1、騎行上路安全原則說(shuō)到上路的安全問(wèn)題,我分兩部分說(shuō),一個(gè)是裝備,一個(gè)是實(shí)際上路之后。先說(shuō)說(shuō)裝備的問(wèn)題,這里面會(huì)讓很多人走進(jìn)誤區(qū)卻渾然不覺(jué),有時(shí)候?yàn)橘I(mǎi)到價(jià)格便宜的裝備沾沾自喜,殊不知危險(xiǎn)正在向你靠近。一、必須佩戴頭盔:這是你必須做的,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到你的生命,一般選購(gòu)具備安全認(rèn)證的頭盔即可,同時(shí)還要注意頭盔是否佩戴正確、尺寸合適,佩戴的時(shí)候,頭盔不能再你的腦袋上自由旋轉(zhuǎn)。頭盔的差別主要在散熱和外觀設(shè)計(jì),從幾十元到千元不等,選個(gè)200400元左右的產(chǎn)品就可以了,一定要親自佩戴檢驗(yàn)。二、必須配戴眼鏡:無(wú)論你是什么眼睛,我們都建議你佩戴防紫外線(xiàn)符合UV400安全標(biāo)準(zhǔn)的眼鏡,勸你不要購(gòu)買(mǎi)便宜的號(hào)稱(chēng)附贈(zèng)好幾

2、種鏡片的,而且價(jià)格幾十元的,要知道正經(jīng)廠家的正規(guī)產(chǎn)品是沒(méi)有這樣做的,眼鏡的佩戴一般是灰色鏡片較多,當(dāng)然還有其他色彩的,最好選用知名品牌的眼鏡,最起碼是品質(zhì)的保證,眼睛是人類(lèi)心靈的窗口。以上兩種裝備我們作為原則性的條款指出,也是說(shuō)明其重要性,頭盔的佩戴不是每個(gè)人都樂(lè)于接受的,因?yàn)槟銜?huì)認(rèn)為他令你大汗淋漓、頭腦被其束縛,其實(shí)不然,只要你選擇到合適自己的頭盔,具備我們上面說(shuō)的重要因素的,相信你對(duì)頭盔會(huì)有嶄新的認(rèn)知。眼鏡的問(wèn)題,是我這些來(lái)自己的經(jīng)歷和自己對(duì)他人的所見(jiàn)所聞,我們需要購(gòu)買(mǎi)的不是高昂價(jià)值的產(chǎn)品,但是也不能一味追求低價(jià)格而損傷自己的眼睛,好的鏡片會(huì)令你眼睛舒爽、清新,而且對(duì)所見(jiàn)事物的變形很小,同

3、時(shí)在安全防護(hù)方面也是經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證的,紫外線(xiàn)、有害光線(xiàn)的阻擋要符合國(guó)際UV400標(biāo)準(zhǔn)。以上我們說(shuō)的是最重要的安全防護(hù)裝備,其他的如手套、騎行服也都是需要的,手套的選擇沒(méi)有什么特殊的,主要注意手套的防護(hù)墊厚度。并且注意透氣、舒適。關(guān)于騎行服,主要說(shuō)夏季的,還是那句話(huà),不要圖便宜,上衣如果你穿著的好,可以用十年都是它,而短褲呢,你經(jīng)常騎車(chē)的話(huà)一般來(lái)說(shuō)是12年的光景,因?yàn)閴|襠會(huì)被磨薄。上衣要透氣性能好,自己對(duì)這面料吹氣也能感覺(jué)到,短褲一般看拼接方式,推薦使用八塊布拼接的,自己數(shù)吧,呵呵,主要目的是降低衣服對(duì)身體的壓迫力,墊襠目前最常見(jiàn)的是海綿類(lèi)的,因?yàn)闉楸Ｗo(hù)動(dòng)物所以不再使用麂皮,目前都是人工合成的新材

