1、初步施工組織計劃一、施工組織機構、施工總平面布置圖1.1施工組織機構我單位有幸中標后，將選派有著多年施工經驗的人員組建項目經理部，對本工程實施標準化、精細化的管理。項目經理部設項目經理1人，項目總工程師1人，下設工程技術部(試驗室、測量隊)、安全質量部、計劃統計部、財務部、物資設備部、工程協調部及辦公室等職能部門。詳見“項目經理部組織機構圖”項目經理項目總工程師安全質量部計劃統計部物資設備部工程協調部財務部辦公室工程技術部試驗室測量班預制二隊預制一隊橋梁四隊橋梁三隊橋梁二隊橋梁一隊路面三隊路基二隊路基一隊附屬一隊 項目經理部組織機構圖1.2施工總平面布置根據本工程的施工特點和周圍的施工環境，各

2、項臨時設施的設置以便利施工和保護環境為原則，臨時設施及生產生活場地布置詳見“附表一：施工總平面布置圖”。二、質量目標、工期目標、安全目標2.1質量目標工程竣工檢驗分部工程合格率100%，分部工程優良品率達到95%以上，單位工程質量評定優良品率達到95%以上。2.2工期目標本工程計劃總工期為24個月。施工總體進度計劃祥見“附表二：施工總體進度計劃表”。本項目計劃工期為 2014 年 11月 1 日至 2016 年 10月31日。具體的節點工期如下：2014.11.12014.12.31，施工準備及場地建設；2014.11.152015.1.15，施工便橋、便道、便涵施工；2015.3.12015

3、.8.31，路基施工；2015.1.12015.5.31，橋梁樁基礎施工；2015.3.152015.8.15，橋梁下部結構施工；2015.4.12016.6.30，橋梁上部結構施工（包括預制梁梁場建設）；2015.9.152016.8.15，橋面鋪裝、防撞護欄及附屬工程施工（包括冬季停工）；2015.3.12015.8.31，涵洞施工；2016.5.12016.9.10，路面施工；2016.9.112016.10.15，交安工程施工；2016.10.162016.10.31，工程竣工驗收。2.3安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執行各級政府機關有關文件規

4、定，狠抓“六不準”在施工中的落實，確保施工安全。杜絕重大責任事故和職工因工重傷或死亡事故。三、重點、難點工程的施工方案及工藝流程我單位將本工程的重難點工程定位現澆箱梁施工，該施工工藝在國內已經是很成熟的施工技術，但也是國內近些年最易出現質量安全事故的施工。另本工程的路基加寬施工，因新舊路基結合極易產生不均勻沉降，是為薄弱環節。因此新舊路基結合部施工，也是本項目的一個重點工程。1、現澆梁施工1.1、現澆箱梁支架搭設現澆橋采用WDJ型碗扣式多功能腳手架搭設施工平臺。為了避免支架地基發生沉陷，地基上要用震動壓路機反覆壓實，表面要平整，并做成向外i=0.02的排水坡，外側做兩條排水溝，可以避免外面的地

5、面水流入支架區，以免浸泡地基。支架立桿的底座坐在505015cm的預制鋼筋混凝土墊板上，每個立桿對地基的壓強不到30/0.25=120kPa。立桿的頂端有可調托撐，不但可調整支架的高低，還可以用它落梁。托架上順橋方向托12cm18cm的順長方木，上面再橫向排列15cm20cm的方木，間距40cm，上面鋪箱梁底模和腳手板，搭成灌梁平臺。桿件拼裝嚴格按照工藝程序實施，搭設時首先對處理過的地基標高進行測量復核，采用水準儀將立桿四周各點標高調整到位，然后掛線調整其它立桿。支撐架拼裝到頂時，應檢查每根立桿下托是否浮動放松，否則應旋緊下托。支架立桿的垂直度必須嚴格控制，以免影響整體穩定性，垂直偏差必須小于

