1、大連市地鐵工程勘察、設(shè)計(jì)管理辦法2015 年 10 月目錄第一章 總則 1第二章管理責(zé)任 2第三章進(jìn)度控制 3第四章質(zhì)量管理 4第五章投資控制 8第六章技術(shù)管理 9第七章 技術(shù)接口管理 12第八章 設(shè)計(jì)咨詢和施工圖強(qiáng)審 16第九章 設(shè)計(jì)變更管理 16第十章 設(shè)計(jì)文件及檔案管理 17第十一章人員管理 18第十二章例會制度 19第十三章 工程報(bào)批與報(bào)建管理 21第十四章設(shè)計(jì)配合 22第十五章 考核及獎懲 23第一章總則第一條 為加強(qiáng)大連地鐵工程勘察、設(shè)計(jì)管理工作，充 分發(fā)揮設(shè)計(jì)的龍頭作用， 保障地鐵工程質(zhì)量控制、 投資控制、 進(jìn)度控制等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例大連地鐵工程設(shè)計(jì)總體總包

2、管理合同等相關(guān)法律和行政 法規(guī)，制定本辦法。所有參與大連地鐵工程勘察、設(shè)計(jì)的單 位必須嚴(yán)格執(zhí)行。第二條 本辦法所稱地鐵工程勘察、設(shè)計(jì)，是指設(shè)計(jì)合 同中明確的，根據(jù)工程建設(shè)各階段的要求，對建設(shè)工程所需 的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合分析、論證，編 制地鐵工程設(shè)計(jì)文件的活動，包括勘察、招標(biāo)、施工配合、 設(shè)備采購、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等方面與設(shè)計(jì)有關(guān)的設(shè)計(jì)服務(wù)工作。第三條相關(guān)定義設(shè)計(jì)服務(wù)：設(shè)計(jì)合同約定的，由業(yè)主委托的設(shè)計(jì)工作范 圍內(nèi)的設(shè)計(jì)工作。建設(shè)單位：大連地鐵有限公司（以下簡稱地鐵公司）。設(shè)計(jì)總體總包單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任 公司等。總體組：由設(shè)計(jì)總體總包單位根據(jù)設(shè)計(jì)總體總包管理合 同的需

3、要成立的項(xiàng)目組。單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位：系統(tǒng)、工點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)承擔(dān)單位。設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)總體總包單位和單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位的統(tǒng)稱。設(shè)計(jì)咨詢及施工圖審查單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有 限責(zé)任公司等設(shè)計(jì)文件：按合同規(guī)定的，設(shè)計(jì)總體單位和單項(xiàng)設(shè)計(jì)單 位提供的設(shè)計(jì)過程文件、最終成果及互提資料等文件，載體 是紙張，并相應(yīng)有電子文件。在需要時(shí)應(yīng)有相應(yīng)的效果圖、 模型。第四條 勘察、設(shè)計(jì)單位的服務(wù)期貫穿初步設(shè)計(jì)、施工 圖設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備聯(lián)調(diào)、竣工驗(yàn)收、設(shè)計(jì)總結(jié)各階段，直 至試運(yùn)營結(jié)束。第五條大連地鐵工程勘察、設(shè)計(jì)管理辦法的解釋權(quán)為 地鐵公司。第六條本辦法與大連地鐵工程勘察、設(shè)計(jì)合同互相補(bǔ) 充，如有矛盾之處，則依據(jù)大連工程勘察、設(shè)計(jì)合

4、同執(zhí)行。第二章管理責(zé)任第一條 地鐵公司按照國家建設(shè)項(xiàng)目管理相關(guān)法規(guī)和合 同，履行設(shè)計(jì)管理職責(zé)。地鐵公司總工辦負(fù)責(zé)勘察、設(shè)計(jì)單位的履約和技術(shù)管理 工作。第二條勘察、設(shè)計(jì)單位對地鐵工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)安全質(zhì)量 承擔(dān)勘察、設(shè)計(jì)責(zé)任從事工程勘察設(shè)計(jì)的執(zhí)業(yè)人員對其簽字的勘察設(shè)計(jì)文件 負(fù)責(zé)?？辈臁⒃O(shè)計(jì)單位對本單位勘察、設(shè)計(jì)工作全面負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對所承擔(dān)工程項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)文件、質(zhì)量控 制、設(shè)計(jì)進(jìn)度和設(shè)計(jì)配合管理負(fù)責(zé)。第三章組織架構(gòu)及人員管理第一條 設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)合同或地鐵公司要求，在大 連本地設(shè)立大連軌道工程項(xiàng)目總部或二級分支機(jī)構(gòu)。具有完善的人員組織管理體系，人員集中辦公。第二條 項(xiàng)目總部設(shè)總負(fù)責(zé)人 1至2人

5、，負(fù)責(zé)項(xiàng)目整 體的計(jì)劃、安排、管理，保證項(xiàng)目按地鐵公司計(jì)劃要求實(shí) 施與推進(jìn)。第三條 按合同或地鐵公司要求設(shè)不同項(xiàng)目部，設(shè)項(xiàng) 目部負(fù)責(zé)人1人。并配備專業(yè)設(shè)計(jì)人員若干人，設(shè)專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人1人，負(fù)責(zé)本專業(yè)的設(shè)計(jì)工作。第四條 簽訂合同后五日內(nèi)，設(shè)計(jì)單位按合同或地鐵 公司要求完成組織架構(gòu)的建立，相關(guān)人員全部就位。 并提交項(xiàng)目部的組織架構(gòu)、人員名單（包括專業(yè)情況、分管內(nèi) 容、聯(lián)系電話）送總工辦審查備案。第五條設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)人員管理，保障各 設(shè)計(jì)單位人員的穩(wěn)定，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)展。第六條設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行人員到位情況檢查，并做好記錄，將檢查結(jié)果及處理意見報(bào) 地鐵公司總工辦。第七條

6、設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)制定人員履約檢查表、檢查 包括但不限于以下內(nèi)容：被檢查單位、承擔(dān)任務(wù)合同 段、與人員備案表的核對情況、人員變更的情況、到 位人員設(shè)計(jì)能力、總體評價(jià)及處理、建議等。第八條 考勤、人員調(diào)整及請假1、 項(xiàng)目部設(shè)專職或兼職考勤員1名，按設(shè)計(jì)單位人 員出勤表（附表1）對本項(xiàng)目部所有人員的出勤情況進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)，每個(gè)月的最后一個(gè)星期報(bào)設(shè)計(jì)總體總包單位，設(shè)計(jì)總體總包單位匯總后在每個(gè)月的最后一天報(bào)地鐵公司總工辦。2、項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人考勤要求： 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人每個(gè)月在大連的時(shí)間不少于20天。 離開時(shí)間不超過三天（含三天）的，以電話形式向總 工辦主任請示，經(jīng)其同意后才可離開 離開時(shí)間超過三天的，須以書面形

7、式報(bào)總工辦，經(jīng)總工辦主任簽批同意后才可離開。若有工作交接的，應(yīng)安排好工作交接，報(bào)臨時(shí)聯(lián)系人至總工辦進(jìn)行備案3、各專業(yè)負(fù)責(zé)人考勤要求 離開時(shí)間不超過一天（含一天）的，以電話形式向總 工辦副主任請示，經(jīng)其同意后才可離開 離開時(shí)間超過兩天（含兩天）的，須以書面形式由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)總工辦，經(jīng)總工辦副主任簽批同意后才 可離開。若有工作交接的，應(yīng)做好工作交接，報(bào)臨時(shí)聯(lián)系人 至總工辦4、設(shè)計(jì)單位應(yīng)積極參加由設(shè)計(jì)總體總包單位組織開展 的各種設(shè)計(jì)例會、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)等會議，不能無故缺席。因故不 能參加的，須經(jīng)設(shè)計(jì)總包負(fù)責(zé)人的同意。5、設(shè)計(jì)單位應(yīng)保證設(shè)計(jì)人員的穩(wěn)定性，不得擅自更換 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主要設(shè)計(jì)人員，如有特