4、料。好!現(xiàn)在我們上路了,安全原則有以下的內(nèi)容,但是我認(rèn)為最重要的是提高預(yù)防危險(xiǎn)意識(shí)是最重要的。一、在城市道路中:我們都不可避免的在城市道路中穿行,首先我們應(yīng)當(dāng)遵守交通安全法規(guī),說(shuō)句不好聽(tīng)的,如果發(fā)生交通事故或者意外,起碼還有法律保護(hù)你對(duì)嗎?中國(guó)是世界上使用自行車(chē)作為交通工具最為廣泛的、擁有量最大的國(guó)家,自行車(chē)騎乘者不計(jì)其數(shù),在道路上我們與其一同使用道路,由于我們的速度與其相差較大,所以建議最好遠(yuǎn)而避之,因?yàn)楹芏嗟缆飞系尿T車(chē)人可能會(huì)突然改變方向、吐痰、改變路線(xiàn)騎行(直線(xiàn)、曲線(xiàn)、甚至突然停止登意外情況發(fā)生,這都是我們應(yīng)當(dāng)特別注意的,所以我們?cè)诔?chē)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)提前作出警示,并且至少要保持30厘米意外的

5、安全距離超車(chē),因?yàn)樵诮煌ǚㄖ幸?guī)定,超車(chē)方應(yīng)該在保證對(duì)方安全的情況下進(jìn)行超車(chē)行為,否則發(fā)生事故,由超車(chē)方負(fù)責(zé)。城市道路中,汽車(chē)也是高危險(xiǎn)的群體,我們應(yīng)當(dāng)盡量在自行車(chē)道行駛,如果遇到?jīng)]有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道的以路邊1.5米范圍內(nèi)計(jì)算默認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道,我們?cè)隍T乘過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意各個(gè)方向的行駛車(chē)輛,真的需要做到眼觀六路,耳聽(tīng)八方,許多車(chē)輛行駛在應(yīng)當(dāng)打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候卻沒(méi)有做,這是后也需要我們善于辨查,這也就是我們所說(shuō)的要預(yù)知危險(xiǎn),方可做到及時(shí)處理危險(xiǎn)的發(fā)生。騎乘過(guò)程中,多使用眼睛余光觀察后側(cè)方的動(dòng)態(tài),尤其是你需要改變騎乘路線(xiàn)的時(shí)候,如果不能保證觀察得很清楚,就需要回頭觀望,確保安全的情況下改變你的路線(xiàn)。遇到

6、路口,應(yīng)提前解開(kāi)自鎖,以免失去平衡摔車(chē),切忌遇到路口沖刺通過(guò),往往事故都是這樣發(fā)生的。二、國(guó)道騎乘:國(guó)道,顧名思義是國(guó)家級(jí)道路,屬于重要運(yùn)輸干線(xiàn),如果你看到到道路兩側(cè)劃有實(shí)線(xiàn),每經(jīng)過(guò)一公里都會(huì)有路碑指示的,通常都是國(guó)道,一般來(lái)說(shuō)國(guó)道沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道,按照交通法規(guī)定,以路邊1.5米范圍內(nèi)默認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車(chē)道,即便如此我們也要更注意交通安全,尤其是從后方行駛的車(chē)輛,一般來(lái)說(shuō)車(chē)速都很快,更需要及時(shí)觀察后方狀況。國(guó)道的交通狀況概括如下:車(chē)輛速度快,很多野蠻駕駛車(chē)輛,空氣較差。三、省道、縣道騎乘:省道、縣道屬于省級(jí)、縣級(jí)公路,車(chē)輛較少、空氣較好,甚至仙境一般的美妙,一般來(lái)說(shuō)可以不必佩戴頭盔,預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生還

7、是必要的。道路情況,我們先說(shuō)這么多了,根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn),自行車(chē)愛(ài)好者一般的事故多發(fā)生于山坡路段,尤其是下山根據(jù)出現(xiàn)事故的原因我們做以下的分析:一、彎道過(guò)急:通常我們說(shuō)這屬于“胳膊肘彎”,90度180度彎道,這樣的萬(wàn)到很多自行車(chē)愛(ài)好者不知道如何處理,或者是處理不妥當(dāng),此時(shí)可以說(shuō)我們已經(jīng)處在失控的狀態(tài)了,以往的事故會(huì)發(fā)生于對(duì)面車(chē)輛相撞、跌入山崖、撞在石壁上,血的教訓(xùn)是深刻的,處理的辦法是什么?首先,我們進(jìn)入彎道前一定要減速行駛,減速到我們能夠掌控車(chē)輛的狀態(tài)下才可以,每個(gè)人的水平不同入彎的速度也不同,所以要根據(jù)自己的能力來(lái),切忌互相追逐。在整個(gè)過(guò)彎道的過(guò)程中,我們都必須在我們的行駛界限內(nèi),禁止越過(guò)

