1、信息工程系軟件技術二班第二組車輛使用審批信息管理系統項目愿景說明書編寫譚文超、張善偉編寫時間2011年04月01日審核審核時間文件版本2011年10月10日修訂記錄版本號日 期作者批準人批準日期描述0.852011-10-8譚文超內容初創。0.86譚文超內容完善目 錄1前言12簡介12.1目的12.2范圍12.3定義、首字母縮寫和縮寫12.4參考資料23定位23.1業務機會23.2問題陳述23.3產品定位陳述34項目干系人和用戶描述34.1項目干系人摘要34.2用戶摘要54.3用戶環境64.4項目干系人概要信息6IT 執行者6IT運維者6業務過程制定者7業務過程執行者7業務過程監督者7業務績效

2、考核者84.5關鍵的項目需要84.6備選方案和競爭產品105產品概述105.1產品透視圖105.2產品實現概念環境115.3產品能力摘要115.4假定和依賴關系115.5成本和定價125.6許可證和安裝126產品功能126.1員工用戶注冊與登錄126.2輸入、更新和查看停車場資源信息126.3輸入、更新和查看車輛入場登記信息126.4輸入、更新和查看車輛離場登記信息136.5維護停車場業務組織機構信息136.6維護停車場機構工作崗位和業務職能分配信息136.7查詢個人工作日志136.8查詢生成經營業務統計報表136.9查詢生成停車場資源狀態統計報表136.10監視崗位工作人員業務工作狀態137

3、約束138質量范圍149優先順序和優先級1410其他產品需求1510.1適用標準1510.2系統需求1510.3性能需求1510.4環境需求1511文檔需求1511.1用戶手冊1511.2聯機幫助1611.3安裝指南、配置和自述文件1611.4標注和打包161 前言“車輛使用審批信息管理系統（簡稱CUAISM） ”是依據翔天技工集團有限公司行政部“關于統一建設集團對外經營停車場管理信息系統的報告”和集團辦公室的批準立項的相關文件內容，面向翔天技工集團有限公司對外經營的六個停車場，用于日常業務工作管理的軟件系統開發項目，它屬于“翔天數字資源管理系統”（參見2.3.）的一部分。2 簡介2.1 目的

4、“車輛使用審批信息管理系統“是以公司的實際情況和利益為為出發點，目的是實現汽車信息管理規范化、以及滿足用戶的高級別需求。2.2 范圍僅限公司內部人員使用。（外來人員無法使用）。“汽車使用審批信息管理系統”將采用MOSS結構，前端全部以網頁方式實現與用戶操作相關的人機接口功能，項目軟件產品業務實現分成三大部分構建：用戶管理模塊；車輛管理模塊；審批模塊。三大模塊之間既相互聯系，而在一定的管理上又相對獨立，最后由“車輛使用審批管理信息系統”實現交匯管理。“車輛使用審批信息管理系統”將能夠通過公司內部網絡將工作崗位所承接和處理業務方便、快捷地納入統一的管理體系中，能夠減輕汽車出入庫業務、審批業務辦理的

5、工作強度和提高業務辦理效能，能夠為用戶提供更為細致的服務質量，從而進一步改善公司的車輛管理能力和管理質量。2.3 定義、首字母縮寫和縮寫編號內容說明1車輛使用審批信息管理系統它用于支持現代用車單位汽車資源管理策略的集成的管理工具體系，屬于現代“車輛信息一體化”戰略藍圖的一個基礎組成部分，其整體業務架構實現的IT支持體系分成三個大部分構建：I. 學校人力資源信息管理系統：通過構建學校人力資源信息的框架，可以在用戶模塊中實現用戶信息管理和學校人力資源信息管理的鏈接，進而達到用戶管理員能夠通過IT技術實現對用戶信息管理的基本目標；II. 學校車輛資源信息管理系統：通過這個部分構建基于互聯網絡車輛資源