6、全高的L/500，水平度控制在全長的L/400之內。沿支架四周及全高，采用腳手管每4m設置一排雙向剪刀撐，斜桿與地面夾角為45至60，剪刀撐必須用扣件與立桿連接。1.2、現澆箱梁支架預壓現澆箱梁支架搭設完畢后應先進行預壓，預壓荷載不能小于實際荷載的120%，預壓前后和加載及卸除預壓荷載的過程中，都應精心測量和記錄支架沉落量和變形值，測算出在現澆箱梁梁體混凝土時的實際沉落量，用調整支架梁的高度和方木下墊不同厚度薄木板的方法調整底模高度，保證連續箱梁能有設計要求的上拱度和線形。1.3、現澆箱梁鋼筋混凝土質量的技術措施、模板支撐時，立柱必須支撐在堅實的地基或混凝土板上，并應有足夠的支承面積，加斜撐時

7、應防止其滑動，立柱間需設橫撐并聯結牢固，以確保支架穩定。模板表面必須平整，接縫必須嚴密不漏漿。在安裝最下層模板時，在適當位置預留清掃口。在澆混凝土前必須將模板內清掃干凈。、固定模板用的對拉鋼板，預埋件、預埋套管、架立雙層鋼筋用的鐵馬蹬均要加設止水鋼板。、鋼筋綁扎要牢固，以防止振搗混凝土時綁扎松散，鋼筋移位，造成露筋。留設保護層嚴禁以鋼筋墊鋼筋或將鋼筋用鐵絲或鐵釘直接固定在模板上。、嚴格按照施工配合比投料，外加劑均勻摻于水中投入攪拌機，不得直接投入。在拌制混凝土過程中，應據氣候條件定時測定砂石料的含水量，有雨天時增加測量次數，以調整用水量。、盡量縮短混凝土的輸送時間，若因故停歇時間超過混凝土的初

8、凝時間，則摻合物作廢料處理。混凝土應保持連續澆注，如因故必須間歇，間歇時間超過規定時按施工縫處理。、澆注混凝土前應仔細檢查有關準備工作及模板、鋼筋、預埋件、止水設施等，并作好詳細記錄，都符合要求后才能澆注。、分層澆注混凝土時，振搗器應深入下層混凝土5cm左右，以加強上下層的結合。在止水帶和預埋件附近不宜使用振搗器的部位，應以人工搗實。、養護是混凝土澆筑成型后，使其表面維持適當溫度與濕度，保證內部充分水化，促進強度不斷增長的重要環節，對于混凝土質量有很大影響，因此必須按照規范規定要求進行養護。對普通硅酸巖拌制的混凝土灑水養護的日期不得少于7天，對有抗滲要求的混凝土不得少于14天。養護水的質量條件

9、與拌質混凝土用水相同。2、路基加寬拼接施工操作要點 2.1施工前準備 (1)按照規范要求對沿線導線點和水準點進行復測和加密。如果是兩側拼接加寬，由于舊路基兩側導線點無法通視，需在舊路基兩側各布設一條附合導線，并且兩條附合導線應閉合。 (2)路基開工前每隔20 m用全站儀準確放出舊路基外邊緣點，并在老路基護欄上用噴漆標上樁號。 (3)每隔20m對舊路基和加寬路基原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發現和設計圖紙不符時，查明原因及時處理。 (4)加寬路基施工前，對舊路基填料和加寬路基基底土進行相關試驗。每千米每側至少取2個點；土質變化大時，視具體情況增加取樣點數。 (5)按照規范要求對計劃的路基填料

10、進行相關試驗，特別是對不同來源、不同性質的填料進行相關試驗。填料盡量選取和舊路基填料性質相近的材料，避免和減少因新舊路基填料性質差異引起的不均勻沉降，確保新舊路基銜接處的施工質量。 2.2原地面清表、回填 (1)嚴格按照設計和規范要求將加寬路基基底范圍內的樹根全部清除，并將坑穴填平夯實。加寬路基基底范圍內的水井和墓穴用優質填料換填處理。 (2)按照設計和規范要求的清表厚度，對加寬路基范圍內原地面表層的腐殖土、草皮、表土等進行清理。 (3)按照設計和規范要求將加寬路基范圍內的邊溝、池塘等地段清淤要干凈、徹底，然后按設計的地基處理方案施工。 (4)場地清理的范圍為高速公路原路基坡腳至新加寬工程路基

