1、標準化整治接觸網設備標準序號項目具體標準1接觸線1、接觸線之字值、拉出值為設計值，允許誤差30mm。2、接觸線高度嚴格按照設計值要求，允許誤差30mm。當隧道間距不大于1000m時，隧道內、外的接觸線取同一高度。3、接觸線坡度3。隧道外接觸線坡度要符合要求，嚴格按照設計導高進行調整。4、GLCN250型接觸線原始高度為18.5mm，當接觸線錨段內測量平均磨耗殘存高度小于14.5mm時，需進行更換，若系局部磨耗和損傷，切除損壞部分重新接續。5、GLCN195型接觸線原始高度為16.8mm，當接觸線錨段內測量平均磨耗殘存高度小于13.0mm時，需進行更換，若系局部磨耗和損傷，切除損壞部分重新接續。

2、6、接觸線接頭處過渡平滑，允許高于相鄰吊弦點010mm，必要時加裝吊弦。一個錨段內接觸線接頭數量符合規定，接頭距懸掛點應不小于2m，同一跨距內不允許有兩個接頭。7、接觸線接頭線夾非受力部分外露30-50mm。8、接頭線夾兩側各1米處需安裝門型電連接，承力索上電連接線夾與接觸線電連接線夾垂直。9、接觸線不得有硬彎、偏磨現象。2承力索1、LGJ-185承力索鋁絞線斷股7股及以下時，可采用電氣補強；斷股數超過7股或鋼芯斷股時，必須截斷重新接續。2、一個錨段內承力索接頭數量符合規定，接頭距懸掛點應不小于2m，同一跨距內不允許有兩個接頭。3、承力索接續采用承力索接頭線夾，不允許使用鋼線卡子或楔形線夾進行

3、接續（故障搶修除外），承力索接頭處需安裝短接線（如圖1）。300300線夾接頭線夾線夾短接線承力索 20-30 圖14、懸吊滑輪處的承力索均應安裝防磨條，在平均溫度時懸吊滑輪在防磨條的正中間。懸吊滑輪型號與安裝防磨條后的承力索匹配，不得出現卡滯現象。3供電線正饋線加強線1、導線出現斷股時：（1）鋼芯斷股時，必須截斷重新接續。（2）鋁線斷股、損傷截面積不得超過鋁截面的7%，且載流量和機械強度能滿足要求時，可將斷股處磨平用同材質的綁線扎緊，綁扎長度超出缺陷部分4050mm；當斷股損傷截面超過25%時，應鋸斷做接頭或更換。供電線接續均應采用壓接管壓接（故障搶修除外）。2、安全距離：（1）導線對地面的

4、距離在任何情況下不應小于規定值。（2）帶電部分距接地體的最小距離任何情況下不小于500mm。（3）跨越接觸網最大弛度時，與承力索的距離不得小于3米。3、馳度：溫度變化時，導線弛度符合規定，防止出現過緊、過松現象。4、肩架安裝位置正確、安裝牢固、呈水平狀態。5、并溝線夾安裝時應清除線夾和導線接觸面處的氧化膜，并涂電力復合脂。安裝后并溝線夾兩端采用一股同等型號鋁線進行綁扎，綁扎應緊密而不重疊（如圖2）。5010010050綁線線夾綁線50 圖26、耐張線夾的螺栓應安裝在導線的無張力側，不得反裝，該處導線應纏繞110mm鋁包帶，纏繞方向應與導線絞制方向一致，纏繞長度應超線夾兩端出口20-30mm。7

