1、國道324線泉州臺商投資區路段拓寬改建工程第一標段福建省金通建設集團有限公司項目經理部通 安 全 專 項 方 案編制人:審核人：批準人：編制日期:目錄-、工程概況 2二、編制目的 2三、組織保障措施 3四、安全技術措施 3五、安全教育 5六、設備和安全設施準備 6七、緊急情況處治 6八、特殊情況處理措施 9交通安全專項方案一、工程概況本合同段為國道 324線泉州臺商投資區路段拓寬改建工程第一標段，起點位于泉州臺商投資區與惠安交界處，起點樁號 K173+54Q終點樁號K177+300, 路線全長為376Qm主線舊路基2347米不等，水泥混凝土路面寬度22米或27.5 米。本項目部分技術指標：1、

2、設計速度6Q千米每小時；2、路基寬度： 25.5 、47或29米；3、 路面寬度：行車道（機動車道）2X 11米、2X 12米、2X 14.5米 人非混合車道2X 5米或2X 5.5米；本項目路面結構形式1、 行車道（機動車道）路面結構由 4 細粒式瀝青混凝土（ 13） 6 中粒 式瀝青混凝土（ 2QC）14 密級配瀝青穩定碎石（ 25） 1 層鋪法瀝青表面處 治封層 325%水泥穩定碎石改性乳化瀝青防水粘層組成。2、人、非混合車道路面結構由 4細粒式瀝青混凝土（ 13） 6中粒式瀝青 混凝土（ 2QC） + 10密級配瀝青穩定碎石（25）+16級配碎石+ 1層鋪法瀝青表 面處治封層 255%

3、水泥穩定碎石組成。二、編制目的由于國道 324 線是泉州臺商投資區南北走向最主要的道路之一，日行車流 量巨大，達到每天 5 萬車次以上。對于邊通車邊施工這類有較大危險性的作業 工程，必須引起項目部管理人員、技術人員和作業工人的高度重視，在施工中 提高專業的安全意識。根據本工程的特點和業主要求結合施工現場的具體情 況。施工期間施工設備會影響到車輛通行，為保證該路段施工期間車輛和行人 安全和我施工人員安全，我項目部制定該邊通車邊施工安全專項方案。三、組織保障措施1、在本路段施工中，項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長 的安全生產領導小組，以施工安全、人身安全、財產安全為首要職責，層層 簽訂

4、安全責任書， 嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術 標準。建立健全安全生產管理制度， 定期檢查各施工區的安全工作情況并召 開安全會議，發現問題及時處理。2、貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以項目經理為安全第一負責人， 認真貫徹執行各建設主管單位頒發的安全條例，根據“誰負責生產、誰負責安 全”，明確安全工作網絡。四、安全保證技術措施根據本工程情況，由于是改建工程，需一邊施工一邊通車，所以在施工中 確保交通的暢通將成為本工程施工的重點及難點工程，為此，我公司項目部高 度重視，在施工中擬采取如下措施，以確保施工期間交通暢通。1、根據本合同段中的原有公路情況，我公司在施工中將制定行之有

5、效的 保通方案及保通措施。考慮到施工過程中來往車輛較多，在必要路段我們將采 取派專職交通管理員維持和分流的方式，避免施工車輛和過往車輛發生干擾， 影響交通。2、國道 324 公路車流量較大，為減小對行車的影響，便于工程施工，采 用半封閉施工，分段錯開分流車輛，半幅施工的方式施工，半幅施工采取單向 放行的方法放行，施工路段的兩端各安排警告標志牌。3、對各村口、廠區主要交叉路口采取半封閉施工，并設置安全警示牌和 減速帶，避免行車過快引起事故，保證交叉路口車輛能夠通行。4、為保證全線車輛通行，施工時按照半幅通行半幅封閉的原則組織施工，并每施工11.5公里預留200m道路為會車位置，以保證施工期間交通

6、暢通， 并安排專職交通管理員維護交通，保證道路通行。5、施工時，在各交叉口距離施工現場 1000 米、 200 米、100 米、等距離 設置減速、限速、禁止掉頭等警示標志。在施工路段兩端設置爆閃燈或紅色警 示燈，提示車輛和行人注意交通安全。在雨、霧天氣時派專人上路指揮，保證 在任何情況下，原有公路均能暢通無阻。6、部分路段確實不能半幅施工的采取分階段封閉施工的方式?？尚藿ㄅR 時便道，并設置道路安全警示標牌（施工告示牌、限速牌、導向牌、禁止超車 標志等）以保證車輛通行。7、在封閉的施工現場及前后 10 米處用鋼管、彩鋼瓦設置剛性圍欄，對已 經施工，未施工完畢的區域采用（反光錐、彩旗）圍設。8、

