1、平頂山裕隆金井煤業有限公司南翼回風巷拉底擴修安全技術措施單位：通修隊隊長：王躍昌編制：鄭留冰 日期：2011年10月南翼回風巷拉底擴修安全技術措施一、概述：南翼回風大巷位于主井東南方，連接總回風巷，原設計為22002200mm11#工字鋼梯形支護，因長期失修，巷道變形、底鼓嚴重；局部出現冒落，下山底巷道內存在積水長度15米，影響礦井正常的通風、排水。根據省發2010年17號文的有關要求，將對該巷道進行擴修、排除積水，恢復正常通風。將工字鋼棚進行更換為規格24002400mm的支架,工程量250m，其中下山傾斜巷道30米，坡度15，此工程由礦通修隊施工，工期為30天，為確保施工期間的安全，特制訂

2、本措施。二、施工準備：1、措施編制后對職工貫徹學習并考試合格后上崗。2、各工作地點特種作業人員必須持證上崗。3、首先對回風巷積水、通風情況進行認真排查，出現無風和微風現象必須按標準安裝局部通風機。4、嚴格執行瓦斯檢查制度。5、及時排除巷道內積水。6、監測監控系統恢復到位，通訊聯絡系統安裝到位。7、液壓泵站維修完好，并試運行完好，液壓管安裝到維修地點。8、現場風管安裝到維修地點，風鎬安裝到位。9、軌道維修鋪設恢復到維修地點。10、各種管線防護完畢。11、防塵設施安裝到維修地點。12、材料準備到位，單體液壓支柱20根，鋼梁不少于20架、背頂、半拉瓜50塊，撐木100根，金屬網50塊，小棍1000根

3、。三、施工方法：1、施工工藝：首先架設臨時支護，臨時支護采用雙托棚，一梁三柱，加固長度不少于5m。在老棚兩側的內用直徑不低于18mm，長不少于2.2米的原木作梁，單體液壓支柱架兩棚臨時支護，老棚梁上用單體液壓支柱打兩根中柱，中柱打在距兩幫600米處，經檢查臨時支護牢固可靠后，先挖出老棚腿然后擴幫到新棚梁的寬度栽上新棚腿，再拆去中柱，去掉老棚梁架上新梁，背幫背頂。 2、工藝流程：架臨時支護挖老棚腿擴幫架新棚腿去中柱拆老棚梁架新棚梁拆除原一棚臨時棚背幫背頂清渣四、勞動組織：采用三八作業制，嚴格執行每小班必須有一名副隊長以上隊干部現場跟班制度，每小班本組定員10人，其中組長1名，支架裝渣工5名，運料

4、工2人，推車工2名。每班進度不少于三米。五、出渣路線：工作地點礦車聯巷溜子上倉皮帶巷皮帶煤倉地面。六、運料路線：料場副井井底大巷東翼軌道巷南翼軌道巷工作地點。七、質量標準 ：（一）材料規格：工字鋼梁：2400mm凈口2200mm，腿2400mm。小 棍：直徑50mm800mm。金屬網：600mm1000mm.撐 木：5050600mm.（二）拉底標準：拉底后巷道中心處底板至頂板高度不低于2.1米，且底板平整無浮渣、不扭斜。（三）維修套棚質量標準：1、嚴格按照技術科給定的中腰線施工。2、中心：按巷道正中心，中心至一幫1100mm，誤差0+50；3、下凈寬：3260mm，誤差0+80；4、凈高21

5、36 mm，誤差0+80；5、傾斜巷道棚子迎山有力。6、背幫剎頂：幫頂用金屬網小棍滿幫滿頂。7、撐木：五道，頂三道兩幫各一道，整齊成線。8、柱窩深度：200 mm，誤差010； 9、支架梁扭距：100mm；10、支架棚距：500，誤差：50；（四）、鋪道質量標準：1、一般巷道沿巷道中心輔設，誤差50mm；車場段鋪設雙道。2、軌距：900mm+10mm/-5 mm；軌枕間距：800mm，誤差50mm；3、高度：腰線至道面 1200 mm100mm；4、道間距：900mm（中中）；5、兩軌面高差：兩軌水平，高低差不大于5mm；6、接頭有道木，道木不得懸空，保證上平里齊，對接嚴密，內錯不大于5mm，

