1、陳廣承陳廣承2010.5.11概述 面向121的課程o由230小時141部訓練課程和高性能訓練課程組成o針對組類I 230小時141訓練；商照、多發、儀表； 或者250小時飛行經歷，不論什么課程o針對組類II，三種渠道1、完成面向121的培訓課程，250小時141部訓練，包括20小時高性能，如果136噸以上機型，則為280小時包含50小時高性能； 2、持有商用執照，多發、儀表等級，同時具備500小時飛行經歷和300小時渦輪動力飛行經歷，如果沒有渦輪動力經歷，則用高性能訓練替代； 進入121組類II的三種情況3、MPL執照I階段：飛行課程，80小時，類似于私照+儀表II階段：初級課程，主要使用F

2、TD和模擬機，訓練基本的多機組飛行技能、SOPIII階段：中級課程，主要使用模擬機，訓練噴氣飛機的飛行技能、MCC，類似于目前的ELT、過橋訓練或者高性能訓練IV階段：高級課程，類似于目前的副駕駛改裝總時間大約240-280小時，可進入121直接擔任組類II副駕駛，可升級ATPL，不可替代CPL 進入121組類II的三種情況本段課程著重介紹第一種情況MPL課程詳解可以等待今后的培訓班 進入121組類II的三種情況141課程分類o私用駕駛員執照課程o儀表等級課程o商用駕駛員執照課程o航線運輸駕駛員執照課程o飛行教員執照課程o飛行教員儀表等級課程o地面教員執照課程o增加航空器類別或者級別等級課程o

3、航空器型別等級課程o特殊準備課程o駕駛員學校地面課程121的要求：o商用駕駛員執照o多發等級o儀表等級o航線駕駛員執照理論考試o高性能訓練 面向121的課程o相關課程o私用駕駛員執照課程o儀表等級課程o商用駕駛員執照課程o航線運輸駕駛員執照課程（理論）o增加航空器類別或者級別等級課程1.141.77特殊課程（高性能） 面向121的課程飛行訓練課程o組類I 商照多發儀表（230）o組類II 136噸以下 商照多發儀表（230）+高性能（20）o組類II 136噸以上 商照多發儀表（230）+高性能（50） 面向121的課程商照多發儀表（230）分兩種：o私照單發+商照多發+儀表等級o商照（單發+

4、多發）+儀表等級 面向121的課程1、飛行訓練時間：至少35小時；2、帶飛： 由持執照的飛行教員進行20小時的飛行訓練，該訓練至少包括： (i) 3小時單發飛機轉場飛行訓練； (ii) 3小時單發飛機夜間飛行訓練，包括： (A) 一次總距離超過180千米（100海里）的轉場飛行； (B) 在一個機場作10次起飛和10次全停著陸，且每次著陸應包含一次起落航線飛行。 (iii) 3小時單發飛機儀表飛行訓練； (iv) 3小時在單發飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成。 141課程（單發私照 ）3、飛行訓練器的使用 時間數不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的15或本條規

5、定的總飛行訓練時間的15%，取最低值。（3小時）4、訓練內容： (i) 飛行前準備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降） (vi) 參照地標機動飛行 (vii) 領航 (viii) 小速度飛行和失速 (ix) 基本儀表飛行 (x) 應急操作 (xi) 夜間操作 (xii) 飛行后程序 141課程（單發私照 ）5、單飛訓練 應當在單發飛機上進行10小時單飛訓練，該訓練至少包括： (1) 5小時轉場單飛時間； (2) 1次總距離至少180千米（100海里）的轉場單飛，在至少3個著陸點作全停著陸，其中一個

6、航段的起飛和著陸點之間的直線距離至少為90千米（50海里）； (3) 在具有飛行管制塔臺的機場上進行3次起飛和3次全停著陸，且每次著陸應包含1次起落航線飛行。 141課程（單發私照 ）1、注冊條件 在注冊進入儀表等級課程的飛行訓練部分之前，應當至少持有附帶與所申請的儀表等級相對應的航空器類別和級別等級的私用駕駛員執照。2、飛行訓練時間：至少35小時。3、帶飛： 由帶儀表等級的飛行教員執照的持有人進行的儀表飛行訓練，其中包括一次符合下列要求的轉場飛行： (i) 在批準課程所用的類別和級別的飛機上按儀表飛行規則實施； (ii) 沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的

