1、泓域咨詢/湛江鋰離子電池電解液項目建議書目錄第一章 行業、市場分析9一、 電解液溶劑行業現狀及發展趨勢9二、 鋰離子電池電解液溶劑概況12第二章 總論14一、 項目名稱及項目單位14二、 項目建設地點14三、 可行性研究范圍14四、 編制依據和技術原則14五、 建設背景、規模16六、 項目建設進度17七、 環境影響17八、 建設投資估算17九、 項目主要技術經濟指標18主要經濟指標一覽表18十、 主要結論及建議20第三章 項目背景及必要性21一、 鋰離子電池電解液溶劑需求分析21二、 行業面臨的機遇25三、 電解液溶劑行業發展概況27四、 積極融入新發展格局，全力打造國內國際雙循環戰略支點28

2、五、 項目實施的必要性30第四章 項目選址方案32一、 項目選址原則32二、 建設區基本情況32三、 加快構建現代產業體系，推動經濟體系優化升級36四、 堅持創新驅動發展，不斷增強高質量發展新動能39五、 項目選址綜合評價41第五章 建設內容與產品方案42一、 建設規模及主要建設內容42二、 產品規劃方案及生產綱領42產品規劃方案一覽表43第六章 運營管理模式44一、 公司經營宗旨44二、 公司的目標、主要職責44三、 各部門職責及權限45四、 財務會計制度49第七章 法人治理56一、 股東權利及義務56二、 董事59三、 高級管理人員63四、 監事65第八章 發展規劃67一、 公司發展規劃6

3、7二、 保障措施68第九章 勞動安全生產71一、 編制依據71二、 防范措施72三、 預期效果評價76第十章 工藝技術方案78一、 企業技術研發分析78二、 項目技術工藝分析80三、 質量管理82四、 設備選型方案83主要設備購置一覽表83第十一章 原輔材料及成品分析85一、 項目建設期原輔材料供應情況85二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理85第十二章 環保方案分析86一、 編制依據86二、 環境影響合理性分析86三、 建設期大氣環境影響分析87四、 建設期水環境影響分析87五、 建設期固體廢棄物環境影響分析87六、 建設期聲環境影響分析87七、 建設期生態環境影響分析88八、 清潔生產8

4、8九、 環境管理分析90十、 環境影響結論91十一、 環境影響建議91第十三章 項目投資分析93一、 投資估算的依據和說明93二、 建設投資估算94建設投資估算表98三、 建設期利息98建設期利息估算表98固定資產投資估算表100四、 流動資金100流動資金估算表101五、 項目總投資102總投資及構成一覽表102六、 資金籌措與投資計劃103項目投資計劃與資金籌措一覽表103第十四章 經濟效益評價105一、 基本假設及基礎參數選取105二、 經濟評價財務測算105營業收入、稅金及附加和增值稅估算表105綜合總成本費用估算表107利潤及利潤分配表109三、 項目盈利能力分析109項目投資現金流

5、量表111四、 財務生存能力分析112五、 償債能力分析113借款還本付息計劃表114六、 經濟評價結論114第十五章 項目招標、投標分析116一、 項目招標依據116二、 項目招標范圍116三、 招標要求117四、 招標組織方式119五、 招標信息發布123第十六章 總結分析124第十七章 附表附錄126主要經濟指標一覽表126建設投資估算表127建設期利息估算表128固定資產投資估算表129流動資金估算表130總投資及構成一覽表131項目投資計劃與資金籌措一覽表132營業收入、稅金及附加和增值稅估算表133綜合總成本費用估算表133固定資產折舊費估算表134無形資產和其他資產攤銷估算表13

6、5利潤及利潤分配表136項目投資現金流量表137借款還本付息計劃表138建筑工程投資一覽表139項目實施進度計劃一覽表140主要設備購置一覽表141能耗分析一覽表141報告說明新能源汽車銷量影響動力電池的裝機量，從而影響動力電解液及溶劑市場需求。近年來，全球汽車電動化趨勢愈發明朗，新能源汽車行業發展迅速，滲透率不斷提升，帶動動力電池裝機量迅速提升。根據國務院辦公廳2020年11月正式發布的新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年），到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右，發展前景廣闊。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。此外，隨著歐盟

7、2019/631文件的頒布，碳排放標準愈發嚴格，促使新能源汽車加速滲透，歐洲新能源汽車市場增長迅速。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。在2020年整體汽車市場不景氣的環境下，歐洲主要國家新能源汽車銷量仍然出現大幅攀升。根據國外數據網站EVSalesBlog，2020年歐洲共登記了1,367,138輛新能源乘用車，同比增長達到了142，增長速度較快。根據謹慎財務估算，項目總投資42775.39萬元，其中：建設投資33522.18萬元，占項目總投資的78.37%；建設期利息435.21萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金8818.00萬元，占項目總投資的20.61

8、%。項目正常運營每年營業收入76700.00萬元，綜合總成本費用59037.81萬元，凈利潤12942.66萬元，財務內部收益率23.74%，財務凈現值28123.72萬元，全部投資回收期5.34年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。該項目的建設符合國家產業政策；同時項目的技術含量較高，其建設是必要的；該項目市場前景較好；該項目外部配套條件齊備，可以滿足生產要求；財務分析表明，該項目具有一定盈利能力。綜上，該項目建設條件具備，經濟效益較好，其建設是可行的。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合

