1、 汽車發動機的發展歷程摘要：汽車在現代社會生產生活中發揮著重要作用，而汽車發動機更是其核心部分；可以說汽車發動機的發展歷程在一定程度上就是汽車的完善過程。本文闡述了汽車發動機的構造及原理，并講述了汽車發動機的發展歷程。而且筆者還對汽車發動機未來的發展趨勢進行了合理預測。【關鍵字】 汽車發動機 原理 發展歷程 新技術自從第二次工業革命以來，汽車得到迅猛發展。如今，汽車已經滲透到人類社會的各個方面。每天，數以千萬計的汽車行駛在大大小小的公路上，而汽車生產所需的零件更是數以億計。其廣闊的市場使得汽車成為各種高科技應用的載體。汽車發動機為汽車提供動力，更是汽車的核心。汽車發動機的發展能極大地促進汽車的

2、發展。在環境日益惡化的今天，傳統發動機面臨這巨大挑戰。1.發動機的類別 發動有很多種類，按不同劃分方法有不同的類型。按發動機所使用燃料來劃分，發動機主要可分為汽油發動機、柴油發動機、天然氣發動機、液化石油氣發動機、混合動力發動機；根據發動機可分為四沖程發動機和二沖程發動機；按照氣缸數，發動機可分為單缸發動機、兩缸發動機、多缸（三缸以上）發動機；按照冷卻方式不同，發動機可分為水冷式發動機（見圖1）和風冷式發動機（見圖2）；根據排列方式，發動機可分為直列L型發動機、H型發動機、W型發動機、V型發動機等；按照發動機在車身上的布局不同，發動機可分為前置發動機，中置發動機和后置發動機。2.發動機構造及原

3、理 發動機是一個熱能轉換機構，通過在密封汽缸內燃燒汽油（柴油）或天然氣，使氣體膨脹并推動活塞做往復運動，從而使物質的內能轉化為機械能。發動機是一種有許多機構和系統組成的復雜的機械設備。無論是哪種類型的發動機，要想完成熱能轉化為機械能的能量轉化過程，實現工作循環，保證發動機能持續正常工作，都離不開發動機中各個機構和系統之間的配合。汽油機是由五大系統和兩大連桿組成，即曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿

4、轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。潤滑系的功用是向作相對運動的零件

5、表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是K電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才