7、一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）； (iii) 在每個機場完成儀表進近； (iv) 使用導航系統完成三種不同方式的進近（VOR、ADF和ILS）。 141課程（儀表等級 ）4、飛行訓練器的使用 時間數不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的40或本條規定的總飛行訓練時間的40%，取最低值。（14小時）5、訓練內容： (1) 飛行前準備 (2) 飛行前程序 (3) 空中交通管制許可和程序 (4) 參照儀表進行的飛行 (5) 導航系統 (6) 儀表進近程序 (7) 應急操作 (8) 飛行后程序 141課程（儀表等級 ）1、注冊條件 在注冊進入商用駕駛員執照課程的飛行

8、訓練部分之前，應當至少持有所注冊的商用駕駛員執照課程相應航空器類別等級的私用駕駛員執照。2、飛行訓練時間：至少120小時。3、帶飛：由授權飛行教員進行55小時的飛行訓練，該訓練至少包括： (i) 5小時的單發飛機儀表訓練； (ii) 10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的單發飛機上的訓練； (iii) 一次在單發飛機上至少2小時的晝間目視飛行規則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在單發飛機上至少2小時的夜間目視飛行規則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； (v) 3小時在單發飛機上為準備實踐考試

9、進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成； (vi) 5小時特技飛行訓練，至少包括螺旋識別、進入和改出。 141課程（單發商照 ）4、飛行訓練器的使用 時間數不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的20或本條規定的總飛行訓練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓練內容： (i) 飛行前準備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉彎、懶8字） (vi) 領航 (vii) 小速度飛行、失速和螺旋 (viii) 應急操作 (ix) 高空操作 (x) 飛行后程序 141課程（單發商照 ）6、單飛

10、訓練 應當在單發飛機上進行60小時單飛訓練（其中可以包括不超過50小時擔任機長的飛行訓練），該訓練至少包括： (1) 1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸應包含一次起落航線飛行。 141課程（單發商照 ）1、注冊條件 在注冊進入增加航空器類別等級或者增加航空器級別等級課程的飛行訓練部分之前，應當持有與增加航空器類別和級別等級相對應的相應種類的駕駛員執照。2、飛行訓練時間：至少25小時3、帶飛由授權飛行教員進行15小時的飛行訓練，

11、該訓練至少包括： (i) 5小時的多發飛機儀表訓練； (ii) 10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發飛機上的訓練； (iii) 一次在多發飛機上至少2小時的晝間目視飛行規則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； (iv) 一次在多發飛機上至少2小時的夜間目視飛行規則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； ( v) 3小時在多發飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成； 141課程（增加多發 ）4、飛行訓練器的使用 時間數不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的20或本條規定的總飛行訓練時間

12、的20%，取最低值。（3小時）5、訓練內容： (i) 飛行前準備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復飛 (v) 性能機動飛行（大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉彎、懶8字） (vi) 領航 (vii) 小速度和失速 (viii) 應急操作 (ix) 多發操作 (x) 高空操作 (xi) 飛行后程序 141課程（增加多發 ）6、單飛訓練 10小時在多發飛機上進行的單飛訓練（或擔任機長的飛行訓練），至少包括： (1) 1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時在有飛行管制塔臺的機

13、場實施的夜間目視飛行規則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。 141課程（增加多發 ）1、注冊條件 在注冊進入商用駕駛員執照課程的飛行訓練部分之前，應當至少持有所注冊的商用駕駛員執照課程相應航空器類別等級的私用駕駛員執照。2、飛行訓練時間：至少120小時。3、帶飛由授權飛行教員進行55小時的飛行訓練，該訓練至少包括： (i) 5小時的多發飛機儀表訓練； (ii) 10小時在具有可收放式起落架、襟翼和可操縱變距螺旋槳（或渦輪動力）的多發飛機上的訓練； (iii) 一次在多發飛機上至少2小時的晝間目視飛行規則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）

