1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上Value Engineering1 相關(guān)理論1.1 電子商務(wù)概述 電子商務(wù)是在 Internet 開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式， 實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、 企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。1.2 物流配送模式概述 物流配送模式定位是為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)， 按照用戶訂貨要求， 在物流基地進(jìn)行理貨工作， 根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。1.3 電子商務(wù)和物流配送模式的關(guān)系 在電子商務(wù)領(lǐng)域則指B2C 電子商務(wù)網(wǎng)站接到消費(fèi)者下的有形商品訂單以后實(shí)現(xiàn)的從上游的供應(yīng)

2、商向消費(fèi)者的空間和時(shí)間轉(zhuǎn)移。按照流程和交易對(duì)象， 整條電子商務(wù)網(wǎng)站的物流配送鏈主要分成從上家訂購(gòu)、 儲(chǔ)存、 和分揀和向下家備貨、 配裝和運(yùn)送兩大過(guò)程。研究的配送模式僅指把商品從網(wǎng)站發(fā)出送至消費(fèi)者的下游配送過(guò)程。2 蘇寧易購(gòu)物流配送模式現(xiàn)狀2.1 蘇寧易購(gòu)簡(jiǎn)介 蘇寧易購(gòu)是建立在蘇寧電器強(qiáng)大后臺(tái)基礎(chǔ)上的電子商務(wù)平臺(tái)， 作為實(shí)體零售的輔助， 蘇寧易購(gòu)旨在通過(guò)利用蘇寧既有優(yōu)勢(shì)， 將虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體銷售模式相結(jié)合， 配合蘇寧電器集團(tuán)打造虛實(shí)結(jié)合的新型家電連鎖模式。 “蘇寧易購(gòu)將依托蘇寧巨大的倉(cāng)儲(chǔ)、 銷售、 配送規(guī)模， 以及完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)， 降低成本， 保持低價(jià)優(yōu)勢(shì)， 打造互聯(lián)網(wǎng)與零售結(jié)合的電商新模式。

3、2.2 采用自營(yíng)物流配送模式 （自營(yíng)為主 ） 電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、 商品的配送量、 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略以及業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局等多種條件與因素， 依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系開(kāi)展本企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)， 在合適的地點(diǎn)自己建造一個(gè)或多個(gè)配送中心。 其核心是建立集物流、 商流、 信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流中心。配送中心模式。 蘇寧易購(gòu)實(shí)際是一種 “實(shí)體+網(wǎng)銷” 的模式， 網(wǎng)上的營(yíng)銷必須依附其線下的連鎖經(jīng)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)， 由于蘇寧易購(gòu)面對(duì)的同樣是來(lái)自全國(guó)各地的客戶，因此配送中心模式應(yīng)為最佳物流模式。通過(guò)配送中心， 根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測(cè)， 進(jìn)行規(guī)模化采購(gòu)、進(jìn)貨、 保管， 然后按客戶訂單所

4、需商品及其數(shù)量， 在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶 （這里的 “客戶” 既指下一級(jí)的配送中心， 也可以指蘇寧的連鎖門店， 最終用戶等 ） 。速遞隊(duì)伍。除了大型配送貨車外， 蘇寧易購(gòu)的另一支配送小分隊(duì)也在日益壯大， 他們每日滿載各種小件商品， 穿梭于城市街道之間。這就是蘇寧易購(gòu)的毛細(xì)物流配送體系 速遞隊(duì)伍。成立于2010 年 6 月份。2.3 第三方物流配送模式 蘇寧易購(gòu)的第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒(méi)有能力提供快速的、 便捷的物流服務(wù)， 則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。3 蘇寧易購(gòu)物流配送模式存在的問(wèn)題及分析3.1 配送中心分布不合理 因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)使電子商務(wù)活動(dòng)具有擴(kuò)展性和

