1、發(fā)電部汽機專題講座發(fā)電部汽機專題講座 發(fā)電機密封油系統(tǒng) 2011年09月一、雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的功能和特點u向密封瓦提供二個獨立循環(huán)的密封油源 u保證密封油壓力高于發(fā)電機內(nèi)氣體壓力，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等，其壓差限定在0.0850.01MPa之內(nèi)。u通過密封油冷卻器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。u通過濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。 第二備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。它由汽輪機主油箱上的高備油泵供給。因為與第一備用油泵油源接在同一管路中，所以該備用油源也經(jīng)過備用差壓閥，然后進入密封瓦，也是當壓差降到0.056M

2、Pa時投入。 第三備用油源是密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流油泵，它與交流油泵并接在同一油管上，當壓差降到0.035MPa時，啟動直流油泵，氫油壓差可恢復到0.085MPa。該油源只允許運行1小時左右，應盡快檢修交流油泵。第四備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。由主機交流潤滑油泵供給，油壓較低，為0.0350.105MPa。此時必須及時將機內(nèi)氫氣壓力降低到0.014MPa。二、密封油系統(tǒng)工作原理圖二、密封油系統(tǒng)工作原理圖 三、空側(cè)密封油路三、空側(cè)密封油路u由空側(cè)交流密封油泵，從空側(cè)油箱取得油源，它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過主差壓閥流回到空側(cè)油泵的入口。通過差壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)

3、節(jié)，使密封瓦處的空側(cè)密封油壓始終保持在高出發(fā)電機機內(nèi)氣體壓力0.085MPa的水平上。空側(cè)直流密封油泵使油以相同方式循環(huán)。 四、氫側(cè)密封油油路四、氫側(cè)密封油油路 u氫側(cè)密封油泵從氫側(cè)回油控制箱取得油源。它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器、平衡閥注入密封瓦的氫側(cè)。油泵裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對氫側(cè)油壓進行粗調(diào)。氫側(cè)油壓則通過平衡閥進行細調(diào)，并使之自動跟蹤空側(cè)油壓，以達到基本相同的水平。氫側(cè)直流密封油泵以相同的方式循環(huán)。 五、消泡箱五、消泡箱 u從氫側(cè)密封瓦出來的油先流入到消泡箱中，在消泡箱中氣體得以從油中擴容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機下半端蓋中，通過直管溢流裝置使箱中的油位不至于過高。消泡箱汽、勵端

4、各裝有一個，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止汽、勵兩端風扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機內(nèi)循環(huán)流動。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個浮子式油位高報警開關(guān)，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機進油 六、差壓閥六、差壓閥 u 本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主差壓閥接于空側(cè)密封油泵的進出油口，起旁路調(diào)壓作用，信號分別取自發(fā)電機內(nèi)風壓和空側(cè)密封油壓。該閥門可自動調(diào)節(jié)旁路的流量大小，從而保證空側(cè)密封油壓始終高于發(fā)電機內(nèi)氣體壓力0.085MPa.u備用差壓閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，來保證備用密封油油壓始終高于機內(nèi)氣壓壓力0.056Mpa差壓閥結(jié)構(gòu)圖差壓閥結(jié)構(gòu)圖備用差壓閥結(jié)構(gòu)圖七、平衡閥七、平衡閥u平衡閥裝于氫側(cè)

5、密封油泵出口處，其中勵側(cè)平衡閥接于流向勵端的油路，汽側(cè)平衡閥接于流向汽端的油路，它們的信號分別取之于各自密封瓦處的空、氫側(cè)油壓。通過空、氫側(cè)油壓的變化自動調(diào)節(jié)平衡閥的開度大小，從而使空、氫側(cè)在密封瓦處的油壓差保持在490Pa（5cmH2O）之內(nèi)。平衡閥示意圖平衡閥示意圖八、減壓閥 u減壓閥安裝在高壓備用油源管道上，是一種雙閥座結(jié)構(gòu)。調(diào)整螺釘使入口高壓降至所需的低壓輸出。螺釘旋進出口壓力增高，反之相反。在減壓閥出口處引出一壓力信號接至減壓閥控制室下腔，起阻尼作用，以減小出口壓力波動。九、氫側(cè)回油控制箱九、氫側(cè)回油控制箱 u發(fā)電機氫側(cè)回油箱(如下圖)內(nèi)裝有2個上浮球閥，一個連接空側(cè)密封油油路中濾網(wǎng)