5、、輔助絕緣接地跳線：（1）彈簧圈數為3圈，直徑為60mm。（2）接地跳線應是腕臂接地跳線的延續，即為同一根，長度根據現場實際情況確定。（3）通過針式絕緣子過渡固定時，導線應纏繞110mm鋁包帶，纏繞方向應與導線絞制方向一致，纏繞長度應超線夾兩端出口20-30mm，并用一股同等型號鋁線進行綁扎，綁扎方法正確、牢固。4回流線保護線架空地線1、導線出現斷股時：(1)鋼芯斷股時，必須截斷重新接續。(2)鋁線斷股、損傷截面積不得超過鋁截面的7%，且載流量和機械強度能滿足要求時，可將斷股處磨平用同材質的綁線扎緊，綁扎長度超出缺陷部分4050mm；當斷股損傷截面超過25%時，應鋸斷做接頭或更換。供電線接續均

6、應采用壓接管壓接。2、安全距離：（1）導線對地面的距離在任何情況下不應小于規定值。（2）跨越接觸網最大弛度時，與承力索的距離不得小于2米。3、馳度：溫度變化時，導線弛度符合規定，防止出現過緊、過松現象。4、肩架安裝位置正確、安裝牢固、呈水平狀態。5、并溝線夾安裝時應清除線夾和導線接觸面處的氧化膜，并涂電力復合脂。安裝后并溝線夾兩端采用一股同等型號鋁線進行綁扎，綁扎應緊密而不重疊（如圖3）。5010010050綁線線夾綁線跳線50 圖36、耐張線夾的螺栓應安裝在導線的無張力側，不得反裝，該處導線應纏繞110mm鋁包帶，纏繞方向應與導線絞制方向一致，纏繞長度應超線夾兩端出口20-30mm。7、接地

7、跳線安裝時，彈簧圈數為3圈，直徑為60mm。接地跳線應是腕臂接地跳線的延續，即為同一根，長度根據現場實際情況確定。8、針式絕緣子上固定接地跳線時，導線應纏繞110mm鋁包帶，纏繞方向應與導線絞制方向一致，纏繞長度應超線夾兩端出口20-30mm，并用一股同等型號鋁線進行綁扎，綁扎方法正確、牢固。9、與鋼柱進行絕緣隔離時，應用玻璃鋼絕緣子。5錨段關節1、轉換柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離為設計值，允許誤差30mm。2、中心柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離等高，允許誤差30mm。3、錨支接觸線在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應高于工作支接觸線300-350mm。4、錨段關節處安裝雙電連接，雙電連接間的距

8、離為500mm。距轉換柱第一組電連接應安裝在轉換柱處下錨方向距轉換柱1010.5m范圍，電連接的安裝標準符合要求。5、下錨輔助絕緣的接地跳線與跳線卡箍連接牢固、密貼，跳線回頭要用一股同型號的鋁線進行綁扎2處，綁扎長度均為50mm，兩處綁線間距為50mm，外露100mm。6、站場三跨延長后的標準：6吊弦1、站場吊弦應布置在以正線為基準的同一橫斷面上，允許誤差100mm。2、站場軟橫跨上的吊弦線夾螺栓穿入方向：下行側股道為由下行穿向上行方向（即下行線螺栓由田野側穿向上行線，上行線螺栓為由線路側穿向田野側）。3、吊弦承力索回頭：（1）新建站場應與吊弦本體平行、密貼，回頭長度為200mm。（2）既有站

9、場、區間吊弦回頭盤圈直徑為50mm。回頭圈要和承力索在同一鉛垂面，吊弦本體在回頭圈的中心線上。（3）新改造線路吊弦導流環安裝時，導流環與接觸線垂直。（4）既有線路吊弦導流環與接觸線呈45度角，導流環圓弧朝向神池南方向,其安裝標準如圖3所示。4、軟橫跨上直吊弦要垂直。5、未改造線路吊弦安裝標準如圖4所示。吊弦線夾承力索50mm 吊弦 導流環 神池南方向吊弦線夾接觸線45圖47軟橫跨1、橫向承力索最低點至上部固定繩的距離為400mm，軟橫跨上的分段絕緣子串應對齊，允許誤差50mm。雙橫承力索受力均勻。2、橫向承力索及上、下部固定繩回頭在橫向承力索及上、下部固定繩本線上方，并與本線平行密貼，回頭長度

