1、地基處理施工方案3完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）工程概況1。1 工程簡述本變電站工程站址總征地面積2.2941 hm2（ 34.4 1畝），其中圍墻內占地面積1。8 1 13 hm2。全站新建進站道路長度 20m站內道路23 0 0m2,圍墻長度555m, 主控綜合樓、35kV配電室總建筑面積1 0 9 0 m2,主變基礎及架構3臺,2 20 k V、 110kV 架構及設備支架 （包含地基處理及基礎 ），2 20kV 串補成套設備平臺 基礎 2套，電容電抗器基礎1 2組，站用變基礎 2臺等。建構筑物基底工程地 基處理采用三合土 （水泥：石灰 :碎石 =2：2：6）換填。本工程

2、建設規模為3x1 8 OMVA主變壓器，本期建設2臺.22 0 kV出線規模1 0回,本期上6回;110k V出線規模8回，本期上4回；3 5kV不出線，僅接無功 補償。220kV采用雙母線單分段接線；110kV采用雙母線接線；35kV電氣主 接線采用單母線接線。本工程采用戶外G IS布置。1.2現場自然條件本工程位于呂梁市方山縣 ,緊鄰公路,交通運輸方便，施工用電及用水滿足施 工要求，有足夠的區域設置臨建設施 ,總體說本工程施工條件較好，材料供應便 利。二、施工方案編制依據2.1 編制依據：1）方山2 20k V變電站工程施工組織設計2）總交施工圖3） 110kV -1000 kV 變電（換

3、流）站土建工程施工質量驗收及評定規程（Q/G DW11832012）4）國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施5）輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規程QGDW01 2 4820166）電力建設安全工作規程 DL5009 .32 01 47）建筑地基處理規范 （JGJ79 2002、 J2 20 -2 002）8）建筑地基基礎工程質量驗收規范 （GB0202 -2 002）9）土工實驗方法標準（GB/T5 0 081200 2 ）10）工程測量規范（GB5 0 026-9 3 ）2。2 編制原則（1 ）、確保工期原則： 根據工程總體進度的需要，確保地基處理工程按期完工,為后續工

4、程提供必要的工作面。（2）、確保工程質量原則 : 地基處理工程根據施工內容和部位的不同劃分為圍墻工程、主要建構筑物 工程及其他工程。土石方工程的地基處理質量影響到建筑物和設備基礎的穩定 因此必須確保工程質量。（3）、資源合理配置原則： 在確保工期和工程質量的前提下，合理選擇施工方案，并根據工程實際和 內外部的資源情況合理配置各種資源，降低工程成本 .（4）、確保施工安全的原則 : 選擇安全、合理、可靠的施工方案，是參與工程建設人員、機械設備安全 的保障前提之一，也是保證工期和質量的重要措施 .在確保上述原則的前提下 ,進行施工總體組織和安排 ,為確保工程總體目標 的實現,開展各項工程的質量、安

5、全、環境保護、文明施工等工作。三、施工組織與部署3.1 項目管理機構3. 2技術準備3 21圖紙會審，由建設單位組織，設計、監理、施工等單位共同參加，就圖紙 中的一些錯誤、矛盾及不妥之處共同協商確定統一 ，具體做法備案于“會審紀 要”3. 2. 2技術人員根據圖紙編制施工材料預算，為施工備好用料。3. 2.3技術人員將圖紙、會審紀要、設計變更、施工規范和驗收標準向施工人 員進行交底。3. 2.4編制施工措施，申報單位工程開工報告。3。3施工機械及人員準備3.3.1施工機械：施工機械的配置有：反鏟挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、壓路機。具體情況詳見機械設備清單。主要機械設備清單名稱規格單位數量

6、全站儀GTS3 3 2套1水準儀A T J 2套15 0 m鋼尺/把2裝載機50臺1反鏟挖掘機22 0 /329臺1自卸汽車20m3輛5壓路機L T220臺1打夯機臺43. 3 .2人員準備情況：施工人員配置:工程管理人員、技術人員、質量、安全管理人員、各種機械 操作手、汽車司機、普工、雜工等。3. 4其他準備工作3。4。1由測量人員設置施工現場，控制測量標樁。3。4。2確保施工區域水電、道路通暢和場地平整。3.4.3在場地中間無建構筑物的地方搭設燈架，安裝太陽燈，保證夜間施工照明。四、施工方案4.1分區:根據現場實際情況，土建構筑物的布置，先施工擋土墻及護坡工程，進 行地基處理；具備條件的情

