1、891113141516信號系統7.1 ATS 子系統7.1.1 一般規定7.1.1.1 ATS子系統通常由控制中心、車站、停車場及車輛段等ATS設備組成，主要設備應采用雙機熱備方式，當主機出現故障時，可以自動或手動切換至備機，保障系統的可靠運行。7.1.1.2 ATS子系統的功能必須滿足建設單位招標文件需要。7.1.2 機架（柜）安裝主控項目7.1.2.1 ATS機架（柜）進場時施工單位及監理單位應進行驗收，架（柜）符合現行相關行業標準、相關產品的技術規定及設計要求。1）檢查機柜的外包裝及外觀應無損傷；2）檢查質量證明文件及技術資料應完整、正確；3）檢查內部器材應無損傷，安裝牢固；4）檢查機

2、架應無損傷、變形，規格尺寸符合設計要求檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：檢查產品合格證，觀察。7.1.2.2 ATS子系統器材進場，施工單位及監理單位均應進行驗收，各類器材應符合國家或行業相關技術標準。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位觀察檢查，檢查產品合格證，測試。監理單位觀察檢查，檢查產品合格證，見證。7.1.2.3 ATS機架（柜）的安裝位置、排列順序、安裝方式應符合設計要求；機柜高度和顏色應與室內其它設備相一致，走線方式宜頂部和底部均可出線。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。一般項目7.1.2.4 ATS機架（柜）安裝應符合

3、下列要求：a） ATS機架（柜）與走線架連接應牢固、密貼、平直，底座著地不懸空。b） ATS機架（柜）安裝應橫平豎直、端正穩固，與相臨架（柜）在同一直線上，高低在同一 平面上；排間距離符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量。7.1.3 ATS 設備安裝主控項目ATS 設備及備品、備件7.1.3.1 ATS設備應根據合同及供應商提供的設備裝箱單開箱檢查清點, 數量及型號正確，隨機技術文件、產品合格證齊全。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：外觀檢查、隨機技術文件、產品合格證檢查。7.1.3.2 控制中心及車站設備接地應符合下列要求：a）控制

4、中心室內設備機柜、各類表示盤及其他設備的外殼分別采用截面積不小于10mm的多股銅芯絕緣軟線引至地線端子，接地電阻小于 4 Q。b）各車站設備室的ATS機柜外殼應采用截面積不小于10mm的多股銅芯絕緣軟線引至設備室地線端子總接地板。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。一般項目7.1.3.3 控制中心ATS設備和車站ATS設備的設備銘牌標示完整，設備外殼無變形、漆層無脫落。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、觀察。7.1.3.4 ATS設備之間配線的規格、型號等應符合設計文件規定，配線布置平直無交叉；在防靜電地板下布線時應放置在電纜走線槽內。

5、檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、觀察。7.1.3.5 安裝在ATS機柜中的設備應穩固，各類連接插頭連接良好，各部固定螺栓應齊全。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、觀察。7.1.4 發車計時器（ TDT ）安裝主控項目7.1.4.1 發車計時器（TDT）安裝位置、安裝方式應符合設計要求，并安裝牢固。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察，核對。7.1.4.2 發車計時器（TDT）顯示良好，字跡完整，便于司機確認。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察，核對。 一般項目7.1.4.3 發車計時器（TDT）安裝前進行通電試

6、驗，自檢正常后方可進行安裝。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察，核對。7.1.4.4 發車計時器（TDT）露天安裝時應設有防雨裝置。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察，核對。7.1.5 列車識別裝置（ PTI ）安裝主控項目7.1.5.1 列車識別裝置設備進場應進行驗收，設備的型號、規格應滿足設計文件規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查檢驗方法：檢查產品合格證。7.1.5.2 列車識別裝置設備的安裝位置、安裝方式應符合設計文件要求，環路長度及交叉距離應符合設計文件規定。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、尺量。一般項目7.1.5.3 列車識別裝

7、置設備采用電纜環路時，電纜環路應采取必要的防護措施。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察檢查。7.1.6 ATS 傳輸通道調試主控項目7.1.6.1 ATS傳輸通道調試前應檢驗控制中心和各車站ATS傳輸通道纜線敷設完畢，防護良好。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察檢查。7.1.6.2 ATS傳輸通道調試應包含下列內容：a ）控制中心ATS 子系統構成的中心局域網調試，各工作站、服務器、打印機等信息交換正常。b） ATS子系統各設備集中站構成的車站局域網調試，各車站分機與發車計時器、計算機聯鎖、ATP子系統間的信息傳輸通道正常。c）控制中心與

