1、木瀆金橋汽車零配件產業園群塔作業施工方案編制人: 職務： 負責人： 職務： 審核人： 職務： 批準人： 職務： 蘇州第五建筑集團有限公司年 月 日群塔作業施工方案一、編制依據1、木瀆金橋汽車零配件產業園工程施工圖紙；2、木瀆金橋汽車零配件產業園工程施工組織設計；3、建施機械使用安全技術規程JGJ33-2001;4、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-20055、塔式起重機安全規程；GB5144-946、起重吊運指揮信號； GB5082-857、塔式起重機操作使用規程；JG/T100-998、蘇州市建施工程施工安全操作規程；DBJ01-62-20029、塔吊租賃廠家提供的塔吊技術參數以及說明

2、書等；二、工程概況本工程是吳中區木瀆金橋汽車零配件產業園工程，位于吳中區金楓路與木胥路交叉口。由蘇州市木瀆金橋經濟技術發展公司投資建設，蘇州市城市建筑設計院有限公司地質勘察，蘇州市規劃設計研究院有限責任公司設計，蘇州相城建設監理有限公司監理，蘇州第五建筑集團有限公司組織施工。我公司承建的本工程為12#、13#、14#、15#、16#、17#樓住宅及地下人防組成。本工程設計±0.000m相當于絕對高程 4.02 m，室內外高差為 0.9 m。本標段（南）標段總建筑面積81578.85 m2；其中人防地下室建筑面積為4050 m2；住宅總面積38869.59m2，住宅地下建筑面積3428

3、.23地上11層；地下1層；建筑高度：34.99m；標準層層高：2.9m。三、塔吊位置 1、塔吊位置布置因本工程六棟主樓同時施工，人防地下車庫占地地工作面積較大（首先施工地下車庫），考慮到每棟主樓鋼筋、模板的垂直運輸量大，因此六棟主樓共配置4臺塔吊。其中15#樓設為1號塔吊，17#樓為2號塔吊，13#樓為3號塔吊，14#樓為4號塔吊。（詳見塔吊平面布置圖） 2、塔吊高度位置因本工程存在四臺塔吊同時運轉，塔吊大臂大幅度交叉，現場四臺塔吊必須形成高低交錯的作業狀態。在塔吊作業高度設置時，考慮六棟樓的前后開工時間和主體結構層數不同，3號塔吊、4號塔吊最高，在同一標高作業面上。1號塔吊和2號塔吊比3號

4、塔吊和4號塔吊低8m。根據現場實際條件，塔吊頂升時四臺塔吊必須同時聯動頂升，頂升時先頂高塔吊，后頂升低塔吊。 3、群塔施工管理小組 為加強塔吊的安全作業和組織管理，項目部成立群塔吊作業領導小組。群塔作業領導小組及職責序號姓名崗位職責1項目經理負責組織和領導本工程群塔作業各項準備管理工作2項目總工負責技術支持和指導實施方面的工作3項目副經理負責組織實施方面的工作4現場生產管理負責協助生產經理組織實施工作5設備負責人負責群塔施工中的配合及群塔頂升指揮工作6電氣技術負責人負責群塔施工中的用電工作7資料員負責群塔資料的收集和整理工作8安全負責人負責群塔施工的安全工作四、塔吊基礎施工工藝流程及方法 1、

5、 塔吊基礎施工工藝流程：塔吊基礎施工順序：定位放線復核土方開挖地基驗槽澆筑塔吊基礎墊層混凝土測量放線塔吊基礎底板支模基礎底板下層鋼筋基礎底板上層鋼筋校核、預埋底座螺栓澆筑底板混凝土、砼養護塔吊基礎底板擋土墻砌筑、粉刷。 2、塔吊基礎施工方法： 首先定位放線機復核無誤后，塔基基坑土方開挖、人工清槽至設計標高，通知勘察單位進行地基驗槽，塔吊基礎墊層混凝土澆筑，基礎墊層100mm厚C15混凝土，表面找平，拍實。 在基礎墊層上測放出塔吊基礎邊線、塔吊中心線及塔吊底座位置線，根據放好的塔吊基礎邊線，沿邊安裝底板模板。 綁扎基礎底板鋼筋下層鋼筋，保護層厚度為40mm，下層鋼筋綁扎好后，放置好鋼筋馬凳，綁扎

6、基礎底板上層鋼筋，保護層厚度為25mm ,校核、預埋底座螺栓。 基礎底板鋼筋綁扎好后，澆筑基礎混凝土前，必須對塔吊標準節的位置、垂直度、水平標高進行新復測、校核。準確無誤后方可澆筑基礎底板混凝土。基礎底板混凝土強度為C30，為了縮短底板混凝土養護時間，盡早立塔，可以將底板混凝土強度等級提高為C35。混凝土澆筑完畢后，表面覆蓋塑料薄膜，達到1.2Mpa后，對底板混凝土澆水養護，澆水次數以混凝土表面一直保持濕潤狀態為宜。每座塔吊基礎底板混凝土留置1組同條件養護試塊，作為立塔德底板混凝土強度的依據。 沿四周砌筑同塔吊底板厚高度的240mm厚磚墻（擋土墻），內、外采用1:2.5水泥砂漿粉刷抹面。五、群

