1、交通對旅游產生的影響與發展交通對旅游產生的影響與發展交通對旅游業的影響就是十分巨大的，交通便捷 的地方的旅游業將比交通閉塞的地方更加發達。而中 國目前的旅游交通公路等級差距大,各種交通設施相 對落后,交通服務不到位,旅游發展的同時又破壞了環 境,這些因素都影響著旅游業的發展。為此有必要完善 各種交通設施,提升交通服務質量,兼顧好環保與旅游 業的發展,加強各交通部門的分工合作,優化各交通運 營部門的現代化管理制度,以期進一步發展中國的旅 游業。經濟發展的同時,各地的旅游業也漸漸發展起來， 各種生態自然景觀都被包裝上了商業化的面孔供人們 觀光玩賞。在物質享受豐裕后，每個人都有出門瞧瞧新 鮮,拓展視

2、野的愿望。在交通不便的時候,人們去旅游就 是一件十分辛苦的事情,如同苦行僧修行一樣歷盡艱 險。隨著交通也的發展,旅游才真正變成一件賞心樂事, 各種“休閑游”，“享樂游”紛紛打起了宣傳的招牌。 由此可見,便利的交通對旅游業的發展就是有巨大的 促進作用的,人們希望旅游就是一件休閑放松的事情， 所以更希望自己的行程不會因為交通問題而受阻。如 何發展交通,成了目前旅游業發展亟待解決的問題。一、交通對旅游發展的影響與制約1、交通對人們選擇旅游目的地的影響交通的便利與否直接影響到人們對旅游地點的最 后選擇,一般情況下,人們不會選擇“舍近求遠”，或者 就是“舍易求難”，交通便利的旅游景區比交通閉塞的 景點更

3、占優勢。同時,交通的便利與否直接影響了人們 的出游半徑與景點的客流量,對于那些危險系數高,交 通狀況差的景點,游客會相對稀少。由此可見,客源地與 旅游景區之間的距離與旅游景區對游客的吸引力之間 就是成反比關系的,人們就是否選擇去該地旅游,除了 考慮附近住宿條件與飲食條件,以及當地的文化,風景 的吸引力外,還會考慮當地的交通就是否便利,這次出 游就是否劃算等等,而且,超過半數的人將交通這一指 標列在首位,如果該地的交通狀況差,那么很可能人們 會退而求其次,放棄對該地的選擇。2、交通對旅游資源開發的影響旅游業的長線發展離不開觀光者的支持,游客產 生的旅游效益就是促進旅游業發展的根本,開發旅游 業的

4、資金需要從旅游效益中撥出。而由于交通問題導 致旅游業發展滯后,旅游資源將得不到有效開發,最終 無法形成發展規模化，產線發展的旅游產業鏈,當地的 經濟發展也將受到一定的影響。3、交通對旅游質量的影響來自不同地域的游客,由于自身經濟實力,文化素 質,情趣愛好有很大的差別,因而對旅游地域的食物,住 宿,景致的要求往往有很大的差異,但就是游客對旅游 景區交通的要求卻驚人的一致。而在游客的投訴信中, 大多數都就是關于當地交通狀況的。游客選擇在長假 或者小長假期間去旅游就是為了放松身心,而不就是 去尋找疲憊的,因此交通在很大程度上會影響游客旅 游時的心情,影響游客對該地的印象。這也就是為什么 當今的“享樂

5、游”，“休閑游”如此受人歡迎的原因。 旅游業也不能再滿足于從前的“溫飽型”，而應該努力 朝“享樂型”發展了。二、旅游業發展中的交通問題1、公路等級差距大我國的公路建設融資渠道狹窄,資金漏洞很大,導 致公路建設的各項工作都不完善。尤其就是公路等級 的劃分,東西差距大。在經濟欠發達的西部地區,其高等 級與次高等級的公路里程要比東部短大約百分之二十 左右,我國將近百分之八十的鄉鎮不通公路都集中在 西部。除了因為西部經濟欠發達以外，還因為西部地區 的高原地區較多,山多荒涼,由于干旱缺水石質堅固,而 且西部居住區所占的范圍狹窄,地域遼闊,各村鎮的分 布距離大,給公路建設出了很大的難題。2、交通設施質量差

