員根據(jù)測(cè)定結(jié)果在用水量中加以調(diào)整。3、攪拌機(jī)拌和時(shí)間不應(yīng)小于 40S,每拌不應(yīng)大于額定攪拌量的90%拌出的砼外觀應(yīng)均勻一致、無(wú)生料、無(wú)干料、無(wú)離析、無(wú)成團(tuán)現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。4、拌出的硅應(yīng)及時(shí)檢測(cè)坍落度與和易性，不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。5、混凝土攪拌必須做好記錄工作，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查控制。6、拌和機(jī)每工作日上午、下午各取一組硅抗折試件。（六）、硅的運(yùn)輸1、采用10m的螺旋車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈，運(yùn)輸時(shí)不得有漏漿撒 料現(xiàn)象。2、為保證運(yùn)輸能力較拌和能力略有富余，車輛不得少于

12、8輛。3、運(yùn)輸車在裝料前應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但車箱內(nèi)不得有積水。4、攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于2米。5、車輛起步與停車應(yīng)平穩(wěn)，路上盡量減小顛簸，防止離析。6、運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后由專人指揮倒料。7、硅運(yùn)輸、攤鋪完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間：施工溫度（C）到運(yùn)輸完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）到攤鋪完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）591.52.010191.01.520290.751.2530350.501.0（七）、硅的鋪筑1、攤鋪混凝土前應(yīng)檢查下列內(nèi)容:模板的位置、標(biāo)高、涂油、支撐牢固程度是否符合要求，模板底面與下承層表面間是否密貼無(wú)縫隙；下承層表面，若有局部松散，鏟除徹底后先用硅填補(bǔ)密實(shí)。雜物應(yīng)清除干凈；填縫板的位置是否準(zhǔn)確，瀝青是否涂滿

13、；傳力桿是否與伸縫模板垂直，傳力桿間距是否正確，相互間是否平行，綁扎是否牢固，是否涂過(guò)防銹漆；角隅和其它加固鋼筋是否制備好，規(guī)格、尺寸是否準(zhǔn)確；運(yùn)輸路線是否平整通暢，養(yǎng)生器材和防雨棚等的準(zhǔn)備工作是否落實(shí)；臨時(shí)排水設(shè)施是否落實(shí)。下承層是否灑水濕潤(rùn)。2、攤鋪振實(shí)工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中途間斷。若有特殊的原因，在初凝時(shí)間內(nèi)被迫臨時(shí)停工，中斷施工的一塊混凝土板上應(yīng)用濕麻布覆蓋， 以防假凝。恢復(fù)施工時(shí)，應(yīng)將此處混凝土耙松補(bǔ)漿后再繼續(xù)澆筑。若停工一小時(shí)以上或2/3 初凝時(shí)間，砼無(wú)法振實(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)置施工縫。3、超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土混合料嚴(yán)禁繼續(xù)使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。4、在攤鋪傳力

14、桿處的混凝土混合料時(shí)，采用前置法施工。預(yù)先加工好鋼筋支架，鋼筋支架與傳力桿有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎，與傳力桿無(wú)防粘涂料層一側(cè)應(yīng)焊接。施工前， 應(yīng)用紅色油漆在基層兩側(cè)標(biāo)記出縮縫位置， 按兩邊紅色標(biāo)記拉線，將支架準(zhǔn)確定位，并用鋼釬錨固在基層上。卸料時(shí)應(yīng)有專人指揮，盡量保證料堆不占據(jù)縮縫位置；如若料堆占據(jù)縮縫位置，則用挖掘機(jī)清理縮縫位置。5、布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。試驗(yàn)室測(cè)定混凝土坍落度，由坍落度暫時(shí)確定一個(gè)松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)范圍在 1.121.25內(nèi)。坍落度大時(shí)取低值，坍落度小時(shí)取高值。超高路段，橫坡高側(cè)取高值、低側(cè)取低值。6、布料整平好后，即用密集排振振搗，尤其要注意將邊緣和四角部位振搗密實(shí)。排式振搗機(jī)