10、為300mm，并統一用1.6細鐵線綁扎100mm，誤差10mm（如圖5）100100楔形線夾綁線回頭100本線 圖53、直吊弦：（1）單支懸掛處的直吊線處于鉛垂狀態。（2）雙支懸掛處的直吊線，兩支吊弦受力均勻、對稱。（3）對吊弦調整端回頭盤圈，回頭圈直徑為60mm，與橫向承力索及上、下部固定繩在同一鉛垂面，直吊弦本體在回頭圈的中心線上。4、斜拉線：（1）回頭做回頭盤圈，回頭圈直徑為60mm，回頭圈頂部距定位環線夾300-400mm。（2）回頭圈要和橫向承力索及上、下部固定繩在同一鉛垂面，位于直吊弦的黃驊側，斜拉線本線在回頭圈的中心線上。5、彈性補償器應安裝在上、下部固定繩的松邊側，補償器位置正

11、確、受力良好，拉伸標尺的刻度完整、清晰。8硬橫梁1、帶上、下部定位索的硬橫梁，上、下部定位索回頭本線上方，并與本線平行密貼，回頭長度為300mm，并統一用1.6細鐵線綁扎100mm，誤差10mm。上、下部定位索水平，受力狀態良好。2、上、下部定位索斜拉線回頭圈直徑為60mm。回頭圈要和上、下部定位索在同一鉛垂面，斜拉線本體在回頭圈的中心線上。3、硬械梁上各金屬部件不得有嚴重銹蝕現象。9分相絕緣器1、分相絕緣器安裝時，應盡量安裝在直線上，并使其中心位于線路中心正上方。2、分相絕緣器吊弦使用不銹鋼直吊弦，安裝標準符合要求。3、承力索分段絕緣子使用硅橡膠絕緣子，絕緣子位于分相絕緣器的正上方，允許誤差

12、30mm。4、接頭線夾處接觸線非受力部分外露為30-50mm。5、中性區保證30米，整體保證5080mm負弛度。6、絕緣滑板保持清潔，不得出現燒傷、裂紋。10分段絕緣器1、分段絕緣器吊弦使用不銹鋼直吊弦，安裝標準符合要求。2、承力索分段絕緣子使用硅橡膠絕緣子，硅橡膠絕緣子在分段絕緣器的正上方，允許誤差30mm。3、接頭線夾處接觸線非受力部分外露30-50mm。4、消弧分段絕緣器上的調節螺栓需安裝開口銷，開口銷開口角度為60度。5、在安裝分段絕緣器的跨距中，應為直鏈形懸掛，即：承力索在接觸線的正上方。6、安裝時應保證分段絕緣器各滑道底面組成的平面與軌面連線所在的平面平行。7、當在渡線安裝時，保證

13、停電時分段絕緣器停電側與受電弓間的瞬時間隙不小于200mm。11中心錨結1、防斷式中心錨結：（1）接觸線中心錨結輔助繩在承力索上采用三個相互倒裝的鋼線卡子進行固定，鋼線卡子間的距離為100mm。（2）接觸線上中心錨結線夾中心錨結繩露頭30mm，并用細綁線綁扎。（3）安裝承力索中心錨結輔助繩的承力索座采用雙槽形式，承力索及承力索中心錨結輔助繩均安裝長度為500mm的承力索保護條。2、防竄式中心錨結：（1）站場軟橫跨防竄中心錨結繩兩端固定線夾距懸吊滑輪中心200mm，輔助繩非受力部分外露100mm。（2）接觸線中心錨結繩與防斷式相同。12線岔1、線岔始觸區范圍內（即在線岔處兩工作支中任一工作支的水

