1、摩托車發動機自行熄火故障診斷與檢修當摩托車在行駛過程中, 沒有人為切斷電源和燃料供應, 發動機 停止運轉,無論是突然熄火,還是慢慢熄火,均屬于發動機自行熄火 現象,就是一種常見的故障。由于故障的原因比較復雜,可能涉及到 點火系統、燃油供給系統和發動機內部機械故障,給故障的分析、診 斷和檢修帶來一定的難度。因此,在診斷該故障時,應首先依據發動 機熄火前后的某些特征, 初步判斷發生故障所在的系統, 然后再確定 產生故障的部位。 雖然自行熄火故障的表現形式不太復雜, 但從發動 機零件入手排查故障比較切合實際(1檢查火花塞當摩托車行駛過程中, 沒有人為切斷電源和燃料供應, 若突然出 現發動機熄火停止運

2、轉現象時, 應先卸下故障發動機的火花塞, 套于 高壓點火線圈阻尼帽上試火,如果沒有火,可更換一只火花塞再試。 若火花塞跳火很微弱, 則屬于跳火不良。 其原因不僅僅是火花塞間隙 等。為了檢查火花塞是否有問題,可以換用新火花塞,或者換用其它 摩托車正常使用的火花塞重復進行上述跳火試驗。此外, 火花塞污損也會影響發動機的正常點火。 火花塞經常發生 的故障就是污損問題, 其發生的原因較多, 最常見的是起動方法不對, 使大量的汽油進入氣缸,如果是這個原因,可以把火花塞拆下,用汽 油洗凈就可以了。 有些發動機的火花塞在使用過程中逐漸污損, 應主 要檢查以下幾種原因:電極燒損、絕緣體損傷、火花塞間隙不正常、

3、 高壓線有問題。當然,火花塞污損也不全是點火系的問題,例如:換 了新火花塞, 發動機運轉情況良好, 過了不久又出現火花塞污損故障。 這時應查找發動機的問題, 譬如化油器調整不良、 浮子室油面過高等。 由于火花塞在高溫高壓下工作, 尤其是在連續大負荷工作時, 電 極的金屬極易發生損耗。 當損耗量過大時, 火花塞間隙變大使火花塞 跳火困難, 這時非常容易使火花塞污損。 應急的修復方法上輕輕敲擊側電極, 使火花塞間隙恢復正常。 如果中心電極和側電極都發生較大 的損耗,電極頭變圓,這將使電極很難跳火。這就像避雷針一樣,尖 端越尖,電能越集中,這時必須更換新的火花塞。有些摩托車生產廠 家對火花塞間隙有具

4、體要求, 但和新火花塞的標準值相差不大, 一般 在 0.6 0.8。此外,火花塞絕緣體上若有龜裂,將使火花塞漏電, 發動機工作不正常,很容易導致火花塞污損。如果有龜裂,應立即換 新的火花塞?；鸹ㄈ且粋€易耗品,可以按行駛里程更換,但如果火 花塞明顯存在問題,或感到火花塞可能有問題,應該更換進行試驗。 (2檢查高壓點火線圈及阻尼帽如果通過更換新火花塞, 或是從其它正常行駛摩托車拆下火花塞 裝到故障機上試驗仍然無火, 應檢查高壓點火線圈阻尼帽在火花塞頂 端螺絲是否牢固,如果松動,隨著車輛振動,高壓點火線圈阻尼帽很 容易松脫, 需重新將高壓點火線圈阻尼帽裝到火花塞上, 再作起動試 驗。若高壓點火線圈

