1、輪胎公司規章制度【篇一：輪胎使用管理制度】輪胎使用管理制度目的：加強輪胎管理，及時總結推廣減少輪胎消耗，降低成本，保護環境以及確保行車安全，特制定本制度一、車用輪胎的使用規定：1 、駕駛員應科學合理使用輪胎，加強出車前、行駛中、收車后對輪胎的檢查。檢查有無異物扎傷，觀察輪胎的磨損情況，及時清除輪內夾雜的異物，經常檢測輪胎氣壓，嚴禁輪胎氣壓過低或過高，加強責任心，不斷提高駕駛員的自身素質，確保車輛安全運行。2 、輪胎出現早期磨損，駕駛員應及時報修，查找原因。輪胎破損或缺氣，駕駛員應及時更換或補氣。因更換不及時導致輪胎報廢，一律按事故考核。3 、輪胎使用要掌握六要素：必須使用相同廠家同種品牌的輪胎

2、；使用相同花紋的輪胎；使用新舊程度一樣的輪胎；使用磨損程度一樣的輪胎；使用相同氣壓的輪胎；使用相同廠家品牌的輪輞。4 、當兩前輪輪胎花紋深度達5mm 時，應進行兩前輪后移，新輪胎只準用于兩前輪。5 、車用輪胎達到翻新標準后，必須及時下車更換。因下車不及時造成漏線或漏鋼絲不能翻新的追究使用者責任，并納入事故考核。6 、報廢輪胎屬非正常報廢一律納入考核，報廢胎由輪胎技術員鑒定交輪胎技術員統一管理，達到一定數量報材料科統一處理。二、輪胎的領用管理制度：1 、駕駛員領用輪胎時，必須經技術員鑒定，由技術員開據逐級審批領料通知單進行逐級審批后到倉庫開具領料單，持單到設備處配件庫領用新輪胎。2 、嚴格執行交

3、舊領新制度。駕駛員不交舊胎，有關部門不得開具領料單。三、周轉輪胎倉庫管理制度1 、周轉胎的庫存量由技術人員根據車輛的使用頻率確定周轉胎的庫存量，對周轉胎庫存量的維護堅持報廢與新輪胎領用的平衡為原則。2 、更換輪胎人員，在更換輪胎時，要建立記錄臺帳，詳細記錄所換車輛輪胎的車號、位置、輪胎的種類（新胎、翻新胎、小修胎），下車輪胎寫明車號，由技術員鑒定后開據逐級審批領料通知單進行周轉胎庫存量的補充。3 、技術設備科夜班值班人員要加強責任心，對發放更換的輪胎詳細記錄交接班臺帳。當班人員于第二天9： 00 前向輪胎技術員匯報值班情況。4 、備胎或在用胎丟失由當車駕駛人員寫出事故經過，經車隊領導簽字報技術

4、設備科，經分析考核報有關領導批復后，方可發放備胎或其它輪胎。三、輪胎管理技術員職責1 、車輛大修、二保時，由技術人員進行鑒定，對全車輪胎進行保養、更換，保持輪胎的完好。2 、深入現場，檢查車胎氣壓、花紋及其他缺陷，如車用輪胎達到翻新標準后，必須及時反饋車隊或駕駛員進行下車更換。因下車不及時造成漏線或漏鋼絲不能翻新的追究使用者責任，并納入事故考核。3 、按統一技術標準，做好送修、翻新輪胎的鑒定，并做好送修輪胎胎號的記錄，對修好返回的輪胎做好驗收工作，并對批次返回的輪胎進行送修胎號核對，同時做好下車輪胎與臺賬中胎號的比對工作。4 、負責監控修補翻新胎的實際行駛里程，做好外修質量監督5 、對不正常磨