11、坡腳外1m的范圍內。 (5)原地面清表的同時，將舊路的邊溝和隔離柵等相關設施拆除。 (6)加寬路基基底清表完成后，按照設計要求進行原地面填前壓實處理，壓實度不小于90，然后回填至原地面。 (7)對于部分基底含水量較高，清表后不易壓實的路段，基底可采用翻挖、晾曬或摻灰處理，也可采用換填一定厚度的砂礫處理。 2.3臺階開挖 (1)臺階開挖前，先對老路基邊坡進行清坡處理，清坡不易一次全部清理完成，應邊挖臺階邊清坡，以保證舊路基的穩定。 (2)邊坡清理完成后，按照設計要求準確放樣出每層臺階的開挖線，保證開挖臺階線型直順、位置準確。 (3)舊路基臺階開挖針對老路不同的路基填料采用不同的臺階尺寸對于老路基

12、填料為黏土、亞黏土和卵礫石土時，拼接處的臺階高宜為1.0m。寬為1.5m；對于老路基填料為砂土、粉砂土時，拼接處的臺階高宜為0.4 m，寬為0.6 m。 (4)開挖拼接至路床底面的臺階時，根據路基填筑高度確定其臺階高度和位置，臺階面距離路床底面小于130 cm時作為一個臺階開挖，距離路床底面大于130 cm時分成100 cm和130 cm兩個臺階高度開挖。路床部位作為一個臺階開挖，開挖位置為距離舊路硬路肩內側向外30 cm處，臺階高度為80 cm。 (5)開挖過程中如出現土體較大位移時，應立即停止開挖，分析原因，采取措施防止塌方。 (6)對老路基結構物臺背及砂礫石等透水性材料填筑的路基，在開挖

13、時應根據具體情況，采取鋼板支撐、鋼木結合支撐、砼護壁支撐、砌磚等必要的防護措施。 2.4路基填筑 (1)路堤填料選擇。加寬路基填料原則上應與老路基填料保持一致，并盡量采用砂礫等強度高、水穩定性好的材料填筑，禁止采用不符合規范要求的材料填筑路基。為節約工程造價和保護環境，對于老路基開挖臺階的土方及老路基邊坡拆除的圬工和拆除的路面基層、底基層等材料，經改善處理，符合設計要求的也可用于路基填筑，但老路基的清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。為使路基獲得足夠的強度、穩定性和抵抗路面荷載下產生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務水平，路基壓實采用重型擊實標準，路基壓實度及填料強度應符合表1要求。 (2)

14、施工放樣。在路堤填筑前，測量人員首先應根據加寬路基設計寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實度也能滿足規范要求，路堤填筑邊線應比加寬路基坡腳線超寬50 cm。 (3)路基填筑材料鋪筑。施工時，施工人員事先根據運輸路基填料車輛的運載量，路基試驗段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸料間距。現場施工人員根據卸料間距在下承層上用白灰標示上土網格，并指揮運輸車輛按照上土網格卸料。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應對路基填筑材料的含水量測定和調整。 (4)含水量調整。施工中，填筑材料攤鋪后，及時安排試驗技術人員對填筑材料的含水量進行檢測

15、，當填筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量2以內時，可進行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2左右以內時，才可以開始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗確定的最佳含水量的2以上時，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定的最佳含水量的2以內時，才方可開始下道工序施工。 (5)精平。路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標高，每隔10 m做出標高臺，用平地機進行精平，精平后路基填筑材料應保持整體平整，表面平整度應滿足規范要求。精平時應使路

16、基橫坡向加寬路基外側傾斜，以利于路基排水。 (6)路基填筑材料的碾壓。施工前，通過試驗段確定適宜的壓實設備和合理的碾壓方案。施工時嚴格按照試驗段總結的碾壓組合順序和碾壓方式進行碾壓。 壓路機碾壓時最大行駛速度不宜超過4 kmh；碾壓時直線段由加寬路基邊緣向老路基拼接處碾壓，超高段時由低處向高處碾壓；壓路機碾壓時一般重疊12輪；碾壓時應遵循先輕后重、由慢到快的原則；碾壓遍數應不少于路基試驗段確定的碾壓遍數；嚴禁在未成型的路段急轉彎或調頭；碾壓時安排專人負責，確保碾壓均勻。無漏壓、無死角。 （7）強夯處理新舊路基拼接處，需適當提高壓實度，臺階處死角部分采用噸位較大的強力夯實機進行強夯處理。四、保證