6、的出口，為油箱的補油閥。另一個連接空側(cè)密封油泵的進口，為油箱的排油閥。 u一般情況下，2個浮球閥的上、下手動干預頂針退出，通過浮球?qū)崿F(xiàn)液位的自動控制。當氫側(cè)回油箱液位高時，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油路，再由空側(cè)回油箱回到主油箱。當氫側(cè)油箱油位低時，浮球?qū)⒀a油閥打開，使空側(cè)油補入。而當浮球閥失去自動調(diào)節(jié)作用時，則可通過浮球閥的上、下手輪實現(xiàn)補、排油閥的強開、強關(guān)。 十、氫側(cè)回油控制箱結(jié)構(gòu)圖十、氫側(cè)回油控制箱結(jié)構(gòu)圖 十一、空側(cè)密封油箱十一、空側(cè)密封油箱u空側(cè)密封油箱油位控制：空側(cè)密封油箱通過U形管與主機潤滑油回油管道連接，發(fā)電機端部支持軸承潤滑油回油與空側(cè)密封油回油匯集到空側(cè)密封油箱，

7、大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側(cè)密封油箱不需要進行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側(cè)密封油源在空側(cè)油路中循環(huán)。此油路把潤滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無油情況下，只要潤滑油系統(tǒng)啟動后十幾秒，就會將密封油系統(tǒng)注滿油。十二、真空濾油機 u 工作原理示意圖及主要結(jié)構(gòu)功能工作原理示意圖及主要結(jié)構(gòu)功能u u 1 1、進油閥、進油閥 2 2、初濾器、初濾器 3 3、吸油泵、吸油泵 4 4、A A組加熱器組加熱器 5 5、二級過濾器、二級過濾器 6 6、B B組加熱組加熱器器 7 7、聚結(jié)分離器、聚結(jié)分離器 8 8、真空缸、真空缸 9 9、排油泵

8、、排油泵 1010、精濾器、精濾器 1111、單向閥、單向閥 1212、風、風冷冷凝器冷冷凝器 1313、除沫冷卻裝置、除沫冷卻裝置 1414、真空機組、真空機組 1515、取樣閥、取樣閥 1616、放水閥、放水閥1717、1818冷卻水控制閥冷卻水控制閥 134567891 11 21 81 71 31 51 621 01 4真空濾油機實物真空濾油機的投運u 檢查油系統(tǒng)閥門位置正確，檢查凈油裝置電源正常，電源指示燈亮。u 啟動真空泵，指示燈亮，檢查真空0.67kpa。u 啟動排油泵，指示燈亮，觀察壓力表在0.10.6MPa。u 打開進油閥，啟動吸油泵，吸油泵運轉(zhuǎn)指示燈亮。啟動吸油泵后觀察進入

9、真空罐內(nèi)油位高度。u 根據(jù)需要，設(shè)定加熱溫度，啟動電加熱器（根據(jù)環(huán)境溫度和油品運行溫度選擇A組加熱或A、B組同時加熱）加熱器指示燈亮。u 環(huán)境溫度12，開啟冷卻水進、回水門，檢查系統(tǒng)運行正常。十三、密封瓦結(jié)構(gòu)圖十三、密封瓦結(jié)構(gòu)圖 十四、密封油油過濾器十四、密封油油過濾器 u油過濾器采用自潔刮式結(jié)構(gòu)。它的特點是過濾器精度高，并且在運行中可通過轉(zhuǎn)動手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請注意的是過濾器必須定期轉(zhuǎn)動手柄去除臟物。每8小時轉(zhuǎn)動一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動為止 。 十五、正常情況下密封油系統(tǒng)的運行 u在發(fā)電機退氫操作時，應緩慢降氫壓，以使差壓閥和平衡閥及時跟蹤調(diào)節(jié)。保證合適的氫油差壓。密切監(jiān)視氫油差壓

