1、市政道路工程中石灰土基層施工工藝完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）市政道路工程中石灰土基層施工工藝石灰土是市政道路工程應用最為廣泛的材料之一，在道路工程中應用其初穩定的作用 及其隨齡期增長而增長的強度、板結性和水穩性，用來作基層（底基層），都具有明顯的 優點，在技術和經濟上都有重要意義，本文對市政道路工程中石灰土基層施工工藝進行探討。一、施工準備（一）技術準備（1）原材料試驗。在石灰土基層施工前，應取所定料場中有代表性的土樣進行以下 試驗：顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量（必要 時做）、磷酸鹽含量（必要時做）。此外，還需檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量

2、。如試驗 碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等繼級配不好的材料，宜先改善其級配。（2）按照土壤種類及石灰質量確定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。（3）施工前進行lOOmr- 200m試驗段施工，確定機械組合效果、壓實虛鋪系數和施工 方法。（二）材料要求（1）土： 土以塑性指數 1020的黏性土為宜；用石灰穩定無塑性指數的級配砂礫、 級配碎石、未篩分碎石時，應添加15%左右的黏性土；試驗塑性指數偏大的黏性土時，應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm土的有機質含量不超過 10%硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩定。使用特殊類型的土壤如級配礫石、砂石、雜填土等應經 試驗決定。碎石或礫石的壓碎

3、值應符合以下要求：用于城市快速路和主干道基層應不大于 30%用于次干路基層應不大于 35%（2 ）石灰：石灰宜用13級的新灰。對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試 驗，根據活性氧化物的含量，決定使用方法。考慮具體情況，建議使用袋裝熟石灰、磨細 的生石灰，不宜在現場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。（3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。（4） 參加料：利用級配礫石、砂石等材料時，其最大粒徑不宜超過0.6倍分層厚 度，且不大于100mm摻入量根據試驗確定。（三）機具準備（1）石灰土主要機械：推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水 車。廠拌時選用強制

4、式拌合機、路拌時選用路拌機、圓盤耙、鏵犁等。（2 ）小型機具及檢測設備：蛙夯或沖擊夯、四齒耙、雙輪手推車、鐵锨；水準儀、 全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂筒等。（四）作業條件(1) 下承層已通過各項指標驗收，其表面平整、堅實，壓實度、平整度、縱斷高 程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標必須符合有關規定。(2) 施工前對下承層進行清掃，并適當灑水濕潤。(3) 恢復施工段的中線，直線每20m設一中樁，平曲線每 10m設一中樁。(4) 相關地下管線的預埋及回填等已完成并經驗收合格。二、施工工藝流程石灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝有所不同，各有特 點。(一)廠拌法廠拌法的

5、施工工藝流程是石灰土拌和、石灰土運輸、石灰土攤鋪、粗平整型、穩壓、精平整型、碾壓成活、養生。(1 )石灰土拌和：原材料進場驗收合格后，按照生產配合比生產石灰土，當原材料 發生變化時，必須重新調試灰土比。出場石灰土的含水量應根據當時天氣情況綜合考慮， 晴天、有風天氣一般稍大 1%-2%應對石灰土的含水量、灰劑量進行及時監控，檢驗合 格后才能出場。(2) 石灰土運輸：采用有覆蓋裝置的車輛進行運輸，按照需求量、運距和生產能力 合理配置車輛的數量，運輸車按既定路線進出場，禁止在作業面上急剎車、急轉彎、掉頭 和超速行駛。(3) 石灰土攤鋪：在濕潤的下承層上按照設計厚度計算出每延米需灰土的虛方數 量，設專

6、人按固定間隔、既定車型、既定的車數指揮卸料。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰 標出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時用裝載機配合。(4) 粗平整型：用推土機先粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓12遍，找出潛在不平整部位。對局部高程相差較大(一般指超出設計高程土50mm時)的面，用推土機整平，高程相差不大時(土30mm以內時)用平地機整平。(5) 穩壓：先用平地機初平一次，及時檢測其含水量，必要時可通過灑水和晾曬來 調整含水量，等含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍。(6) 精平整型：人工標出高程點，平地機精平1-2次，然后檢測高程、平整度和橫 坡度，對局部細集料集中