6、道接頭間距不大于10mm；7、構件齊全，緊固有效，夾板螺絲擰緊。八、 局部通風系統1、采用壓入式供風方式，局部通風機安設在東翼皮帶巷二部皮帶頭以外15m的進風流。2、新風：主井東翼皮帶巷維修地點。3、乏風：維修點東翼回風巷西翼回風巷臨時風井地面。4、風筒吊掛在巷道上幫距棚梁或頂板200mm處。風筒出風口距維修點的距離不少于5 m。5、局部通局部通風機供電系統、風電閉鎖裝置的安裝。6、從中央變電所變接兩趟專用電纜，供局部通風機使用。實現“三?！薄皟砷]鎖”裝置。九、驗收制度：1、成立質量管理領導小組：組 長：王躍昌副組 長：韓國強 王天福 任付成 陳世華成 員：王林軍 王曉東 閆東升2、每班設置驗

7、收員一人對當班工程質量進行驗收，并且嚴格按標準在施工中指導施工人員正確操作。3、下一班的驗收員要對上一班的工程質量進行復驗，保證不出現不合格工程。4、不合格的支架必須重新架設，誰架設工程量歸誰。5、驗收范圍，施工點向后10棚范圍。6、每個支架必須標明架設班組，及驗收員姓名和質量等級。7、隊管員要嚴格按工程質量標準督查工程質量。十、安全措施：（一）拉底安全措施：1.施工前，必須派專人對整個拉底、擴修段的支護情況進行認真檢查；發現安全隱患必須先處理而后生產。 2施工前，先將施工地點附近的雜物、浮碴清理干凈。3、施工前對施工地點打首先架設臨時支護，臨時支護采用雙托棚，一梁三柱，加固長度不少于5m。4

8、.拉底施工前必須由專人提前檢查拉底段巷道內的安全情況,包括巷道的頂板支護情況 ,對套棚子段梁腿壓彎變形嚴重的要更換新梁腿；棚腿擠出的，將棚腿蹬好蹬齊并將棚子幫頂剎實，以及巷道內的工具、雜物、材料等放置情況,凡有危及安全的問題必須先處理完后在進行拉底。5.拉底期間應設專人觀山，發現問題及時處理,發現險情時,及時發出警號撤出人員。6.施工中所用風鎬、風管接頭需用8#鐵絲綁扎牢固,并將風帶用8#鐵絲與風鎬手柄聯在一起,防止風帶在施工時脫落傷人。7.拉底前各自將自己使用的鎬鍬檢查一遍,是否安裝牢固可靠,發現松動時應立即處理,不得使用松動的鎬鍬拉底裝渣。8.用手鎬鍬拉底裝渣時,鎬鍬的用力前方不準有人,施

9、工人員必須注意周圍人員及行人情況,以防鎬鍬傷人,時刻注意自?；ケ９ぷ鳌?、拉底時，大矸石塊（300mm以上）嚴禁裝上礦車。10、拉底時，套棚段距棚腿300mm以內嚴禁拉底，且要避免所用工具碰撞棚子。11、進行拉底時,巷道內人員需通過時必須先打招呼,經施工人員同意后方可通過。（二）擴修安全措施：1、擴修時，每次擴修長度不得大于一棚；拆除幫頂后，要及時支護幫頂。2、施工中的每一道工序都必須堅持“專人觀山、敲幫問頂”制度。3、施工過程中，所使用的工具必須完好堅固，各風管的接頭綁扎必須牢固；施工中，人員要協調統一；切實搞好自保、互保工作。4、施工中，所使用的鍬、鎬、釬等工具必須擺放整齊不得放在巷道中央