9、行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 行業、市場分析一、 電解液溶劑行業現狀及發展趨勢1、新能源汽車、數碼電子及儲能等行業發展勢頭不減，電解液溶劑市場廣闊近年來，隨著下游新能源汽車行業的持續發展，數碼電池的應用場景不斷豐富以及儲能電池市場的逐漸打開，行業內主要鋰離子電池電解液廠商不斷新建產能，將帶動下游溶劑市場出貨量快速增長，且有望持續。根據高工產研鋰電研究所（GGII），2020年中國電解液企業新增產能逐漸釋放，企業產能規模進一步提升，其中天賜材料產能規模到14萬噸/年，新宙邦產能10萬噸/年，國泰華榮產能7萬噸/年，相比2019年產能規模進一步提升。此外珠海賽緯

10、由于進入CATL、中航鋰電以及孚能科技等供應鏈，其產能規模進一步增大，2020年產能達到7.8萬噸/年。2020年新增產能主要集中在天賜材料、新宙邦、國泰華榮、珠海賽緯等龍頭企業。其中天賜材料新增2萬噸、新宙邦新增3萬噸、國泰華榮新增4萬噸、珠海賽緯新增4.8萬噸。根據高工產研鋰電研究所（GGII），2020年全球溶劑市場需求量為28.5萬噸，同比增長31.7%，其中中國溶劑市場需求量為20.7萬噸，同比增長33.5%，主要受益于電解液出貨量增長對溶劑領域的帶動。隨著全球鋰電池市場出貨量增長，其對電解液以及上游溶劑需求帶動進一步增強。預計到2025年全球電解液用溶劑需求量將超過95萬噸，年復合

11、增長率將達到27.39%，其中中國電解液用溶劑需求量將超過70萬噸，占比超過70%。在電解液溶劑使用中，電解液廠商使用的溶劑類別涵蓋范圍較大，基本覆蓋目前市面上全部5大溶劑類別，包括DEC、DMC、EMC、EC及PC等，其中使用量最大的溶劑類別為DMC、EC、EMC和DEC，4種產品的需求總量占電解液溶劑需求總量的93%以上。新能源汽車行業為我國的戰略新興產業與先導產業，未來發展前景廣闊。此外，鋰離子電池電解液溶劑行業的其他下游應用仍在不斷豐富中。在動力電池應用領域，隨著鋰離子電池成本進一步降低和行業標準的提升，電動汽車的滲透率將持續提升。此外，電動自行車以及低速電動車也將越來越多地使用鋰離子

12、電池替代傳統的鉛酸電池；在數碼電池應用領域，5G技術的成熟及大規模商業化應用將催生智能移動設備的更新換代需求。此外，可穿戴設備、電子煙、無人機、無線藍牙音箱等新興電子產品的興起亦將為數碼電池帶來新的市場；在儲能電池應用領域，電網儲能、基站備用電源、家庭光儲系統、電動汽車光儲式充電站等都有著較大的成長空間。下游應用市場的巨大潛力將促進鋰離子電池材料行業的蓬勃發展。2、全球及中國電解液用溶劑企業市場競爭格局據GGII數據顯示，2020年全球溶劑市場需求量為28.5萬噸，同比增長31.7%，中國溶劑市場需求量為20.7萬噸，同比增長33.5%。在全球電解液溶劑市場，海科新源市場占比30%，石大勝華市

13、場占比28%，TOP2市場份額占比超55%，市場呈現雙寡頭競爭格局。此外三菱化學與宇部興產等企業生產的電解液用溶劑主要用于自用，外銷量少，全球具備外供能力的企業主要集中于海科新源與石大勝華。3、中國電解液用溶劑市場發展趨勢（1）電解液溶劑企業綁定頭部電解液廠商更容易獲得持續發展近些年來，我國電解液行業快速發展，行業國產化率不斷提升，企業“出海”步伐同時不斷加快，和頭部電池廠商深度合作，優勢企業強強聯合加強。目前頭部電解液企業格局初步形成，國內前五大電解液廠商出貨量占據全球市場份額超過70%。據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2020年天賜材料電解液出貨量市場占比為28.1%，新宙邦

14、占比18.6%，國泰華榮占比14.7%，衢州杉杉占比7.7%，珠海賽緯占比4.4%，中國前五名的企業占全球比例為73.5%。目前行業主要企業均已進入了CATL、LG、松下、三星、SK等國際電池巨頭的供應鏈。此外，國內頭部電解液廠商對于電解液溶劑等原材料的供應在技術和產品的質量方面要求比較高，并且一旦進入供應體系后，保持穩定的合作關系。能夠進入頭部電解液廠商的電解液溶劑的企業，為了匹配高質量產品要求，將會保持技術的持續創新和質量的提升，將來更容易獲得可持續發展。（2）國內電解液溶劑市場話語權將進一步增強全球電解液用溶劑生產區域主要集中在中國，加之中國在原材料、人工等領域綜合成本較低，中國電解液溶

