1、潮汕民用機場污水處理站工程設計方案建設單位：潮汕民用機場建設指揮部設計單位：廣東省建筑設計研究院資質證書：甲級190107sj2008年8月1、 工程概況潮汕民用機場位于汕頭、潮州和揭陽三市之間，揭陽市揭東縣炮臺鎮以東登崗鎮以北，楓江以南，虎崗山以北山腳。根據總體規劃，潮汕民用機場共分為跑道區、航站區及工作區三大區域，污水處理站廠址位于北燈光塔旁邊，場地已三通一平，場地地質條件類似機場其他區域，在下一階段設計開展前，尚需增加鉆探點以探明污水站的地質條件。機場設計目標年本期為2020年，年旅客吞吐量為450萬人次，中期2030年為890萬，遠期2040年增長到1600萬人次。本次方案設計內容為潮

2、汕民用機場污水處理站工程設計，主要包括處理規模、進出水水質論證、工藝路線確定、總平面布置以及配套的建筑、結構、電氣等專業設計，以及工程的投資與運行成本估算。 2、 設計依據2.1 設計文件依據Ø 國家發展改革委關于新建廣東潮汕民用機場項目可行性研究報告的批復 (發改交運【2007】2506號)Ø 潮汕民用機場初步設計評審意見Ø 潮汕民用機場可行性研究報告Ø 廣東潮汕民用機場巖土工程勘察報告Ø 潮汕民用機場總體規劃及相關專業設計圖紙Ø 潮汕民用機場場地土方平整設計圖紙Ø 設計范圍內的修測地形圖Ø 道路、給排水、綠化專

3、業設計文件Ø 建筑給排水專業設計文件2.2 設計規范Ø 城市污水處理工程項目建設標準（修訂）2001Ø 室外排水設計規范（GB50014-2006）Ø 民用機場飛行區排水工程施工技術規范(MH5005-2002)Ø 室外給水設計規范（GB50013-2006）Ø 鼓風曝氣系統設計規范 CECS97：97Ø 城鎮污水處理廠附屬建筑和附屬設備設計標準 CJJ3189Ø 城市污水處理廠運行、維護及其安全技術規范 CJJ6094Ø 城鎮污水處理廠污染物排放標準 GB18918-2002Ø 污水綜合排放標

4、準 GB8978-1996Ø 廣東省水污染物排放限值 DB 44/26-2001Ø 環境空氣質量標準 GB309596Ø 惡臭污染物排放標準 GB1455493Ø 污水排入城市下水道水質標準 CJ30821999Ø 城市污水處理廠污水污泥排放標準 CJ3025-93Ø <<給水排水管道工程施工及驗收規范>>（GB50258-97）Ø <<建筑結構荷載規范>>（GB50009-2001）(2006版)Ø 其它相關的設計規范、規程。3、 總體設計3.1 工程范圍污水處理站

5、工程包括污水、污泥處理系統的建、構筑物、設施設備以及給排水、供配電、綠化、道路等附屬設施。3.2污水量的預測污水量預測分別按照供水規模與綜合用水量指標法進行計算，從而得出本項目的設計規模。 按照供水規模計算潮汕民用機場用水單位主要包括：航站樓旅客用水、旅客就餐用水、職工就餐用水、職工日飲用水、職工浴室用水、車輛洗滌用水、航站區綠化用水、飛行區綠化用水等。根據預測，潮汕民用機場目標年2020年旅客吞吐量為450萬人，潮汕民用機場近期最大日總用水量為4000 m3/d，遠期規劃給水量6000m3/d。近期機場高峰日用供水量為4000 m3/d，日變化系數采用1.25，則日平均供水量為3200 m3

6、/d，近期的生活污水日平均排放量以總用水量的90%計算，約為2880m3/d，考慮到污水管道埋深較小，管材選型可有效防止地下水的入滲，因此地下水滲入量按5計算，污水總變化系數按規范取為1.81，則近期污水平均處理量為2880x(1+5%)3024 （m3/d），近期污水最大處理量為3024x1.815473.44（m3/d）。同樣計算出遠期污水日平均排放量約4320 m3/d，地下水滲入量按5計算，污水總變化系數按規范取為1.8，則遠期污水平均處理量為4320x(1+5%)4536 （m3/d），遠期污水最大處理量為4752x1.88164.8 m3/d。根據近、遠期污水量預測，設計近期平均規

