1、道岔鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書一、適用圍適用于寧安鐵路寧蕪上行線、站、蕪站、東W場段道岔鋪設(shè)施工。二、作業(yè)準(zhǔn)備2.1業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參 加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊 生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公需要。三、技術(shù)要求3.1 一般要求3.1.1道岔鋪設(shè)前，道砟攤鋪應(yīng)平整，底砟應(yīng)碾壓密實(shí)。3.1.2道岔位置

2、應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運(yùn)營設(shè)備條件下，將道岔位置前后移動不得大于0.5m。3.1.3道岔因鋼軌焊接方式、絕緣接頭位置等影響道岔配軌長度時， 購前應(yīng)予明確。3.1.4木岔枕應(yīng)端頭捆扎后使用并在直股外側(cè)取齊。3.1.5與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15 根（含岔后長岔枕）軌枕的類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)應(yīng)與 連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。鋪設(shè)無縫道岔時，道岔直股前后線路過渡枕的型號、 根數(shù)及間距，應(yīng)符合鋪設(shè)圖的規(guī)定。3.1.6道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線一致，與另一線的軌面高差， 宜自道岔后普通軌枕起向站順接。順接坡度不應(yīng)大于該線最大設(shè)計(jì)限

3、坡， 與相鄰坡段的坡度差不應(yīng)大于4%。，超過時應(yīng)設(shè)豎曲線。伸入到發(fā)線有效長 圍的坡度不應(yīng)大于1.5 %o。3.1.7更換道岔時應(yīng)同時更換前后引軌。再用道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔 磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭1m圍應(yīng)打磨接頭處軌面高低差及軌距線 錯牙。3.1.8交叉渡線鋪設(shè)時，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個平面上， 次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道 岔。3.1.9可動心軌轍叉道岔起道作業(yè)時，二股道應(yīng)同時起平，保證可動 心軌轍叉在一個平面上，做好道岔前后順坡。3.1.10可動心軌轍叉道岔改道作業(yè)時，應(yīng)采用調(diào)整不同軌距擋塊調(diào)整 軌距，調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整， 但厚度不

4、得超過2mm不得用改螺紋道 釘?shù)姆椒ā?.2鋪設(shè)無縫道岔3.2.1尖軌（或可動心軌轍叉）扳動靈活，無損傷。尖軌頂寬50mm 以上斷面處，不低于基本軌面2mm322在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端(或可動心軌轍叉)應(yīng)與基本軌密貼，間隙小于0.2mm，其他地段小于Imrm3.2.3查照間隔(轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得小于139ImrTl3.2.4軌枕扣件安裝不良率不大于6%3.2.5道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)力100120N? m H型彈條扣件螺栓扭矩應(yīng)為100140N? m螺栓、絲扣均應(yīng)涂有效期不少于 2年的油脂。3.2.6道岔焊頭均應(yīng)進(jìn)行探傷檢查并標(biāo)記編號，填寫記錄。3.2.7道岔鋼軌焊接應(yīng)符合以下

5、規(guī)定：(1) 道岔焊接應(yīng)首先焊接岔各個接頭，然后再與岔外的鋼軌焊接。道 岔鋼軌焊接順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。(2) 道岔施行鎖定焊時，應(yīng)使限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差為Imm(3) 道岔鋼軌焊接、道岔與兩端無縫線路焊接均應(yīng)在道床到達(dá)初期穩(wěn) 定狀態(tài)，軌面高程、軌向和水平已基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。(4) 道岔鎖定焊及與無縫線路鎖定焊聯(lián)時，必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫圍進(jìn) 行。3.3鋪設(shè)有縫道岔3.3.1尖軌(或可動心軌轍叉)扳動靈活，無損傷。尖軌頂寬50mm以上斷面處，不低于基本軌面2mm3.3.2在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端(或可動心軌轍叉)應(yīng)與基本軌密貼， 間隙小于0.2mm,其他地段小于Imm333查

