1、室外景觀綠化工程土建景觀小品施工方法包括道路墊層、基層和石材面層、柏油路、砼壓花路面 或其它面層、路緣石、采光井和變電站裝飾、 景觀樓梯裝飾、 花架和木棧道、仿石假山、方塔水景以及其它景觀小品等。1、道路、鋪裝1.1工藝流程：填土方基底夯實匸各層墊層0面層鋪裝匸現場清理-養護放線匚1.2基礎工程清除表土按圖紙規定的線向、標高和橫斷面。以機械為主，人工 為輔，清除的表土堆放在業主指定位置。路堤填筑放出道路中線，確定填方坡腳線。清除填方區樹木草皮 等雜物及腐植土，路堤基自然坡度大于1： 5時，選挖錯臺，臺寬不小于1m，原地面壓實。路堤邊坡取1: 1.5。修填方施工便道，以利運土車輛通行和機械操作。

2、應進行分層填筑 碾壓，每層30cm。嚴禁拋填。路基填土不得使用腐植土、 生活垃圾、淤泥、不得含草及樹根等雜物，嚴格控制土的含 水量，使其接近最佳含水量。（1）材料填筑嚴格按照設計要求施工， 所用材料為可以達到規定 密實度、形成穩定填方的材料，符合技術規定的要求。嚴禁 使用：沼澤土、淤泥、含有樹根和腐植質的材料，有機質大 于 4%的材料，液限大于 50及塑性指數大于 26 的材料等。（2）試驗在填筑前， 按規范規定的標準方法進行重型擊實、 顆粒 分析、液塑限試驗，為科學合理地組織施工提供依據。（3）填土利用建設單位提供的渣土保證不含有腐植土、 樹根、 草 皮或其它有害物質。路床填料應達到規范要求

3、，填方作業分 層平行攤鋪，每層松鋪厚度，采用機械壓實時，不超過路床 頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm，每層填料鋪設寬度超出路床設計寬度100cm，以保證修整路床邊緣有足夠的壓 實度。（4）基礎壓實碾壓采用振動壓路機， 直線段由路邊向路中進行， 曲線 段由內側向外側碾壓。碾壓速度控制在 35km/h, 碾壓次數 56遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓 除結構物邊上可采用橫向碾壓外，均應縱向碾壓。輪跡重疊 3040 cm,碾壓應以達到規范或設計要求的壓實度為準。（5）填方密實度的測定：測定填方密實度采用重型擊實法，路床下080cm不小于95%, 80cm以下不小于90%,在施工中

4、，要經常檢查土壤 含水量和密實度，并做好試驗記錄。每層填方表面應整型成 適當的橫坡,做到表面不積水。填方寬度應比設計寬度每側 加寬50cm，待碾壓成活后，用平地機或人工修坡到設計寬 度。碾壓時,要特別注意均勻一致,并隨時保持土壤濕潤, 不得干壓。在施工中應隨時隨地修筑排水溝和集水井,確保 施工排水暢通。當分段填筑時，每層接縫應不小于2m，特別要重視挖填界面上填筑壓實工作。在施工中如遇軟弱路 基,則必須挖掉所有淤泥和腐植土。可根據實際開挖工作量 現場確定,按實量計算。1.3 路面、鋪裝工程(1) 工藝流程施工放線 園路路基、 路床整理 墊層鋪筑 面層鋪設 面層養護(2) 施工方法1)準備工作A

5、向駐施工現場監理單位報送“基層開工報告單” ,經 同意后方可進行基層施工。B 土基、墊層、底層及其中埋設的各種溝、 管等隱蔽構 造物,必須經過自檢合格,報請駐場監理單位檢驗,簽字認 可后,方可鋪筑其上面的基層。C 各種材料進場前， 及早檢查其規格和品質， 不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工 平面圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢 查結果，報駐場監理單位。D 水泥穩定基層施工前應鋪筑試驗段。2）施工放樣A 恢復中心線，每 10m 設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數B 中心線兩側按路面設計圖設計標樁， 在標樁上劃出基層設

6、計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和 平整度達到質量標準。3）墊層鋪筑墊層是承重和傳遞荷載的構造層， 根據需要選用不同的 墊層材料。墊層分剛性和柔性（又稱沸剛性）兩類。剛性墊 層一般是混凝土搗成，適用于薄而大的整體面層和塊狀面 層；柔性墊層一般是用各種散材料，如砂、爐渣、碎石、灰 土等加以壓實而成，適用于較厚的塊狀面層。4）路面面層施工A 柏油路面工程a.施工準備a-1 機具設備a-1-1 主要機械設備(1) 履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪(2) 壓實機械：614t雙輪鋼筒振動壓路機，1620t輪胎式壓路機， 12t 手扶式小型振動壓路機。(3) 其他機械：銑刨機、運

7、輸車、鏟車、水車、加油車、 路面切縫機。a-1-2 施工及檢測工具( 1 )施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、 篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線 支架、緊線器、噴燈。(2) 檢測工具：3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺、小線等 。a-2 作業條件a-2-1 瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃 干凈、噴灑乳化瀝青 24h 后方可進行施工。a-2-2 瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并 經監理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷 粘結油。a-3-3 瀝青混凝土中、 表面層施工前， 應對下面層和橋 面混凝土鋪裝進行質

8、量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要 的銑刨處理。a-4-4 瀝青混凝土中、 表面層施工應在下面層及橋面防 水層施工完成經監理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。a-5-5 施工前對各種施工機具做全面檢查， 經調試證明 處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機 械宜有備用設備。b. 施工工藝b-1 測量放線參照 “公路與城市道路工程施工測量 ”測放。b-2 瀝青混凝土混合料的運輸(1) 運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行教育培訓。(2) 瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運 輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝

9、青混合料與車廂板粘結，車 廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水(柴油與水的比例可為 1：3)。(3) 從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下 汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。(4) 瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相 適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。對高 速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料 車不宜少于 5 輛。(5) 瀝青混凝土混合料在運送過程中， 應用篷布全面覆蓋， 用以保溫、防雨、防污染。(6) 運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料 車距攤鋪機料斗 200mm300mm 處停車掛空擋， 由攤鋪機推 動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。(7

10、) 現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測 溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規范規定要求的瀝 青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。b-3 攤鋪(1) 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層 質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層 時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。(2) 瀝青混凝土路面施工宜采用一臺攤鋪機進行攤鋪，固 定板攤鋪機組裝寬度不宜大于 l0m ，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度 不宜大于 7.5m ，相鄰兩幅的寬度應重疊 50mml00mm 左右 兩臺攤鋪機宜相距 l0m30m 。在加寬段攤鋪時，應另配備液 壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開 l0m 左右呈梯隊平行作業，

11、 以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機 行走標志線。(3) 攤鋪前根據虛鋪厚度(虛鋪系數)墊好墊木，調整好 攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形， 應采用多次加熱，溫度不宜低于 80 C。攤鋪機行走速度根據 瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數量宜控制 在 24m/min ，并始終保持勻速前進， 不得忽快忽慢， 無特殊 情況不得中途停頓。(4) 瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線 可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為 l0m ，曲 線段宜為 5m 。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度， 200m 長鋼絲繩張緊力不應小于 1000N 。

12、中、表面層應采用 18m 浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結束后， 設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴 進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。(5) 攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩 側混合料高度始終保持熨平板的 2/3 高度，使全斷面不發生離 析現象。(6) 攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發現問 題及時調整解決，并做好記錄。(7) 瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度 儀檢測，對比時相關系數下值不得小于0.98 。(8) 所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤 鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人 力，盡可能

13、地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混 合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由 人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平 23 次，但不應反復刮 平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子 等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液(但不要過 于頻繁)，找平后及時進行碾壓。b-4 碾壓(1) 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階 段。1) 初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用 614t 振 動壓路機進行靜壓12遍。初壓溫度不宜低于120 C,碾壓速 度為1 .52km/h ，碾壓重疊寬度宜為 200mm300mm ，并使 壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。2) 復壓

14、應緊接在初壓后進行，宜采用614t 高頻、低振幅振動壓路機振壓 12遍，然后采用 1626t 輪胎壓路機碾壓 24遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100 C,速度控制在 45km/h 。3) 終壓緊接在復壓后進行，采用 614t 的振動壓路機進行 靜壓23遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于 80 C,碾壓 速度為 34km/h 。(2) 碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確 定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一些， 在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應 從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一

15、遍。(3) 在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發生，但應控制好灑水量(4) 壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路 機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。(5) 設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。(6) 對路邊緣、拐角等局部地區采用手扶式壓路機、平板 夯及人工墩錘進行加強碾壓。b-5 接縫處理(1)橫向接縫1) 每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用 3m 靠尺檢測平 整度，用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使 下次連接成直角連接。2) 將接縫清理干凈后， 涂刷粘接瀝青油。 下次接縫繼續攤 鋪時應重疊在已鋪層上 5mml0mm ，攤

16、鋪完后用人工將已攤 鋪在前半幅上的混合料鏟走。3) 碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 l00mm150mm ，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動 150mm200mm ，直至全部在新鋪層上為止， 再改為縱向碾 壓，充分將接縫壓實緊密。(2)縱向接縫 對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已 發生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的 部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型 成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應 緊跟在攤鋪機后立即碾壓。b-6 季節性施工1瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止 施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。2 .

17、冬期環境溫度低于10 C時，風力大于45級不宜進行瀝青 混凝土路面施工。c. 質量標準c-1 基本要求1 瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和 施工規范的規定。2嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合 料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和 施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬 歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結 果的合格率不小于 90% 。3拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分 離和結團成塊現象。4基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平 整度和路拱度符合要求。5攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注

18、意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。c-2 外觀鑒定1表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離 析等現象。半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進 行灌縫處理。2搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。3面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水 或漏水現象。d. 成品保護(1) 設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設 置圍擋，完全冷卻后(一般不少于 24h) 才能開放交通。(2) 施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保 護，路邊緣應采用小型機械壓實。(3) 施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路 面上行走。(4) 當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施

19、 工設備，以免發生瀝青混凝土路面面層變形。(5) 嚴防設備漏油污染路面。e.應注意的質量問題(1) 瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質量缺陷1) 厚度不準、平整度差(小波浪、臺階) 、混合料離析、裂紋、拉溝等質量缺陷。為防止和消除在施工中可能發生的各種質量缺陷應注意以下幾點：2）波浪型基層的攤鋪，應對有大波浪的基層，在其凹陷 處預先鋪一層混合料，并予以壓實。在平整度較差的地段攤 鋪聯結層和面層時，應采用自動調平裝置。3）為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調節器進行調 整外，應盡可能利用燙平裝置的自動調平能力予以調整。4）嚴格控制瀝青混合料的質量，以消除裂紋、拉溝等鋪 層質量缺陷現象，提高瀝青混凝土路

20、面的承載力。5）應嚴格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.50.55MPa ），防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機打滑；或因氣壓過 低，機體隨受料重量變化而上下變動，造成鋪層出現波浪。 應防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導致攤鋪機速度發 生脈沖，而使鋪層面形成搓板。（2） 壓實 壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質量 最終要通過碾壓來體現，應結合工程實際，考慮攤鋪機的生 產率、 混合料特性、 攤鋪厚度、 施工現場的具體條件等因素， 合理選擇壓實機種類、噸位、數量及組合方式。（3） 控制碾壓溫度為提高壓實質量，應控制碾壓溫度（一般為110 c120 C之間），確定合理的壓實速度與遍數及選擇合理

21、的振頻和振幅。f.環境、職業健康安全管理措施(1) 環境管理措施1) 嚴格執行作業時間， 盡量避免噪聲擾民， 控制強噪聲 機械在夜間作業。2) 對施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢 渣，不得隨意扔棄，應集中外運到規定地點進行處理。3) 噴灑粘油時， 對路緣石進行防護以免污染周圍環境及 其他工序。4) 清掃路面基層時，應先灑水潤濕，防止揚塵。(2) 職業健康安全管理措施1) 所有機械操作手都必須持證上崗， 嚴禁酒后操作設備。2) 做好施工機械設備日常維修保養， 保證機械安全使用 性能。嚴禁故障機械進入施工現場。3) 現場施工人員必須配備相應的勞動保護用品。4) 從事瀝青混合料的操作人員應

22、定期進行體檢， 對瀝青 材料過敏者和皮膚病患者不宜從事此項工作。對核子密度儀 的試驗人員也應定期進行身體檢查。5) 施工現場設專人指揮運輸車輛。 運輸車輛進入現場應 注意控制車速，安全行駛。B 砼壓花路面一 )、水泥混凝土路面的施工 水泥混凝土路面鋪筑期間， 應收集月、旬、日天氣預報資料，遇到降雨、風力大于6 級 或風速在10.8米/秒以上的強風，氣溫高于 40 C或拌和物攤 鋪溫度高于35 C,攤鋪現場氣溫低于 5 C的天氣，應停止施 工。二）、施工機具 水泥混凝土路面施工機具，主要包括鋼 模板、 強制式拌和機、 自卸運輸車輛、 振搗棒、 平板振動器、 振動梁、提漿滾筒、壓紋器、切縫機、灌縫

23、機、灑水車等設 備。三）、原材料要求 水泥混凝土路面施工宜采用普通硅酸 鹽水泥，水泥進場時每批量應附有化學、物理、力學指標合 格的檢驗證明。粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石 或碎卵石， 最大粒徑不大于 40 毫米。細集料應采用質地堅硬、 耐久、潔凈的中粗砂。 填縫料應具有與混凝土板壁黏結牢固、 彈性好的性能，常采用聚氯乙烯膠泥。四）、水泥混凝土的拌和與運輸 在通過計算確定配合比的基礎上，應進行試拌，并根據拌和設備的拌和容量計算每 斗混合物的材料數量。每天開工前，應實測砂石的含水量， 修正加水量， 拌和時將水泥、 碎石、 黃砂投入拌和機料斗中， 邊加水邊攪拌，攪拌時間控制在 60 至120

24、 秒。攪拌好的混合 料出料至運輸車輛時應測定其塌落度，范圍在10 至 40 毫米之間。 混凝土拌和物的運輸應根據施工進度、運量、運距 及路況，選配車型和車輛總數，通常可采用自卸汽車、機動 翻斗車或手扶拖拉機。五）、水泥混凝土的面層鋪筑 攤鋪前，基層表面應灑水 濕潤。水泥混凝土路面鋪筑的工藝流程大致為：放樣T立模T清掃T布料T人工整平T振動棒振搗T平板振動器振實T振動梁振平T滾筒提漿T人工抹平T壓紋或拉毛T覆 蓋灑水養生T拆除模板T切縫T填縫。六) 、施工控制的主要技術環節1) . 模板應采用鋼模。 模板應經常檢查， 彎曲、變形的模 板不能使用，模板的高度應與混凝土板厚度相同。模板應支 立準確、

25、 穩固， 接頭緊密、 平順，不得前后錯位和高低不平。 模板下方空隙處應用混凝土混合料填塞，防止漏漿。立好的 模板應保證在施工中不得跑模、漏漿，模板與混凝土接觸的 表面應涂上隔離劑。2) . 混合料一般采取人工攤鋪， 嚴禁拋擲和耬耙， 以防混 合料離析。3 ).混合料攤鋪后，先用振搗棒振搗。振搗棒插入角度 宜為 30 至 45 度，振搗時間以拌和物停止下沉、表面不再冒 氣泡和泛出水泥漿為準。 振搗棒應輕插慢提， 不得猛插快拔， 嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗，并避免碰撞模板。4 ) . 振搗棒振搗后，用平板振動器拖振。平板振動器每 次拖振時間不應少于 15 秒，縱橫交錯應重疊 10 至 20

26、 厘米， 振動過程中對缺料部位應進行人工找平。混凝土全面振搗 后，再用振動梁拖振初平，振動梁兩端擱在模板頂上縱向拖 振，前進速度以每分鐘 1 至1.5 米為宜。5) .振搗完成后，用滾筒沿縱向反復滾動提漿。用大木 抹多次抹面至表面無泌水為止，再用鐵抹兩三遍壓光。在修 整的同時，要經常用 3 米直尺檢查平整度。抹面結束后，沿 橫坡方向用壓紋機壓紋。6 ) .水泥混凝土路面的強度以 28 天齡期的彎拉強度控 制。7 ) .當混凝土強度達到設計強度的 25% 至30% 時應切 縫。切縫不應有錯位彎曲現象，一般按等間距設置，間距最 大不宜大于 6 米，最小不宜小于板寬。影響混凝土切縫時間 的有溫度、濕

27、度、風速、路面厚度等因素，宜早不宜遲。8).水泥混凝土路面開放交通前必須進行灌縫。先將縫 內雜物清除干凈，然后灌縫。七 ) 、成型的混凝土路面檢驗 應檢查路面寬度、厚度、 順直度。外觀要求無蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、缺邊、掉角、 露石等現象。 水泥混凝土路面鋪筑 28 天后進行鉆芯取樣， 檢 測路面彎拉強度，此時混凝土的彎拉強度應不小于設計強 度。八) 、壓模工藝 在混凝土面層處于初凝期間， 鋪灑強化 料、脫模料，用特制的成型模壓入混凝土面層表面以形成各 種仿天然的石紋和圖案。高壓沖洗并待混凝土面層干燥后用 專用工具將保護劑噴灑或涂刷在混凝土路面表面。九)、開放路面交通 水泥混凝土路面經檢驗合格

28、，應完 善路肩等配套工程， 經交工驗收后即可開放交通， 投入使用。C 各類鋪裝一) 、鋪裝施工 地面的裝飾依照設計的圖案、紋樣、顏色、裝飾材料等 進行地面裝飾性鋪裝。鋪砌花崗巖板材料時，灰泥的濃度不 可太稀，要調配成半硬的粘稠狀態，鋪砌時才易壓入固定而 不致陷下。其次，為使塊材排列整齊，每片的間距為0.3cm ，要利用平準線。于鋪設地點四角插好木椿，有繩拉張、作為 鋪塊材的平準線。除了縱橫間隔筆直整齊外，另還需要一條 高度準繩，以控制鋪裝材料高度一致。鋪設前，先拉好縱橫 控制線， 并每排拉線。 鋪設時用橡膠錘敲擊至平整 ,保證施工 質量。定形后的鋪地地面，仍要用水泥干砂、石灰干砂撒布 其上，并

29、掃入磚石縫隙中填實。最后，用大水沖擊或使面層 有水流淌。完成后，養護 7-10 天。施工要點分述如下：1) 挖掘土面時，先估算預計使石面露出的高度，埋入 的部分深度需若干后，開始挖出土壤。2) 挖出土后，把基層用碎石鋪滿，并灌入灰泥，使泥 石固定。3) 安裝厚石板，縱使橫間隙成直線，石面平整，高度 一致，并在石板間灌滿灰泥。石面上若沾有灰泥，用刷子洗 凈。二）、園林鋪裝質量標準 園路與廣場各層的質量要求及檢查方法如下：1）各層的坡度、厚度、標高和平整度等應符合設計規 定。2）各層的強度和密實應符合設計要求，上下層結合應 牢固。3）變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填 縫的質量等符合要求

30、。4）不同類型的面層結合以及圖案應正確。5）各層表面對水平面或對設計坡度的允許偏差，不應大于30mm。供排除液體用的帶有坡度的面層應作潑水試驗， 以能排除液體為合格。6）塊料面層相差兩塊料間的高差，應滿足規范要求。7）面層不應有裂紋、脫皮、麻面和直砂等現象。8）面層中塊料行列（接縫）在 5cm 長度內直線度的允 許編差，應滿足規范要求。9）各層厚度對設計厚度的偏差，在個別地方偏差不得 大于該層厚度的 10% ，在鋪設時檢查。10）各層的表面平整度，應用 2m 長的直尺檢查，如為 斜面，則應用水平尺和樣尺檢查。各層表面對平面的偏差， 應滿足規范要求。三）、園路鋪砌方法如下：1）人行道穩定層達到齡

31、期并檢驗合格后，才能鋪砌人 行道磚塊。2）人行道鋪砌前放出中線或邊線、或以路側石為邊線，并約隔 5m 左右測放一水平樁，以控制方向及高程。3）測量放線以后，可按水平及中線縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌。4）把人行道上的井按路面標高調整好，然后進行人行道磚的鋪砌。5）鋪砌時，用 2cm厚的水泥砂漿進行調平。6） 鋪砌各類人行道磚時，相鄰兩磚間隙均按0.5cm控 制，并用粗砂填縫。7）疾坡道、路口按三面斜坡鋪砌；導盲帶如遇井、電 桿等障礙物要設計避開這些障礙物。四） 、施工質量標準如 下：1）必須平整穩定，不得有翹動現象。2）道面層與其它構筑物應接順，不得有積水現象。

32、3）道允許偏差應符合下的規定：五）、施工措施1）鋪裝施工是園林概念工程施工的一個重要組成部分， 其工作重點在于控制好施工面的高程，并注意要與園林的其 他設施的有關高程相協調。施工中，園路鋪裝的路基和路面 基層的處理達到設計要求的牢固和穩定性即可，但是路面面 層的鋪地，必須要精心組織、精心施工。嚴格按照園林建設 工程和相關專業施工及驗收規范執行。路基處理保證路床基 礎攤平碾壓、墊層拌和均勻，確保密實度和承載力。 道路 面層施工前應將基層表面的浮土、垃圾等清理干凈，經質檢 人員檢查合格后方可進行下道工序的施工。2）面層材料的選材要符合設計要求， 施工時要注意搭配， 表面平整。確定砌塊路面的砌塊列數

33、及拼裝方式。施工時首 先根據水平墨線設標準行，逐行掛線鋪貼。本工序要嚴格按 照園林建設工程和相關專業施工及驗收規范執行。最后注意 對已完工程進行成品保護。緣石安裝施工前應將基層表面的 砂漿，浮土、垃圾等清理干凈，經質檢人員檢查合格后方可 進行下道工序的施工。 找平層施工時， 應刷素水泥漿結合層， 找平層應作到平整、 結實、不空鼓， 在安裝緣石前認真檢查， 發現問題及時解決處理。綠地緣石安裝要保證基礎到位，不 向兩側傾斜，緣石上表面在同一水平線上。3）放線：首先檢查儀器工作情況，按施工圖紙給定的 標高進行引點，釘樁確定高程。在以后的施工中，要注意對 高程點進行保護，有利于后期檢查。4）先清除雜土

34、換好土到設計標高，開槽時要做好排水 和降水工作，如果開槽過程中出現軟基和孔洞等現象要及時 向監理和甲方匯報；協商解決。以上各項必須嚴格控制，經 過監理同意再進行鋪裝。5）基礎：厚度必須符合設計要求。6）紙要求放出鋪裝用料大樣，計算數量、規格分別編 號，然后依據設計和甲方單位要求的顏色落實加工定貨。設 計甲方如有特殊要求應提供樣品，封存作驗收依據。7）材料進場后按樣品進行驗收，驗收石材的大小，厚 度，顏色，合格證明，是否有損壞，如有不合格的材料嚴禁 入場，以保證工程質量。8）時要按照設計規定的圖案進行鋪裝，確保鋪裝的美 觀。在鋪設完成后要注意現場保護，在鋪裝上設置禁止通行 的標志，以免車輛碾壓；

35、注意天氣問題，下雨天要對鋪裝進 行避雨；日照充足時，要遮陰防止暴曬，以免把鋪裝成品破 壞。2、路緣石施工1）路緣石每5m設一控制點掛線安裝砌筑，路緣石按設計標高，采用 M7.5 水泥砂漿臥底原坐落在混凝土墊層上。2）立緣石安裝接縫用 M7.5 水泥砂漿勾縫，并將外露面 壓成凹型。3）鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、 砌筑牢固。4）養護不少于 7 天，此期間嚴禁碰撞。3、土建結構施工3.1 砌體砌筑1) 砌體施工前，按設計圖紙在混凝土墊層上放出基礎 線并立好皮數桿，使皮數桿上的墻體、壓頂等標高線位于設 計標高位置上；2) 砌磚時，先拉準線，灰縫做到橫平豎直，水平灰縫 的砂漿飽滿度不