7、現象進行人工處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層 找補，應先人工或機械松耕 100m左右再進行找補。(7) 碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量-1%+2%寸進行碾壓，試壓后及時進行高程復核，碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先高后低”為宜。注意事項有：碾壓時應重疊 200mm- 300mm后輪必須超過兩段的接縫；壓路 機的碾壓速度頭兩遍以 1.51.7km/h為宜，以后宜采用 22.5km/h ;壓路機先靜壓一 遍，再振動壓實35遍，然后根據壓實檢測結果確定振動壓實的遍數，最后用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓 12遍，最終消除輪跡；在涵洞、橋頭等難以用壓路機碾

8、壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實。(8) 茬的處理：工作間斷或分段施工時，應在石灰接茬處預留300mn500mm不予壓 實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫，當需縱向接茬時，茬縫宜設在路中線附近，接茬應做成梯形，梯級寬約500mm.(9) 養生：壓實成活后進行灑水養生，養生期不少于7天。養生期間封閉交通，如 分層連續施工應在 24小時內完成。(二)路拌法路拌法的施工工藝流程是備料、拌和、攤鋪、整型、壓實、養生。(1) 備料：將土料、石灰粉料運到作業面，按配合比采用方格法進行布料。(2) 拌和：將過篩的土和石灰料先翻拌12遍，檢測并調整含水量然后采用路拌機 械翻拌，一般為23遍。

9、(3) 攤鋪、整型、碾壓施工與廠拌法基本相同。三、特殊季節施工(一) 雨季施工(1 )多雨地區應避免在雨季進行石灰土結構層的施工。(2) 備用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆蓋，四周挖排水溝排水，防止運到路上的集料過分潮濕，并應采取保護措施保護石灰免遭雨淋。(3) 縮短攤鋪長度，攤鋪的石灰土當天成活。(二) 冬季施工(1) 石灰土基層不應在冬季施工，施工期的日最低溫度應在5C以上。(2) 石灰土基層應在第一次重冰凍(-3 C-5 C)到來之前的一個月到一個半月完 成。(3) 石灰土基層養生期進入冬季，應在石灰土內摻加防凍劑，如參加3%- 5%勺硝 鹽。安全施工工藝規范一、管道施工安全要

10、求1、在道路、人行道與小區內部開挖施工，離施工地點20 米外必須設置安全警示標志；2、做好安全防護欄，施工區域必須使用警戒帶與反光錐桶；3、施工人員必須穿反光衣、佩戴安全帽；4、作業人員必須有 2 米間距。二、管道挖溝標準：1、管道溝施工時必須按照要求劃線；開挖邊線已用白灰撒好，其范圍內的障 礙物不影響土方開挖。2、溝底深度為70cm溝底寬度為50cm管面深度為60cm溝底必須平直、 平整；3、同溝敷設的光纜不得交叉、重疊，兩直線段上的光纜溝要求越直越好，直 線上遇有障礙物時可以繞開，但繞開障礙物后應回到原來直線上，轉彎段的彎 曲半徑不少于20m光纜敷設在坡度大于20度，坡長大于330m是，宜

11、采用S 形敷設或按設計要求的措施處理。三、鋼管鋪設 1兩根鋼管應分別旋入套管長度的1/3以上。兩端管口應銼成坡邊2、使用有縫管時，應將管縫置于上方。3、鋼管在接續前，應將管口磨圓或銼成坡邊，保證光滑無棱、無飛刺 四、光纜的布放人工布放，人工布放有兩種方式，一種是直線肩扛方式（注意無論用什么方式布放，都不準將光纜在地面拖），人員隔距小，由指揮人員統一行動；另 一種是人工抬放方式，先將光纜盤成 8字形，每2KM光纜堆成10個8字形， 每組用皮線捆6組，每組由4人抬纜，組間各配一人協調，第一組前邊由 2人 導引，布放時在統一指揮下各組抬起沿溝向前移動。五、回填回填之前必須對布放的光纜進行檢查、測量。

12、先回填10c m厚的細土或沙石，將鍍鋅管覆蓋，嚴禁將石塊、磚頭、凍土推入溝中，回填時應派人下溝踩 管，防止回填土將管拱起，第一層細土填完后，應人工踏平后再填，每填 30cm使用機械夯實一次，回填土應高于地面 10cm,如果管線的接頭暫不接， 則必須用混凝土板、磚等保護纜端的交疊部分，并標出醒目的標記，直到實際 連接后拆除。七、路面恢復1、綠化帶路面施工：開挖時將綠植樹木或草坪挖出妥善保管。管道敷設，使用直徑50mmiS鋅管，管道敷設完畢后使用中砂或細土填埋10cm要求砂層覆蓋管面，再行填埋土層?；靥钔翆?，平整地面，灑水濕潤土層，將綠植或草坪移植修復，再澆水養 護。綠化地施工時土層統一堆放在防水

13、布上，防止破壞其他綠植，多余渣土及 時清理。2、地磚路面施工：開挖時將地磚拆除，盡量別破壞，若有破損按照原樣增補。管道敷設，使用直徑50mrnffi鋅管，管道敷設完畢后使用中砂或細土填埋 10cm要求砂層覆蓋管面，再行填埋渣土?；靥钔戤吅?，夯實基礎地面，用水打濕基礎面，撒上素水泥砂漿，素水泥 砂漿層要求厚度 20cm。按照基線試排地磚，使用干硬性砂漿填充基礎面，同磚面平整，地磚要求 緊密、堅實，砂漿要飽滿，嚴格控制面層的標高。3、瀝青路面施工：施工前先劃好白線，使用路面切割機分割路面，再使用溝機挖開，要求溝 底寬度40cm溝底深度70CM管面深度60cm管道敷設，使用直徑50mrnffi鋅管，

14、管道敷設完畢后使用中砂或細土填埋 10cm要求砂層覆蓋管面，再行填埋渣土。回填完畢后，夯實路面基層，基礎距離路面 35cm使用混凝土回填，回填高度20cm待混凝土層養護完畢后再敷設瀝青路面。再行敷設瀝青路面,敷設高度為15cm使用壓路機壓實平整，多余的料人工鏟除，缺失的料人工 補足，再行進行路面養護。5、混凝土路面施工施工前先劃好白線，使用路面切割機分割路面，再使用溝機挖開，要求溝 底寬度40cm溝底深度70CM管面深度60cm管道敷設，使用直徑50mrnffi鋅管，管道敷設完畢后使用中砂或細土填埋 10cm要求砂層覆蓋管面，再行填埋渣土。回填完畢后，夯實路面基層，基礎距離路面 25cm使用C

15、30混凝土回 填，再行敷設混凝土路面，敷設高度為 25CM使用壓路機壓實平整，多余的 料人工鏟除，缺失的料人工補足。再行進行路面養護。6、混凝土標號使用規格說明：水泥強度等 級混凝土強度等級材料 用量說明項目水泥水砂石子C25單方用量kg/ m23851855861244PO （普通水泥）.32.5R重量比10.481.523.232.石為碎石，料徑為 540mmC30單方用量kg/ m24401855321243重量比10.421.212.83C25單方用量kg/ m22851857141216本配經未摻粉煤礦渣粉和外加劑，（適合流動重量比10.652.514.27度為5570mm勺自拌現混

16、凝土參考）,根據冬季C30單方用量kg/ m23251856621228施工實情，可增加早強 防凍劑以減少水泥用重量比10.572.043.78量。八、人（手）孔井工藝1、施工準備（1）主要材料的相應技術資料符合資料管理規程的要求。（2）手孔井尺寸要求井底距離井蓋深度 60cn，井直徑50cm。（3）砌筑前一天，將多孔磚及結構相接的部位灑水濕潤，保證砌體砂漿粘結 牢固。（4）PE管道與井壁的交接孔洞已預留到位，避免二次剔鑿。2、施工工藝（1）砂漿嚴格按照配合比過磅配制，計量要準確，采用機械拌制，攪拌時間 不得少于1.5分鐘。（2） 砌體砂漿必須飽滿密實，砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%（3

17、）砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿必須在拌成后 3小時和4小時內使用完。（4）組砌方法應正確，采用滿丁滿條排磚。（5）砼多孔磚采用錯縫砌筑，不符合模數的地方用實心粘土磚砌筑。（6）井壁砌筑前將混凝土墊層表面清掃干凈，灑水濕潤，若第一層磚的水平 灰縫大于20 mm寸應先用豆石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻豆石處理或 用砂漿找平。九、墻壁光纜敷設1、對于建筑物外表面比較平直的地段一般采用卡子式；對于建筑物立面 有凹凸不平或障礙物的地段，以及兩個建筑物之間一般采用吊掛式。2、光纜敷設高度盡量在一個水平或垂直線上，避免上下、左右不成直 線。在辦公樓及生活等室內明敷時的高度，一般距地為2.5m3.5m，在車間廠

18、房及室外外墻上明敷時的高度，一般距地為 3.0 m5.5m。3、光纜敷設應該在隱蔽和不容易受外界損傷的地段，避免高溫、高壓、 潮濕、易腐蝕和有強烈振動的地區。如選擇的路由必須穿越時，其光纜應該有 相應的保護措施。4、光纜應盡量避免和電力線、避雷引下線、暖氣管、煤氣管等容易造成 危害的管線接近。十、光纜施工管道光纜布放部分：1、安全要求：在路邊施工，必須穿反光衣，作業區內必須設置安全標志及安 全防護欄。2、敷設子管之前必須清刷管孔。3、穿放光纜的子管顏色與圖紙一致，未放光纜的塑料子管要及時封堵4、光纜必須由纜盤上方放出并保持松弛弧形；布放過程中應無扭轉，嚴禁打 小圈、浪涌等現象發生；放光纜時應該

19、對其做好保護。5、人工布放光纜時每個人孔應有安全警示標志；6、進出方向各掛放一塊標識牌，與聯通規范要求一致，標識牌內容填寫完 整、準確；井內光纜用網紋蛇皮管保護。7、施工中光纜彎曲直徑大于 60 厘米8、井內光纜盤留：光纜盤圈直徑 50厘米至 70 厘米，并用紅扎線進行固定， 光纜綁掛于穿釘下方。9、預留光纜大約 15 米；10、引上：做護墩及套上長 3 米的防銹鋼管。11、光纜預留應盤繞、捆扎整齊，采用掛鉤或膨脹螺絲固定在墻壁。12、光纜引入機房前做回水彎。十一、光纖接續1每個中繼段光纖平均衰減應w 0.25 dB/公里，單個接頭衰減應W0.05dB；2、熔接好的光纖在光纜接頭盒內應按藍桔綠

20、綜灰白紅黑黃紫粉天蘭 （ 本） 順序將余纖盤在熔纖盤內，半徑不能小于 6cm,余纖不能短于20cm盤繞方向 應一致，余纖盤繞應整齊美觀，標記準確。3、接頭盒要密封，不能進水十二、光纖尾纖的安裝將光纖與FC頭尾纖進行熔接并固定在機房 ODF架收容盤中,然后與法蘭盤連接共同固定于ODF架上，法蘭盤要按照移動機房的標準分別編號貼好標簽，并做好竣工記錄十三、光纜熔接（1）. 光纜接續的要求（1）光纜接續前，應核對光纜的程式、端別；光纜應保持良好的狀態；光纖 傳輸特性良好，護層對地絕緣合格 （ 若不合格應找出原因并作必要的處理 ） 。（2）接頭護套內光纖序號和光纜端別作出永久性標記。（3）光纜接續，應防

21、止灰塵影響；在雨雪天施工應避免露天作業；當環境溫度 低于零度時，應采取升溫措施，以確保光纖的柔軟性和熔接設備的正常工作， 以及施工人員的正常操作。（4）光纜接頭余留和接頭護套內光纖的余留應留足，接頭護套內最終余長應不少于60 cm。（5）光纜接續注意連接作業，一次性完成。（6）光纖接頭損耗必須符合要求：單模低于 0.08 dB ，多模低于 0.15 dB ，并保證全中繼段的衰減 余留。（2）光纖熔接過程A. 光纖放在 v 型槽內，預熔電弧燒掉光纖表面雜質，檢查光纖端頭；B. 熔接；C. 接續前檢查和測試熔接機電弧強度，尋找最佳接續條件，顯示熔接損耗估算 值（估算值是根據光纖間端面距離、光纖端面

22、角度和光纖包層外徑的對位來計 算的）。（3）熔接后進行機械保護A.將套在熔接點上的套管放入熔接機所附的加熱器槽內時，套管中的支撐棒應 安放在下面；B.將經過熔接點加強保護后的光纖安裝在接頭盒內。十四、光纜接續與接頭盒安裝1、采用熔接法進行光纜接續時，光纖熔接完成并測試合格后應立即做增 強保護措施。增強保護方法可采用熱可縮套管法。2、光纖全部連接完成后，應按下列要求將余長光纖收容盤放：（1）根據光纜接頭套管（盒）的不同結構，按工藝要求順序將余纖盤在 熔纖盤內，盤繞方向應一致；（2）光纖盤繞彎曲半徑應大于廠家規定的曲率半徑，接頭部位應平直不 受力；3、光纜加強芯應按需要長度截斷并按工藝要求固定在接

23、頭盒內，電氣 斷開。4、管道光纜接頭盒的安裝方式，應按照各省的維護習慣和施工圖設計 的要求，固定在人（手）孔壁上或電纜托架上，安裝位置應便于維護；5、預留光纜應整齊盤留，固定在人（手）孔壁上或電纜托架上。十五、測試1、光纜測試（包含1310n米 及1550n米兩個窗口）的內容應包括：（ 1 ）線路衰減；2）后向散射信號曲線；(3) P米D鏈路值 2、中繼段衰減和P米D值的測試結果應符合以下要求：(1) 光纖衰減測試應取雙向測量的平均值；(2) 測量的光纖衰減平均值和 P米D鏈路值必須符合下表規定的指標:光纖衰減平均值和P米D鏈路值指標序號項目指標備注1衰耗值1310n米波長<(0.36+

24、0.08 X 中繼段內光纜接頭數量)單位為dB/k米1550n米波長<(0.22+0.08 X 中繼段內光纜接頭數量)2P米D鏈路值80%< 0.15 ps/k 米 1/2G.652光纖光纜100%< 0.20 ps/k 米 1/2(3) 測量結果應做詳細記錄,4、光纖后向散射信號曲線應符合下列要求:(1)信號曲線無異常。(2)全程信號曲線應打印記錄或拍照市政道路施工工藝與技術研究摘要 : 城市的發展離不開市政基礎設施的建設 , 市政道路的建設與發展是市政 基礎設施的重要組成部分，它不僅關系到城市人民的日常生活，而且對改善城市 的市容市貌有著不可替代的作用。本文就市政道路工程

25、施工工藝和技術的應用進 行了探討。關鍵詞：市政道路；施工工藝；技術中圖分類號 :TU997 文獻標識碼： A引言隨著我國城市基礎設施建設如火如荼的開展，市政道路工程的數量逐年增 加，市政道路施工技術也日趨成熟。城市道路建設中需要考慮到各種管線和地下 設施等因素，大大增加了市政道路施工的難度和復雜性，而控制好市政道路施工 中的關鍵技術是保證市政道路安全使用的前提。一、市政道路施工的特點和難點1、準備時間短 , 工期緊。在市政道路建設時，政府部門為了不影響城市居民 的日常生活，要求縮短道路施工的工期，而道路施工這項關系市民生活的工程一 般不能推后 , 只能提前或準時完成，這在一定程度上加大了道路施

26、工的難度。施工 單位需要在準備時間短、工期緊的情況下完成任務 , 可能會出現一些疏忽，影響道 路施工的質量。2、施工場地狹窄。在市政道路建設中的城市道路會穿過各個大街小巷, 施工場地相對較窄，而施工時一般動遷量較大，會對施工場所的環境和交通造成很大干擾，也給市民的生活和出行帶來很多不便 , 同時造成施工時難以有效管理。3、管線復雜，自然條件影響大 . 在市政道路施工過程中很多時候無法確定供 熱、供水、電信等管線的具體位置 , 這時如果盲目切斷地下管線會給市民的生活帶 來很多麻煩，也會耽誤施工進度，增加道路的施工成本。例如切斷了電力管線會 影響這個地區的供電，甚至導致更嚴重的經濟損失 . 天氣和

27、地質條件的影響也會耽 誤施工進度，如施工時遭遇暴雨，施工現場地下水位會升高，這時應采取有效措 施降低水位 , 只有當水位下降到合適位置時才能進行施工，這也增加了施工的難 度。二、施工工藝及其流程（一）測量在進行測量之前，應該仔細查看設計圖，應均勻布設測量站點且有重點。在 測量的過程中，應該以設計圖紙為依據，建立標高控制點，其以指定坐標和水平 高度的測試點為依據，并在其基礎上進行加固 .（ 二 ） 土方施工1、施工方法：首先對施工地點中的雜物、障礙進行清除 ,并且運離 .在將施工 地點的雜物和障礙清除干凈后 , 測量人員才能以設計圖紙為參，并結合已知的測量 結果，進行工程的定樁，然后才可以在確定

28、的位置和有一定坡度的地區用挖土機 進行挖掘，同時應該注意將保護層預留在 15 cm 左右。在挖掘完成后，將回填材 料按一定順序進行回填，同時注意，應在回填后立即將其弄整平 , 恢復到最初的模樣。將這些回填的材料夯實時，應該要結合土壤的硬 度和含水量，再確定壓實的次數 .2、道路土方的施工工藝和技術： ?在清理地基土層時，要嚴格控制施工邊線 , 使邊線控制在 30，50 cm 以內;?要及時處理土方挖掘中預留的保護層；？在對土 方進行施工之前 ,要設計和施工路基的排水設施 , 避免施工時不小心破壞排水 溝；？對回填的材料應該馬上進行夯實，再對突起、松動、有浮碴的區域進行人工修補，將其處理平整 .