7、模取為3000 m3/d，遠期平均規模取為5000 m3/d較為合適。 采用單位人口綜合用水量指標法計算根據總體規劃，潮汕民用機場設計目標年本期為2020年，年旅客吞吐量為450萬人次，中期2030年為890萬，遠期2040年增長到1600萬人次。其用水量除特殊情況下如轉機、延誤、取消航班或其他不可預見因素導致的大量旅客短時期內滯留機場外，90以上的旅客在機場的停留時間會小于2小時，而且其用水量較小，機場工作人員及臨時住宿的旅客量占吞吐量的比例很小，根據規范機場用水采用人均綜合用水量指標為：300L/人.d。則總用水量分別是：2020年：3698.6m3/d；2030年：7315.07m3/d

8、；2040年：13150.68 m3/d。城市污水產生量為供水量的90，則污水量分別是：2020年：3328.74m3/d；2030年：6583.56m3/d；2040年：11835.6 m3/d。根據以上分析，考慮5的地下水滲入量及總變化系數，可計算得本處理站服務范圍排污量（平均日）為：l 2020年：3495.18m3/d；l 2030年：6912.74m3/d；l 2040年：12427.38 m3/d。排污量最大日規模為：l 2020年：6291.32m3/d；l 2030年：12373.80m3/d；l 2040年：21126.55 m3/d。根據近、中、遠期污水量預測，設計近期規模

9、取為3500 m3/d，中期規模取為7000 m3/d，遠期規模取為12000 m3/d較為合適。3.3工程規模的確定根據以上污水量的計算，可以看出利用兩種方法測算出的近期、中期污水處理量基本相符，近期（2010年）污水平均處理量約為30003500 m3/d，中期（2020年）污水平均處理量約為50007000 m3/d，遠期（2040年）污水平均處理量約為12000 m3/d。為便于構筑物及設備預留銜接順利，分期建設工程的規模最好與近期一致。縱上所述，本工程的設計規模確定為：l 一期（2010年）污水平均處理量：3000 m3/d；l 二期（2020年）污水平均處理量：3000 m3/d；

10、l 三期（2040年）污水平均處理量：6000 m3/d；l 一、二、三期合計污水處理量：12000 m3/d。本次設計的設想為在現有場地布置一、二期處理規模的污水處理站，土建在近期一次建成，設備分兩期安裝。遠期2040年再根據技術的發展在現有場地預留區域進行擴容改造。3.4 進水水質的確定由于目前尚缺乏機場污水實測的水質數據，故污水水質只能參照城市污水水質來確定，同時需考慮到機場污水收集系統為分流制，部分污染物濃度較采用合流制排水的城市污水水質為高，因此本次設計暫定的進水水質為：BOD5： 120150mg/LCODcr： 250300mg/LSS： 120150mg/LNH3-N： 25m

11、g/LTN： 30mg/LTP： 3.5mg/L水溫： 12253.5 污水處理排放標準根據總體規劃，本工程污水經處理后要求達到污水綜合排放標準（GB8978-1996）的一級標準，即：BOD520mg/LCODcr60 mg/LSS20 mg/LNH3-N15 mg/LPO43-（以P計）0.5 mg/L根據設計的污水廠進出水水質，各污染物的處理程度見表1。表1 污水處理程度表水質指標類別BOD5CODcrSSNH3-NPO43-設計進水水質(mg/L)150300150253.5設計出水水質(mg/L)206020150.5處理程度(%)87808740863.6 污水處理站廠址按照機場的

12、總體規劃，污水處理站擬建于北燈光站旁邊的空地，地形基本平整，整體呈L形，占地面積約14379.53 m2。4、 處理方案選擇和確定4.1 污水處理方案 污水可生化性分析本工程進水水質BOD5/COD=0.50，屬于易生物降解范疇； BOD5/TN=3.435，屬于碳源較充足污水； BOD5/TP=30，可以采用生物除磷工藝。因此可以采用生物法對污水進行脫氮除磷二級處理。 生物除磷脫氮工藝方案簡述一般情況下，城市污水處理廠的工藝流程包括預處理、二級生物處理和污泥處理。預處理段通常包括粗、細格柵、提升泵房和沉砂池，二級生物處理的工藝方案的選擇應根據設計進水水質、處理程度要求、用地面積和工程規模等多