8、界限。過(guò)彎道的時(shí)候,朝哪邊拐彎,哪邊的膝蓋就應(yīng)該在最高點(diǎn),一是為了防止腳踏觸碰地面,二是為了更好的控制車(chē)輛,減速的時(shí)候應(yīng)當(dāng)前后剎車(chē)共同作用,進(jìn)入彎道后避免使用剎車(chē),依靠向心力過(guò)彎,如果遇到特殊情況可以使用點(diǎn)剎的方式。彎道的狀況下可能在道路上會(huì)有碎玻璃、沙子、石頭,都很可能會(huì)導(dǎo)致我們摔車(chē),如何防止呢?即便我們進(jìn)入彎道遇到這樣的情況也不要緊張,此時(shí)我們的車(chē)身是傾斜的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)校正我們的身體,迅速改變車(chē)身的傾斜狀況,盡量是的車(chē)輪以垂直的角度經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)地帶。彎道的最根本原則:絕對(duì)禁止超車(chē)(無(wú)論是超越自行車(chē)、汽車(chē)。遇到緊急情況,如果已經(jīng)失控了應(yīng)當(dāng)做好摔車(chē)準(zhǔn)備,不要緊張,如果遇到山崖、石壁等情況盡量向道路內(nèi)

9、側(cè)靠攏,如果遇到汽車(chē)迎面相撞,還是應(yīng)當(dāng)快速改變方向,盡量降低傷害程度。摔車(chē)事故處理,首先應(yīng)救護(hù)傷者,盡快送到醫(yī)院處理,一般來(lái)說(shuō),摔車(chē)后如果傷者清醒沒(méi)有昏厥的,原姿勢(shì)不動(dòng)片刻后,逐漸主動(dòng)緩慢活動(dòng)四肢、頭頸、腰部,無(wú)明顯不適、劇烈疼痛時(shí),被動(dòng)(在同伴幫助下再次活動(dòng)其上述部位,無(wú)明顯不適、疼痛時(shí)方可緩慢坐起、站起.,其他人應(yīng)避免處碰傷者,主要是防止其傷勢(shì)惡化,尤其是骨折的情況,如果發(fā)生昏厥、重傷、大出血應(yīng)盡快報(bào)警、請(qǐng)救護(hù)車(chē)救助。二、平路:在平坦路面上,也可能會(huì)發(fā)生摔車(chē)事故,多發(fā)生于自行車(chē)愛(ài)好者之間的,或者是與其他行駛車(chē)輛相撞,主要說(shuō)自行車(chē)愛(ài)好者之間的,幾個(gè)或者十幾個(gè)車(chē)友一起騎行,本是很快樂(lè)的事情,由

10、于缺乏安全意識(shí)或者編隊(duì)技術(shù)而導(dǎo)致摔車(chē)事故,甚至演變?yōu)榕c其他車(chē)輛的連帶交通事故。我們把編隊(duì)簡(jiǎn)單的理解為兩個(gè)方面,一是領(lǐng)騎者,二是跟隨者,領(lǐng)騎者擔(dān)負(fù)著舵手的角色,正常騎乘中,應(yīng)當(dāng)避免忽快忽慢,盡量保持勻速,車(chē)身正直,不要走S形或者是突然改變方向,遇到障礙物應(yīng)當(dāng)提前打手勢(shì)示意,并且提前改變路線(xiàn),改變路線(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)先觀察后方隊(duì)員、道路狀況,改變路線(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)逐漸的小角度切換路線(xiàn),避開(kāi)障礙物以后,以同樣的觀察辦法確定安全后,同樣逐漸的小角度切換路線(xiàn)。跟隨者,應(yīng)當(dāng)及時(shí)觀察領(lǐng)騎者手勢(shì)、動(dòng)向,跟隨時(shí)前輪于其后輪不能位于一條直線(xiàn)上,應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開(kāi)且具有一定的距離為宜,根據(jù)編隊(duì)的水平和速度,該距離是不同的。根據(jù)上述,令騎者直接