8、各站構成的廣域網通道傳輸正常。d）停車場及車輛段的傳輸通道正常。e） ATS子系統與其他子系統接口通道正常。f ）主用通道和備用通道均進行測試，通道的傳輸速率滿足設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查檢驗方法：儀器測量、依據調試大綱試驗。1.1.1.1 ATS 系統調試主控項目7.1.7.1 ATS子系統調試應具備的條件：a） ATS子系統設備安裝完畢并符合設計規定；b） ATS子系統用傳輸通道安裝調試完畢，全線聯鎖設備、ATP地面設備、ATO地面設備等安裝調試完畢，并滿足各項技術指標。c） ATS子系統與其他子系統接口通道調試完畢。檢驗數量：施工單位全部檢驗，監理單位抽查20%。檢驗

9、方法：依據調試大綱試驗、觀察。7.1.7.2 ATS子系統應實現下列基本功能：a）監督功能：信號設備的狀態和布局；車次號的追蹤和管理；車組號的全線追蹤和管理。b）控制功能：人工控制功能；自動控制功能；信號設備控制；計劃列車的自動折返。c ）管理功能：時刻表的編輯、管理、自動加載和自動下載；列車運行公里數管理；準點率統計；事件和報警管理；各種報表管理；回放功能；系統參數管理；系統設備狀態管理；網絡管理；數據庫管理。d）培訓功能：ATS系統的模擬功能可培訓新調度員。e）雙機熱備功能。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：依據調試大綱試驗調試。7.1.7.3 ATS子系統控制中心功能測試應

10、包括但不限于下列項目：a）信號設備的狀態顯示；b）正線信號設備的遠程自動及人工控制功能；c）站臺相關的控制和顯示功能；d）列車信息的追蹤和管理；e）運行圖的編制和在線修改功能；f ）列車的運營按運行圖自動調整；g）告警和事件的管理；h）各種統計報表的管理；i ）表示屏的顯示控制；j ）系統的時鐘同步功能；k）歷史數據的記錄和回放；l ）用戶的權限管理；m）系統的遠程診斷功能；n）系統的網絡管理；o）圖形化的操作員界面；p）提供與其它外部系統（無線系統、時鐘系統等）的標準、安全、開放的接口；q）通過培訓工作站登陸到培訓系統進行人員培訓；檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：依據系統說明

11、書和調試大綱試驗檢查。7.1.7.4 設備集中站ATS功能測試應包括但不限于下列項目：a）集中站管轄范圍內各車站信號設備的狀態顯示；b）在站控模式下實現對集中站管轄范圍內各車站信號設備的人工控制功能；c）集中站管轄范圍內各車站站臺相關的顯示功能；d）在站控模式下實現對集中站管轄范圍內各車站站臺相關的人工控制功能；e）當中心故障時，由車站按照本地運行圖和列車的目的地自動辦理進路；f ）控制發車指示器顯示；g）向旅客向導系統發送來自中心的列車信息。h）向車站廣播系統提供列車接近條件，作為列車到達預報的自動廣播觸發信號。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：依據系統說明書和調試大綱試驗檢查

12、。7.1.7.5 車輛段ATS功能測試應包括但不限于下列項目：車站操作員工作站主要完成以下功能：a）車站信號設備的狀態顯示，以及列車車組號的自動跟蹤；b）在站控模式下實現對車站信號設備的人工控制功能；c）操作員通過MMI取得有關列車和司機數據等；d）顯示當前使用的時刻表和計劃列車的出入庫信息。派班工作站主要完成以下功能：a）車站信號設備的狀態顯示，以及列車車組號的自動跟蹤；b）操作員通過 MMI設置和取得有關列車和司機數據（列車的位置、運行公里數、查找列車、 定義計劃車、設車組號、設人工車、設特殊人工車和改車組號等）等；c）顯示當前使用的時刻表和計劃列車的出入庫信息。檢驗數量：施工單位、監理單

13、位全部檢查。檢驗方法：依據系統說明書和調試大綱試驗檢查。7.2 ATP 子系統7.2.1 一般規定7.2.1.1 ATP子系統是保證列車運行安全的重要設備，由車載設備和地面設備組成，該系統必須符合故障 - 安全的原則，并具有自檢和自診斷能力。7.2.1.2 ATP子系統安裝與調試應在系統供應商的指導下進行。7.2.2 鋼軌絕緣安裝主控項目7.2.2.1 軌道電路鋼軌絕緣（包括機械絕緣和電氣絕緣）進場應進行檢驗，各部件的規格型號及質量應符合相關產品的技術規定及設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察、檢查產品合格證。7.2.2.2 鋼軌絕緣的設置應符合下列規

14、定：a）鋼軌絕緣的設置位置應符合定測紀要及設計要求。b）異型鋼軌接頭處不得安裝鋼軌絕緣。檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：施工單位觀察、測量。監理單位平行檢查。7.2.2.3 設于信號機處的鋼軌絕緣應與信號機同坐標，不能同坐標安裝時，調車信號機和進站信號機處的鋼軌絕緣可安裝在信號機前方或后方 1 米范圍內。檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察、尺量。7.2.2.4 設在警沖標內方的鋼軌絕緣，除渡線外，其安裝位置距警沖標計算位置不得小于3.5m ，距警沖標實際位置不得大于4m。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察，測量