15、劑具有較強的行業話語權。根據GGII數據顯示，2020年全球電解液用溶劑市場出貨28.5萬噸，國內溶劑市場占比超過70%。在全球電解溶劑市場，海科新源市場占比30%，石大勝華市場占比28%，TOP2市場份額占比超55%，市場呈現雙寡頭競爭格局。隨著國內產能的進一步投產以及產業鏈全球化加快，未來中國溶劑市場在全球行業競爭中，話語權有望進一步提升。二、 鋰離子電池電解液溶劑概況鋰離子電池電解液主要由溶劑、添加劑和電解質組成，根據特性的需要，在一定條件下，按照特定的比例配制而成的，其成本約占鋰離子電池生產成本的10%-15%左右。其中電解液溶劑占電解液質量的80%左右，成本的22%-28%，是電解液

16、的主要原材料。有機溶劑是電解液的主體部分，按其結構的不同，主要分為環狀碳酸酯類有機溶劑、鏈狀碳酸酯類有機溶劑。環狀碳酸酯類溶劑包括碳酸乙烯酯（EC）和碳酸丙烯酯（PC），其中，EC相對于PC而言，化學穩定性更高、相對介電常數更大，循環性能更佳，因此應用范圍相對較廣；鏈狀碳酸酯類溶劑包括碳酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC）等，其中，DMC氣味小、溶解能力強，對鋰電池的電導率提升效果高，低溫充放電性能佳，且制作成本低廉，是電解液中使用最為頻繁的有機溶劑；醚類有機溶劑介電常數低，黏度小，能有效提升電解液的電導率，但由于性質活潑、抗氧化性不好，不常作為電池電解液的主要溶劑。

17、就溶劑而言，單一的溶劑通常很難滿足鋰電池的需求，通常選用兩種甚至多種的溶劑混合使用，通常按照體積比1:1或者其他特定的比例來混合使用。目前5大溶劑的生產工藝主要包括兩大類，環氧乙烷（EO）與環氧丙烷（PO）雙技術路線發展，其中主要以PO工藝為主。第二章 總論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：湛江鋰離子電池電解液項目項目單位：xxx有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約91.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、確定生產規模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術

18、方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、一般工業項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經濟評價方法與參數(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產業結構調整指導目錄。（二）技術原則本項目從節約資源、保護環境的角度出發，遵循創新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優良、保證進度、節省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成本、提高經濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經濟效益為中心，節約資源，提高資

19、源利用率，做好節能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據市場和所在地區的實際情況，合理制定產品方案及工藝路線，設計上充分體現設備的技術先進，操作安全穩妥，投資經濟適度的原則。3、認真貫徹國家產業政策和企業節能設計規范，努力做到合理利用能源和節約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據擬建區域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條件及安全，保護環境、節約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規范。5、在環境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環境保護、安全生產及消防貫穿工程的

20、全過程。做到以新代勞，統一治理，安全生產，文明管理。五、 建設背景、規模（一）項目背景近些年來，我國電解液行業快速發展，行業國產化率不斷提升，企業“出海”步伐同時不斷加快，和頭部電池廠商深度合作，優勢企業強強聯合加強。目前頭部電解液企業格局初步形成，國內前五大電解液廠商出貨量占據全球市場份額超過70%。據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2020年天賜材料電解液出貨量市場占比為28.1%，新宙邦占比18.6%，國泰華榮占比14.7%，衢州杉杉占比7.7%，珠海賽緯占比4.4%，中國前五名的企業占全球比例為73.5%。目前行業主要企業均已進入了CATL、LG、松下、三星、SK等國際電池

21、巨頭的供應鏈。此外，國內頭部電解液廠商對于電解液溶劑等原材料的供應在技術和產品的質量方面要求比較高，并且一旦進入供應體系后，保持穩定的合作關系。能夠進入頭部電解液廠商的電解液溶劑的企業，為了匹配高質量產品要求，將會保持技術的持續創新和質量的提升，將來更容易獲得可持續發展。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積60667.00（折合約91.00畝），預計場區規劃總建筑面積118010.17。其中：生產工程67944.61，倉儲工程31886.58，行政辦公及生活服務設施11459.50，公共工程6719.48。項目建成后，形成年產xx噸鋰離子電池電解液的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建

22、設的實際工作情況，xxx有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 環境影響本項目的建設符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環境影響較小，從環保角度分析，本項目的建設是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資42775.39萬元，其中：建設投資33522.18萬元，占項目總投資的78.37%；建設期利息435.21萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金8818.00萬元，占項目總投資的20.61%

23、。（二）建設投資構成本期項目建設投資33522.18萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用28497.95萬元，工程建設其他費用4013.03萬元，預備費1011.20萬元。九、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入76700.00萬元，綜合總成本費用59037.81萬元，納稅總額8097.13萬元，凈利潤12942.66萬元，財務內部收益率23.74%，財務凈現值28123.72萬元，全部投資回收期5.34年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積60667.00約91.00畝1.1總建筑面積