8、殊情況確需更換或設(shè)計(jì) 管理人員瀆職或不能圓滿地執(zhí)行任務(wù)，影響設(shè)計(jì)及管理工作 進(jìn)行，地鐵公司認(rèn)為有必要更換，設(shè)計(jì)總體總包單位及工點(diǎn) 院應(yīng)立即更換，更換人員的專業(yè)水平不得低于被更換人員的 水平，并將更換理由和替代人的專業(yè)簡歷書面形式報(bào)地鐵公 司，由地鐵公司總工辦組織面試，面試合格后報(bào)地鐵公司分 管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可更換。6、業(yè)主定期或不定期對總體組的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行檢查， 檢查處理結(jié)果業(yè)主直接發(fā)設(shè)計(jì)總體總包單位本部。設(shè)計(jì)總體 總包單位要全面掌握和監(jiān)督對單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位組織機(jī)構(gòu)及人 員的到位情況，對存在的問題提出處理意見報(bào)業(yè)主及各單項(xiàng) 設(shè)計(jì)單位。7、組織架構(gòu)及人員考核獎懲參見第十四章第四章進(jìn)度控制第一條 設(shè)計(jì)進(jìn)

9、度控制的目標(biāo)是確保工程籌劃中各個(gè)“里程碑”時(shí)間的實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)單位必須根據(jù)地鐵公司對工程 總籌劃的要求，保質(zhì)、保量、如期完成各階段設(shè)計(jì)任務(wù)，及 時(shí)提供招標(biāo)、施工所需的設(shè)計(jì)施工文件。第二條設(shè)計(jì)總體總包單位根據(jù)確定的工程總策劃，負(fù) 責(zé)編制全線工程設(shè)計(jì)“綜合進(jìn)度計(jì)劃”、“年度設(shè)計(jì)計(jì)劃”、“階 段性設(shè)計(jì)計(jì)劃”，上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后組織、監(jiān)督單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位 執(zhí)行。第三條勘察、設(shè)計(jì)總體總包單位需制定和落實(shí)各項(xiàng)工 程設(shè)計(jì)管理制度和辦法。檢查單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位的工作進(jìn)度是否 按計(jì)劃推進(jìn)、關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)計(jì)是否能按期完成等。每次檢查后 形成簡報(bào)，及時(shí)解決、落實(shí)調(diào)查中出現(xiàn)的問題，確保設(shè)計(jì)進(jìn) 度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整主要設(shè)計(jì)人

10、員。第四條 單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì) 劃組織開展設(shè)計(jì)工作，接受地鐵公司和設(shè)計(jì)總體總包單位的 設(shè)計(jì)跟蹤檢查和協(xié)調(diào)。 若關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)計(jì)工作受客觀原因或設(shè)計(jì) 單位責(zé)任而不能按計(jì)劃完成的， 必須提前通知業(yè)主和設(shè)計(jì)總 體總包單位，說明原因。第五條 地鐵公司根據(jù)實(shí)際工作需要對設(shè)計(jì)進(jìn)度的調(diào) 整，經(jīng)設(shè)計(jì)總體總包單位下達(dá)到單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位后，單項(xiàng)設(shè)計(jì) 單位應(yīng)貫徹執(zhí)行第五章質(zhì)量管理第一條 勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量對工程質(zhì)量有決定性影響?？?察、設(shè)計(jì)質(zhì)量是質(zhì)量控制、 投資控制、進(jìn)度控制的中心環(huán)節(jié) 應(yīng)從安全至上，質(zhì)量保證的目標(biāo)出發(fā)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)質(zhì)量管理， 確?？刂颇繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。第二條質(zhì)量目標(biāo)1、各項(xiàng)基礎(chǔ)資料齊全、完整、準(zhǔn)確、

11、充分滿足設(shè)計(jì)要 求。2、正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行國家行業(yè)的工 程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。3、選用的勘察、設(shè)計(jì)方案、系統(tǒng)、設(shè)備技術(shù)條件與功 能需求匹配，經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。4、勘察、設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和深度符合國家規(guī)定，滿足 施工和地鐵公司技術(shù)管理部門的要求。5、杜絕設(shè)計(jì)成果中的差、錯(cuò)、漏、碰，設(shè)計(jì)文件和圖 紙的合格率100%6、確保勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量無缺陷。第三條控制重點(diǎn)1、勘察、設(shè)計(jì)單位要對形成設(shè)計(jì)成果的設(shè)計(jì)輸入、中 間環(huán)節(jié)和技術(shù)接口等進(jìn)行嚴(yán)格控制。2、重點(diǎn)控制的設(shè)計(jì)輸入：主要設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、客流預(yù)測資料、運(yùn)營組織管理方案、線位站位及車站總平面 布局、車輛段及基地、停車場的總布局和規(guī)模、外部接口

12、條 件等。3、重點(diǎn)控制的中間環(huán)節(jié)：土建工程建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案及施工方法的研究比選；運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)制式選擇和系統(tǒng)方案比選；土建及設(shè)備系統(tǒng)集成與整合；工程防水方案；工程 籌劃和投資估算或概算編制等。4、重點(diǎn)控制的接口關(guān)系：土建工程內(nèi)部各系統(tǒng)間的接口； 土建工程與機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)之間的接口；機(jī)電設(shè)備內(nèi)部各 系統(tǒng)之間的接口；與外部各有關(guān)部門、單位的接口等。第四條質(zhì)量控制方法與措施1、嚴(yán)格按照IS09000質(zhì)量保證體系，按事前指導(dǎo)、過程控制、成果校核的方法實(shí)施設(shè)計(jì)管理。2、抓好接口管理和系統(tǒng)功能整合技術(shù)接口協(xié)調(diào)和系統(tǒng)功能平衡與整合是控制設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須集中精力抓 好該項(xiàng)工作。

13、3、質(zhì)量控制工作流程。（見下圖）質(zhì)量控制工作流程圖前期規(guī)劃，設(shè)計(jì)資 料、勘察、物探資設(shè)計(jì)輸入，設(shè)計(jì)成果*料8 / 491工點(diǎn)設(shè)計(jì)審查4、設(shè)計(jì)質(zhì)量管理要求勘察、設(shè)計(jì)工作及其成果應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范和有關(guān)規(guī) 定，并能滿足項(xiàng)目和設(shè)計(jì)需要。設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮與施工、裝 修等單位配合工作，滿足施工要求。加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程的中間檢查，并做好質(zhì)量記錄和信息反饋，對重大方案修改和變更應(yīng)報(bào)地鐵公司審批。第六章投資控制第一條嚴(yán)格控制投資是優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟(jì)合理地建設(shè)本 工程的根本保證。必須采取一切有效手段， 切實(shí)保證設(shè)計(jì)概、 預(yù)算不突破控制目標(biāo)。1、投資控制目標(biāo)（1）以行政主管批準(zhǔn)的投資估算額為基準(zhǔn)，初步設(shè)計(jì) 概算不突破投資估算

14、額，施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算不突破經(jīng)過審批的 初步設(shè)計(jì)概算額。力爭通過優(yōu)化設(shè)計(jì)降低工程投資。（2 ）設(shè)備國產(chǎn)化方面，實(shí)際引進(jìn)設(shè)備使用的外匯額度不 得超過已經(jīng)批準(zhǔn)的可研報(bào)告中的外匯額度。2、投資控制原則（1）遵循功能適用、標(biāo)準(zhǔn)恰當(dāng)、經(jīng)濟(jì)合理的原則開展 設(shè)計(jì)，不能降低工程標(biāo)準(zhǔn)和水平。（2）加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)觀念，在所有的方案比較中，都必須有 相應(yīng)深度的投資數(shù)額參與比較，確保方案的可比性，并提供相應(yīng)的工程數(shù)量比較表。必要時(shí)，附單價(jià)分析說明。（3）運(yùn)用價(jià)值工程方法進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，對方 案進(jìn)行優(yōu)化，在確保工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約工程投資。3、控制投資的措施（1）加強(qiáng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析（2）提高概預(yù)算的編制質(zhì)量（3）嚴(yán)格控制