10、，空、氫側(cè)油壓差，注意氫側(cè)油箱及消泡箱油位。u當發(fā)電機內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動時，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。u發(fā)電機內(nèi)氫壓上升到額定值時，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運行情況下，應保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機內(nèi)氫壓0.085MPa.十六、停機情況下密封油系統(tǒng)的運行 u停機情況下,在能維持密封油壓,排油煙風機又運行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機內(nèi).此時發(fā)電機軸承油流應暢通.該油源來自于汽輪機軸承潤滑油泵,流過發(fā)電機軸承后排入空側(cè)回油密封箱.u如果空側(cè)備用密封油泵在這種運行方式中啟動,由于下一個油源來自汽輪機低壓潤滑油泵,此時氫壓應降到0.014MPa或更低.十七、密封油進入發(fā)電機的幾種原因 u油

11、進入機內(nèi)的路徑:油進入機內(nèi)的唯一路徑是：各種原因引起消泡箱油位上升 消泡箱液位高報警未及時處理 油位繼續(xù)上升直到從迷宮擋油板和轉(zhuǎn)軸之間的間隙溢入發(fā)電機內(nèi).當氫壓較低的情況下(啟動初期或盤車期間，氫壓低于0.2MPa時），氫側(cè)回油箱在某一液位時，浮球的位置相同，但由于排油的壓差(約為氫壓減去空側(cè)油泵進口壓力)較低或補油的壓差(約為空側(cè)油濾網(wǎng)出口油壓減去氫壓)較高，使得排油量減少甚至不能排出，而補油量增大，從而使氫側(cè)回油箱油位保持在較高位置。因此，當氫壓較低時，氫側(cè)油箱將保持在滿油的油位，甚至可能出現(xiàn)消泡箱滿油，使得發(fā)電機存在進油的危險。 發(fā)電機排氫前的降氫壓過程中，因氫壓降低過快，空側(cè)主差壓調(diào)節(jié)

12、閥需緩慢開大以降低空側(cè)油壓，氫側(cè)平衡閥需緩慢關(guān)小使氫側(cè)油壓相應下降。假設(shè)氫壓由0.30 MPa降至0.05 MPa，若空側(cè)調(diào)節(jié)閥卡澀，則此時氫壓0.05 MPa，空、氫側(cè)密封油壓仍為0.385 MPa，因氫側(cè)油壓與氫壓相差過高(0.335MPa)，油可能從氫側(cè)配油槽直接沖刷到檔油板而進入發(fā)電機。若氫側(cè)平衡閥卡澀，則此時氫壓0.05 MPa，空側(cè)油壓為0.135MPa，氫側(cè)油壓仍為0.385 MPa，同樣也可能因油氫差壓過高致使氫側(cè)油進入發(fā)電機內(nèi)。 密封瓦與發(fā)電機轉(zhuǎn)子間隙增大 ，密封油流量將大大增加。密封油量的增大將會造成靜壓回油管路不暢，發(fā)電機氫側(cè)回油腔室（消泡箱）油位升高到超過軸頸最低位置時

13、，將造成發(fā)電機進油。發(fā)電機密封油溫度升高，密封油的粘度隨油溫的升高而降低，在同樣的流通面積內(nèi)，要維持一定的密封油壓力，當密封油溫度升高時，就需要較大流量的密封油。同樣密封油溫度的升高，將導致密封瓦間隙增大，這同樣需要增大密封油流量才能維持一定的密封油壓力。密封油量的增大將會造成靜壓回油管路不暢，同樣會引起發(fā)電機進油。氫側(cè)回油控制箱補排油浮球閥卡澀失靈，人員誤操作，補油浮球閥被強行打開或排油浮球閥被強行關(guān)閉等雜物堵塞氫側(cè)油路 。十八、發(fā)電機進油后的危害u發(fā)電機進油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機定子線圈絕緣下降。 u進入發(fā)電機內(nèi)部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。 u氫氣攜帶的油進入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內(nèi)的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。 十九、防止密封油進入機內(nèi)的措施u保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。u保證氫側(cè)密封油箱補、排油閥的四個強制手輪都在打開狀態(tài)。u調(diào)節(jié)