14、； (iv) 一次在多發飛機上至少2小時的夜間目視飛行規則轉場飛行，距初始起飛點總直線距離至少180千米（100海里）； ( v) 3小時在多發飛機上為準備實踐考試進行的飛行訓練，該訓練應當在考試前60天內完成； (vi) 對于沒有單發等級的學員，5小時特技飛行訓練，至少包括螺旋識別、進入和改出。 141課程（多發商照 ）4、飛行訓練器的使用 時間數不得超過經批準課程的總飛行訓練時間的20或本條規定的總飛行訓練時間的20%，取最低值。（11小時）5、訓練內容： (i) 飛行前準備 (ii) 飛行前程序 (iii) 機場和水上飛機基地運行 (iv) 起飛、著陸、復飛 (v) 性能機動飛行（大坡度

15、盤旋、急盤旋下降、急上升轉彎、懶8字） (vi) 領航 (vii) 小速度和失速 (viii) 應急操作 (ix) 多發操作 (x) 高空操作 (xi) 飛行后程序 141課程（多發商照 ）6、單飛訓練 10小時在多發飛機上進行的單飛訓練（或擔任機長的飛行訓練）和50小時在飛機上進行的單飛訓練（或擔任機長的飛行訓練），至少包括： (1) 1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里）； (2) 5小時在有飛行管制塔臺的機場實施的夜間目視飛行規則飛行，包括10次起飛和10次著陸，且每次著陸包含一次起落航線飛行。 141課程（多發商照 ）1、國內

16、轉場飛行環境2、對應措施：AC-141-04 關于轉場141附件B4 (c) (1) (ii) ：沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米（250海里），其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為180千米（100海里）141附件C 5(a)(1) 和5(b)(1) ：1次有至少3個著陸點的轉場單飛，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為450千米（250海里） 關于轉場AC-141-04依據：ICAO附件一允許申請豁免，但有附加條件： 關于轉場儀表等級： 沿航路或空中交通管制指引的航線飛行至少470千米，其中的一個航段的起飛和著陸機場之間的直線距離至少為150千米。 關于

17、轉場商照單發或多發： 1、機長轉場時間20（單發）15（多發）小時 2、至少一1次總距離不少于540千米的轉場單飛，包括初始起飛機場以外的兩個不同機場進行全停著陸，其中一個著陸點距初始起飛點的直線距離至少為150千米 關于轉場商單商多商單商多單發私照單發私照儀表等級儀表等級單發商照單發商照增加多發增加多發合計合計121機動時間機動時間進入條件進入條件學生執照學生執照飛機私照飛機私照飛機私照飛機私照單發商照單發商照帶飛時間帶飛時間20（+5）3555（+5）15125（+10）（15）轉場轉場共共3小時小時470KM一個航段一個航段180KM一次一次2小時小時180KM一次一次2小時小時180K

18、MN/AN/A儀表進近儀表進近VOR、ADF和和ILS夜航夜航共共3小時小時機動機動一次一次2小時小時180KM一次一次2小時小時180KM一次一次180KM10個起落個起落儀表儀表3小時小時35小時小時5小時小時5小時小時復雜飛機復雜飛機N/AN/A10小時小時10小時小時特技特技5小時小時N/A考前準備考前準備3小時小時3小時小時3小時小時FTD3小時小時14小時小時11小時小時3小時小時31單飛時間單飛時間10N/A10N/A20（15）機長時間機長時間N/AN/A501060（15）轉場轉場5小時小時N/A一次一次3最遠點最遠點450KM一次一次3最遠點最遠點450KMN/AN/A18

19、0KM3一段一段90KM以上以上管制塔臺起管制塔臺起落落3個全停個全停5小時小時/10個夜航個夜航5小時小時/10個夜航個夜航總時間總時間35351202521515私單商多私單商多單發私照單發私照儀表等級儀表等級多發商照多發商照合計合計121機動時間機動時間單發飛機單發飛機多發飛機多發飛機進入條件進入條件學生執照學生執照飛機私照飛機私照飛機私照飛機私照帶飛時間帶飛時間20（+5）3540（+5）15110（+10）（40）轉場轉場共共3小時小時470KM一個航段一個航段180KM機動機動一次一次2小時小時180KMN/AN/A儀表進近儀表進近VOR、ADF和和ILS夜航夜航共共3小時小時機動