29、（三）瀝青混凝土路面施工1、混合料的運輸混合料的運輸過程中當運輸時間超過半小時或氣溫低于 10?時，應該用篷布將 運料車覆蓋起來。在連續攤鋪過程中，運料車應在離攤鋪機不遠處停住以防止撞 擊攤鋪機 ,卸料過程中將運料車掛空檔靠攤鋪推動前進。施工中不能使用已經離析 或結塊的物料、卸料時留在車上的混合料、被雨淋濕的混合料和當班沒有完成壓 實的混合料等。2、 混合料的拌合方法拌和混合料時注意粗、細集料分類堆放、不同料源的集料分開堆放 , 并經工程 師批準對每個料源的材料進行抽樣試驗。針對每種規格的集料和瀝青按各自要求 比例進行嚴格配料。瀝青材料和礦料運到施工現場的溫度不得低于 140 ， 150?，嚴

30、格控制瀝青材料和礦料的加熱溫度 , 通過調節瀝青與礦料的加熱溫度來保 證拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150 ， 160? ，不能使用溫度超過 200？的混合 料。選定合適篩孔的熱料篩以避免產生超大顆粒，在配合比驗證后進行試拌、試 鋪直至達到要求才能大批生產。通過觀察混合料拌和均勻度、所有礦料顆料是否 全部裹覆瀝青結合料來控制拌合時間，出廠瀝青混合料前先測量運料車中混合料 的溫度是否符合要求 .3、混合料的路面攤鋪 在攤鋪前先對下層進行檢查并注意下層的污染情況，不符合要求的先進行處 理再攤鋪，并檢驗下每車的瀝青混合料，如發現不合格的材料立即廢棄。混合料 遇水后也必須報廢，雨天或路面有積水時不能進

31、行攤鋪 , 雨季施工時采用浮動基準 梁攤鋪中面層和表面層 .正常施工時的攤鋪溫度應控制在一定范圍 , 由專人指揮保 持攤鋪機勻速行駛、攤鋪室內送料均勻從而保證混合料均勻、不間斷攤鋪 . 操作攤 鋪機時避免混合料在受料斗兩側堆積，及時除去冷卻到規定溫度以下的混合料。因路面外形不規則、空間限制等原因導致攤鋪機無法正常工作，可以在工程師的指導下利用人工鋪筑混合料。4、混合料的路面壓實壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟進行，壓實前應檢查路面并對不規則的地 方及時進行人工調整 . 初壓即在攤鋪之后立即用壓路機對路面進行高溫碾壓，溫度 控制在 130 , 140 ？, 初壓后檢查路面平整度和路拱并及時修整 .

32、 復壓是在初壓后 先用振動壓路機碾壓路面 3 , 4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4 , 6 遍以達到符合要 求的壓實度。終壓是利用壓路機碾壓路面以消除輪跡 . 初壓和振動碾壓速度過快可 能導致熱料推移和發裂，碾壓應保證在攤鋪后較高溫度下進行 , 初壓溫度不能低于 130？, 較高的溫度可以提高路面的平整度和壓實度。碾壓期間不得中途停留、轉 向或制動壓路機，也不能把壓路機停留在已經壓過的且溫度高于 70?的混合料上 , 同時防止在壓路機操作或停放期間油料、潤滑劑等其它 有機雜質灑落在路面上。壓實過程中如接縫處的混合料溫度不能滿足壓實溫度要 求, 可以采用加熱器提高混合料的溫度，當達到需要的壓實溫度時再將路面壓實到 無縫跡狀態 .（ 四）排水的施工技術分析1、施工測量及溝槽開挖 第一，施工測量。首先 , 要依據設計圖紙的要求，對管道中心線以及檢查井的 位置進行確定。然后，對施放管道和檢查井的開槽邊線標畫白灰線。第二, 溝槽開挖 . 在進行開挖之前，技術人員也要和施工挖掘司機進行及時溝 通, 將技術和安全規范進行交底。對于溝槽的開挖可以采取人機配合的模式，要注 意的是不可以為機械挖槽而將槽底土壤結構破壞。如果槽底出現積水情況 , 就要及 時地使用水泵將積水排除溝槽之外。2、雨水管道基礎及安裝必須在基礎上放線，要保證安裝管道的中心線。要采用人機配合的方式進