1、精選優質文檔-傾情為你奉上一、 編寫說明：1、編寫依據：（1） 施工圖會審紀要（2） 施工組織設計（3） 業主、監理單位的有關要求。2、適用范圍： 3、執行規范、標準：（1）110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質量驗收及評定規程Q/GDW 1832008（2）重大危險源辨識 GB 281282009（3）建設工程施工現場供用電安全規范 GB 501941993（4）電力建設安全工作規程（變電所部分） DL 5009.31997（5）建筑施工現場環境與衛生標準 JGJ 1462004(6)建筑機械使用安全技術規程 JGJ 332001(7)施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ 462

2、005（8）水泥混凝土路面施工及驗收規范 GBJ97-87 (9)建筑地基處理技術規范 GBJ79-2002（10）混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2002（11）混凝土強度檢驗評定標準 JGJ 55-2000 J 64-2000（12）混凝土質量控制標準 GB50164-2011（13）通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準 JGJ 522006二、 工程概況：1、工作范圍及工作量：主要工作內容及工作量如下：站內道路850米，路面寬4.5米； 站外道路165米，路面寬6米。2、地形地貌情況：站址位于對城鎮規劃無影響。（1）地質及地貌狀況站址位于屬于剝蝕準平原地貌。地面起伏較小，地

3、形平坦開闊，自然高程為1632m1634m。（2）交通條件站址交通便利。3、站外道路與原有公路平交平面示意圖：附圖1： 三、工程施工及資源組織：1、工期目標：2015年10月10 日- 2015年11月15日2、勞動力組織：工作內容人數備注定位放線2開挖土石方、清理、檢查5支模、校正6毛石及沙層5混凝土澆制指揮1振搗2混凝土布料3找平抹光5拆模、養護、回填、夯實53、主要工器具配置名稱數量名稱數量挖掘機1臺裝載機1臺壓路機1臺電焊機1臺切縫機1臺振搗梁1套經緯儀1臺三滾1套水準儀1臺插入式振搗棒2套四、施工技術及工藝要求：(一) 施工測量定位施工控制點的引測：根據設計院提供的站外控制點，利用經

4、緯儀在站區內用坐標法引測坐標控制點（經項目法人及監理部門認可）。施工控制點是所區內所有建、構筑物位置和標高確定的基準。施工控制點采用混凝土樁埋入地下，但現場運輸車輛行駛頻繁，因此需定期進行測量，并做好施工控制點的保護。軸線控制網的設定：根據站區施工控制點，進行施工測量定位。（二） 材料進貨及檢驗：所使用商品混凝土、鋼筋等材料要經監理審查通過方可使用，取樣時要請監理到生產廠家和產地調查取樣。材料進入施工現場后應由質檢員檢驗是否與取樣材料質量一致，確保原材料符合規定。（三）定位放線：用經緯儀進行軸線定位，依據建筑物設計定位坐標和場內控制點坐標進行工程測定位放線，現原有建筑物定位樁進行復核，并布設建

5、筑物控制軸線樁。（四）路基路基是道路的重要組成部分，強度和穩定性是保證路面穩定的基本條件。1、素土層采用壓路機整體碾壓，一般碾壓68遍。2、路基素土層表面可用平地機和推土機刮平，鏟下的土不足補填凹陷時，應取與路基表面相同的土填平夯實。3、雨、雪天不宜進行路基施工，以免將基土擾動。4、路基素土層碾壓工程完工時，應恢復各項標準，并會同監理及建設單位進行驗收，合格后方可進行下道工序。5、在素土夯實層上部采用山皮石路基，其厚度為400mm，土壤含量小于12%。6、路基碾壓采用16t振動壓路機，在路基全寬內進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2的輪寬；后輪必須超過兩段的接縫。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾

6、壓直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍。路面的兩側（路兩側0.5m范圍內的路肩），應多壓23遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。7、路基工程完工后，如遇雨天或積雪融化后，應控制施工機械和車輛通行，若不可避免時，要將碾壓坑槽中的積水及時排出，并將坑槽整平。8、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應符合設計要求。9、與公路平交接口處轉彎半徑應控制在9米，并于公路原路基精密壓實，不得破壞原公路路基。(五) 模板安裝： 1、混凝土道路施工兩側模板采用相應型號的槽鋼，模板支撐系統采用雙鉤緊線器拉緊，可調絲杠及木方進行支撐。2、端頭