7、在施工路段各個陡坡下坡段的坡腳和坡頂分別設置3-4 道減速帶，以 便于控制車輛速度，保證交通安全。9、針對可能出現的交通擁阻，特別是節假日交通高峰時期，充分考慮未 知因素，隨時做好應急準備。并與交警、路政部門銜接，取得其支持配合，以 及時疏通交通堵塞，在發生自然災害或人為事故堵塞交通時及時進行處置。與 業主及監理工程師聯系，根據業主和監理工程師有關指令、規定，切實做好交 通保暢工作的整體安排、部署和協調工作；減少各種車輛之間與施工現場的干 擾。10、橋涵、排水設施施工時采用便道通車，修筑的便道表面要平整并設置 明顯安全標志。11、請路政或交管部門協助，在國道 324 線各個進入惠安方向路口實行

8、分 流管制（具體見附件） ，減少施工路段的交通壓力。12、在施工和通車發生矛盾時，及時改變施工方法或調整施工時間，做到 施工通行兩不誤，確保所有車輛通行順暢；13、按照文明施工的要求，增設“小心陷落” 、“請戴安全帽”、“禁止車輛 進入”、“禁止行人進入”、“小心落物”等人性化的安全警示、提示標志，設置 標語，提示過往車輛行人注意。五、安全教育本作業的安全管理，最重要的就是對現場作業人員進行教育管理，提高其 自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。我項目部采取的措施主要有：1、對新員工工作前進行安全教育培訓和三級安全教育。2、作業前由項目部安全負責人對參加作業的人員進行工前安全教育，主 要講解以

9、下知識：1）、有關安全的法律、法規、安全作業規程；2）、施工安全作業責任制和安全工作目標、管理辦法；3）、施工組織方案、安全作業常識；4）、安全隱患及事故案例分析；5）、事故應急措施和自救知識。3、針對本施工的工程作業特點及作業路段的具體地理環境、交通流量、 氣候因素，對員工做進一步的安全技術交底。通過講解、教育，提高作業人員 安全生產意識、 自我保護意識。 同時，在每項施工前， 做好以下安全保證工作：1）、所有進場的設備，根據作業特點，在進場前做好安全檢查。2）、不因為工期，環境特殊，省略工前安全教育這個環節。3）、由安全員落實安全措施，明確安全作業責任人。六、設備和安全設施準備1、作業前準

10、備足夠的安全帽、反光背心、設施與標志，并做到損壞或故 障能及時補充或更換。2、夜間作業人員均穿著反光背心、佩帶好安全帽。3、上路作業前，清點好安全帽、反光背心和設施，核對數量和標志牌面 內容，避免在路上進行維修。4、進入現場的作業人員必須按要求配戴安全帽和反光背心，沒按要求做 的，責其改正。當場不能改正的，令其退出作業現場。5、遇上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，由接待部門負責，事先準 備好足夠的反光背心和安全帽，配戴整齊并說明有關安全注意事項后方可進入 現場。七、緊急情況處治及預案1、 施工安全事故處治 施工作業發生意外施工安全事故，盡現有手段采取以下措施：1）、救傷員；2）、保護現場并控

11、制現場勢態防止事故擴大；3）、報告上級管理部門；4）、報告交警（在路段上作業時） 。2 、交通安全事故 施工作業現場或附近發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任 就地采取以下應急措施：1）、盡現有手段搶救傷員，保護現場；2）、控制現場勢態，加設明顯標志，防止新的事故發生；3）、通知當地交通管理部門及公路管理部門；4）、有重大傷亡或維修人員有傷亡時要報告上級管理部門及領導；5）、通知保險公司。3 、意外事故的處置針對本項目施工，我項目部特別制定了相應的安全應急救援預案，如果碰 上意外事故的發生，項目安全領導小組將立即啟用救援預案，保證事故發生后 將損失降到最小。同時，我施工人員做到：1）