24、118010.171.2基底面積36400.201.3投資強度萬元/畝349.842總投資萬元42775.392.1建設投資萬元33522.182.1.1工程費用萬元28497.952.1.2其他費用萬元4013.032.1.3預備費萬元1011.202.2建設期利息萬元435.212.3流動資金萬元8818.003資金籌措萬元42775.393.1自籌資金萬元25011.623.2銀行貸款萬元17763.774營業收入萬元76700.00正常運營年份5總成本費用萬元59037.81""6利潤總額萬元17256.88""7凈利潤萬元12942.66&qu

25、ot;"8所得稅萬元4314.22""9增值稅萬元3377.60""10稅金及附加萬元405.31""11納稅總額萬元8097.13""12工業增加值萬元27056.57""13盈虧平衡點萬元25123.59產值14回收期年5.3415內部收益率23.74%所得稅后16財務凈現值萬元28123.72所得稅后十、 主要結論及建議本項目生產所需的原輔材料來源廣泛，產品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產品生產技術先進，產品質量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標準；本項目場地

26、及周邊環境經考察適合本項目建設；項目產品暢銷，經濟效益好，抗風險能力強，社會效益顯著，符合國家的產業政策。第三章 項目背景及必要性一、 鋰離子電池電解液溶劑需求分析鋰離子電池電解液溶劑下游為鋰離子電池電解液。鋰離子電池電解液為鋰離子電池的重要組成部分，鋰離子電池按應用領域劃分，鋰離子電池主要分為動力電池、消費電池和儲能電池等三大類。根據高工產研鋰電研究所（GGII），2020年全球電解液出貨量35萬噸，同比增長34.6%，2020年中國電解液出貨量達到25.2萬噸，同比增長38%；中國電解液出貨量占比全球電解液出貨量比例上升至72.00%。GGII預測，受全球新能源汽車終端產銷量帶動，2025

27、年全球鋰電池出貨量將達到1,165GWh，將帶動全球電解液市場出貨超120萬噸，未來5年全球電解液市場年復合增長率將達到28.7%。從電解液產品結構方面看，2020年動力型電解液出貨量占比為52%，數碼電解液出貨量占比為33%，儲能電解液出貨量占比為15%。1、動力電池需求爆發式增長，帶動鋰電池電解液及溶劑需求快速提升新能源汽車銷量影響動力電池的裝機量，從而影響動力電解液及溶劑市場需求。近年來，全球汽車電動化趨勢愈發明朗，新能源汽車行業發展迅速，滲透率不斷提升，帶動動力電池裝機量迅速提升。根據國務院辦公廳2020年11月正式發布的新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年），到2025年，我

28、國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右，發展前景廣闊。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。此外，隨著歐盟2019/631文件的頒布，碳排放標準愈發嚴格，促使新能源汽車加速滲透，歐洲新能源汽車市場增長迅速。在政策刺激和車企投入的雙重作用下，歐洲電動汽車市場正在加速增長。在2020年整體汽車市場不景氣的環境下，歐洲主要國家新能源汽車銷量仍然出現大幅攀升。根據國外數據網站EVSalesBlog，2020年歐洲共登記了1,367,138輛新能源乘用車，同比增長達到了142，增長速度較快。從2015到2019年，新能源汽車市場飛速發展帶動中國新能源汽車用鋰電池出貨

29、量高速增長，出貨量從16.9GWh增至71GWh，年復合增長率達43%。2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%。在疫情影響的環境下，2020年同比較2019年仍有所提升，主要原因有：A、2020年下半年國內新能源終端市場恢復超預期，加之新車型于下半年集中發布，帶動了消費者購車熱情，使得國內新能源汽車市場產量超過130萬輛，同比增幅超8%，直接帶動動力電池出貨量提升超10%；B、2020年歐洲新能源汽車市場超預期增長，年銷量超120萬輛，帶動國內部分頭部電池企業出口規模提升。未來幾年，隨著新的新能源汽車積分制度執行、補貼政策的延續、傳統車企業加大在新能源汽車領域的投資布局加快、

30、造車新勢力的持續爆發，中國新能源汽車市場仍將維持高速增長的態勢，與之配套的鋰電池出貨量也將持續增長。GGII預測，到2025年中國新能源汽車用動力電池出貨量將達到470GWh，未來5年車用動力電池市場年復合增長率將達到42.5%。未來幾年，由于雙積分制度的實施，傳統燃油車企業將加大對新能源汽車領域的布局，且隨著大眾、戴姆勒等外資企業在國內合資建設新能源車企以及國內動力電池企業加大國外市場布局，GGII預計到2021年動力電池出貨量將達到153GWh，主要原因有：A、政策端對新能源市場影響逐漸明確，補貼將逐步退出；B、2021年國內新能源汽車產量有望接近200萬輛，全球新能源汽車產銷量將超460