17、措施4.1質量體系與保證措施強化質量教育，增強全員創優意識；建立工程質量管理責任制；制定創優規劃，完善質量保證體系，詳見“質量保證體系圖”；堅持技術交底制度；堅持工藝過程“三檢”制度；堅持隱蔽工程檢查簽證制度；堅持質量事故處理做到“三不放過”原則；4.2工期保證措施堅持一個“早”字，即“早準備、早上場、早施工”。 在確保質量的前提下，狠抓分項、分部工程進度，確保按時完工。堅持領導干部晝夜跟班作業，協調各工序間的施工矛盾。質量保證體 系質量檢查保證體系目標管理保證體系施工中質量保證體系政治保證體 系經濟保證體 系質量信息管理保證體系組織保證體 系熟練技術標 準單位時間工程包干試驗計量質量保證工序

18、質量檢查保證 原材料質量保證分項工程質量檢查完成工程質量檢查人員素質和技術的保證原材料質量保證TQC領導小組下達目 標獎懲制度全面質量管 理基本獎金包 干質量責任考 核崗 位責任制設備使用包 干經濟兌現實行獎懲目標落實組織施工機械保證施工調度檢驗、計量工藝保證制度保證TQC教育質量競賽提高質量意識、管理水平和企業素質工班或個人項目經理診斷項目經理信息源信息反饋信息管理員生產過程信息傳遞員信息反饋制 度QC小組質量檢查員班組質檢員工班長施工單位建設單位質檢單位監理單位各部、隊負責人制定對策措施健全職能機 構方針目標制 度施工組織設 計政治思想工 作經 濟責任制質量信息反饋網絡項目經理 負責制各部

19、、隊負責人TQC領導小組優質工程崗位責任制技術責任制信息反饋制獎懲制度質量保證體系圖合理安排施工程序，積極探索從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業和減少相互干擾。有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度高標準要求工程質量，杜絕返工浪費。4.3人員安排與保證措施按投標書所列人員、設備及其動員周期準時到場，及時開展工作。建立健全各種保證制度，確保人員安排無變動。開展“比質量、比安全、比進度、比文明施工”勞動競賽，使全體參建員工始終保持飽滿的熱情和斗志，保證所制定目標的落實。4.4安全生產保證措施堅持“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則，實行安全生產崗位責任制，

20、在內部逐級簽定安全生產包干責任狀，作到分工明確，責任到人，獎罰分明。加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底，加強施工過程的安全監控。施工人員經過安全技術培訓，持上崗證。特別對于特殊工種必須經過正規部門培訓合格，以確保施工操作安全。每一項工序開工前，編制詳細的安全技術方案和實施措施。堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全，工中檢查安全，工后講評安全的“三工制”活動。現場的生產生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理，合理配置，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。施工現場設立安全標志，危險

21、地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”，“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。施工現場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制。一機一閘。冬季采暖由項目部統一規劃，統一標準，做到通風良好，嚴防煤氣中毒。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，對重點作業場所，危險區，主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌，安全生產記錄牌，防火須知牌，安全無重大事故牌，工地主要管理人員姓名牌和施工平面圖。安全管理制度獎罰兌現實現安全生產防 觸 電、 火 災防 坍 塌防 支 護 失效防 機 電 事 故防 交 通 事 故不 定 期 檢 查 治 安定 期 檢 查安

22、全教育體系安全管理體系安全工作體系安全檢查各級安全 監察員消除事故隱患班組安全員隧道施工隊提高預測預控能力各職能部門安全保證體系安全責任制安全活動經費安全獎懲條例崗位安全責任制三 級 教 育系統安全教育各種安全警示提高安全意識安全責任制安全生產保證體系圖4.5環境保護、水土保持、施工后期的場地恢復措施4.5.1環境保護措施水源保護、建設生活用水設施，生活供水系統按照衛生標準進行凈化，為施工人員提供符合國家生活飲用水標準的飲用水。、水池附近不準堆放垃圾等廢棄物，不準修建滲水坑、滲水廁所，不準鋪設污水管道，不準居住人員等。施工廢水處理、施工場地修建截排水溝、沉沙池。施工前制定施工措施，做到有組織的