10、。5、施工過程中，嚴格按照質量標準進行。6、施工過程中所架棚子必須合格達標，若發現不合格的必須及時更換達到標準，否則不得向前施工。7、更換棚子時每進行一道工序，都必須先敲幫問頂找凈活煤危巖，敲幫問頂時，也要有專人觀山，觀山人員要精力集中，且觀山期間不得進行與觀山無關的任何工作。8、維修時必須堅持由上向下逐架進行，確保維修一架合格一架，一架未完，不得進行下一架維修。9、維修時堅持先架后拆的原則，嚴防冒頂。10、套棚時先栽腿子后上梁，上梁時保證人力充足，并由專人指揮，更換下的舊梁要及時運走。11、架棚維修時必須對維修地點前后三架棚子進行加固，上緊卡子并打頂柱，必要時聯鎖維修前三棚子，聯鎖時用50m

11、m管子或小鐵道配合8#鐵絲四股逐架綁扎。12、維修前備足使用物料，并保證退路暢通。13、維修時，可移走的設備、工具等物品移出地點不少于30m；不能移走的風水管、電纜、皮帶及其它的物品必須進行妥善保護。保護具體方法為：風水管落地用舊皮帶覆蓋或包裹保護；電纜使用雙層舊皮帶包裹金屬網遮擋保護；保護長度不少于10m。14、維修期間，嚴禁其他人員穿過維修地點，確需通過時，必須經維修負責人同意后方可通過。15、維修人員必須保證二人以上，并指定專人負責，切實搞好自保互保。16、維修結束后，對維修地點的浮煤（矸）雜物清理干凈，搞好文明生產。（三）防冒頂措施：1、維修地點20米內要備足長板、穿楔、坑木等必備的防

12、護物資。2、班組長每班至少一次巡回檢查巷內頂板與支架情況，發現頂板有冒落危險時要立即組織人員由外向里進行處理。3、施工中若頂板破碎架棚時，必須用半拉瓜、穿楔超前護頂。4、用撞楔法打釬穿維修巷道時，應先將其后的棚子加固，打好木楔或架設沿巷托棚，撞楔要砍尖，其長度視煤巖硬度、塊度而定，先撞兩幫后中間，棚距應適當縮小，夠一棚距離即架一棚，逐架向前推進，撞楔撞入后多余部分應截去。5、一旦發生冒頂時執行： 處理冒頂時，班組長必須在現場組織指揮工作。 對冒頂區周圍的支架首先進行加固，防止冒頂區擴大。 先備齊各種需要用的材料，再檢查冒頂區有害氣體情況，如果有害氣體超限時，必須加強通風排除后再進行處理冒頂工作

13、。 發生冒頂時，要指定技術高、有經驗、責任心強、身強力壯、動作迅速的人處理和觀山，要留出暢通無阻的退路，發現險情要迅速通知絞架作業人員撤退。 冒頂范圍小，頂板不再落時，先架一梁二柱抬棚，搗掉松動巖塊，然后進行絞架，出碴架棚子。 若遇大冒頂，頂板不再下落時，先搗掉松動巖后，再超前剎頂或超前架棚子，后再出碴。 若頂板松軟，冒頂后不空頂時，可架棚子打穿楔，一架一架進行。 絞架時的木垛，必須和幫頂要緊接而且要背實。 參加處理冒頂人員，必須是技術熟練的工人，不允許新工人處理冒頂。在處理冒頂時，特別是處理頂板破碎的冒頂時，一定要動作迅速果斷、選料準確，用料得當，絞架木垛在沒有接頂背實前，不得中途停工休息或

14、下班。（四）、電氣設備安全技術措施：1、維修所用電氣設備、電纜、五小電器等必須詳細檢查，確認完好，嚴謹出現失爆現象。 2、各供電設備必須的保護齊全，整定準確，動作靈敏可靠。 3、檢修電氣設備前，必須檢查周圍瓦斯濃度，低于1%時，方可開始檢修。 4、檢修電氣設備嚴格執行停電，驗電，放電，掛接地線警示牌等，停送電管理制度，維修完畢，由專人檢查，確認安全可送電。 5、維修巷道變電所時，對電氣設備、電纜、管線等進行可靠防護，并有專人進行檢查，確認安全。 6、嚴禁帶電維修，搬遷電氣設備和電纜。（五）、局部通風機的安全技術措施1、局部通風機安裝在進風流中，墊高距底板0.3m以上，嚴禁拐死彎。必須由指定人員