7、擋板采用竹膠模板，并按設計要求的傳力桿位置打孔。3、模板表面涂刷隔離劑。4、模板的標高及直線度均掛線調整。模板的剛度及穩定性應滿足要求。（六）混凝土澆制：1、路面施工采用C30商品混凝土進行澆筑，澆筑前核查商品混凝土供應商資質及產品質量證明文件是否符合設計要求3、塌落度：3050mm，現場檢查的數值不得大于設計給定值。4、 混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。5、 混凝土板的厚度為200mm，可一次攤鋪，攤鋪厚度應考慮振實預留高度。6、采用泵車攤鋪，嚴禁拋擲，防止混凝土拌合物離析。7、 混凝土的振搗：（1）

8、 混凝土的振搗采用插入式振搗棒與振搗梁結合的方式。（2）先采用插入式振搗棒進行振搗，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的位置振搗時應防止鋼筋變位。（3）振搗器在每一位置振搗的持續時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。（4）振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾正。（5）混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌合物，嚴禁用純砂漿填補找平。經用振搗棒振搗后，用三滾進行整平。整平時，必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。8 混凝土板做面：（1） 做面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、灑水

9、泥粉；（2） 本工程混凝土路面壓光，分三次進行。先找平抹平；待混凝土表面無沁水時，再作第二次抹平；第三次抹平即壓光，應掌握好時間。保證混凝土表面光潔、密實。（3） 混凝土面板的縮縫采用切縫機進行切割，應先根據路面的長度確定每道縮縫位置。9、混凝土試塊的留置：（1） 應用正在攤鋪的混凝土拌合物制作抗壓及抗折試件，試件的養護條件與現場混凝土板養護相同；（2）每天或鋪筑200立方米混凝土，應同時制作2組試件。（七） 接縫施工：1、脹縫：（1） 脹縫間距為12m左右，一般要求設置在道路交叉路口，當相鄰兩路口間距小于12 m時，只要求在路口設置脹縫，當相鄰兩路口間距大于12m時，除路口設置脹縫外，還需要

10、在兩路口之間按規定增設脹縫。（2）脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部設置脹縫板。2縮縫：（1）本工程的縮縫施工采用切縫法，利用切割機進行切割，縮縫間距為4m。（2）對于礫石混凝土，切割時的抗壓強度以9.012.0MPa 為宜。氣溫高，混凝土強度增長快，切割時間要提早。溫差大，切縫時間也要提早。4 工作縫：工作縫的位置宜與脹縫或縮縫的設計位置吻合，工作縫應與路面中心線垂直，多車道路面的工作縫應避免設在同一橫斷面上。工作縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青等潤滑，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。5 填縫:（1） 混凝土板養護期

11、滿后，縫槽應及時填縫。在填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。（2） 灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。（3） 填縫料的灌注深度宜為7.5cm。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。（八）混凝土養護：1、混凝土澆筑完畢后應及時養護，本工程采用灑水養護，采用麻袋和遮陰網覆蓋養護（當溫度較低時可采用棉氈或草簾覆蓋等相應保溫措施）。2、 混凝土終凝后，及時覆蓋，每天均勻澆水，經常保持潮濕狀態。3、晝夜溫差大的地區，混凝土澆筑后3天內應采取保溫措施，防止混凝土產生收縮裂縫。4、混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的40

12、%后，方可允許行人通行。5、 養護時間應根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為714天。養護期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。6、 混凝土板達到設計強度時，可允許開放交通。（九）質量標準及檢驗要求驗收項目質量標準和允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數抗折強度不小于規定合格強度每天或每200立；每10002000立2組增1組1小梁抗折試件2現場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15mm100m縫長1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10mm100m縫長2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度±5mm，脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度5mm50m1用3m直尺連量3次，取最大

13、3點平均值相鄰板高差±3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條縱坡高程±10mm20m1用水準儀測量橫度±0.25%100m3用水準儀測量板厚度±10mm100m2尺量或現場鉆孔板寬度±20mm100m2尺量板長度±20mm100m2尺量兩縮縫間板長五、施工質量保證措施（一）工程質量管理措施1、 建立健全施工單位、施工項目部、施工隊三級質量管理機構，項目部設專職質檢員，施工隊設兼職質檢員。2、 實行施工圖會審制度，施工前由項目部組織施工人員對施工圖進行審核。3、 對全體施工人員進行質量培訓教育，并在開工前進行技術交底。4、 實行隱蔽工