6、管理和車庫的管理，進而達到車輛管理員能夠通過IT技術實現對汽車輛審批的基本目標；III.IV. 學校車輛審批信息管理系統：這個部分構建基于學校車輛使用審批流程的需要，主要是以審批用戶信息和車輛使用信息之間的鏈接管理為目標。2.4 參考資料略。3 定位3.1 業務機會此項目將使用新開發CUAISMS軟件的部署在學校信息管理的框架，完全支持業務崗位工作人員配置的客戶機進行業務辦理和數據訪問。當前的車輛使用的業務管理信息系統均由學校管理部門根據當時的用車需要需要，進行互連互通，與學校的“數字資源管理系統”集成，滿足學校統一的車輛業務規劃要求。新系統將使用統一的系統進行日常車輛工作操作與管理，可以實現

7、與學校信息資源管理“數字資源管理系統”進行無縫集成。新系統將會促使學校車輛使用的業務信息管理建設更好地納入學校統一的信息管理體系中進行運作，從而加強車輛管理人員的素質能力，使車輛信息管理和用戶信息管理一體化，在一定的程度上簡化了相應的工作流程。3.2 項目開發過程中問題陳述問題時間相對于說有點不足，主要技術難題： sharepoint 中AD用戶與網頁之間的交匯承接，雖然寫好了代碼，但是在sharepoint AD中用戶配置起來還是很難實現功能；在討論項目需求分析時組內成員意見分歧，在討論項目時，每個人的想法都不一樣，也給項目的進展帶來了阻礙；人員時間安排有待加強。影響了沒有抓好重點，導致項目

8、進展緩慢。產生的影響時間不夠用，開始時項目需求分析不夠完善，導致浪費大量時間精力做了太過多無用的東西，重點沒有把握好。成功的解決方法 合理安排好分工，讓代碼和學習能力強的人員（梁興巍）負責sharepoint n 用戶界面與代碼假面的承接交匯，其他人負責頁面的的編輯和數據庫的實現。對于組內意見的不一致，我們采用少數服從多數，如果是過于復雜的問題，我們討論沒有結果后，就會向同學或者老師征求下意見。3.3 產品定位陳述供學校用車人員、用戶信息管理人員、車輛信息管理人員、審批人員。人員進行業務受理、處理、管理等各環節的具體操作。CUAISMS是一種工具產品和工具使用的支持環境。用于支持車輛使用統一的

9、業務操作與管理，改進學校統一管理體系的執行工作。不同于現行的車輛使用審批信息管理系統。我們的產品ü 為車輛工作人員提供統一的業務工作IT環境，簡化業務操作工序；ü 為用車用戶、車輛管理、管理員之間的交互工作流程提供統一的啟動、處理、辦結及關聯業務信息處理自動轉接工具和環境；ü 支持集學校車輛資源統一管理。4 項目干系人和用戶描述4.1 項目干系人摘要角色代表實現功能User全體公司人員用戶和管理員登陸系統職工用戶公司職工提供查詢個人信息、個人用車記錄、未接車輛的基本信息、提交用車申請、提交續借車輛申請用戶管理用戶管理人員主要負責用戶信息的管理（刪、查、改）車輛管理

10、車輛管理人員負責車輛的基本信息管理（刪、查、改）；車輛出入庫（用戶借車、還車、續用車輛操作）。審批管理審批管理人員負責審批用戶借車的申請、核實用戶信息和車輛信息附：系統使用架構4.2 用戶摘要使用“汽車使用審批信息管理系統”共有4種類型的用戶：公司職工、用戶管理員、車輛管理人員、審批管理人員。編號用戶類型名稱描述項目干系人1公司職工登錄系統后，不同類型的用戶可根據系統進行各類操作。2車輛管理人員工作期間隨時輸入車輛入場/離場信息，發放/回收用戶在場憑證，當值工作日結束時輸出當值工作日業務流水登記表和統計表，隨時查詢車位空置狀態。維護車場、車位以及車場相關的基礎設施等車場資源的基礎數據，定期輸入