31、萬輛，帶動電池需求提升；C、無模組技術以及大模組開發應用加快，助推單車帶電量提升。2、數碼市場的鋰電需求仍然強勁，進一步帶動電解液及溶劑的需求數碼電池是電解液的第二大應用領域。目前數碼電池（含小動力）主要應用于電動工具、藍牙耳機、手機、平板、筆記本電腦、無人機以及可穿戴設備等領域。全球數碼市場穩定度高，年均增速維持在3%-8%，數碼電池有廣泛應用的場景空間；此外小動力市場受共享出行、環保減排等影響，未來全球鋰電化率有望提升，將帶動數碼電池市場增速提升。中國數碼電池產業鏈具備原材料、人工以及成本等優勢，具備全球供應能力。2020年中國數碼鋰電池出貨量為46.3GWh，較2019年增長27.0%，

32、預計2025年中國數碼鋰電池出貨量達到83GWh，未來5年數碼電池市場年復合增長率將達到12.38%。未來手機市場受5G商化帶動，鋰電池出貨有望在2022年出現快速提升，主要原因為：A、5G手機耗電量提升，促進手機電池單機帶動量提升；B、純鈷酸鋰電池材料逐漸向摻雜型鈷酸鋰電池方向發展，體積能量密度提升；C、鈷酸鋰電池逐漸向高壓實，高電壓方向發展，單位體積內正極材料增多，一定程度上導致鋰電池能量密度提升；D、5G技術在全球鋪展應用加快。3、儲能市場發展提速，鋰電池需求穩定增長，帶動電解液和溶劑市場規模的持續增長儲能是推動能源轉型變革和能源互聯網發展的重要支撐技術，有助于構建清潔低碳、安全高效的能

33、源體系。儲能電池是解決風電、光伏發電間歇波動性，實現“削峰平谷”功能的重要手段之一，儲能鋰離子電池作為新興應用場景，其前景也較為廣闊。“十四五”期間，儲能行業有望步入產業化階段，儲能電池出貨量預計將上升至新的臺階。鋰電池作為電化學儲能中最具優勢的儲能技術在電力儲能上發展迅猛。據高工產研鋰電研究所（GGII）統計數據顯示，2020年中國儲能電池市場出貨量為16.2GWh，同比增長71%。相比于2019年，中國通訊儲能端出貨量7.4GWh，同比增長23%；電力儲能出貨6.6GWh，同比增長88%。此外國內儲能電池出口量呈快速增長態勢，主要受歐洲、澳大利亞等電網側儲能市場帶動。GGII預測，到202

34、5年中國儲能電池出貨量將達到58.0GWh，未來5年車用動力電池市場年復合增長率將達到29%。GGII預計儲能市場未來幾年仍將加速發展，主要原因系：A、新能源發電側儲能在政策約束下，進入新能源企業投資決策的視野。部分地方政府將儲能納入新能源接網方案，新能源并網為主要儲能裝機量未來占比有望繼續提升；B、發電側新能源消納市場需求提升，加之海外家儲市場受海外政策引導，市場增速未來幾年有望維持10%以上增長，帶動國內儲能鋰電池企業出口提升；C、5G商化應用加速進一步促進國內基站側儲能需求提升；D、國家發改委以及各地方政府集中發布相關政策，重點分布在用戶側以及電網側等領域，一定程度促進江蘇、浙江等地電力

35、儲能需求提升。二、 行業面臨的機遇1、國家產業政策支持行業的長期穩定發展鋰電池電解液溶劑行業和精細化學品行業均為國家大力支持的領域，近年來國家出臺了一系列扶持產業發展的重大政策，從國家發展戰略、產業培育和發展鼓勵政策、創新體系建設等方面為電解液溶劑和精細化學品行業提供了政策依據，為行業的長期穩定發展營造了良好的政策環境。2、鋰離子電池市場規模增長迅速并且頭部電池廠商不斷進行擴產能受動力電池市場帶動，2020年中國鋰電池市場出貨量143GWh，同比增長21.8%，高于動力電池12.7%的市場增速。主要原因為：小動力（含共享市場）、儲能、數碼等細分市場受終端需求帶動，實現快速增長。GGII預計未來

36、5年中國鋰電池市場年復合增長率將達到33.8%，鋰離子電池市場規模增長迅速，2025年中國鋰電池出貨量將達到611GWh。此外，未來五年頭部電池廠商進入擴產高峰期。2020年12月29日，寧德時代發布公告擬新增390億元投資，對應產能約120GWh，2023年產能將達到240GWh以上，含合資產能在內的長期產能合計超過400GWh。由于科技進步和環保壓力日益增大，世界主要工業國均出臺了鼓勵以電動汽車為主的新能源汽車發展的產業政策，世界各國對新能源汽車產業的政策扶持將會加速推進新能源汽車的發展，并帶動新能源電池材料需求量的上升。3、國產電解液全球占有率不斷提高，深度綁定頭部鋰電池廠商的溶劑原材料

37、供應商將獲得持續快速發展近些年來，我國電解液行業的到快速發展，行業國產化率不斷提升，企業“出海”步伐同時不斷加快，綁定頭部電池廠商，優勢企業強強聯合加強。目前頭部電解液企業格局初步形成，國內前五大電解液廠商出貨量占據全球市場份額超過70%。據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2020年天賜材料電解液出貨量市場占比為28.1%，新宙邦占比18.6%，國泰華榮占比14.7%，衢州杉杉占比7.7%，珠海賽緯占比4.4%，中國前五名的企業占全球比例為73.5%。目前行業主要企業均已進入了CATL、LG、松下、三星、SK等國際電池巨頭的供應鏈。此外，國內頭部電解液廠商對于電解液溶劑等原材料的供

