1、題庫預(yù)覽發(fā)動(dòng)機(jī)按氣缸排列不同可分為：分?jǐn)?shù)單列直立式發(fā)動(dòng)機(jī)；(*)雙列 V 型式發(fā)動(dòng)機(jī)；(*)雙列對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)；(*)星形發(fā)動(dòng)機(jī)；(*)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)2.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、（）、點(diǎn)火系、啟動(dòng)系等部分組成分?jǐn)?shù)供給系； (*)冷卻系；(*)潤滑系；(*)傳動(dòng)系；混合系。發(fā)動(dòng)機(jī)按冷卻方式不同可分為：分?jǐn)?shù)油冷發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)；(*)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)；(*)汽車底盤一般由（）組成分?jǐn)?shù)傳動(dòng)系；(*)行駛系；(*)轉(zhuǎn)向系；(*)制動(dòng)裝備；(*)行走系。汽車自動(dòng)變速器分為（）分?jǐn)?shù)液力偶合式自動(dòng)變速器(*)液壓變矩式自動(dòng)變速器(*)電控液壓式無級(jí)變速器(*)機(jī)械式自動(dòng)變速器(*)電控液力自動(dòng)變

2、速器的基本組成為（）分?jǐn)?shù)大力鼓(*)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)(*)液壓控制系統(tǒng)(*)電腦控制系統(tǒng)(*)00000000000000000000000 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作循環(huán)為：分?jǐn)?shù)進(jìn)氣沖程；(*)壓縮沖程；(*)作功沖程；(*)排氣沖程；(*)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有分?jǐn)?shù)最大輸出功率；動(dòng)力性指標(biāo)；最大扭矩；(*)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)；(*)發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)，指曲軸對(duì)外作功能力的指標(biāo)，包括：ë225225ì225揆225 分?jǐn)?shù)有效扭矩；(*)有效功率；(*)曲軸轉(zhuǎn)速；(*)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)由以下幾部分組成：ë226226ì226揆226 分?jǐn)?shù)節(jié)氣門；空氣流量

3、計(jì)；空氣濾清器；(*)進(jìn)氣歧管；(*)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)由以下幾部分組成：ë227227ì227揆227 分?jǐn)?shù)排氣歧管；(*)排氣管；(*)排氣消聲器；(*)氧傳感器汽車機(jī)械傳動(dòng)系的組成為：ë228228ì228揆228 分?jǐn)?shù)離合器、變速器；(*)方向傳動(dòng)裝置；(*)主減速器差速器；(*)半軸；(*)車架。離合器的主要功用為：ë229229ì229揆229 分?jǐn)?shù)保證汽車平穩(wěn)起步； (*)保證換擋平順；(*)防止傳動(dòng)系過載；(*)保證動(dòng)力傳輸；離合器主動(dòng)部分由（）組成ë230230ì230揆230 分?jǐn)?shù)飛輪；(*)離合器

4、蓋；(*)壓盤；(*)離合器片發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)主要功能是ë231231ì231揆231 分?jǐn)?shù)廢氣再循環(huán)控制電子燃油噴射控制(*)電子點(diǎn)火控制(*)發(fā)電機(jī)控制怠速控制汽車行駛系通常由（）組成ë232232ì232揆232 分?jǐn)?shù)車架；(*)車橋；(*)車輪；(*)懸架；(*)半軸。汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系主要由（）組成ë233233ì233揆233 分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)；(*)轉(zhuǎn)向器；(*)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；(*)轉(zhuǎn)向盤汽車制動(dòng)系由（）組成ë234234ì234揆234 分?jǐn)?shù)供能裝置；(*)控制裝置；(*)傳動(dòng)裝置；(*)制動(dòng)器；(*

5、)EFI 發(fā)動(dòng)機(jī)一般由哪幾部分組成ë235235ì235揆235 分?jǐn)?shù)進(jìn)氣系統(tǒng)；(*)燃油供給系統(tǒng)；(*)點(diǎn)火系統(tǒng)；(*)電腦控制系統(tǒng)；(*)20.EFI發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)由電腦和各種傳感器組成，它通過對(duì)（）控制，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最大效率(1) 分?jǐn)?shù)控制燃油噴射時(shí)間噴射量(*)點(diǎn)火時(shí)刻(*)(*)安全氣囊系統(tǒng)主要由（）部分組成。ë236236ì236揆236 分?jǐn)?shù)碰撞傳感器；(*)安全氣囊電腦；(*)SRS 指示燈；(*)氣囊；導(dǎo)線(*)ESP 是英文 ElectronicStabilityProgram 的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序” 。這一組系統(tǒng)通常是支