5、損的輪胎，應從車況技術加以分析，為使用人員、維修人員進行指導改進6 、對報廢輪胎進行鑒定，做好設備臺賬，并對原因進行分析總結，按制度進行考核7 、做好原始記錄和有關報表工作，配合單車成本核算工作，做好日清月結，隨時掌握輪胎動態分析，加強輪胎的日常管理工作，控制費用消耗8 、對領用新胎進行質量監督，并做好相關胎號、更換車號、位置的動態臺賬四、輪胎庫管員職責1 、新輪胎發放前必須嚴格審核逐級審批領料通知單是否手續齊全，方可開具領料單據，同時落實下車輪胎的去向，做好相關臺賬。2 、對經技術員鑒定后需修補（翻新）的外胎做好入庫統計工作，并對其按外修類型、型號進行入庫分類存放。3 、根據現有可用外修輪胎

6、庫存數及周轉量、需外修輪胎庫存數進行外修計劃上報工作4 、修回的輪胎經技術員的相關鑒定工作后，入庫存放，并做好臺賬記錄。5 、做好報廢輪胎庫存及臺賬的記錄工作。6 、定期上報各輪胎庫的相關工作和記錄。五、輪胎考核管理制度1 、有下列情況之一的，全部納入考核（考核標準按照新胎價值的10% ）：凡新輪胎無故造成一次性報廢的；凡因輪胎報廢駕駛員沒及時停車造成鋼圈報廢的；凡因駕駛員沒有及時檢查,輪胎螺絲松曠而使輪胎螺絲孔變形造成輪輞報廢的；凡新輪胎因駕駛員檢查不及時，造成磨出鋼絲或線層不能繼續翻新使用的；2 、在行車中或停修中無故丟失輪胎或鋼圈，均按設備事故的規定考核。凡隱瞞不報，一經查實給予責任者雙

7、倍考核，并連帶單位領導考核 100 元。3 、輪胎維修工嚴格執行標準化作業，按照工藝標準進行輪胎的拆裝保養作業，在作業過程中不執行工藝標準，操作不規范發生事故或損壞，嚴肅追究崗位責任，考核責任者一次100 元。4 、維修人員對輪胎充氣或補氣時嚴格執行輪胎氣壓標準，氣壓過高或過低一次考核作業者50 元。5 、技術人員應具有高度的責任心，對每條下車輪胎進行技術鑒定，因責任心不強，工作馬虎，檢查不細造成損失一次考核技術人員100元。6 、輪胎技術人員沒有按規定執行交舊領新制度，一次考核100 元；因反饋信息不及時影響車輛用胎需要，一次考核50 元。蓄電池的管理制度蓄電池是汽車的重要電源之一，也是比較

8、貴重的裝置，它的管理、使用、維護的好壞直接影響著車輛的生產效率和運輸成本。因此，科學管理、合理使用、經常維護是努力延長蓄電池的使用壽命的關鍵。為了保證正常生產和降低運輸成本，加強蓄電池的管理工作特作如下規定：一、蓄電池的管理1 、蓄電池實行專人管理，設一名技術員。2 、實行單車考核、統一建立臺賬和檔案。3 、蓄電池領用時必須執行交舊領新，由技術員作出技術鑒定，填寫逐級審批領料通知單后到倉庫開具領料單。4 、蓄電池使用時間執行定額管理。使用周期定額是根據我單位不同車型所配備蓄電池規格的不同和多年來對蓄電池使用情況的考核確定的。具體使用期限按技術指標中規定的執行。二、蓄電池的使用和維護1 、駕駛員

9、應經常做好蓄電池的維護，做到：（ 1 ）安裝牢固；（2）聯接可靠；（3）清潔衛生；（4）通氣孔暢通；（5）液面保持高于極板10-15mm ；（6）根據蓄電池的檢查情況補充蒸餾水在定期檢查時發現有維護不合格者處以罰款10-20 元。2 、每次使用起動機時間不得超過10 秒鐘，需重復起動時應間隔15秒鐘以上。3 、專業技術員應按季及時指導駕駛員和維修人員，調整電解液濃度。電解液濃度：夏季應保持在1.25-1.27 之間，冬季應保持在1.29-1.31 之間。（測試時蓄電池應完全充足電，且在15 時進行）4 、補充蒸餾水時必須在發動機運轉，發電機向蓄電池充電的情況下進行，以免造成水和電解液混合不均而