13、種因素進行綜合考慮，目前應用于較小規模污水廠（5萬m3/d以下）的懸浮型活性污泥法污水處理工藝主要有三個系列：氧化溝系列、A/O系列、序批式反應器（SBR）系列。各個系列不斷地發展、改進，形成了目前比較典型的工藝有： A2/O工藝、改良A2/O工藝、UCT工藝、改良UCT工藝、VIP工藝、倒置A2/O工藝、ORBAL氧化溝工藝、CARROUSEL-2000氧化溝工藝、雙溝式DE氧化溝工藝、三溝式T型氧化溝工藝、CAST工藝、SBR工藝、改良CASS工藝、MSBR工藝、Unitank工藝等。應用于城市污水處理廠的固著型生物膜法工藝主要包括BAF生物濾池；BIOFOR生物濾池。4.2 污水處理方案

14、比較及推薦方案的確定從各工藝的機理看，每個工藝各具特點，基本可實現除磷脫氮，根據本工程的規模、進出水水質要求及實際建筑物面積較緊張等情況，從上述諸多工藝中篩選出較適合的三種工藝：三溝式氧化溝工藝、改良CASS工藝和A2/O工藝作為本工程的選擇方案，進行技術經濟比較，從中確定推薦方案。三種工藝各有特點，根據與氧化溝工藝、A2/O工藝的對比，在同樣處理達標排放的前提下，改良CASS的用地較為節省，建構筑物面積只占總用地的37.5。這對于節省潮汕機場有限的土地資源，為以后預留發展用地，極為有利。根據進出水水質要求，考慮到污水站與周圍環境的協調，要求工藝既能運轉簡便、成熟，又可節省占地面積，并且盡量增

15、大綠化面積，本次設計推薦采用改良CASS工藝。與傳統的活性污泥法相比，改良CASS工藝具有如下特點： 出水質量高 對沖擊負荷的適應性和設計的靈活性 活性污泥性能好及剩余污泥處理簡便 投資和占地面積小 能耗低 操作管理及維修簡單4.3 污泥處理工藝方案污泥量推薦方案改良CASS工藝產生干污泥量：近期約為600kgDS/d，遠期為1200 kgDS/d。污泥處理工藝選擇污泥處理是城市二級污水處理中的一個重要組成部分，通常要徹底處理及處置生化過程中產生的污泥，其投資和運行費用約占整個廠總投資和總運行費用的30%50%，而合理經濟地處理污泥，則需結合現有條件綜合考慮。國內普遍采用的污泥穩定工藝是厭氧消

16、化、好氧消化、熱處理、加熱干化和加堿穩定。本項目污泥產量較小，暫不考慮在站內穩定化或干化處理，為節約投資及方便管理，可考慮將污泥直接濃縮脫水后外運填埋處置。本工程采用的改良CASS工藝，泥齡較長，剩余污泥的穩定程度較傳統活性污泥法有較大的提高，因此推薦采用污泥機械濃縮脫水的處理方案，脫水機選用濃縮脫水一體式板框壓濾機。4.4 消毒技術方案論證為了有效地保護水域，防止傳染性病原菌對人們的危害，降低水源的總大腸菌群數，對污水處理廠出水進行消毒十分必要。常用的消毒方法有氯消毒、ClO2、紫外線、臭氧、熱處理、膜過濾等。以上介紹的多種方法都可以達到消毒的目的，但多數方法的運行成本太高，應用于大型城市污

17、水處理廠不適合。加氯法在工程投資及運行費方面要優于紫外線消毒法，運行管理經驗豐富，但其有二次污染和潛在危險性，占地較大。紫外線消毒法雖然一次性投資較高，但其應用較成熟可靠，占地面積小且無二次污染及潛在危險。因此本工程二級生化出水推薦采用紫外線作為污水消毒方案。4.5 除臭方案城市污水中會有氨氣、甲硫醇、硫化氫、甲硫醚、三甲胺等化合物，這些物質在污水輸送和處理過程中會散發惡臭，影響人們身心健康。因此，污水處理設施應設置除惡臭措施。脫臭方法從最初采用的水洗法，逐步發展到效果較好的微生物脫臭法。常見的方法有水清洗和藥液清洗法、活性炭吸附法、臭氧氧化法、土壤脫臭法、燃燒法、填充式微生物脫臭法等。微生物