15、設(shè)計(jì)變更（4）加強(qiáng)檢查、審查、考核與獎罰第七章技術(shù)管理第一條設(shè)計(jì)總體技術(shù)管理通過對設(shè)計(jì)行為的有效控制，確保各階段設(shè)計(jì)文件的總 體性、完整性、統(tǒng)一性，使工程設(shè)計(jì)達(dá)到技術(shù)先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合 理?？傮w技術(shù)管理工作應(yīng)緊密結(jié)合本工程的特點(diǎn)和實(shí)際需 要，制定切實(shí)可行的管理措施。1、設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)明確人員分工和職責(zé)，對工程 設(shè)計(jì)全過程實(shí)施技術(shù)管理。并報(bào)地鐵公司總工辦備案。初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)各階段的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、文件組成與內(nèi)容、文件編制辦法及統(tǒng)一規(guī)定，及技術(shù)接 口文件指導(dǎo)方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、工程招標(biāo)文件設(shè)計(jì)和施 工圖設(shè)計(jì)。2、在設(shè)計(jì)各階段制定設(shè)計(jì)文件編制的指導(dǎo)性文件，進(jìn)行各專業(yè)設(shè)計(jì)方案研究，組織最終設(shè)計(jì)文件的

16、審查。3、組織技術(shù)方案討論會和設(shè)備設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會。第二條勘察、設(shè)計(jì)文件審查勘察單位在完成勘察報(bào)告初稿后將成果提交地鐵公司總工辦，由總工辦提交成果至設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)院需對勘察成果 進(jìn)行審查并以書面意見正式反饋至勘察單位落實(shí)，待勘察報(bào) 告完善后提交正式報(bào)告由地鐵公司組織專家會進(jìn)行評審，評 審?fù)ㄟ^后提交強(qiáng)審單位進(jìn)行審查。設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)規(guī)范各設(shè)計(jì)階段文件審查工作，確 保設(shè)計(jì)的總體性、統(tǒng)一性、完整性和遵循審查程序的規(guī)范化、 程序化。1、各專業(yè)接口審查內(nèi)容：車站、區(qū)間土建之間、機(jī)電 與土建之間、機(jī)電之間的重點(diǎn)接口內(nèi)容。2、初步設(shè)計(jì)階段文件審查初步設(shè)計(jì)階段文件應(yīng)符合“設(shè)計(jì)技術(shù)要求”、“文件組成與內(nèi)容”、“文件編

17、制及統(tǒng)一規(guī)定”的要求；設(shè)計(jì)文件說明圖紙 應(yīng)保持完整；符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則的規(guī)定；設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)年度應(yīng)符合規(guī)定；考慮進(jìn)一步優(yōu)化方案和降低工程造價(jià)的可能性；滿足節(jié)能、環(huán)保、消防、人防和勞安衛(wèi)的要求；符合概算編制辦法和有關(guān)規(guī)定， 并達(dá)到本階段的規(guī)定深度;投資規(guī)模確定合理（概算審查中應(yīng)附工程數(shù)量表；設(shè)備、 材料清單；投資對照表和數(shù)量投資分析）。3、施工圖設(shè)計(jì)階段審查內(nèi)容設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)對初步設(shè)計(jì)審查意見的落實(shí)、進(jìn)一 步優(yōu)化成果、技術(shù)接口落實(shí)與確認(rèn)、設(shè)備招標(biāo)等進(jìn)行審查， 控制施工圖文件的總體性、完整性，以方便施工和安裝、縮 短工期、節(jié)省投資費(fèi)用。應(yīng)按初步設(shè)計(jì)審查意見執(zhí)行，不能執(zhí)

18、行理由要充分說明，并得到相關(guān)部門同意；對于設(shè)計(jì)咨詢及施工圖強(qiáng)審單位的意見，若不能采納強(qiáng) 審意見，應(yīng)充分說明理由；應(yīng)符合“設(shè)計(jì)技術(shù)要求”、“文件組成與內(nèi)容”、“文件編 制及統(tǒng)一規(guī)定”的要求；設(shè)計(jì)文件說明及圖紙 應(yīng)按規(guī)定附全；應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；有關(guān)外部、內(nèi)部重要接口，特別是溝、槽、管、洞預(yù)留 要認(rèn)真落實(shí)；應(yīng)落實(shí)環(huán)境保護(hù)有關(guān)措施；在報(bào)送施工圖設(shè)計(jì)同時(shí)，應(yīng) 附有初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì) 的設(shè)備和工程數(shù)量對照表，其增減說明 要準(zhǔn)確施工注意項(xiàng)應(yīng)確切可行4、配合施工階段審查內(nèi)容I、川類變更；(1) 由業(yè)主因周邊條件改變或地質(zhì)條件發(fā)生變化提出 需設(shè)計(jì)配合進(jìn)行修改的；(2) 由施工單位或監(jiān)理單位在工

19、程建設(shè)過程中因各種 原因提出的工程變更需設(shè)計(jì)修改的；(3) 由設(shè)計(jì)總體單位或單項(xiàng)設(shè)計(jì)單位因設(shè)計(jì)缺陷或設(shè) 計(jì)優(yōu)化提出的設(shè)計(jì)修改。重大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)方案、設(shè)計(jì)原則、技術(shù)接口等；地鐵公司主管部門規(guī)定由設(shè)計(jì)總體總包單位審查的內(nèi) 容。第八章 技術(shù)接口管理第三條 技術(shù)接口文件管理1、應(yīng)將地鐵工程所有相關(guān)接口進(jìn)行分類歸納，進(jìn)行接 口的分析和總結(jié)，編制詳細(xì)的接口文件進(jìn)行統(tǒng)一管理。2、接口文件的編制，由設(shè)計(jì)總體總包單位組織各系統(tǒng) 設(shè)計(jì)部門共同完成，并在設(shè)計(jì)中使用。重要技術(shù)接口的檢查、 落實(shí)應(yīng)由設(shè)計(jì)總體總包單位承擔(dān)。接口的形成和確定，應(yīng)根據(jù)大連市地鐵一期工程的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)、各子系統(tǒng)的功能要求(包括各子系統(tǒng)設(shè)備選型和

20、技術(shù) 條件)為基礎(chǔ)，根據(jù)各階段設(shè)計(jì)審查及專家評審意見，編制出適應(yīng)性強(qiáng)、接口處理合理的接口文件。3、加強(qiáng)接口文件的審查和核對工作編制接口文件，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)的整體性、 先進(jìn)性和合理性。 重大技術(shù)接口若有爭議時(shí)，應(yīng)請權(quán)威的地鐵專家予以論證審 定，經(jīng)修改完善后再呈報(bào)地鐵公司主管部門。4、加強(qiáng)動態(tài)檢查工作，及時(shí)糾偏和更正嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)文件會簽審定程序，并正式出設(shè)計(jì)成果之 前完成相關(guān)接口協(xié)調(diào)工作，避免出現(xiàn)重大技術(shù)接口失誤。若 在配合施工中發(fā)現(xiàn)技術(shù)接口處理不當(dāng)，應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位在最 短內(nèi)提出處理方案，以免影響工程施工進(jìn)程。對設(shè)備系統(tǒng)應(yīng) 在用戶需求中明確接口內(nèi)容，并在系統(tǒng)供貨合同、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、施工調(diào)試中確認(rèn)檢查。第二

