1、主要項目施工方法第一部分 圍護結構工程本工程圍護結構類型包括：B、C、D、E、F五種形式，其中：B：按1：1放坡開挖，坡面素噴砼或水泥砂漿抹面，面層厚度為5-6cm。施工里程為：K0+451.6-K0+580路南, K0+451.6-K0+570路北C：按1：0.2放坡開挖，使用土釘墻，網噴進行支護。施工里程為：K0+580-K0+785路南，K0+720-K0+815路北。D：按1：0.2放坡開挖，使用土釘墻，預應力錨桿、網噴支護。施工里程為：K0+570-K0+580路北，K0+620-K0+720路北。E：按1：0.1放坡開挖，先施工超前錨管，再施工土釘墻，預應力錨桿、網噴支護，施工里程

2、為：K0+580-K0+620路北，K0+785-K0+815路南。F：先施工人工挖孔樁排樁，再施工預應力錨桿進行支護。施工里程為：K0+697-K0+717兩側臨時鋼便橋位置。第一節 人工挖孔樁施工本工程挖孔樁樁徑為100cm，采用15cm厚C20早強砼護壁。樁間距為100cm，砼采用預拌砼，導管澆筑，人工振搗，確保砼的施工質量。 一、 施工流程場地平整放樣定位人工挖孔護壁支護測垂直度、標高檢查持力層驗收清底鋼筋籠吊裝下導管澆灌砼鋼筋籠制作達到要求標高循環清理樁頭樁心砼灌注制作試件探孔 二、 施工順序人工挖孔樁采用跳樁分批開挖的形式。為保安全相鄰挖樁凈距應滿足規范要求。根據布樁的間距分別采用

3、跳不同孔數開挖。 三、 施工工方法 (一)、 開挖前準備工作：1、施工前由項目總工程師逐級進行技術、安全交底和安全教育，施工負責人2、施工前根據地形、交通和施工需要設置臨時圍欄，防止車輛及行人闖入，并設置相應的警示標志。3、將樁位附近地面平整，清除雜物，必要時換填軟土，夯打密實。4、支搭防雨罩棚，安裝提升設備，設置安全照明。 (二)、 樁位放樣開挖前應由控制樁位放出樁的中心位置及標高，并進行綁點標定，當一節樁孔挖好時，安裝護壁模板前須用綁點來校核模板的位置。 (三)、 挖樁施工1、挖土方法：挖土人工由上到下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘釬破碎，挖至基巖用風鎬，挖土順序為先挖中間后挖旁邊，按設

4、計樁尺寸加兩倍護壁厚度控制截面大小。棄土裝入吊籃，垂直運出，棄土地點宜設在距樁孔2m以外，開挖后，挖土及孔壁支護兩個工序必須緊密配合，每挖深1m，宜即裝一節護壁，不應間歇，以防塌方，每次裝設支護必須掛線校正樁中線，勿使偏移。后挖孔樁施工時，對相鄰已施工完畢的樁護壁須鑿除至設計位置，以保證樁芯砼連為一體，以免地下水滲出。2、護壁施工：（1）、護壁砼采用C20，護壁一般采用100cm為一節，流砂嚴重地段應小于50cm一節。（2）、為便于井內排水，在透水層區段的護壁預留泄水孔，并在澆灌前預以堵塞。3、為保證樁的垂直度，要求每澆灌完一節護壁，須校核中心位置及垂直度一次。 (四)、 排水與降水1、排水場

5、地內多余的積水應及時排除，排水方法為在施工場地內設集水井，通過排水溝將地表水引至集水井內排除。樁孔內的水通過潛水泵抽至地面排水溝排除，集水井內積水排至鄰近市政下水道。2、降水根據工程實際情況，該地段地下水含量不是很豐富，因此采用分批開挖井的辦法來避免塌孔，即以先挖井為后挖井的抽水井點，以降低后挖井的水位。先挖井根據地質資料選擇樁徑較深的點。 (五)、 鋼筋骨架的制作與安裝1、鋼筋骨架在現場加工成型，鋼筋的加工嚴格按照設計要求和施工規范進行。2、按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料長度，根據樁的長短、施工方便來確定骨架分段制作長度，分段長度一般不宜大于12米。3、封底砼澆灌后，利用吊車將骨架吊入樁孔

6、，吊裝采用兩點起吊，分段較長的骨架宜在骨架內綁扎兩根木枋以加強其剛度，防止骨架變形。鋼筋骨架需逐段拼接時，下完第一節后用木枋或鋼管穿過加勁箍將骨架臨時支承于孔口，再用吊車吊住第二節，于第一節骨架接順后進行接駁。段間接駁采用電弧焊，焊口錯開。在各分段之間接駁時，應注意骨架拼裝的垂直度，使拼裝后骨架整體垂直。4、在骨架主筋外側應梅花形綁扎砂漿預制墊塊以保證保護層厚度。5、吊放鋼筋骨架時，下落速度要均勻，骨架要居中，并切勿碰撞孔壁。骨架落到設計標高后，應將它調正在樁中心位置，然后在孔口架放小鋼軌或鋼管，并用焊接將骨架固定，以防止骨架在灌注砼時浮升或位移。 (六)、 砼灌注灌注封底砼及樁心砼采用干孔灌

7、注方法。（1）開始灌注時，孔內不宜有積水，若水超過5cm，應使用潛水泵將孔內積水抽干，然后立即灌注砼，灌注速度應盡可能快，使砼對孔壁的壓力大于地下水的滲透壓力。（2）孔深超過2m時，為防止砼離析，必須采用導管灌注砼。導管應放在孔中央，且出料口離砼面不得大于2m，且應連續澆灌，分層振搗，分層高度為1.01.5m，砼坍落度取810cm。（3）孔內砼宜一次連續灌注完畢，若因特殊情況必須停歇時，應在施工縫位置設置上下錨固鋼筋，錨固鋼筋的截面應不小于樁孔截面的1%，不足時需補足。（4）灌注混凝土前，在需鉆打錨桿的位置應預埋內徑為150mm的塑膠管。埋設的位置及傾角應按圖紙要求準確放置。 (七)、 安全措

