1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-863編號：_塔式起重機傾翻原因及預防審核：_時間：_單位：_塔式起重機傾翻原因及預防用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。塔式起重機俗稱塔吊，它是一種塔身豎立、起重臂回轉的起重機械。和其它起重機相比，塔式起重機具有以下優點：一是塔身較高，起重高度大；二是由于起重臂安裝在塔身上部，

2、而且高出建筑物，所以有效作業空間大，可將構件、材料、工具等吊至有效空間內的任何位置；三是可以自身維持平衡，無須拉牽纜風繩，占用工作場地少。由于塔式起重機具有上述優點，因此在建筑安裝工程中，尤其是在高層建筑工程中得到了廣泛的應用。但是，塔式起重機在安裝、使用、維護過程中，如果操作人員違章違規作業，就有可能發生傾翻事故。塔式起重機傾翻原因主要有：一、塔機在安裝和架設時沒有按原設計加足配重或壓重，使塔機失去平衡與自身穩定。有的人在原有的配重與壓重的基礎上又多加一些重量，這是不對的。因為多加或少加都有可能使塔機失去平衡與自身穩定，即使塔機不從底部傾翻，也會使起重臂或塔機機身折斷。二、塔機安裝時，其鋪設

3、的軌道不符合規定。鋪設軌道前未進行測量，對路基沒有分層夯實，使用后路基下沉；兩軌頂面橫向標高不在一個水平面上，縱向坡度大于1，塔機軌道不垂直，致使重心偏移，產生傾覆力矩；路基有隱蔽孔洞或雨后路基下沉而沒有及時修復。另外，還有道釘、枕木、拉條、夾板等安裝使用不當等因素。三、超載吊裝。據有關資料統計，80%的塔機傾翻事故是由于超載吊裝引起的。如某臺塔機的起吊重量最大幅度為2噸，而操作人員在沒有認真核準起吊物的重量時即起吊，若起吊物的重量遠遠大于塔機設計的起吊重量，那么塔機哪有不傾翻的道理。四、塔機在工作時，其行走、旋轉、卷揚機升降是同時進行的，如果操作人員在變換旋轉方向時，不按規定逐級變換擋次，而

4、是突然越級向相反方向旋轉，塔機就會受到反作用力沖擊或在起吊后旋轉速度過快，產生離心力而傾翻。五、吊載埋在地下或凍在、凝結在地面的物體或構件時，由于這些死物的起重量遠遠超過塔機吊載能力，不但吊不起來，反而會被這些死物牢牢牽住而致使塔機傾翻。六、塔機起吊重物時，如果吊載重物不與地面垂直而斜吊，則會增加塔機起重力矩而傾翻。七、吊載重物時調整大臂幅度，會使塔機中心偏移，所以載重調幅是不允許的。在調整大臂幅度時，由于電器失靈，磁力開關觸點粘連不停車等原因，使起重臂后傾，也可使塔機傾翻。八、塔機在吊載重物時，當提升重物離開地面達一定高度時，由于重物捆扎不牢以及鋼絲繩斷裂等原因發生脫鉤，塔機會因突然失去平衡

5、而傾翻。九、在大風、雷雨、大雪天氣進行作業，可因視線不清，軌道較滑，而使行走輪脫軌，造成塔機傾翻。十、塔機作業指揮人員是吊車的眼睛，塔機操作人員操作時，全憑指揮人員的信號操作，因此，如果擅自脫崗，盲目指揮或發出的信號不清，也有可能導致塔吊傾翻。要避免塔式起重機傾翻事故，首先應確保安裝質量，尤其是軌道的鋪設質量的好壞，直接影響塔吊的操作與安全。因此必須嚴格按照要求鋪設。對于軌道路基應平整夯實，如系填方，則應分層灑水壓實，保證土壤的承載能力達到要求。軌道外側要挖設排水溝，道碴厚度不得少于35厘米，碴石粒徑為2570毫米，軌道總沉陷量不小于2厘米。軌道接頭間隙為36毫米，接頭處應架在枕木上，兩端高差

6、不大于2 毫米，兩邊接頭要交叉錯開，并用道釘固定在枕木上。兩軌的軌面高差和軌距偏差不得超過土3毫米，軌面的縱向坡度要求不大于1。軌道盡端1米處應有止擋裝置，其高度不應小于行走輪半徑，在距軌道盡端23米處設行程限位開關碰桿，以便塔式起重機碰桿后能自動切斷電源而停車，從而防止重機出軌。軌道上嚴禁堆放建筑材料及建筑垃圾，在離軌道中心半徑3米以內不得有障礙物。冬季施工時，軌道上的冰碴、積雪必須及時清除。塔機在安裝和架設時，其配重或壓重必須按設計要求執行，不可隨意；操作人員在變換旋轉方向時，必須按規定逐級變換擋次，嚴禁越級操作，更不允許在高速時緊急剎車；在吊載重物時，不可調整大臂幅度；起吊前，操作人員應先了解被吊物件的重量和起重機當時的幅度下的起重量，不得超載起吊，不得斜拉、斜吊。要認真檢查被吊物件是否捆扎牢固，起吊后平移重物時應高出其所要跨越的障礙物0.5米以上。不得起吊死物。作業時，如遇6級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔機