1、第一部分習(xí)題部分第一章蓄電池一、填空題1.蓄電池單格電壓為伏,12伏的蓄電池由個(gè)單格組成。2.通常蓄電池的充電方法有充電、充電及充電三種。3.配置電解液時(shí),須先將放入容器,然后將緩慢地加入水中,并不斷攪拌,嚴(yán)禁將倒入中;以免發(fā)生爆濺,傷害人體和腐蝕設(shè)備。4.蓄電池的工作特性包括特性、特性。5.當(dāng)往車上裝蓄電池時(shí),應(yīng)先接電纜,再接電纜,以防工具搭鐵引起強(qiáng)烈點(diǎn)火花。6.在一個(gè)單格蓄電池中,負(fù)極板的片數(shù)總比正極板一片。(填“多”或“少”。7.將蓄電池的正負(fù)極板各插入一片到電解液中,即可獲得的電動勢。二、單項(xiàng)選擇題1.對蓄電池進(jìn)行充電時(shí),如果選擇的是定壓充電方法,12V電池需要的充電電壓應(yīng)為(。A、7

2、.5VB、10VC、12.5VD、15V2.把正、負(fù)極板各一片浸入電解液中,可獲得幾伏的電勢?(A、lVB、1.5VC、2VD、3V3.連接條的作用是將蓄電池的各個(gè)單格電池連接起來,+12V和24蓄電池各用了多少個(gè)連接條?(A、5,10B、6,10C、5,11;D、6,114.蓄電池提高極板活性物質(zhì)表面積的方法有(。A、增加極板片數(shù)B、減少極板片數(shù)C、加稀硫酸D、加蒸餾水5.冬季,在不結(jié)冰的前提下,應(yīng)盡可能采用(相對密度的電解液。A、稍高B、較高C、較低D、稍低6.從汽車上拆卸蓄電池時(shí),應(yīng)先拆(,后拆(。A、起動線纜B、搭鐵C、較低D、稍低7.蓄電池放電是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程,其電流流動方

3、向?yàn)?A、電池正極負(fù)極負(fù)載;B、負(fù)極負(fù)載正極;C、電池正極負(fù)載電池負(fù)極。8.蓄電池充電是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程,其電流流動方向?yàn)?A、充電電源正極蓄電池正極蓄電池負(fù)極充電電源負(fù)極;B、充電電源負(fù)極蓄電池正極蓄電池負(fù)極充電電源正極;C、充電電源正極負(fù)載蓄電池負(fù)極蓄電池正極充電電源負(fù)極;D、充電電源正極蓄電池正極電解液蓄電池負(fù)極充電電源負(fù)極。9.蓄電池電解液液面高度與極板之間有什么關(guān)系。(A、低于極板1015mm;B、等于極板高度;C、高于極板1015mm。10.用高率放電計(jì)測量鉛蓄電池單格的性能時(shí),正常的鉛蓄電池其單格電池端電壓在多少秒內(nèi)保持多少伏基本不變?(A、l0s,1.5以上;B、3s,

4、l.5V;C、5s,1.5V以上;D、10s,1.5V。11.蓄電池電解液的密度是隨蓄電池的放電程度的加深,電解液的密度(。A、上升;B、下降;C、不變。12.當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí),起動機(jī)需要強(qiáng)大的起動電流,汽油機(jī)一般為(。A、100A300AB、200A600AC、400A600AD、500A1000A13.汽車上的用電設(shè)備采用什么方式與電源連接(A、串聯(lián);B、并聯(lián);C、串、并聯(lián).14.汽油轎車大多采用低壓多少伏電壓供電?柴油貨車大多采用低壓多少伏電壓供電(A、24V,12V;B、24V,24V;C、12V,24V;D、12V,12V。三、判斷題1.蓄電池放電終了,其單格電壓降到零伏。2.6-Q-

5、90型鉛蓄電池比3-Q-90型的容量大。3.配制蓄電池電解液時(shí),應(yīng)將硫酸徐徐加入蒸餾水中,并不斷攪拌。四、問答題1.蓄電池主要由幾部分組成?蓄電池在車上的作用有哪些?2.為什么每個(gè)單格電池中負(fù)極板組中的負(fù)極板比正極板組中的正極板多1片?3.解釋6-QA-105型號的含義;6-QAW-100型號的含義。4.簡述蓄電池產(chǎn)生硫化的原因。5.衡量蓄電池性能的指標(biāo)有哪些?6.冬季時(shí),使用鉛蓄電池應(yīng)注意什么?7.如何辨別蓄電池的正、負(fù)接線柱?8.免維護(hù)蓄電池與普通蓄電池結(jié)構(gòu)上有哪些主要不同點(diǎn)?9.免維護(hù)蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)?第二章交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器一、填空題1.汽車充電系統(tǒng)由、及組成。2.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式