10、結晶。5 、駕駛員不經技術員批準，不得隨意更換，轉借蓄電池，否則后果自負。6 、由于保管不當損壞或丟失蓄電池的責任人必須按照原價賠償。7 、在用充電機對新、舊蓄電池充電時，必須嚴格按操作規程進行，否則造成蓄電池損壞的要追究責任。【篇二：輪胎管理的規定】輪胎管理的規定為了加強輪胎管理，合理使用、定期檢查、及時換位換季調整防止輪胎的早期損壞及非正常損壞，延長輪胎的使用壽命，避免因輪胎損壞造成交通事故，現對輪胎管理規定如下：1.0、輪胎的選購 各公司根據車輛的總質量、運行路況等條件合理確定所需使用輪胎 的廠牌、型號、規格、層級、種類的輪胎統一采購或為司機制定品牌。按車輛設備配件采購管理制度要求進行供

11、方選擇，盡量選擇品牌產品，以確保選購的輪胎質地優良價格合理。2.1、 輪胎的保管2.2、 、新輪胎驗收合格后，按輪胎編號建立帳卡。2.3、 輪胎必須儲存在庫房內，不得與石油產品，植物油類，易燃品，及其它化學用品存放在一起。有些化工產品中的揮發物也會腐蝕輪胎。2.4、 輪胎庫房內，應避免陽光直射和過分通風門窗玻璃應用綠色或蘭色油漆粉刷，.2.5、 庫存胎和周轉胎應上架，并每兩月轉動一次，每次轉動胎體的4 1 至 3 1 圈。嚴禁平置堆放和穿心懸掛，嚴格防止雨淋、潮濕、暴曬和重壓。2.6、 輪胎庫存保管，應按生產和入庫時間，分批存放早進、早出、按序使用，防止老化。2.7、 輪胎庫房不宜接近有發電設

12、備或其他產生臭氧的地點，如發電房、電工間等，.3.1、 輪胎的使用3.1、 、應合理使用輪胎，有條件的單位盡可能采用“整體換胎”、 “季節換胎 ”、 “成雙換胎”等先進的使用方法。3.2、 為保證輪胎氣壓正常，在車輛比較集中的站點，應結合例保配備專人在常溫下進行補氣工作，以保持輪胎氣壓正常。3.3、 為保證輪胎氣壓正常，至少七至十天用氣壓表檢查一次氣壓。3.4、 嚴禁超載，隨時清除夾石、防止劃傷輪胎。同一車軸上有同一規格結構層數和花紋的輪胎，磨損較少的應裝在后輪外檔。3.5、 注意輪輞和鎖圈的標準要求，發現與技術要求不符合時，應及時進行修正或更換。3.6、 堅持三檢制度，出車前、行駛中、收車后

13、，必須檢查輪胎氣壓是否符合標準，氣門帽是否齊全有效。3.7、 夏季行駛應增加停歇次數，如輪胎發熱和內壓增高應停車休息散熱，嚴禁放氣降低內壓，更不準用冷水潑洗。3.8、 要按標準氣壓充氣，不準以敲擊代替氣壓表。3.9、 要合理搭配輪胎，不準大小尺寸混裝。3.10、 前輪必須使用名牌輪胎一律不準使用翻修胎。3.11、 、要換位翻面，不準輪胎偏磨；要及時翻修，不準勉強行駛。3.12、 輪胎在使用過程中，應注意胎面的磨損程度和胎體的技術狀況，花紋深度在1 2mm 翻新為宜，各公司必須在翻新條件較好的廠家翻新。3.13、 發現胎面磨損異常應及時會同相關人員進行研究，找出原因予以排除。3.14、 車輛進行

14、各級維護時，輪胎也要進行同樣級別的維護。4.0、輪胎的報廢4.1 、經鑒定，凡符合下列條件之一的外胎可予以報廢。4.1.1 胎側有連續裂紋，已不堪使用和修復者；4.1.2 胎面膠已磨光，并有打破洞，已不能繼續使用和失去翻新條件者；4.1.3 胎體簾線有環形破裂及整圈分離者；4.1.4 胎圈鋼絲斷裂或子口大破裂，無法修復者；4.1.5 其它損壞不堪使用或修復者。4.2 、經技術鑒定，凡符合下列條件之一的內胎，可予以報廢。4.2.1 有折迭，破裂現象，不堪修復者；4.2.2 裂口過大，不堪修復者；4.2.3 變形過甚，不堪使用者；4.2.4 被油料或有害溶液侵蝕，不堪使用者。5.0、車輛輪胎消耗統