21、條 設(shè)計(jì)接口界面管理辦法1、設(shè)計(jì)總體總包單位在設(shè)計(jì)開展之前首先應(yīng)組織相關(guān) 的專業(yè)編寫技術(shù)接口界面文件。技術(shù)接口界面文件應(yīng)涵蓋下 列各相關(guān)系統(tǒng)（或?qū)I(yè)）：（1）運(yùn)輸規(guī)劃：客流預(yù)測、行車組織（2）土建工程：地質(zhì)、線路、軌道結(jié)構(gòu)、路基、橋梁、 站場、地下結(jié)構(gòu)、房建結(jié)構(gòu)、建筑（3）車輛、限界：車輛、限界（4）供電：供電、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控、雜散電流防護(hù)、動力照明（5）其它機(jī)電設(shè)備：信號、通信、自動售檢票、環(huán)控 通風(fēng)、安全門、自動扶梯、電梯、給排水及水消、防災(zāi)報(bào)警、 門禁系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控、主控系統(tǒng)（6）其它：控制中心、綜合管線、氣體消防、人防、 環(huán)境保護(hù)與勞動安全衛(wèi)生、工程個(gè)別概算（2）文件編制應(yīng)包括以下內(nèi)

22、容： 概述 系統(tǒng)（或?qū)I(yè)）劃分及代碼規(guī)定 系統(tǒng)（或?qū)I(yè)）分類 接口文件編制說明 接口界面文件內(nèi)容：與本專業(yè)有接口關(guān)系的接口系統(tǒng) （或?qū)I(yè)）名稱、與本專業(yè)有關(guān)系統(tǒng)（或?qū)I(yè)）的接口技術(shù)要求和界段劃分（3）為配合接口界面文件的實(shí)施，總承包方應(yīng)提供相 應(yīng)的程序文件。 工程所涉及的接口清單。 編制接口網(wǎng)絡(luò)圖。 接口處理原則、技術(shù)按要求及接口質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等文 件。 建立互提資料的標(biāo)準(zhǔn)格式及檢查、歸檔制度。2、接口文件的實(shí)施在制定設(shè)計(jì)技術(shù)作業(yè)表時(shí)，設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)詳細(xì)編 制涉及相關(guān)接口互提資料內(nèi)容和時(shí)間。組織開展設(shè)計(jì)前的接 口界面研討會，屬本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的，解決接口中的不同 意見提出處理方案；屬于本工程

23、設(shè)計(jì)范圍外的，應(yīng)提出與外 部接口銜接的技術(shù)要求和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)加強(qiáng)接口管理的力度，通過技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)的制定和明確、定期會議、交叉審圖、接口管理數(shù)據(jù)庫登 錄的方式進(jìn)行管理。認(rèn)真組織圖紙的會簽，重點(diǎn)核查相互之 間的接口界面劃分的落實(shí)情況，內(nèi)容、平面位置、控制標(biāo)高 等的準(zhǔn)確性。第三條設(shè)計(jì)文件審查和會簽1、設(shè)計(jì)文件會簽設(shè)計(jì)總體總包單位要按相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)出圖進(jìn)度 計(jì)劃組織設(shè)計(jì)文件會簽工作。工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位內(nèi)部相關(guān)專業(yè)或 工點(diǎn)間的會簽，應(yīng)在設(shè)計(jì)總體總包單位審查會簽前組織完 成。2、會簽范圍的確定原則根據(jù)設(shè)計(jì)的實(shí)際需要，并考慮到可操作性，有效地加強(qiáng) 設(shè)計(jì)文件的系統(tǒng)性、完整性和總體性，保證設(shè)計(jì)質(zhì)

24、量，原則 上規(guī)定需要會簽的圖紙范圍如下：（1）車站、車輛段和區(qū)間總平面圖、縱斷面圖；（2）車站、車輛段（含控制中心）建筑圖（分層平面布置、剖面圖）；（3）相關(guān)專業(yè)（或系統(tǒng)）間有重要接口關(guān)系的圖紙。（4）設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定需要會簽的圖紙。第九章 設(shè)計(jì)咨詢和施工圖強(qiáng)審第一條 地鐵公司根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目管理有關(guān)規(guī)定和工 程設(shè)計(jì)需要組織開展地鐵工程設(shè)計(jì)咨詢和施工圖審查工作。 具體要求按大連地鐵工程施工圖審查工作條例執(zhí)行（大地發(fā)201047號）第十章設(shè)計(jì)變更管理第一條為加強(qiáng)地鐵工程建設(shè)管理和工程變更控制，使工程變理管理科學(xué)化、規(guī)范化、程序化和可操作性，合理控制 工程造價(jià)，地鐵公司制定大連地鐵工程變更管理辦法（大

25、 地20105號），各部門和單位應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。第二條設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)地鐵公司總工辦設(shè)計(jì)變更指令要求（以設(shè)計(jì)聯(lián)系單或地鐵公司會議紀(jì)要形式） ，審核確定 相關(guān)變更設(shè)計(jì)方案，及時(shí)提供施工設(shè)計(jì)圖紙， 保證施工要求。第三條 設(shè)計(jì)單位對變更設(shè)計(jì)有不同意見，應(yīng)說明原因和理由。對認(rèn)為有安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的變更，可提請地鐵公司組織 專題研究或組織專家論證。對地鐵公司經(jīng)研究仍堅(jiān)持的變更 指令，設(shè)計(jì)單位應(yīng)予執(zhí)行。第四條 設(shè)計(jì)單位應(yīng)認(rèn)真審核施工、 監(jiān)理單位提出施工工法和施工措施調(diào)整方案。地鐵公司總工辦將依據(jù)工程部組織 的工程洽商紀(jì)錄、工程例會會議紀(jì)要和工程變更會審意見， 以設(shè)計(jì)聯(lián)系單的形式通知設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)單位應(yīng)據(jù)此進(jìn)行變

26、 更設(shè)計(jì)，并及時(shí)提供相關(guān)設(shè)計(jì)資料和圖紙。第十一章勘察、設(shè)計(jì)文件及檔案管理 第一條文件管理1、勘察、設(shè)計(jì)單位提交的技術(shù)文件、資料、圖紙的最 終成果，歸口地鐵公司總工辦統(tǒng)一管理，過程技術(shù)文件、資 料、圖紙歸口設(shè)計(jì)總體總包單位統(tǒng)一管理。2、所有中間成果的電子文件圖，如地鐵公司有需要時(shí)， 勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)及時(shí)提供。3、工程前期及實(shí)施過程中由設(shè)計(jì)院或地鐵公司搜集的 紙質(zhì)版、電子版資料由地鐵公司總工辦統(tǒng)一管理并以聯(lián)系單 的形式正式下發(fā)至設(shè)計(jì)院作為設(shè)計(jì)依據(jù)，未經(jīng)地鐵公司同 意，資料不得擅自挪為他用。4、執(zhí)行地鐵公司制定的設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料的發(fā)放、 回收和驗(yàn)收制度及項(xiàng)目編碼的有關(guān)要求。施工設(shè)計(jì)圖紙必須 通過

27、政府強(qiáng)制性審查后送交地鐵公司總工辦發(fā)放，設(shè)計(jì)總體 單位或工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位不得直接提供給施工單位。5、設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)按照檔案、資料管理的有關(guān)規(guī) 定，制定工程設(shè)計(jì)文件圖紙的統(tǒng)一格式，下發(fā)各工點(diǎn)設(shè)計(jì)單 位執(zhí)行。并根據(jù)設(shè)計(jì)變更情況，定期（每季度）列出作廢的 圖紙、資料清單，報(bào)地鐵公司總工辦進(jìn)行回收，確保工程不 因使用不當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙、資料產(chǎn)生質(zhì)量問題。第二條信息管理包括設(shè)計(jì)文件管理、文件收發(fā)管理規(guī)定的制定和執(zhí)行情 況；有關(guān)會議紀(jì)要、設(shè)計(jì)簡訊的編寫和發(fā)送；設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)工作 等。依據(jù)掌握的設(shè)計(jì)工作信息，設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)于每月 末編制設(shè)計(jì)簡訊，發(fā)送地鐵公司總工辦以及相關(guān)單位。第十二章例會制度第一條會議制度1、設(shè)計(jì)