6、有、兩種。3.硅二極管具有,其正反向電阻不同,可用萬用表的歐姆檔檢查二極管的好壞。4.如果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓器的電壓調(diào)整值與規(guī)定值不符,可通過調(diào)節(jié)器各部進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整有和兩種。5.負(fù)極性整流二極管的外殼為極,中心引線為極;正極性二極管的外殼為極,中心引線為極。6.電子電壓調(diào)節(jié)器(如JFT106型大多為3個(gè)引出腳,這三個(gè)引出腳分別為、。7.交流發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁繞組的接地點(diǎn)位置分為、式兩種。二、選擇題1.一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用(連接,即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接,每相繞組的尾端在一起,形成中性點(diǎn)N。A、星型聯(lián)接B、串聯(lián)C、三角型聯(lián)接D、并聯(lián)2.整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的(電轉(zhuǎn)換成(電

7、輸出,它一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電B、直流電C、低壓D、高壓3.當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),電壓(蓄電池電動勢時(shí),蓄電池向調(diào)壓器勵(lì)磁線圈供電,同時(shí)進(jìn)行他勵(lì)發(fā)電。A、低于B、高于C、等于4.判斷一個(gè)整流二極管好壞時(shí),紅表筆接其管殼,黑表筆接中心引線,測得的電阻值約為9左右;對換表筆測得電阻為。請判斷該二極管是否損壞;該二極管是正極管還是負(fù)極管(A、否,負(fù)極管;B、是,正極管;C、否,正極管;D、是,正極管。5.汽車充電指示燈在發(fā)電機(jī)未啟動或低速時(shí)(,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000r/min以上時(shí),充電指示燈(,以表示蓄電池處于(狀態(tài)。(A、熄滅,點(diǎn)亮,充電;B、點(diǎn)亮,熄滅,放電;C、點(diǎn)

8、亮,熄滅,充電;D、熄滅,點(diǎn)亮,放電。6.某發(fā)電機(jī)的一個(gè)接線柱標(biāo)注有“D+”符號,表示該接線柱為(A、磁場接柱;B、電樞輸出接柱;C、勵(lì)磁電壓輸出接柱;D、中性點(diǎn)接柱。三、判斷題(打或×1.在用充電指示燈代替電流表的汽車上,如果從啟動到運(yùn)行的過程中,指示燈一直不亮,則說明發(fā)電機(jī)正常。2.交流發(fā)電機(jī)的激磁過程是先自激后他激。三、問答題1.為什么硅整流發(fā)電機(jī)的低速充電性能好?2.交流發(fā)電機(jī)的輸出特性是什么?它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有何關(guān)系?3.簡述電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理。4.簡述如何對內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢測?5.簡述交流發(fā)電機(jī)的種類,并舉例說明。第三章起動機(jī)一、填空題1.直流電動機(jī)按勵(lì)磁方式可

9、分為和兩大類。2.起動機(jī)起動時(shí)間不超過s,若第一次不能起動,應(yīng)停歇s再進(jìn)行第二次起動。3.起動機(jī),一般由、三大部分組成。4.常見的起動機(jī)單向離合器主要有、三種形式。5.起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)也叫“控制機(jī)構(gòu)”,其作用是。6.起動機(jī)在裝復(fù)時(shí),應(yīng)檢查調(diào)整的項(xiàng)目有間隙、與間隙。7.起動機(jī)的減速機(jī)構(gòu)常見的有、三種。8.起動機(jī)的轉(zhuǎn)速特性是指。9.起動控制電路的主要功能是、。二、選擇題1.為了減小電火花,電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在(以上,否則應(yīng)進(jìn)行修磨。A、50%B、65%C、75%D、80%2.電刷的高度,不應(yīng)低于新電刷高度的(,電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動自如,無卡滯現(xiàn)象。A、1/2B、3/4C、2/3D、4/53

10、.常見的起動機(jī)驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠(強(qiáng)制撥動完成。A、撥叉B、離合器C、軸承D、齒輪三、判斷題(打或×1.直流串激式電動機(jī),在磁場繞組的磁路未飽和時(shí),其轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。2.起動機(jī)的最大輸出率即為起動機(jī)的額定功率。四、問答題1.起動機(jī)的作用什么?2.起動機(jī)由哪幾部分組成?每一部分的作用是什么?3.在做起動機(jī)碳刷檢查時(shí),有何具體要求?4.汽車發(fā)動機(jī)對起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)有哪些要求?5.影響起動機(jī)功率的使用因素有哪些?6.起動機(jī)的調(diào)整有哪些內(nèi)容?7.起動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因有哪些?第四章點(diǎn)火系一、填空題1.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由、及等部件組成。2.點(diǎn)火線圈按其磁路結(jié)構(gòu)形式的不同,可分