36、小于 90，垂直灰縫的砂漿飽滿度不低于 60%,砌體水平灰縫厚度和垂直灰縫控制在812mm，埋設的拉結筋設置在砂漿層中；3) 墻與構造柱沿墻高每 500 mm設置2 $6的水平拉結 筋，每邊伸入墻內 1m；4) 每天砌筑高度v 1.8m。已砌好的砌塊，不撬動、碰 撞、松動；5) 在 250m3 的砌體中，對每一種強度等級的砂漿至少 制作一組試塊；6) 本工程砌筑高度在 2.5米之內， 采用工具式腳手架施 工，快捷靈便又經濟實惠。3.2 鋼筋工程1 )鋼筋制作鋼筋制作主要考慮在現場鋼筋車間加工，成型后運至 相應部位。制作前，所用各種鋼材必須具有出廠合格證和復 試合格報告方可使用。加工時根據圖紙先

37、對鋼筋放樣，編制 配料單，嚴格按配料單對鋼筋進行下料和加工。按抗震要求 彎成 135 度彎鉤的箍筋，為方便施工，制作時可先彎成 90 度，現場綁扎成型后再削扳手彎成 135 度。2）鋼筋連接 主體結構主筋的連接根據鋼筋的規格、形狀利使川部 位可搭接綁扎連接，分布筋及其它非受力筋的連接采用搭接 綁扎連接。鋼筋綁扎框架柱鋼筋框架柱鋼筋的綁扎，在模板安裝前進行。按圖紙設計箍筋間距，計算出各根柱箍筋數量，將箍筋 套在下層伸出的搭接筋上 （ 基礎部位套在預埋柱插筋上 ） ，箍 筋的接頭交錯布置在四角縱向鋼筋的位置，箍筋端頭彎成 135 度，平直部分長度不小于 l0d ，（d 為箍筋直徑 ） 。當柱截面有

38、變化時，其下層柱鋼筋的露處部分，必須在 綁扎梁的鋼筋前，先行進行收縮準確。在立好的柱子豎向鋼筋上，按設計要求用粉筆劃出箍筋 間距線。按劃出的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動， 由上往下綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角與縱向鋼筋交 叉點均要扎牢，箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可梅花型交 錯扎牢，綁扎箍筋時綁扣相互間成八字。箍筋彎鉤疊合處沿 柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。主筋綁好后，將 2 5mm 厚的砂漿墊塊按照間距 1 000mm 綁扎在豎筋外皮上。框架梁鋼筋放在柱的縱向鋼筋內側梁、(1) 梁鋼筋綁扎順序根據具體部位，分別對待，若梁截面 過高，則采取先支設梁底模板，然后綁扎鋼筋，鋼筋綁扎完 成

39、后，必須對所綁扎鋼筋進行校核，當鋼筋數量、規格、位 置準確無誤后方可支設梁側模的辦法。若梁截面不高，則采 用先支設梁的底模、側模，然后將梁的鋼筋架空在梁頂上綁 扎，最后再把鋼筋落下的方法。(2) 梁縱向受力鋼筋采用雙層排列時，兩排鋼筋間墊以直徑大于或等于 25mm的短鋼筋，以保持達到規范要求的鋼筋排距。 主、次梁受力筋下均墊砂漿墊塊， 保證保護層厚度。(3) 箍筋的接頭交錯布置在梁的兩側。(4) 梁端第一個箍筋設置在距離柱接點邊緣 50mn#,梁 端與柱交接處箍筋要加密，其間距及加密區長度要符合設計 要求。(5) 框架節點處鋼筋穿插十分稠密，特別注意梁頂主筋問的凈距要有30mm以利于澆筑混凝士