11、車場資源狀態數據。根據車輛出入場流量狀態，隨時調整車位使用庫存報警狀態信息。業務過程執行者3用戶管理人員維護用戶的信息和狀態，可根據用戶要求進行相應操作業務過程執行者4審批人員維護用車單位組織結構及崗位設置基礎數據，查詢崗位工作人員工作日志，查詢各停車場業務經營統計信息（周報表、月報表）。業務過程制定者業務過程監督者 4.3 用戶環境所有用戶必須是學校注冊用戶，均受過一定的教育，具有計算機使用方面的知識，在系統中擔任管理員位置的必須擁有使用個人計算機的環境。所有的通過本系統前端人機接口發起、受理、處理的業務數據均可以進入學校中心服務器，所有辦理業務都只能在聯入學校網絡的前端計算機進行。“汽車使

12、用審批信息管理系統”將限制外來人員登錄和使用該系統，不適用于廣泛的車輛信息管理。4.4 項目干系人概要信息 4.4.1 項目執行者代表梁興巍類型Project Manager（本項目管理代表）描述了解項目的進展狀況和愿景規劃,以及負責工作匯報。職責代表第二開發小組，監督項目狀態，并負責產品的spring核準。確保項目的進度向長目標推進。項目遇到問題時，及時的組織小組成員討論并找出解決方法。成功條件ü 項目在核準預算內完成，同時必須認定項目滿足各相關方面的用戶需要。ü 項目干系人受到老師的認可。涉及人員用戶管理人員，車輛管理人，審批管理人員。可交付產品無其他說明無4.4.2

13、項目運維者代表梁興巍，系統管理員，學校 IT支持服務中心類型系統日常維護支持單位人員用戶描述項目管理小組中的IT支持服務中心用戶代表，運維人員通常是受過良好教育的專業人員，具有豐富的計算機技能。運維人員受過類似項目環境運維的培訓，并有使用當前系統進行業務數據維護和數據遷移的經驗。職責負責管理系統正常運營所必須的基礎設施、基礎系統、基礎業務數據，包括系統環境配置與部署、系統故障管理、系統基礎數據庫、系統接口維護部署、系統補丁升級、異地數據備份、災難恢復等。成功條件ü 基礎設施、基礎系統、基礎業務數據完整、正確運行和使用，ü 根據業主需要開設、關閉、配置供前端業務崗位執行工作任

14、務的業務功能模塊。ü 運維人員還需要不在線訪問系統而錄入故障處理數據，運維故障管理部份必須能夠有效地使用故障知識庫，明顯地減少相關人員的工作量。ü 由運維人員執行的基本任務必須易于學習，并能快速執行。同時，系統還必須具有良好的可用性、可靠性和安全性。ü 項目干系人繁重的數據錄入工作量減少、現有的任務得到簡化，以及能夠快速方便地訪問所需信息。涉及人員需求評審員：特別注重運維人員功能需求的完備性和可用性。管理復審員：特別注重需求實現的成本和工期。可交付產品無其他說明無4.4.3 業務過程制定者代表 全組開發人員類型 本項目功能的基本實現描述項目的需求計劃和進展狀況。職

15、責確保系統的審批人員能核對用戶信息，以及負責用戶信息的修改和刪除。成功條件ü 項目干系人因其參與的工作而受到項目小組認可，并重新被選入類似項目的項目小組。涉及人員車輛管理員：特別注重影響用戶申請用車、還車、需用時，必須給予審批人員詳細的概述。審批管理員：特別注意用戶需求的穩定性。可交付產品無其他說明無4.4.4 業務過程執行者代表 黃蓉、吳悅賓、張善偉、譚文超類型用車用戶、車輛管理人員、審批管理人員描述項目中用車用戶向審批人員提交用車、還車、需用的申請，經審批人員審批成功后，用戶只需出示相關的證明就可以向車輛管理人員提車。 職責車輛管理人員主要負責車輛的基本信息（查、改、刪），確保在

16、用戶用車、還車、需用操作時間與效率的統一。、成功條件ü 項目基本都能夠順利實現并愿意使用系統的流程來執行工作任務。ü 項目干系人受到其他的同級人員認可。涉及人員審核員：特別注重需求的穩定性，并需要注意由于政策方面可能存在的變化對系統和業務帶來的影響（無論正面還是負面）。可交付產品無其他說明無4.4.5 業務過程監督者代表李華先生類型行政部經營業務管理人員描述項目管理小組中的行政部用戶代表：具有計算機方面的知識，非常熟悉行政部對營業性停車場管理相關的規章制度與辦事流程。職責確保系統供行政部管理業務人員使用的工作日志查詢統計和經營業務統計信息的功能完備性、易用性和性能可靠性方面