8、施1、挖孔人員應是1835歲的男性青年，并經健康檢查和井下、高空、用電、簡單機械和吊裝等安全培訓考核。每孔作業人員應不小于三人。2、孔內必須有低于12V的低壓照明，供電線路必須裝漏電保護裝置。一切電源、電器的安裝與拆除，須由持證電工專管。3、開挖深度超過5米，每天開工前應進行有毒氣體檢測，挖孔時，應經常檢查孔內CO2及有害氣體的含量，如超過0.3%，或當樁深超過10m時應有通風設施，防止孔下缺氧，引起作業工人傷亡。4、孔內挖土人員必須戴安全帽、穿絕緣膠鞋。5、井下通訊聯絡要順暢，施工時保證井口有人。井下工作人員必須經常注意觀察，檢查井下是否有存在塌方、涌水和流砂現象，以及空氣和水的污染情況，如

9、發現異常情況停止作業并通知業主，及時處理。6、每隔4小時，井上、下人員進行換班。7、孔深挖至超過操作人高度時，就必須及時在孔口或孔內裝設周壁略低的半圓平護板。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。相臨兩孔中，一孔進行混凝土澆注時，另一孔的挖孔人員應停止作業，并撤出井孔。8、下孔必須戴安全帽或系安全帶、安全帶扣繩由孔上人員負責隨作業面往下松長。上、下孔必須使用軟爬梯、嚴禁用手腳爬踩孔壁或乘吊渣桶上下。9、挖孔、護壁、澆注樁心過程中如遇意外，急需進行安全搶救或技術處理時，必須嚴密急救組織工作，要有相應的技術安全措施。第二節 超前錨管、放坡錨桿、挖孔樁錨索施工 一、 概況1、E型支護先施工超前錨

10、管，超前錨管長度為12m,管徑15cm,間距為1.2m。2、預應力錨桿設計抗拔力為160KN，施加預應力100KN，設計自由度為4m,錨固段要求進行堅硬土層8米以上，施工鉆孔傾角150，鉆孔直徑130。采用C25砼梁協調預應力錨桿對邊坡進行加固。錨桿自由段套聚乙烯塑料管。3、全長粘結型錨桿，施工鉆孔傾角150，鉆孔直徑130。4、網噴網筋采用8200x200mm鋼筋網，錨桿加強筋采用16，交點處焊接，每根錨桿套接井字架一個，井字架與加強筋焊接5、挖孔樁預應力錨索設計預應力為600kN,張拉自由段8m,鎖定鎖定荷載為500KN, 預應力錨索采用3根75鋼鉸線，錨具為OVM體系。錨索張拉完成后，切

11、除外露多余部分，錨索施工鉆孔傾角150，鉆孔直徑130。錨索錨固段每3米設置定位環及箍環各一個，錨索自由段涂強力防腐涂料并套聚乙烯塑料管，確保防護效果。6、灌漿壓力不少于0.3-0.5Mpa,注漿漿體強度25Mpa 二、 施工準備1、施工前應先查明現場是否有管線影響施工2、做好基坑頂、坡面、坡底的排水工作，嚴禁地表水滲入邊坡土體。 三、 施工工序 (一)、 超前錨管施工定位鉆孔安裝超前錨管灌漿鉆孔機安裝封錨土方開挖鉆錨桿孔穿拉桿鋼筋灌漿壓入套管掛網、面層噴射砼，壓梁施工拔出套管錨桿機安裝底層噴射砼張拉、封錨 (二)、 預應力錨桿施工工序如下：土方開挖鉆錨桿孔穿拉桿鋼筋灌漿壓入套管掛網、面層噴射

12、砼拔出套管錨桿機安裝底層噴射砼 (三)、 全長粘結型錨桿施工工序如下：挖孔樁施工鉆錨桿孔穿拉桿鋼筋灌漿壓入套管張拉拔出套管錨桿機安裝土方開挖底層噴射砼封錨 (四)、 挖孔樁預應力錨索施工工序 四、 主要施工工藝1、開挖出滿足正常施工要求的作業面并做好準備工作。2、測量定位，根據設計要求，定出孔位，做出標志。3、鉆孔鉆孔采用壓水鉆進法(1) 挖土至錨固頭工作面，場地開挖后挖好排水溝、沉淀池、集水坑，使成孔時排出的泥水通過排水溝排到沉墊池，再從沉墊池排入集水坑抽走。（2）按要求定好孔位，安裝錨桿機，要按設計要求校正孔位的垂直、水平和角度偏差。（3）鉆機采用XY100型地質鉆機改裝而成，鉆頭直徑根據

13、鉆孔直徑確定。（4）、鉆孔時避免使用膨潤土循環泥漿護壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低承載力。（5）鉆進時，先起動水泵，使沖洗液從鉆桿中心流向孔底，水壓力0.15Mpa，水流攜帶鉆削下來的土屑從鉆桿與孔隙處排出。鉆進時不斷供水沖洗，保持孔口水位，鉆進速度控制在400mm/min。鉆進后接鉆桿前，要反復沖洗，直至溢出清水。鉆孔鉆至規定深度后（大于鉆桿長度0.5米）后繼續用水反復沖洗鉆孔中泥砂，直至溢出清水，然后拔出鉆桿。（6）、孔壁要求平直，以便安放拉桿及灌漿。（7）、孔壁不得坍陷和松動，否則會影響拉桿的安放和土層錨桿的承載力。（8）、濕作業法成孔時，必須保證泥漿循環及泥漿性能，以防止坍孔。（10）

14、、成孔至設計深度后，一次清孔換漿。4、安裝錨桿、錨索(1)、錨桿鋼筋可在預制場制作，按1米間隔在鋼筋上設置定位筋，定位筋用6園鋼筋制成，與鋼筋點焊。這樣，可使錨桿在套管中居中，且增加錨桿和砂漿體的握裹力。(2)、根據錨孔深度決定錨桿總長（含外錨固段長及張拉預留長度等）。(3)、錨桿的連接采用幫條焊接連接；(4)、安放時，必須仔細核對尺寸，檢查對中尺寸，定位墊塊是否牢靠等，然后與已做好注漿管一起放至孔底（距孔底30cm），且必須保證有足夠的錨固力。5、灌漿(1)注漿前，必須進行二次清孔換漿，并及時灌注。(2)灌漿材料為水泥砂漿，灰砂比1：11：2，水灰比0.380.45。漿液用攪拌機攪勻。(3)

15、灌漿管應插至距孔底50100mm。注漿時，孔口用專用壓漿塞塞壓。(4)據試驗情況及實際注漿量，注漿壓力及錨固力要求，采用二次注漿法，一次注漿壓力0.20.3Mpa，二次注漿壓力1.03.5Mpa。(5)注漿時，要邊灌注邊往外拔注漿管，以使注漿密實； (6)注漿時，應做好現場原始記錄及嚴格控制漿液水灰比及注漿壓力。6、錨桿（錨索）張拉（1）、錨桿張拉鎖定作業在錨固體及噴射砼或挖孔樁強度達到15Mpa后進行。 （2）、張拉機具應與錨具配套使用應在進場時進行檢查和經過質量檢驗部門的標定檢驗，千斤頂與壓力表應配套檢驗（3）、張拉分級進行，分級荷載為1/5預應力值，每級維持5min,張拉到設計抗拔力后，

16、卸載至鎖定荷載予以鎖定。（4）、預應力張拉作業時，應由技術人員專職指導。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式訓練。7、安全措施（1）、向錨桿孔注漿時，注漿罐內應保持一定數量的砂漿，以防砂漿噴出傷人，處理管路堵塞前，應消除罐內壓力。（2）、壓漿工人應戴防護眼鏡，以免噴漿射傷眼睛。（3）、施工中，噴頭和注漿管前方嚴禁站人。（4）、張拉時應有明顯標志，非工作人員禁止入內，預應力施工前，應對設備全面檢查，并固定牢靠，張拉時，孔口前方嚴禁站人。第三節 坡面噴射混凝土施工1、基坑土方開挖采用分級分層開挖，每層開挖深度為2米，對于機械開挖后的放坡面，預留10cm-20cm用人工進行開挖坡面整修。人

17、工修理邊坡面，使放坡角度滿足設計要求。土方開挖與護坡施工交替進行，開挖的高度與土釘豎向間距相匹配。2、B型素砼護坡施工須做到邊開挖邊進行護坡處理，每開挖2米左右即進行護坡施工，護坡坡面噴射砼分一層進行，厚度5-6cm。3、C、D、E型護坡，先進行底層噴射混凝土施工，底層砼施工厚度為6cm左右。再施工土釘墻，預應力錨桿。接著在坡面上鋪設鐵絲網，按設計要求使土釘、錨桿與鐵絲網連成一個整體，嚴格按規范要求進行。最后進行面層噴射混凝土施工，面層砼施工厚度為6cm左右。4、噴射混凝土采用濕噴。噴射從底部逐漸向上部噴射，射流方向一般應垂直于噴射面，射距為0.81.5米范圍內，在鐵絲網部位，應先噴填鐵絲網后

18、方，然后再噴填鐵絲網前方，防止鐵絲網背面出現空隙。噴射前應埋設控制混凝土厚度的標志，分段噴射的端面，應噴射成45°角斜面，以便噴射混凝土可牢固地聯成整體。噴射混凝土施工完成后，至少要養護7天。5、噴射混凝土應進行抗壓強度試驗，試件數量及規格應按規范要求制作，并進行抗壓強度試驗。噴射混凝土厚度檢查可采用鑿孔法檢查，檢查的數量可為每100m2取一組，每組不少于3個點。6、噴錨作業區粉塵濃度不應大于10mg/m3,施工時每半月至少按規范進行一次粉塵濃度測定。7、噴射混凝土作業人員，須采用人體防塵用具。第二部分 基坑開挖及回填第一節 隧道開挖施工 一、 工程概況本工程基坑開挖深度量深為4-5

19、m,總開挖數量為3.5萬方，其中3萬立外運，1.5萬方用于回填。開挖以機械開挖為主，人工為輔。由于現場施工場地有限，臨時堆土場設于岑村，以堆放用于回填的土方。 二、 施工前準備工作1、測量放線、在基坑開挖中線、邊線每1020m測設一樁點。主要測點如二級放坡開挖段及土釘墻支護段的起點、終點、轉折點等用木樁打入實地，然后在樁頭用1小釘對點，并用混凝土在木樁周圍澆筑以固定木樁。、基坑邊線樁水準高程測好后，應在邊線以外測設若干臨時水準點，以便施工過程中引測校核。、施工測量放線完成后經監理工程師檢查批準后方可進行基坑開挖施工。2、設置基坑頂部排水溝基坑頂部排水溝設坑頂外側50cm處，排水溝尺寸為30(寬

20、)×50cm(深)，采用磚砌形式，排水溝在穿過施工便道的地方采用暗溝的形式，其余采用明溝的形式。排水溝兩側采用1.0%坡將基坑頂部及施工便道的積水收集起來排入排水明溝，排水溝每100m左右設置一個50×50cm的集水井，也可根據實際加密，井深100cm。 三、 土石方開挖1、土石方開挖工藝流程圖測量放線挖掘機分層挖裝基坑土方放坡砼施工，土釘墻支頂，人工挖孔樁支頂，人工修整邊坡自卸車外運檢查驗收不合格合格進行下一層土施工基坑底人工修整基坑底部排水溝、井施工檢查驗收不合格下道工序施工2、基坑內排水溝設置基坑開挖階段，每層挖土均沿基坑周邊設一道臨時排水溝，以解決基坑施工期間的積水

21、。當基坑按設計標高開挖完畢后，則在基坑邊線設置一道30×50cm磚砌排水溝，每隔100m做50×60cm寬,100cm深的集水井，集水井內積水用潛水泵抽上基坑外的排水溝。3、降水采用明排降水，每層開挖前，從基坑內集水井中抽取地下水，使地下水位降到開挖層以下30cm。4、土方開挖方法(1)、為滿足施工工期的要求，將整個基坑分為東西兩個工區進行開挖，土方開挖順序：第一施工區土方開挖起點K0+451.6向K0+596方向后退開挖，該區最后出土口為K0+596處。出土的運泥車輛轉由E及F匝道位的施工便道向岑村方向運走。第二施工區的土方始挖點為K0+596向施工止點K0+891方向后

22、退施工，出土運道沿五山舊路向岑村方向運走。 (2)、由于基坑采用放坡支護（結合錨桿）的形式挖土，為滿足土釘護坡的施工，每層土的開挖深度取1.2 m左右。每層土方的開挖深度基本按兩層土釘的豎向間距（1.2米）的高度進行分層開挖，每開挖兩層（2.4米）進行一次噴射砼護坡施工。(3)、土方開挖具體施工方法為：采用挖掘機按每層開挖高度將土方開挖至該層土釘標高下約0.5米左右。(4)、土方開挖，每層要保持中央高、四周低的地面排水坡度，用挖掘機在該層基坑四周挖出一道排水溝和集水井，用潛水泵將積水抽到基坑外的排水溝內，再轉至排水系統(5)、對于機械開挖后的所有放坡面，預留10cm-20cm用人工進行開挖坡面

23、整修，然后進行該層的錨桿施工。(6)、為保證坑底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，為防止超挖，挖至設計標高前50cm時用人工開挖，檢修平整。并同時進行四周磚砌排水溝和集水井的砌筑工作。， (7)、隧道開挖出土采用挖掘機直接出土，開挖高度2-5m，出土示意如下。(4)、在開挖前，基坑的斷面、開挖的次序和出土線路由現場施工員向司機及土方工詳細交底。在挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查基坑的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規范。 (7)、開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，以減少蹋方或破壞土基，減少意外事故。 四、 基坑的安全保護措施在基坑每一層開挖深度的施工中均須在基坑內兩側設置臨

24、時排水溝及集水井，并使用潛水泵將積水抽到坡頂路面排水系統中，集水井間距30m。施工過程中，不斷抽水。由于現場施工用地有限，挖出的土方應隨時清運，不得隨意堆放在基坑頂部，以免加重土坡壓力和阻礙施工。基坑機械開挖至離設計標高20cm處，應改為人工開挖。基坑開挖不得超挖，嚴格按開挖順序進行，如發現有超挖情況應回填石粉、砂，并給予夯實。在坑頂沿線設擋水土堤，防止坑頂滲水影響坑壁穩定。施工時應派專人定期檢查坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散、塌落現象發生，確保施工安全。基坑邊緣邊留有護道，靜載距基坑邊緣不少于0.5m，動載不少于1.0m。 五、 邊坡施工監測基坑邊坡施工過程中，應對邊坡土體及支護進行整體監測

25、，即對邊坡頂面的水平位移及垂直沉降進行精確觀測，用精密光學儀器測量。同時在坡面后不同位置布設測斜管，用測斜儀測量位移。測量的頻率在施工各階段有所不同，在開挖卸載急劇階段，應實施一日多次觀測，較穩定的情況下一般12天觀測一次，運行維護階段可延長至56天。對連續觀測得到的結果應作出位移時間曲線(詳見施工過程監測)。在整個施工開挖過程中，還應連續觀測鄰近地表、地物的開裂、變形情況，當地表出現微小裂紋時可視為正常，但必須密切追蹤發展趨勢，當裂縫出現不斷加速發展并延伸時，必須停止原定施工過程，找出原因，并對支護進行加固。第二節 土方外運土方開挖遵循由上而下，逐層開挖。土方根據不同土質分開堆放，以備基坑回

26、填時選擇利用，較好的土存放于臨時堆場（我司定于到岑村租地存放），淤泥等不適回填材料則外運排往余泥受納場進行處理。 一、 土方運輸1、余泥外運將由散體物料運輸單位運輸，遵守廣州市對淤泥、廢漿排放的有關規定，不雇用無余泥排放證的車輛運送余泥，不亂倒余泥。2、流塑質土必須經過晾干后才能裝運，不能水土混裝。3、汽車裝土必須低于車箱高度，防止土方掉漏； 二、 文明施工措施1、在工地出入口設置洗車槽，配置高壓槍，嚴格要求車輛駛出工地前要進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。2、專人負責路況維護工作，對因施工造成的路面破損、凹陷等及時進行修補，確保路況完好。3、安排專人清掃施工現場及附近的道路，并給現場的機動道淋

27、水。 三、 交通維持在五山路口及華工東門口，設專人維持交通，疏導行人及車輛。第三節 基坑回填施工 一、 主要施工方法1、頂板完成防水層施工后，頂板混凝土齡期必須大于28天后，可進行頂板面回填土的回填。2、隧道兩側5米以內及頂板1米以內，采用透水性差的粘性土。不得采用砂土、雜填土等透水性好、土質差的土。兩側5米以外及頂板1米以上，可用基巖風化殘積土或強風化巖土回填。3、回填土土質必須經過嚴格選擇，土質良好，剔除回填土中的大石塊。4、通過試驗確定回填土的最佳含水量范圍，保證在最佳含水量下進行回填土的填筑。5、兩側回填必須在結構強度達到規范要求后才可進行。6、兩側回填前，應清除基坑內的積水和有機雜物

28、等。7、隧道兩側回填土須對稱回填，采取分層夯實。8、隧道兩側回填接茬處，已填土坡應挖成臺階，寬度不小于1m,高度不大于0.5m。9、隧道兩側采用大型振動式壓路機進行分層壓實，每層虛鋪厚度30cm，對于壓路機不能到達之處，采用人工和小型電動夯土機進行分層夯實處理，每層虛鋪厚度30cm，密實度要求95%。10、頂板回填采用人工或小型打夯機分層夯實，每層虛鋪厚度30cm，防水層以上50cm厚用粘土回填，密實度要求達到95%，再上方采用普通粘土回填，密實度不小于85%。11、基坑雨季施工時，應集中力量，抓緊晴天時間分段施工，運、填、平、壓各環節緊密配合。 第三部分 主體結構的施工第一節 隧道主體結構施

29、工 一、 概況本標段隧道的結構形式主要有兩種：閉口段為單箱雙室箱型結構(里程K0+542K0+716)，中間支承墻約每隔50m設一道安全門；開口段（即下沉道路）為鋼筋砼“U”型結構（里程K0+451.602K0+542和K0+716K0+746），設中間分隔帶。基礎為天然地基。其中閉口段結構總寬19.8m，高為6.8m。開口段外寬度為20.428.1m。隧道結構采用30#防水混凝土（內摻WG-HEA添加劑），其抗滲標號為S6，為預拌砼。結構外側涂滲透結晶型防水涂層。隧道頂板底層用1：2.9水泥粘土砂漿打底15mm厚，紙筋石灰漿批面5mm厚，面涂象牙黃色防水外墻涂料。隧道側墻內墻用1：2防水砂漿

30、批蕩20mm厚，面貼250×400mm象牙黃色陶瓷仿石磚。隧道兩側分別設一800mm寬，300mm高的檢修道。檢修道面鋪7101310×450×80mm的預制25#鋼筋砼板，面罩20mm厚1：2.5水泥砂漿。隧道兩側分別設一條400mmPU排水管，雨水從進水井收集后通過排水管匯集到隧道兩端的橫截式進水井。最后自流至隧道外的市政排水系統。 二、 主體結構分塊分層施工1、由于本工程招標圖紙及答疑紀要中指出隧道主體結構變形縫的具體布設要求。我司將根據本工程的施工分段和結構變形縫設置的要求，考慮施工機具和施工條件，將整個隧道主體結構施工段初步劃分為27個節段，具體如分段下

31、頁主體結構施工分段示意圖所示。施工過程中將與設計人詳細商定進行變形縫、施工縫、后澆帶的設置。閉口段結構均分三次施工，側板設置一條施工縫，中板設兩施工縫。第一次澆筑到底板以上2m，第二次澆筑中板至頂板下300mm，第三次澆筑剩余側板及頂板，如下圖所示（以標準段結構為例）：開口段亦分三次澆筑，第一次澆筑至底板上500mm，第二次澆筑剩余部分側板，第三次澆筑防撞欄。 三、 施工流程圖（閉口段為例）墊層施工底板及側墻鋼筋模板安裝第一次砼澆筑中墻鋼筋模板安裝第二次砼澆筑施工縫鑿毛、清洗施工縫鑿毛、清洗側墻及頂板鋼筋模板安裝第三次砼澆筑 四、 主體結構施工程序（以閉口段為例） 五、 主要施工技術 (一)、

32、 基底石屑墊層，砼墊層施工在基底處理完畢經測量無誤及驗收合格后，澆筑10cm厚的C10素砼墊層，傾落高度大于2m時，應裝斜槽引導下澆，振搗采用平板式振動器，振搗須充分。 (二)、 鋼筋工程1、鋼筋加工 （1）、由于施工場地狹窄，擬采用在駐地加工場加工后運至現場安裝。（2）、鋼筋應有質保書或試驗報告單。（3）、鋼筋進場時應分批抽樣做物理力學試驗。使用中發生異常，尚應補充化學成分分析試驗。（4）、鋼筋必須順直，調直后表面傷痕及腐蝕不應使鋼筋截面積減少。（5）、對進口鋼筋要加強管理，應按國別、級別、規格分別堆放。要嚴格遵守“先試驗后使用”的原則。對含碳量較高的脆性鋼筋不得使用碰焊、點焊。（6）、鋼筋

33、焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設計要求和有關規定。2、鋼筋綁扎與安裝（1）、所配置鋼筋的級別、鋼種、根數、直徑等必須符合設計要求。（2）、焊接成型后的網片或骨架必須穩定牢固，在安裝及澆注混凝土時不得松動或變形。（3）、同一根鋼筋上在30d、且<500mm的范圍內，只準有一個接頭。（4）、綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不應小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎距處。（5）、鋼筋與摸板間應設置足夠數量與強度的墊塊，確保鋼筋的保護層達到設計要求。（6）、在綁扎雙層鋼筋網時，應設置足夠強度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網的定位準確。 (三)、 結構施工支撐體系1、模板安

34、裝基本要求（1）、模板面采用1500×300×55mm定型組合鋼模板，模數不足之處用2.5cm厚木板補足。模板連接采用“U”型卡和“L”型插銷。模板豎、橫枋采用12號槽鋼，（2）、模板必須支撐牢固、穩定，不得有松動、跑模、超標準的變形下沉等現象。（3）、模板應拼縫平整，并采取措施填縫，不得漏漿，模內必須干凈；模板安裝后應及時報驗及澆注混凝土。（4）、模板安裝前，必須經過正確放樣，檢查無誤后才能立模安裝。（5）、結構變形（施工）縫處的端頭模板應釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合用模板固定牢固；止水帶不得打孔或用鐵定固定；填縫板的支撐必須牢固，不得跑模。（6

35、）、頂板結構應支立支架后鋪設模板，并應考慮1cm3cm的預留沉降量。（7）、模板、支架須在頂板混凝土達到強度后拆除。（8）、模板如需采用拉桿螺栓固定時，中間設止水環，端部應加墊塊，拆模后其墊塊孔應用膨脹水泥砂漿堵塞嚴密。（見結構防水工程）2、側板及頂板支頂（1）、采用滿堂紅鋼管支架，間距為60cm。另外加水平拉桿和剪刀撐，水平拉桿兼作側墻壁模板的撐桿，這樣以開成在剛度的模板支撐體系可以保證工程結構各部分形狀尺寸和相互位置正確，具有足夠的強度、剛度和穩定性，如下圖所示。頂板預拱度為跨度的0.20.3%。（2）、模板、支架須在頂板混凝土達到強度后拆除。（3）、側墻模板應先支內模，待綁扎完鋼筋并將墻

36、底木屑雜物清理干凈后再支外模。側墻模板安裝好后，宜在模板上口設內撐木以保證墻厚，待砼澆至內撐木底時才將它拔除。 (四)、 混凝土工程1、混凝土輸送的基本要求（1）、采用預拌混凝土，攪拌車運輸，根據不同的地形情況分別采用混凝土輸送泵、溜槽、串筒及起重機吊運輸送至作業面澆筑；（2）、主體工程采用商品混凝土需要選擇質量有保證的攪拌站，混凝土到達現場后核對報碼單，并在現場作坍落度核對，允許±12cm誤差，超過者立即通知攪拌站調整，嚴禁在現場任意加水，并按規定留足抗壓、抗滲試件。（3）、從攪拌車卸出的混凝土不得發生離析現象，否則需重新攪拌合格后方可卸料；（4）、輸送地泵保持良好狀態；（5）、輸

37、送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴密，不得有硬彎。輸送混凝土過程中，接長管路時宜分段進行，接好一段，泵出混凝土后方可接長下一段；（6）、輸送泵間歇時間預計超過45分鐘或混凝土出現離析現象時，需立即沖洗管內殘留混凝土；（7）、輸送混凝土過程中，受料斗內需保持足夠混凝土。2、防水混凝土的質量，應在施工過程中，按下列規定檢查：（1）、防水混凝土的原材料，必須進行檢查，如有變化時，應及時調整混凝土的配合比；（2）、每班檢查原材料稱量不應少于兩次；（3）、在澆筑地點測定混凝土坍落度，每班不應少于兩次；（4）、摻引氣劑的防水混凝土含氣量測定，每班不應少于一次；（5）、如混凝土配合比有變動時，應及時檢查本款、點；（6

38、）、連續澆筑混凝土量為500m3以下時，應留兩組抗滲試塊，每增加250300m3增留兩組，如使用的原材料、配合比或施工方法有變化時，均應另行留置試塊、試塊應在澆筑地點制作，其中一組應在標準情況下養護，另一組應與現場相同情況下養護，試塊養護期不得少于28天。3、混凝土澆注及振搗（1）、主體結構底板、墻和頂板鋼筋混凝土施工，均應按設計沉降縫或作施工縫（后澆帶）為區段間隔施工，并一次灌注完畢（2）、防水混凝土結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板用的螺栓必須穿過混凝土結構時，要有可靠的止水措施。（3）、在防水混凝土結構中有密集管群穿過處、預埋件或鋼筋稠密處、預埋大管徑的套管處、預埋

39、面積較大的金屬板處，應采取切實有效的措施，確保混凝土的澆筑質量。（4）、混凝土灌注應控制其自由傾落高度，如因超高而使混凝土發生離析現象時，應采用串桶、溜槽或振動流管下落；（5）、混凝土必須采用振搗器振搗，振搗時間宜為1030s，并以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準；（6）、振搗器移距：插入式不宜大于作用半徑一倍，插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等；表面振搗器移距應與振搗混凝土搭接寬度不小于10cm。（7）、混凝土應從低處向高處分層連續灌注。如必須間歇時，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土灌注完畢。混凝土凝結時間表混凝土標號氣溫低于2

40、5oC氣溫高于25oCC20以下210min180minC20以上180min150min（8）、結構預埋件和預留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，必須事先制定措施，施工中加強振搗，不得漏振。（9）、結構施工縫應留置在受剪力或彎距最小處，并符合下列規定：墻體施工縫留置位置：水平施工縫宜留置在底板、中板及頂板交界處約300mm處，垂直施工縫同板施工縫距預留孔洞邊緣不宜小于300mm。（10）、施工縫處連續灌注混凝土時，應符合下列規定：、應按設計安置好止水帶或膨脹止水條；、已灌注混凝土強度：水平施工縫處不低于1.2Mpa，垂直施工縫處不低于2.5Mpa；、施工縫的處理，須鑿毛、清洗，在灌注混凝土前須

41、鋪10mm厚同砼標號的水泥砂漿。、施工縫處混凝土必須認真振搗，新舊混凝土結合緊密。（11）混凝土灌注地點應采取防止暴曬和雨淋措施。（12）、混凝土灌注前應對模板、鋼筋、預埋件、預留孔洞、端頭止水帶等進行檢查，清除模板內雜物，隱蔽工程驗收合格后，方可灌注混凝土。（13）墊層混凝土應沿線路方向灌注，布灰均勻。（14）、底板混凝土應沿線路方向分層留臺階灌注，混凝土灌注至標高初凝前，應用表面振搗器振一遍后在作壓實、收漿、抹面。（15）、中板混凝土可單獨施工，并應水平、分層灌注。（16）、結構變形縫設置嵌入式止水帶時，混凝土灌注應符合下列規定：、止水膠帶接口應用粘膠劑粘為一體，以防接口滲漏。灌注前校正止

42、水帶位置，表面清理干凈，止水帶損壞處修補好；、頂底板結構止水帶的下側混凝土振實，將止水帶壓緊其表面上后，方可連續灌注混凝土；、邊墻止水帶必須固定牢固，內外側混凝土均勻、水平灌注，保持止水帶位置正確、平直、無卷曲現象。（17）、墻體和頂板混凝土應連續灌注，并符合下列規定；、墻體混凝土左右對稱、水平、分層灌注，至頂板交界處間歇11.5h，然后再灌注頂板混凝土；、頂板混凝土連續水平、分臺階由邊墻、中墻分別向中線方向進行灌注。（18）、混凝土灌注過程中應隨時觀測模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞等情況，發現問題，及時處理。 六、 后澆帶施工根據設計圖紙及招標答疑會紀要，主體結構K0+451.02K0+

43、518.581、K0+542K0+596、K0+596K0+661和K0+661K0+716段施工時，約每隔15m設一處2m寬的后澆帶。具體位置詳見P60頁主體結構施工分段示意圖。后澆帶需待兩側澆筑段砼完成30天后才能施工。澆筑后澆帶的砼需是摻膨脹劑及坍落度較小的補償砼，且砼強度應比帶外的砼強度高一級。后澆帶的縱向鋼筋必須與兩側的結構預埋筋按規范要求焊接，橫向鋼筋比兩側結構鋼筋增加1015%。帶的兩側架設快易收口網作為模板。第二節 下沉道路擋土墻施工 一、 工程概況本工程K0+746K0+815段里程的下沉式道路與相鄰匝道的高差較大。故需通過懸臂式擋土墻作為擋土結構。擋土墻高度0.645.32

44、m。擋墻結構采用30#鋼筋砼。基坑支護土方開挖、整平砼墊層底板及側墻模板制安底板及側墻鋼筋綁扎第一次砼澆筑剩余側墻部分模板制安側墻鋼筋綁扎第二次砼澆筑模板拆除砼養護防撞欄模板、鋼筋制安第三次砼澆筑施工縫鑿毛、清洗施工縫鑿毛、清洗 二、 工藝流程 三、 主要施工方法 (一)、 砼墊層施工在基底處理完畢經測量無誤及驗收合格后，澆筑10cm厚的素10#砼墊層，傾落高度大于2m時，應裝斜槽引導下澆，振搗采用平板式振動器，振搗須充分。 (二)、 鋼筋安裝結構鋼筋分三次安裝，在側墻底肋位置按設計圖紙設置施工縫。第一次安裝底板鋼筋、側墻底肋鋼筋及側墻豎向預埋鋼筋；第二次安裝側墻鋼筋，第三次安裝防撞欄鋼筋。

45、(三)、 模板制安1、結構模板分三次安裝，第一次安裝側墻上50cm，第二次為側墻剩余部分模板安裝，第三次為防撞欄模板2、底板及側墻模板面采用1500×300×55mm定型組合鋼模板，模數不足之處用2.5cm厚木板補足。防撞欄模板采用大塊定型鋼模板。模板連接采用“U”型卡和“L”型插銷。模板豎、橫枋采用10×10木枋或48鋼管。側墻模板安裝詳見下圖。3、側墻支頂采用12對拉螺栓結合48鋼管外支撐，對拉螺桿中間焊有止水鋼片。4、側墻模板應先支內模，待綁扎完鋼筋并將墻底木屑雜物清理干凈后再支外模。側墻模板安裝好后，宜在模板上口設內撐木以保證墻厚，待砼澆至內撐木底時才將它

46、拔除。5、側墻的施工縫位置應按設計要求設置。6、按設計圖紙所示設沉降縫，縫寬20mm，用瀝青浸麻筋填縫。沉降縫必須順直且貫通基礎。沉降縫墻背設300×300×300mm碎石反濾層。擋墻壁上按間距設80mm的硬塑料管泄水孔。 (四)、 砼澆筑擋墻結構分三次澆筑，第一次澆筑側墻的底板部分及底板上50cm。第二次澆筑擋墻墻身剩余部分，第三次澆筑防撞欄。 (五)、 模板和支架的拆卸當混凝土強度達到2.5Mpa時可拆除非承重模板；混凝土強度達到85%設計強度時即可拆除頂板模板及支頂架。拆除模板時嚴禁用猛烈地敲打和擰扭等粗暴的方法進行。模板和支架拆除后，應將表面灰漿、污垢清除干凈，并應

47、維修整理，分類存放，防止變形開裂，以提高模板和支架的周轉率。第三節 人行梯道本工程在開口段隧道（下沉式道路段）右側（K0+482）及左側（K0+497）各設一港灣式停靠車站，通過人行梯道進入專用道路疏散人流，人行梯道均采用平頂直墻矩形框架結構，通道外包寬5.4米,高3.4米。梯道洞口采用1.2m高鑄鐵欄桿，雨蓬采用鋁合金龍骨，卡布隆透光板。 一、 人行梯道施工順序、K0+482、K0+497人行梯道待主體結構工程基本完成時，側墻外回填土回填至人行梯道基層后再進行施工，回填土嚴格按設計要求及規范分層回填、分層壓實。之后破除人行梯道范圍內的基坑土釘墻支護及放坡段的素混凝土護坡面。 二、 梯道施工分

48、塊1、本工程人行梯道，縱向根據變形縫留置位置及考慮到施工時混凝土收縮引起的開裂、回填土方次數和其它設計要求，人行梯道均分三段施工，施工縫設于變形縫。具體如下圖所示：2、梯道斷面豎向分兩次施工。側墻留置一個水平施工縫，水平施工縫位于底板面上下50厘米處。 三、 主要施工工藝、土方開挖通道土方開挖采用機械分層開挖，其工藝參見P 頁主體結構土方開挖施工。、通道、出入口結構施工基坑開挖至設計標高后，即可進行通道主體結構施工。以變形縫、施工縫為界分段施工，結構分二次澆筑，即底板、側墻和頂板，施工縫設于底板上50cm處，再澆筑側墻和頂板混凝土。1、基底墊層砼及防水結構施工在基底處理完畢經測量無誤及驗收合格