11、為式和式兩種。3.配電器由分火頭和分電器蓋組成,其作用是。4.電子點(diǎn)火系中常見的點(diǎn)火信號發(fā)生器有式、式、式三種。5.霍爾式分電器總成主要由、組成。6.實(shí)際點(diǎn)火提前角=提前角+提前角+提前角。7.發(fā)動機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸轉(zhuǎn)周,分電器軸及觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)周,霍爾元件被交替地隔離次,因而隨之產(chǎn)生次霍爾電壓。二、選擇題1.一般把發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率或油耗最小的點(diǎn)火提前角,稱為最佳點(diǎn)火提前角,影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素是發(fā)動機(jī)的(和(。A、油耗B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、時(shí)速D、負(fù)荷2.無分電器式電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火提前角由(來確定。A、發(fā)動機(jī)控制單元ECUB、點(diǎn)火模塊C、真空提前裝置D、離心提前裝置3.開磁路點(diǎn)火

12、線圈高壓繞組又稱為(級繞組,常繞在(層;低壓繞組稱為(級繞組,通常繞在(層。(A、次,外,初,內(nèi);B、次,內(nèi),初,外;C、初,外,次,內(nèi);D、初,內(nèi),次,外。4.點(diǎn)火線圈附加電阻是一種什么樣電阻(A、正溫度系數(shù)熱敏電阻;B、PTC元件;C、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻;D、碳膜電阻。5.附加電阻通常與點(diǎn)火線圈哪一組線圈相連,采用什么連接方式?(A、初級,并聯(lián);B、初級,串聯(lián);C、次級,并聯(lián);D、次級,串聯(lián)。三、問答題1.簡述點(diǎn)火系的作用?2.簡述對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求是什么?3.簡述點(diǎn)火系的工作過程?4.簡述電磁感應(yīng)式信號發(fā)生器的組成及作用。5.簡述離心式、真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的作用?6.敘述如何用萬用表測

13、量點(diǎn)火線圈的初、次級繞組的電阻?判別其短路或斷路?7.解釋霍爾效應(yīng)?第五章照明與信號系統(tǒng)一、填空題1.照明系統(tǒng)電路由、等組成。2.電喇叭按有無觸點(diǎn)可分為和兩種。3.汽車燈具按其功能可分為和兩類。4.汽車前照燈的光學(xué)組件由、三部分組成。5.汽車前照燈采用防眩目的方法有、和三種。6.采用雙絲燈泡的前照燈,遠(yuǎn)光燈絲放在反射鏡的,近光燈絲放在反射鏡的,在近光燈絲的下方放置有。7.轉(zhuǎn)向信號燈電路主要由、等組成。8.電喇叭的調(diào)整主要有兩項(xiàng)調(diào)整內(nèi)容:、。二、選擇題1.電喇叭音調(diào)的高低與鐵心氣隙有關(guān),鐵心氣隙小,膜片的振動頻率,氣隙大,膜片的振動頻率。A、高B、低C、大D、小2.電喇叭音量的大小與通過喇叭線圈

14、的大小有關(guān)。A、電流B、電壓3.下列不屬于汽車外部燈具的是。A、前照燈B、頂燈C、牌照燈D、轉(zhuǎn)向燈4.前照燈應(yīng)能保證車前有明亮而均勻的照明,使駕駛員能看清車前 m內(nèi)的路面障礙物。A、10B、50C、100150D、500以上5.當(dāng)燈的功率較小時(shí),燈的電流直接受控制,當(dāng)燈的數(shù)量多,功率大時(shí),為了減少開關(guān)熱負(fù)荷,減少線路壓降而采用控制。A、燈光總開關(guān)B、點(diǎn)火開關(guān)C、繼電器D、斷電器三、問答題1.什么是鹵鎢再生循環(huán)?2.國家關(guān)于前照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)中對前照燈的基本要求是什么?3.前照燈組件中反射鏡、配光鏡、配光屏各有什么作用?4.什么是眩目?簡述汽車前照燈采用的防眩目措施?第六章儀表、報(bào)警燈及電子顯示系

15、統(tǒng)一、填空題1.報(bào)警裝置由和組成。2.制動器報(bào)警燈受和開關(guān)控制。3.汽車常見的儀表有、等。4.機(jī)油壓力表簡稱表或表,其作用是。5.常用的水溫表有式和式兩類。6.燃油表傳感器安裝在中,傳感器為式的傳感器。7.液晶顯示器因?yàn)槠渥陨聿荒馨l(fā)光,所以需要,它只能起到吸收、反射或透光的作用。二、選擇題1.發(fā)動機(jī)處于怠速工況時(shí),機(jī)油表的指示值不得低于( kPa;處于低速工況是,指示值不得低于( kPa。A、100B、200C、150D、2502.水溫表的作用是指示發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度,在正常情況下,水溫表指示值應(yīng)為( o C。A、8090B、8595C、6575D、851053.電流表用來指示蓄電池的充電電流