15、應(yīng)勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗進(jìn)行。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 具體作業(yè)速度視振實(shí)效果而定，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)振搗棒的有效作用半徑與振搗密實(shí)所必須的時(shí)間而定。計(jì)算公式為V=1.5R/t 。7、三輥軸整平機(jī)作業(yè)混凝土振實(shí)后，應(yīng)進(jìn)一步人工找平。再用三輻軸整平機(jī)整平。三輻軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為2030m振搗機(jī)振實(shí)與三輻軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。在整平檢查過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)仍有局部不夠平整之處，必須及時(shí)進(jìn)行處理。混凝土表面嚴(yán)禁采用砂漿涂抹， “補(bǔ)漿”找平。三輻軸滾壓振實(shí)料位高于模板頂面 520mm過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除，過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料

16、。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別為23遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由專人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí)，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂１砻嫔皾{厚度宜控制在（4 ± 1 ） mm三輻軸整平機(jī)前方表面過(guò)厚、過(guò)稀的砂漿必須刮除丟棄。8、三輥軸整平機(jī)整平后，人工再用三米刮尺橫向來(lái)回推拉精平。每一整平工作面應(yīng)重疊二分之一寬度。9、局部表面缺陷處，人工用抹刀光面、清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。精平飾面后砼面

17、板應(yīng)無(wú)抹面痕跡，致密均勻，平整度達(dá)到規(guī)范要求。10細(xì)觀抗滑處理：精平后，使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。布片接觸路面的長(zhǎng)度以0.71.5m為宜，細(xì)度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長(zhǎng)度取小值；砂較細(xì)，取大值。人工修整表面時(shí)，宜使用木抹。用鋼抹修整過(guò)的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。11、若澆筑過(guò)程中遇雨，應(yīng)在事前準(zhǔn)備好的防雨棚內(nèi)進(jìn)行攤鋪、振實(shí)和抹面工作。12、養(yǎng)生混凝土路面采用噴灑養(yǎng)生劑和覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生劑采用合格品，噴灑養(yǎng)生劑時(shí)，噴灑應(yīng)均勻、成膜厚度應(yīng)足以形成完全密閉水分的薄膜，噴灑后的表面不得有顏色差異。噴灑時(shí)間宜在表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。噴灑高度宜控制在0.

18、51m最小噴灑劑量不得少于0.3kg/m2。不得使用易被水沖刷的和對(duì)混凝土強(qiáng)度、表面耐磨性有影響的養(yǎng)生劑。當(dāng)混凝土表面尚呈濕潤(rùn)而有一定硬度（用手指稍用力撳上去沒(méi)有痕跡）時(shí)，即應(yīng)用濕麻袋覆蓋，并灑水濕治（不得使用水龍頭集中一處沖澆或直接澆在混凝土表面上）。必須經(jīng)常灑水，使麻袋保持潮濕，濕治養(yǎng)生期 14d,在養(yǎng)生期間覆蓋物應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，每天均勻?yàn)⑺辽?3次。注意混凝土最初 幾小時(shí)禁止大量灑水13、橫向縮縫施工按照預(yù)先標(biāo)志的橫縫位置，用墨斗彈出切縫。采用鋸縫辦法形成, 縫的深度宜板厚的1/41/3、縫寬為38mm鋸縫時(shí)間以施工溫度與 施工后時(shí)間的乘積為200300個(gè)溫度小時(shí)，也可按下表規(guī)定確定鋸

19、縫 時(shí)間：晝夜平均氣溫（C）51015202530以上抹平至開始鋸縫的最短時(shí)間（h）45503035222618211518131514、灌縫切完縫后先用高壓水沖干凈縫，待縫里無(wú)積水且縫邊緣還保持濕潤(rùn)時(shí)，即用填縫材料進(jìn)行灌縫。灌縫時(shí)可多灌點(diǎn)再將多余部分鏟除，這樣可使縫灌的保滿、均勻、平整。15、拆模。應(yīng)符合下表的規(guī)定：混凝土面層拆模時(shí)間表晝夜平均氣溫（C）混凝土成型后最早拆模時(shí)間（h）2030252430以上18注：拆除模板時(shí)間為硅成型后至拆模時(shí)所經(jīng)的時(shí)間拆模方法：拆模時(shí)應(yīng)先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬 棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)模板。撬動(dòng)時(shí)應(yīng)墊塞木楔塊， 不得損壞混凝土邊角