15、檢查。7.2.2.5 軌道電路的兩鋼軌絕緣應并列安裝，不能并列安裝時，錯開的距離（死區段）不宜大于2.5m ，既有舊結構道岔內的死區段不得大于5m。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察，測量檢查。1.1.1.6 軌道電路設備安裝位置均應滿足設計規定。安裝方式符合設計要求，各種箱體及其門、蓋的開啟過程均不得侵入限界。檢驗數量：施工單位全部。監理單位抽檢20%。檢驗方法：施工、監理單位觀察、測試。一般項目1.1.1.7 在鋼軌上施工安裝的各種裝置（軌距桿、各種連接桿等），其絕緣部分的配件應齊全、完整無損，絕緣良好。檢驗數量：施工單位抽查10%。檢驗方法：觀察、測量檢查。1.1.1.

16、8 鋼軌絕緣安裝應符合下列要求：a）鋼軌絕緣的配件齊全、無損傷，安裝正確。b）相鄰兩螺栓應相對應安裝，緊固無松動。c）軌端絕緣的頂部應與軌面平齊。檢驗數量：施工單位抽查10%。檢驗方法：觀察檢查。7.2.3 道岔跳線安裝主控項目7.2.3.1 道岔跳線應采用兩根截面不小于95mm （ 37X7X0.68mm）多股銅芯電纜，一般長度為1250mm 1750mm 3500mm 特殊長度應按實際確定。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：查驗合格證，觀察、測量。7.2.3.2 道岔跳線采用焊接方式時應嚴格按照焊接工藝施工，焊接牢固，焊點涂漆封閉；采用塞釘方式連接時，宜采用專

17、用工具打眼、安裝塞釘。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察檢查、監理旁站。一般項目7.2.3.3 道岔跳線應按規定位置安裝， 道岔跳線敷設應平直，距軌底不得小于30mm， 固定良好牢固。檢驗數量：施工單位抽查不少于30%。檢驗方法：觀察、測量。7.2.4 鋼軌接續線安裝主控項目7.2.4.1 鋼軌接續線采用兩根截面不小于95mm （37X7X0.68mm）多股銅芯電纜，采用焊接或塞釘方式連接。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察。7.2.4.2 鋼軌接續線應安裝在鋼軌外側，在道岔轍叉跟部或其它安裝困難處，塞釘式鋼軌接續線 及脹釘式

18、接續線可安裝在鋼軌內側。檢驗數量：施工單位抽查20%。監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察檢查。7.2.4.3 鋼軌接續線進場應進行下列項目的檢查：1 ）規格型號符合設計要求；2）鋼軌接續線應無銹蝕；3）塞釘式鋼軌接續線的塞釘頭尺寸統一，符合設計要求；4）采用多股連接線的鋼軌接續線應無斷股現象；5）采用多股連接線的鋼軌接續線截面積符合設計要求。檢驗數量：施工單位抽驗不少于5%。監理單位抽驗不少于1%。檢驗方法：觀察，尺量檢查。一般項目7.2.4.4 鋼軌接續線采用焊接方式連接時，其焊點距魚尾板端部不小于100mm兩焊點間距應不小于100mm鋼軌接續線采用塞釘方式連接時，其安裝孔距魚尾板端部

19、不小于100mm兩安裝孔距不小于60mm鋼軌接續線與鋼軌呈 45度角上線。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察。7.2.4.5 焊接的鋼軌接續線焊點應飽滿，焊接牢固，線鼻不松動；采用塞釘方式連接時，宜采用專用工具打眼、安裝塞釘。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察。7.2.5 機架（柜）安裝主控項目7.2.5.1 ATP機架（柜）進場時施工單位及監理單位應進行驗收，架（柜）符合現行相關行業標準、相關產品的技術規定及設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查產品合格證。檢驗方法：檢查產品合格證，觀察。7.2.5.2 ATP機架（

20、柜）的安裝位置、排列順序、安裝方式應符合設計要求。檢驗數量：施工單位及監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。一般項目7.2.5.3 ATP機架（柜）安裝應符合下列要求：a） ATP機架（柜）應按照設備布置圖進行組裝，架子組裝應方正，設備橫梁間距合適。b） ATP機架（柜）與相臨架（柜）連接應牢固、平直，底座著地不懸空。機架（柜）安裝應橫平豎直、端正穩固，每列架（柜）應在同一直線上，同類機架（柜）高低在同一平面上；排間距離符合設計要求。c ）機架（柜）與走線架（槽）連接后，走線架（槽）應平直、牢固；走線架應與ATP 機架絕緣。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量