18、脫臭法已廣泛應用于污水處理設施中，其運營成本較低，脫臭效果良好,本次設計推薦采用生物除臭方法。本工程中產生臭氣的主要地方是預處理區、厭氧區和污泥區，包括細格柵渠、沉砂池、生化池厭氧段和污泥處理系統，在工程設計和建設中采用池體加蓋隔離的措施。5、 污水處理站工藝設計5.1 工程內容污水站本次一期工程設計規模為3000 m3/d，同時需建設留二期的土建工程，因此土建工程建設規模為6000 m3/d，設備按一期規模配置。污水站內主要工程內容為：l 預處理系統l 污水二級處理l 出水消毒l 污泥處理l 廠區附屬建筑l 供電系統l 自動控制系統l 廠區總平面及配套設施5.2 設計規模一期工程設計規模 3

19、000 m3/d總變化系數 1.8平均設計流量 125 m3/h（0.035m3/s）最大設計流量 225m3/h（0.063m3/s） 最小設計流量 69.4m3/h（0.019m3/s）5.3 工藝流程污水站工藝流程框圖見圖5.31。處理系統各階段的處理效率和出水水質分析見表5.31。表5.31 污水處理系統各階段的處理效率和出水水質沉砂池改良CASS池消毒系統原水出水出水出水COD (mg/l)3002904215BOD5 (mg/l)150140155.0SS (mg/l)20090185.0NH4-N (mg/l)303092磷酸鹽(mg/l)550.450.5 柵渣、沉砂外運 鼓風

20、曝氣 紫外消毒細格柵/提升泵站計量井CASS池沉砂池/旋流沉砂池進水 出水 污泥暫存池 上清液回流污水池污泥脫水機房反應池 脫水污泥外運 圖5.31 污水站工藝流程圖5.4 工藝設計 提升泵站提升泵站用于進廠污水的提升，本工程提升泵站設于污水處理站外，采用壓力管直接將污水提升至處理站內，不包含在本工程的設計范圍內。提升泵站規模將滿足機場污水的提升轉輸要求。 細格柵與旋流沉砂池細格柵與旋流沉砂池1座，其中細格柵分為兩格，每格處理能力3000 m3/d。沉砂池1座，處理能力6000 m3/d，可滿足二期處理規模。 設計流量 平均流量0.035m3/s，高峰流量：0.063m3/s轉鼓式格柵臺數 2

21、臺轉鼓式格柵直徑 400mm柵條間隙 3mm柵前水深 0.7m過柵流速 0.9m/s安裝角度 60º旋流沉砂池最大設計流量 0.126m3/s水力停留時間 35s有效水深 1.00m攪拌吸砂機 XLC1700 1臺 功率1.1kw砂水分離器 SF-320 1臺， 2 L/s生物反應池生物反應池為矩形鋼筋混凝土結構，共分2組，可單獨運行，池體每組3000 m3/d，可滿足二期處理規模要求，土建工程一次做成，近期可運行一組，預留一組作為污水調節池，二期時再配置相關設備。改良CASS池是污水處理站的核心構筑物，為使出水中磷能達標排放，在改良CASS池前部設置了厭氧段，設計水力停留時間為2h

22、，厭氧段出水進入改良CASS池的預反應區，預反應區控制在缺氧狀態。污水通過預反應區和主反應區間的隔墻下部開孔進入主反應區，污水中的大部分有機物在微生物的作用下得到氧化分解，主反應區的污泥部分回流到厭氧段。在厭氧段磷從污泥中釋放出來，在改良CASS池主反應區被吸收進入污泥中，通過污泥負荷和泥齡的合理設計與控制將含磷污泥排出。改良CASS池采用潷水器排水，潷水器在運行過程中設有線位開關，保證潷水器在安全行程內工作。每組改良CASS池主要設計參數：a.每組改良CASS有效容積：V=60×12.7×4.5=3429 m3。有效水深4.50m，超高0.5m。污泥濃度MLSS=3.0k