20、和企口。拆下的模板必須及時(shí)清除殘余的混凝土，整理保養(yǎng)并放平堆好， 防止變形，及時(shí)轉(zhuǎn)移它處使用，做到現(xiàn)場(chǎng)“落手輕”。16、刻紋待硅強(qiáng)度達(dá)到40必上時(shí)，開始該紋，并宜在兩周內(nèi)完成。刻紋 梢深1.01.5mm 梢寬3mm梢間距為20mm刻紋完畢后應(yīng)隨即將路 面沖洗趕緊，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。17、防雨措施(1)雨季來(lái)臨前對(duì)沿線設(shè)施、排水溝渠進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)有危 害線路和構(gòu)筑物的因素及時(shí)排除。(2)雨季預(yù)計(jì)影響較大的材料(如砂石料的供應(yīng))，注意應(yīng)有一定儲(chǔ) 備量。(3)事先準(zhǔn)備雨具，遇雨時(shí)立即通知拌和站停止拌料并注意四周排 水。雨過(guò)后按規(guī)定處理現(xiàn)場(chǎng)始能復(fù)工。(4)攤鋪中遭遇陣雨時(shí)，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路

21、面，并緊急使用 防雨蓬、塑料布或塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。(5)降雨后開工前，應(yīng)及時(shí)排除車輛內(nèi)、攪拌場(chǎng)及砂石料堆場(chǎng)內(nèi)積 水或淤泥。運(yùn)輸便道應(yīng)排除積水，并進(jìn)行必要的修整。攤鋪前應(yīng)掃除基層上的積水。18、防“斷板”措施。為把硅路面板的“斷板”率控制在 2%。以內(nèi), 必須落實(shí)幾項(xiàng)措施：1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配比施工，尤其是注意坍落度不能大于設(shè)計(jì)的2cm用水量控制在士 1%A內(nèi)；2）掌握好橫向縮縫鋸縫時(shí)間，合適的鋸縫時(shí)間應(yīng)控制在硅路面達(dá)到 一定強(qiáng)度，而收縮變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的拉應(yīng)力仍未將硅面板拉斷的 時(shí)間內(nèi)（見(jiàn)上述內(nèi)容）；3）加強(qiáng)養(yǎng)生，尤其要搞好早期養(yǎng)生。用手指稍用力掀上去沒(méi)有痕跡 即開始保養(yǎng)，養(yǎng)生

22、期間硅板保持濕潤(rùn)，連續(xù)濕治養(yǎng)生14d;4）養(yǎng)生期間，禁止車輛通行。（八）、施工工藝流程圖水泥硅面層施工工藝框圖水泥碎振搗封閉養(yǎng)護(hù)平整度、標(biāo)高、橫坡、寬度、強(qiáng)度、厚度等自檢開放交通、交驗(yàn)五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率試驗(yàn)方法碎抗折強(qiáng)度5Mpa每工作日或每200m 2 組現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)平整度標(biāo)準(zhǔn)差1.2 mmIRI 2.0m/km每幅板連續(xù)測(cè)定4 處/100m連續(xù)式平速度儀 3米直尺相鄰板圖龍2mm每條脹縫2點(diǎn)尺量縱斷向圖程士 10mm5 點(diǎn)/100m水準(zhǔn)儀寬度±20mm2 處/100m用尺量厚度（mm代表值-5合格值-102 處/

23、100m鉆孔檢測(cè)橫坡度±0.15%3個(gè)斷面/100m水準(zhǔn)儀抗滑構(gòu)造深度一M路段0.71.1 ;特殊路段0.81.2 ;隧道路段1.01.5不少于1次/日砂鋪法縱、橫縫順直度10mm2 塊/100m沿板寬拉線取最大值中線平向偏位20 mm4 點(diǎn)/200m全站儀外觀要求無(wú)露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、填縫平實(shí)、粘結(jié)牢 周、無(wú)雜物、縫緣清潔整齊、板面槽深度符合規(guī)定。六、橋頭埋板、砼路面與瀝青路面的砼過(guò)渡板橋頭埋板、瀝青混凝土復(fù)合路面的砼基層或砼過(guò)渡板除切縫灌縫、刻紋等不施工外，其余施工工藝與砼面層一致；在此不再闡述。七、安全措施（一） 、施工安全目標(biāo)1、杜絕發(fā)生火災(zāi)、吊裝作業(yè)、構(gòu)造物施工支架倒塌、食物中毒重大以上傷亡事故；2、起重傷害、物體打擊、高處墜落、觸電事故年死亡率w0. 3 %。；（二 ） 、安全保證機(jī)構(gòu)1、 建立由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和安全員負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持 “管生產(chǎn)”必須“管安全”的原則，從組織上、制度上