5、延伸性，可以把世界上各個(gè)角落的企業(yè)和消費(fèi)者聯(lián)系在一起；但物流不可擴(kuò)展延伸，因?yàn)楸本┑膫}(cāng)庫(kù)畢竟無(wú)法代替上海的倉(cāng)庫(kù)，這就給蘇寧易購(gòu)帶來(lái)一定的難度， 所以發(fā)展蘇寧易購(gòu)所面臨的另外一個(gè)問(wèn)題就是如何在全國(guó)范圍內(nèi)建立起專業(yè)的配送中心， 做好蘇寧易購(gòu)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。3.2 物流配送服務(wù)不完善 先今蘇寧易購(gòu)配送采用的是自主經(jīng)營(yíng)和外包相組合的模式， 使用第三代物流中心， 重點(diǎn)應(yīng)用信息技術(shù)，包括 WMS （倉(cāng)庫(kù)管理軟件 ） 和 TMS （運(yùn)輸管理軟件 ） 。這樣一來(lái)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度和信息化程度大大提高了。但是， 在現(xiàn)今中國(guó)的實(shí)情下， 這種信息化和自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于人工成本， 因此， 在提高物流水平的同時(shí)應(yīng)考慮實(shí)

6、際情況， 不能一味地追求自動(dòng)化。3.3 缺乏專業(yè)的物流配送人才 現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的利用和創(chuàng)新， 傳統(tǒng)上對(duì)商品流通管理的理解和操作已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流。目前我國(guó)在現(xiàn)代物流方面的教育落后， 與物流相關(guān)的高校及職業(yè)教育十分匱乏， 人才稀缺， 缺乏既懂蘇寧易購(gòu)又懂物流配送的人才。4 蘇寧易購(gòu)物流配送模式的優(yōu)化4.1 完善適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的物流標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)某種程度上來(lái)說(shuō)， 一個(gè)國(guó)家的發(fā)達(dá)程度可以用其物流服務(wù)水平來(lái)衡量， 因此， 構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流配送模式下的物流標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力， 而努力推動(dòng)物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、 物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及 EDI

7、， 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌是基礎(chǔ)， 這些標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)踐就要求政府相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)組織做好相關(guān)基礎(chǔ)工作同時(shí)在高速公路網(wǎng)絡(luò)的合理分布、 城市物流配送中心的合理規(guī)劃、 與配送中心網(wǎng)絡(luò)的合理設(shè)計(jì)等方面， 政府應(yīng)當(dāng)在承擔(dān)主體建設(shè)者責(zé)任的同時(shí)通過(guò)提供良好的外部環(huán)境使得物流公共平臺(tái)得以構(gòu)建。4.2 采取物流配送新技術(shù)，加強(qiáng)配送信息化建設(shè) 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)。 有： 交叉配送技術(shù)、 準(zhǔn)時(shí)制配送和 ABC 配送。另外， 需要建立一套信息管理系統(tǒng)， 皺輝霞 （2001 ） 認(rèn)為包括五個(gè)子系統(tǒng)： 需求管理信息系統(tǒng)， 采購(gòu)管理系統(tǒng)， 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)， 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)等。4.3 選擇合適的配送模式

8、當(dāng)前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流， 這種發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)蘇寧易購(gòu)的物流配送模式探究Logistics Distribution Mode of Suning任麗麗 Ren Lili（西安外事學(xué)院， 西安 ）（Xi'an International University， Xi'an ， China ）摘要： 目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)是建立在高效的現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上， 而我國(guó)的電子商務(wù)是建立在相對(duì)落后的物流配送體系之上， 從而限制了電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮， 成為了電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文通過(guò)對(duì)蘇寧易購(gòu)物流配送模式現(xiàn)狀以及存在問(wèn)題的分析， 提出

9、優(yōu)化物流配送模式的措施， 降低物流總成本， 提高其企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力， 從而推動(dòng)電子商務(wù)的快速發(fā)展。Abstract: At present, e-commerce in developed countries is built on the basis of the efficient modern logistics, while e-commerce of our country isbuilt on the basis of the relatively backward distribution system, which limits the effective and efficie

10、nt e-commerce advantages and has become theabottleneck of the development of e-commerce. Through analyzing the status of the logistics distribution mode of Suning and the problems, measures tooptimize the logistics and distribution patterns, reduce logistics costs and improve its core competitivenes

