1、資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除淺析我國汽車召回制度摘要：缺陷汽車召回在國外已經是一項非常成熟而有效的法律制度,在我國卻剛剛起步。建立和實施適合中國國情的缺陷汽車召回管理制度是市場經濟良性運行的必然要求。本文介紹了缺陷汽車產品召回制度的概況，并就如何進一步完善我國的缺陷汽車產品召回制度作了嘗試性的探索.關鍵詞：缺陷汽車召回問題發展正文：一我國汽車召回制度的實施及汽車召回的定義2004年10月1日，國家質檢總局、發改委、海關總署、商務部聯合發布的缺陷汽車品召回管理規定正式實施，從此，中國汽車踏上了召回快車道。據有關部門統計，汽車召回實施5年多來，截止2009年底，已先后受

2、理近60家國內外汽車企業的212次主動召回，召回車輛達321萬余輛。5年多來，汽車召回已為白姓所熟知，在保護消費者利益、提高了企業質量責任意識的同時.,召回監管體制也實現了良性發展。汽車召回，指按照缺陷汽車產品召回管理規定要求的程序，山缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程，包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方面關于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其產品缺陷的過程。二建立汽車召回制度的必要性及重大意義1.0以人為本，彰顯公共安全至上理念公共安全至上是尊重人權的重要體現,是

3、現代社會構建責任政府的基本理念。但是每年因汽車機械故障而死的人數卻很多。汽車產品涉及生命價值這一至關重要的問題,建立汽車召回制度反映了我們的價值取向究竟是消費者權利本位還是汽車企業利益本位。尊重和保護公共安全，特別是人的生命、財產安全是社會良性運行一項最基本的原則.規定的宗旨就是要加強對缺陷汽車產品召回事項的監管，消除缺陷汽車對使用者包括車主，下同及公眾人身、財產安全造成的危險.它的出臺真正體現了“以人為本”、“以民為本”，體現了我們的生產、消費理念的重大轉變。2.彌補法律真空,有助于消費者維權普通消費者在信息和技術不對稱的情況下，很難識別汽車產品的缺陷和安全性能,為交通事故的發生埋下了隱患。

4、在我國建立缺陷汽車產品召回制度能夠將汽車質量和安全保證的責任清楚明了地鎖定給汽車制造商，使消費關系真正體現出公平的意義。有了規定，“問題汽車”的召回也就有了制度和機制上的保障，今后消費者在維權過程中也就有了“主心骨”。規定能夠改變消費者的弱勢地位,保護自己的合法權益不受侵害.3o有利于汽車行業的誠信建設和長遠發展在我國建立缺陷汽車產品召回制度對于國內的汽車企業而言，意味著巨大的成本付出.從某種意義上說，召回制度對汽車制造商的約束具有剛性,使其必須承受成長的痛楚。另一方面，市場經濟也是誠信經濟，企業對缺陷汽車產品進行召回，不但有利干消費者進行維權,還可在公眾中樹立良好形象,贏得品牌忠誠和更大的產

5、品利潤。從現實來看，召回并不意味著汽車質量下降,反而提高了汽車行業市場準人的門檻,制約企業的短視行為，使那些沒有能力承擔召回責任的企業被淘汰出局。4.與國際接軌,運用市場手段管理經濟漸趨理性和成熟我國加入WTO后，隨著關稅降低和配額增加,汽車生產成本將不斷接近，3 / 8資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除競爭呈現同質化。對安全、環保等方面的提高和完善有利于增強企業的竟爭力，因此“召回”實際上已經變成了一種營銷手段和企業誠信的體現。福特、通用、三菱、沃爾沃等世界知名的汽車企業都有過召回的記錄。在我國建立缺陷汽車產品召回制度，與國際接軌，有利于振興我國的民族汽車工業.我國建立

6、汽車召回制度向汽車企業發出了這樣一個信號要想贏得市場，就應遵守國際市場通行的游戲規則，堅持“用戶第一的觀念,集中精力把產品質量搞上去.三我國汽車召回制度實施現狀及存在的問題在我國，由于汽車召回制度才剛剛起步，雖然取得了一些成績，但仍存在一些有待完善的問題。1現行管理模式不利于體現召回的公正性。實行召回制度必須改變現行的汽車管理體制，取消公告（目錄）管理方式，實行型式認證制度。我國汽車工業現行的公告（目錄）管理方式帶有濃厚的計劃經濟色彩,體現不了召回的公正性。國家經貿委賦有為國有資產保值增值的使命,它既是公告的發布者，乂是大型國有汽車企業的管理者，即人們常說的既是裁判員，乂是運動員，還是比賽規則

