1、各位老師好,我的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目是環(huán)景高速公路(K76+600K77+600段施 工組織設(shè)計(jì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì), 根據(jù)環(huán)景高速公路 (K76+600K77+600 段道路工程施工圖, 相關(guān)的設(shè)計(jì)、 施工規(guī)范及規(guī)定, 結(jié)合實(shí)際施工水平進(jìn)行設(shè)計(jì)。 目的是通過(guò)本次畢 業(yè)設(shè)計(jì)更加完善道路設(shè)計(jì)知識(shí), 將理論與實(shí)踐更好的融會(huì)貫通。 施工組織設(shè)計(jì)對(duì) 指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作, 全面布置施工活動(dòng), 控制施工進(jìn)度, 進(jìn)行勞動(dòng)力和機(jī)械合理 調(diào)配, 確保正常施工秩序, 起著有效的協(xié)調(diào)作用。 并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上要求用最合理 的投資, 使公路在自然力及車輛荷載的共同作用下, 在使用年限內(nèi)保持良好狀態(tài), 滿足使用要求。 從工程施工的全局出發(fā)

2、, 根據(jù)工程的特點(diǎn) , 按照客觀的施工規(guī)律和 當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w施工條件和工期要求等 , 綜合考慮施工活動(dòng)中的人工、材料、機(jī) 械、 資金和施工方法這五個(gè)主要因素。 對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和相應(yīng)的資源分配、 消耗等做出科學(xué)合理的安排, 達(dá)到降低費(fèi)用, 減少人工和縮短工期的目的, 讓公 路工程的施工能優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)、低耗完成。高速公路的建設(shè)情況可以反映一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度乃至經(jīng)濟(jì)發(fā) 展的整體水平。高速公路將直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性發(fā)揮得淋漓盡致。高速公路已成 為人們生活中必不可少的一部分。施工組織設(shè)計(jì)就在高速公路施工中起著重要作用。 施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)是針 對(duì)高速公路施工的復(fù)雜性, 根據(jù)高速公路工程產(chǎn)

3、品生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)以及國(guó)家 基本建設(shè)方針和各項(xiàng)具體的技術(shù)政策, 實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求, 提供各 階段的施工準(zhǔn)備內(nèi)容;對(duì)人力、材料、機(jī)械資金和施工方法等進(jìn)行合理的安排; 協(xié)調(diào)施工中各施工單位、 各工種之間的合理關(guān)系。 在整個(gè)施工過(guò)程中, 按照客觀 的技術(shù)、 經(jīng)濟(jì)規(guī)律, 做出科學(xué)合理的安排并指導(dǎo)施工, 以便工程取得相對(duì)最優(yōu)的 效果。 根據(jù)高速公路工程在規(guī)劃、 工程可行性研究、 勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工等階段投資 分配情況可知, 施工要占總投資的 60%以上, 遠(yuǎn)高于其他階段投資的總和。 因此, 編制好施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于保證施工的順利進(jìn)行, 實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)和效果, 都具有 重要的意義。本次施工組織設(shè)計(jì)

4、的內(nèi)容包括:編制說(shuō)明 工程概況 工程目標(biāo) 主要實(shí)物工 程量 施工總體方案及施工準(zhǔn)備 目標(biāo)與管理手段 主要工程項(xiàng)目的施工方案、 施 工方法 工程質(zhì)量及保證措施 工期保證措施 雨季施工安排 安全保證體系 環(huán)保 及文明施工措施本設(shè)計(jì)依據(jù)環(huán)景高速公路項(xiàng)目 (K76+600K77+600 段土建工程文件, 施工 設(shè)計(jì)圖, 國(guó)家交通道路、 橋梁安全技術(shù)操作堆積及有關(guān)規(guī)定, 類似工程施工經(jīng)驗(yàn), 現(xiàn)行公路工程預(yù)算、施工消耗量定額,以及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) , 公路橋涵地 基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范編制,嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)書(shū)的各項(xiàng)要求;認(rèn)真貫徹實(shí)行國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);根據(jù)建設(shè)期限的要求, 科學(xué)的安排施工順

5、序, 要重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng) 目,做到保證重點(diǎn),統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工;盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),制定出最合理的施工組織方案, 以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工;采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù), 努力提高機(jī)械化、 標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平, 實(shí)現(xiàn)快速施工; 落實(shí)季節(jié)性施工措施,科學(xué)安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性; 提出確保工程質(zhì)量技術(shù)措施和施工安全措施;在滿足施工需要的前提下, 盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量, 合理儲(chǔ)備物資, 減少物 資運(yùn)輸量; 合理布置施工平面圖, 減少臨時(shí)用地, 節(jié)日基建費(fèi)用, 降低工程成本; 實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算,增產(chǎn)節(jié)約,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。依據(jù)以上原則, 從工程的全局出

