1、* 至 * 高速公路泌陽段第一合同段路基土方開挖施工技術方案* 集團有限公司0 一七年二月二十六日一、工程概況2二、施工方案 3、施工工藝 31、施工工藝流程 32、施工準備 33、測量放樣 44、路基清表45、土方挖、裝、運46、棄方處理 57、邊坡修整5四、質量安全保證措施 6五、文明施工和環境保護路基土方開挖施工技術方案一、工程概況：* 高速泌陽段第* 合同段起點樁號為K*+* ，終點樁號為K141+600 ，全長 5.6Km ，工程位于泌陽縣王店鄉境內。路線平面總體上服從 * 高速泌陽段的路線總體走向，先后經過南田莊東、曾莊東、三里莊西、王新莊東、瓦房莊西、王店。本合同段位于山前洪積平

2、原區，K*+* K139+600 為低山和丘陵地帶，地勢起伏較大。K139+600 K141+600 段為山前堆積平原區，該段地勢較為平坦。本合同段路基挖方62.8 萬立方米（其中土方9.9 萬立方米，石方 52.9 萬立方米），路基填方50.7 萬立方米（其中土方7.3 萬立方米，石方43.4 萬立方米），路基填方均為利用方。路基挖方主要分布段落及各段現場實際情況如下：K*+* K136+375 段，挖土方比例為 40% 、 石方比例為60% ， 土層主要分布在上層1-3M 范圍內；K137+100-K138+792 段，挖土方比例為10% 、石方比例為90% ，土層主要分布在頂層0.6M

3、范圍內； K139+276 K139+600 段， 挖土方比例為10% 、 石方比例為90% ， 土質零星分布，地表巖石裸露；K139+900 K140+018 段，該段全部為挖土方；K140+249 K140+334 段，該段全部為挖土方。根據以上分布情況，K*+* K136+375 、 K139+900 K140+018 、 K140+249 K140+334 段土層按路基挖土方施工方法進行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法進行施工，以提高機械工作效率、保證施工進度。二、施工方案：路基挖土方的施工，計劃采用挖掘機進行挖土、裝土，自卸車運料至填方路段的辦法進行。施工時， 采用裝載機配

4、合裝土及便道清理。對非適用材料，應整齊堆放在棄土場。開挖至巖石層時，應及時報告監理工程師，并根據地質情況調整施工方案。三、施工工藝：1、施工工藝流程：施工前的準備測量放樣清表土方挖、裝、運棄方處理邊坡修整。2、施工準備：技術準備：收到施工設計圖紙后，首先組織主要技術人員進行施工前的圖紙會審工作；同時項目部組織由駐地辦監理工程師、項目總工、質檢工程師、相關的現場工程師、專職安全員、施工作業隊隊長和施工機械操作手參加的技術交底會，完成對施工作業隊的主要施工技術人員、操作手及安全員的關于工程施工質量、施工進度、施工過程中安全問題的技術交底工作，提供詳細的施工規范要求和設計技術指標以及相關的機械操作手

5、冊，將工程質量和施工安全責任落實到每個人，確保工程質量和施工安全。測量準備：按業主的要求和根據工程施工的實際需要，我標段完成了導線、水準復測工作和原地面復測工作，并根據復測結果繪制路基橫斷面圖。施工前先根據控制導線點施放出路基中線、邊線，為路基開挖的施工做好準備。3、測量放樣：采用萊卡全站儀極坐標法放樣直接放出中樁及邊樁，每20 米放一排樁， 以確保路基線形平順。根據實測原地面標高計算出中線至坡口寬度，并施放出坡口線。4、路基清表：用裝載機和自卸車配合推土機將路基范圍內所有植被和雜物清除，并挖除地表種植土、腐植土和樹根等雜物。對于半填半挖路段或縱向填挖交界處，地面橫坡陡于1 ： 5 時，原地面