21、。7.2.6 軌道電路安裝主控項目7.2.6.1 各種軌道電路設備進場均應進行驗收， 其規格型號及質量符合相關產品的技術規定及設計要求，部件完整齊全。檢驗數量：施工單位全部。產品質量文件及產品合格證書監理單位全部檢查，其余項目監理單位抽檢20%。檢驗方法：施工、監理單位觀察，檢查產品質量文件及產品合格證書。7.2.6.2 單軌條50Hz相敏軌道電路鋼軌接續線應采用截面積不小于29mm （37X1.0mm）的鍍鋅鋼絞線，長度為1600mnf口 3600mmM種。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查10%。檢驗方法：觀察檢查。7.2.6.3 單軌條 50Hz 相敏軌道電路變壓器箱內設備固定在墊

22、板上，排列合理整齊，熔斷器的容 量符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查10%。檢驗方法：觀察檢查。7.2.6.4 單軌條 50Hz 相敏軌道電路的調整和測試應滿足下列要求：a）送電端限流電阻和受電端防護電阻數值不小于1.6歐姆。b）微電子接收器交流工作電壓有效值13.518V。c）分路殘壓不大于10V;失調角不大于士 30° ;送電端電纜允許壓降不大于60V。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量。7.2.6.5 FS2500軌道電路軌道區段的劃分，分界標設置位置應符合設計文件規定。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀

23、察、測量檢查。7.2.6.6 FS2500軌道電路調諧區的設置和長度必須滿足設計文件規定，相臨軌道電路的終端棒距離為 0.6-1.2m 。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量檢查。7.2.6.7 FS2500軌道電路饋電單元（TFU）、連接單元（TCU至鋼軌之間連接均應采用兩根兩芯截面積不小于10mm 8 80X0.40mn）的多股銅芯電纜。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查10%。檢驗方法：觀察、測量檢查。27.2.6.8 FS2500軌道電路設備與信號設備室間米用截面積2.5mm （2X7X0.67+1X7X0.43mm）的兩芯鎧裝對絞屏蔽電纜。電纜引

24、入、引出應密封，電纜排列整齊。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查10%。檢驗方法：觀察、測量檢查。7.2.6.9 計軸軌道電路傳感器安裝于鋼軌軌腰處，在鋼軌上打孔孔徑、間距、高度需滿足技術要 求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量檢查。7.2.6.10 計軸軌道電路電子檢測盒安裝在軌旁或隧道壁上，不得侵入建筑接近限界。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量檢查。一般項目7.2.6.11 FS2500軌道電路調諧單元（TU）安裝應符合下列要求：a）調諧單元應按照設計文件進行安裝，載頻與設計文件相一致。b）調諧單元安裝在線路兩軌條中間，整體

25、道床宜安裝在設備支架上，地面碎石道床宜安裝 在枕木上，固定牢固。2c）倜諧單兀與鋼軌連接米用截面積不小于35mm （276X0.4mn）的多股銅心電纜。d）調諧單元至分線盒（DB之間采用截面積 2.5mm2 （2X7X0.67+1X7X0.43mm）的兩芯非鎧裝對絞屏蔽電纜連接，電纜通過道床時應采用重型PVC管防護。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、測量檢查。7.2.6.12 軌道電路終端棒安裝應符合下列要求：2a）終漏棒應米用截面積為185mm （925X0.5mmj）多股銅心電纜，長度不大于1.85m。b ）終端棒彎曲半徑不小于250mm。c）終端棒焊接嚴

26、格執行焊接工藝標準，焊點飽滿，焊接牢固。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、測量檢查。7.2.6.13 FS2500軌道電路分線盒（DB安裝應符合下列要求：a）隧道內的分線盒宜安裝在隧道壁上，位于相臨軌道電路短路棒中間。地面端或高架線路段分線盒宜安裝在軌旁支架上，設備最外邊緣不得侵入限界。b）分線盒內配線綁扎整齊，電纜中的地線應采用塑料管防護。分線盒內安裝防雷防護元件。c）分線盒電纜引入應采用密封膠帶密封，未使用的電纜孔上好絲堵。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、測量檢查。7.2.7 ATP 環路安裝主控項目7.2.7.1 AT

27、P環路采用的環路電纜規格型號應滿足設計文件要求；環路的長度和交叉距離符合設計文件要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量。7.2.7.2 ATP環路饋電單元和電阻盒安裝不得侵入建筑接近限界。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量。7.2.7.3 ATP子系統采用準移動自動閉塞時，絕對位置信標（APR安裝在兩軌條中間，信標安裝位置須符合設計文件規定，且固定牢固。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量。一般項目7.2.7.4 ATP環路電纜一般沿鋼軌外側鋪設，也可沿鋼軌內側鋪設，環路電纜采用專用卡子固定于軌腰，鋼軌卡