6、援（） ，來維持車輛動(dòng)態(tài)平衡ë237237ì237揆237 分?jǐn)?shù)ABS (*)ASR (*)EDSSRSEBV 意為電子制動(dòng)力分配。其主要功用為：ë238238ì238揆238 分?jǐn)?shù)根據(jù)汽車軸荷由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能 (*)配合 ABS 系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性(*)配合 ASR 系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性配合 EDS 系統(tǒng)提高制動(dòng)穩(wěn)定性汽車前輪定位的幾個(gè)參數(shù)分比為：ë239239ì239揆239 分?jǐn)?shù)主銷內(nèi)傾(*)主銷后傾(*)前輪外傾(*)前輪前束(*)前輪內(nèi)傾前束是指兩輪之間的后距離數(shù)

7、值與前距離數(shù)值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是ë240240ì240揆240 分?jǐn)?shù)保證汽車的行駛性能；(*)減少輪胎的磨損；(*)使前輪自動(dòng)回正轉(zhuǎn)向輕便車輛識(shí)別代號(hào) VIN 編碼由三部分構(gòu)成，都是哪三部分（）ë241241ì241揆241 分?jǐn)?shù)世界制造廠識(shí)別代號(hào)(*)汽車車型代號(hào)汽車年款代號(hào)車輛說明部分(*)車輛指示部分(*)2004 款豐田佳美 ACV30 與 2005 款豐田佳美 ACV30 在大燈上有哪些差別（）ë242242ì242揆242 分?jǐn)?shù)2004款佳美轉(zhuǎn)向燈是黃顏色的(*)2005 款佳美轉(zhuǎn)向燈

8、是黃顏色的2004 款佳美轉(zhuǎn)向燈是白顏色的2005款佳美轉(zhuǎn)向燈是白顏色的(*)汽車輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間附著系數(shù)值。附著系數(shù)值都與哪些因素有關(guān)（）ë243243ì243揆243 分?jǐn)?shù)道路狀況(*)車速(*)輪胎花紋類別(*)剎車力大小剎車距離汽車電子 EBD 是 ABS 的輔助功能， EBD 的全稱是 “電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)” 。它的主要作用有哪些（）ë244244ì244揆244 分?jǐn)?shù)保證汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性減少輪胎的磨損；保證汽車的四個(gè)輪胎在不同的路面上制動(dòng)力均衡(*)保證汽車在高速行駛中緊急制動(dòng)時(shí)，車后部不甩尾(*)汽車行

9、駛阻力有哪些（）ë245245ì245揆245 分?jǐn)?shù)空氣阻力(*)滾動(dòng)摩擦阻力(*)爬坡阻力(*)機(jī)件內(nèi)部摩擦阻力(*)汽車差速器由哪幾部分組成（）ë246246ì246揆246 分?jǐn)?shù)半軸齒輪(*)行星齒輪(*)行星齒輪軸(*)差速器殼(*)半軸曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）部份組成ë247247ì247揆247 分?jǐn)?shù)機(jī)體組(*)活塞連桿組(*)曲軸飛輪組(*)氣門組汽車防抱死機(jī)構(gòu) ABS 工作時(shí)，會(huì)帶來哪些特殊影響（）ë248248ì248揆248 分?jǐn)?shù)會(huì)瞬間小幅度打滑制動(dòng)踏板可能會(huì)振動(dòng)(*)車身和轉(zhuǎn)向盤可能會(huì)顫動(dòng)(*)會(huì)加

10、劇輪胎的磨損鋼的普通熱處理方式有（）ë249249ì249揆249 分?jǐn)?shù)退火(*)正火(*)淬火(*)回火(*)按汽車鈑金焊接過程的物理性質(zhì)的不同，焊接方法可歸納為（）ë250250ì250揆250 分?jǐn)?shù)熔化焊(*)壓力焊(*)釬焊(*)超聲波焊36. 氣體保護(hù)焊是利用氣體將電極、 電弧區(qū)以及焊接熔池置于其保護(hù)下的電弧焊接方式，常用的保護(hù)氣體有ë251251ì251揆251 分?jǐn)?shù)氬氣(*)二氧化碳?xì)?*)氯氣氮?dú)馄団k金手工成型工藝包括（）ë252252ì252揆252 分?jǐn)?shù)彎曲、放邊與收邊(*)拔緣、起拱、卷邊(