28、工作例會：設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)每月安排一次， 將每月第一周的星期四固定為地鐵公司總工辦、設(shè)計(jì)總體總 包單位與各工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位召開設(shè)計(jì)工作例會時(shí)間。會議主要 目的是檢查設(shè)計(jì)工作完成情況、人員組織落實(shí)情況，通報(bào)設(shè) 計(jì)過程中存在的各種問題，提出下一步工作要求，對設(shè)計(jì)工 作中遇到的困難、問題，提出解決的辦法和建議。工點(diǎn)設(shè)計(jì) 單位應(yīng)以書面方式匯報(bào)進(jìn)度及存在的問題，對能解決的問題 在會上解決，會上不能解決的召開專題會議。會議要形成會 議紀(jì)要分發(fā)各方。2、設(shè)計(jì)工作協(xié)調(diào)會：根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃執(zhí)行情況，適時(shí)召 開各工點(diǎn)設(shè)計(jì)工作協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)各單位、各系統(tǒng)、各工點(diǎn)的 設(shè)計(jì)進(jìn)度，安排工點(diǎn)設(shè)計(jì)工作，達(dá)到均衡生產(chǎn)的目的。 檢查、

29、通報(bào)設(shè)計(jì)計(jì)劃完成情況、設(shè)計(jì)人員組織落實(shí)情況、對設(shè)計(jì)總 體總包單位下達(dá)的指令的執(zhí)行情況等。協(xié)調(diào)解決設(shè)計(jì)過程中 存在的問題，對設(shè)計(jì)工作中遇到的困難、問題，提出解決的 辦法和建議。3、設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)每周組織召開一次設(shè)計(jì)工作周 例會，或根據(jù)不同階段的設(shè)計(jì)工作及設(shè)計(jì)計(jì)劃執(zhí)行情況適時(shí) 召開專題會議。會議主要內(nèi)容是檢查設(shè)計(jì)工作完成情況，通 報(bào)設(shè)計(jì)過程中存在的各種問題，提出下一步工作要求，協(xié)調(diào) 解決設(shè)計(jì)過程中存在的問題，對設(shè)計(jì)工作中遇到的困難、問 題，提出解決的辦法和建議。4、所有會議都要有記錄，必要時(shí)會后形成會議紀(jì)要。 會議紀(jì)要作為指導(dǎo)設(shè)計(jì)工作的依據(jù)，各單位都應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。 重要會議邀請地鐵公司總工辦參加

30、，并將會議紀(jì)要抄報(bào)地鐵 公司總工辦。第二條匯報(bào)制度1、工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位在執(zhí)行計(jì)劃中遇到問題，應(yīng)及時(shí)以書 面形式向設(shè)計(jì)總體總包單位匯報(bào)。重大問題應(yīng)提請?jiān)O(shè)計(jì)總體 總包單位召開有關(guān)會議或通過地鐵公司總工辦解決，確保設(shè) 計(jì)按計(jì)劃進(jìn)行。2、每月25日前設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)將本月完成生產(chǎn)計(jì)劃情況及其它相關(guān)事宜，寫出書面材料報(bào)告報(bào)告地鐵公司總工辦，不能按計(jì)劃完成設(shè)計(jì)任務(wù)， 必須說明原因或解決辦法。3、每季度最后一月的 30日前，設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)將 本季人員到位、完成生產(chǎn)進(jìn)度及自我考評情況等事宜，寫出 書面總結(jié)材料上報(bào)地鐵公司總工辦。第十三章工程報(bào)批與報(bào)建管理第一條在整個(gè)地鐵工程的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)總體總包 單位應(yīng)

31、協(xié)助建設(shè)單位負(fù)責(zé)進(jìn)行各階段政府審查及相關(guān)規(guī)劃 手續(xù)的報(bào)審、報(bào)批工作主要為：政府審查：設(shè)計(jì)方案審查、初步設(shè)計(jì)及概算審查、施工圖審查。規(guī)劃手續(xù)：規(guī)劃意見書、規(guī)劃用地許可證、規(guī)劃工程許 可證、管線綜合等；負(fù)責(zé)給建設(shè)單位提供政府主管部門、文物、園林、水利、河湖、市政、交通、橋梁、道路、鐵路等沿線相關(guān)單位的報(bào)、 備文件。其他報(bào)批手續(xù)：外管線的報(bào)裝（自來水、排水、熱力、煤氣、供電等）、交通疏解及管線拆改移的報(bào)批等。第十四章勘察、設(shè)計(jì)配合勘察單位、設(shè)計(jì)總體總包單位及工點(diǎn)院應(yīng)按照地鐵公司的規(guī)定和要求，組織設(shè)計(jì)人員開展施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)配合工作。第一條勘察設(shè)計(jì)交底工作。地鐵公司應(yīng)及時(shí)組織勘察 單位向設(shè)計(jì)單位進(jìn)行勘察文

32、件交底，在施工前組織勘察、設(shè) 計(jì)單位向施工監(jiān)理、監(jiān)測等單位進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)文件交底。 勘察設(shè)計(jì)交底工作由地鐵公司總工辦組織，勘察、設(shè)計(jì)單位 應(yīng)按要求提供相關(guān)設(shè)計(jì)文件，并重點(diǎn)說明勘察、設(shè)計(jì)文件中 涉及工程質(zhì)量、安全的內(nèi)容，并形成交底記錄文件，由各方 簽字并蓋章。第二條勘察單位、設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)及工點(diǎn)設(shè)計(jì)人 員應(yīng)積極配合地鐵公司參加建設(shè)單位組織的工程例會、施工 組織方案評審會、施工質(zhì)量安全專項(xiàng)會議和各工點(diǎn)施工現(xiàn)場 會，并提出意見，落實(shí)相關(guān)工作。第三條設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)組織設(shè)立施工配合工作 組，指派工點(diǎn)設(shè)計(jì)代表，會同勘察單位共同參與解決施工中 出現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問題。對施工中重點(diǎn)、難點(diǎn)技術(shù)問題，組織 有

33、關(guān)人員和專家進(jìn)行專題研究，及時(shí)提出相關(guān)意見。第十五章考核及獎懲第一條 組織架構(gòu)及出勤考核1、設(shè)計(jì)單位在與地鐵公司簽訂合同后 10日內(nèi)不能完成組織架構(gòu)建立，或人員無法到位的，扣罰5000元；20日內(nèi)沒有完成此項(xiàng)工作的，扣罰 10000元；一個(gè)月內(nèi)沒有完成此項(xiàng)工作的，扣罰 50000元。2、設(shè)計(jì)單位實(shí)際工作人員與合同中承諾安排人員的資歷嚴(yán)重不符的，視程度考核1000050000元。3、在合同履行期間，未經(jīng)地鐵公司書面同意，設(shè)計(jì)單 位擅自更換項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人的，視情況考核萬元以上（或按合同規(guī)定處理）。4、在合同履行期間，因頻繁更換設(shè)計(jì)人員影響工程進(jìn) 度的，視程度考核 100010000元。5

34、、每個(gè)月的最后一個(gè)星期由設(shè)計(jì)總體總包單位組織對 各設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目部的組織架構(gòu)及人員管理情況進(jìn)行考核（設(shè) 計(jì)咨詢、業(yè)主參與），將考核意見匯總后報(bào)地鐵公司總工辦， 由業(yè)主進(jìn)行全線通報(bào)。第二條人員出勤及請假情況考核1、項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人未經(jīng)批準(zhǔn)擅自離崗累計(jì)超過三次（含 三次），或離崗后工作交接不清楚，由此影響到工程實(shí)施計(jì) 劃的，考核 1000020000元。2、相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人未經(jīng)批準(zhǔn)擅自離崗累計(jì)超過三次 三次），或離崗后工作交接不清楚，由此影響到工程實(shí)施計(jì) 劃的，考核 500010000元。10（含3、工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位未經(jīng)設(shè)計(jì)總體總包單位批準(zhǔn)， 缺席設(shè)計(jì)例會、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、現(xiàn)場服務(wù)或未按要求參加的，每 次罰款