6、應挖成寬度不小于2m 、向內坡度不小于4% 的臺階，為填方施工做準備。清表結束后，恢復路基中線、兩側坡口線，為路基開挖做準備。5、土方挖、裝、運：計劃采用挖掘機進行挖土、裝土， 自卸車運料至填方路段或棄土場的辦法進行土方開挖，施工過程中，裝載機配合裝土。開挖順序：施工時，先沿路線中心線開挖一條寬5-6m的縱向臨時通道，作為施工過程中運土和通行的便道，通道兩側邊坡應根據土質情況設置，一般為1:0.5 1:1.0，以保證邊坡穩定安全；然后沿路線縱向分層開挖土方。對于路塹深度小于3m 的路段， 施工時采取全斷面一次開挖成型的辦法進行施工；對于路塹深度大于3M 的路段，采取分層分塊的辦法進行施工，每層

7、厚度宜控制在2-3m ，以利于挖掘機的作業施工。開挖至路基邊坡處時，預留 0.3m厚土方，待 路基成型后，采用人工開挖的辦法進行施工。 路基橫斷面開挖示意圖 如下：Irh -. r 111L %勿”;邊坡預留部分11/：- 3邊坡預留部分Hl :。.:；-H>346施工過程中，應在臨時通道較低洼的一側設置縱向臨時排水溝， 用于積水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影響施工。并在路基頂面 設置2%-4%的橫坡，以便于排水，同時注意，施工至路床頂前應按 設計標高嚴格控制路基橫坡，防止超挖。開挖至路床部分時，路床施工前，應在路床底面以上預留不小于 30cm的保護層，以防止路梢受損。6、棄方處理：土

8、方廢棄時，應用自卸車集中運輸至棄土場堆放。堆放時，應 分層填筑、分層堆放；施工時，可以采用裝載機配合推土機平整，然 后用壓路機適當碾壓，以保證棄土邊坡穩定，防止坍塌。7、邊坡整修：路基成型后，采取人工整修的辦法進行邊坡整修。先放樣出路基路基底部邊線和頂部設計線，然后按照設計坡度人工清理預留土方，施工時嚴禁超挖，并保證邊坡平順度。四、質量安全保證措施：1 、各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。作業隊每周集中進行一次質量檢查評比，經理部每月進行一次質量評比，實行重獎重罰，利用經濟手段以保證優良工程的實現。2 、嚴格施工工藝規程

9、，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程。在每項工作、每道工序施工前發到各施工班組進行詳細書面技術交底，作為施工中學習和對照檢查的依據，做到人人遵守，互相監督。3 、 工程質量是企業的生命。我們將積極開展全面質量管理工作，增強全員質量意識，認真貫徹質量第一的方針，經常進行質量管理知識宣傳教育，使每個職工工作一絲不茍，認真細致，牢固樹立質量責任重于泰山的思想。在施工全過程中實行施工圖審簽制、技術交底制、技術監督制、質量“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）、隱蔽工程檢查簽證制、 分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。4、

10、執行施工安全檢查工作程序，以預防為主，實行安全生產一票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環境下的安全規章制度，嚴格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓工作，并通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等形式，時刻提醒警示全體職工。特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴禁無證操作、違章作業。確保人 員及工程安全雙達標。5 、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設立明顯標志和防護欄桿、隔離柵、防護網等，采取改移通行便道、設立警示繞行標志，設專人指揮交通。夜間施工時，配置照明設備，確保施工人員和機械設備的安全。6 、加強與當地氣象部門之間的聯系，在大風、大雨、暴雨前，做好施工機械、生活區的保護，以及施

11、工便道的防滑處理。7 、施工現場設專職指揮員一名，負責現場施工機械的調配及施工機具的指揮，防止相互碰撞。五、文明施工及環境保護：實行文明施工、努力作好環境保護工作，是項目經理部的重要職責。全項目應建立相應的規章制度，以企業法規形式付諸實施，由項目經理總負責、經理辦公室專人負責落實，各作業隊、拌和場站行政管理員負責。文明施工：1 、在項目經理部駐地及施工現場醒目的位置設置正規的標志、標牌。2 、制定嚴格的文明施工管理制度、條例，書寫在標牌上并掛在工點內，時刻提醒職工認真遵守。3 、項目經理部和施工現場管理人員一律持證上崗，辦公室、試驗室、工作室等處懸掛統一的標牌，標示出管理制度、機構框圖、操作規程等。做好辦公、生活、生產區內的“三防”以及綠化、衛生工作。4、施工現場各類機械設備和車輛應明確標示，并分類劃區整齊 安放