28、子應為每個枕木孔一個。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量。7.2.8 車載設備安裝主控項目7.2.8.1 車載設備的配線應采用線槽或管道防護，并應與車輛控制的配線徑路分開單獨敷設；各種配線應標有線號，焊接或壓接良好，焊點應有套管防護，配線整齊牢固。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：查驗產品合格證，按圖核對、觀察。7.2.8.2 車載設備的各種配線與車輛接口的電路配線應與車體絕緣，采用 500V 兆歐表測試，絕 緣電阻不小于20M1Q。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測試。7.2.8.3 測速電機及分線盒安裝應符

29、合下列要求：a）測速電機型號及安裝位置符合設計規定。b）測速電機至分線盒，分線盒至ATC機柜之間均采用雙芯對絞屏蔽電纜（2X16/0.3mm）連接。c）測速電機至分線盒電纜長度不得超過2m,分線盒至ATC機柜電纜長度不得超過25md ）分線盒牢固安裝于規定的車體位置上，與車體接觸良好。前置放大器、分線盒配線顏色正確、整齊，盒蓋嚴密。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、觀察。7.2.8.4 速度表、模式開關、表示燈與報警裝置安裝位置應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、觀察。7.2.8.5 ATP車載接收天線安裝應符合

30、下列要求：a）天線安裝于列車運行方向第一位車輛轉向架上；b）天線底部至鋼軌頂部距離為135 ± 5mmc）天線中心向軌內偏移量為100 ± 5mm檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測試。728.6測速雷達、APR賣卡器應按說明書安裝，安裝位置和高度符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：按圖核對、觀察測量。7.2.9 ATP 子系統調試主控項目7.2.9.1 ATP子系統FS2500軌道電路調試應滿足下列電氣指標：a）軌道電路軌面模擬天線感應器電壓應不小于25mV （模擬區除外）。b）軌道電路分路靈敏度電阻在0.

31、55之間，軌道電路可靠分路時，接收模塊監視點電壓應小于800mM繼電器落下與吸起時，對應分路靈敏度電阻值差應在0.2 以內。1.1.1.1 軌道電路分路測試在1/2 調諧區分路時， 接收模塊監視點電壓應小于300mV； 在軌道電路接收端、發送端、軌道電路 1/4 處、 1/2 處、 3/4 處等不同地點分路時，接收模塊監視點電壓應小于100MV。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量。1.1.1.2 道岔區段ATP環路調試應滿足下列電氣指標：a）道岔區段 ATP環路電流應調整在0.91.3A之間；b）道岔區段處于定位時，環路載頻應與室內模塊設置載頻相一致，模擬天線

32、感應電壓大于 25MV。c）道岔區段處于反位時，環路載頻為4800Hz,模擬天線感應電壓大于25MV檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：試驗、專用儀表測量。1.1.1.3 車載ATP設備應進行靜態和動態測試，測試結果符合測試大綱要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：試驗、專用儀表測量。1.1.1.4 ATP子系統調試應包含下列內容：a）進路及碼序確認通過聯鎖辦理各條進路后，其相應軌道電路的發碼及方向符合設計要求。通過聯鎖辦理各條進路后，其相應ATP環線的發碼符合設計要求。變更進路時其相應軌道電路的發碼及方向和變換時間符合設計要求。b）超速防護和緊

33、急制動停車根據測試大綱，在編碼狀態和受控狀態下列車實際速度超過最大安全速度時，超速防護功能符合設計要求；在車載設備收不到速度碼、接收電平最小值延續時間超過 6.5 秒、安全型測速電 機斷線等故障情況下列車能緊急制動停車。c）各種功能的測試確認接收靈敏度地面信號接收死區間響應載頻設置超速防護及其制動距離尾車設備狀態檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：試驗、專用儀表測量。7.3 CI 子系統7.3.1 一般規定7.3.1.1 工程開工前，應由工程建設單位組織設計單位、施工單位、交叉施工的相關單位、監理單位、運營單位相關部門，對信號機位置、交叉施工的項目等進行定測。該定測結果作為施工單位

34、施工的依據。7.3.1.2 轉轍裝置安裝前，應檢查道岔尖軌方正、吊板、活動軌與基本軌密貼、枕木的方正等情況，符合安裝標準的規定后才能進行安裝。7.3.1.3 計算機聯鎖設備是保證列車運行安全的基礎設備，必須滿足故障-安全原則。7.3.2 矮型信號機安裝主控項目7.3.2.1 矮型信號機應設在列車運行方向右側，不得已需設置于左側時，應由建設單位批準。檢驗數量：施工單位、監理單位檢查全部。檢驗方法：觀察，核對。7.3.2.2 信號機的設置位置和顯示方向，應保證從列車、車列上不致于誤認為鄰線的信號機。檢驗數量：施工單位、監理單位檢查全部。檢驗方法：觀察，核對。7.3.2.3 信號機構的型號、規格和燈