11、*)咬縫、制筋、矯正(*)打磨、刨光汽車結(jié)構(gòu)中的鋼板分為（）ë253253ì253揆253 分?jǐn)?shù)熱軋鋼板(*)冷軋鋼板(*)高碳鋼板錳鋼板目前應(yīng)用于車身上的高強(qiáng)度鋼主要有（）幾種類型ë254254ì254揆254 分?jǐn)?shù)高抗拉強(qiáng)度鋼(*)高強(qiáng)度低合金鋼(*)超高強(qiáng)度鋼(*)高強(qiáng)度高合金鋼車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范 規(guī)定哪些事故， 必須同時(shí)具有事故照片和車架號(hào) （或 VIN ）拓印件（）ë255255ì255揆255 分?jǐn)?shù)全損車 (*)火燒車(*)水淹車(*)所有預(yù)計(jì)事故損失超過1 萬元的 (*)所有預(yù)計(jì)事故損失超過5000 元的車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)

12、作規(guī)范規(guī)定在對(duì)車上貨物及其它貨品定損時(shí)應(yīng)該做哪些工作（）ë256256ì256揆256 分?jǐn)?shù)向市場或生產(chǎn)廠了解物品價(jià)格(*)取得運(yùn)單、裝箱單、發(fā)票(*)了解產(chǎn)品生產(chǎn)日期了解產(chǎn)品運(yùn)輸目的地車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定照相原則為（）ë257257ì257揆257 分?jǐn)?shù)先拍攝整車照片，后拍攝現(xiàn)場全貌照片先拍攝原始狀況，后拍攝變動(dòng)狀況；(*)先拍攝車輛上的痕跡，后拍攝現(xiàn)場路面的痕跡；先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。(*)車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（）ë258258ì258揆258 分?jǐn)?shù)事故損失部分維修工時(shí)費(fèi)(*)事

13、故損失部分需更換的配件費(fèi)（包含管理費(fèi)）(*)殘值(*)稅費(fèi)44.目前，零配件市場上主要的價(jià)格形式有（）(1) 分?jǐn)?shù)廠家指導(dǎo)價(jià)(*)市場零售價(jià)(*)生產(chǎn)廠價(jià)格(*)我們?nèi)粘６〒p的工時(shí)費(fèi)用由哪幾部分組成（）ë259259ì259揆259 分?jǐn)?shù)維修成本費(fèi)用(*)稅金(*)利潤(*)配件費(fèi)在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，更換新汽缸蓋隱含哪些工時(shí)（）ë260260ì260揆260 分?jǐn)?shù)鉸削氣門座(*)研磨氣門(*)打磨氣缸蓋與缸體配合面毛刺清洗氣缸蓋水套47.我司汽車配件定價(jià)的原則為（）(1) 分?jǐn)?shù)所有車型都必須要嚴(yán)格按原廠配件價(jià)格定價(jià)配件報(bào)價(jià)以該配件的市場零售價(jià)為準(zhǔn)；(*)配件

14、價(jià)格嚴(yán)格按照總公司關(guān)于配件核價(jià)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；(*)老舊車型更換配件以換型替代件或通過與被保險(xiǎn)人協(xié)商按照拆車件價(jià)格定價(jià)，(*)原車損壞時(shí)是副廠件按副廠件價(jià)格定價(jià)。(*)ë261261ì261揆261 車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定對(duì)配件殘值處理的原則為（）(1) 分?jǐn)?shù)所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)用中扣減(*)事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)(*)所有配件必須折價(jià)賣給被保險(xiǎn)人所有配件必須折價(jià)賣給維修廠或廢品收購站事故車輛配件損失應(yīng)掌握“以修為主、能修不換”的總原則，在實(shí)際定損過程中應(yīng)掌握以下具體原則（）ë262262ì262揆262 分?jǐn)?shù)

15、對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主；(*)以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換；當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換；(*)所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格(*)(*)車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定對(duì)汽車鈑金件修換原則為（）ë263263ì263揆263 分?jǐn)?shù)損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進(jìn)行修復(fù)(*)損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進(jìn)行更換(*)損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進(jìn)行更換損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進(jìn)行修復(fù)車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定塑料件修換原則為（）

16、5;264264ì264揆264 分?jǐn)?shù)熱塑性塑料件損傷以修復(fù)為主(*)熱固性塑料件損傷需更換(*)熱固性塑料件損傷以修復(fù)為主熱塑性塑料件損傷需更換熱塑性塑料反復(fù)加熱而變軟，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化，冷卻后即變硬，這種配件的維修方式為（）ë265265ì265揆265 分?jǐn)?shù)可用塑料焊機(jī)焊接(*)可用太陽燈加熱修復(fù)變形(*)可將受損部位溶化后整型不可以修復(fù)53.機(jī)械配件的基本修換原則為（）(1) 分?jǐn)?shù)超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求(*)變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求(*)斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求(*)轉(zhuǎn)向等涉及到

