1、線圈型車輛檢測器使用說明N0:9001- 0410-1103秒。校準進行時，面板上的LED會閃爍（亮秒，滅秒）幾次。在校準期間，不應有車停在線圈上。當校準成功后，面板上的“檢 安裝檢測器接線圖車車輛檢測器必須安裝在離探測線圈盡可能近的、防水防潮的干燥環境里。在安裝車TLD 410輛檢測器時，應與其它設備或裝置保持一定的距離（約1020mm以方便維護。并且應當注意其工作環境溫度不要超過測”指示燈熄滅，當線圈上有車通過時，面板上的“檢測”指示燈亮起，且存在輸出繼電器1 （7、8腳）吸合導通；若在校準過程中未檢測到線圈或線圈電感值不在允許范圍內，對應的LED指示燈會不停地閃爍。其閃爍情況如下：線圈未

2、連接：線圈電感太小：線圈電感太大：工作頻率調節55oG檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應線圈。線圈的幾個重要參數包括：線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設。關于線圈的安裝請參閱后續章節的“線圈安裝指南”。）接通電源后，檢測器將會自動校準）校準過程約使用及工作指示靈敏度調節開關線圈頻率調整用設置在電路板上的兩個DIP開關進行。如進行調整，必須先關閉電源再將檢測器從插座上取下并拆下膠 殼）DIP開關5 （ LB）用于設置線圈2的頻率；DIP開關6 （ LA） 用于設置線圈1的頻率。開關在“ ON位置表示低頻頻工作方式，在“ OFF”位置表示高頻工作方式）在頻率調整后，檢測器會在重新

3、上電復位時自動進行標定。：在測車輛方向時，兩個線圈注意：雙路車檢在出廠時已將線圈1設為高頻，線圈2設為低頻1/ K靈敏度調節靈敏度調節使用頂端面板上的滑動開關，有三檔:H為高靈車輛存在檢測模式輸出信號與設置車輛方向（計敏度，M為中靈敏度，L為低靈敏度。在試運行時，先將靈敏度數）檢測模式輸出信號與設置DM繼業些191妞 .QQQx：IWi 訶:円卿】:wDIPSf曹由線罔i進錦由鐮2臥薯】L閉合直郁隔開憐圖2軸毬塑危港電理21粘頁最犧屈開踐匿1麵1 STO E 2TO1輸掃、如皆開壬騎講入址EL后歩申養 拙応后斷幵辭而IK 網SW11同合3Q5E專斷開2砒30砒后斷評疋o設在較低檔位，在實際測試

4、后如果車輛檢測沒有反應， 則應將靈 敏度調高一檔，如此反復，直至車檢器穩定、正常工作。繼電器輸出方式當有車輛進入線圈時，繼電器的輸出方式由主控板上的拔碼開關設定（見左圖）。雙路車檢有兩個線圈，對應有兩個輸出繼電器。線圈1（ 7、8引腳）對應繼電器1（5、6、10引腳）的輸出為固定的存在輸出信號，線圈2（7、9引腳）對應繼電器2（3、4、11引腳）的輸出信號由DIP拔碼開關的 DIP1、DIP2、DIP3（ SW0 SW1 SW2決檢測器復位當檢測器上電時，或改變頂端面板上靈敏度開關時， 檢測器會進行復位操作。在復位后，檢測器會被初始化為無車狀態。技術參數工作電源： AC 220V 士 10% 110V 士 10%24V 士 5%12V士 5%DC 24V士 5%12V 士 5%頻率范圍：20KH 170KHZ靈敏度：三級可調反應時間：180毫秒環境補償：自動飄移補償線圈電感： 推薦80uH- 300uH （包含連接線）最大50uH-500uH （包含連接線）連線長度：最長5米，每米至少絞合20次，總