6、照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm護(hù)背距離（翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于 1348mm3.3.4道釘浮離或軌枕扣件安裝不良率正線、到發(fā)線不大于8%其他站線不大于10%3.3.5正線鋪設(shè)木岔枕的道岔，尖軌尖端前后 5m圍的道床砟肩及邊坡 應(yīng)夯拍密實(shí)或加寬道床200mm3.3.6既有線預(yù)鋪道岔應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）核實(shí)道岔的型號、類型、開向、位置、軌道電路等有關(guān)技術(shù)條件。（2）更換道岔宜采用整體組裝、撥移就位的施工方法。（3）道岔、岔枕及配件，均應(yīng)在預(yù)鋪前核對。轍叉及連接鋼軌應(yīng)逐根 丈量、記錄，并進(jìn)行標(biāo)記。（4）預(yù)鋪道岔場地應(yīng)距離適中、平坦、堅(jiān)實(shí)，并避開難以

7、拆除的障礙 物。（5）預(yù)鋪好的道岔應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)上道。（6） 鋪設(shè)道岔應(yīng)先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍器后撤叉。高低、方向用10m 弦測量其矢度均不超過6mm3.3.7既有線更換道岔應(yīng)符合以下規(guī)定（1）調(diào)查道岔道床厚度和潔度、路肩高度和寬度，提出道砟使用量，確保枕下道砟厚度不少于300mm不足時應(yīng)降低路基面，并應(yīng)符合以下規(guī)定： 路基面降低至設(shè)計(jì)枕底下不小于 400mm 路基面降低后應(yīng)作出路拱，設(shè)置排水坡。 路基面降低后補(bǔ)墊不少于100mn的底砟和鋪墊不小于300mn的道(2)道岔對位：優(yōu)先對位道岔縱向位置，連接道岔直股接頭后，根據(jù) 道岔線間距撥正道岔方向，道岔前端基本軌接縫相錯不得大于20mm交叉

8、渡線同向兩個單開道岔前端基本軌軌縫相錯不得大于30mm 起道：按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行起道。 引軌應(yīng)與道岔軌型一致。3.3.8道岔鋪設(shè)后，其岔后另一股連接線未鋪前，撤叉心后間隔鐵處應(yīng) 加鋪一根臨時短軌，尖軌應(yīng)釘固加鎖。新鋪道岔臨時使用時，應(yīng)安裝轉(zhuǎn)轍 設(shè)備，不得用撬棍扳道或用其他方法支頂尖軌。3.3.9當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長度 不小于6.25m與道岔同型號的鋼軌，在困難條件下，長度可減小到 4.5m。 兩前后道岔間距小于9m時，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。 設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭 的要求。3.3.10道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)力

9、100120N? m扣件螺栓扭矩、接頭螺 栓扭矩應(yīng)符合技術(shù)指南相關(guān)規(guī)定。3.3.11混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于60KN其位置、高度應(yīng)符合技術(shù)指南客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南相關(guān)規(guī)定。3.3.12絕緣接頭軌縫不得小于6mm四、施工程序與工藝流程4.1施工程序4.1.1無縫道岔鋪設(shè)測量放線道床攤鋪布設(shè)岔枕鋪岔準(zhǔn)備鋪設(shè)道岔上砟整道 檢查整修道岔焊接放散鎖定道岔整理鋼軌打磨檢查驗(yàn)收4.1.2站線普通道岔鋪設(shè)測量放線鋪底砟、面砟運(yùn)枕、卸枕、布枕岔枕硫磺錨固運(yùn)軌、 卸軌聯(lián)接鋼軌上扣件、緊固扣件撥道整修檢查驗(yàn)收4.2工藝流程421無縫道岔鋪設(shè)工藝流程（見圖1）圖1無縫道岔鋪設(shè)工藝流程4.2.2