14、程簽證制度，基礎開挖、鋼筋綁扎、支模和拆模、回填土等工序必須經質檢員和監理員檢驗合格簽證后方可進行下道工序。5、 嚴格執行三極檢驗制度，施工隊在施工過程中及施工完畢后隨即對全部施工項目進行檢查，填寫施工過程檢查記錄；施工隊在檢驗完畢后一周內上報項目部，由項目部對全部基礎進行二級檢驗；基礎工程完成50%以上，并通過一、二級檢驗后上報總項目部和公司質量監督部進行三級檢驗。三級檢驗中發現的質量問題，施工隊應及時解決，并制定整改和預防措施，防止質量問題的重復發生。6、 嚴把材料質量關，加強供貨商評審、進貨檢驗和材料的取樣檢驗。7、 對基礎鋼材、水泥、砂、石進行跟蹤管理，作好材料的進貨檢驗和跟蹤記錄。（

15、二）工程測量控制1、測量前必須對儀器、測繩、鋼尺等測量工具進行檢查、核對、校正。3、對可能影響導線對地距離的凸起點的標高進行復測。4、對施工中保留不住的中心樁，應釘輔助樁，以便恢復中心樁。（三）模板質量控制（1）可能出現的質量問題a.軸線、標高偏差；b.模板表面尺寸偏差；c.模板鋼度不夠、支撐不牢造成的沉陷；d.模板支撐系統失穩；（2）質量控制措施a.每層復查一次軸線標高，經緯儀檢查控制垂直度；b施工縫留置不符合要求c.回填土應分層夯實，支撐面應根據荷載進行驗算，加設墊塊；d.重要部位模板支撐系統要進行計算，保證足夠的強度和剛度；e.按規范要求檢查驗收模板尺寸偏差；f.施工前必須編制模板支撐系

16、統專項施工方案，經批準后進行交底，模板支撐設計應包括強度、剛度、穩定性、柱傾覆驗算，驗算地基或樓板承載力。（四） 混凝土工序質量控制措施（1）混凝土可能出現的質量問題a蜂窩、麻面，冷縫、變形；b強度不足。C表面不平，有漏石痕跡（2）混凝土質量控制措施；a.檢查鋼筋下料尺寸是否過長；墊好保護層；澆筑混凝土時嚴禁踩踏、移動鋼筋。b.模板表面清理干凈后刷脫模劑；混凝土振搗均勻，不漏振、過振；控制混凝土的入模速度。c.接縫處清理干凈，提前濕潤，澆筑前用同配比的砂漿鋪墊；d.施工縫設置位置適當；混凝土分層厚度適宜，不過早拆除支撐模板。d.澆筑混凝土12h之后，派人進行養護，保持濕潤，連續養護14d。砂、

17、石、水泥、按規范規定抽檢，嚴格按照配合比施工，嚴格控制配料誤差，按規范規定進行混凝土取樣。（五）分析質量薄弱環節，擬采取的技術措施在施工過程中，有些薄弱環節易產生質量通病，其根本原因是操作人員責任心不強，未按操作規程施工，采取施工措施不得力造成的。因此，克服質量通病的有效方法是加強質量的質量教育，提高員工的質量意識，樹立操作工人“質量第一”的思想。同時做好技術交底工作，將工序及操作規程進行詳細的交底，使操作工人能真正理解設計意圖、施工方法，從思想上、行動上重視起來，從而消除質量通病的產生。混凝土道路施工的質量通病預防措施1、土料須采用就地挖出的含有機質小于 5%的粘性土或 塑性指數大于 4 的

18、粉土，不得使用表面耕植土、淤泥、凍土 或夾有凍塊的土；土料應過篩，粒徑不得大于 15mm。對基槽（坑）應先驗槽，清除松土，不得有表層耕 植土，并打兩遍底夯，要求平整干凈。2、基層施工時，應將基層材料集中攪拌，并采用攤鋪機進行攤鋪，待基層整平壓實后，嚴格進行養生，防止基層 出現干縮或溫縮裂縫；為減少路基土的壓實變形，增加路基 強度和穩定性，必須認真進行壓實，特別要加強路堤邊部碾 壓，使路堤橫向的密度盡可能均勻。3、混凝土道路路面采用專用機械一次澆筑完成。4、根據施工現場的實際，認真編制混凝土澆筑方案， 盡量避開當日低溫時段施工。科學合理地確定澆筑順序和施工縫的留置。5、道路遇過路電纜溝處，電纜溝

