1、精選優質文檔-傾情為你奉上水泥混凝土路面施工工藝1、施工準備 1）、基層驗收：基層表面應平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實度及強度等應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。混凝土面層施工前應對基層做全面檢查，建立嚴格的交接制度。 2）、拌合站人員、配套機械設備、材料、原材料試驗設備及人員都已齊備。經試拌、生產的混凝土符合要求。   3）、施工設備：混凝土施工現場配置三輥軸攤鋪機、運輸設備、測量儀器等。4）、砂石料準備：砂子要求含泥量不超過3%，細度模數大于2.5，級配良好；石子要求級配良好，針片狀含量控制在10%以內，最大粒

2、徑控制在30mm以內。  5）、水泥準備：宜用終凝時間不超過6h的普通硅酸鹽水泥，結塊水泥嚴禁使用。 6）、混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑，對所選用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，制作試樣，根據試件養護7天的抗壓強度，得出試配結果，做為控制指標（附后）。 7）、混凝土的運輸：混凝土采用自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈。混凝土拌和料在攪拌機出料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導致離析，運至現場澆筑的時間最長不超過1小時，在氣溫30-35攝氏度時最長時間不得超過45分鐘。運到澆筑地點的混凝土，應具有符合規范

3、要求的坍落度和均勻性。車輛倒車及卸料時，設專人進行指揮,分多堆進行卸料，卸料到位后運輸車迅速離開現場。2、支立模板 支立模板：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每米模板應設置1處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應按設計規定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm。每米設置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊鋪設模板，模板安裝穩固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載進行、沖擊和震動時不發生移位。嚴禁在基層上挖槽，嵌入暗轉模板。 模板安裝檢驗

4、后，與混凝土拌合物接觸的表面應涂抹脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。 模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準儀測量控制，控制模板頂面高程在允許范圍內。 調試攤鋪機械，依據路面寬度和規范要求協同監理和業主現場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位。縱縫應直順。施工工藝詳見工程施工工藝框三輥軸機組鋪筑 3.1三輥軸機組的設備 1、三輥軸整平機的主要技術參數滿足施工需要。采用直徑168的輥軸。軸長比路面寬度長出6001200。 2、三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備46插入式振搗棒。當面板厚度較大和

5、坍落度較低時，宜使用100Hz以上的高頻振搗棒。 3、其他施工輔助配套設施根據施工需要選配。 3.2三輥軸機組鋪筑面層工藝流程:  布料人工振搗三輥軸整平人工補料精平飾面切縫養生填縫。 2、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應，不適應時配備適當的布料機械。坍落度為3050的拌和物，松鋪系數為1.121.15。 3、混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業。 3.3三輥軸整平機作業 1、三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為2030m，振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15

6、min。2、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520。 3、三輥軸整平機在一個作業單元長度內，采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別滾壓23遍。最佳滾壓遍數經過試鋪確定。 4、在三輥軸整平機作業時，有專人處理軸前料位的高低情況。 5、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。 6、表面灰漿厚度控制在4±1，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。7、刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規范規定的鋪筑完畢允許最長時間。 4、接縫施工 4.1縱縫施工&

7、#160;1）縱向施工縫采用平縫形式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理。 2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側模預留孔中手工插入拉桿。 3）當一次鋪筑寬度大于4.5m時,采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設置，拉桿提前預埋。 4）插入或置入的側向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發現拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。4.2橫向施工縫 1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設計進行設置，

8、不得隨意調整板長。 2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。 a混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經監理工程師批準。 b縫槽在混凝土養生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前經監理工程師檢查。c填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。 d在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結。 5、拆模 5.1當混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當缺乏強度實測數據時可

9、按照試驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。 5.2拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。 5.3拆下的模板應將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。 6、切縫與養生 水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經驗控制割縫時間，施工時根據現場及天氣環境適當調整。切縫位置要預先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長

10、混凝土的溫縮而引起斷板現象發生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養生毯灑水進行養護21天，養生期間封閉交通。 7、刻紋 刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規范要求后，根據板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行橫向刻紋作業。刻紋深度按照現場試驗確定，槽寬3mm，槽間距在12-24mm之間隨機調整。刻紋時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協調一致。8、灌縫： （1）清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結的泥漿，使用大于0.5mpa的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內部清潔干燥。 （2）粘

11、貼膠布：縫隙兩邊各5cm范圍內粘貼一層5cm寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。 （3）壓條：采用專用壓條工具，人工壓入1.0cm寬多孔泡沫塑料背襯條，壓入至距路面頂1.5-2.0cm。 （4）灌縫：采用經監理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入1cm，15min后繼續第二次灌注，對應灌縫氣溫情況，進行適當灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續貫通的要求。 (5)養護并開放交通：灌縫完成后，養生24h，專人看護，禁止機動車及行人進入，養生期滿后，開放交通。9、水泥混凝土路面施工中質量控制關鍵點 (1)基層強度、平整度、高程提高檢查頻

12、率，對不符規范要求的作徹底處理，同時嚴格檢測彎沉值。 (2)原材料及配合比嚴格控制，避免不合格材料用于工程。定期對配料機校核，保證配合比計量準確。 (3)插入式振搗器在每一位置的振搗時間，以拌合物停止下沉、不再冒出氣泡并泛出水泥漿為止，但不宜過振。振搗時要隨時檢查模板，如有下沉、變形、松動現象，要及時糾正。(4)整平時，嚴禁用純水泥砂漿填補、找平。 (5)鋸縫時間和養生掌握，避免混凝土的收縮產生的斷板。(6)加強覆蓋養生。10、作業人員安全要求 本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不

13、安全行為和物的的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態的根本環節。 開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。 施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。 配備了專職交通協管人員2名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動。 封道完畢后，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退后才能撤除封道設施。施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區外。 現場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，