6、發(fā), 按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、 當(dāng)?shù)氐氖?工條件,統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè) 施工主要因素, 對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗做出科學(xué)合理的安排, 使工程 建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi),實(shí)現(xiàn)組織、有計(jì)劃、有秩序的施工,以期達(dá)到工程施 工的相對(duì)最優(yōu)效果。下面來(lái)介紹下本次設(shè)計(jì)的工程概況,本工程的 計(jì)劃工期為 120天計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為 2012年 3月 1日,計(jì)劃竣工時(shí)間為 2012年 6月 28日。 本路段按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì), 路線全長(zhǎng) 1000米, 路面結(jié)構(gòu)類型 :瀝青路面, 設(shè)計(jì) 車速 :80km/h, 路面凈寬 20m ,行車道寬 15米,非機(jī)動(dòng)車道寬 5米,行車

7、道路面 結(jié)構(gòu)總厚為 85cm ,非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)總厚為 50。 路面結(jié)構(gòu)組合:面層:4改性瀝青混凝土 SMA-13上面層(行車道 ;6中粒式瀝青砼 AC-20C 下面層(行車道5細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C (非機(jī)動(dòng)車道基層:23水泥穩(wěn)定碎石基層 (行車道 ; 25水泥穩(wěn)定碎石基層 (非機(jī)動(dòng)車道 底基層:22水泥穩(wěn)定碎石底基層(行車道墊層:30天然級(jí)配砂礫石墊層(行車道 ; 20天然級(jí)配砂礫石墊層(非機(jī)動(dòng) 車道在路基防護(hù)方面, 填方和挖方路段均采用植草或骨架植草防護(hù), 堰塘等浸水路 段采用漿砌片石防護(hù)。排水工程方面,在填方路段均采用 50cm*50cm漿砌片石梯形排水溝,挖方路 段均采用

8、50cm*50cm漿砌片石梯形邊溝。在本設(shè)計(jì)中,我對(duì)主要的實(shí)物工程量進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算,其中包括路基 土方工程量,路面工程量,路基、路面排水工程量,邊坡防護(hù)工程,并針對(duì)其中部分工程量進(jìn)行了道路工程消耗量定額的查詢,制定了人材機(jī)的消耗量該施工組織設(shè)計(jì)著重對(duì)主要工程項(xiàng)目的施工方案、 施工方法做了詳細(xì)的安排 和介紹,包括施工準(zhǔn)備工作,挖方填方的施工,以及路基路面的施工方法,均做 了詳細(xì)介紹。 尤其針對(duì)瀝青材料的運(yùn)輸, 質(zhì)量控制保證, 施工上容易出現(xiàn)的缺陷 做了詳細(xì)的指出,如:混合料的攤鋪、壓實(shí)、接縫都有詳細(xì)的施工技術(shù)方法。在 工程質(zhì)量保證措施上, 制定了嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系; 并指出了質(zhì)量保證措施中主

9、要的工序質(zhì)量管理要點(diǎn),制定了質(zhì)量檢驗(yàn)程序,以期實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的道路施工工程。 另外, 還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù), 利用制定施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖來(lái)計(jì)劃科學(xué)合理的工 期,設(shè)計(jì)出了一套完整的保證工期的措施,以期在 120天內(nèi)完成該項(xiàng)目。另外,本著以人為本,安全施工的原則,對(duì)于安全問(wèn)題,本計(jì)劃書(shū) 也著重強(qiáng)調(diào), 安全保證體系本著 在施工期間, 消滅責(zé)任性因工重傷以上事故, 杜絕火災(zāi)事故以及重大、大交通事故,年負(fù)傷頻率控制在 5以下的總目標(biāo) ; 作 到“五無(wú)、一杜絕、一創(chuàng)建” , “五無(wú)”即:無(wú)職工傷死亡事故、無(wú)行車險(xiǎn)情以上 事故,無(wú)重大交通、機(jī)破事故,無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故,無(wú)倒塌事故,無(wú)中毒事故; “一杜絕”即:杜絕重傷事故; “一創(chuàng)建”即:創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。保護(hù)環(huán)境,人人有責(zé),在施工方面,也應(yīng)盡最大的努力,將施工帶來(lái)的環(huán)境 污染減到最低, 其中包括:編制環(huán)保及文明施工的措施, 設(shè)立文明施工組織機(jī)構(gòu), 在施工作業(yè)場(chǎng)區(qū)、 生活區(qū)后勤場(chǎng)區(qū)進(jìn)行環(huán)境、 環(huán)保、 衛(wèi)生方面的管理并配合環(huán)境 保護(hù)的施工措施,創(chuàng)建一個(gè)文明高效,經(jīng)濟(jì)環(huán)保的工地。最后感謝老師四年來(lái)的 關(guān)心和鼓勵(lì)。老師們課堂上的激情洋溢,課 堂下得諄諄教誨。所有這些都讓我 留下了深刻的記憶 。這次畢業(yè)論文設(shè) 計(jì)我得到了很多老師和同學(xué)的幫助。其中,我的論文指導(dǎo)老師周麗對(duì)我 的關(guān)心和支持 尤為重要。每次遇到難題。老師都會(huì)為我們做出詳細(xì)的解 答和幫