20、機動一次一次2小時小時180KM一次一次180KM10個起落個起落儀表儀表3小時小時35小時小時5小時小時復雜飛機復雜飛機N/AN/A10小時小時特技特技5小時小時N/A考前準備考前準備3小時小時N/A3小時小時FTD3小時小時14小時小時8小時小時3小時小時28單飛時間單飛時間10N/AN/AN/A10（40）機長時間機長時間N/AN/A501060（40）轉場轉場5小時小時N/A機動機動一次一次3最遠點最遠點450KMN/AN/A180KM3一段一段90KM以上以上管制塔臺起管制塔臺起落落3個全停個全停5小時小時/10個夜航個夜航總時間總時間3535952519040o航空知識訓練o高性能

21、多發飛機訓練o多機組成員協作訓練o機組資源管理訓練o航線/LOFT 訓練 141課程（高性能飛機訓練）o20小時課程o允許10小時在C級以上模擬機完成oPF：10小時oPNF:10小時1.航線/LOFT：5小時 141課程（高性能飛機訓練）o50小時課程o允許25小時在C級以上模擬機完成oPF：25小時oPNF:25小時1.航線/LOFT：20小時 141課程（高性能飛機訓練）o航空知識：o航空公司的運行：20小時o高空飛行知識：20小時o高性能多發飛機機型理論：64小時1.多機組成員協作理論知識：25小時 141課程（高性能飛機訓練）o飛行訓練內容：o飛行前準備：包括文件和起飛性能數據的計算

22、；o飛行前檢查：包括無線電和導航設備的檢查與設置；o起飛前檢查：包括動力裝置檢查和由PF 做的飛行簡令；o以不同襟翼設置的正常起飛，PF 和PNF 的任務，標準喊話；o中斷起飛；側風起飛；最大起飛重量下起飛；V1 后發動機失效；o航空器系統的正常和不正常操作，檢查單的使用；1.應急程序，包括發動機失效和火警，煙霧的控制和排除，起飛和著陸期間的風切變，緊急下降，飛行機組成員失能。 141課程（高性能飛機訓練）o飛行訓練內容（續）：o在不同的航空器構形下，對接近失速的早期識別和反應。o儀表飛行程序包括等待程序；使用原始導航數據的精密進近，飛行指引儀和自動駕駛儀，模擬單發失效進近，非精密進近和盤旋進

23、近，PF 的進近簡令，導航設備的設置，進近期間的標準喊話程序，進近和著陸數據的計算。o復飛：正常和模擬單發失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表轉換到目視飛行；8.著陸：正常、側風和模擬單發失效，在到達決斷高度或最低下降高/高度時從儀表飛行轉換到目視飛行。 141課程（高性能飛機訓練）o多機組成員協作訓練o多機組成員協作訓練的目標是使受訓者在整個飛行階段，括在正常、非正常和緊急情況下，具備最佳的決策制定、交流、任務分工、檢查單使用、相互監督、團隊協作和支持等能力，以在各種情況下能夠安全地操縱多人制機組的多發飛機。o多機組成員協作訓練的目的是熟悉多機組成員協作，教授學生理解機組成員是作為一個團隊在運行，而不只是技術勝任的個人的簡單組合。 141課程（高性能飛機訓練）o多機組成員協作訓練的要求包括：教員應具有人為因素和機組資源管理方面的知識，了解人為因素訓練和CRM 技巧最新的發展；要求學生在訓練中以PF 或PNF 身份擔任機組人員，向學生提供成為高效率團隊領導者或成員所必備技能的實踐機會。 141課程（高性能飛機訓練）o多機組成員協作訓練應遵循以下原則：無論機長是PF 還是PNF，都應履行其管理和作決定的職責；PF 和PNF 的任務應按照合適的方式被明確指定和分配，以使PF 能夠將他的全部注意力集中在航空器的操縱和控制上；機組協作所達到的目的是不管在正常，