14、平投影距另一股道線路中心5501050mm范圍）不得有線夾。2、第一吊弦安裝在距線岔限制管700mm處（平均溫度時）。3、第二吊弦安裝在線岔處兩工作支中任一工作支的水平投影距另一股道線路中心13501550mm范圍內。4、線岔電連接安裝在距第二吊弦1000mm1200mm范圍，電連接的安裝標準符合要求。交叉渡線處線岔不設電連接。5、岔后非支接觸線應盡量上抬，以確保線岔運行要求，第一吊弦點處抬高2030mm，第二吊弦點處抬高80100mm。6、岔區及附近的吊弦線夾安裝后不得偏斜，其螺栓螺紋外露端應朝向受電弓運行方向的外側，以免線夾螺栓碰觸受電弓而引起打弓。7、限制管應保證平均溫度時，上部接觸線位

15、于線岔中心。8、在線岔上方交叉承力索間隙小于50mm時，應按平均溫度在承力索交叉點處為中心，兩支承力索均應安裝保護條（防磨條），型號以承力索線型確定。13電聯結器1、車站電力機車經常起動處所的股道之間，應裝設股道電聯結。2、接觸線電連接線夾處露頭20-30mm，并用細綁線綁扎。3、承力索電連接線夾兩側距線夾100mm處應用同型號的一股鋁線綁扎各50mm（如圖6）。5010010050綁線線夾綁線電連接線承力索2502030接觸線線夾50 圖64、電連接線不得有斷股、散股，電連接弓子線預留長度滿足溫度伸縮變化要求，迂回圈朝開口方向，整體低頭不大于30度。5、電連接線夾與承力索在同一鉛垂面，線夾安

16、裝時應清除線夾和導線接觸面處的氧化膜，并涂導電膏。6、股道電連接應安裝在跨懸掛點5.5米處，各股道電連接接安裝位置對齊，橫跨股道部分的電連接弛度滿足線索溫度偏移要求，弧垂最低點距兩接觸線連線不小于300mm。7、電連接彈簧圈下端與接觸線的距離為250mm，彈簧圈的圈數為3圈、內徑為60-80mm。14定位裝置1、定位器坡度為1/101/5，站場側線定位坡度不應大于13（否則應改用定位立柱），對于限位、弓形等定位器，安裝應符合產品說明書及設計的要求。2、定位器在平均溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移與接觸線在該點的伸縮量相一致，不得出現反偏現象。3、軟定位尾拉線用10不銹鋼絞線，

17、回頭圈與定位器在同一鉛垂面上，圈直徑為60mm，尾拉線本體在回頭圈的中心線上。4、山谷口、高路提（一般指高出自然地面5m）、高架橋等“風口”地段，加裝防風支撐，防支撐與定位管的夾角為60度。5、平均溫度時“V”型拉線在承力索上的兩側線夾對稱，兩側線夾距承力索懸掛點700mm。6、“V”型拉線回頭應與拉線本體平行、密貼，回頭長度為200mm-230mm，并用鋁綁線進行綁扎。7、反定位管的定位環外側距定位管頭的長度為200mm，未密封的定位管頭均需安裝管帽，管帽的固定螺栓朝上。8、定位器、定位管的型號符合設計要求。15支撐裝置1、腕臂底座、拉桿底座、壓管底座應與支柱密切。底座角鋼（槽鋼）應水平安裝

18、，兩端高差不得大于10mm。2、結構高度根據區段的設計采用值，允許誤差為100mm。3、棒式絕緣子安裝時滴水孔朝下，腕臂的各部件均應組裝正確，腕臂上的各部件（不包括定位裝置）應與腕臂在同一垂直面內，鉸接處要轉動靈活。4、腕臂不得彎曲且無永久變形，頂部非受力部分長度為200mm。頂端管口需安裝管帽。5、腕臂無偏移溫度時垂直于線路中心線，溫度變化時腕臂頂部的偏移要和該處的承力索伸縮量相對應，不得出現反偏現象。6、絕緣子上的接地跳線與跳線卡箍連接牢固、密貼，跳線回頭要用一股同型號的鋁線進行綁扎2處，綁扎長度均為50mm，兩處綁線間距為50mm。16補償裝置1、a值（補償繩回頭末端至定滑輪下沿距離）、