15、負責管理，保證正常運轉。2、局部通風機的吸風量必須小于全風壓供給該處的風量以免發生循環風。3、局部通風機和施工地點的電器設備必須裝有風電閉鎖裝置。4、使用局部通風機，無論在工作或交接班時，不準停風。5、如果進行檢修或因停電而停風時，都必須撤離人員，切斷電源。6、在恢復通風前必須檢查瓦斯及CO2濃度，局部通風機和開關地點附近10m的風流中瓦斯濃度不超過0.5%時， 才可以開動局部通風機。6、在巷道中布置安裝其他管路設備時，不能妨礙風筒的吊掛。7、要盡量使風筒吊掛平直，拐彎使用彎頭。(六)、軌道及絞車運輸安全措施：1、所使用的絞車峒室必須按標準打砼基礎。2、絞車最突出部位距巷幫間距不小于250mm

16、，距軌道不小于400mm。3、小絞車符合完好標準，閘、護繩板齊全可靠，鉤頭必須有雞心環、護繩卡子，卡子不少于4個。4、聲光信號齊全，信號裝置上板，并掛在峒室內。5、有絞車管理、操作規程、崗位責任制內容齊全的牌板。6、絞車安裝必須經機電科組織驗收，安裝合格方可使用，不合格嚴禁使用。7、絞車滾筒上余繩不少于三圈，繩頭用板固定，使用鋼絲繩直徑不小于12.5mm，鋼絲繩不得有斷股、打鼻、挽疙瘩現象。8、巷道坡度大于7時，必須使用絞車牽引，同時也必須堅持使用保險插銷，絞車主繩頭使用“雞心環”，繩卡不少于4道，均勻卡牢。9、變坡點處，留有不少于5m的站車平臺，并設一坡三擋，擋車器安裝要求打砼基礎，擋車器距

17、底板400500mm，擋車杠柱均采用工字鋼，要求靈活牢固。10、小絞車的聲光信號齊全可靠，紅燈的安裝以行人能看到為準，并堅持正確使用，嚴禁使用其它方式代替聲光信號。11、堅持“行人不行車，行車不行人”的制度，嚴禁放飛車。12、絞車司機持證上崗，操作前應檢查絞車各部位的完好情況，發現問題及時處理，絞車起動時先送紅燈信號，操作時應精力集中，嚴禁離開司機位置，及左顧右盼或把身體探出滾筒以前，以防傷人。13、嚴禁人員用板皮等撬鋼絲繩。14、用巷道內鋪設的軌道運料時，料車最突出部分與巷幫最小距離不小于400mm。15、絞車提升期間，料車運行內嚴禁有人，嚴防擠傷人。16、所使用的運料車必須完好、不變形且物

18、料必須層層碼放，并剎好。17、絞車牽引時，人員不得站在車后緊跟車走，以防跑車或后退傷人。18、處理掉道車時執行：嚴禁用絞車硬拉上道；要在車輪下打掩好；抬車上道時要選用牢固不易變形工具；抬車時，人員不得站在車的兩側，人員不準騎站在撬杠上；傾斜段處理掉車時，嚴禁摘鉤，且通知絞車司機嚴守工作崗位，不準離崗；若使用導鏈起吊時，必須使用完好的導鏈，且對起吊點處4m范圍內棚子進行加固，補充板皮筋巴力，并且打緊打牢后，至少連鎖兩道，聯鎖采用50mm鐵管或小鐵道配8#鐵絲雙股逐架連鎖。拉小鏈人員要選擇站在距起吊點一米以外的安全地點，不可站在道中間，以防車起吊后晃蕩傷人；其他人員均不得站在上道后可能跑動的方向上

19、，且不得站在道上。19、人力推車時，不可走在車的兩側，并執行煤礦安全規程第362條之規定：（A）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m；坡度大于5時，不得小于30m。（B）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。（C）嚴禁放飛車。巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。20、運料車裝運物料時，不得超高超寬，并剎好車，每次運料最多不得超過4架棚子的物料。(六)、小絞車司機1、對本崗位提升運輸安全負責。2、現場交接班，檢查制動