35、光配列應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：施工單位及監理單位均觀察、核對。7.3.2.4 LED小型化信號機的顯示距離和角度應滿足設計規定，當信號機顯示燈光二極管點亮不足70%，應報警。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察，核對。一般項目7.3.2.5 矮型信號機基礎埋設應平穩，與地面的傾斜量不應大于60： 1。檢驗數量：施工單位抽查20%。檢驗方法：觀察測量。7.3.2.6 信號機構內部設備安裝布置合理，設備安裝牢固，不卡碰，各緊固件應上緊。檢驗數量：施工單位抽查20%。檢驗方法：觀察檢查。7.3.2.7 信號機名稱

36、應書寫在機構中間或機構正面基礎上，名稱符號應與竣工圖相符。字體為60m/40mm的直體字，字跡清晰、端正。底色為白色者寫黑字，底色為黑色者寫白字。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.3 高柱信號機安裝主控項目7.3.3.1 隧道內高柱信號機應采用專用支架固定， 支架與隧道洞體絕緣電阻用 500V 兆歐表測試，絕緣電阻不小于0.5MQ。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：檢查、測試。7.3.3.2 隧道內高柱信號機最外邊緣距線路中心不得小于1650mm信號機最低燈位距軌面不低于1.6 米。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查30%。檢驗方法：檢查、測

37、試。7.3.3.3 高柱色燈信號機機柱類型、埋深、機構安裝高度及安裝限界應符合設計規定。信號機柱埋深不足時，應采取加固措施進行防護。檢驗數量：施工單位全部檢查。監理單位平行檢查的數量，每站、區間按類型各抽查10%,并不少于 2 處。檢驗方法：觀察、測量檢查。一般項目7.3.3.4 信號機配線應符合下列要求：a）采用7X0.52多股銅芯絕緣軟線。b）絕緣軟線不得有損傷、老化現象。c）絕緣軟線不得有中間接頭。d）絕緣軟線兩端芯線可用爪形線環，銅線繞制線環或冷壓接線端子壓接等方式做頭。e ）絕緣軟線在機柱、電線引入管進出口處應加防護。采用橡皮電纜或塑料絕緣電纜時，可不加防護。檢驗數量：施工單位全部檢

38、查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察，測量檢查。7.3.4 發車表示器安裝主控項目1.1.1.1 高柱信號機進路表示器機構的安裝位置， 應以列車允許顯示 （綠燈） 燈位中心為中軸線， 分清左右方向。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于10%。檢驗方法：觀察檢查。1.1.1.2 信號分界標的規格、型號、安裝位置及限界應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.5 轉轍機安裝主控項目7.3.5.1 轉轍機進場應對其外觀進行檢查，并按現行相關行業標準的規定對下列項目進行檢測：a）轉轍機整機密封性能檢查；b）接點間隙、接觸良好性能檢查；c）拉力試

39、驗；d）絕緣電阻測試。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：檢查產品質量證明文件，觀察檢查。對于施工單位無能力進行檢測的項目則由所屬電務段或建設單位指定檢測單位進行檢測并出具檢測報告，監理單位檢查檢測報告（記錄）。7.3.5.2 道岔上安裝的轉轍機的型號、規格及位置應符合設計。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。7.3.5.3 各種動力轉轍機應連接牢固，安裝符合設計規定的要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量檢查。7.3.5.4 轉轍機搖把孔的堵板開、關靈活；當插入搖把或開啟機蓋時，安全接點應斷開；當鎖好機蓋時，該接點應接觸良好。檢驗數量：

40、施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.5.5 轉轍機的內部配線應符合下列要求：a ）采用多股銅芯絕緣軟線，其截面積不得小于0.75mm2 。b）絕緣軟線不得有損傷、老化現象。c）絕緣軟線不得有中間接頭。d）絕緣軟線兩端芯線可用爪形線環、銅線繞制線環或焊接式并行線環等方式做頭。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。一般項目7.3.5.6 轉轍機應涂灰色調合漆（絲扣部分及采用鍍鋅桿件除外），無脫皮、反銹、鼓泡現象。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.5.7 轉轍機名稱的書寫應符合下列要求：a）名稱書寫在轉轍機蓋子上，名稱符號

41、應與竣工圖相符。b）用白色調合漆書寫，60m/40 mm 的直體字。檢驗數量：施工單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。7.3.6 單體安裝試驗主控項目7.3.6.1 信號機單體安裝試驗應檢查下列內容符合設計文件要求:a）信號機燈光排列、顯示距離滿足設計要求。b）信號機燈絲轉換正常，報警功能正常。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于20%。檢驗方法：試驗，檢查試驗記錄。7.3.6.2 轉轍機單體安裝試驗應檢查下列內容符合設計文件要求:a）道岔定（反）位與控制臺道岔表示相符，操作道岔時室外動作狀態與室內一致。b ）轉轍機摩擦電流應調整在 2.43A 之間。檢驗數量：施工單位全部檢查