7、況下，主控綜合樓、35kV配電裝置室，其次配電裝置及主變等構筑物的地基處理；4. 2地基處理回填材料的設計要求：4.2。1回填材料：根據設計要求,本工程地基處理要求全部挖至砂卵石層，在基槽（坑）驗收的情 況下，采取回填三合土（水泥:石灰：碎石二2:2: 6）進行換填。4。2。2回填材料的質量要求：水泥采用經檢驗合格的42. 5#標準,并經監理審核認可；白灰要過篩，避 免有生石灰，未熟化部分，影響工程質量；碎石采取級配碎石 ，并經檢驗合格， 監理審核后方可使用。4. 3施工測量控制平面控制網按一級導線測量精度進行觀測，采用全站儀進行測量.高程控制點采用NA2水準儀按三等水準測量精度要求進行施測。

8、4。4三合土處理工程方案4。4。1施工順序 d疝電H 崑隹豐良 期囲 畸廈認軒*4。4.2施工方案4。4。2.1施工準備：技術、施工機械及人員、其他準備工作。4。4。2. 2原基槽內碾壓：在開挖驗槽后的基槽或基坑內，先進行原地基碾壓；避免開挖對地基的擾動不利 影響；4.4。2. 3定位放線：經業主及監理對控制樁移交我方后，我方對平面控制網按一級導線測量精 度進行觀測復核，采用全站儀進行測量.高程控制點采用J2水準儀按三等水準測 量精度要求進行施測。按照圖紙對施工場地進行放線 .對所設立的水準點和導線點進行定期復核，并在實際測量中采用多余條件進行測量放樣，利用多余條件進行復核，以確保測量放樣的準

9、確性。4。4。2。4地基處理石料分層回填：4. 4 .2. 4.1分層攤鋪厚度應根據現場試驗小區試驗，確定土料的最佳含水量、 回填厚度、壓路機激振力后確定攤鋪厚度。攤鋪厚度控制在30 c m以內.4。4。2.4。2碾壓次數根據現場試驗小區試驗，以達到壓實系數后所需的碾壓 次數.一般靜壓1 2遍，震動2-4遍。4.4。 2。4。3壓實系數：原地面碾壓及分層碾壓0 .9 5。4。4.2。5壓實度試驗：4.4。需要求經監理審核合格的實驗室的專業實驗人員進行土工試驗。4。4.2. 5。2根據有關規范對填筑后的土石方進行試驗檢測。試驗必須緊隨施工后進行，每填完一層檢查一層，驗收合格后才能進行下一層 的填

10、筑施工。五、質量控制點的設定和控制5。1定位及高程控制、回填的三合土設置停工待檢點，四級驗收，合格后下 達工序通知單，方可進行下道工序施工.5. 2回填的三合土分層回填碾壓設置現場旁站點，由班組、施工隊、項目質量 員及監理驗收簽證.5 3 回填的三合土試驗設置現場見證點 ,由監理驗收見證實測。六、檢查驗收6.1 檢查方法6.1.1定位及高程控制：采用全站儀、水準儀對坡底線放樣坐標和高程的復核。6。1。2回填的三合土攤鋪厚度檢查：采用水準儀進行測量并記錄，攤鋪厚度 控制在3 0 cm以內.6. 1.3回填的三合土壓實度檢查：分層碾壓壓實度控制在 0。 95以上.6. 2 驗收程序6.2。 1 定

11、位高程放線、回填的三合土屬四級驗收，由班組技術員自檢合格后 通知項目部技術員復檢 .合格后填寫驗收通知單 ,通知項目部質量科進行三級驗 收 ,三級驗收合格 ,由項目部專職質檢員填寫分項工程驗評表后 ,通知監理公司進 行四級驗收。七、質量保證措施7。1施工所用的各種成品，半成品及原材料，在進廠時必須有質量合格證，并 滿足質量對保管期限的要求。各項材料的領用必須按照規格、品種、批次分別 附有質量跟蹤單，并認真做好跟蹤記錄 .7 .2各分項工程施工前要做好技術交底，在施工過程中嚴格監督檢查是否按照技術交底進行施工。 對不符合施工規范及設計要求的工序， 要當機立斷進行返工。7 .3 施工中各項試驗應及