16、或放電電流的大小,它(在電路中,當(dāng)電流表的指針指向“+”側(cè)時(shí),表示蓄電池處于(狀態(tài)。A、串聯(lián),充電B、串聯(lián),放電C、并聯(lián),充電D、并聯(lián),放電三、問答題1、汽車報(bào)警裝置的作用是什么?2、汽車常見的報(bào)警裝置有哪些?3.簡述電流表的作用及其分類。4.簡述機(jī)油壓力表的作用及其分類。5.簡述圖6-7所示的電磁式水溫表的結(jié)構(gòu)與工作原理。第七章安全與舒適系統(tǒng)一、填空題1.常規(guī)安全氣囊主要由、等組成。2.電動天窗換氣是利用原理,依靠汽車在行駛過程中氣流在門窗頂部的,而形成車內(nèi)的,進(jìn)行通風(fēng)換氣,整個(gè)氣流極其柔和,可使車內(nèi)空氣新鮮,尤其是乘員艙上層的清新空氣可使駕駛員頭腦保持清醒,駕駛安全。3.電動天窗類型按操作

17、方式可分為、三種。4.永磁式刮水電動機(jī)是利用三個(gè)電刷來改變正、負(fù)電刷之間實(shí)現(xiàn)變速的。5.自動除箱傳感器安裝在后風(fēng)窗玻璃上,用于檢測后風(fēng)窗玻璃上是否結(jié)霜、結(jié)霜的厚度,并將傳送到,結(jié)霜厚度越大,傳感器的電阻。6.根據(jù)碰撞類型的不同,安全氣囊可分為、安全氣囊三種。7.中央門鎖系統(tǒng)主要由、等組成。8.在報(bào)廢整車或報(bào)廢SRS組件時(shí),應(yīng)在報(bào)廢之前先用專用維修工具SST將引爆。9.氣體發(fā)生器的作用是。10.安全氣囊系統(tǒng)每當(dāng)排除故障后,必須清除。11.在每個(gè)電動后視鏡的背后均裝有兩套永磁式電動機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng),其中一套能使后視鏡作;另一套能使后視鏡作方向的傾斜運(yùn)動。后視鏡的運(yùn)動方向由控制,當(dāng)其在不同位置時(shí),由于流

18、經(jīng)電動機(jī)的不同,電動機(jī)的轉(zhuǎn)向就不同。二、問答題1.簡述安全氣囊的報(bào)廢處理步驟。2.簡述刮水片不能工作故障的診斷步驟。第八章空調(diào)系統(tǒng)一、填空題1.汽車空調(diào)系統(tǒng)通常包括:、五部分。2.制冷系統(tǒng)工作時(shí),制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動,每一循環(huán)包括:、。3.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)按照驅(qū)動方式不同,可分為、兩種。4.汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的換氣方式有:、兩種。5.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)速度控制是通過在鼓風(fēng)機(jī)電路中串聯(lián)達(dá)到的。6.制冷系統(tǒng)抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的和,是空調(diào)維修中一項(xiàng)極為重要的程序。7.制冷劑的回收有三種方法:、。8.循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)采用作為節(jié)流裝置。恒溫開關(guān)裝在上,或內(nèi),用于控制的開與關(guān)。9.儲液干

19、燥器的作用是。10.制冷系統(tǒng)的常用的檢漏方法有、。二、問答題1.簡述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理?2.簡述壓縮機(jī)電磁離合器的檢查方法。第九章全車電路一、填空題1.一般汽車的線束分為線束、線束、線束等。2.當(dāng)熔斷器斷了以后,更換新的熔斷器時(shí),必須選用正確的熔斷器,否則對電路及用電設(shè)備是有害的。3.斷電器的原理是利用的原理制成的。4.桑塔納轎車電路中“30”線為,直接與連接。“15”號線為檔控制的相線,“X”號線為,“31”號線為。5.國產(chǎn)車的電路圖中,每根導(dǎo)線都有線束標(biāo)記,如導(dǎo)線上有W/R,則表示該導(dǎo)線為色帶色條紋的導(dǎo)線。6.常用的電路保護(hù)裝置有、兩種。7.斷電器用于正常工作時(shí)容易的電路中。8.汽車電

20、路中,用大量的繼電器來控制電路的和,它的主要作用是用流經(jīng)開關(guān)的小電流,通過繼電器的,來控制流過用電設(shè)備的,這樣可以提高開關(guān)的使用壽命。9.在全車電路中,分線束與分線束之間、線束與用電設(shè)備之間、線束與開關(guān)之間的連接都采用。10.在全車電路中,截面積在mm2以上的導(dǎo)線采用單色線,而mm2以下的導(dǎo)線均采用線。二、問答題1.斷電器的原理是利用什么原理制成的?按其作用形式可分為哪兩類?2.簡單敘述閱讀電路圖應(yīng)掌握什么原則?第二部分答案部分第一章蓄電池一、填空題1.2,62.定電壓、定電流、脈沖快速3.蒸餾水、濃硫酸、蒸餾水、濃硫酸4.放電、充電5.起動機(jī)、搭鐵6.多7.12 V二、單項(xiàng)選擇題1.D2.C