12、、做好充分的物質準備；2）、制訂切實可行的搶修預防和快速反應機制；3）、災害發生時， 施工人員能夠迅速到達現場， 有人員傷亡的先搶救傷員， 隨即組織養護人員搶修、控制災害的發展，盡快恢復交通。4）、控制現場勢態，加設明顯標志，防止新的事故發生；5）、通知當地交通管理部門及高速公路管理部門；6）、有重大傷亡或維修人員有傷亡時要報告上級管理部門及領導；7）、組織搶修的同時要注意觀察，防患于未然；4、具體事故對應的應急預案1）、機械傷害和車輛事故的應急救援預案a、休克、昏迷急救由于外傷、劇痛、腦脊髓損傷等可造成工作現場的休克昏迷。其一般按以 下程序處理：（1）、讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高 30

13、 度。若屬于心原性休克同 時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不 要搬動，如必須搬動時，動作要輕。2）、氧和保持呼吸道暢通。用鼻導管或面罩給氧。危重病人根據情況給予鼻導管或氣管內插管給氧。（3）、立即與醫務工作人員聯系，請醫生治療。b、骨折急救 工作現場發生嚴重骨折時，必須迅速采取緊急救護，對于骨折傷者，正確的固定最重要的。固定的方法為：（ 1）、固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等， 長短要以能固定住骨折處上下兩個關節或不使斷骨錯動為準。（ 2）、脊柱骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內失火，否則應讓傷 者留在原地，等待攜有醫療器材的醫務

14、人員來搬動。（3）、抬運傷者，從地上抬起時，要多人同時緩緩用力平托，運送時，必 須用木板或硬材料，不能用布擔架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭， 頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住，不能讓頭隨便晃動。c、嚴重出血急救 嚴重出血會危及生命，及時有效的現場止血，對挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：（ 1）、一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水（ 0.9 溶液）沖洗傷 口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。（2）、壓迫帶止積壓法，嚴重出血時使用，適用于頭、頸、四肢動脈大血 管出血時的臨時止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動 脈

15、跳動處（止血點） 。只要位置找的準，這種方法能馬上起到止血的作用。身 體上通常的止血點有 8 處，一般來講上臂動脈、大腿動脈、橈骨動脈是最常用 的。上臂動脈；用 4 個手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動脈：用手掌的 根部壓住大中央稍微偏上點的內側；橈骨動脈：用 3 個手指壓住靠近大拇指根 部的地方。（3）、其他止血法，有止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法 等多種。d、高處墜落、物體打擊安全事故預案（ 1）、高處墜落、物體打擊是多發事故 , 為了減少事故的發生及盡量降低 事故發生引起的直接或間接損失，項目部應備有急救箱等其它必需品。（2）、事故發生后，現場施工人員應一邊進行急救，一邊

16、派人通知項目經 理及班組長。（ 3）、得到通知的項目經理及班組長、施工管理人員應盡早通知公司有關 部門，并應立即撥打電話 120 將工程所在位置、 工程名稱、 聯系人、 聯系電話、 傷者情況等通知醫務人員前來救護，遇特殊情況應打 110 通知警方前來協助搶 救人員；（ 4）、施工管理人員及項目經理應立即趕往事故現場維持秩序，在現場周 圍設置警戒線及警戒標志以防其它事件的發生；（ 5）、醫護人員來到后施工管理人員和班組長應協助救治傷員并隨救護車 前往醫院處理其它事項，項目經理及其他施工管理人員應保護好現場，并通知 公司、負責安全生產監督管理部門、建設行政主管部門。八、特殊情況處理措施 施工中如遇

17、特殊情況使作業區附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢 時，現場安全負責人及時向交警部門匯報現場情況，迅速確定處理措施，盡快 使交通恢復正常。1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施 工路段發生交通不暢時，現場安全負責人立即向交警部門匯報，現場安全負責 人指揮、引導通行車輛通行，必要時請求交警等部門支援。2、施工期間如遇施工路段附近發生交通事故，封閉路段可能或已經影響 到交通通行情況時，如果還未進行施工作業時，將現場的施工機械設備、人員 撤離或移至硬路肩，開放封閉路段的交通，如果已經進行了部分施工，不能立 即開放交通時，現場安全負責人負責指揮、引導車輛通行，當交通事故發生在 封閉區時，現場安全負責人立即向交警部門匯報；同時請求拯救中隊支援；現 場安全負責人指揮人員將封閉區的標志、標牌向事故點后方移動，及時提醒后 方的通行車輛。3、當施工期間如遇其它不可預見因素，處理原則為盡最大可能不發生人 員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影公