20、裝置、固定裝置、電氣系統以及支護情況等。3、開車要聽清信號，送上紅燈，按指令進行。4、發現鋼絲繩上垛，要停車處理，鋼絲繩斷絲超限，必須停止運行，進行處理。5、開車必須精力集中，雙手不得離開車把，注意觀察絞車運行情況，發現異常，要立即停車檢修。中途停車不得擅自離開工作崗位。停運時，要停電剎閘。6、處理事故要堅守工作崗位，剎緊車閘，聽從信號指揮。7、下放車輛，要送電運行，嚴禁放飛車。號使一方停車，另一方行駛；如有一方重車時，一般情況要空車停重車開。(七)、溜子司機操作規定：1、必須經培訓合格，執特殊工種作業證方可上崗。2、嚴格按照“保安規程”規定進行安全操作。3、接班后認真檢查設備各部件和機頭、機

21、尾情況，工作時注意運轉情況，有卡死、壓死現象立即停機進行處理。4、注意工作周圍安全現狀，做好自保。5、聽清信號，及時傳遞，正確操作，做到穩定安全生產。(八)、 刮板輸送機操作：1、刮板輸送機司機必須經過培訓,并經考試合格,持證上崗；司機應熟悉設備的性能及結構,其它人員不得操作。2、刮板輸送機司機接班后應對刮板輸送機進行認真檢查,確認設備完好,零配件齊全方可對刮板輸送機試運轉,若有異常現象應立即處理,不得帶病作業運轉。3、要檢查機頭處頂板、支架是否安全可靠,必要時加強支護;檢查刮板輸送機搭接是否合理(搭接高度0.3米以上);機尾、機頭壓柱,蓋板是否牢固齊全;各部螺絲、液力偶合器、防護罩、大鏈及防

22、爆開關是否完好;檢查電源、電纜、操作線是否吊掛整齊,有無擠壓現象，信號裝置是否靈敏可靠等,對存在問題必須及時處理,否則不準開車.4、運轉前點車2-3次,確認刮板輸送機上無人或無危險物時再開動,刮板輸送機司機必須精力集中,注意運轉情況,發現停機信號時及時停車,并查看原因,待處理好后再開車。5、刮板輸送機司機不得遠離或正對機頭,以看到采面晃燈為宜；開車時，所坐的位置必須安全、支架完好、不受片邦威脅，否則進行處理。6、刮板輸送機頭、機尾的壓柱必須牢靠,無壓柱或壓柱不牢嚴禁開啟輸送機。7、禁止人員在刮板輸送機上坐、立或坐刮板輸送機行走,運煤時嚴禁用刮板輸送機運送物料等；刮板輸送機運轉過程中嚴禁跨越機頭

23、，。8、減速機、電機和各部件軸承溫度不得超過60攝氏度,起熱時必須停機處理。9、操作按鈕必須靈敏可靠,否則不準開車；開刮板輸送機時嚴禁近控操作。10、不得用刮板輸送機回柱子或回工字鋼。11、檢修或處理刮板輸送機故障時,如脫節、錯槽、漂鏈，需更換液力耦合器、注油、檢查或更換機頭配件等,必須停電閉鎖以防發生誤操作。12、拆卸液力偶合器的易熔塞,注油塞時,臉部應躲開噴油方向,戴手套擰松幾扣,停一段時間放氣后,再慢慢擰下，禁止使用不合格的易熔塞。13.進行掐、接鏈,點動時,人員必須躲離鏈條受力方向,錨鏈必須緊固并蓋上遮擋；正常運行時,司機不準面向刮板輸送機運行方向,以免斷鏈傷人。14、收尾前刮板輸送機