42、，監理單位抽查不少于20%。檢驗方法：試驗，檢查試驗記錄。7.3.6.3 軌道電路單體安裝試驗應檢查下列內容符合設計文件要求:a）軌道電路的劃分符合設計文件要求。b）軌道電路設備的發送電平、接收電平、頻率布置等符合系統要求。c）軌道電路能正確反映軌道的占用、出清并能故障倒向安全。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于20%。檢驗方法：試驗，檢查試驗記錄。7.3.7 分線盤（柜）安裝主控項目7.3.7.1 分線盤（柜）進場應進行驗收，盤面（柜內）布置及規格符合設計要求，質量符合相關產品標準的規定。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察檢查。施工單位測試，監

43、理單位見證測試。7.3.7.2 分線端子盤（柜）安裝的位置及規格應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.7.3 電纜引入盤柜應符合設計要求，所有電纜的屏蔽層應連接并可靠接地。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。一般項目7.3.7.4 分線盤（柜）應安裝牢固、橫平豎直。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.7.5 分線盤架號應在正面的上方居中，層號應在左側；分線盤端子上應有去向銘牌。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。7.3.8 機架（柜）安裝主控項目7.3.8.1 CI 機架 （柜） 進場時施工單位及

44、監理單位應進行驗收， 架（柜） 符合現行相關行業標準、 相關產品的技術規定及設計要求。 檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查產品合格證。 檢驗方法：檢查產品合格證，觀察。7.3.8.2 CI 機架（柜）的安裝位置、排列順序、安裝方式應符合設計要求。機架高度和顏色應與 室內其他設備相一致。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、測量。一般項目7.3.8.3 CI 機架（柜）安裝應符合下列要求：a）架（柜）與底座、架（柜）之間、架（柜）與走線架、走線架與走線架及預埋螺栓連接 牢固、密貼、平直，底座著地不懸空。b）機架（柜）安裝應橫平豎直、端正穩固，每列架（柜）應在同一直線上，同類機架

45、（柜） 高低在同一平面上；排間距離符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量。7.3.9 計算機聯鎖機安裝試驗主控項目7.3.9.1 計算機聯鎖的聯鎖機、執表機、控顯機等設備進場應進行驗收，其規格型號符合設計文 件要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。7.3.9.2 計算機聯鎖的聯鎖機、執表機、控顯機、微機監測等設備安裝位置、排列順序應符合設 計文件。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于20%。檢驗方法：觀察檢查。7.3.9.3 計算機聯鎖驅動和表示采集應與施工圖紙相符。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理

46、單位抽查不少于20%。檢驗方法：依據系統說明書和試驗大綱。7.3.10 CI 子系統調試主控項目7.3.10.1 CI 子系統試驗應在系統所轄設備安裝完畢并符合有關標準及設計要求后進行， CI 子系 統的自診斷、 測試功能， 硬件測試、 軟件故障監視和現場操作與信號設備動作記憶、 查詢、 再現、 打印等功能完善，在線測試、維護、遠程監視功能應齊全。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：依據系統說明書和試驗大綱。7.3.10.2 CI 子系統基本聯鎖功能、城市軌道交通特殊聯鎖功能、站控和遙控功能應符合系統設 計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：依據系統說明書和試驗大

47、綱。7.3.10.3 CI 子系統監視功能的控制臺按鈕操作、信號設備動作、系統命令輸出、故障報警等信息應能通過人機命令再現。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：依據系統說明書和試驗大綱。7.4 ATO子系統7.4.1 一般規定7.4.1.1 ATO子系統是自動控制列車運行的設備，由車載設備和地面設備組成，在ATP系統的安全防護下，根據ATS 系統的指令實施列車的自動運行。7.4.2 機架安裝參照 7.1.2 條規范要求7.4.3 ATO環路安裝試驗主控項目7.4.3.1 ATO環路采用的環路電纜規格型號應滿足設計文件要求；環路的長度和交叉距離符合施工文件規定。檢驗數量：施

48、工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測量。7.4.3.2 ATO環路饋電單元安裝不得侵入建筑接近限界。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：測量。7.4.4 ATO設備安裝試驗主控項目7.4.4.1 車載設備的配線應采用線槽或管道防護，并應與車輛控制的配線徑路分開單獨敷設；各種配線應標有線號，焊接或壓接良好，焊點應有套管防護，配線整齊牢固。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：查驗產品合格證，按圖核對、觀察。7.4.4.2 車載ATO設備的各種配線與車輛接口的電路配線應與車體絕緣，采用500V兆歐表測試,絕緣電阻不小于 20MQ。檢驗數量