5、阻尼帽能夠與火花塞牢固連接,用手試拽,不易 松動, 則應將高壓點火線圈阻尼帽從火花塞頂端的螺絲上拔下來, 用 一新火花塞套于高壓點火線圈阻尼帽上, 打開主點火開關, 使用腳起 動或電起動, 使曲軸連續運轉, 注意觀察套于高壓點火線圈阻尼帽上 的火花塞是否有強烈且連續的藍白色火花發出。 如果火花塞發出的火 花呈暗紅色, 且火花短小不連續, 說明發動機點火系統存在點火故障。 用萬用表測量電阻值。 火花塞和火花塞帽的故障因素排除后, 分析此 故障發生的根源, 根據以往排除故障的經驗, 有可能是點系統引起的。 其故障發生的原因通常是:1充電線路有漏電或短路故障; 2火花 塞和火花塞帽有漏電故障。 為此

6、, 應仔細檢查點火系統及其電路線路, 并根據具體情況修理或更換相關零件。1.燃油耗盡當行駛過程中出現自動停車,首先就應注意是不是燃油 用完。 由于燃油耗盡而自動停車的話, 在停車前發動機轉速會突然自 動升高 (油門手把并未加油 , 在低速行駛時, 這種現象很容易感覺到, 這時停車檢查油箱內是否有油即可得到證實。 2.燃油不能正常供給 由于燃油不能正常供給而自動停車, 停車前會感到動力不足并逐漸下 降,接著就漸漸自動停車。這時,首先查看汽油箱存油情況,然后檢 查化油器內是否有油,若沒油,則說明油箱至化油器的油路堵塞,應 予以清洗和疏通。若化油器有油,則可重新起動,若不能起動,則應 檢查化油器油濾

7、是否被堵塞,主量孔有五臟物。若能起動,也不能就 此了事, 說明燃油系統某個部位有故障而未發現, 還必須徹底疏通供 油系統的管道。 不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。 3. 發 動機溫度過高發動機溫度過高,潤滑不良,使活塞和氣缸咬死,也會 導致發動機停車。 這種自動停車前的跡象是起初功率逐漸下降, 而后 突然停車。 由此引起的自動停車, 停車后踩踏起動桿發動機無法轉動。 確診后, 首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油, 若潤滑油不多或沒有, 則應從兩方面檢查:(1油底殼或放油螺塞是否漏油,找出毛病后處 理好,再加足規定的潤滑油。 (2潤滑油嚴重消耗,應找出原因處理 好,再按規定加足潤滑油,當

8、確定是因缺少潤滑油而引起的粘缸后, 可從火花塞孔向冷卻后的氣缸內注入少量潤滑油, 不裝火花塞, 慢慢 踩動起動桿,使曲軸轉動, 當能轉動后,向曲軸箱內按要求注足潤滑 油,再多次踩動起動桿,使發動機內部機件得到充分潤滑,最后,裝 上火花塞,起動發動機。 4.電路故障因電路突然斷電引起的自動停車, 突然停車前發動機不會有任何異常。 引起發動機突然斷電的原因, 一般出現在線路上,如接頭松動脫開,導線切斷、短路等。因此檢查 故障的步驟是:首先檢查蓄電池接線及低壓導線的各線頭, 然后檢查 高壓導線在火花塞上是否脫落, 在點火線圈端是否脫落, 并用跳火實 驗加以驗證。 蓄電池電量用完或連接導線松動但未脫開

9、時, 也會引起 發動機自動熄火, 但熄火前跡象與電路突然斷路不同。 開始發動機會 忽高忽低,摩托車一沖一頓,關小油門轉速變低后,發動機會自動熄 火。這是因為,當發動機轉速高時,由發電機供電點火,發動機仍然 維持運轉,速度有變化,發電機輸出電流也變化,使點火產生間斷, 摩托車發沖;當關小油門后,轉速降低,發電機不發電或電流小,火 花塞無法點火,迫使發動機熄火。此時,首先應仔細檢查各導線接頭 的情況, 確定沒有松動后, 再測量蓄電池電量, 按規定要求給予充電。 5,離合器或其他零件卡死當離合器支承圓盤上的螺釘沒擰緊,保險 沖鉚點又未沖好, 起不到保險作用時, 螺釘在發動機運轉當中越來越 松,使螺釘