17、安全的所有發(fā)生變形的配件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋常用的材料為（）ë266266ì266揆266 分?jǐn)?shù)鑄鐵(*)鑄鋼鑄鋁(*)鑄鋅汽車維修吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)工時(shí)都包含哪些工時(shí)（）ë267267ì267揆267 分?jǐn)?shù)拆裝與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的散熱系統(tǒng)(*)抬變速箱工時(shí)(*)拆裝傳動(dòng)系統(tǒng)工時(shí)(*)拆裝剎車系統(tǒng)工時(shí)減震器作為前后懸掛的關(guān)鍵部件，發(fā)生保險(xiǎn)事故后極易造成損壞，檢查其受否損壞的辦法有（）ë268268ì268揆268 分?jǐn)?shù)檢查減震器有無漏油(*)拆下減震器，檢查有無變形、彎曲(*)用手握住減震器兩端，將其拉伸和壓縮(*)放到減震器校正儀上測量受損汽車零件的

18、檢測方式有（）ë269269ì269揆269 分?jǐn)?shù)目視法(*)測量法(*)探測法(*)靜力法下列哪些項(xiàng)目是汽車被動(dòng)安全技術(shù)（）ë270270ì270揆270 分?jǐn)?shù)安全帶(*)安全氣囊(*)安全車身構(gòu)造(*)轎車全鋁車身空間承載構(gòu)架（ASF ） (*)ABS 系統(tǒng)下列哪些項(xiàng)目是汽車主動(dòng)安全技術(shù)（）ë271271ì271揆271 分?jǐn)?shù)ABS 系統(tǒng) (*)EDS 電子差速鎖系統(tǒng)(*)安全氣囊系統(tǒng)汽車電眼(*)對(duì)汽車整車進(jìn)行測量非常重要的平面是（）ë272272ì272揆272 分?jǐn)?shù)基準(zhǔn)面(*)中心面(*)零平面(*)下平

19、面汽車發(fā)生碰撞后為了分析車身結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)的故障常用的快速檢查辦法有（）ë273273ì273揆273 分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)向盤的中心檢查；(*)回跳彈性檢查；(*)懸架系統(tǒng)檢查；(*)偏擺檢查。(*)下列哪些情況汽車需要做四輪定位調(diào)整（）ë274274ì274揆274 分?jǐn)?shù)每行駛 10000 公里或六個(gè)月后(*)感覺車身會(huì)漂浮或搖擺不定(*)直行時(shí)方向盤不正(*)新車每行駛3000 公里后(*)汽車四輪定位不準(zhǔn)的危害有哪些（）ë275275ì275揆275 分?jǐn)?shù)行駛時(shí)方向盤不能自動(dòng)回正、(*)方向盤明顯發(fā)飄、有時(shí)還造成轉(zhuǎn)向沉重(*)前輪跑偏

20、(*)輪胎嚴(yán)重偏磨(*)下列汽車品牌里都哪些品牌是屬于通用集團(tuán)的（）ë276276ì276揆276 分?jǐn)?shù)CHEVROLET (*)PONTIAC (*)HUMMER (*)VOLVO下列汽車品牌里都哪些品牌是屬于福特集團(tuán)的（）ë277277ì277揆277 分?jǐn)?shù)MAZDA (*)HUMMERJAJUAR (*)LANDROVER (*)ë278278ì278揆278 下列汽車品牌里都哪些品牌是屬于豐田集團(tuán)的（）ë279279ì279揆279 分?jǐn)?shù)PRADO (*)HIACE (*)PALADINAVALON (*)

21、下列汽車品牌里都哪些品牌是屬于本田集團(tuán)的（）ë280280ì280揆280 分?jǐn)?shù)PASSATCITY (*)CIVIC (*)FIT (*)下列汽車品牌里都哪些品牌是屬于日產(chǎn)集團(tuán)的（）ë281281ì281揆281 分?jǐn)?shù)AVALONSUNNY (*)X TRAIL (*)URVAN (*)常見的汽車玻璃一般分為哪幾類（）ë282282ì282揆282 分?jǐn)?shù)鋼化玻璃(*)夾層玻璃(*)防彈玻璃(*)放輻射玻璃鍍膜玻璃根據(jù)車險(xiǎn)定損核價(jià)人員量化考核暫行辦法的規(guī)定，查勘定損員的考核內(nèi)容包括（）ë283283ì283揆283