10、站線普通道岔鋪設(shè)工藝流程（見圖 2）圖2站線普通道岔鋪設(shè)工藝流程五、施工要求道岔的鋪設(shè)分正線高速道岔鋪設(shè)和站線普通道岔鋪設(shè)。正線高速道岔 鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預(yù)鋪插入法”施工。站線普通有縫道 岔采用現(xiàn)場拼裝鋪設(shè)法。5.1正線高速道岔鋪設(shè)正線高速道岔鋪設(shè)采用“原位換鋪法”結(jié)合“現(xiàn)場預(yù)鋪插入”冶施工。“原位換鋪法”，主要采用軌道車、平板車等設(shè)備完成鋪設(shè)，即鋪軌到達(dá) 岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌到達(dá)后岔位用臨時軌節(jié)過渡（臨時軌 節(jié)軌料在鋪軌到達(dá)前采用汽車運(yùn)送至車站待鋪岔位），火車運(yùn)輸?shù)啦聿砹希?利用施工間隙，拆除臨時線路，直接在原岔位鋪設(shè)道岔。“現(xiàn)場預(yù)鋪插入法”即在有預(yù)鋪條件的地段，

11、道岔區(qū)先用臨時軌道過 渡，并進(jìn)行上砟整道。在高速道岔施工前，在道岔一側(cè)或附近搭設(shè)高速道 岔的預(yù)鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺 寸滿足要求后，然后進(jìn)行道岔部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟，利用滑 軌和滾筒將道岔橫移（縱移）滑入岔區(qū)，補(bǔ)充道砟進(jìn)行整道，檢查并精調(diào) 道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達(dá)到要求，最后進(jìn)行道岔與兩端長鋼軌之 間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設(shè)。5.1.1 精確定位鋪岔前應(yīng)復(fù)核岔位樁、邊樁。對于岔尾相連的兩組正線道岔必須聯(lián)測， 精確定出岔位。5.1.2攤鋪道床大的道岔，人工起道、搗固道床，不僅費(fèi)力，而且不能保證道床密實(shí) 和道岔平順。如果用道岔搗固機(jī)起道

12、 15Omm其搗鎬亦不能在轍叉心、岔尖等狹小空間下鎬作業(yè)，直接影響道床密實(shí)度。而穩(wěn)定車由于鋼軌夾鉗無法 夾住轍叉心和岔尖的軌面，也無法在道岔上作業(yè)。為彌補(bǔ)上述機(jī)械作業(yè)的 缺陷，必須保證道床攤鋪的質(zhì)量，要求對設(shè)計(jì)30cm的道床，在道岔全長圍， 分層鋪設(shè)道砟，用震動壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)密度不低于1.7gcm3 ,預(yù)留起道量不得大于50mm砟面平整度允許偏差為30mm3m在剩余少量起道量的 情況下，用專用道岔搗固機(jī)起道。岔前和岔后各30m應(yīng)與區(qū)間和站正站線攤鋪的底砟順坡。然后鋪設(shè)臨時軌排。5.1.3排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。用全站儀在直股岔枕頭外100mn處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊

13、樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm 樁釘誤差士 2mm用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦 線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕間距位置，所掛弦線要保持繃緊和準(zhǔn)確，根據(jù)外移邊樁 精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，縱向以岔枕上的螺栓孔對 齊，橫向岔枕間距以固定的間距控制，并隨時消除累積誤差。岔枕裝車時 應(yīng)注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股為基 準(zhǔn)股，岔枕編號牌端與基準(zhǔn)股同側(cè)，岔枕垂直于基準(zhǔn)股，用龍門吊配合將 岔枕一次準(zhǔn)確排布到位，間距偏差為依 10mm5.1.4道岔鋼軌裝卸車與就位道岔鋼軌裝車時應(yīng)注意鋪設(shè)方向，要裝載在平板車上。吊配尖軌、基 本軌組件，可動心組件等長鋼

