1、處理淤泥土層時(shí)一般可用木方、木模板等支撐，并采用淺挖及護(hù)方法。木方采用雙排左右斜插交叉固定在下面土里20公分上面護(hù)壁10公分。 上圖為用木板支護(hù)示意圖在人工挖孔施工中最怕的就是遇到流沙，最嚴(yán)重時(shí)可以導(dǎo)致整個(gè)樁孔的坍塌，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。在流沙不嚴(yán)重時(shí)可采用傳統(tǒng)工藝如：打木樁、打鋼筋、預(yù)制混凝土套殼護(hù)壁及下鋼護(hù)筒等，這幾種方法在寧武高速A2標(biāo)長(zhǎng)潭大橋樁基施工時(shí)以成熟運(yùn)用。當(dāng)出現(xiàn)涌沙嚴(yán)重塌孔現(xiàn)象時(shí)，其他施工工藝又不能對(duì)其加固時(shí)可采用“小導(dǎo)管注漿法”施工。小導(dǎo)管施工工藝方法及技術(shù)措施首先是對(duì)導(dǎo)管的選擇，導(dǎo)管一般選用外徑為50mm壁厚4mm的無縫鋼管，管長(zhǎng)一般23米，兩頭預(yù)留止?jié){段中部以梅花狀鉆8

2、10個(gè)漿液擴(kuò)散孔。（如下圖1-1所示） 45cm 100cm 5cm導(dǎo)管示意圖1-1其次將2米、3米的導(dǎo)管分別相隔20cm并成10°夾角打入地層中，注漿管采用風(fēng)槍直接將鋼管頂入，并用錨固劑藥卷封堵注漿管與導(dǎo)管間空隙，以防孔口漏漿。待后續(xù)開挖2米后在采用3米的長(zhǎng)導(dǎo)管以環(huán)向間距20公分，外插也為10°間插在上一次的長(zhǎng)導(dǎo)管中，重新注漿，依次進(jìn)行，直至穿過流沙層。注漿采用C30水泥加水玻璃雙液漿。注漿工藝參考注漿技術(shù)在鐵路橋涵中的應(yīng)用注漿完成三天后開始后續(xù)開挖。注漿配合比為水泥 ：水玻璃 ：緩凝劑為1：0.5：0.02運(yùn)用此工藝的好處是導(dǎo)管可以豎向抗擊流沙的剪力，有效的防止孔塌。在

3、注漿后孔樁外形成薄殼帷幕結(jié)構(gòu)也改善了土層的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，并能阻止或減小水流。本工藝在福建省浦南高速A6大湖排大橋得以成功運(yùn)用。樁基的鋼筋制作安裝，隨著近年來的一些橋梁加固施工中發(fā)現(xiàn)樁基鋼筋絕大部分出現(xiàn)腐蝕嚴(yán)重，原因有保護(hù)層嚴(yán)重不夠的，還有用鋼筋支撐作為保護(hù)層的使得沿支撐鋼筋腐蝕到主筋的。在鋼筋籠制作中要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量及機(jī)械連接中絲扣的長(zhǎng)度、截面尺寸，套筒的長(zhǎng)度、有無滑絲銹濁，運(yùn)輸過程中盡量避免骨架變形損毀，吊裝前要及時(shí)安裝保護(hù)層墊塊、墊塊兩米設(shè)一組每組至少4個(gè)，推薦使用圓餅形墊塊，圓餅墊塊要選用機(jī)械擠壓成型的。上圖為擠壓成型的圓餅墊塊及其安裝，注意墊塊一定要焊主筋外側(cè)，以及選用的軸心筋一定要合適

4、在吊裝前一定要向監(jiān)理報(bào)檢實(shí)行雙控措施，達(dá)到符合設(shè)計(jì)圖紙要求無質(zhì)量安全隱患。在安裝鋼筋籠骨架前應(yīng)該先用檢孔器進(jìn)行檢孔確保樁孔的直徑及樁孔的垂直度深度。圖為施工監(jiān)理人員正在用檢孔器檢孔，檢孔器根據(jù)規(guī)范要求制作一般應(yīng)大于6米。鋼筋籠要緩慢的放入并檢查墊塊上圖為鋼筋籠用十字線定位在澆注樁基混凝土?xí)r，如是水下混凝土?xí)r一定要計(jì)算好首批混凝土的數(shù)量，并必須保證混凝土澆注連續(xù)不間斷性。在澆注水下混凝土?xí)r常常會(huì)出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象，1.在施工時(shí)我們應(yīng)該適當(dāng)?shù)臏p少下部2米內(nèi)的箍筋圈數(shù)以降低浮力；2.可直接將鋼筋籠焊在護(hù)筒上；3.將4根主筋直接延長(zhǎng)至孔底。在提拔導(dǎo)管時(shí)一定要計(jì)算清楚，避免超拔或晚拔發(fā)生斷樁或空心樁。如出現(xiàn)超拔要將孔內(nèi)的泥漿用循環(huán)泵全部抽出清洗，重新下導(dǎo)管。在人工挖孔澆注混凝土?xí)r，下面的混凝土可以通過自身重力密實(shí)，上部3米以內(nèi)的混凝土一定要加強(qiáng)振搗并控制好樁基的施工高度。上圖為首例灌注樁基工程四方到場(chǎng)上圖為干灌法下部混凝土通過其自重密實(shí)在首例工程樁檢鉆芯取樣中得以驗(yàn)證，并為以后的樁基施工提供依