11、問(wèn)題是最多的,例如遇到井蓋等障礙物,臨到跟前突然改變方向都是造成事故的原因,如果遇到這樣的情況倒不如正常通過(guò),如果是必須躲避的應(yīng)當(dāng)減速或停車(chē)。提前預(yù)警整個(gè)貫穿于我們所寫(xiě)的文字中,無(wú)論是道路上的任何事物,包括行駛的車(chē)輛、走動(dòng)的行人、路面的障礙物都需要我們提前做出判斷,并且提前采取行動(dòng),這樣做會(huì)大大減少事故的發(fā)生。簡(jiǎn)要的說(shuō)可以規(guī)劃為以下幾點(diǎn):裝備方面:1、必須戴頭盔(假如你對(duì)自己的技術(shù)有絕對(duì)把握超越專(zhuān)業(yè)選手并且能夠絕對(duì)避免腦外科手術(shù)者可以不戴;2、必須戴手套(想在摔車(chē)時(shí)巴掌上鑲嵌石頭進(jìn)行美化者可以不戴;3、長(zhǎng)褲褲腿,特別是右邊的,一定要用扎帶捆住,避免褲腿刮蹭牙盤(pán)甚至被絞進(jìn)牙盤(pán)中造成危險(xiǎn);4、最好

12、準(zhǔn)備一副運(yùn)動(dòng)型太陽(yáng)鏡,這樣既能降低紫外線(xiàn)對(duì)眼睛的傷害還能保護(hù)眼睛免受樹(shù)枝、沙塵、石子的攻擊;5、護(hù)膝、護(hù)肘等保護(hù)裝備可以只在難度較大的路段使用(不放心者可全程佩戴,假如不嫌勒的慌。速降騎行最好買(mǎi)件盔甲、頭盔用全盔就是能保護(hù)整個(gè)頭部包括面部的頭盔;6、盡量避免走夜路,如無(wú)法避免在出發(fā)前要配置頭燈、車(chē)把燈等照明裝備,夜間騎行必須降低車(chē)速保持緊密隊(duì)形;7、如果不想爆胎或車(chē)出狀況時(shí)拿石頭沖天就最好帶上內(nèi)六角扳手、螺絲刀、氣筒等工具及備胎;8、每次出行前必須檢查車(chē)況(重點(diǎn)是剎車(chē)、變速及傳動(dòng),如有問(wèn)題盡快在活動(dòng)前處理騎行方面:1、下坡盡量限速,請(qǐng)量力而行,不鼓勵(lì)高速下坡(當(dāng)然上坡有多快騎多快,但安全第一;2、注意前后保持車(chē)距,高速下坡時(shí)間隔2025米,一般使用單列隊(duì)形,視路面情況寬敞時(shí)可使用雙列隊(duì)形;3、超車(chē)時(shí)必須先看后面有無(wú)來(lái)車(chē),然后給前車(chē)發(fā)信號(hào),避免與前、后車(chē)發(fā)生碰撞;4、山地越野遇復(fù)雜路段若對(duì)控車(chē)技術(shù)及車(chē)輛情況無(wú)把握,務(wù)必盡量下車(chē)推行(摔倒是自己難受;5、嚴(yán)禁危險(xiǎn)騎行姿勢(shì)(如手扶前叉,在騎行過(guò)程中嚴(yán)禁相互追逐打鬧;6、無(wú)論在市區(qū)內(nèi)還是在郊外騎行都要遵守交通法規(guī);7、盡量不要脫離隊(duì)伍單獨(dú)行動(dòng),憑著自己的體力在不熟悉路線(xiàn)的情況下亂沖(當(dāng)你發(fā)現(xiàn)后面的人半天都沒(méi)跟上來(lái)時(shí)務(wù)必原路返回特別提示:1、為避免由于體力消耗嚴(yán)重而對(duì)身體造成不利影響,如血糖過(guò)低導(dǎo)致頭暈、身體綿軟甚至昏迷,以及脫水