14、軌及組件時必須使用吊軌架吊配，用兩臺龍門 吊配合，統(tǒng)一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調(diào)行動，平穩(wěn)吊、運(yùn)、安裝配軌。5.1.5道岔補(bǔ)砟整道待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢應(yīng)立即組織岔區(qū)老K車卸砟。卸砟后應(yīng) 及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)折連桿，清除影響鎬頭作業(yè)的障礙 物。組織勞動力人工上砟，軌枕盒道砟要上滿。整個道岔上的道砟要充足、 均勻。搗固車對道岔進(jìn)行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度 應(yīng)伸出道岔頭尾50m順坡不大于6%0。作業(yè)完成后要對道岔標(biāo)高、方向進(jìn) 行檢查，要求達(dá)到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5.2 站線普通道岔鋪設(shè)站線普通道岔利用已鋪線路將岔料運(yùn)至現(xiàn)場，由人工配合吊車鋪設(shè)。具體步驟如下：521按道岔樁位

15、鋪設(shè)底砟并壓實(shí)，預(yù)鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓 密實(shí)，表面平整。522火車運(yùn)送岔枕至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)準(zhǔn)間距 排放整齊。5.2.3火車運(yùn)送道岔鋼軌至現(xiàn)場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的 承軌槽。5.2.4按設(shè)計(jì)圖核對曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。5.2.5連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴(yán) 格控制尖軌尖端軌距和直線尖軌軌頭刨切起點(diǎn)兩基本軌距離，并保證尖軌 扳動力調(diào)至6000N以下。5.2.6撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串砟、找平等重 點(diǎn)整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm寸，加調(diào)整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處

16、動程為80mm不密貼時，其間隙不 得大于4mm各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態(tài)六、勞動組織6.1勞動組織模式：采用架子隊(duì)組織模式。6.2作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試 驗(yàn)、材料，領(lǐng)工員，工班長，均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，配置適當(dāng)?shù)?作業(yè)人員。七、材料要求7.1道岔鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計(jì)要求。7.2各種軌道部件應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格 證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。7.3按照鐵路物資管理辦法的規(guī)定，及時提報計(jì)劃并接收由建設(shè)單 位直接供應(yīng)的物資和設(shè)備。屬建設(shè)單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購的主要物資設(shè)備， 根據(jù)設(shè)計(jì)文件按甲

17、方規(guī)定的時限，分別填報規(guī)定的材料、設(shè)備清單報甲方， 并與供應(yīng)商簽訂供貨合同；其余工程材料按責(zé)任制自行采購，做好分供方 的采購評審，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)。當(dāng)?shù)亓掀囘\(yùn)輸為主，底砟、面砟均 用汽車運(yùn)輸。八、設(shè)備機(jī)具配置（見表 1）序 號名稱型號單位數(shù)量備注1小型搗固機(jī)臺6配12臺液壓起道機(jī)，輔助整道2起道機(jī)臺103鋁熱焊設(shè)備套2法國QPCJX藝4道岔整道機(jī)08 475臺1進(jìn)行綜合整道5鐵路平板車輛6運(yùn)輸?shù)啦碥壛?汽車吊臺215t吊卸軌料九、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢 員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。9.1正線道岔9.1.1鋪設(shè)無渡線的兩岔尾相連的道岔時，后鋪設(shè)

18、的道岔鋼軌配置順序 應(yīng)由岔尾向岔頭方向排布，以免產(chǎn)生累積誤差。9.1.2為確保子塊不位移可在調(diào)整好的子母塊縫隙中加塞鐵片等，待鎖定焊接完畢再撤除鐵片。（1） 道砟材料及級配應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB/2140 90）中一 級碎石道砟標(biāo)準(zhǔn)。（2）道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區(qū)間相同時，應(yīng)按區(qū)間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數(shù)進(jìn)行焊接；同時按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件（ T B/16322005）進(jìn)行焊接型式檢驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)并確定焊接工藝和焊接 參數(shù)后，方可進(jìn)行正式焊接。（3）道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)由電務(wù)人員測定電絕緣性能，并應(yīng)符 合膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件（TB/2925 2000）的規(guī)定。（4）道岔焊接