12、時委托，并取回試驗報告，對不合格品要采取措施處 理，不得隱瞞 ,虛報，在施工驗收時不得抱有僥幸心理。7. 4施工中要嚴格執行質量記錄管理程序，加強技術資料的管理認真做好各項 原始資料的記錄和保管，確保質量檢驗的可靠性和工程質量的可追溯性。八、安全施工技術措施遵循“安全第一，預防為主 ,綜合治理”的方針，堅持以人為本的思想，認 真貫徹國家有關的安全生產的方針和政策，堅持樹立安全精品意識，對各施工 環節和工序進行安全預控 ,做到“三不傷害 "等基本要求，創建安全文明施工現場。8.1 危險點及危險源8. 1 .1邊坡土方塌方：土料、砂石料堆放在基坑邊2 m以外，有專職人員每天檢 查邊坡穩定

13、情況，如有異常及時處理 .機電源線，電源要安裝漏電保護器，并有接地裝置。8。1.3 夜間施工機動翻斗車落坑傷人事故 :夜間施工要有足夠的照明，各基坑周 圍設置防護欄，澆筑混凝土妨礙處 ,拆除處施工后及時恢復。8 .1。4 機械傷害事故：施工用機械和鋼筋加工機械應由專人操作，并經考核合 格后持機械操作證上崗 ,無證人員不得使用任何機械 ,施工期間任何人不得坐靠 在機械上休息 .8.2主要施工措施：8.2 .1施工用電接線，必須由專職電工負責，并要有良好的接地，現場配電盤 要裝鎖，防止非電工人員私接電源 .8。2 .2腳手架搭設要經過安全、施工、技術連檢通過后方可使用，鋪設的施 工通道架板不得有翹

14、頭板、未緊固板、有空格未滿鋪等違章現象。8。3 各項施工機械安全操作規程要掛牌提示施工人員,機械作業半徑內嚴禁有人。8。4 夜間施工臨時接的碘鎢燈，鋪線線路不得交叉雜亂，過路處要加防護套 管。8. 5 其它事項嚴格遵循電力建設安全工作規程的各項規定。中鐵一局西平鐵路第二項目部地基處理（灰土擠密樁）專項施工方案1. 適用范圍 中鐵一局西平鐵路第二項目部所屬管段設計起至里程為DK156+122DK200+000 ,共計43。878km ,其中多處為濕陷性 黃土地基，為了消除其濕軟特性，提高地基承載力，對該段進行了 專門的地基處理設計 ,管段內前后地基處理有類型有 :碎石樁地基處 理、灰土擠密樁地基

15、處理、強夯地基處理、砂卵石換填地基處理等。本管段 DK165+886 DK165+936、DK187+264 DK187+336 段路基均為濕陷性黃土地基， 路基基底均設置灰土擠密 樁進行處理，灰土擠密樁樁頂標高以上鋪設0。5m厚二八灰土墊層。 灰土擠密樁樁徑0.4m，樁間距為1。2m,呈等邊三角形布置，處理范 圍為兩側坡腳線以內.其中DK165+886DK165+936 段樁長7m , 共計3350根；DK187+264 DK187+336 段樁長4m,共計834根.本專項方案為明確地基處理范圍內灰土擠密樁施工作業的工藝 流程、操作要點、相應的工藝標準及檢測方法 ,規范灰土擠密樁的施 工作業

16、，保證地基處理的質量 .2. 作業準備2。 1 內業技術準備對施工圖紙認真進行的審核 ,積極組織技術人員認真學習實施性 施工組織設計，澄清有關的技術問題，熟悉規范，技術標準 .制定施 工安全保證措施及應急預案，對施工人員進行技術交底和上崗前的 技術培訓 ,考核合格后持證上崗。2 。 2 外業技術準備 認真核對施工圖紙，收集現場的施工數據并和施工圖對照，如有不一致的地方及時更正 .對施工范圍內的障礙物及時的清楚，并處理好和當地的用地關系。3. 施工技術要求(1) 地基土的含水量不得大于 24，飽和度不得大于 65% 。 當孔內有滲水或積水時，應及時將水排出地表；當地基土含水量低 于 12 時，應

17、對土層進行增濕到最優含水量。(2) 灰土擠密樁施工從外向里間隔12孔進行。填料前孔底 應夯實 ,并應抽樣檢查樁孔的直徑、深度、垂直度。( 3)樁孔中心的偏差不應超過樁距設計值的5% ，垂直度偏差不應大于 1.5 。(4 )抽樣檢查數量不得少于鉆孔數的 1 。 5%,且每項單體工程不 應小于 3 點，不合格的必須補樁。4 。原地面處理( 1 )清除基底表層植被，挖除樹根 ,做好臨時排水設施 ,并將原 地面積水排干。(2) 原地面表層為松散圖層時，應將松土翻挖，分層回填壓 實，質量應符合設計要求 ,基底應平整、密實 ,處理后的標高不低于碎 石樁樁頂標高以上 50cm.(3) 原地面坡度陡于1:5時