19、兩側應設變形縫。6、道路面層宜采用抗滑、耐磨措施。7、郊區型道路、散水棱角宜作倒圓角處理。8、收面時不得任意在路面上走動，面層應一次成活， 采用原漿收面，禁止加漿或撒干水泥收面。9、與電氣安裝緊密結合，合理安排道路澆筑時間，路 面混凝土養護要派專人負責，結合冬季施工進行混凝土養護，路面養護期間嚴禁行人、車輛在上面走動，直 至混凝土強度達到要求后方可通行，通行速度不得大于5km/h，防止車輛剎車破壞或污染道路面層。10、脹縫應與路面中心線垂直，縫壁上下垂直，縫寬一致，上下貫通、縫中不得連漿，當混凝土強度達到設計強度的25%30%時可進行縮縫切割，填縫前，采用壓力水或壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其

20、他污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。兩側粘貼美紋紙，防止污染面層。灌注高度，夏 天宜與板面齊平，冬天宜低于板面 12mm；填縫要求飽滿、 均勻、連續貫通。11、站外道路與公路標高控制按照設計給定標高施工，使道路坡度正確，防止積水。六、安全施工保證措施及要求（一）安全施工管理措施1、開工前員工應由分公司組織進行安全教育培訓和考試。專、兼職安全員由公司安全部進行培訓、考試，合格者發放結業證書，準予參與施工安全管理。臨時工和民工由分項目部和施工班組織二、三級安全培訓教育，合格者發放上崗證，準予參加施工。工程開工前由項目部和施工班組織全體施工人進行基礎工程安全技術交底。2、班技術員應根據實際施工情況和

21、現場出現的安全問題認真填寫安全施工作業票，作業票中應包括當日施工作業危險點和危險點控制措施，每日開工前安全監護人應認真宣讀安全施工作業票，并由全體施工人員簽字。3、每一施工作業點都應配備安全監督員，安全監督員應認真履行職責。4、項目部應在施工期間由項目經理組織一次安全大檢查，由專職安全員組織專業檢查，對查出的問題及時處理。5、實行安全責任制，各級安全責任人必須認真履行職責。6、建立健全各級安全機構，堅持對安全工作常抓不懈，獎罰分明。7、認真執行“安全活動日”和安全檢查、安全例會制度。8、積極開展各種安全活動，消除隱患，確保施工安全。9、認真執行作業指導書中安全施工要求的各項規定。10、作好工器

22、具和安全防護用品的定期檢查，對工器具和安全防護用品編號，并建立工器具和安全防護用品登記臺帳，進行跟蹤管理。11、對無安全措施或未經安全技術交底的施工項目，施工人員有權拒絕工。12、通過培訓學習、討論、懸掛安全標語等手段作好安全宣傳教育工作。13、施工人員要求統一著裝，并佩帶上崗證，安全員和安全監督員佩帶袖標。14、施工負責人在開工前應調查現場情況，根據調查結果和施工內容合理安排施工，制定相應施工方案和安全措施。16、對施工人員進行環境保護教育，并在施工中加強管理。在土石方開挖、車輛行駛等作業中注意保護樹木和植被。15、加強施工危險點控制在工程施工過程中，對以下工作危險點應按照上述安全管理措施和

23、安全施工技術措施的要求加強控制：施工組織及材料管理工作危險點：（1）作業現場情況調查不齊全，不準確；作業內容不清楚； （2）行車中發生交通事故，造成人員傷害； （3）不按規定辦理安全施工作業票； （4）工作負責人或安全監護人參與作業； （5）材料設備堆放不符合要求； （6）臨時倉庫、施工駐地、施工現場無防火措施或易燃物品無專人管理； （7）易燃易爆物品丟失； （8）嚴謹在現有公路路面上對方各種材料，盡量減少占用公路。混凝土施工危險點：（1）布料機械傷人；（2）漏電傷人；（3）混凝土或石塊傷人；（4）工器具傷人；（5）混凝土罐車運輸傷人；（6）與公路平交接口處應用人工澆筑，以免碾壓原有公路。（二