21、3.C4.A5.C6.B、A7.C8.D9.C10.C11.B12.B13.B14.C三、判斷題1.×2.×3.三、問答題1.答:1最主要的作用是起動發(fā)動機(jī)時(shí),向起動機(jī)提供大電流(200600A,柴油機(jī)可達(dá)1000A,并向點(diǎn)火系供電。2在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障時(shí),向用電設(shè)備供電。3當(dāng)發(fā)電機(jī)超負(fù)荷時(shí),協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。4當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓時(shí),儲存多余的電能。5在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時(shí),保持電路的電壓穩(wěn)定。6吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)高壓,保護(hù)電子器件不被擊穿。7拔下鑰匙時(shí),向時(shí)鐘、發(fā)動機(jī)及車身電腦存儲器、電子音響、防盜報(bào)警系統(tǒng)供電。2.答:因?yàn)?正極板上的活性物較疏松,機(jī)械強(qiáng)度低,因

22、此,如果極板兩面放電不均勻,會使正極板彎曲,致使活性物脫落,所以,每個(gè)單格電池中,每片正極板都在兩個(gè)負(fù)極板中間,負(fù)極板比正極板多一片,而每個(gè)單格電池最外面兩片均為負(fù)極板。3.答:6由6個(gè)單格電池組成,額定電壓12V;Q起動型;A干荷電;W免維護(hù);105、100額定容量A·h。4.答:原因:充電不足,長期處于存放或放電狀態(tài)。電解液液面過低。電解液不純。電解液密度過大,有利于硫酸鉛再結(jié)晶。蓄電池經(jīng)常過量放電或小電流深度放電。5.答:(1額定容量(C20。GB508.1-91起動用鉛酸蓄電池技術(shù)條件規(guī)定:將充足的新蓄電池在電解液溫度為25±5條件下,以20h放電速率的放電電流連續(xù)

23、放電至單格電池平均電壓降到1.75V時(shí)輸出的電量稱為蓄電池的額定容量,單位為“安·時(shí)”,記作A·h。(2儲備容量(Tr。GB5008.1-91起動用鉛酸蓄電池技術(shù)條件規(guī)定,蓄電池在25±2條件下,以25A恒定電流放電到單格平均電壓降到1.75V時(shí)的放電時(shí)間,稱為蓄電池的儲備容量,單位為分鐘(min。儲備容量表達(dá)了在汽車充電系失效時(shí),蓄電池能為照明及點(diǎn)火系等用電設(shè)備提供25A恒流放電的能力。(3低溫起動電流(Is。在SAE(美國汽車工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)下,蓄電池在電解液溫度-18時(shí)放電30s,蓄電池單格電壓下降到1.2V所能釋放的最大電流強(qiáng)度稱低溫起動電流,單位為安培(A

24、。6.答:冬季起動時(shí),蓄電池的端電壓會下降很多,往往導(dǎo)致點(diǎn)火困難,難以起動,因此冬季應(yīng)注重蓄電池的保溫工作。7.答:(1用萬用表或直流電壓表測量。(2用放電叉測量。即用放電叉對有明顯標(biāo)志的和失去標(biāo)志的兩只電池分別測量后進(jìn)行比較識別。深褐色為正極柱,淺灰色為負(fù)極柱。(3在蓄電池兩個(gè)極柱上分別接兩根導(dǎo)線,浸在稀硫酸溶液中或鹽水中相隔1cm左右,這時(shí)蓄電池即通過導(dǎo)線和溶液放電,并在一線頭周圍產(chǎn)生較多氣泡,這就是蓄電池的負(fù)極。(4有的蓄電池極柱直徑正極大于負(fù)極,可以根據(jù)極柱的不同直徑加以識別。(5選一只耐壓較高的晶體管串上一只小電珠,以晶體管上符號為準(zhǔn),分別測試兩極柱進(jìn)行識別。8.答:(1極板柵架采用

25、鉛鈣錫合金或低銻合金,強(qiáng)度大,減小了自由放電可能性(2袋式聚乙稀隔板包住正極板(3加液孔蓋內(nèi)部設(shè)置了氧化鋁過濾器,防止水蒸氣和硫酸蒸氣散失。(4單格電池間采用穿壁式貫通連接,內(nèi)阻小(5聚丙稀全密封外殼,底無凸筋(6自帶小密度計(jì)(因?yàn)閷τ跓o加液孔的全封閉電池,無法用吸管式密度計(jì)測量,在頂上裝有一密度計(jì)。9.答:(1無酸液外漏,極樁腐蝕小,自行放電少,使用和貯存時(shí)不用補(bǔ)充充電(234年不用加水,水的消耗只是普通電池的1/10。(3耐過充電性能好,內(nèi)阻小,起動性能好(4使用壽命長,是普通的兩倍多。第二章交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器一、填空題1.交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、調(diào)節(jié)器、充電狀態(tài)指示裝置2.他勵(lì)、自勵(lì)3.單向