19、接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的扳動。焊縫及兩側(cè)100mm圍不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應(yīng)平直，幾何偏差控制應(yīng)符合表2表2 :道岔焊接接頭幾何偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm1m鋁熱焊1軌頂面O± 0.32軌頭側(cè)工作面± 0.33軌底0 +0.5（5）道岔搗固車對道床搗固后，其道床參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3表3 :道岔搗固車對道床搗固后道床參數(shù)指標(biāo)項(xiàng)目枕下道床密度枕下道床剛度道床橫向阻力道床縱向阻力(gcm3)(KNmr)(KN/枕)（KN/枕）參數(shù)指標(biāo) 1.6 100 10 129.1.3道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、找平等重點(diǎn)整道工作。無縫道岔

20、鋪設(shè)允 許偏差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)及道岔技術(shù)條件要求（不同類型道岔要求不同，表 4 僅作控制參考）。表4無縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mr）1道岔方向直線（10m弦長）3導(dǎo)曲線支距± 22軌 距尖軌尖端± 1尖軌跟端± 1其他部位± 23尖軌尖端至第牽引點(diǎn)與基本軌密貼縫隙 0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙 1T5心軌尖端至第一牽引點(diǎn)與翼軌密貼縫隙 0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙 17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙縫隙 0.58P尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離± 19尖趾距離± 1010可動心軌轍叉咽喉寬±

21、; 311輪緣槽寬度+ 1 0.512動程（尖軌、可動心軌）± 313道岔頭、尾接頭相錯量 1514岔枕間距、偏斜± 1015尖軌尖端相錯量 109.2站線道岔921道岔應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖正確拼裝鋪設(shè)， 各部件位置正確、數(shù)量安裝齊全922道岔鋪設(shè)允許偏差見表5表5有縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢查項(xiàng)目到發(fā)線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）46導(dǎo)線支距（mm± 22軌距尖軌尖端（mm± 1其他部位-1+23軌距加寬及 遞減尖軌尖端至基本軌接頭（0）按設(shè)計(jì)圖尖軌跟端（直向）向轍叉方向遞 減距離（m按設(shè)計(jì)圖按設(shè)計(jì)圖導(dǎo)曲線向前向后 遞減距離直尖軌（m按設(shè)計(jì)圖曲尖

22、軌（m）按設(shè)計(jì)圖4尖軌非工作邊最小緣槽（mr）i-25頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙（ mm 16尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離（mm± 17輪緣槽寬度mm+3-18接頭錯牙、錯臺（mm 1 2頭尾接頭相錯量（mn） 15 20軌縫實(shí)測平均值與設(shè)計(jì)值（mm± 29岔枕間距、偏斜（mm± 2010尖軌尖端相錯量（mm 10十、安全及環(huán)保要求10.1安全管理保證措施10.1.1建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安 全、財(cái)產(chǎn)安全為主，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，逐級落實(shí) 安全生產(chǎn)責(zé)任制。10.1.2嚴(yán)格員工教育培訓(xùn)制度，參加施工的人員

23、，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考 核，合格者方能上崗操作。10.1.3特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頻發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。 對于從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲得安 全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。10.1.4施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標(biāo)示牌。10.1.5每道重點(diǎn)工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書， 并在施工過程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行野一日三檢制冶，野交接班檢查 制冶，發(fā)現(xiàn)問題立即米取措施解決，堅(jiān)決把事故消滅在萌芽之前。對關(guān)鍵 部位、崗位，時刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制定防措施。10.2機(jī)械設(shè)備安全保證措施10.2.1機(jī)械設(shè)備使用嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建 筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程的要求執(zhí)行。10.2.2各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作 人操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無操作證的人員操作， 對機(jī)械操作人員要建立檔案、專人管理。10.2.3操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格做到：工作前檢查、 工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴(yán)禁存放易燃易爆品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī) 械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。10.2.4定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