22、 分?jǐn)?shù)工作量(*)工作質(zhì)量(*)服務(wù)滿意度(*)案件處理時(shí)效汽車基本的性能指標(biāo)有（）ë284284ì284揆284 分?jǐn)?shù)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性(*)制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性(*)平順性、通過性(*)加速性、最大爬坡性ë285285ì285揆285 根據(jù)車險(xiǎn)定損核價(jià)人員量化考核暫行辦法的規(guī)定服務(wù)滿意度考核包括（）ë286286ì286揆286 分?jǐn)?shù)服從調(diào)度 (*)客戶滿意度(*)客戶投訴率(*)案件處理時(shí)效根據(jù)車險(xiǎn)定損核價(jià)人員量化考核暫行辦法的規(guī)定查勘員工作質(zhì)量考核包括ë287287ì287揆287 分?jǐn)?shù)定損偏差率(*)及時(shí)立

23、案率(*)預(yù)估偏差率(*)案件審計(jì)合格率(*)客戶投訴率現(xiàn)場查勘的重要性有哪些（）ë288288ì288揆288 分?jǐn)?shù)查明事故原因，獲取第一手材料(*)確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍(*)查明事故經(jīng)過和避免擴(kuò)大賠付范圍(*)對(duì)事故現(xiàn)場及受損情況進(jìn)行拍照現(xiàn)場查勘是如何取得理賠工作的第一材料（）ë289289ì289揆289 分?jǐn)?shù)對(duì)現(xiàn)場周圍環(huán)境道路的查勘(*)對(duì)車、物等財(cái)產(chǎn)的拍攝(*)對(duì)受損金額的確定對(duì)當(dāng)事人的訊問和調(diào)查訪問(*)查勘員在查勘現(xiàn)場時(shí)，當(dāng)事故尚未控制或保險(xiǎn)車輛及財(cái)產(chǎn)尚處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)如何處理（）ë290290ì290揆290 分?jǐn)?shù)積極幫

24、助客戶采取施救、保護(hù)措施(*)保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員(*)消除危險(xiǎn)因素(*)協(xié)助客戶及有關(guān)人員向事故處理機(jī)關(guān)報(bào)案(*)先拍攝照片再做其他的處理77.查勘員現(xiàn)場查勘時(shí)如何確認(rèn)保險(xiǎn)標(biāo)的（）(1) 分?jǐn)?shù)核實(shí)出險(xiǎn)車輛的車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或車輛識(shí)別編碼，特別注意車架號(hào)（或碼）是否與保單相符(*)核實(shí)出險(xiǎn)車輛的行駛證記錄與出險(xiǎn)車輛是否一致，是否年審合格，并作好記錄核對(duì)保單記錄與出險(xiǎn)車輛是否一致(*)核實(shí)駕駛員駕駛證是否合格(*)VIN查勘員繪制的現(xiàn)場草圖，基本能夠反映哪些事故信息（）ë291291ì291揆291 分?jǐn)?shù)事故現(xiàn)場的道路、方位、車輛位置(*)肇事各方行駛路線(*)外界因素

25、(*)車輛各方損失情況車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應(yīng)該了解哪些關(guān)于車輛的信息（）ë292292ì292揆292 分?jǐn)?shù)了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格(*)取得車輛購置的發(fā)票或其他證明(*)了解車輛的購置渠道(*)了解車輛的所有人查勘員在查勘現(xiàn)場時(shí)，若事故不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)如何處理（）ë293293ì293揆293 分?jǐn)?shù)立即進(jìn)行現(xiàn)場取證、向現(xiàn)場有關(guān)人員做問詢筆錄并由被問詢?nèi)撕灻_認(rèn)，情節(jié)嚴(yán)重應(yīng)報(bào)公安、交警對(duì)現(xiàn)場取證做記錄(*)回公司請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)后再做處理直接拒賠處理(*)事故車輛維修應(yīng)堅(jiān)持“以修為主”的原則，在定損的同時(shí)有哪些注意事項(xiàng)（）ë294

26、294ì294揆294 分?jǐn)?shù)區(qū)分本次事故和非本次事故的損失(*)區(qū)分事故損失和正常磨損(*)區(qū)分內(nèi)部損失和外部損失區(qū)分受損配件類別82.定損時(shí)，財(cái)產(chǎn)損失的定損原則為（）(1) 分?jǐn)?shù)簡單財(cái)產(chǎn)損失應(yīng)會(huì)同被保險(xiǎn)人一起根據(jù)財(cái)產(chǎn)價(jià)值和損失程度確定損失金額，必要時(shí)請(qǐng)生產(chǎn)廠家進(jìn)行鑒定；(*)對(duì)受損財(cái)產(chǎn)技術(shù)性強(qiáng)、定損較高的、難度大的物品，如較難掌握賠償標(biāo)準(zhǔn)可聘請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門或?qū)I(yè)維修部門鑒定，嚴(yán)禁盲目定價(jià)；(*)根據(jù)車險(xiǎn)條款規(guī)定，損失殘值應(yīng)協(xié)商折價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并由被保險(xiǎn)人進(jìn)行處理。成立財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)損失定損團(tuán)隊(duì)處理所有事故(*)火燒車現(xiàn)場查勘，分析車輛起火原因，應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）ë295295&