49、后，在基底澆筑砼墊層，砼等級10#，厚20cm，寬以設計圖紙要求而定。接著在墊層上均勻涂刷滲透式防水涂料。2、模板的制作與安裝模板全部鋼質化，全部采用定型的3015鋼模板，局部陰角陽角采用異型鋼模連接，整個混凝土結構模板用回型扣及對拉螺栓連成一個完整的體系，以確保外觀線型的質量。梯道主體結構模板根據各自結構和澆筑工藝分二次安裝。3、結構混凝土澆筑梯道段主體結構混凝土根據結構特點分二次澆筑，以每兩條變形縫或施工縫為一個施工段，各結構混凝土澆筑順序見上圖。、現澆混凝土全部采用商品混凝土，混凝土標號為30#S6。、現澆筑砼采用地泵泵送，之前應與拌站聯系，使拌站做好準備，能連續提供足夠數量，并做好配合

50、比試驗，保證混凝土強度達到設計要求。、水平施工縫處理時應鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松散弱層，并用水沖洗干凈，刷一層凈水泥漿。嚴格按設計給出的施工縫處理方案施工。4、養護混凝土澆筑終凝后，立即進行養護，在養護期間，用麻袋覆蓋，使其保持濕潤，避免烈日爆曬。灑水養護時間不小于7天。5、側墻、頂板防水結構層施工結構施工完成后，側墻及頂板需涂刷滲透式防水涂料，驗收合格后才能進入下一道工序。為防止防水涂料層回填過程被損壞，根據以往經驗，需頂板鋪注10cm厚豆石混凝土保護層；側墻則加貼一層10mm泡沫塑料板后再砌單隅磚墻作保護層。6、基坑回填（1）、每一段結構砼全部完成之后，即可進行基坑回填。（2）、回填

51、土須對稱回填，采取分層夯實，分層厚度均按規范執行。（3）、回填必須在結構強度達到規范要求后才可進行。（4）、回填材料選用粘土，必須經過嚴格選擇，土質良好。第四部分 結構防水工程的施工本標段的結構防水要求很高，為一級防水工程，不允許滲漏水。結構外墻均采用防水混凝土，外防采用滲透式防水涂料。本工程中，結構本身防水性以及附加防水層施工質量是確保防水的關健。 一、 原材料的選用各種原材料、制品及配件應符合設計要求，并符合有關的標準規定，要有出廠合格證。使用前需進行檢驗，合格后才能用于工程。 二、 排水方案防水工程最重要的先決條件是排水。在施工期間，地下水位應降至防水工程底部最低標高以下不小于30cm，

52、直至防水工程全部完成為止。基坑周圍的地面水必須排除或控制，不得流入基坑。基坑中不應積水，如有積水，應予排除，嚴禁帶水或帶泥漿進行防水工程施工。用水泵從基坑內排水降低地下水位時，集水坑應設置在防水工程底平面邊線以外，選擇適當距離，不得破壞基坑及基坑附近的土層結構。 三、 結構防水結構均采用防水混凝土，其抗壓強度、抗滲標號都滿足設計要求，并具有良好的抗裂性能。1、原材料：、水泥標號不低于425號；、砂石材質可按普通砼的規定。、拌和用水應采用無侵蝕性的潔凈水。、外加劑采用適用的減水劑、膨脹劑等。、所有原材料都需經檢驗后才能使用。2、防水砼施工對施工中的主要環節，如砼攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護等嚴加

53、控制，按規范規定進行施工。、模板采用定型鋼模板，固定如需采用螺栓穿過防水砼結構，應采取止水措施。在螺栓或套管上加焊止水環，止水環必須滿焊；螺栓加堵頭；木模板應表面平整，拼縫嚴密，吸水性小，結構堅固。、防水砼采用預拌砼。根據我司對地鐵II線赤崗站、地鐵II線琶新區間段、黃埔大道A7標行車遂道、珠江新城地下廣場、康王路隧道等工程的成功施工經驗，采用砼的雙滲技術，即采用摻加8%UEA和15%的優質粉煤灰。、防水砼運輸在運輸過程中要防止產生離析和坍落度、含氣量損失及漏漿。當運送距離較遠或氣溫較高時，可摻入緩凝劑。、澆筑前，應將模板內部清理干凈。澆筑時，若入模自由高度超過1.5m，則必須用串筒、溜管等輔

54、助工具將砼送入，以防離析和造成石子滾落堆積，影響質量。在防水砼結構中有密集管群穿過處、預埋件或鋼筋稠密處、澆筑砼有困難時，應采用相同抗滲等級的細石砼澆筑；預埋大管徑的套管或面積較大的金屬板時，應在其底部開設澆筑振搗孔，以利排氣、澆筑和振搗。大體積防水砼施工時應分層澆筑，每層厚度不宜超過250mm，但底板處可為300400mm，斜坡不應超過1/7。相鄰兩層澆筑時間不相鄰兩層澆筑時間不應超過2h，防水砼應連續澆筑，盡量不留或少留施工縫。、防水砼振搗：防水砼密實度要求較高，故采用機械搗密，振搗時間為1030s，以砼開始泛漿和不冒氣泡為止。摻引氣劑減水劑時應采用高頻插入式振搗器振搗。振搗器的插入間距不得大于500mm，并貫入下層不小于50mm。、養護：防水砼的養護對其抗滲性能影響極大，特別是早期濕潤養護。當砼進入終凝（約澆灌后46h）即應覆蓋并澆水養護，養護不少于14d。、拆模時防水砼的強度必須超過設計強度的70%，防水砼表面溫度與周圍氣溫之差不得超過15，以防止表面出現裂縫。 四、 沉降縫防水施工根據設計圖紙所示，隧道主體按各段結構類型及長底設置沉降縫，人行梯道與主體結構之間的相接處需設置沉降縫。變形縫采取三道防水措施，并在結構內側設置內排水系統。第一道：即柔性防水層；第二道：中置式橡膠止水帶；第三道：填充密封膏，后在頂板和邊墻預留凹槽，對萬一出現的滲漏水及時排出。如下圖：1、材料