17、都可由行政部負責停車場業務過程監督管理人員接受。成功條件ü 行政部負責停車場業務過程監督管理人員能夠并愿意使用系統來執行其任務。ü 項目干系人受到其他部門的同級認可。涉及人員需求評審員：特別注重影響業務受理人員使用本系統處理工作任務的整個生命周期相關聯信息處理完備性、可用性、可靠性和性能的功能。管理復審員：特別注重需求的穩定性，并需要注意由于政策方面可能存在的變化對系統和業務帶來的影響（無論正面還是負面）。可交付產品無其他說明無4.4.6 業務績效考核者代表陳光先生、李衛東先生類型財務部經營業務管理人員、人力資源部業務績效考核管理人員用戶描述項目管理小組中的財務部、人力資源

18、部代表：有大專以上的教育背景，具有計算機方面的知識，接受過專門的業務培訓，非常熟悉所負責對口業務的規章制度和工作流程，只要能夠聯入集團內部網，他們可以在任何地點任何時間使用本系統進行工作。職責確保系統與財務部、人力資源部考核管理相關功能的完備性、易用性和性能可靠性方面都可由對應工作崗位人員接受。成功條件ü 全部關聯職能崗位業務人員都能夠并愿意使用系統來完成其工作任務。ü 項目干系人受到其他部門的同級認可。涉及人員需求評審員：特別注重影響業務辦理人員使用本系統處理考核管理任務整個生命周期相關聯信息處理完備性、可用性、可靠性和性能的功能。管理復審員：特別注重需求的穩定性，并需要

19、注意由于政策方面可能存在的變化對系統和業務帶來的影響（無論正面還是負面）。可交付產品無其他說明無4.5 關鍵的項目需要下面列出的是調查結果的摘要，在下面按照相對重要性從高到低列出：序號需求優先級問題當前解決方案建議解決方案1統一車輛入場離場登記管理。高不同的的車輛管理信息系統，登記的內容與格式不一致，車輛管理員上報數據和系統信息管理需要的管理數據偏離。車輛管理人員統一下發的業務統計報表（Excel文件）模板，然后從系統中的業務數據中再進行抽取整理，手工填入模板，發給再使用相關的導入工具將數據導入到對應的管理系統中使用。新的車輛入場離場登記管理模塊，將所有提供入場離場服務崗位的業務數據均集中在學

20、校的信息管理服務器上處理。不再使用下發報表給停車場，停車廠填寫后回傳給行政部的流程，而是由行政部直接提取中心服務器數據形成管理報表。2統一登記管理停車場內部資源。高原有的停車場管理信息系統對其內部資源的管理基本只限于對車位的管理，管理的透明度無法達到集團統一業務資源管理的要求，無法實現資源動態管理。各停車場根據行政部的要求，在每次需要上報資源管理計劃資料時，使用行政部提供的報表臨時填寫，然后上報給行政部。各停車廠使用新的停車場內部資源管理模塊，按照統一的資源規格定義重新初始化其資源信息，所有數據均集中在集團中心服務器上處理，行政部隨時檢查。3提供在崗員工業務操作日志記錄處理。高原有的停車場管理

21、信息系統未提供員工工作日志記錄。僅在員工上班、下班兩個環節上在紙質的交班登記本簡單記錄具體人員姓名和交接時間。各停車場使用新的系統，將當班人員首次系統登錄時間視為到崗時間，最后一次登出時間視為換崗時間，中間所有業務操作內容，自動進行記錄，所有相關人員在授權范圍內隨時可以查詢相關的工作日志記錄。4擴展車輛入場離場登記信息數據內容。高原有的車輛入場離場登記信息內容僅包含時間和關聯的入場憑證編號，未能與具體入場的車輛信息關聯。無新的系統將利用停車場現有視頻監控系統，在車輛入場時截取車輛照片并與入場登記信息一同保存。5統一日常業務報表統計內容和統計形式。高原有的業務報表功能均分別由當時停車場業務需求定