27、#236;295揆295 分?jǐn)?shù)判斷是碰撞事故引起燃燒還是車輛自燃引起燃燒；(*)標(biāo)的是動(dòng)態(tài)狀態(tài)下起火還是靜態(tài)狀態(tài)下起火；(*)檢查車輛燃燒痕跡，判斷燃燒起火點(diǎn)及火源；(*)判斷是否有人為放火的痕跡靜態(tài)狀態(tài)下車輛著火。在現(xiàn)場查勘時(shí)重點(diǎn)要注意檢查（）ë296296ì296揆296 分?jǐn)?shù)現(xiàn)場有無遺留維修、作案工具，(*)有無外來火種、外來可燃物或助燃物(*)有無目擊者，同時(shí)調(diào)查報(bào)案人所言有無自相矛盾之處車輛實(shí)際損失情況(*)85.火燒車現(xiàn)場調(diào)查訪問重點(diǎn)為（）(1) 分?jǐn)?shù)車輛碰撞或翻車的具體情節(jié)及造成著火的原因；車輛起火和燃燒的具體情節(jié)及后果；(*)車輛起火后駕駛員采取了哪些撲救的

28、措施；車輛著火時(shí)滅火及搶救的具體情況(*)(*)(*)對(duì)于不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的火燒車事故我們處理時(shí)有哪些注意事項(xiàng)（）ë297297ì297揆297 分?jǐn)?shù)一定要取得公安消防部門關(guān)于車輛火災(zāi)原因分析報(bào)告或車輛火災(zāi)原因相關(guān)證明經(jīng)過查勘、調(diào)查取證形成的書面材料，上報(bào)分公司車險(xiǎn)部審核后向被保險(xiǎn)人下達(dá)拒賠通(*)知(*)直接拒賠處理直接交刑警隊(duì)處理87.汽車在行駛狀下態(tài)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有（）(1) 分?jǐn)?shù)機(jī)動(dòng)車撞擊引起火災(zāi)(*)機(jī)動(dòng)車機(jī)械摩擦起火(*)機(jī)動(dòng)車汽化器回火引起火災(zāi)(*)機(jī)動(dòng)車漏油、漏液引起火災(zāi)(*)日光聚集機(jī)動(dòng)車漏油、漏液引起火災(zāi)的主要原因有（）ë298298

29、6;298揆298 分?jǐn)?shù)漏汽油(*)漏機(jī)油(*)漏玻璃水(*)漏防凍液機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)在主要原因有（）ë299299ì299揆299 分?jǐn)?shù)電瓶故障(*)線路故障(*)電器元件故障(*)日光聚集機(jī)動(dòng)車在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生的火災(zāi)的主要原因有（）ë300300ì300揆300 分?jǐn)?shù)維修保養(yǎng)違反操作規(guī)程致災(zāi)(*)違章操作引起火災(zāi)(*)偷油引起火災(zāi)(*)日光聚集(*)機(jī)動(dòng)車漏油、漏液引起火災(zāi)對(duì)每起機(jī)動(dòng)車火災(zāi)，都應(yīng)進(jìn)行縱火可能性調(diào)查。在將車輛從火災(zāi)現(xiàn)場移走前，應(yīng)獲取有關(guān)火災(zāi)方面的情況。涉及縱火方面的情況有如下哪幾種（）ë301301ì301揆3

30、01 分?jǐn)?shù)火災(zāi)發(fā)生在清晨，此時(shí)周圍沒有人見到起火，致使消防隊(duì)來遲，機(jī)動(dòng)車全部燒毀。火災(zāi)現(xiàn)場在偏僻地區(qū)，該處周圍的住戶中沒有人能對(duì)火災(zāi)提供見證，也沒有過路司機(jī)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)。(*)機(jī)動(dòng)車全部燒毀，而且火災(zāi)只涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座艙(*)異常的加熱痕跡，這表明使用了速燃劑(*)(*)92.交通事故現(xiàn)場分析的目的有（）(1) 分?jǐn)?shù)查明案件的性質(zhì)(*)查明案件事實(shí)(*)查明事故原因(*)查明事故過程交通事故現(xiàn)場分析的基礎(chǔ)為（）ë302302ì302揆302 分?jǐn)?shù)詢問當(dāng)事人、證明人的筆錄(*)現(xiàn)場圖(*)現(xiàn)場勘查筆錄(*)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)(*)交通事故現(xiàn)場分析的方法（）ë303303