38、應在技術和產品的質量方面要求比較高，并且一旦進入供應體系后，保持穩定的合作關系。能夠進入頭部電解液廠商的電解液溶劑的企業，為了匹配高質量產品要求，將會保持技術的持續創新和質量的提升，將來更容易獲得可持續發展。三、 電解液溶劑行業發展概況電解液溶劑是液態電池電解液重要組成部分，液態電池主要包括鋰離子電池和鈉離子電池。鈉離子電池和鋰離子電池均屬于二次電池的一種，工作原理及內部結構一致，主要由正極、負極、集流體、電解液和隔膜組成，所需要的電解液溶劑均為碳酸酯系列溶劑。目前在化學類儲能電池中，鋰離子電池擁有最優秀的綜合性能，包括能量密度、功率密度、循環壽命及安全性等。現階段的鋰電池已經成熟應用于動力、

39、數碼、儲能等領域；鈉離子和鋰離子電池研究均起始于20世紀70年代，由于儲能需求日益增長，低成本儲能電池技術的需求愈發緊迫，其具備成本低、循環放電性能較好的特點，作為儲能電池有較大的優勢，鈉離子電池近十年研究突飛猛進。但目前因為該電池的理論比容量低，鈉離子脫嵌困難等技術難題還在攻關，因此我國的鈉離子電池技術仍有待進一步完善與成熟。電解液溶劑主要應用于鋰離子電池領域，目前國內外主要電池制造企業也在積極布局鈉離子電池，將來隨著鈉離子技術的成熟及規模化應用，行業溶劑應用領域將更加廣闊，這將帶動電解液溶劑的進一步快速發展。四、 積極融入新發展格局，全力打造國內國際雙循環戰略支點準確把握湛江在國家構建新發

40、展格局的定位和優勢，把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，積極融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。暢通國內大循環。充分發揮湛江港在推進供給側結構性改革中降成本的比較優勢，著力優化供給結構，改善供給質量，暢通生產、分配、流通、消費各環節，支持鋼鐵、石化、造紙、農產品加工等行業為國內大循環提供高質量原材料和終端產品，為全國消費者提供個性化、定制化、高端化產品服務。聚力打造區域性現代物流中心，建設華南地區石油、礦石、化肥、糧食等大宗貨物集散中心，建設湛江商貿物流城、北部灣農產品流通綜合示范園、現代冷鏈產業物流園、電商產業園，盤活企業專用碼頭，提高流通效率，降低

41、流通成本，實現貨暢其流。融入國內國際雙循環。充分利用國內國際兩個市場兩種資源，引導外資投向先進制造業、高新技術產業、現代農業、現代服務業等領域，吸引國內外有實力的企業在湛江設立地區總部。鼓勵有條件的湛江企業擴大對外投資，引導企業與跨國公司開展多種方式合作，支持服務業企業參與境外經貿合作區投資、建設和管理，鼓勵企業建設海外生產基地和境外保稅倉，打造跨境產業鏈，帶動勞務輸出和貨物、服務、技術出口。全面拉動內需消費。改善消費環境，加強消費者權益保護，大力培育新型消費，提升傳統消費，適當增加公共消費。推動建設新型消費商圈，搭建多層次商業載體，打造地區特色突出、有效銜接瓊桂、輻射粵西的區域性消費中心城市

42、。鼓勵發展線上線下融合消費新模式，加快拓展時尚消費、定制消費、信息消費、智能消費等新興消費領域，增加健康、養老、醫療、文化、教育、旅游、體育、安全等領域消費的有效供給。優化消費政策，落實帶薪休假制度，擴大節假日消費。有效拓展投資空間。發揮投資對優化供給結構的關鍵作用，保持投資合理增長。發揮政府投資撬動作用，激發民間投資活力，形成市場主導的投資內生增長機制。加快補齊基礎設施、市政工程、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、公共文化、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板，推進新型基礎設施、新型城鎮化、交通水利等重大工程建設，支持有利于城鄉區域協調發展的重大項目建設。五、 項目實施的必要性（一）

43、現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品

44、質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 項目選址方案一、 項目選址原則項目選址應符合城市發展總體規劃和對市政公共服務設施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生產、儲存場所，便于生活和服務設施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二

45、、 建設區基本情況湛江，廣東省地級市，舊稱“廣州灣”，別稱“港城”，位于中國大陸最南端、廣東省西南部。屬于熱帶北緣季風氣候，終年受海洋氣候的調節，冬無嚴寒，夏無酷暑，亞熱帶作物及海產資源豐富。湛江市總面積13263平方公里，下轄4個市轄區、3個縣級市、2個縣。民國三十四年（1945年）9月，設市級建置，定名湛江市。因歷史上曾屬椹川縣，境內曾設椹川巡檢司，又因天然內海灣似一條湛藍的大江，故得名。1983年9月，實行地市合并、市領縣體制，湛江市為省直轄的地級市。湛江是中國三大半島中唯一獨占一個半島的地級市，地處粵、瓊、桂三省（區）交匯處，是中國西南各省通往國外的主要出海口，亦是中國大陸通往東南亞、