19、b值（墜坨底部距地面距離）符合安裝曲線的要求。允許誤差100mm。2、補償墜砣： （1）應完整，墜砣塊疊碼整齊其缺口相互錯開180,整串墜砣缺口中心線的連線為一條直線，兩缺口連線平行于鋼軌。 （2）墜砣串上、下各1塊用白色防水涂料進行刷白。 （3）墜砣塊自上而下按塊編號，編號位于兩缺口連線的平分線處，面向線路側，當墜砣處于站臺對面時，編號面向站臺；安裝抱箍的墜砣塊不打編號。 （4）平均溫度時：承力索和接觸線補償墜砣b值要一至，允許誤差100mm；位于線路同側的幾組補償墜砣，距軌面高度一致，允許誤差100mm。3、補償動、定滑輪槽應保持鉛垂狀態。同一滑輪組的兩補償滑輪的工作間距，任何情況下不小于

20、500mm。4、補償繩不得有接頭、斷股、散股、嚴重銹蝕現象，墜砣處補償繩回頭應盤直徑為250mm圓圈，垂直于線路固定在補償繩本體上，補償繩本體在圓圈的中心線上。5、補償繩上部回頭露出楔形線夾長度為200mm，并在距線夾50mm處用1.6細鐵線綁扎100mm，誤差10mm。6、墜砣抱箍安裝在墜砣串由上自下第10塊墜砣中間。7、如圖7所示。補償繩墜砣墜制管250mm楔形線夾 田野側墜砣桿墜砣 墜砣抱箍 圖717支柱和基礎1、金屬支柱基礎面應高出地面（或站臺面）100200mm。基礎外露400mm以上者應培土（每邊培土寬度為500mm、高度為100mm，培土邊坡與水平面成45）。2、基礎面完整無破損

21、（基礎面長1.2m、寬1.2m、高0.5），站臺上的鋼柱基礎帽用白色防水涂料刷白。3、支柱根部和基礎周圍應保持清潔，不得有積水和雜物。4、橋支柱的基礎螺栓緊固，使用雙螺帽并涂油防護。5、填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離小于500mm時應培土，其坡度應與原路基相同。高填方地段培土困難、流失嚴重或土質強度不夠者，應采用干砌片石或砂漿石加固，片石應擠壓緊密、堆砌整齊，砂漿應飽滿、標號符合規定。6、經常有機動車輛運行的場所、裝卸貨物站臺上等易被碰撞的支柱或防撞框架，并刷黃黑反光油漆，黃黑反光油漆寬度200mm，高度為距地面2m范圍。18隔離開關1、隔離開關引線距接地體的距離應不小于330mm。引線采

22、用雙支引線，引線弛度符合線索溫度變化伸縮要求。2、站場兩端的絕緣錨段關節，需安裝隔離開關，隔離開關的型號滿足運行要求。3、開關的技術狀態應符合產品說明書的相關要求。19吸上線1、吸上線采用雙支電纜，電纜截面積應滿足回流要求，地面以上部分用PVC（或PPR）管防護，護管應無損傷；吸上線埋入地下時，埋深不少于300mm。穿過鋼軌、橋臺時應采取防護措施。2、吸上線電纜護管埋入地下部分深度為300mm，地上部分高度為2m，并在支柱地面向以上的第一個、第三個支柱孔用U型抱箍進行固定，護管端口封堵良好。3、吸上線電纜固定在支柱田野側，電纜平直與支柱密貼，電纜護管以上部分用單股4.0鐵線每隔一個支柱孔綁扎一