11、s of enterprises are proposed in this paper topromote the rapid development of e-commerce.關(guān)鍵詞： 電子商務(wù)； 物流配送模式； 降低物流成本Key words: e-commerce； logistics distribution mode； reduce logistics costs中圖分類號(hào)： F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1006-4311 （2012 ） 16-0015-02 作者簡(jiǎn)介： 任麗麗 （1989- ） ， 女， 陜西延川人， 西安外事學(xué)院商學(xué)院物流專業(yè)本科在讀， 研究方向?yàn)?/p>

12、物流配送模式等。·15·價(jià)值工程0 引言石油石化工業(yè)是我國(guó)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)之一， 多年來(lái)一直在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位。尤其是近兩年來(lái)， 隨著國(guó)際油價(jià)的走高和石化行業(yè)景氣高峰的出現(xiàn)，我國(guó)的石油和化學(xué)工業(yè)產(chǎn)值在GDP 中的比重進(jìn)一步增加。隨著我國(guó)加入 WTO 以及國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)的放開(kāi)， 低成本和高效的流通渠道對(duì)于石化企業(yè)的生存和發(fā)展更加重要。 我國(guó)石油石化物流量巨大， 每年有數(shù)億噸的原油， 千億立方米的天然氣和數(shù)億噸的石油石化產(chǎn)品流量， 僅中國(guó)石油一家公司的物流成本就達(dá)到 500 多億元。如果企業(yè)仍然只重生產(chǎn)而輕流通環(huán)節(jié)，則很容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。研究石化企業(yè)物流系統(tǒng)，

13、可以降低物流費(fèi)用， 提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 物流系統(tǒng)的優(yōu)化， 可以減少一些中間流通環(huán)節(jié)， 減少了從煉油廠到終端消費(fèi)者的流程， 縮短了產(chǎn)銷周期， 加快了資金周轉(zhuǎn)速度。在互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)高度發(fā)展的今天， 電子商務(wù)已經(jīng)走進(jìn)石油公司的經(jīng)營(yíng)舞臺(tái)。目前國(guó)內(nèi)石油石化電子商務(wù)網(wǎng)站主要有兩類：信息的發(fā)布和互動(dòng)類網(wǎng)站、 石油石化產(chǎn)品電子交易網(wǎng)站， 還沒(méi)有集成信息發(fā)布和交易平臺(tái)這樣的綜合電子商務(wù)網(wǎng)站。 在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的現(xiàn)在， 研究電子交易和物流集成的電子商務(wù)平臺(tái)， 能夠保證國(guó)家能源安全， 優(yōu)化資源配置， 降低運(yùn)輸成本， 提高物流效率， 提高石油石化企業(yè)的管理效率， 具有重要意義。1 中國(guó)石化行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與其他

14、行業(yè)相比,石油石化行業(yè)物流活動(dòng)既有一般物流活動(dòng)的共性， 又有其獨(dú)特性。石化行業(yè)的物流活動(dòng)總量很大， 專業(yè)化比較強(qiáng)， 物流成本更高。石化產(chǎn)品的特性對(duì)物流工具的環(huán)保、 安全、 便捷等方面提出很多特定要求， 因此石化物流正受到越來(lái)越多的重視。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)， 我國(guó)石油石化物流取得了很大的成績(jī)， 但是，總體而言， 仍然停留在粗放式經(jīng)營(yíng)的層面， 社會(huì)化、 專業(yè)化水平低，物流成本很高。石化集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)的物流管理水平較低， 企業(yè)之間缺少聯(lián)合， 無(wú)法形成完善的配送網(wǎng)絡(luò)。目前國(guó)內(nèi)石油石化行業(yè)物流系統(tǒng)的管理具有很強(qiáng)的專業(yè)性， 且大部分石油石化物流企業(yè)處于起步階段， 其在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還存在很多問(wèn)題。1.1 物流成本高