31、6;303揆303 分?jǐn)?shù)單一證據(jù)核實(shí)法(*)綜合分析法(*)施力分析法假設(shè)分析法交通事故痕跡分為哪幾類（）ë304304ì304揆304 分?jǐn)?shù)路面痕跡(*)車體痕跡(*)服裝痕跡(*)人體痕跡(*)其他痕跡(*)車身校正的目的有哪些（）ë305305ì305揆305 分?jǐn)?shù)消除表面缺陷(*)使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能(*)消除碰撞造成的車身應(yīng)力和應(yīng)變(*)提高維修質(zhì)量降低維修成本車身校正的程序都有哪些（）ë306306ì306揆306 分?jǐn)?shù)了解設(shè)備的性能及安全使用措施(*)對(duì)車身損傷作出分析判斷，確定牽拉方案(*)初步校正確定基準(zhǔn)的固定

32、點(diǎn)(*)修正定位點(diǎn)，檢查校正效果，按計(jì)劃牽拉校正(*)碰撞牽拉系統(tǒng)都有哪幾種（）ë307307ì307揆307 分?jǐn)?shù)單拉系統(tǒng)(*)復(fù)合牽拉系統(tǒng)(*)上下牽拉系統(tǒng)左右牽拉系統(tǒng)車門的修理共有哪幾種途徑（）ë308308ì308揆308 分?jǐn)?shù)平整復(fù)原(*)牽拉復(fù)原(*)更換(*)打磨復(fù)原汽車大修時(shí)必須更換的零部件有（）ë309309ì309揆309 分?jǐn)?shù)全套活塞(*)活塞環(huán)(*)曲軸（可以修復(fù)）曲軸軸承(*)連桿襯套(*)“以我為主”的定損核價(jià)原則主要內(nèi)容有（）ë310310ì310揆310 分?jǐn)?shù)修理范圍僅限于本次事故所

33、造成的損失；(*)能修復(fù)的零部件，盡量修復(fù)，不要隨便更換新的零部件；(*)局部更換不能更換總成；能部件更換的，不能更換總成；(*)零部件價(jià)格、修理工時(shí)定額（或工時(shí)費(fèi)）分開計(jì)算，工時(shí)及管理費(fèi)只能參照當(dāng)?shù)仄奘袌鲂星楹捅ｋU(xiǎn)同業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)（或慣例）確定(*)102.“多次碰撞”事故的處理要點(diǎn)為（）(1) 分?jǐn)?shù)加強(qiáng)事故責(zé)任的跟蹤，加大事故調(diào)解的參與(*)對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定是否有誤，如有誤應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請(qǐng)重新認(rèn)定；各次碰撞各車的損失盡可能區(qū)分；(*)(*)由于交警不一定按責(zé)任損失相對(duì)準(zhǔn)確掌握情況下方能計(jì)算出哪一種調(diào)解對(duì)我司更有利。(*)“吊車”事故賠案處理要點(diǎn)為（）ë311311ì311揆

34、311 分?jǐn)?shù)操作人員是否有有效“特種作業(yè)操作證”(*)事故原因必須由權(quán)威機(jī)構(gòu)（如勞動(dòng)安全鑒定部門）鑒定，查勘人員不能擅自決定屬于保險(xiǎn)責(zé)任 (*)核實(shí)吊車準(zhǔn)確型號(hào)，掌握吊車主要結(jié)構(gòu)，部件和修理項(xiàng)目與吊車生產(chǎn)廠家聯(lián)系報(bào)價(jià)，對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行審核 (*)定損必要時(shí)可請(qǐng)公估行協(xié)助(*)汽車電氣共分為哪幾大部分（）ë312312ì312揆312 分?jǐn)?shù)電源(*)用電設(shè)備(*)電子控制裝置(*)檢測裝置(*)配電裝置(*)我國汽車電系的一般特點(diǎn)為（）ë313313ì313揆313 分?jǐn)?shù)直流(*)低壓(*)單線制(*)正極搭鐵汽車車身電系常見故障的判斷方法有（）ë31