23、處。20拉線1、在同一支柱上的各拉線應受力均衡，拉線不得有斷股、松股、接頭及嚴重銹蝕。拉線基礎周圍不得有積水。2、楔形線夾斜邊朝上，回頭與拉線本體平行、密貼。拉線回頭長度為400mm，距回頭尾端100mm處用1.6細鐵線綁扎，綁扎長度100mm，誤差10mm。3、拉線可調式UT線夾螺栓外露部分應均勻涂黃油。拉線回頭綁線銹蝕時，應及時進行更換。21地線1、支柱上接地用的圓鋼，安裝時橫平豎直，與支柱密貼，地線折彎處為90度。2、接入接地極支柱上的地線，在支柱露出地上部分由下自上的第2、4、6孔用單股4.0鐵線綁扎。3、地線刷漆統一用黑色油漆，刷漆前先用鋼絲刷進行除銹，刷漆時要均勻，不得隨意刷到支柱

24、上，嚴禁使用自噴漆。22各種標志牌1、在接觸網分相處按要求裝設“禁止雙弓（埋深不小于1000mm、地面部分高度為2590mm）”、“斷（埋深不小于800mm、地面部分高度為2270mm）”、 “合（埋深不小于800mm、地面部分高度為2270mm）”、“萬合（埋深不小于1000mm、地面部分高度為2590mm）”等標志。2、在接觸網終端來車方向應裝設“接觸網終端點”標。“接觸網終點”標應裝設與接觸網錨支距受電弓中心線400mm處接觸線的上方250mm（接觸線距標志牌下沿）。3、上述標志均為白底黑框，黑字黑體，標志裝設位置及規格符合技規鐵路電力牽引供電施工規范等規定。4、高壓危險標：（1）站內和

25、行人較多的接觸網每根支柱上，懸掛“高壓危險”標。（2）懸掛高度為標志牌下沿距地面2.5m，位于支柱的田野側。5、桿號牌：（1）區間支柱懸掛于距軌面高度5米處。（2）站場軟橫跨支柱懸掛于下部固定繩下方1500mm，原平南站12道旁支柱為下部固定繩角鋼下方100mm。6、桿號牌的安裝方向為支柱田野側正常來車方向。7、各種標志和揭示牌應完整無損、安裝牢固、字跡清晰、便于瞭望，不得侵入限界，與行車有關的標志應設于列車運行方向的左側。23軌面紅線1、隧道內以外軌頂面的設計標高為準；站場以靠近站臺或支柱側鋼軌頂面的設計標高為準；其他情況下以靠近支柱側鋼軌頂面設計標高為準。2、紅線標志的標畫位置為：隧道內標

26、畫在隧道邊墻上，站線標畫在站臺或支柱內側面，其他情況下標畫在支柱內側面上。3、邊框：紅線邊框底色為白色，隧道壁及站臺上邊框長200mm、寬100mm；鋼柱上邊框以鋼柱角鋼寬度為準（單根）；混凝土支柱邊框以支柱內側寬度為準（混凝土支柱及鋼柱上的紅線長度與邊框長度一致）。（4）紅線：紅線寬度10mm、長以白色邊框長度為準，紅線高程以紅線上邊緣為準。（5）紅線上方紅色等邊三角形標注位置在紅線來車方向一端距紅線頭10mm處，三角形邊長為10mm。（6）如圖8、圖9所示。24螺栓緊固力矩1、使用力矩扳手時，力矩參數是指被測連接件螺栓規格所對應的力矩。如定位線夾所用螺栓（不是螺母）直徑為10mm所對應緊固力矩為25Nm。2、接觸網連接螺栓緊固力矩標準（表一）25其他要求1、條件允許的情況下，橫線路方向的螺栓，螺栓穿入方向統一為由下行穿向上行側；順線路方向的螺栓，螺栓穿入方向統一為由西向東；垂直于線路方向的螺栓，螺栓穿入方向統一為由上向下。2、對各種鋁絞線、鋼心鋁絞線進行的線夾兩側綁扎、回頭綁扎、瓷瓶綁扎固定時，綁線統一使用與線索同一型號的單股鋁線。3、鋼絞線的回頭綁扎，綁線統一使用1.6細鐵線。4、條件允許的情況下，站場及區間上下行線路