26、導(dǎo)電的特性4.粗調(diào)、微調(diào)5.正、負(fù)、負(fù)、正6.正+、負(fù)-、F磁場接線柱7.內(nèi)搭鐵式、外搭鐵二、選擇題1.A2.A、B3.A4.C5.B6.A三、判斷題(打或×1.×2.×四、問答題1.答:因?yàn)檗D(zhuǎn)子的剩磁小,管子的正向電流很小,在發(fā)動機(jī)起動和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),開始由蓄電池供給勵(lì)磁電流,使發(fā)電機(jī)正向電壓很快建立起來,達(dá)到12V輸出電壓并向蓄電池充電。2.答:輸出特性是指:發(fā)電機(jī)端電壓不變時(shí),(對12V系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為14V,對24V 系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為28V的情況下,輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系,即I=f(n的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過空載轉(zhuǎn)速時(shí),電流I隨轉(zhuǎn)速的升高而升高,

27、隨電阻的減小而升高;當(dāng)轉(zhuǎn)速等于滿載轉(zhuǎn)速時(shí),發(fā)電機(jī)輸出額定功率(P=UI;發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí),輸出電流不再隨轉(zhuǎn)速升高而升高,有自動限制電流的自我保護(hù)能力。3.答:交流發(fā)電機(jī)的電壓U正比于感應(yīng)電動勢,UE=Cn,當(dāng)轉(zhuǎn)速n變化時(shí),E會變化,但若相應(yīng)地、自動改變磁極磁通,使得n和磁通的乘積保持不變,就可保持U 的穩(wěn)定。而改變磁極磁通可以通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流實(shí)現(xiàn)。只要相應(yīng)地調(diào)節(jié)勵(lì)磁繞組中的電流,就可達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓的目的。4.答:(1接線:可調(diào)直流電源+、極分別與調(diào)節(jié)器的+、極相接,將充電指示燈接在調(diào)節(jié)器的F與+之間。接通電源,然后由0V調(diào)高電源電壓,燈應(yīng)隨電壓升高而增強(qiáng)亮度。當(dāng)調(diào)到調(diào)節(jié)電壓值(13.

28、514.5,或2729V或者略高于此值時(shí),若燈泡熄滅,則調(diào)節(jié)器是好的。若燈始終發(fā)亮,則調(diào)節(jié)器是壞的。(2若燈泡不壞,在上述過程中,若燈始終不亮,則調(diào)節(jié)器也是壞的。5.答:(1普通硅整流發(fā)電機(jī),如JF1522A硅整流發(fā)電機(jī)。(2整體式發(fā)電機(jī),如上海桑塔納JFZ1913Z硅整流發(fā)電機(jī)。(3小型高速硅整流發(fā)電機(jī),如天津夏利轎車用JFZ1542型小型高速發(fā)電機(jī)。第三章起動機(jī)一、填空題1.永磁式、電磁式2.5、10153.直流電動機(jī)、單向傳動機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)4.滾柱式、彈簧式、摩擦片5.接通或切斷起動機(jī)與蓄電池之間的主電路,驅(qū)動撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合6.電樞軸向、驅(qū)動齒輪、推環(huán)間的7.外嚙合式、內(nèi)嚙合

29、式、行星齒輪式8.起動機(jī)的轉(zhuǎn)速隨電樞電流的變化規(guī)律9.保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)、起動保護(hù)功能、防止誤操作二、選擇題1.C2.C3.A三、判斷題(打或×1.2.四、問答題1.答:起動機(jī)的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)起動。2.答:起動機(jī)一般由三部分組成:(1直流串勵(lì)式電動機(jī),作用是產(chǎn)生扭矩(電磁轉(zhuǎn)矩。(2傳動機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu),作用是在發(fā)動機(jī)起動時(shí),使起動機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈,將起動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸;而發(fā)動機(jī)起動后,使起動機(jī)小齒輪自動脫開飛輪齒圈。起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈傳動比為1015。(3控制裝置(電磁開關(guān),也稱操縱機(jī)構(gòu),作用是接通或切斷電動機(jī)與蓄電池之間的電路。

30、有些車上還具有接入和斷開點(diǎn)火線圈附加電阻的作用。3.答:碳刷在使用中磨損較快,檢修時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查其磨損情況。炭刷的高度應(yīng)不低于新碳刷高度的2/3,若磨損過多,須及時(shí)更換。安裝時(shí)應(yīng)使碳刷與整流器的接觸面積不小于75%,否則,應(yīng)予以研磨。4.答:(1驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合平穩(wěn)。(2起動后能自動打滑或脫離嚙合。(3因起動機(jī)由點(diǎn)火開關(guān)控制,發(fā)動機(jī)工作時(shí),要有控制機(jī)構(gòu)防止點(diǎn)火開關(guān)誤動作使飛輪再嚙合。5.答:(1蓄電池的容量;(2環(huán)境溫度:主要是通過影響蓄電池內(nèi)阻而影響功率;(3接觸電阻和導(dǎo)線電阻:電刷與換向器間接觸電阻、導(dǎo)線接頭處、導(dǎo)線長短、截面積。6.答:起動機(jī)的調(diào)整是指啟動機(jī)工作時(shí),驅(qū)動齒輪的嚙合與啟動開