6、我國著名的旅游景區客流量很大,但就是交通基 礎設施遠遠達不到標準要求。專用的旅游路線路況很 差,質量不符合標準,大大影響了游客旅游的興致。尤其 就是在雙休日或法定黃金周等小長假,旅游人數將會 暴漲,但就是由于交通的阻塞,很多游客買不到進去的 票,而進去的游客摩肩接踵,也沒有疏散人流的路線規 劃，在里面觀光的游客出來也成了一大問題。而且節假 日游客乘車困難,公交的載客量遠遠超出車本身所能 承載的范圍,路上還會出現不同程度的交通堵塞現象。 這樣不僅會影響游客的行程安排,也會減少游客的觀 光半徑。3、服務質量不高從服務人員的形象氣質,服務態度兩方面綜合評 價,我國的乘務人員的整體素質還不能達到業務要

7、求， 鐵路,客車的服務人員的服務質量還有待提高。由于工 作的單調與環境的復雜,乘務人員的服務態度與說話 語氣都就是比較硬的,很多乘務人員對自己的本職工 作缺乏耐心,對一些不符合規定的行為態度比較惡劣， 用于也不夠文明,這在很大程度上影響到旅客的心情， 也損害了服務人員的整體形象。在很多游客的投訴信 件中,不少都就是關于服務人員服務態度的。4、交通信息化數字程度低我國的交通信息化數字化程度遠沒有旅游產業的 高,這就就是所謂的“掉鏈子”現象。交通信息化數字 化程度地影響了信息的收集與公布,導致群眾接受的 信息服務不到位,給交通管理造成了極大的不便。目前 我國各級交通部門都沒有行之有效的方法推動交通

8、信 息數字化的發展,而相關領域的人才也十分缺乏,這在 很大程度上制約了交通信息化數字化的發展。5、旅游交通發展與環保不能兼顧發展現代經濟產物時,一味追求節約成本,追求經 濟效益,往往會導致環境的破壞,這就是由于我國交通 發展部門對環保重視程度不夠,追求利益最大化所導 致的。目前我國的旅游生態資源質量在不斷下降,游客 對本國旅游的興致也不如以往,與我國的生態環境遭 到的破壞有很大的關系。三、旅游交通發展的對策據不完全統計,大約到2 020年時,我國將發展成為世界第一旅游大國，因而提 高旅游交通質量,進一步發展旅游業已經迫在眉睫。1、科學規劃旅游交通要合理規劃旅游交通的內交通與外交通兩方面， 對外

9、要提高鐵路運營的質量,加大載客量,讓旅客的出 行更為方便。同時要發展航天航空業,進一步擴大客流 量,使旅客的出游更為高效,安全,舒適。張家界的旅游 業興盛的原因與枝柳鐵路,張家界機場的便利有著莫 大的關系，因此要規劃好城市內的對外交通策略。同時, 省內的交通也要盡量舒適,安全,方便快捷,這樣可以提 升游客對交通服務的滿意程度。2、改善交通基礎設施要不斷完善交通基礎設施建設,首先要擴大我國 交通建設的融資渠道,并且花重金在打造交通基礎設 施上。注意高速公路的建設,不僅要因地制宜,還要注意 與當地旅游景觀的配合,不要太突兀。3、提高交通服務質量我國的旅游交通服務質量決定著旅游交通的發展, 因為旅游

10、交通在我國一向供不應求，良好的服務態度 往往能達到一錘定音的效果。服務人員應該從整體形 象與服務態度兩方面考慮,不斷提升服務的質量,讓游 客滿意而來,滿意而回。4、加強交通運營的現代化管理要充分利用現代化的科技手段提升交通運營的現 代化管理,例如對客流量的估計,車輛的調配方面,要實 現計算機自動化管理,而信息的收集處理與統計分析 也要實現現代化,要使我國的交通運營管理與國際化 接軌。5、平衡交通與旅游業的發展出于生態景觀保護的需要,交通部門要充分重視 環保工作，發展旅游交通的同時要注意生態環境的保 護，同時在景區規劃時要給交通建設留有余地,不能顧 此失彼,破壞了景區本身的環境或者阻礙了旅游交通 的發展。6、加強各交通部門的協調合作政府要運用宏觀調控的手充分協調好航空冰運,