49、：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測試。7.4.4.3 車載ATO設備的測速電機和ATO接收天線安裝應符合設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察、測試。7.4.5 ATO機柜安裝試驗主控項目7.4.5.1 ATO機柜安裝應符合下列要求：a ）機柜外殼無變形，漆層無脫落；機柜安裝垂直、牢固，通風、防塵良好，溫控系統功能符合設計要求。b）插座固定牢固，插頭、插座接觸良好，應有防松動裝置。c）機柜接地端子與車輛構架連接的地線應采用截面10mm的導線連接，導線盡量短。d）模塊插接固定良好，配件及鉛封齊全。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查2

50、0%。檢驗方法：按圖核對、觀察。7.4.6 子系統調試主控項目7.4.6.1 ATO子系統地面設備調試包括ATO環路通道良好，ATO固定通信器（FA。信息發送良好，ATO環路發送電平滿足要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：依據試驗大綱和系統說明書測試。7.4.6.2 ATO子系統車載設備調試包括ATO測速電機良好，ATO接收天線良好，ATO控制器工作良好。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：依據試驗大綱和系統說明書測試。7.4.6.3 ATO子系統應實現下列功能：a）列車區間運行自動控制，完成列車的牽引、巡航、惰行和制動的控制。b）車站站臺定點

51、停車控制，停車精度滿足設計要求。c） 車站通過（跳停）控制。d） 司機監督下的自動折返控制及自動折返時列車兩端的車載設備自動轉換的控制。e） 根據不同的條件選擇最佳運行工況，確保列車按運行圖運行，達到列車運行的自動調整和節能的控制。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：依據試驗大綱和系統說明書測試。7.5 光、電纜線路7.5.1 一般規定7.5.1.1 敷設的信號電纜型號、規格應符合設計要求。7.5.1.2 電纜敷設時，監理單位應派員進行旁站監理。7.5.2 光、電纜敷設主控項目7.5.2.1 信號電纜進場應進行驗收，對其絕緣電阻等主要參數進行測試。普通電纜線間絕緣電阻及任

52、意芯線對地絕緣電阻阻值不得小于500MQ /km;綜合扭絞電纜線間絕緣電阻及任意芯線對地絕緣電阻阻值不得小于3000M /km；特殊規格的電纜，電氣特性應符合相關產品標準的規定及設計要求。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位檢查不少于10%。檢驗方法：檢查質量證明文件，觀察、用 500V 兆歐表（或高阻兆歐表）測試檢查。7.5.2.2 信號電纜進場應進行驗收，對所有電纜的外觀進行檢查有無損傷，并進行單盤測試，質量符合規定。檢查數量：施工單位，所有電纜整盤的外觀全部檢查，所有電纜的芯線絕緣及芯線的通斷全部檢查，對電纜芯線截面積（或芯線直徑）抽查1%。監理單位對電纜整盤的外觀抽查10%，電纜芯線絕

53、緣及通斷抽查5%，對芯線截面積抽查施工單位抽查數的20%。檢驗方法：施工單位觀察檢查，測試。監理單位觀察檢查，檢查測試記錄，抽查測試2%。7.5.2.3 信號電纜的敷設方式應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。監理單位旁站監理。7.5.2.4 信號電纜敷設時應滿足下列要求：a） 電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的 15 倍，不得出現背扣、小彎現象。b） 平行于軌道的直埋電纜距最近鋼軌軌底邊緣的距離為：1）線路外側不得小于2m；當路肩寬度不夠時，在保證軌底邊緣與電纜的斜面距離不得小于2m時，可減至不小于1.7m。2）在線路間時，不得小于1.6m；當線間距為4.5m時，

54、不得小于1.5m。3） 平行于公路的直埋電纜距公路面、排水溝邊沿不得小于1m。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查20%。檢驗方法：觀察，測量。1.1.1.5 普通護套電纜在環境溫度低于- 5、耐寒護套電纜在環境溫度低于-1 0敷設時，應采取加溫措施。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。1.1.1.6 電纜徑路的選擇應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察。1.1.1.7 電纜埋設深度距地面不得小于700mm石質地帶不得小于500mm檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察，測量。1.1.1.8 電纜每端儲備長度及其埋深應符合下列要求：a）室外電纜每端儲備量不得小于2m, 20m以下電纜不得小于1m;b ）室外電纜進入室內的儲備量不得小于5m；c ）電纜過橋在橋的兩端的儲備量為2m；d）電纜地下接續時，接續點每端電纜的儲備量不得小于1m;e ）室外箱盒設備處的儲備電纜埋設深度同引入的電纜溝深。受條件限制不能與引入溝同深時，可減少埋設深度，但不得小于200m,箱盒設備處并有圍樁等進行防護。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位抽查不少于20%。檢驗方