7、的制訂者。這樣，它就很難在判定召回的問題上不帶有傾向性。而改為型式認證管理后，由第三方機構進行認證,政府只是服務，而且對用戶負責，按照法規責令有問題的企業召回汽車，可以最大限度地保護消費者的利益,促進汽車工業的發展。2認證機構的權威性面臨挑戰目前，中國在汽車方面的認證分為產品認證和質量體系認證兩項，分別由天津汽車體系認證中心和中汽認證中心等機構負責.國內的汽車鑒定、檢測機構一般都帶有企業性質，且與汽車生產企業有著千絲萬縷的聯系，因而難以體現其“中立性”。同時.，由于設備不齊全、制度不完善、技術人員素質參差不齊等原因，使目前國內的檢測機構與國外差距較大，導致召回制度可能面臨這樣一種尷尬：即使車輛

8、有問題也檢測不出來，使召回制度有名無實.這樣的機構很難有權威的公正性。只有實行型式認證管理方式，檢測認證機構才能真正成為第三方，才可以獨立、公正、權威地行使職責。只有在關于汽車召回的法律法規制訂以后，有了第三方機構的檢測認證，才是汽車召回在真正意義上的實現。3缺陷汽車信息的收集不能滿足需要缺陷汽車信息收集是實施管理的基礎，因此要加強相關信息收集的力度。目前我國已經設立專門網站和人員處理相關信函等，但仍與目標相差很遠,不能滿足實際需要,嚴重地制約了汽車產品召回的有效貫徹和實施.因此，需要盡快拓寬信息收集渠道，加強企業信息的備案監督。除此之外，還存在汽車安全方面的國家標準數量少，標準要求偏低，某些

9、標準可操作性不強：某些車型雖符合我國現行的安全標準或技術法規，但在設計、制造上仍存在缺陷，給車主或他人造成了人身、財產損失等問題.此外，還有部分汽車制造故意隱瞞缺陷；某些企業因擔心召回會給企業帶來負面影響,規避主管部門的監督,對本應采取召回措施的缺陷車輛以技術服務的名義從事維修活動等等.這些都說明我國汽車產品召回制度仍有待完善。四如何完善我國汽車產品召回制度1建立完善的全國性的信息反饋中心建立完善的全國性的信息反饋中心，其目的是采取各種形式和手段擴大信息的收集能力。當消費者遇到汽車質量問題時，可能會通過多種渠道、多種形式反映出來,那么問題的關鍵是如何將這些全國各地消費者反映的問題匯總起來，提供

10、給國家有關部門或機構，作為定性的依據，從而確定該問題是否為普遍問題。因此，實施汽車產品召回制度必須在全國范圍內建立一個信息反饋中心，擴大信息的收集能力。3 / 8資料內容僅供您學習參考，如有不當之處，請聯系改正或者刪除2提高缺陷汽車產品質量認證的權威性由于召回的范疇是指汽車在設計、制造等方面的缺陷，因此汽車召回是一個非常復雜的技術問題，必須成立一個由主管部門和相關行業專家組成的專家委員會，并由專家委員會實施對汽車產品缺陷的調查和認定,提高其認證和結論的權威性和公正性。根據專家委員會的建議,主管部門可以委托國家認可的汽車產品質量檢驗機構實施有關汽車產品缺陷的技術檢測。這個國家認可的汽車產品質量檢

11、驗機構必須是獨立的、公正的和非企業性質的，它的檢驗結果必須具有權威性，必須作為國家主管部門決策的重要依據，只有這樣才能保證認證的公平性和權威性。3加快汽車產品各項國家標準的制定目前我國關于汽車產品安全方面的國家標準存在著數量較少、標準要求偏低、某些標準可操作性不強等問題，因此必須大力加快汽車安全方面國家標準的制定和建立，力爭實現高標準、嚴要求、操作性強，從而為科學、有效、客觀、公正地鑒定缺陷汽車產品提供各項指導準則和依據。結語我國汽車保有量以每年近1000萬輛的增幅快速增長,汽車產業已經成為我國國名經濟的重要支撐，汽車質量安全也日益受到關注。我國自實行缺陷汽車品召回管理規定以來,有效避免了消費者因汽車缺陷而受到人身傷害，維護了消費者安全與消費