23、gMLSS/m3污泥負荷：Ns=0.14kgCOD/kgMLSSb.厭氧區配備潛水攪拌器將污水與回流污泥充分混合，在進水階段進行反硝化反應，潛水攪拌器型號QJB4/6-320-960s ，1臺，功率4 kw/臺。c.預反應區預反應區控制溶解氧在1.0mg/L，配備水下射流曝氣泵，提供反應所需氧氣并攪拌混合，配備水下射流曝氣泵型號EJ17，1臺，功率15 kw/臺。d.主反應區工作周期（程序控制PLC）a) 正常情況下：曝氣2.0h，沉淀1.0h，潷水0.5h-1.0h,時延0.5hb) 進水濃度低時：適當減少曝氣時間，縮短工作周期，增大處理量。c) 進水濃度高時：適當增加曝氣時間，延長工作周期

24、。d) 冬季運行：適當增加曝氣時間，延長沉淀時間。e) 夏季運行：適當減少沉淀時間。f) 潷水器：YALU-420，Qmax=420m3/h，P=2.2KW 共2臺。e.設備配置（一期）改良CASS池需氧量54 kgO2/h,選用鼓風機與水力循環射流曝氣器相結合的曝氣方式。鼓風機設置在CASS池末端室外鼓風機通廊內，采用羅茨風機，空氣管采用S304不銹鋼材質，管徑DN300。羅茨風機：l 型號：TB-40 l 性能：Q=20 m3/min，P=20KW l 數量： 2臺(一用一備)射流曝氣器：l 型號：EC-120 De120,L=1.0ml 數量：20個循環水泵：l 型號：FLYl3410l

25、 性能：Q=25 m3/min，H=6m, P=20KW l 數量： 1臺f.除磷系統控制污泥回流比1：0.5，污泥回流量100m3/h。污泥回流泵：NP3102,Q=103m3/h,H=6m,P=5KW 1臺 g.污泥系統每天產生干污泥600kg/d,污泥通過自流方式重力排至暫存池。排出污泥含水率99.2%，排出污泥體積75m3/d. 紫外線消毒紫外線消毒1座，為矩形鋼筋混凝土槽式結構，上部設紫外線發生器及裝置1套。消毒后尾水排放管上設置電磁流量計對出廠尾水進行準確計量。設計流量 ： 0.058m3/s接觸時間 ：30min有效容積 ：1080m3裝機容量 ：25kw 污泥暫存池用于污泥的暫

26、時存放，正常情況下，為避免聚磷菌在此釋磷，污泥隨時被抽送至污泥脫水機房。儲泥池為全封閉形式，避免臭氣外溢，池內設潛水攪拌器，避免污泥板結。主要設計參數：污泥體積 36m3儲泥時間 6.0h水下攪拌器 1臺型號 SR4650 功率 4.5kw 濃縮脫水機房濃縮脫水機房由絮凝劑制備投加區、污泥脫水區及裝車區組成，設1臺濃縮板框壓濾機，出泥由螺旋輸送機帶送至運泥車外運處置。機房內設有絮凝劑投加裝置兩套，采用干粉聚丙烯酰胺高分子絮凝劑配制成藥液。再將藥液稀釋至1濃縮后投加至進泥泵出泥管，與污泥混合后進入污泥濃縮壓濾機。主要設計參數：污泥干固量 600kg/d濃縮脫水前污泥體積 75m3/d能力（按流量

27、） 9.5m3/h臺數 1臺工作時間 8h設備參數： 螺桿泵 1臺 NM076單螺桿泵,Q=860m /h,壓力：0.2MPa, 功率：7.5KW濃縮板框壓濾機 1臺DNYC1000, Q=9.5m3/h,濃縮段傳動電機功率 ：1.1KW,壓濾段傳動電機功率 ：1.5KW藥液制備及稀釋裝置 2臺SJY1800, 加藥攪拌電機功率：0.75KW*2, 干粉投加電機功率：0.18KW藥劑投加泵 2臺流量：1000L /h,壓力：0.3MPa, 功率：1.5KW沖洗水泵 2臺流量：21.7m /h,揚程：60m, 功率：11KW, 轉速：2900r/min空壓機 2臺排氣量：0.19m /min,排

28、氣壓力：0.8Mpa,電機功率N=1.5KW螺旋輸送器 1臺流量:5.5m3/h,長度:10m ,角度:25°, 電機功率:4kW 除臭設備采用集裝箱式外置生物除臭裝置，內設有噴淋裝置，位于濾料上部，噴淋水循環使用，主要功能為保持生物濾料的濕度及對臭氣進行水溶，使臭氣由氣相傳輸變為液相傳輸。臭氣經進氣管進入處理裝置內，當臭氣經過生物濾料時，濾料上的微生物對臭氣內的致臭成份進行生物氧化去除，干凈空氣排入大氣。處理后排放濃度達到國家惡臭污染物廠界標準值中的一級排放標準。臭氣收集系統由氣體管道與抽風機組成，抽取提升泵站、細格柵、沉砂池、改良CASS池厭氧池和缺氧池水面上臭氣，以及封閉式濃泥

29、濃縮脫水機內及儲泥池內的臭氣至除臭裝置處理。除臭裝置型號規格見表5.41。表5.41 污泥處理構筑物脫臭氣量1200m3/hr生物除臭模塊數量1組臭氣濃度5000濾料接觸時間20s濾料體積8m3生物除臭模塊外型尺寸（長×寬×高）2m×2m×2m進口/出口尺寸1×200mm循環水體體積0.3m3循環水流量1.2m35.5 污水處理站總體布置將主要生產設施布置在北燈光站的西南側，污水站內除必要的生產設施及附屬設施外，不再建設辦公、宿舍、餐廳等設施。處理構筑物靠近機場跑道，進出便利。細格柵槽及旋流沉砂池布置在站內最前端，便于接受污水，其余構筑物按照流

30、程依次布置，工藝流程簡捷順暢，處理設施緊湊、便于管理。污水站內建筑物總面積約為240m2。 5.6 高程設計污水處理后達標的尾水通過DN600排水管從機場北部圍界排出至洋淇溪后，沿洋淇溪西岸向北至鐵造宮水閘后再折向西200米處直接排入楓江，排水管全長1.7公里。尾水排放管在機場邊界處管底標高為2.20米，洋淇溪最高水位約為3.0m，場地現狀標高：約為3.33.5m。本工程采用一次提升，尾水重力排放的原則。本工程站內場地設計標高：3.5 m。沉砂池水位標高6.6m。CASS池最高水位標高6.1m。CASS池最低水位標高4.3m。紫外線消毒池水位標高3.5 m。全廠水力損失3.1 m。5.7 附屬

31、公用工程設計5.7.1 主要建筑物污水站內的建筑物主要是生產車間及簡單的辦公、操作的場所，主要建筑物如表5.71所示。 表5.71 污水站建筑物一覽表序號名 稱平面尺寸（m×m）數量備注1高壓變配電房10.0×5.01單層，層高5m2低壓配電房及值班室10.0×5.01單層，層高5m3維修車間10.0×4.01單層，層高5m4污泥脫水機房10.0×6.01單層，層高5m5門衛6.9×5.51單層，層高3.5m5.7.2站內道路站內道路按功能區劃分和建、構筑物使用要求，聯絡成環，滿足消防及運輸要求，進廠路寬6m，站內干道寬4m，轉彎半徑

32、6m，道路為混凝土路面。5.7.3站內給水站內生活用水及消防用水引自機場給水管網。給水管在站內成網，按規范設置室外消防栓。5.7.4站內排水及防洪站內排水管采用雨、污水分流制，生活、生產廢水及構筑物放空污水由污水管網收集排至站內污水集水池，再通過潛污泵抽送至細格柵槽進入處理系統。雨水經管網收集后排入機場雨水管道系統。5.7.5站內綠化站內預留設計了大面積水面以及能從各個角度欣賞的花壇。混栽花壇是以艷麗的色彩為主，花卉應選株型矮小、花色鮮艷、花期較長的種類；外圍以花代草環繞，使花壇花團錦簇，高低有序，并具有很強的觀賞性。在花壇沿周設以花邊、花欄桿，其造型要美觀大方，與花壇面積相協調，起到維護和裝飾作用。由于污泥處理區域有異味散發，綠化植配上考慮栽種生長快、花氣芳香、抗污力強的樹種。5.8 主要設備表5.8.1主要機械設備表5.81 一期工程主要設備表序號名稱型號、規格數量備注1轉鼓式細格柵型號：ZG -400 D=0.4m，P=1.5kW, Q=225m3 /h, 2臺國產2無軸螺旋輸送機型號：ZLS-200，P=1.5kW,n=4.25m/min1臺國產3攪拌吸砂機型號：XLC1