24、機內的煤必須全部運出,工作完畢,將控制開關手把扳到斷電位置,并擰緊閉鎖。（九）傾斜井巷信號工1、對本崗位提升運輸安全工作負責。2、交接班要交清接明，共同對安全設施、信號、通信裝置等進行全面檢查。3、堅守崗位，操作信號必須在硐室進行，并做到三清：聽清、看清、打清。4、運行時，手不離按鈕，時刻觀察鋼絲繩、車輛等情況，如有異常，及時發出停車信號。5、信號工與絞車司機必須用礦井統一的信號指令進行工作聯系，不得私自改變。6、升降大型設備、物料時，要與絞車司機、把鉤工聯系發出慢行信號。7、處理脫軌及其它運輸事故時，要加強聯系，聽從指揮，發送信號及時準確。(十)、斜巷維修的安全技術措施1、傾斜巷道拆換支架，

25、要由上至下逐架進行拆換。在拆換前必須增加下面支架撐木和打好頂柱，先架好新木支架，然后再拆舊支架，防止支架推倒。 2、拆換支架之前，必須在維修地點以下5米處架設牢固的安全檔板。在距維修地點以下20米處，要設安全欄遮檔，以防巖石滾落傷人。 3、拆換支架之前，必須由班長和安全員進行敲幫問頂。撬落活石應站上方安全地點，用長柄工具找掉。在撬落活石時，一人操作，一人觀山，禁止行人通過撬頂危險區。 4、拆換支架一定從頂板好的地點開始，不得大拆大換，應架好一架，拆換一架。翻棚前要加固維修地點的支架；遇有頂板破碎，應超前挑頂，事后翻棚。 5、拆換棚時，在一架未完成之前，不得中止工作，應該連續進行；如果不能連續進

26、行施工，每次工作結束后，必須接頂封幫嚴實。 6、拆換支架時，施工前應安全可靠地保護好維修地點的風水管線和其它設備。 7、拆換支架遇有棚頂上有木垛時，要先用木頂柱托好木垛后再翻棚。 8、傾斜巷道的棚子必須保持足夠的迎山角，棚與棚之間要打好勁木和扣木，以防棚子推倒。 9、加強絞車的檢修，該絞車運行必須安全可靠，礦車要進行維修檢查，檢查連接件，車體是否完好可靠，碰頭是否配齊，箱體不能有破損。 10、加強“一坡三擋”的檢查維修工作，“一坡三擋”必須靈活可靠。“一坡三擋”設置要齊全，（阻燃器、擋車欄）作業點要設置臨時擋車欄，礦車必須按規定設置保險繩，嚴防各類跑車事故的發生，地滾、地輪設置要合理，減少鋼絲

27、繩的磨損。 11、認真執行“行人不行車，行車不行人”的制度，礦車上下時人員必須撤到地面或躲避硐內。信號規定：一停二上三下四慢行。(十一)、 安全監測監控系統1、維修巷道內必須在工作地點設置甲烷傳感器，且符合如下規定：（1）甲烷傳感器設置應盡量靠近工作地點設置，距作業點不大于5m，其報警濃度0.8%CH4、斷電濃度為0.8%CH4、復電濃度0.8%CH4，斷電范圍為掘進巷道內全部非本質安全型電氣設備。（2）維修巷道回風流甲烷傳感器，設置在距交岔點1015m范圍內，其報警濃度0.8%CH4、斷電濃度為0.8%CH4、復電濃度0.8%CH4，斷電范圍為巷道內全部非本質安全型電氣設備。（3）甲烷傳感器應垂直懸掛，距頂板（頂梁）300mm，距巷道側壁200mm。2、維修巷道內局部通局部通風機應設置設備開停傳感器，被控設備開關的負荷側應設置饋電狀態傳感器。3、班組長必須班班佩帶便攜式瓦斯報警儀，并懸掛在工作地點風筒末端外5m的回風流中，并使之處于工作狀態。4、由通風科負責通風安全監測儀表的維護與檢查工作。5、通風科對局部通局部通風機監測裝置進行定期檢查與維護，按規定時間試局部通風機自動倒臺效果，并做好記錄、向礦調度室匯報。6、巷道內安設的甲烷傳感器，通風科每隔七天要檢查調校一次，調校斷電和報警值，確保靈活可靠。7、施工單位每天要檢查風電閉鎖裝置完好情況，通風科定期進行抽查。(十二