1、 城市軌道運營安全 第章城市軌道交通運營平安概述         1.1 城市軌道交通運營平安基本學問        地鐵作為大運量的城市軌道交通工具，在世界主要發達國家及地區已經得到了廣泛應用。作為城市的一種重要交通運輸工具，地鐵的平安運營顯得特別重要，由于地鐵運營的特別環境，大部分線路處于地下空間，環境封閉，人員秘籍，使得通風和疏散都受到極大限制。一旦發生意外事故，簡單造成人員傷亡和財產損失。     

2、        “平安第一，預防為主”是城市軌道交通運營平安管理的基本方針。“平安第一”就是要求在軌道交通運營管理過程中，堅持把平安運營作為第一要務和保證條件。“防范為主”就是要以樂觀的態度，從思想上高度重視，在組織管理上制度健全，在技術措施上樂觀創新。從而提高平安保障系統的整體功能，把事故毀滅在萌芽狀態，做到防患于未然。               1.2 城市軌道交通運營平安管理特點

3、                  要做好城市軌道交通運營平安工作，首先必需了解城市軌道交通運營平安工作的特點，然后針對其特點，實行相應措施，確保運營質量。城市軌道交通是靠通過乘客的位移來完成的，而乘客的位移又是在多部門，多工種共同協作下，在列車的運行中實現的。所以，城市軌道交通運營管理的平安工作，一方面與其他行業有著共同的要求，即在運營管理過程中，防止和消退人身傷亡事故的設備損毀事故，變為現為平安，變有害為無害；梁一方面，由

4、于城市軌道交通本身的特點，打算了城市軌道交通運營管理在平安上有其自己的特點。主要體現在一下幾個方面：        城市軌道交通是一架大聯動機，平安工作影響面廣        城市軌道交通運營過程簡單，平安工作必需要始終貫穿        城市軌道交通運營平安受外界環境影響大        城市軌道交通線網掩蓋整個城市

5、，平安工作受社會環境影響大        城市軌道交通是城市現代化交通工具，技術性強        城市軌道交通運營是動態的，時間因素對平安影響大。        人在保障運營平安方面的重要性        隨著自動化程度的不斷提高，表面上看起來好像系統對人的依靠程度削減了，但在系統設計、生產和使用階段，人扮演著重要角

6、色。依據Meisterde討論表明，人為差錯占全部設備故障的2050。人為差錯或失控產生的因素是多方面的，如操負擔過重、疲憊及其綜合素養等。        在平安問題中，人是沖突的主要方面，由于即使是高度自動化的系統也不行能完全避開人的介入，不行能完全不受人的操縱和掌握。聯邦德國平安專家庫爾曼認為，人是一種平安因素和防護對象，機器只是一種平安因素，環境也只是一種平安因素和應予以愛護的財寶。在人一機一環境系統中，只有人才能向平安問題提出挑戰，一個把握足夠技能和裝備的人能夠發覺并訂正系統故障，并且使其恢復到正常狀態。不幸的是，絕

7、大多數事故的發生均與人的擔心全行為有關。眾所周知，韓國大邱地鐵火災事故與倫敦發生的地鐵列車脫軌事故均與人的差錯有關。        城市軌道交通運營平安與很多活動有關，全部各項活動都依靠于高效、平安和牢靠的人的行為。在城市軌道運營工作的每一個環節、每一項作業中，都是由人來參加并處于主導地位的。人操縱、掌握、監督各項設備，完成各項作業，與環境進行信息溝通，與其他作業協調全都。正是由于人在運營工作中的重要地位，使得人的因素在運營平安中起著關鍵性作用。      

8、0;                                                 

9、0;       其次章 城市軌道交通運營平安管理        2.1行車平安管理        ? 加強地鐵的平安管理做好地鐵的平安工作關        系到人民生命財產的平安.關系到國家經濟發        展和首都社會穩定.是一件功在當代、蔭

10、及子        孫的大事。在整個城市軌道交通運營平安過程        中.行車平安占據著首要地位。        列車運行平安的影響因素        ? 人員影響因素        ? 設備影響因素   

11、0;    ? 環境影響因素        ? 管理方法影響因素        列車駕駛員的平安準則        ? 只有合格的駕駛員才能駕駛        ? 為平安起見.務必遵守現行的平安準則.包括特殊指示 .禁例 .警告 .規章和信號    

12、    ? 駕駛前熟識全部操作元件的功能        ? 當車庫供電時.禁止站在車頂        ? 確保進行車間氣/電源連接操作時沒有供電和氣。        ? 列車啟動前必需確保斷開了與車間的電/氣連接。        ? 車間電源插座無電時才能進行插拔  &

13、#160;     ? 禁止司機打開高壓箱和接觸高壓部件        ? 啟動3節編組時.確保在半自動車鉤處的貫穿道完全分別        ? 在開車之前.司機必需檢查列車是否處于平安狀態        ? 平安門通道在任何時間都保持暢通        ? 連掛和解鉤時.嚴禁有

14、人站在兩車中間        ? 必需了解消防設備的位置和使用方法。知道在緊急狀態下的逃命方法。        ? 正線運營前 .檢查平安設備。比如.滅火器和緊急門栓處于良好狀態。        ? 司機在離開司機室前必需停車。        ? 確保沒有危及自身和他人的生命平安的操作。  

15、0;     ? 保證您工作地點的干凈衛生        ? 任何可能導致翻車和脫軌的危急因素.脫軌器.噴油.必需馬上被排解        列車正線運營平安規章        ? 軌道區域的作業僅在需要的狀況下才允許進行?        ? 個人在正線軌道上作業時?必需隨時保持警

16、惕?避開危急的        發生。        ? 不要在正線軌道上站立或行走。這是特別危急的。由于有些        軌道是可以移動的?比如折返線道岔區。        ? 不要站在列車前面?后面或列車下面?列車會隨時移動防止        發

17、生意外。        ? 在列車上除了允許站立的地方?不要隨便站在別的地方。        ? 當心不要被鄰近軌道上行駛的車輛撞傷。        ? 當需要在軌道上作業時?面對來車方向行走。        ? 不要影響信號顯示特殊是信號燈的顯示。      

18、;  ? 司機必需對警告信號快速作出反應。        ? 車站的平安工作職責        ? 建立健全各類行車作業、運營管理的規章制度?        ? 供應平安的客運服務?保證車站、車廂干凈?出入口、通道暢通?保        持平安、消防、疏散導向等標志醒目。   &

19、#160;    ? 設置平安設施、設備?在城市軌道交通車站內?設置報警、滅火、逃        生、防汛、防爆、防護監視、緊急疏散照明、救援等器材和設備?定        期檢查、維護?按期更新?并保持完好。        ? 進行各項車站平安檢查?盡可能消退車站隱患或降低隱患對平安行車      

20、;  的影響?        ? 利用多種渠道開展乘客平安乘車的宣揚訓練工作?        ? 對進入車站作業人員的平安管理?        ? 建立各項應急預案?開展事故救援演練?提高員工處理緊急事故的能        力?       

21、; ? 其他車站平安管理工作。        ? 車站平安隱患        ? “出入口和地面站”區域        ? “站廳”區域        ? “車站設備區”區域        ? “站臺”區域   

22、0;    ? “軌道”區域        車站行車平安工作的管理方法        ? 列車運行平安管理        ? 施工作業平安管理        ? 客流掌握平安管理        調車作業平安的重要性        ? 由于調車工作頻繁、技術性強、作業簡單?稍