31、關(guān)接通時(shí)刻配合的調(diào)整。除檢修后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整外,正常使用中若發(fā)生嚙合不良、有沖撞現(xiàn)象、啟動困難等,均應(yīng)做必要的調(diào)整。(1驅(qū)動齒輪與止推墊圈間隙的調(diào)整(2起動開關(guān)接通時(shí)刻的調(diào)整(3起動繼電器的調(diào)整(4驅(qū)動齒輪端面與后端蓋凸緣面之間距離的調(diào)整7.答:起動運(yùn)轉(zhuǎn)無力可能是由兩大方面原因:(1蓄電池故障:包括蓄電池虧電、電池極柱松動、氧化或腐蝕;(2起動機(jī)故障:包括電刷與換向器接觸不良、電磁開關(guān)中的接觸盤燒蝕、串勵(lì)式直流電機(jī)的勵(lì)磁繞組或電樞繞組有局部短路。第四章點(diǎn)火系一、填空題1.電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞、附加電阻2.開磁路、閉磁路3.按發(fā)動機(jī)和工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲椎幕鸹ㄈ?.磁感應(yīng)

32、、霍爾效應(yīng)、光電5.霍爾信號傳感器(或發(fā)生器、配電器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置6.初始點(diǎn)火、基本點(diǎn)火、修正點(diǎn)火7.2、1、4、4二、選擇題1.B、C2.A3.B4.A5.B三、問答題1.答:點(diǎn)火系的作用是將蓄電池或發(fā)電機(jī)的低壓電(1214V變成高壓電(2030kV,再按發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序,點(diǎn)燃?xì)飧卓扇蓟旌蠚怏w,使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。2.答:(1能迅速及時(shí)產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極氣隙的高電壓。(2電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量。(3點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)與發(fā)動機(jī)工況相適應(yīng)。3.答:點(diǎn)火系的工作過程分為三個(gè)階段:(1初級電路導(dǎo)通,儲存點(diǎn)火能量;(2初級電路截止,次級電路產(chǎn)生高壓電;(3火花塞電極產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃混合氣。4.答

33、:組成:主要由定時(shí)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、鐵芯、傳感線圈組成。作用:產(chǎn)生信號電壓,輸出到點(diǎn)火控制器,由點(diǎn)火控制器控制點(diǎn)火系的工作。5.答:離心式調(diào)節(jié)器能在同一負(fù)荷下,當(dāng)發(fā)動機(jī)處于不同轉(zhuǎn)速時(shí),自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角,使點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大。真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置能在同一轉(zhuǎn)速下,根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置,使點(diǎn)火提前角隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大而減小。6.答:電子點(diǎn)火系使用的為高能線圈,初級繞組電阻一般很小。標(biāo)準(zhǔn)值如下:桑塔納N1的電阻:0.520.76,次級為2.43.5K。(1用萬用表測初級電阻時(shí),用歐姆R×1檔,兩個(gè)表筆分別與點(diǎn)火接線柱的“+”和“”極接線柱相接,若電阻在標(biāo)準(zhǔn)值

34、范圍,說明初級繞組良好。若電阻為0,說明短路。若電阻為無窮大,說明斷路。(2測次級電阻時(shí),用R×100檔、或R×1K檔,兩表筆分別與“+”和“高壓接線柱”相接,若電阻在標(biāo)準(zhǔn)值范圍,說明次級繞組良好。若電阻為0或遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)值,說明次級間有短路處。若電阻為無窮大,說明次級有斷路。7.答:霍爾效應(yīng):當(dāng)電流通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片,且電流方向與磁場方向垂直時(shí),在同時(shí)垂直于電流和磁場的方向上,在半導(dǎo)體基片內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)電壓,這種現(xiàn)象叫霍爾效應(yīng)。并且霍爾電壓與電流大小和磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比。第五章照明與信號系統(tǒng)一、填空題1.燈光開關(guān)、變光開關(guān)、遠(yuǎn)光指示燈和前照燈2.普通電喇叭、電子電喇叭3.

35、照明燈、信號燈4.燈泡、反射鏡、配光鏡5.近遠(yuǎn)光變換、近光燈絲加裝配光屏、采用不對稱光形6.焦點(diǎn)上、焦點(diǎn)的上方或前方、遮光罩7.轉(zhuǎn)向信號燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8.調(diào)整音調(diào)、調(diào)整音量二、選擇題1.A、B2.A3.B4.C5.A、C三、問答題1.答:鹵鎢再生循環(huán)是指:指燈泡通電后,燈絲由于發(fā)熱蒸發(fā)出氣態(tài)鎢,與鹵素發(fā)生反應(yīng)形成一種揮發(fā)性的鹵化鎢。當(dāng)鹵化鎢擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)時(shí),受熱分解,使鎢重新回到鎢絲上,而釋放出來的鹵素又參與下一次的循環(huán)反應(yīng)。2.答:汽車前照燈的夜間照明必須保證車前100米以內(nèi)的路面上有明亮而均勻的光照,使駕駛員能看清車前100米以內(nèi)的路面情況;前照燈應(yīng)具有防眩目裝置,以免夜間