46、非洲、歐洲和大洋洲海上航程最短的重要口岸。湛江是廣東省域副中心城市，是粵西和北部灣城市群中心城市、全國首批沿海開放城市、首批“一帶一路”海上合作支點城市、首批全國海洋經濟創新發展示范城市、全國性綜合交通樞紐，被評為全國綜合實力百強城市、國家衛生城市、國家園林城市、中國優秀旅游城市、全國雙擁模范城市、中國特色魅力城市，目前正加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極。“十三五”時期，全市圍繞全面建成小康社會戰略部署，以供給側結構性改革為主線，堅持新發展理念，推動高質量發展，決勝全面建成小康社會取得決定性成就。經濟運行總體平穩，經濟結構持續優化，深化改革取得重大突破，依法治市取得新進展，治理體系和治理能力

47、現代化建設加快推進，人民生活水平顯著提高，新冠肺炎疫情防控取得優異成績，文化事業和文化產業繁榮發展，社會保持和諧穩定，為開啟全面建設社會主義現代化新征程奠定了堅實基礎。經濟實力邁上新臺階。2020年，全市地區生產總值達到3100億元；人均生產總值達到44000元左右；社會消費品零售總額達到1638.76億元；外貿進出口總額完成442.4億元，實際利用外資累計完成8.3億美元；市場主體總量達到32.45萬戶。“十三五”時期，全市工業增加值增速居全省前列；固定資產投資累計完成6255億元；一般公共預算收入累計完成638.81億元。產業基礎向高級化邁進。四個投資超100億美元的重大產業項目加快推進，

48、寶鋼湛江鋼鐵基地一、二號高爐達產達效，中科合資廣東煉化一體化項目一期投產，巴斯夫（廣東）一體化項目首期等項目開工建設，有效推進廉江核電項目前期工作。建成4個百億元級工業園區，省級以上工業園區數量居全省第一，產業轉移工業園增加值、固定資產投資、稅收三項指標總量近年均排全省第一。被列入全國首批“百城千業萬企”對標達標提升專項行動試點市，成功打造華強電器等標桿示范項目和行業云平臺。全省最大濱海水上樂園吳川鼎龍德薩斯水上世界二期建成營業，湛江調順歡樂海灣文化旅游綜合體項目動工建設，新增國家4A級旅游景區4家。2020年全市接待游客1058.4萬人次，旅游總收入147.6億元。電子商務進農村綜合示范縣建

49、設卓有成效。糧食產量穩步增長，形成以糧、油、糖為基礎，以南亞熱帶水果和北運蔬菜為主導的特色種植生產格局。創建國家、省級水產健康養殖示范場41個，養殖規模和產量居全省首位。兩個年產100萬頭生豬全產業鏈項目動工建設。4個國家級、14個省級現代農業產業園加快建設，農業產業園總量居全省第一。26個特色農產品入選全國名特優新農產品目錄。獲得地理標志證明商標16件，居全省第一。固定資產投資有效擴大。“十三五”時期，全市固定資產投資連續5年超1000億元，市重點項目累計完成投資2122.66億元，其中省重點項目累計完成投資1295.4億元，完成投資額居全省前列、粵東西北地區第一，累計建成重點項目79個，開

50、工建設重點項目118個。巴斯夫、華僑城、招商局、華潤、中鐵、中交、法國液化空氣等國內外500強企業陸續進駐，一批投資規模大、整體實力強、集約化程度高的精細化工、生物醫藥、高新技術、現代物流、濱海旅游項目落戶湛江。錨定二三五年遠景目標，著眼湛江五年內基本建成省域副中心城市和現代化沿海經濟帶重要發展極這一整體目標，綜合考慮國內外發展趨勢和湛江發展條件，堅持目標導向和問題導向相結合，堅持守正和創新相統一，今后五年要努力實現以下主要目標：省域副中心城市能級大幅提升。經濟結構更加優化，國家和省實驗室等重大創新平臺建設取得成效，自主創新能力顯著提升，增長潛力充分發揮，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平明顯提

51、高，以臨港產業、濱海旅游、特色優勢農業、軍民融合發展為重點的湛江特色現代產業體系基本建立，現代服務業加快發展，城市綜合服務功能明顯增強，區域性經濟中心、科教文衛中心、金融中心、商貿中心的地位進一步提升，城鄉區域協調發展，綜合實力在廣東沿海經濟帶西翼處于引領地位，輻射帶動力進一步增強。現代化基礎設施全面升級換代。市內通勤便捷、周邊聯通高效、國內外快速通達的全國性綜合交通樞紐基本建成，湛江港、湛江吳川機場、高鐵、高速公路等重大交通基礎設施對經濟社會發展的支撐能力進一步增強，參與國家西部陸海新通道建設更加深入，湛江作為國家戰略聯動與融合發展的重要連接點和支撐點作用不斷凸顯，暢通國內大循環和聯通國內國