18、，應自上而下挖臺階，臺階寬度應符 合設計要求。5。施工方法及要求5 。 1 施工準備(1) 施工前選定具有代表性段落進行工藝試驗，確定有關施 工技術參數， 并對試樁檢測復合地基承載力等， 對含水率較大的 (如 大于塑限含水率) 應特別關注縮孔的問題 ,因縮孔影響樁長和樁徑時， 應及時與設計單位協商予以解決 .試樁數量應符合設計要求且不得少 于2個施工單元(如按三角形布置每個施工單元 7根樁) .(2) 復核地基土的含水率、飽和度，當地基土的含水率小于 12% 或大于 24% 、飽和度大于 65 時，及時通知設計單位予以確認， 由設計單位確定是否變更設計 .(3 )施工前清除地表耕植土 .平整場

19、地，清除障礙物，標記處理 場地范圍內地下構造物及管線 .(4) 測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識 .(5 )確定灰土擠密樁的樁頂標高和原地面標高。(6) 樁位放樣：按照設計圖紙進行測放樁位，樁位用鋼釬打入 20cm 深后灌入白灰，或直接用鋼尺拉出點位后用白灰點出樁位。(7) 成孔機械表面應有明顯的進尺標記，以此來控制成孔深 度。(8 )施工順序：隔排隔行，間隔12孔跳打，成孔后立即回填， 以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌 .當整片處理時 宜由內向外進行，局部處理宜由外向內進行。(9) 樁體使用的石灰塊徑不得大于5mm,加石量不得大于 5。水泥不得受潮、結塊 ,應符合設計

20、要求，并按相關規定進行檢 驗。(10) 進行填料的輕型擊實試驗，確定施工用的相關參數， 如最佳干密度、最佳含水量(注意實際施工時的最佳含水量低于輕 型擊實試驗做出的最佳含水量)、配合比等。5 。 2 施工工藝與流程灰土擠密樁采用振動沉管法成孔，內擊錘夯擊回填夯實成樁。處理區段地基土的含水量宜接近最佳含水量，當土的含水率低于12% 時，宜對處理范圍內的土層進行增濕 .增濕處理應在地基處理前4 6d 完成，需增濕的水通過一定數量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中施工工序如下：樁管就位沉管擠土拔菅成孔樁孔夯填（1）樁機就位：機械按布置好的樁位就位，沉管上刻劃刻度線，樁機保持垂直，用吊錘或經

21、緯儀檢查垂直度，垂直度偏差不大于1。5%.（2）成孔工藝：錘擊成孔按隔排跳打或根據成孔情況采用隔樁 法進行，采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔。開始 成孔階段要輕擊慢沉，打入設計深度后，立即關閉油門，樁管停滯 1min后開始緩慢均速地拔錘。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數不 小于8擊，若孔底含水量較大時應先填筑1020cm 混合料后再進行 底夯，已成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入 .夯錘不宜在土中 擱置時間過長，以免摩阻力增大后提拔困難。（3）灰土混合料的拌和：灰土混合料拌和采用穩定土拌和設備 在拌和場集中進行拌和，同時配

22、備碎土設備消除土壤的土塊。拌和 土必須使用經試驗合格土場的土源，按預定配合比在拌和設備內拌制灰土混合料。混合料需拌和均勻，混合料中不應含有大于20mm的 土塊；并應使混合料的組成和含水率達到規定的要求。拌合應在灌樁前提前進行，灰土拌和時石灰與土體積比為2: 8，原狀土測定實際含水量確定施工配合比。拌和后確保水泥土含水量接近最優含水量，其允許偏差不得大于士 2 % 混合料拌和后現場可根 據“手捏成團、落地散花”判斷其含水量是否合適 .(4) 灰土回填夯實成樁成孔后及時夯填，在向孔內填料前先夯實孔底。灰土分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內下料，每層回填厚度280320mm，采用電動卷揚機提升式夯

23、實機分層夯實，落錘高度不小于2m ,每層夯實不小于10錘；采用錘擊夾桿夯實機夯填，錘徑28cm,錘重1800N ,落距5060cm ,每分種夯擊次數為4245次。夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄(5)工藝流程圖灰土擠密樁振動沉管法施工工藝框圖制定機械運行線路 和材料堆放場地等5。 3施工方法為確保樁位置的準確無誤，施工時先放出邊線后，按設計要求用石灰粉撒好每一個樁的準確位置，樁間距為1.2m,呈等邊三角形布置，施工范圍為兩側坡腳線以內,5m的二八灰土墊層.施工完成后將樁頂夯實并鋪設灰土擠密樁樁位布置圖OOOOO灰土擠密樁樁位布置圖注：灰土擠密樁樁位間距 1。2m,呈等邊三角形布置6. 材料要

24、求(1) 土料宜選用粉質粘土，土料中的有機含量不得超過5%，不得含有凍土和渣土垃圾。(2) 石灰要選用新鮮的消石灰或袋裝生石灰，其粒徑不應大于 5mm，保存期不宜超過三個月。7。施工控制(1) 根據場地土含水量低或高合理采用從外圍向中間或由中間 向外圍間隔12孔的施工順序進行，以增加擠密效果或避免出現場 地隆起、樁徑回淤、縮頸等現象，如若發生必須及時采取救措施。(2) 打孔遇到障礙物時，應在其四周補樁，不得漏樁、減樁。(3) 填料前孔底應夯實，并應抽檢樁孔的直徑、深度、垂直度。(4) 樁孔夯填至樁頂時應進行多次回填夯實 ，確保樁頂壓實度達到要求.(5) 樁孔夯填終止咼度宜咼于樁頂標咼 500m

25、m以上，以上剩余 樁孔可用其他土料輕夯回填至地面(6) 鋪設灰土墊層前，將樁頂標高以上部分連同樁間土一并清 除并夯實，樁頂應基本水平。如發現該處理標高以下部分樁間土呈 松軟狀態，應將其換填夯實，方可進行墊層施工。(7 )雨季與冬季施工，應采取防雨或防凍措施，防止灰土受雨 淋或凍結。(8) 路基地基處理的灰土擠密樁樁身密實度采用動力觸探法檢 測；橋涵地基處理的灰土擠密樁樁身密實度檢測采用標準貫入法檢 測。8。施工質量控制和質量檢驗8。1質量控制灰土擠密樁施工允許偏差應滿足下表要求序號項目允許偏差1間距(縱向)+50mm2垂直度1。5%3直徑不小于設計值(1)混合料拌和必須在穩定土拌合站進行拌和，

26、 實測含水量確定施工配合比，配料時嚴格計量(2)樁孔回填時按照一定速率回填，夯擊次數達到技術要求，回填夯擊均勻有序進行(3) 樁機就位必須平穩，不得發生移動或傾斜，樁管對準樁位, 樁管垂直度偏差不大于1。5%。灰土擠密樁工藝流程圖(4) 雨季或低溫季節施工，應采取防雨或防凍措施，防止土料淋 濕后凍結。(5) 混合料拌制要求隨拌隨用，已拌成填料不得超過24小時, 被雨水淋濕、浸泡的填料嚴禁使用，按作廢處理。下雨期間不得進行拌制。(6) 混合料回填至樁頂時，應重復多次進行回填夯實，保證樁 頂灰土密實度。(7) 灰土擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監理簽認后方可進行下一道工序施工8 。2 質量檢測8

27、.2.1 原材料質量檢驗 擠密樁所用白灰、土的質量應符合設計要求。 檢驗數量：施工單位每批按相關規定進行進場檢驗。監理單位 按施工單位抽樣數量的 20%見證檢驗或 10% 平行檢驗。檢驗方法 :檢查產品質量證明文件及抽樣試驗。8 。2。2 施工質量檢測(1 )擠密樁的數量、布置形式、樁長應符合設計要求，其檢驗 應符合新建鐵路路基工程施工質量驗收標準有關規定。檢驗數量 :施工單位、監理單位全部檢查擠密樁的數量和布置形 式，監理單位檢查按施工單位檢查數量的 20 見證檢查擠密樁的長 度。檢驗方法：觀察尺量，計數、測量鋼管的長度刻線(2) 孔內填料應分層回填夯實 ,其壓實系數不應小于 0。97(輕

28、型擊實)。檢驗數量：施工單位抽樣檢驗總樁數的 2% ，且不少于 3 根。 監理單位按施工單位抽樣數量的 20 見證檢驗且不少于 1 根。檢驗方法 :動力觸探( N10,N63.5)(3) 灰土擠密樁復合地基承載力應符合設計要求 檢驗數量：總樁數的2 %。，監理單位見證抽驗。 檢驗方法：平板載荷試驗。4)灰土擠密樁樁位、垂直度直徑的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合下表的規定擠密樁樁位、垂直度、直徑允許偏差及檢驗標準序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1樁位樁間距*5%尺量2垂直度1。5 %3%測量3直徑+50mm尺量9. 安全要求9。1安全組織保證措施成立安全領導小組，各級設立專職安檢

29、工程師，班組設立安檢 員，負責施工全過程安全工作。9.2安全管理保證措施開工前，制定詳細的安全施工方案，并在施工過程中嚴格落實執 行認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取措 施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要 設專人負責，制訂防范措施。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切實可行的安全技術措施，抓好“安全五同時”.9。3安全制度保證措施制定分部經理，技術主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職 責；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質量申報制度；根據國家， 鐵道部、地方政府的法律，法規及相關文件要求，制定詳細的安全操 作規程;制定重點、關鍵

30、工序的施工安全作業指導書；制定特殊崗位 及特殊施工環境的安全保證措施 .認真執行“一日三檢制” ，“交接班 檢查制” ,及時檢查安全措施的落實情況，發現問題，及時解決 .在工程施工的全過程中 ,各級領導和各單位 ,各部門要始終做到 “三個堅持”和“四個加強 ".“三個堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預防為主”的 原則 ,在不同施工階段， 開展各種安全活動 ;堅持“四不放過” 的制度 , 認真總結經驗教訓。“四個加強 " 即：加強安全工作的領導 ,充分發揮各方面、 各部門 的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產的自覺性 ;加強安 全檢查工作 ,及時消滅事故隱患 ;

31、加強自身建設，不斷提高隊伍素質。9.4 特殊作業堅持實行安全檢查制度 機械設備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建 筑安裝工人安全技術操作規程的要求執行 .各種機械操作人員和駕 駛員，必須持有操作合格證 ,不準操作人操作與操作證不相符的機械； 不準將機械設備給無操作證的人員操作 ,對機械操作人員要建立檔 案、專人管理 .操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格做到：工作前檢查、 工作中觀察、工作后保養 .操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操 作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應 有專人看管。嚴禁對運轉中機械進行維修、保養調整作業。指揮機

32、械作業人員，必須明確指揮聯絡信號。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對查出問題的機械，按 照“三不放過”的原則進行調查處理 ,制定防范措施，防止機械事故 的發生。9.5 安全用電保證措施嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不 合格的電氣器材嚴禁使用。現場照明電線絕緣良好 ,導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照 明燈具的金屬外殼接零。 室外照明燈具距地面不低于 3m ，室內距地 面不低于 2.4m.配電箱、開關箱內設置漏電保護器。配電箱設總熔絲、分開關， 動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與 用電設備實行一機一閘保險。嚴禁不同電壓等級共存于同一移動開 關箱內.

33、架空線須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線 裝設橫擔和絕緣子 .安裝、維修或拆除臨時用電工程必須由電工完成 ,電工必須持上 崗證,實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業 ,夜間作業時有足夠的照明 設施,工作視線不清時不作業。工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路，不準私 接亂拉電線；鋼筋加工設備有漏電保護或外殼接地裝置，嚴禁帶電 移動電焊機。9.6 施工安全措施作好現場調查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的通信、 信號、電力電纜作出詳細調查，制定詳細保護措施 .加強施工機械車輛管理，嚴禁帶病或超負荷運轉，嚴禁司機酒 后駕車，夜間施工派專人指揮

34、 .作好防護措施的管理 ,施工作業平臺要掛醒目的安全警示牌，夜 間施工必須有充足的燈光照明。打樁施工時 ,設專人指揮施工 .并負責施工范圍內的人員 ,機械安 全等。10 。環境保護和水土保持措施10 。 1環境保護措施施工環境保護工作 ,必須貫徹“全面規劃， 合理布局，預防為止， 綜合治理 ,強化管理”的方針和“誰污染誰治理 ,誰破壞誰恢復”的原 則。加強環境保護的有關法律、法規的教育，使施工人員牢固樹立 環境意識 ,自覺遵守環境保護法及地方政府有關法規、條例。建 立健全環境保護管理機構，配備專職環保員。施工現場及隊伍駐地 ,設固定的垃圾回收位 ,并按環衛部門要求 定期處理，嚴格四處亂扔，修建