35、4314ì314揆314 分?jǐn)?shù)隔離法(*)分段法(*)試探法(*)儀表法(*)交通管理部門規(guī)定車燈的照明標(biāo)準(zhǔn)為（）ë315315ì315揆315 分?jǐn)?shù)保證車前有明亮的照明，使駕駛員能夠辨別車頭燈應(yīng)該配有防眩目裝置(*)車頭燈應(yīng)該做成流線型車頭燈應(yīng)該做成一體的100 米以內(nèi)的任何障礙物(*)108.汽車車架結(jié)構(gòu)主要有哪幾種形式（）(1) 分?jǐn)?shù)車身車架式(*)承載車身式(*)空間車架式(*)非承載車身式轎車尺寸的三種類型為（）ë316316ì316揆316 分?jǐn)?shù)緊湊型(*)中級(jí)(*)高級(jí)豪華型(*)制冷系統(tǒng)中采用電磁離合器控制壓縮機(jī)，電磁離合器有哪

36、幾種ë317317ì317揆317 分?jǐn)?shù)旋轉(zhuǎn)線圈式(*)固定線圈式(*)單向線圈式多向線圈式空調(diào)制冷系統(tǒng)干燥罐的主要功能有（）ë318318ì318揆318 分?jǐn)?shù)防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)(*)儲(chǔ)存液態(tài)制冷劑(*)干燥(*)為壓縮機(jī)提供液態(tài)制冷劑無級(jí)變速器的優(yōu)點(diǎn)有哪些（）ë319319ì319揆319 分?jǐn)?shù)經(jīng)濟(jì)性好(*)動(dòng)力性好(*)排放低(*)成本低(*)汽車玻璃分為（）ë320320ì320揆320 分?jǐn)?shù)夾層玻璃(*)鋼化玻璃(*)防彈玻璃(*)有機(jī)玻璃小車的車身結(jié)構(gòu)主要有（）ë321321ì

37、321揆321 分?jǐn)?shù)有車架車身結(jié)構(gòu)(*)無車架整體式車身結(jié)構(gòu)(*)結(jié)合式車身結(jié)構(gòu)115.彎曲變形（彈性變形）特點(diǎn)（）(1) 分?jǐn)?shù)損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續(xù)；(*)通過拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久性的變形損傷部位與非損傷部位的過渡不平滑也不連續(xù)；通過拉拔矯正不能恢復(fù)到事故前的形狀(*)116.折曲變形（塑性變形）特點(diǎn)：(1) 分?jǐn)?shù)彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲 90？度以上彎曲變形輕微，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲 45 度以上(*)矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀 (*)矯正

38、后，零件上沒有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀117.熱塑性塑料件特點(diǎn)(1) 分?jǐn)?shù)反復(fù)加熱而變軟，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化，冷卻后即變硬反復(fù)加熱而變硬，其外觀及化學(xué)成分不發(fā)生變化，冷卻后即變硬(*)在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀是永久性的，再加熱和使用催化劑也不會(huì)使其變形(*)在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其固化后的形狀不是永久性的，再加熱和使用催化劑會(huì)使其變形車架式車身汽車受到碰撞后，車架一般有（）變形形式ë322322ì322揆322 分?jǐn)?shù)左右彎曲(*)上下彎曲(*)斷裂損傷

39、(*)菱形變形(*)扭轉(zhuǎn)變形(*)汽車車身矯正的目的（）ë323323ì323揆323 分?jǐn)?shù)消除表面缺陷(*)恢復(fù)車輛的經(jīng)濟(jì)性能使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能(*)消除碰撞造成的車架及車身的應(yīng)力和應(yīng)變(*)車門的修理可以采用（）ë324324ì324揆324 分?jǐn)?shù)平整復(fù)原(*)牽拉復(fù)原(*)機(jī)械復(fù)原更換(*)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的調(diào)整一般可以通過（）來調(diào)整ë325325ì325揆325 分?jǐn)?shù)鉸鏈(*)可調(diào)定位器(*)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的掛鉤(*)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的拉線122.汽車塑料件的劃痕和裂紋通常采用（）來修復(fù)(1) 分?jǐn)?shù)用清水和塑料清潔劑擦拭修理部位，清洗結(jié)合面油污(*)清洗后，粘結(jié)之前將塑料件加熱，將催化劑噴到裂紋一側(cè)，然后涂上粘結(jié)劑。(*)在粘結(jié)處用火焰處理已改善粘結(jié)性將劃痕或裂紋迅速壓合，后經(jīng)硬化處理。(*)123.汽車玻璃的認(rèn)證標(biāo)志有哪些（）(1) 分?jǐn)?shù)CIB (*)3C (*)DOT (*)JIS (*)R43 (*)124.汽車玻璃商標(biāo)印刷方法（）