1、加油站油庫安全事故案例閥門操作錯誤引發的事故分析油庫管理是一項專業技術較強的工作，。油庫計量 工、化驗工、司泵工等技術工人要持證上崗，并保持 相對穩定。石油庫管理制度【案例26】錯開閥門溢油不知，未戴防火罩引起火災一、事故概況1993年10月21日江南某煉油廠發生較大火災爆炸事故。該煉油廠始建于50年代，最初設計年加工能力為100 X 104t ,目前已達到每年 750X 104t，該廠的主要產品是汽油、航空 煤油、柴油和輕質石腦油等。發生火災的310#罐屬該煉油廠油品分廠六油槽崗位（見 圖1-5 ）,共有儲油罐11座，分為東西兩個罐區，中間由一 條13#路相隔。東罐區位于山坡上，有4座600

2、0mi的70#汽油罐。西罐區分為東西兩排，東一排由2座10000m的90#汽油罐和1座3000m1的石腦油罐組成，西一排 4座90#汽油 浮頂罐組成，在 310#罐與311#罐間設有隔堤。11#路西側山坡上有2個10000m3的原油罐11#路、20#路和13#路與罐組防火堤間一條寬約1.5m的排洪明溝，排洪溝與罐組防火堤間有很多沿地面或低支架敷 設的工藝管道，占地寬度2m左右，防火堤內有一條排水明溝貫通隔堤和防火堤。310#罐距11#路55.15m，距13#路55.10m o 11#和13#路路面很窄，不能滿足錯車要求，罐區沒 有環形車道和回車場地。六油槽崗位的工藝流程見圖1-6 o(1)火災

3、形成過程1993年10月21日13點3分310#罐收油結束，油遲高 度為14.26m，白班操作工關閉了310#罐的進油閥門 C, 15時310#罐開始進行加劑自循環，這是需打開310#罐的進出油閥門C和A，但操作工誤將311#罐的出油閥門B當作310# 罐的出油閥門A打開，使得311#罐中的油泵入到310罐內。 15時41分，310#罐液位達到14.302m，已超過安全高度(安 全液位為14.30m),操作室內超高液位報警器開始報警。中 班操作工認為是儀表報警，未查找原因就關閉了報警器。1min后，報警器又發出聲光報警信號，中班操作工竟然置之不理，致使高液位警報一直持續到爆燃發生后，18時10

4、分，距罐區南側100m半成品油車間操作工聞到刺鼻的汽油味。全班人員出外檢查，一名工人在返回更衣間時被汽油味熏倒（能致人昏迷的油氣濃度為2.2% ）。18時15分，一民工開著拖拉機路徑11#穿越罐區，拖拉機排氣管排出的火星引發 了 310#外溢汽油蒸氣發生爆燃。同時11#西側的山坡上的樹木、防火堤及隔堤上的樹木也被引燃，排水溝及排洪溝內的 汽油燃燒成了一條火龍，310#罐浮頂邊緣處形成了汽油的穩 定燃燒。3名工人冒火進入罐區，關閉310#罐在閥門組處的進出油閥門時，卻發現310#罐出油閥門 A處處于關閉的狀態。這從一個側面說明是白班操作工誤開了閥門B。（2）火災的撲救過程燃燒發生后2min，煉油

5、廠消防隊趕到了現場。因當時油 罐浮頂的密封圈還沒有完全燒壞，罐頂火勢并不大。煉油廠 消防隊首先撲滅了 20#路周圍的流淌火，隨即進入11#路，使用設置在罐組西側半固定式泡沫滅火系統撲救罐頂火災。但由于在加寬修繕防火堤的施工過程中，泡沫滅火管到被挪 用并留有缺陷，這樣從泡沫接口打入的泡沫都在地下流失掉 了，沒有能夠通過管道達到罐頂上，因而錯過了滅罐頂的最佳時機。煉油廠消防隊又將1臺大功率奔馳泡沫車布置在310#罐西側的11#路上，但由于距離較遠，再加上罐本身的 高度，泡沫只能達到罐頂邊緣， 不能進入罐頂發揮滅火作用。18時36分，市公安消防支隊和其他企業專職消防隊陸續趕到現場，此時油罐浮頂的環形