35、封閉式廁所 ,并設化糞池，不直接排 放 .定期做好滅蠅、滅蟲等衛生防疫工作 .杜絕焚燒有毒廢料 （廢機油、 廢塑料等 ）.從當地地表及地下水抽取水源時， 盛水和抽水器具保持清 潔，避免污染水源，并且注意節約用水。施工期間做好既有道路養護工作，不得隨意點用道路施工堆放物料，搭設建筑物。10.2 水土保持措施 保護生態，做好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教 育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法 、中華人民共和 國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、條例 .建立水土保持 管理機構 ,配置專職水土保持員 ,建立健全水保體系， 堅持“預防為主 , 綜合防治，全面規劃”原則 ,抓住本工程水土

36、保持工作重點，有針對 性地采取措施，確保水源，植被不被污染和破壞 .施工前邀請地方政府水土保護主管部門共同對沿線水文、 地質、 植被情況進行調查，共同研究制定出可行的水土保持方案 ,并制定出 詳細的水土保持施工措施。施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少 植被破環，廢棄的石、土必須運至規定的棄土場堆放并做好擋護和 綠化。工程竣工后，對生活 ,生產用地及施工便道等，按照設計和當 地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化 ,同時修建好排水系統， 防止水土流失。中鐵一局西平鐵路第二項目部地基處理（砂卵石換填 ）專項施工方案一、目的 明確地基處理范圍內砂卵石換填的工藝流程、操作要點、相應 的工藝標準及檢測方

37、法，規范砂卵石換填的施工作業,保證地基處理的質量 .二、編制依據 鐵路路基工程施工質量驗收標準 鐵路路基工程施工技術指南路基工點設計圖 新建鐵路工程測量規范路基設計通用圖三、適用范圍本方案適用于管段 DK178+630DK178+950、DK199+106DK199+200,該段屬于淺層軟弱土和不均勻地基， 路 基基底采用砂卵石換填進行基底處理， 處理范圍根據西平施路 01 16 的換填要求和斷面尺寸進行處理（見附圖） 。四、材質要求換填材料采用卵石土 ,要求粒徑大于 20mm 的顆粒超過全重的 50%, 且最大粒徑不宜大于 50mm 。級配應良好，不含織物殘體 ,垃 圾等雜質。五、施工方法及

38、技術要求1 、施工放樣 為保證換填路堤斷面幾何尺寸準確性，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m.，并用紅油漆標明里程樁號，并測 出縱斷面高程及橫斷面高程。為保證地基有足夠的壓實度，每層填 料攤鋪到基坑邊緣無法用機械壓實的時候，采用小型壓路機或人工 處理壓實 ,并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線。2、施工工藝與流程 路基位于淺層軟弱土、填土或不均勻地基上時，設計采用挖除 換填砂卵石土進行地基處理。首先對換填的范圍和深度進行核實.再測設路基中線樁、邊線樁，用白灰作明顯的輪廓線標志 ,并且按實測 中樁及邊樁的數據繪制施工圖交現場指揮人員，按圖施工。其次,疏干地表水，清除樹根、雜草。最后根據

39、試驗結論，選擇符合設計要 求的換填料取料地點。按施工時測量放出的邊樁范圍 ,用機械將淺層軟土換填區域挖 除，為了避免開挖時對坑底土層的擾動，保留有 20cm 厚的土層不 挖去，待換填前再人工清理 ,如底部起伏較大，應挖成階梯搭接，并 按先深后淺的順序施工， 排水通暢 （基底做成不小于 4%的橫坡），并 且保證底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度 .基坑開挖后， 經測量繪制實際開挖圖，在基坑中作好換填寬度和高度標志 ,填寫程 檢表，報請監理工程師簽認。根據換填部分所處的路基部位，按照 先深后淺的順序進行換填施工。采用符合設計要求的砂卵石分層填 筑碾壓并達到相應的壓實標準。換填驗收合格后，及時

40、進行上部路 基的施工。砂卵石換填按“四區段、八流程”作業方式作業。碾壓遵循先 低后高的原則，從兩側向中間，縱向進退式進行（先兩側后中間、 先慢后快、先靜壓 2 遍后再進行震動碾壓的操作方式） ，碾壓時各區 段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m, 縱向行與行之間的 輪跡重疊壓實不小于0。4m,橫向同層接頭處重疊壓實不小于 1m , 上下兩層接頭處應錯開不小于 3m 。具體工藝流程詳見下圖。 填土、攤鋪、平整進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方后再進行碾壓。填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚度32cm。 換填區段按照網格化布料，用推土