15、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)和商品的物流成本要高出很多。 美國(guó)物流業(yè)成本僅占運(yùn)營(yíng)成本的 9%左右， 而國(guó)內(nèi)占到了 20%以上。從庫(kù)存情況看， 國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)周期為一個(gè)月左右， 而國(guó)外大多企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)間不超過(guò) 10 天。 就石油石化行業(yè)而言， 2011 年我國(guó)石化商品一次物流已超過(guò) 8.5 萬(wàn)億元，危化品運(yùn)輸量占全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量的 85%， 物流成本在石化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本中占有很大比重。 盡管我國(guó)化工行業(yè)物流需求一直保持著快速增長(zhǎng)， 但物流效率較低、 成本偏高。 全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示， 2009 年， 我國(guó)化工行業(yè)物流費(fèi)用率為 12.3%， 高出同期工業(yè)行業(yè)平均水平 2.5 個(gè)百分

16、點(diǎn)， 高出制造業(yè)平均水平 1.5 個(gè)百分點(diǎn)。 如果同發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本相比， 我國(guó)化工行業(yè)物流的差距更大。1.2 信息化程度較低 石油石化企業(yè)大多都是國(guó)有壟斷企業(yè)，受傳統(tǒng)的體制機(jī)制 “大而全” 、 “小而全” 觀念的影響， 集團(tuán)內(nèi)部擁有自己的車隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)， 設(shè)置自己的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和人員配置， 自我服務(wù)。集團(tuán)內(nèi)部以及與外部企業(yè)之間沒(méi)有統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，各部門之間的信息溝通仍然停留在傳統(tǒng)的書(shū)面和口頭階段，嚴(yán)重影響了物流運(yùn)作的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。在集團(tuán)不同分公司之間， 信息技術(shù)都是獨(dú)立開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的， 標(biāo)準(zhǔn)不同， 發(fā)展程度也有差異， 無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的信息傳輸。1.3 物流綜合服務(wù)能力差 目前國(guó)內(nèi)大多石化企業(yè)的物流運(yùn)作

17、方式還停留在傳統(tǒng)的存儲(chǔ)和運(yùn)輸階段， 幾乎沒(méi)有增值服務(wù)。流通加工、 成本控制、 信息服務(wù)等增值服務(wù)非常少， 物流方案設(shè)計(jì)和全程物流服務(wù)沒(méi)有開(kāi)展， 沒(méi)有形成在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)社會(huì)， 利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)信息技術(shù)的新型物流模型， 作業(yè)技術(shù)含量比較低。1.4 信息流通效率低下 信息流在石油石化物流實(shí)施中具有重要作用。相關(guān)企業(yè)在石油石化產(chǎn)品物流方面缺少規(guī)劃， 區(qū)域與區(qū)域 作者簡(jiǎn)介： 楊慶昌 （1963-） ， 男， 江蘇連云港人， 東南大學(xué)研究生學(xué)歷， 經(jīng)濟(jì)師， 大型央企經(jīng)營(yíng)管理處處長(zhǎng)， 長(zhǎng)期從事石油化工產(chǎn)品流通的實(shí)踐和研究。電子商務(wù)環(huán)境下石油石化行業(yè)物流發(fā)展模式Logistics Development Mo

18、de of Petroleum and Petrochemical Industry under the E-commerce Environment楊慶昌 Yang Qingchang（中國(guó)石油化工股份有限公司陜西石油分公司， 西安 ）（Sinopec Shaanxi Petroleum Branch， Xi'an ， China ）摘要： 物流是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸， 而在電子商務(wù)環(huán)境下， 我國(guó)石油石化行業(yè)的物流發(fā)展模式又面臨更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在分析目前國(guó)內(nèi)石油石化行業(yè)物流發(fā)展過(guò)程中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上， 探索了電子商務(wù)給石化物流帶來(lái)的機(jī)會(huì)以及電子商務(wù)環(huán)境下石化物流的發(fā)展模式。Abstra

19、ct: Logistics is the bottleneck of the development of electronic commerce, and under the e-commerce environment, the logistics developmentmode of China's petroleum and petrochemical industries faces more opportunities and challenges. Based on the analysis of the problems in domesticpetrochemical