23、排水，并采取治理措施，保證排水達標。、土方開挖施工過程中，保護開挖鄰近建筑物和邊坡的穩定。施工機械、車輛定時集中清洗。清洗水經集水池沉淀處理后再向外排放。、經處理后排出的施工廢水不得超過污水綜合排放標準GB8978-1896或地方環保部門的有關規定。發現排放污水超標，或排污造成水域功能受到實質性影響，立即采取必要治理措施進行糾正處理。生活污水處理生活污水先經化糞池發酵殺菌后，按規定集中處理或由專用管道輸送到無危害水域。化糞池的有效容積滿足生活污水停留一天以上，并定期清理，以保證處理效果。廢棄物處理、施工棄渣和固體廢棄物以國家固體廢棄物污染環境防治法為依據，按設計和合同文件要求送至指定棄渣場。、

24、做好棄渣場的綜合治理，按照設計要求采取工程保護措施，避免邊坡失穩和棄渣流失。、保持施工區和生活區的環境衛生，在施工區和生活營地設置足夠數量的臨時垃圾貯存設施，防止垃圾流失，定期將垃圾送至指定垃圾場，按要求進行覆土填埋。、遇有含鉛、鉻、砷、汞、氰、硫、銅、病原體等有害成份的廢渣，經報請當地環保部門批準，在環保人員和監理工程師指導下進行處理。、保持施工區和生活區的環境衛生,在施工區和生活區設置足夠數量的臨時衛生設施,定時清除垃圾,并將其運至指定地點堆放或掩埋、焚燒處理。、做好棄渣場的治理措施，按照監理工程師批準的棄渣規劃有序地堆放和利用棄渣，完善渣場地表截排水規劃措施，確保開挖和渣場邊坡穩定。大氣

25、污染防治、機械車輛使用過程中，加強維修和保養，防止汽油、柴油、機油的泄露，保證進氣、排氣系統暢通。、運輸車輛及施工機械，使用0柴油和無鉛汽油等優質燃料，減少有毒、有害氣體的排放量。、采取一切措施盡可能防止運輸車輛將石渣等撒落在施工道路及工區場地上，安排專人及時進行清掃。場內施工道路保持路面平整，排水暢通，并經常檢查、維護及保養。晴天灑水除塵，道路每天灑水不少于4次，施工現場不少于2次。、不在施工區內焚燒會產生有毒或惡臭氣體的物質。因工作需要時，報請當地環境行政主管部門同意，采取防治措施，在監理工程師監督下實施。、運輸可能產生粉塵物料的敞蓬車，車廂兩側和尾部配備擋板，控制物料的堆高不超過擋板，并

26、用干凈的雨布覆蓋。、在現場安裝沖洗車輪設施并沖洗工地的車輛，確保工地的車輛不將泥土、碎屑及粉塵等類似物體帶到公共道路路面及施工場地上，在沖洗設施和公共道路之間設置一段過渡的硬地路面。4.5.2施工后期的場地恢復措施工程后期及時進行場地恢復。及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、場清、料凈。4.6支付保障措施本工程不采用勞務分包及工程分包。4.6.1民工工資支付保障措施我單位各有關部門積極采取措施，保證農民工工資及時發放、讓農民工勞有所得，也促進了建筑施工企業的發展。我單位已明確相關負責人，主要領導親自抓，落實分管領導和工作班子，切實加強領導，明

27、確責任，落實措施，并建立健全處置勞動者工資糾紛突發、偶發事件應急工作預案，一經發現有拖欠民工工資情況，單位將對其嚴厲處罰，做到“工程清工資清”，決不拖欠民工一分錢。我單位與民工簽訂了勞動合同，保證民工及時拿到自己的辛苦錢，也保證了工程建設的順利進展。我單位設立民工工資專用帳戶，預存工資款，避免了由于工程中一些復雜問題而造成資金困難，使的工資遲遲發不下去。建立專用帳戶正是能保障工程在危急時候能夠保證民工工資。保證按月發放工資，要求單位每月準時發放民工工資。4.6.2材料采購、設備租賃支付保障措施配備足夠和先進適用的施工機械設備，并提前進行維修保養。根據各工序特點，合理調配施工機械設備，充分發揮設