41、機攤鋪、整平，使填層在縱向和 橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行 壓實，達到最佳碾壓效果。 。碾壓碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓 三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速在碾壓4遍后開始檢測，其地基系數K30 >120MPa/m，空隙率n <32。含水量適宜的填料應及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間 過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整 處理后方可碾壓。碾壓程序：低速靜壓一遍（速度 1。2Km/h）-中 速振壓（速度2。1Km/h-2。6Km/h ,振壓3遍）-檢測壓實度- 中速振壓1遍（速度2。5K

42、m/h 3.5Km/h）檢測壓實度中速振 壓1遍（速度2.5Km/h-3。5Km/h）檢測壓實度。碾壓遵循先低后高的原則，從兩側向中間，縱向進退式進行，碾壓時相鄰兩次輪跡重疊不小于 40cm換填頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、平整度、橫坡允許偏差及檢驗標準序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1頂面咼程±50mm每100m等間距檢杳3點水準儀測2中線至邊緣距離±50mm每100m等間距檢杳3點尺量3寬度不小于設計值每100m等間距檢杳3點尺量4橫坡±0。 5 %每100m等間距檢杳3個斷面尺量5平整度填土50mm ,填石100mm每100m等間距檢杳5點2.

43、5m 直尺量測六、質量控制及檢驗1、質量控制 路基換填前檢查基底層幾何尺寸，挖除換填厚度、若施工中 發現設計換填底以下仍存在軟弱土層或人工棄填土時，必須全部清 除至硬底. 換填填料選用砂卵石土，要求粒徑大于20mm的顆粒超過全 重的50%，且最大粒徑不宜大于50mm。級配應良好，不含織物殘 體，垃圾等雜質. 填料的含水量應嚴格控制，應控制在最優含水量的一2%+2 %范圍內，否則必須進行灑水或晾曬。 每層換填填料的攤鋪厚度、壓實質量均應符合規范要求。 邊角地帶及缺陷處人工修整：在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實。厚度、標高、平整度，在終壓成型前及時修整.2、檢驗換填所用的填料種類、質量

44、、使用范圍應符合設計要求。檢驗數量：施工單位每換填 10000m 3時檢查2組，每增加 5000m3增加1組檢驗：監理單位按施工單位檢查數量的 10%見證 檢驗或10%平行檢驗，且不得少于1組。檢驗方法：檢查產品質量證明文件及抽樣試驗。換填深度和范圍應符合設計要求.檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：觀察、尺量。換填地基的壓實標準應符合設計要求。路堤高度小于基床厚 度的低路堤，設計換填時，其換填后的地基壓實質量應符合 鐵路路基 工程施工質量驗收標準附錄 B規定。檢驗數量:施工單位每100m換填層等間距檢查4點:監理單位每 200m換填層見證檢驗2點。檢驗方法:填料種類檢驗數量檢驗方

45、法各種土類每填高0.9m，縱向每100m 檢杳2 個斷面4點，距路基邊緣2m處2點、 中間2點。不足0。9m亦檢杳2個 斷面4點。K30平板載荷儀細粒土和黏砂土每層沿縱向每100m檢杳2個斷面6 點，每斷面左、中、右各1點，左右點距路基邊緣1m處。核子密度儀、環刀法粗粒土、細粒土灌砂法、氣囊法粗粒土、細粒土、碎石類、取大粒徑小于60mm的塊石類土灌水法換填地基頂面應有橫向排水坡，其高程，中線至邊緣距離、寬 度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準應符合下表規定。序號項目允許偏差施工單位檢測數量檢驗方法1高程+50mm每100m等間距檢杳3點水準儀測量2中線至邊緣距離+50mm每100m等間距檢杳3點

46、尺量3寬度不小于設計值每100m等間距檢杳3點尺量4橫坡+0.5 %每100m等間距檢杳3個斷面尺量5平整度填土 50mm 填石100mm每100m等間距檢杳5點2.5m直尺量測七、安全要求1、安全組織保證措施成立安全領導小組，各級設立專職安檢工程師，班組設立安檢員, 負責施工全過程安全工作2、安全管理保證措施在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制” ，“交接 班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之 前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責 ,制訂防范措施。根據施工實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切 實可行的安全技術措施 ,抓好“安全五同時 "。3、安全制度保證措施 制定分部經理，技術主管，專職安檢工程師，安全員的崗位職 責；制定安全檢查制度、獎懲制度和安全質量申報制度；根據國家， 鐵道部、地方政府的法律，法規及相關文件要求，制定詳細的安全 操