20、 industry logistics development process, this paper explores the opportunities of e -commerce to the petrochemical logistics and thedevelopment model of petrochemical logistics under e-commerce environment.關(guān)鍵詞： 石油石化； 電子商務(wù)； 物流模式Key words: petroleum and petrochemical； e-commerce； logistics mode中圖分類號(hào)：

21、F038.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1006-4311 （2012 ） 16-0016-02越明顯。各種配送模式各有特色， 連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不同階段和規(guī)模選擇適當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ健?.4 配送中心的建設(shè) 通過(guò)建立配送中心，使得商品配送的時(shí)間縮短， 加快商品周轉(zhuǎn)， 降低庫(kù)存， 物流配送中心運(yùn)作成本下降， 提高企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。4.5 加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度 配送中心可了解各自崗位要求及其在整個(gè)系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用， 設(shè)立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)， 對(duì)員工定期進(jìn)行培訓(xùn)或輪訓(xùn)， 為培養(yǎng)、 引進(jìn)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送人才， 可依靠大專院校、 研究單位的力量； 另外也可進(jìn)行計(jì)算機(jī)應(yīng)用和現(xiàn)代化物流理

22、論知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，集中對(duì)物流配送中心管理人員進(jìn)行管理。5 總結(jié)在網(wǎng)購(gòu)迅速發(fā)展、 購(gòu)物方式逐漸改變的今天， 蘇寧易購(gòu)很好地結(jié)合自主建設(shè)、自營(yíng)配送模式及第三方物流配送合模式兩個(gè)方面，而不論是自營(yíng)配送還是通過(guò)第三方物流配送， 都是在高效、 高速、 低成本之中權(quán)衡達(dá)到最優(yōu)方案。參考文獻(xiàn)：1王佐.物流統(tǒng)一配送管理M.北京： 冶金工業(yè)出版社， 2009.1.2羅文麗.看不見(jiàn)的蘇寧J.中國(guó)物流與采購(gòu)， 2009， （14 ） .3周仕仁.電子商務(wù)下的物流配送模式研究J.物流科技， 2010， 11.·16·三、但愿有一天你會(huì)記起，我曾默默地，毫無(wú)希望地愛(ài)過(guò)你。我這扇門曾為你打開(kāi)，只為你一

23、人打開(kāi)，現(xiàn)在，我要把它關(guān)上了。四、你看我的時(shí)候我裝做在看別處，你在看別處的時(shí)候我在看你。五、陸上的人喜歡尋根究底，虛度很多的光陰。冬天擔(dān)憂夏天的遲來(lái)，夏天擔(dān)心冬天的將至。所以你們不停到處去追求一個(gè)遙不可及，四季如夏的地方，我并不羨慕。六、沒(méi)想到的是，一別竟是一輩子了。七、朋友們都羨慕我，其實(shí)羨慕他們的人是我。愛(ài)你，很久了，等你，也很久了，現(xiàn)在，我要離開(kāi)你了，比很久很久還要久八、Do something today that your future self will thank you for. 從現(xiàn)在開(kāi)始，做一些讓未來(lái)的你感謝現(xiàn)在的自己的事。九、有個(gè)懂你的人，是最大的幸福。這個(gè)人，不一定十全十美，但他能讀懂你，能走進(jìn)你的心靈深處，能看懂你心里的一切。最懂你的人，總是會(huì)一直的在你身邊，默默守護(hù)你，不讓你受一點(diǎn)點(diǎn)的委屈。真正愛(ài)你的人不會(huì)說(shuō)許多愛(ài)你的話，卻會(huì)做許多愛(ài)你的事。十、很久很久，沒(méi)有對(duì)方的消息，也不再想起這個(gè)人，也是不想再想起。十一、我不怕我會(huì)忘記他，他在我心底開(kāi)出了花。十二、我還在原地等你，你卻已經(jīng)忘記曾來(lái)過(guò)這里。十三、那都是很好很好的，我卻偏偏不喜歡。十四、向來(lái)緣淺，奈何情深？十五、習(xí)慣難受，習(xí)慣思念，習(xí)慣等你，可是卻一直沒(méi)有習(xí)慣看不到你十六