15、計管理5.1、 、各單位要設專、兼職車輛輪胎消耗考核員，負責對輪胎的使用、維修、盤點、保管、報廢、收發、統計等具體工作，每臺車要建立原始臺帳，及時記錄輪胎裝換日期，逐月登記實際行駛里程、累積行駛里程，各種統計數據準確、齊全。5.2、 建立定車定胎制度，避免隨意調換拆借。駕駛員領用輪胎時，必須經輪胎技術人員審批，領用后，輪胎管理員應立即建卡，準確記錄保修情況和行駛里程。備用輪胎必須和裝用輪胎同時考核。5.3、 當輪胎達到送翻條件（與輪胎翻新加工廠的條件）時，應經檢查批準后及時送翻，不勉強使用，但翻新輪胎只能用在車輛后橋上。輪胎送翻時使用備用周轉胎，備用周轉胎的準備數量應為全部用胎量的15%30%

16、。送翻后用周轉胎者也要記錄里程。【篇三：輪胎管理規定】目的 合理使用車輛輪胎，保證行車安全，預防事故發生；同時控制廢舊輪胎的安全處理。特制定本規定。2、 職責由車管部負責對車輛輪胎管理，建立輪胎檔案，進行檢查、儲存、更換和報廢。3、 輪胎的選購1 .輪胎選購原則1.1 新輪胎選購應符合車輛制造廠對輪胎要求一致。應保證同廠牌、同結構、同層級、同規格、同氣壓、同負荷、同花紋。1.2 禁止選購舊胎、更換落地胎、翻新胎。1.3 危險品運輸車輛必須使用鋼絲輪胎。4、 輪胎更換、使用4.1 車輛、拖架輪胎使用有下列情況應申請更換：4.1.1 汽車輪胎側面有由印模印出來的輪胎規格、商標和廠名、標準輪轂、生產

17、編號及最大負荷代號等，輪胎胎肩上沿圓周五等分處模印的 “ ”標志。它是輪胎磨損警報信號標志。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1 6mm 時，這部分的溝槽便開始斷裂，因而出現一條清晰的裂紋。從而提醒駕駛員必須更換輪胎。4.1.2 世界各國對汽車輪胎的磨損極限相應的規定：美國規定汽車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于1 0mm ；日本汽車輪胎協會標準規定貨車、客車用的輪胎磨損極限為3 2mm ，轎車用的輪胎磨損極限為1 6mm 。我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1 6mm ，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2 0mm 。我司按國家標準執行。1.1.3 平板、無牙紋、出漏線；1.1.

18、4 起泡、脫層、穿洞嚴重的輪胎；1.1.5 脫膠、受傷的輪胎；1.1.6 其它有礙駕駛安全的輪胎。2.2 領用2.2.1 司機提出申請，講明需更換輪胎的車輛/拖架位置及數量；2.2.2 安檢員對申請車輛/拖架輪胎仔細檢查，確需更換后填寫領料單交后勤保障部經理審批。2.2.3 輪胎領出后，司機即可駕駛車輛/拖架外出更換輪胎。同時必須將舊輪胎帶回公司，以便集中翻新或作相應環保處理。2.2.4 更換輪胎時，必須填寫輪胎使用記錄表，可由司機填寫，安檢員負責監督完成。2.3 正確使用輪胎2.3.1 輪胎螺絲要緊固、可靠、備胎、備胎架要齊全、牢固。2.3.2 經常檢查氣壓。2.3.3 行駛中正確選擇路面，盡量減少制動次數，避免緊急制動。2.3.4 重車停駛一周以上，要解除輪胎負荷。2.3.5 及時清除胎面的碎石和批釘，按規定進行保養和