28、備的效率。建立完善的設備維修保養系統，確保設備的出勤率及完好率。按時進行驗工計價，確保工程價款的及時撥付。五、標準化、信息化施工方案5.1、標準化建設1、項目部項目部辦公及生活區全部采用堅固、實用、美觀的彩鋼房，彩鋼房凈高3 m，采用防火、阻燃的巖綿板。生活區人均住房面積8 m2，滿足施工標準化管理指南中規定要求。針對項目所在地區大風天氣較為頻繁，與承建商簽定合同時要求屋頂必須有防風措施。項目部各部門配備齊全，各辦公室布置使用、整潔。辦公用房包括經理室、副經理室、書記室、總工室、工程技術及質量部、安全環保部、物資設備部、計劃合同部、綜合管理部、農民工管理辦公室。配備電話、傳真、寬帶、一體化監控

29、系統等信息暢通的通訊設施，實現網絡化信息管理。生活用房包括宿舍、食堂、活動室、洗漱間、浴室、衛生間。駐地辦公、生活照明及一切燈具全部采用節能燈具，室內線路一律整體布置，并且進行接地；所有辦公家具新購。室外停車區、綠地、花壇設置科學合理，排水措施完善。項目部公共場所設置功能分區平面示意圖及指路導向牌。項目部入口處設鋼制推拉門，設置項目部名稱和宣傳標語，大門兩側對稱安裝10個美觀大方的燈箱。標牌圖表的設置按施工標準化管理指南的要求，各科室設置平面圖、組織機構框圖、質量管理體系框圖、安全管理體系框圖、橫道圖、網絡圖、施工形象進度圖等。辦公及生活區內均配置必要的消防安全器具，建立安全、衛生管理制度，落

30、實專人維護及保潔辦公區內專門設置監控室，監控室內安裝“管控一體化系統”，該系統是運用先進的信息技術和互聯網技術，對拌和站、試驗室進行全過程監控。2、農民工生活區為方便集中管理基地內各生產區域施工人員全部在生活區居住，生活區居住宿舍面積滿足300人居住，生活區配套食堂、活動室、洗漱間、浴室、衛生間等。為更好落實標準化建設及提高務工人員整體素質，農民工生活區專門設立職工學校，用于務工人員學習、培訓。3、工地試驗室工地試驗室按施工標準化管理指南的要求，辦公室內設置各種圖表、臺帳，如原材料檢測臺帳、混凝土澆注臺帳、儀器設備管理臺帳等。工地試驗室內均配置必要的消防安全器具。4、鋼筋加工場鋼筋加工場設置2

31、050m鋼架大棚兩座，大棚內按原材料、半成品、成品分區設置，棚內安裝小型龍門吊便于原材料卸料。鋼筋原材料堆放制作混凝土底座，底座高度大于20cm，使鋼筋架空堆放，防止銹蝕。鋼筋加工場配備數控鋼筋彎曲機、數控彎箍機各一臺，數控鋼筋籠成型機兩臺，保證各類鋼筋由機械自動加工成型。焊接、切割場所設置各類標志。氧氣、乙炔等易燃易爆物品，將專門制作鋼筋籠，按規定距離分別堆放，并設置禁止、警告標志。原材料、半成品或成品按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。5、鋼構件加工場鋼構件加工場內共安裝三臺龍門吊，六條軌道，軌道長80 m，構件加工分原材料、半成品、成品區分區管理。6、拌和站拌和站共劃分辦公區、拌和作業區、材料計量區、運輸車輛停放區等。拌和站內共設兩臺60m3/小時拌和樓，保證在施工高峰期進行混凝土不間斷供應，并做到“工廠化、集約化、專業化”。料倉設置1596m鋼架大棚封閉式搭建，高6m，6個料倉，分別堆放各種砂石料；共設6各150噸水泥罐存放水泥及粉煤灰