22、制的，報表內容與格式均無法滿足行政部當前管理的要求。使用行政定時下發的報表文件模板，手工填寫上報。與本表2、3相同。6提供與集團IT規劃方案一致的經營管理數據交換與集成功能。中原有的停車場管理信息系統分別又不同的公司開發，未能提供相應的數據交換接口，無法集成到集團的“翔天數字資源管理系統”無新的系統將針對停車場的業務，獨立開發部署相應的數據交換接口模塊，按照統一的數據交換規格和交換方式定義停車場資源信息，通過“翔天數字資源管理系統”的企業總線架構實現集成。7提供與集團“翔天數字資源管理系統”財務子系統兼容一致的財務數據接口。中同上同上同上8提供與集團“翔天數字資源管理系統”人力資源管理子系統兼

23、容一致的人力資源數據接口。中同上同上同上4.6 備選方案和競爭產品無。5 產品概述5.1 產品透視圖XT_PLMIS系統將替換各停車場現有的系統，并與“翔天數字資源管理系統（XT_DRMIS2010）”的內部業務管理系統進行整合。5.2 產品實現概念環境略5.3 產品能力摘要下表從好處和功能方面指明 XT_PLMIS系統的主要能力。編號客戶好處支持功能1統一的業務操作和管理模式。所有停車場一線的相同業務職能的崗位人員使用相同的工作環境和工具，實現車輛入場離場登記、車位狀態查詢、收費計費管理，所有的業務數據都會立即記錄到集團的中心服務器。2統一的數字化資源管理維護。所有的列入集團資源管理計劃的停

24、車場資源都獲得統一的管理操作功能，統一記錄到集團中心服務器，并且通過資源統一業務視圖提供有關資源狀態的最新信息供各方面人員使用。3實時的業務狀態管理能力。業務管理人員隨時可以通過綜合查詢的方式提取各個停車場的經營業務狀態數據而無需通過傳統繁瑣的郵件往來處理的方式提取業務數據。4與集團“翔天數字資源管理信息系統系統”無縫集成。通過集團的企業總線架構，完全可以實現與集團的其他管理信息系統進行包括業務數據和業務路程在內的系統集成。5簡化了企業層級辦事流程。由于分別采用了合理的集成和集中數據處理的策略，所有與對應業務管理所需要的業務數據均可從中心服務器提取，其真實性和準確性不再需要通過相關單位責任人員

25、的審核處理，有效簡化了企業層級之間的辦事流程。6安全和機密。用戶需要使用集團級的統一的系統登錄令牌才能獲得對XT_PLMIS 系統的訪問權。系統會保護業務人員的業務數據信息不受到非授權訪問。5.4 假定和依賴關系以下假定和依賴關系與本愿景文檔中概述的XT_PLMIS系統的能力相關：ü 必須對原有的系統3年內的業務數據保存并導入本系統內；ü 所有對新系統的發生的其他系統的數據交換都不能采用相互之間直接讀取數據庫的方法實現；5.5 成本和定價本項目包括一套軟件開發和在六個停車場及相關業務部門的部署、用戶培訓供12萬元。5.6 許可證和安裝本項目所有產品版權均屬于翔天技工集團有限

26、公司，僅限于集團內部發行使用，所有安裝均布置于集團網絡中心服務器。6 產品功能本節定義并描述 XT_PLMIS系統為了向用戶提供好處所必需的高級別能力。6.1 員工用戶注冊與登錄各類用戶需要提供集團統一發給的登錄令牌（用戶名和密碼）才能進入XT_PLMIS系統。其中新進員工用戶可以直接在系統上輸入注冊資料，經由各停車場運維管理人員統一進行維護配置，并將用戶名、密碼、數字證書及獨立的存儲介質發放給具體業務人員。6.2 輸入、更新和查看停車場資源信息系統應該為用戶顯示必須納入管理范圍的資源類別標題和相應的指南，應該為用戶提供在規定的資源類別之下建立屬于停車場自身使用的資源類別，應該為用戶提供創建獨

27、立的單獨管理的資源類別，系統應該為用戶提供按照集團統一規約的企業資源登記規格輸入、更新、刪除和查詢功能。納入集團資源管理的資源須經相關的管理部門審核后方可與其他業務系統進行業務數據交換。6.3 輸入、更新和查看車輛入場登記信息系統應該為用戶提供車輛入場登記所需要的資料輸入、入場憑證發放記錄功能，并保證在經過培訓后的操作人能夠在10秒鐘時間內完成業務操作并將入場憑證發放至入場客戶手中，系統應該隨時為用戶提供車位剩余狀態信息。系統應該提供對已經輸入的數據修改操作進行限制管理，需要至少是同班次崗位人員通過輸入其系統登錄憑證進行驗證確認后方可進行。系統應該為任何工作人員提供查詢自己操作的車輛入場登記信

28、息，為授權人員查詢任意人員操作的入場登記信息。用戶的所有操作都應該作為工作日志記錄到系統之中。6.4 輸入、更新和查看車輛離場登記信息系統應該為用戶提供車輛入場登記所需要的資料輸入、入場憑證發放記錄功能，并保證在經過培訓后的操作人能夠在10秒鐘時間內完成業務操作并將入場憑證發放至入場客戶手中，系統應該隨時為用戶提供車位剩余狀態信息。系統應該提供對已經輸入的數據修改操作進行限制管理，需要至少是同班次崗位人員通過輸入其系統登錄憑證進行驗證確認后方可進行。系統應該為任何工作人員提供查詢自己操作的車輛入場登記信息，為授權人員查詢任意人員操作的入場登記信息。用戶的所有操作都應該作為工作日志記錄到系統之中

29、。6.5 維護停車場業務組織機構信息系統應該為授權用戶提供限于單位層級的組織機構信息的維護功能，包括機構信息的增刪查改。6.6 維護停車場機構工作崗位和業務職能分配信息系統應該為授權用戶提供限于單位層級的工作崗位和業務職能分配信息的維護功能，包括工作崗位和業務職能分配信息的增刪查改。6.7 查詢個人工作日志系統應該為所有用戶提供查詢個人工作日志的功能，系統應該為高層次管理人員用戶或者授權用戶提供其管轄范圍內所有用戶的工作日志信息。6.8 查詢生成經營業務統計報表系統應該為用戶提供查詢和生成業務統計報表的功能，所有的統計報表統計內容和統計格式都遵循集團行政部、財務部、人力資源部的具體標準要求。6

30、.9 查詢生成停車場資源狀態統計報表系統應該為用戶提供查詢和生成停車場資源狀態統計報表的功能，所有的統計報表統計內容和統計格式都遵循集團行政部、財務部、人力資源部的具體標準要求。6.10 監視崗位工作人員業務工作狀態系統應該為用戶提供即時查詢工作崗位人員當值工作狀態的信息。 7 約束 ü 系統應不需要進行任何硬件開發或采購。 ü 可用的停車場資源類型必須是“翔天數字資源管理信息系統”支持和規定的的數據類型。 8 質量范圍 ü 可用性：系統應每星期 7 天、每天 24 小時可用。ü 可用性：系統應易于使用，并適合于具有計算機知識的一般人員目標市場。ü 可用性：系統應包含用戶的聯機幫助。作為用戶不需要使用硬拷貝手冊就可以使用系統。ü 可維護性：系統應設計為易于維護的系統。所有特定于資源變更的數據應為表驅動數據，無需重新編譯系統即可進行修改。9 優先順序和優先級項目分為兩期進行，第一期限于完成“4.5 關鍵的項目需求”中的15項，其余需求項均安排在第二期進行，以下優先順序僅針對第一期內容安排。在預期中，XT_PLMIS系統將通過 2-4 個主要發行版供一般體驗使用和正式使用。發行版 1 中必須至少包含以下所列出的基本功能：ü 員工用戶注冊與登錄ü 輸入、更新和查看停車場資源信