24、）安全文明施工一般要求1、凡進入施工現場人員必須正確佩戴安全帽。2、用載重汽車運送施工人員時，應注意：車廂攔板應牢固，攔板高度不低于1m；車上應制定安全監護人；車廂攔板上嚴禁坐人，且不得超員；乘車人員嚴禁在車上打鬧，嚴禁將頭、手伸出車外。3、工器具堆放有序，不得隨意放置。4、施工現場應用圍攔圍出施工作業區，非施工人員不得進入施工現場。5、工作現場要設置安全標志牌和明顯的工作標牌，注明工作負責人、安全員、質檢員及工作內容、工作量、混凝土配合比、塌落度等技術數據。6、施工用主要工器具及安全用具應符合技術檢驗標準，使用前必須進行外觀檢查，不合格者不得使用。7、施工人員嚴禁違章作業；不得影響他人安全作

25、業，有權制止他人違章作業。8、現場安全監護人不得作其他工作，工作負責人必須工作順利進行或安全措施可靠的情況下，并集中作業在一個工作點時，才可參與作業。9、在臨時倉庫和施工駐地應有防火措施。10、在材料運輸過程中，所有施工車輛必須走施工臨時道路，不得走原有公路。（三）運輸安全要求1、運送模板及工器具時車上除押運人員及裝卸工外，其他人員不得搭乘。2、人工裝卸時工具必需保證有足夠的強度。3、機械裝卸時，必須遵守起重機械安全管理的有關規定。4、裝卸場地附近有電力線、通訊線等障礙物時，安全距離應滿足安全規程的有關規定。5、嚴禁無證駕駛或酒后開車、疲勞駕駛。6、小運輸時應注意：（1） 加強安全監護及安全管

26、理，施工人員要聽從指揮，遵守勞動紀律，并做到相互協作。（2） 運輸前應對道路進行調查，步行難以行走的必須進行修理。（3） 兩人或多人合抬重物時，應步調一致、同起同落，且應有專人引路、指揮。（4） 搬運時應量力而行。（四）澆制工作安全措施及安全要求1、搬運模板時，應注意步調一致，防止砸傷。2、施工人員不得在支撐上行走。3、模板支撐應牢固，并應對稱布置。4、人工澆筑混凝土應遵守下列規定： 澆筑混凝土時，必須聽從坑內搗固人員的指揮。 搗固人員不得在模板或撐木上走動5、機電設備使用前應全面檢查，確認機電裝置完整、絕緣良好、接地可靠。振搗器過熱或暫停工作時要及時切斷電源。6、現場應配備標準電源箱，使用防

27、水電纜，電纜應埋在地下或用木版保護，防止破損。7、基礎養護人員不得在模板支撐上或在易塌落的坑邊走動。七、道路工程工期保證措施：道路工程工期目標： 基礎工程工期目標：站內外道路完成時間：2015年11月15日；施工任務情況分析：1、地理情況：本期施工為變電站站內外道路施工，變電站外已有施工臨時道路，運輸通暢。工期保證措施：1、 加大施工力量的投入：人員：根據施工任務共投施工隊長、測工1名，施工人員15人；機械、工器具：配備生活車、材料運輸車、運水車各一輛、振搗器三臺，模板400m。2、 按照交通情況及地理條件合理安排施工駐地、劃分施工范圍、分配施工任務。3、 施工隊內分工明確，支模、澆制、拆模回

28、填四個小組。4、 改進基礎施工方法，在保證施工安全、質量的前提下，加快進度。5、 按期組織施工生產調度會，匯總施工中出現的各種問題，集思廣益，妥善解決問題，并做好施工總結工作，杜絕問題的重復發生，推廣好的施工經驗和管理辦法。八、安全措施及文明施工1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，遵守公司的各項規章制度，確保本工程安全目標的實現。2、施工前認真進行安全技術交底，分析危險點，提出預防措施。3、現場做好交通安全工作，設立明顯標志。4、施工機電設備應設專人負責，絕緣可靠，接地良好。5、認真做好防火、防毒、防盜工作。6、經常開展安全教育及宣傳工作。7、施工現場材料堆放整齊、有序，做到工完料凈場地清。8、嚴格控制施工噪音。9、在混凝土道路澆筑完畢后，在與原有公路平交接口處應做明顯警示牌標志，并在原有公路兩端各100米處設立多個警示標志牌和反光牌，防止正常行駛車輛發生交通事故。九、施工應急預案1、預案的啟動條件和工作流程（1）啟動條件本預案適用于工程項目部承攬站內外混凝土道路項目施工