7、塔施工安全注意事項1、塔吊機身四周搭設1.2m高防護欄桿，鋼管刷紅白油漆，懸掛安全警告牌。2、塔吊安裝、拆除必須具有資質的單位嚴格按照塔吊安裝、拆除施工方案執行，所有操作人員必須持證上崗嚴禁違章指揮，違章作業。3、塔吊的各種限位裝置必須靈敏有效，嚴禁私自拆除各種限位。4、塔吊的作業高度嚴格按使用說明水中高度執行，塔吊在頂升和錨固時必須保證群塔上述高低錯開的高度距離。頂升時要遵循先頂升高塔，后頂升低塔的原則。5、對塔司和信號工進行安全教育和上崗前的培訓工作，必須考核合格且取得上崗證后方可上崗。信號工除遵守一般安全操作規程外，信號工和塔司還要觀察起吊物是否會與鄰近塔吊刮碰，大臂或起重繩與障礙物有碰

8、撞危險時要留足夠安全距離（3.0m以外），吊運過程中做到安全禮讓。當有碰撞危險時避讓原則（順序）“是動塔讓靜塔、前臂讓后臂、低塔讓高塔、空載讓重載”。6、每臺塔吊的頂端及臂身最前端設置明顯的安全警示標志，白天插小紅旗，夜間必須設置警示燈，且必須有專職安全員對群塔施工作重點監控。塔司操作室內禁止非工作人員入內，禁止放置易燃和妨礙操作的物品。7、每天必須對塔吊進行必要的檢查，如塔吊的限位裝置是否靈敏，鋼絲繩是否有磨損現象等，發現問題，及時解決。8、每臺塔吊有根據不同型號、不同的起重量，確定塔吊的載重量，嚴禁超載起吊，嚴禁不同材料混吊。9、塔吊信號指揮采用對講機聯系。每臺塔吊信號工與該塔吊司機之間的

9、聯系及同一臺塔吊之間的相互聯系，使用同一頻率的波段，不同的塔吊采用不同的頻率波段，防止混淆指揮。塔吊信號指揮必須口齒清晰，指揮表達準確到位。機組與指揮人員要進行預演練，相互糾正、規范雙方交流指揮信號。指揮人員必須是專職信號工，要佩戴有“指揮”字樣的臂章或穿戴明顯的工作服。當指揮信號不明時，司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后方可開車，信號工必須遵守塔吊“十不吊”的原則，對于違反規定的指揮，塔司有權拒絕執行。10、塔吊司機要經常檢查塔吊回轉制動是否可靠，當有雨、霧及夜間照明不良時停止作業。11、正常情況下，1#、2#塔吊不工作時的大臂應朝南，3#、4#塔吊在不工作時的大臂用朝北，小車回到根

10、部，大鉤升起，這樣可保證不作業的塔吊不影響鄰近塔吊的作業。在停止使用期間，各塔吊大臂應順風停止。12、作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面，但周圍塔吊要避讓該塔。六、塔吊附著錨固的要求1、 起重機附著的建筑物，其 錨固點的受力強度應滿足起重機的設計要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應按出廠使用說明書規定執行。有變動時，應另行設計。2、 裝設附著框架和附著桿件，應采用經緯儀測量塔身垂直度，并應采用附著桿進行調整，在最高錨固點以下垂直度允許偏差為2/100

11、0.3、 在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10度。4、 附著框架宜設置在塔身標準節連接處，箍筋塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。5、 塔身頂升接高到規定錨固間距時，應及時增設與建筑物之間的錨固裝置（按每三層樓一步設置），錨固裝置由塔吊安裝公司進行預埋。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合各塔吊的出廠規定。6、 起重機作業過程中，應經常檢查錨固裝置，發現松動或異常情況時，應立即停止作業，故障未排除，不得繼續作業。7、 拆卸起重機時，應隨著降落塔身的進程拆卸相應的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。8、 遇有六級以上大風時，嚴禁安裝或拆卸錨固裝置。9、 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查

12、和調整，均應有專人負責，工作時應系安全帶和戴安全帽，并應遵守高處作業有關安全操作的規定。10、 群塔頂升順序隨著樓層的進度進行頂升，頂升順序為：先頂3#、4#塔吊，接著頂1#、2#塔吊。七、頂升作業注意事項1、 為了群塔施工安全，群塔頂升要統一指揮，頂升作業要經過項目部的趙慶、周洪明、孫明、李偉洪四人同時簽字認可后，由李偉洪指揮進行頂升。2、 檢查液壓油和液壓系統是否清潔，不得有灰塵、粉、金屬屑等雜質。3、 液壓表最高不得超過允許值。4、 頂升前檢查套架滾輪和塔身間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度。5、 頂升作業必須有專人指揮，非作業人員不得上塔機。6、 頂升時，必須保持平衡狀態，嚴禁回轉。7、 頂升結束時，必須降到原位。固定螺栓。8、 風力在4級以上時，不得進行頂升工作