6、燃燒面積已經形成。消防支隊組織一部分人撲滅流淌火，另一部分人集中力量冷卻310#罐罐壁，50min后地面流淌火被徹底撲滅。由于長時間的高溫作用，310#罐罐前閥的法蘭墊片被燒壞，一股強大的汽油柱直往外沖，立即燃起了熊熊大火，對310#罐體構成強大的威脅。23時左右，由于45h的燃燒，汽油溫度升高，310#罐頂結構受損，溢出的汽油順著罐壁下流，形成片火簾，火勢更大了。滅火指揮部決定組織一次進攻，用泡沫槍和2臺奔馳泡沫炮壓制罐頂，但泡沫槍打不到箱頂上，布置在13#路上的奔馳泡沫炮車距離 310#罐55.10m，泡沫無法全部打到罐頂上，加之使用的普通泡沫析水速度快，不能有效地覆蓋環形油面，火勢不僅沒

7、有被壓下去，泡 沫中析出的水反而使得罐中汽油漫流出來，形成了更大范圍 的流淌火。罐前閥門火曾一度被撲滅（使用了8只25kg的1211滅火器），但泄漏岀的汽油蒸氣又瞬間被引燃，迅速在 罐前閥門處形成穩定燃燒，滅火計劃沒有成功。22日凌晨，各路增援力量趕到，清晨7時15分，火場指揮部確定了油罐火災的總攻方案，從江都緊急調運40t氟蛋白泡沫，從上海空運 25門泡沫炮。9時20分，滅火總攻 開始。4門200L/S的移動式泡沫炮和 2支50L/S的泡沫管槍 直射310#罐頂部。30min后，盡管大量的泡沫噴在罐頂，但 仍壓不住熊熊火勢，又過了 10min，罐頂火勢才開始減弱， 10時20分，310#罐頂

8、火被徹底撲滅。310#罐前閥門火災大 量的泡沫堆積覆蓋下也終于淹熄。二、事故原因作業人員在進行310#罐加劑自循環作業時錯開閥門，誤 將311#油罐中的汽油輸往了 310#油罐（容量為10000m3，已儲有6500t汽油），液面限位裝置發出報警信號，值班員卻誤認為是報警裝置誤報(以前多次發生過)，未采取任何措施。汽油不斷從油罐溢出，在油罐區附近積聚了約5x io4m爆炸性混合氣體。此時，一民工駕駛一輛四輪拖拉機行駛至310#油罐65.6m的馬路處，排氣管噴出的火星點燃了爆炸性混合 氣體，引起著火爆炸。三、事故教訓該火災事故，是建國以來第一起萬噸級輕質浮頂油罐的重大火災，撲救過程長達 17h，直

9、接經濟損失38.96萬元， 造成2人死亡，兩個生產裝置停產，損失巨大。(1)提高工人作業素質及安全意識310#罐火災是一起嚴重的責任事故，導致這才事故發生 的原因很多，操作工缺乏消防安全意識和應有的責任心，不 到現場進行交接班，不進行巡回檢查，在液位超高發出聲光 報警的情況下，操作工不采取任何措施等，而最關鍵的原因 是操作工誤開閥門致使串油事故發生。為了減少或盡量避免 認為誤操作，加強管理，科學地制定和嚴格執行操作規程， 提高業務素質及操作技能是極為重要的，除此，應從技術上 減少失誤的機會，對于極易造成認為過失的機械設備和操作 方法，要有相應的技術處理措施，例如認為的手動操作應與 操作員的視覺、觸覺等接受及處理信息和操縱反應能力相 配。設備、管道的顏色或標志都應名了醒目閥門的啟閉狀 態及歸屬關系都應有明顯標識，設置位置應順手、有序，方 便操作人員辨識和正確操作；液位、壓力、溫度等主要操作 參數不但要有顯示，而且應有極限或危險狀態的預報信號裝 置。（2）油罐區改建和擴建時必須按規范要求設計和建設， 并滿足消防操作的要求。1982年六油槽崗位油罐區改建時，未按有關規定要求對 消