35、1000元。4、設(shè)計(jì)總體總包單位每個(gè)月最后一個(gè)星期對各設(shè)計(jì)單 位項(xiàng)目部進(jìn)行人員出勤及請假情況進(jìn)行考核，將考核意見匯 總后報(bào)地鐵公司總工辦，由業(yè)主進(jìn)行全線通報(bào)。第三條工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位工作考核管理1、對工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位的工作考核包括日?？己撕?階段考核。日常考核每個(gè)月進(jìn)行一次，階段考核按設(shè)計(jì)費(fèi)用 支付階段劃分考核節(jié)點(diǎn)。如遇階段考核周期短于日?？己酥?期，以階段性考核為準(zhǔn)。2、由設(shè)計(jì)總體總包單位牽頭，地鐵公司、設(shè)計(jì)咨詢單 位參與組成考核小組，對工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行考核。3、設(shè)計(jì)管理考核 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位對本工點(diǎn)、本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量、 進(jìn)度、投資控制負(fù)責(zé)。 由于工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位原因，不能按計(jì)劃

36、完成設(shè)計(jì) 文件（包括設(shè)計(jì)變更出圖），由此影響到工程實(shí)施計(jì)劃，每次 考核1000020000元。 對于地鐵公司要求以書面回復(fù)的技術(shù)文件，工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位在無特殊理由情況下不按期回復(fù)，每次考核1000 5000 元。 因設(shè)計(jì)質(zhì)量問題延誤提交時(shí)間的，每次考核1000020000 元。 對于施工圖預(yù)算，工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位需與概算作比較，嚴(yán)格控制超概。造成超概時(shí)，應(yīng)詳細(xì)分析原因并形成書 面報(bào)告說明。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位對單項(xiàng)設(shè)計(jì)限額投資負(fù)責(zé)。如單 項(xiàng)工程投資超出概算投資的（地鐵公司原因除外），則按以下 公式扣減設(shè)計(jì)費(fèi)：扣減設(shè)計(jì)費(fèi) =設(shè)計(jì)費(fèi)X投資超額部分/投資 限額；如實(shí)現(xiàn)節(jié)約的，則按以下公式獎勵設(shè)計(jì)費(fèi)

37、：獎勵設(shè)計(jì)費(fèi)=設(shè)計(jì)費(fèi)X投資節(jié)約部分/投資限額。 設(shè)計(jì)方由于自身設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或遺漏等造成業(yè)主損失的， 設(shè)計(jì)方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位能主動優(yōu)化設(shè)計(jì)，對項(xiàng)目建設(shè)提 出合理建議，包括在設(shè)計(jì)中采用新技術(shù)、新工藝，縮短工期 和其他一切能優(yōu)化設(shè)計(jì)的措施，視情況，酌情獎勵。 地鐵公司或地鐵公司指定單位按進(jìn)度計(jì)劃檢查設(shè)計(jì) 完成情況，檢查內(nèi)容包括設(shè)計(jì)進(jìn)展、設(shè)計(jì)質(zhì)量、限額設(shè)計(jì)落 實(shí)情況、設(shè)計(jì)成果提交情況等，如發(fā)現(xiàn)有問題，工點(diǎn)、系統(tǒng) 設(shè)計(jì)單位應(yīng)立即采取措施給予糾正。4、施工配合管理考核 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)協(xié)助地鐵公司或施工單位協(xié)調(diào) 并解決施工配合過程中的各種設(shè)計(jì)問題、接口關(guān)系、貫徹情 況等。對提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問

38、題，施工配合人員應(yīng)在2個(gè)工作1個(gè)工作日之內(nèi)報(bào)日內(nèi)給予答復(fù)，并按規(guī)定的程序盡快落實(shí)。對在施工配合中 發(fā)現(xiàn)的重大問題或需多方協(xié)調(diào)的問題應(yīng)在至設(shè)計(jì)總體總包單位。無故不配合或推諉的，每次考核1000 丿元。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位每星期至少對施工現(xiàn)場進(jìn)行一次 設(shè)計(jì)巡檢。對計(jì)劃執(zhí)行情況、各類技術(shù)工作聯(lián)系單落實(shí)情況、 總體設(shè)計(jì)意圖貫徹落實(shí)情況等進(jìn)行檢查并記錄，隨時(shí)接受地 鐵公司或地鐵公司指定巡檢單位的抽查。 對于地鐵公司或地鐵公司指定巡檢單位發(fā)現(xiàn)的問題， 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位自查不出或隱瞞不報(bào)，或在無特殊理由 情況下不按要求解決的，視情況考核 100010000元。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)填寫施工配合記錄，并按要

39、求向地鐵公司匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容包括：施工概況、計(jì)劃實(shí)施情況、 設(shè)計(jì)變更內(nèi)容（包括變更的項(xiàng)目、依據(jù)、處理意見）、存在問題及解決建議等。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)向施工單位進(jìn)行技術(shù)交底。介 紹設(shè)計(jì)意圖，解釋設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，說明各專業(yè)及系統(tǒng)間接口 關(guān)系、施工注意事項(xiàng)及需特別強(qiáng)調(diào)的問題。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)仔細(xì)檢查核對設(shè)計(jì)圖紙，對錯(cuò) 漏、矛盾的圖紙進(jìn)行修改，補(bǔ)充完善，滿足現(xiàn)場施工對圖紙 的需求。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)積極參加有關(guān)的施工現(xiàn)場生產(chǎn)會議（每周例會，突發(fā)事件、問題協(xié)調(diào)處理會等），征求和收集施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)總體總包、咨詢單位及業(yè)主 對設(shè)計(jì)的意見，及時(shí)協(xié)調(diào)、處理有關(guān)設(shè)計(jì)方面的問題，簽署 與設(shè)計(jì)有關(guān)

40、協(xié)議和紀(jì)要。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位應(yīng)隨時(shí)了解工程施工情況，預(yù)見 工程中可能出現(xiàn)的問題、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)；提醒監(jiān)理和施工單 位采取相應(yīng)的避免措施并解決現(xiàn)場的設(shè)計(jì)配合問題。 由于工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位配合的問題，導(dǎo)致工程不能按計(jì)劃進(jìn)行的，視情況每次考核100010000元。 所有配合人員進(jìn)入工地要符合工地安全要求，深入現(xiàn) 場必須有工地人員引導(dǎo)。嚴(yán)禁配合人員單獨(dú)出入或自行帶領(lǐng) 無關(guān)人員出入工地現(xiàn)場，每發(fā)現(xiàn)一次考核 500元。5、設(shè)計(jì)文檔管理考核 設(shè)計(jì)文檔指工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位基于大連軌道交通項(xiàng) 目所產(chǎn)生的各種設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料等信息，包括文本文 件和電子文件。 所有的設(shè)計(jì)文檔必須由專人進(jìn)行交換和管理，并根據(jù)

41、地鐵公司的要求進(jìn)行編碼、登記、造冊，方便查詢。 施工設(shè)計(jì)圖紙由地鐵公司發(fā)放，工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位 不得直接提供給施工方，否則工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位承擔(dān)由此 引起的一切責(zé)任。工程部門有要求的，由地鐵公司協(xié)調(diào)。 所有的設(shè)計(jì)文檔按保密規(guī)定不許外傳，如有需要，必 須按地鐵公司的相關(guān)規(guī)定逐級辦理審批手續(xù)后方可提供。 由于工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位的管理問題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)文檔 外傳泄密的，每次考核 2000050000元。6、工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位考核方案 考核小組在每個(gè)月的最后一個(gè)星期，對各工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行日常考核，填寫工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位月度考核單（附表2）»,交設(shè)計(jì)總體總包單位進(jìn)行考核評分匯總 后報(bào)地鐵公司