40、。(6) 梁鋼筋綁扎后要防止水電管線預埋時將鋼筋抬高或 壓下，鋼筋采剛雙層排列時，兩排鋼筋問應墊以直徑人于等 于25mm的短鋼筋，以保持其設計距離。主、次梁受力筋下 均墊砂漿墊層，保證保護層厚度。(7) 梁、柱接點鋼筋綁扎現澆鋼筋混凝土結構梁柱接點的綁扎質量將直接影 響結構的抗震性能，而且該部分又是鋼筋的加密區，因此要 嚴格控制該部位的施工程序，即：支設梁底模T穿梁底鋼筋 T套節點處柱箍筋T穿梁面筋。墻柱、梁板鋼筋的接頭位置、錨固長度、搭接長度要 滿足設計要求施工規范要求。鋼筋綁扎完成后要同定好墊塊 和撐鐵，以防止出現露筋現象，同時要控制內外排鋼筋保護 層過大或過小。澆筑混凝土時必須安排專人看

41、護鋼筋，以確 保鋼筋綁扎質量。3.3 模板工程 模板體系得選用為保證主題結構質量目標得實現，根據 結構布置情況，本工程將采用如下模板體系。框架柱模板采 用定型木模板：梁板采用 SP 70 鋼框木膠合板早拆模板體 系。模板安裝。（ 1）本工程框架柱采用大塊木模板體系。用對拉螺栓進行截面尺寸控制。對拉螺栓穿在柱、墻內預埋的PVC管內，可以在拆膜后回收再利用。當框架柱鋼筋綁扎完畢且隱蔽驗 收通過后，便可以進行豎向模板施工，首先在柱底部進行標 高測量和找平，然后安裝保護層墊塊和設置預留洞，經檢查 后支設柱子模板。根據工程結構形式和特點及現場施工條件 對模板進行設計，確定模板平面布置、縱橫龍骨規格、排列

42、 尺寸、穿墻螺栓的位置、模板的組裝形式、連接點大樣等。 在支設模板前，要進行一下三項準備工作進行中心線和位置線的放線a、首先用經緯儀引測建筑物的邊柱和墻軸線并以該軸線 為起始線，引出每條軸線。b、模板放線時，清理好現場然后根據施工圖用墨線由專 職放線人員彈出模板內邊線（ 即混凝土面 ） 和中心線以便于模板的安裝和校正。c、做好標高測量工作用水準儀將建筑物水平標高根據模板實際標高的要求， 直接引測到模板安裝位置，在無法贏接引測到的地方，必須 間接地過渡引測點，作為上層結構構件模板的基準點，用來 測量和復核其標高位置。梁模板施工藝流程：彈出梁軸線及水平線并復核-搭設梁 板支架-安裝梁底楞-安裝梁底

43、模板-（梁底起拱）-安裝一側側模-綁扎鋼筋-安裝另一側模-安裝上下鎖口楞、斜 撐楞及腰楞和對拉螺栓-復核梁模尺寸、位置-與相鄰模板 連接。安裝梁模支架之前在專用支柱下腳鋪設通長腳于板，樓 層問上下支柱在一條贏線上，支柱間距60100cm。在支梓上調整預留梁底模厚度，符合要求后拉線安底模并找直，底模上連接角模。安裝梁測模板時，用U 型卡將側模與角膜連接。最后復核檢查梁模尺寸，在梁上連接陰角模，與板模拼 接固定。模板拆除（1）豎向結構，當其自身強度能保證構件不變形，不缺 棱掉角時即可拆膜，模板拆除后即進行修整利清理，然后集中堆放，以便周轉使 剛。（2）梁、板模板的拆除：梁板模極拆除遵循先支斤拆， 后支先拆， 先拆不承重的， 后拆承重的， 支架先拆側向支撐， 后拆豎向支撐等原則。拆模時先拆支架部分水平拉桿和剪刀 撐，以便作業，而后拆除梁與樓板的連接角模及梁側模，使 兩相鄰模板斷連，在下調支柱頂翼托螺桿后，拆鉤頭螺栓， 使平模與鋼楞脫開，最后拆下 U形卡和L形插銷，即可輕輕 撬