36、會車時(shí),使對面駕駛員眩目而出事故。3.答:反射鏡作用:將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向遠(yuǎn)方;配光鏡作用:將反射鏡反射出的平行光束折射,使車前路、路緣均有良好的照明效果;配光屏作用:遮住燈絲射向反光鏡下部的光線,防止眩目。4.答:眩目是指:當(dāng)強(qiáng)光突然射入眼睛會刺激視網(wǎng)膜,因瞳孔來不及收縮,會本能地閉上眼睛或看不清暗處的物體,這種生理現(xiàn)象叫眩目。防眩目措施主要有:(1采用雙絲燈泡。(2采用帶遮罩的雙絲燈泡。(3采用不對稱光形。(4采用Z形光形。第六章儀表、報(bào)警燈及電子顯示系統(tǒng)一、填空題1.報(bào)警燈、報(bào)警開關(guān)2.制動踏板、制動燈3.電流表、電壓表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表、車速里程表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表4.油壓、機(jī)

37、油、在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),指示發(fā)動機(jī)主油道壓力5.電熱、電磁6.油箱,可變電阻7.外來光源二、選擇題1.A、C2.D3.A三、問答題1、答:為了警示汽車、發(fā)動機(jī)或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài),引起汽車駕駛員的注意,保證汽車可靠工作和安全行駛,防止事故發(fā)生,汽車儀表板上安裝了多種報(bào)警裝置。2、答:(1水溫過高報(bào)警(2機(jī)油壓力過低報(bào)警(3燃油量不足報(bào)警(4制動燈斷線報(bào)警(5冷卻水、制動液、擋風(fēng)玻璃清洗液液面過低報(bào)警(6蓄電池液面過低報(bào)警(7倒車報(bào)警(8制動氣壓報(bào)警(9制動系真空度報(bào)警(10燃油量報(bào)警3.答:電流表用來指示蓄電池的充放電電流值,它串接在蓄電池與發(fā)電機(jī)之間的線路上。同時(shí)還用以監(jiān)視充電系是否正常

38、工作。4.答:機(jī)油壓力表簡稱油壓表或機(jī)油表。其作用是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),指示發(fā)動機(jī)主油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動機(jī)主油道上(或粗濾器殼上的油壓傳感器配合工作。常用油壓表按其結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式兩種。5.答:它主要由熱敏電阻傳感器和電磁式水溫指示表組成。傳感器中裝有負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,其電阻值會隨水溫升高而減小。當(dāng)電源開關(guān)接通時(shí),電流由蓄電池正極電源開關(guān)電阻R線圈L2分兩路(一路經(jīng)熱敏電阻1;另一路流經(jīng)線圈L1搭鐵蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。當(dāng)水溫低時(shí),傳感器中熱敏電阻的阻值大,流經(jīng)線圈L1與L2的電流相差不多,但由于L1的匝數(shù)多,產(chǎn)生的磁場強(qiáng),銜鐵3向右偏轉(zhuǎn),帶動指針偏向左邊,指向低溫刻度;當(dāng)水溫增高時(shí),熱

39、敏電阻值減小,分流作用增強(qiáng),流經(jīng)L1的電流減小,磁場力減弱,銜鐵向左偏轉(zhuǎn),帶動表針向右偏向高溫刻度。第七章安全與舒適系統(tǒng)一、填空題1.傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈、ECU2.負(fù)壓、快速流動、負(fù)壓3.手動旋轉(zhuǎn)式、手動上推式、電子按鍵式4.串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)5.電信號、控制電路、越小6.正面碰撞防護(hù)、側(cè)面碰撞防護(hù)、頂部碰撞防護(hù)7.控制開關(guān)、門鎖控制器、門鎖執(zhí)行元件8.安全氣囊9.產(chǎn)生氣體、向常規(guī)安全氣囊充氣、使常規(guī)安全氣囊脹開10.故障碼11.上下運(yùn)動或轉(zhuǎn)動、水平、開關(guān)、電流二、問答題1.答:拆下蓄電池負(fù)極電纜線;拔下SRS組件與螺旋線束之間的連接器;剪斷SRS組件線束,使連接器與線束分離;連接引爆器接線夾與SRS組件引線;先將引爆器放置距SRS組件10m 外的地方,然后將電源夾與蓄電池連接;查看引爆器上的紅色指示燈是否發(fā)亮,當(dāng)紅色指示燈發(fā)亮后,再引爆。按下引爆開關(guān),引爆氣囊。待綠色指示燈發(fā)亮后,將引爆后的SRS裝入塑料袋內(nèi)再作廢物處理。2.答:當(dāng)刮水片不能工作時(shí),先檢查電動機(jī)是否正常,熔絲是否熔斷。再檢查各