42、總工辦進(jìn)行審核，總工辦于下月15日前通報(bào)工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位工作考核結(jié)果。 工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位的月度考核由地鐵公司、設(shè)計(jì)總體總包單位、咨詢單位分別依照工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位月度 考核單進(jìn)行打分，設(shè)計(jì)總體總包單位按照相應(yīng)權(quán)重比例統(tǒng) 計(jì)計(jì)算其月度考核總分。其中地鐵公司考核占總考核分?jǐn)?shù)的 30%設(shè)計(jì)總體總包單位考核占總考核分?jǐn)?shù)的50%咨詢單位考核占總考核分?jǐn)?shù)的 20% 當(dāng)考核的月度同時(shí)包含有兩個(gè)設(shè)計(jì)階段的工作時(shí)，考 慮到評估重點(diǎn)的差異性，原則上以時(shí)間較長的設(shè)計(jì)階段作為 考核的主要階段。 總工辦在各設(shè)計(jì)階段考核費(fèi)用支付節(jié)點(diǎn)處（按合同中規(guī)定）對該設(shè)計(jì)階段內(nèi)的各月度考評分匯總?cè)【担?考核等級劃分為優(yōu)（85分以

43、上）、合格（60小于85分）、不合 格（60分以下），作為階段考核結(jié)果以及考核費(fèi)用支付依據(jù)。7、考核獎懲 階段考核等級為優(yōu)，全額支付本階段設(shè)計(jì)考核費(fèi)用，通報(bào)表揚(yáng) 階段考核等級為合格，全額支付本階段設(shè)計(jì)考核費(fèi) 用。 階段考核等級為不合格，一次出現(xiàn)不合格在所有參建 單位內(nèi)通報(bào)批評，并扣除該階段設(shè)計(jì)考核費(fèi)的 30%;兩次出 現(xiàn)不合格通報(bào)發(fā)至不合格單位總部，并扣除該階段設(shè)計(jì)考核 費(fèi)的70%,三次出現(xiàn)不合格的， 大連地鐵公司保留在軌道交 通設(shè)計(jì)行業(yè)內(nèi)對其通報(bào)批評的權(quán)利，并扣除該階段全部的設(shè)計(jì)考核費(fèi)，同時(shí)進(jìn)入信譽(yù)黑名單。 若合同中無明確當(dāng)前考核階段相應(yīng)的考核費(fèi)，則抽取 當(dāng)前階段合同額的10%乍為本階段的考

44、核費(fèi)，并依照階段考 核結(jié)果支付該考核費(fèi)。第四條設(shè)計(jì)總體總包單位工作考核管理1、對設(shè)計(jì)總體總包單位的工作考核包括日常考核和階 段考核。日?？己嗣吭逻M(jìn)行一次，階段考核按設(shè)計(jì)費(fèi)用支付 階段劃分考核節(jié)點(diǎn)，如遇階段考核周期短于日?？己酥芷?， 以階段性考核為準(zhǔn)。2、由設(shè)計(jì)咨詢單位牽頭，地鐵公司參與組成考核小組， 負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)總體總包單位進(jìn)行考核。3、設(shè)計(jì)管理考核 設(shè)計(jì)總體總包單位對全部設(shè)計(jì)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資控 制負(fù)總責(zé)，對工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制負(fù)連帶責(zé)任 由于設(shè)計(jì)總體總包單位原因，不能按計(jì)劃完成設(shè)計(jì)文 件（包括設(shè)計(jì)變更出圖），由此影響到工程實(shí)施計(jì)劃，每次考 核 10000 20000

45、元。 對于地鐵公司要求以書面回復(fù)的技術(shù)文件，設(shè)計(jì)總體總包單位在無特殊理由情況下不按期回復(fù)，每次考核10005000 元。 因設(shè)計(jì)總體總包單位設(shè)計(jì)質(zhì)量問題或?qū)c(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位把關(guān)不嚴(yán)延誤設(shè)計(jì)成果提交的，每次考核500010000 元。 對于施工圖預(yù)算，設(shè)計(jì)總體總包單位需與概算作比 較，嚴(yán)格控制超概。造成超概時(shí)，應(yīng)詳細(xì)分析原因并形成書 面報(bào)告說明。 設(shè)計(jì)總體總包單位在設(shè)計(jì)過程中對限額設(shè)計(jì)的總目標(biāo)負(fù)責(zé)。如超出3% （地鐵公司原因除外），則按超出部分投 資額X 0.5 %扣減設(shè)計(jì)總體費(fèi)；如超出部分控制在3%內(nèi)含（3% （地鐵公司原因除外），則按超出部分投資額X 0.2 % 扣減設(shè)計(jì)總體費(fèi)； 工點(diǎn)、系

46、統(tǒng)設(shè)計(jì)單位對單項(xiàng)設(shè)計(jì)限額投資負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì) 總體總包單位負(fù)總包管理責(zé)任；如單項(xiàng)工程投資超出概算投 資的（地鐵公司原因除外），則按以下公式扣減總包管理費(fèi)： 扣減總包管理費(fèi)=0.5 X設(shè)計(jì)費(fèi)X投資超額部分/投資限額；如實(shí)現(xiàn)節(jié)約的，則按以下公式獎勵總包管理費(fèi)：獎勵總包管 理費(fèi)=0.5 x設(shè)計(jì)費(fèi)x投資節(jié)約部分/投資限額。 工程實(shí)施中，因設(shè)計(jì)缺陷（設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、設(shè)計(jì)不合理等）引起工程費(fèi)用增加的，按工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位扣罰金額的 30% 扣減設(shè)計(jì)總體費(fèi)。 設(shè)計(jì)總體總包單位能主動優(yōu)化設(shè)計(jì)，對項(xiàng)目建設(shè)提出 合理建議，包括在設(shè)計(jì)中采用新技術(shù)、新工藝，縮短工期和 其他一切能優(yōu)化設(shè)計(jì)的措施，將視情況，酌情獎勵。 地鐵公司或地

47、鐵公司指定的單位按進(jìn)度計(jì)劃檢查設(shè) 計(jì)完成情況，檢查內(nèi)容包括設(shè)計(jì)進(jìn)展、設(shè)計(jì)質(zhì)量、限額設(shè)計(jì) 落實(shí)情況、設(shè)計(jì)成果提交情況等，如發(fā)現(xiàn)有問題，設(shè)計(jì)總體 總包單位應(yīng)立即采取措施給予糾正。4、巡檢管理考核 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)牽頭組織對施工現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì) 巡檢。對施工配合人員的到位情況、設(shè)計(jì)圖紙供應(yīng)情況、計(jì) 劃執(zhí)行情況、各類技術(shù)工作聯(lián)系單落實(shí)情況、總體設(shè)計(jì)意圖 貫徹落實(shí)情況、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一、設(shè)計(jì)接口是否正確、施 工配合是否及時(shí)有效等進(jìn)行檢查，并隨時(shí)接受地鐵公司的抽 查。 設(shè)計(jì)巡檢次數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)情況確定，一般每個(gè)月不少 于一次，必要時(shí)增加巡檢次數(shù)。每次巡檢應(yīng)形成巡檢情況通 報(bào)。 巡檢發(fā)現(xiàn)的問題一般現(xiàn)場處理，需要

48、研究討論或總體性問題，設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)在巡檢后2個(gè)工作日內(nèi)，牽頭組織相關(guān)人員進(jìn)行處理，并報(bào)至地鐵公司總工辦。 由于巡檢發(fā)現(xiàn)的問題，設(shè)計(jì)總體總包單位在無特殊理 由情況下不按要求解決的， 視情況每次考核100010000元。5、配合考核管理 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)協(xié)調(diào)并解決施工配合過程中的 各種設(shè)計(jì)問題、接口關(guān)系、貫徹情況等。 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)協(xié)調(diào)工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位協(xié)助地鐵公司或施工單位解決問題。對提出的有關(guān)設(shè)計(jì)問題，設(shè)計(jì) 總體總包單位應(yīng)督促各有關(guān)設(shè)計(jì)單位施工配合人員在2個(gè)工作日內(nèi)給予答復(fù)，并按規(guī)定的程序盡快落實(shí)。對在施工配合中發(fā)現(xiàn)的重大問題或需多方協(xié)調(diào)的問題應(yīng)在1個(gè)工作日之內(nèi)報(bào)至總工辦。無故不配