52、際雙循環的功能明顯增強。新型基礎設施加快完善，5G網絡、大數據中心、物聯網、工業互聯網等建設取得突破性進展。三、 加快構建現代產業體系，推動經濟體系優化升級堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上，全力做好“四篇文章”，深入實施“五大產業發展計劃”，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化，打造世界級產業新城、北部灣和粵西地區產業中心，提高經濟質量效益和核心競爭力。做大做強臨港產業集群。深入實施重大工業產業項目達產增效計劃，發展壯大綠色鋼鐵、綠色石化、高端造紙、綠色能源、新能源汽車五大先進制造業集群，延伸完善上下游產業鏈，形成強大產業支柱力量。推動東海島打造世界一流產業園區，以寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫

53、等重大龍頭項目為抓手，推進東海島現代鋼鐵、綠色石化和高端造紙產業鏈配套基地建設，建設國家循環經濟示范區，推動湛茂合作共建世界級綠色石化一體化基地。擴建湛江產業轉移工業園、雷州烏石臨港產業園，新建湛江新能源汽車產業園，謀劃建設徐聞臨港產業園，高水平建設奮勇高新區產業園，加快建設新能源配套產業園。高水平建設空港經濟區，配套發展現代物流、高端服務業、智能制造等臨空產業。鍛造產業鏈供應鏈長板，配套建設上下游產業鏈基地，形成覆蓋原材料供應、中間產品、高附加值下游產品、物流配送等配套產業鏈供應鏈。補齊產業鏈供應鏈短板，實施產業基礎再造工程，加大重要產品和關鍵核心技術攻關力度，發展先進適用技術，推動產業鏈供

54、應鏈多元化。培育發展戰略性新興產業。強化科技引領，培育壯大裝備制造、生物醫藥、新材料、電子信息四大戰略性新興產業，形成新的經濟增長點。優先發展裝備制造產業，培育發展工業機器人、自動化裝備、大型鑄鍛件制造、精密機床等配套產業，打造北部灣和粵西地區裝備制造產業基地。加快發展生物醫藥產業，吸引具有研發能力的生物科技企業落戶湛江，打造生物醫藥及生物衍生品、高端化學創新藥及醫療器械產業鏈，建設國家級醫療器械檢測區域中心、國家級食品藥品檢測區域中心等公共服務平臺。培育發展新材料產業，重點發展中高端合成樹脂、精細化工類新材料、新型高強汽車和能源裝備用精品鋼材等新材料。大力發展電子信息產業，打造電子信息產業集

55、群。推動傳統優勢產業提質增效。聚焦傳統產業高端化、智能化、綠色化，深入實施傳統產業轉型升級計劃，開展質量提升行動，結合工業互聯網應用，推進生產智慧化升級，實現“湛江制造”向“湛江智造”轉變。轉型發展智能家電產業，建設出口型綠色家電基地。優化發展綠色家具建材產業，打造家具建材產業集群。升級發展農海產品加工產業，促進農海產品加工精深發展，鼓勵企業向消費終端延伸、提升產業價值鏈，建設一批規模化、專業化、標準化的特色優勢農業生產基地。提升發展輕工紡織產業，推進羽絨、紡織、鞋業等輕紡工業基地建設。全面發展特色食品產業，保護利用好“中國海鮮美食之都”“中國月餅之鄉”“廣東年糕之鄉”“菠蘿之鄉”等品牌優勢，

56、扶持特色食品生產企業創新品種、創名創優，提升品牌形象。加快發展現代服務業。深入實施現代服務業提速計劃，促進各類市場主體參與服務供給，推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，推動生活性服務業向高品質和多樣化升級。集聚發展現代商貿業，重點發展總部經濟、信息咨詢、產權交易、設計創意等高端商務服務業。提升發展會展服務業，形成種類齊全、分布廣泛、功能完善的現代會展服務體系。提速發展金融服務業，打造北部灣和粵西地區金融服務中心。大力發展現代物流業，打造輻射大西南、北部灣和粵西地區的重要物流中心。加快發展健康、養老、育幼、文化、旅游、體育、家政、物業等服務業，加強公益性、基礎性服務業供給。統籌發展海洋經濟。堅持陸海統籌、綜合開發，建設全國海洋經濟強市、國家海洋經濟發展示范區。大力發展海洋工程裝備產業，提升船舶造修、海上鉆井采油平臺規模，引進一批海上風電裝備、港口機械、海洋防務裝備、高技術船舶等海工裝備項目，打造海洋工程等裝備制造一體化產業鏈。大力發展深遠海養殖業和漁業裝備產業，積極發展海洋牧場及其配套產業。加快發展濱海旅游業，開發建設雷州西海岸濱海旅游度假區，推進國家5A級旅游景區創建工作，打造中國南方冬休基地、國家全域旅游示范市和國內外知名的全域旅游目的地。加快海洋油氣資源開發，建成中海油湛江烏石油氣基地。加快建設海洋電子信息、海洋生物等海洋高端產業集群。推廣海洋能利用新業態，支持