1、三、 流量控制閥n流量控制原理n節流閥n調速閥 （一）流量控制原理 式中 AT:節流口通流截面積； P:節流口前后的壓差； K:由節流口的形式、尺寸和流體性質決定的系數； 薄壁小孔 細長孔k=d2/32l m:由節流口的長徑比決定的指數. 薄壁孔m=0.5，細長孔m=1 Cd:流量系數，一般取0.620.63影響流量q變化因素：n 負載變化的影響 n 溫度變化的影響 n 節流口形狀的影響 最小穩定流量:0.05L/min結論： 薄壁小孔好 mTPkAq2dck （二）節流閥 流量控制閥流量控制閥:控制流體流量的閥 (節流閥與調速閥) 工作原理:利用改變閥口通流截面積的方法來控制流體流量，從而控

2、制執行元件的運動速度 n節流閥的節流特性 n節流閥的結構與常見故障 節流閥的結構及應用n適用于負載和溫度變化不大，或速度穩定性要求較低的液壓系統 （與定量泵、溢流閥和執行元件組成節流調速系統）n調節其開口大小，即可調節執行元件運動速度n壓差P=0.20.3Mpa1-調節手把 2-推桿 3-閥芯 4-彈簧出油口圖8.2 普通節流閥（a）結構圖123b進油口4（b）圖形符號（三）調速閥n調速閥的工作原理、功能與結構 調速閥由定差減壓閥定差減壓閥與節流閥節流閥串聯而成，定差減壓閥能自動保持節流閥兩端壓差不變，從而使通過節流閥的流量不受負載變化的影響；執行元件的運動速度則由節流閥開口大小來調定 調速閥

3、的工作原理 定差減壓閥能根據負載變化自動調節液阻，使節流閥前后壓差保持不變，從而保持流量的穩定 節流閥和調速閥的流量與進出口壓差的關系 n節流閥的流量隨壓差變化較大n調速閥則在其兩端壓差大于一定數值（pmin）后，其流量就不隨壓差的變化而變化。 要使調速閥正常工作， 必須有一最小壓力差， 調速閥正常工作的最小壓差值：0.4-0.5MPa， Pminqp0mn調速閥節流閥圖8.9調速閥和節流閥的流量特性（四）旁通式調速閥旁通式調速閥的工作原理、功能與結構旁通式調速閥由溢流閥溢流閥與節流閥節流閥并聯而成，溢流閥溢流閥能自動保持節流閥兩端壓差不變，從而使通過節流閥的流量不受負載變化的影響；執行元件的

4、運動速度則由節流閥開口大小來調定 旁通式調速閥的工作原理液壓疊加閥疊加閥 是液壓系統集成化的一種方式 標準化元件。疊加式連接疊加式連接n將各種液壓閥的上下面都做成像板式閥底面那樣的連接面，相同規格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統的要求，將相同規格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置，如圖4-70所示。圖4-70 疊加閥式液壓裝置1-底板;2-壓力表開關;3-換向閥疊加閥系統最下面為底板，其上有進、回油及與執行元件的接口n用疊加閥組成的液壓系統，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結構緊湊，體積小，系統的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統更改較方便、靈活。疊加閥為標準化元件，設計中僅需繪出疊加閥式