49、合或推諉的，每次考核1000元。 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)積極參加有關(guān)的施工現(xiàn)場生產(chǎn)會議（每周例會，突發(fā)事件、問題協(xié)調(diào)處理會等），征求和收集施工單位、監(jiān)理單位、咨詢單位及業(yè)主對設(shè)計(jì)的意見，及時(shí)協(xié)調(diào)、處理有關(guān)設(shè)計(jì)方面的問題，簽署與設(shè)計(jì)有關(guān)協(xié)議 和紀(jì)要。 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)積極了解工程施工情況，預(yù)見工 程中可能出現(xiàn)的問題、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)；提醒監(jiān)理和施工單位 采取相應(yīng)的避免措施并組織工點(diǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位解決現(xiàn)場的設(shè)計(jì)配合問題。 由于設(shè)計(jì)總體總包單位配合的問題，導(dǎo)致工程不能按 計(jì)劃進(jìn)行的，視情況每次考核 100010000元。6、設(shè)計(jì)文檔管理考核 設(shè)計(jì)文檔指設(shè)計(jì)單位基于大連軌道交通項(xiàng)目所產(chǎn)生 的各種設(shè)計(jì)文件、圖

50、紙、資料等信息，包括文本文件和電子 文件。 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)建立精簡、高效、統(tǒng)一的圖紙、 文件和資料管理庫，對文件和資料進(jìn)行統(tǒng)一的管理和歸檔， 并協(xié)助業(yè)主進(jìn)行文件和資料的歸檔和整理，為各參與設(shè)計(jì)工 作的設(shè)計(jì)方提供良好的信息服務(wù)。 設(shè)計(jì)總體總包單位應(yīng)按照地鐵公司檔案、資料管理的 有關(guān)規(guī)定，制訂設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料的統(tǒng)一格式及標(biāo)準(zhǔn)， 確保成果資料的共享，提高設(shè)計(jì)工作效率，降低設(shè)計(jì)成本。 所有的設(shè)計(jì)文檔必須由專人進(jìn)行交換和管理，并根據(jù) 地鐵公司的要求進(jìn)行編碼、登記、造冊，方便查詢。 施工設(shè)計(jì)圖紙由地鐵公司發(fā)放，設(shè)計(jì)總體總包單位不 得直接提供給出施工方。工程部門有要求的，由地鐵公司協(xié) 調(diào)。 所有的設(shè)

51、計(jì)文檔按保密規(guī)定不許外傳，如有需要，必 須按地鐵公司的相關(guān)規(guī)定逐級辦理審批手續(xù)后方可提供。 由于設(shè)計(jì)總體總包單位的管理問題，隨意發(fā)放文件導(dǎo)致設(shè)計(jì)文檔外傳泄密的，或視情況每次考核2000050000丿元。7、設(shè)計(jì)總體總包單位考核方案 考核小組在每個(gè)月的最后一個(gè)星期，對設(shè)計(jì)總體總包 單位進(jìn)行日常考核，填寫設(shè)計(jì)總體總包單位月度考核單 （附 表3、4），交設(shè)計(jì)咨詢進(jìn)行考核評分審核后報(bào)地鐵公司總工辦，總工辦于下月15日前通報(bào)考核結(jié)果。 總體設(shè)計(jì)單位的月度考核由地鐵公司和設(shè)計(jì)咨詢單位分別依據(jù)設(shè)計(jì)總體總包單位月度考核單打分，設(shè)計(jì)咨 詢單位按照相應(yīng)權(quán)重比例統(tǒng)計(jì)計(jì)算其月度考核總分。其中地 鐵公司考核占總考核分?jǐn)?shù)

52、的30%咨詢單位考核占總考核分?jǐn)?shù)的70% 當(dāng)考核期間同時(shí)包含有兩個(gè)設(shè)計(jì)階段的工作時(shí)，考慮 到評估重點(diǎn)的差異性，原則上以時(shí)間較長的設(shè)計(jì)階段作為考 核的主要階段。 總工辦在各設(shè)計(jì)階段考核費(fèi)用支付節(jié)點(diǎn)處（按合同中規(guī)定）對該設(shè)計(jì)階段內(nèi)的各月度考評分匯總?cè)【担?考核等級劃分為優(yōu)（85分以上）、合格（60小于85分）、不合 格（60分以下），作為階段考核結(jié)果以及考核費(fèi)用支付依據(jù)。&考核獎懲 階段考核等級為優(yōu)，全額支付本階段設(shè)計(jì)總體及設(shè)計(jì)總包考核費(fèi)，通報(bào)表揚(yáng) 階段考核等級為合格，全額支付本階段設(shè)計(jì)總體及設(shè) 計(jì)總包考核費(fèi)用。 階段考核等級為不合格，一次出現(xiàn)不合格在所有參建 單位內(nèi)通報(bào)批評，并扣除該階

53、段設(shè)計(jì)總體及設(shè)計(jì)總包考核費(fèi)的30%,兩次出現(xiàn)不合格通報(bào)發(fā)至不合格單位總部，并扣除該階段設(shè)計(jì)總體及設(shè)計(jì)總包考核費(fèi)的70%,三次出現(xiàn)不合格業(yè)主保留在軌道交通設(shè)計(jì)行業(yè)內(nèi)對其通報(bào)批評的權(quán)利，并扣 除該階段全部的設(shè)計(jì)總體及設(shè)計(jì)總包考核費(fèi)，同時(shí)進(jìn)入信譽(yù) 黑名單。 若合同中無明確當(dāng)前考核階段相應(yīng)的考核費(fèi)，則抽取 當(dāng)前階段合同額的10%乍為本階段的考核費(fèi)，并依照階段考 核結(jié)果支付該考核費(fèi)。第五條設(shè)計(jì)咨詢單位工作考核管理1、設(shè)計(jì)咨詢單位的考核包括日?？己撕碗A段考核。日 常考核每月進(jìn)行一次，階段考核按設(shè)計(jì)咨詢費(fèi)用支付階段劃 分考核節(jié)點(diǎn)。如遇階段考核周期短于日?？己酥芷冢噪A段 性考核為準(zhǔn)。2、地鐵公司負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)咨

54、詢單位進(jìn)行考核。3、設(shè)計(jì)咨詢單位必須公正地從事咨詢工作，對咨詢報(bào) 告的客觀性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁利用其身份搞不正當(dāng)?shù)幕?動。4、設(shè)計(jì)咨詢單位因工作失誤，延期或不能完成合同約定的工作目標(biāo)時(shí)，視情況每次考核500010000元（或按合同規(guī)定考核）。5、對于地鐵公司要求以書面回復(fù)的技術(shù)文件，設(shè)計(jì)咨 詢單位在無特殊理由情況下不按期回復(fù)，視情況每次考核 1000 5000 元。6、所有的設(shè)計(jì)文檔按保密規(guī)定不許外傳，如有需要， 必須按地鐵公司的相關(guān)規(guī)定逐級辦理審批手續(xù)后方可提供。7、由于設(shè)計(jì)咨詢單位的管理問題，導(dǎo)致設(shè)計(jì)文檔外傳 泄密的，視情況每次考核 2000050000元。&設(shè)計(jì)咨詢單位能主動提出優(yōu)化設(shè)計(jì)的咨詢意見，使 設(shè)計(jì)單位優(yōu)化設(shè)計(jì)的，酌情獎勵。9、因設(shè)計(jì)咨詢單位的原因，造成損失的，按受損工程 造價(jià)的10%扣除服務(wù)費(fèi)。10、設(shè)計(jì)咨詢單位考核方案 考核小組在每