1、墩臺首件工程施工方案一、編制依據1.1.1 國家、中國鐵路總公司頒發的現行鐵路工程施工技術規范、規程、驗收標準及工程建設相關文件。1.1.2 國家、中國鐵路總公司發布的有關施工技術安全規則。高速鐵路橋涵工程施工技術規程Q/CR9603-2015高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2010鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010建筑施工模板安全技術規范( JGJ162-2008 ) 二、適用范圍本專項施工方案的編制范圍為新建濟南至青島高速鐵路工程跨榮濰高速公路特大橋258#墩臺。三、工程概況本橋為雙線橋，橋梁全長16234.45m， 跨榮濰高速公路特大橋9-20m簡支箱

2、梁+31-24m 簡支箱梁+432-32m 簡支箱梁+2-(32+48+32)m 連續梁+1-(40+56+40)m 連續梁 +2-(48+80+48)m 連續梁 +1-(40+64+40)m 連續梁 +1-(72+128+72)m 連續梁。258#墩承臺尺寸7.6*7.6*2 ，加臺尺寸6.6*4.2*1.5 ，混凝土方量157.1m3,墩身高度為7m墩身混凝土 78m3頂帽3m混凝土 42.7m3。四、首件工程施工方案目的及施工計劃1、 明確墩臺首件工程施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范本橋梁墩臺施工，立足于“預防為主，樣板先行，典型引路”的原則，通過對首件工程工序的

3、各項質量指標進行綜合評價，以指導后續批量生產，及時預防和糾正后續批量生產可能產生的質量問題。(1)通過首件施工，以復核墩身鋼筋的制作與綁扎工藝、墩身模板 安裝、支架、混凝土澆筑方案是否合理，施工機械設備、施工工藝是否 適宜。(2)通過首件施工，檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。(3)通過首件施工，檢驗設計混凝土配合比的合理性。(4)通過首件施工，確定最佳的機械設備組合。(5)通過首件施工，收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施 工方案，以指導后續大批量的橋梁墩身的施工。2.施工計劃表序號工程項目開始時間結束時間提前時間備注1施工準備2016.1.252016.1.302承臺開挖2016.1

4、.312016.2.13鑿樁頭2016.2.22016.2.44檢樁2016.2.52016.2.55墊層施工2016.2.62016.2.66承臺鋼筋2016.2.72016.2.97承臺模板2016.2.102016.2.118承臺混凝土2016.2.122016.2.129加臺混凝土2016.2.132016.2.1310墩身鋼筋2016.2.152016.2.1711墩身模板2016.2.182016.2.1912頂帽及托盤鋼筋2016.2.202016.2.2113頂帽及托盤模板2016.2.222016.2.2314混凝土澆筑2015.10.242015.10.25五、首件工程施工

5、方案本橋墩身位于田地，按常規施工方法施工。承臺采用放坡機械開挖，人工配合施工。墩身采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵車送入模內，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業。1. 首件承臺施工工藝1.1 基坑開挖方法開挖采取放坡開挖，采用挖機開挖為主人工輔助的方法。施工程序為：施工準備一測設放線一（插打鋼板樁）一承臺基坑開挖一基坑排水 一樁基無破損檢測一墊層-鋼筋加工、制作、綁扎安裝一模板的安裝一 混凝土澆筑-養生一檢驗驗收。承臺基坑開挖時基坑深度在5m以內、土質較好且為細砂及圓礫土層時開挖坡度為1： 0.75，砂巖層開挖坡度為直坡，當基坑深度大于5 米時，基坑排水采用匯水井排水法，即在

6、開挖基坑的四周設置排水溝，排水溝深度始終保持比挖土面低0.5 m ,在基坑的對角或者涌水量最大的地方設置集水坑，集水坑深度比排為溝低 1.0m。流進坑內的水沿排水溝流 入集水坑，然后用水泵（清水）或泥漿泵（泥漿）將水抽出，將水面降至坑底以下。見基坑開挖及排水示意圖：Il Ilf._： i Illi：J SI -J- r!1 I.Ill：卜t -b機械開挖至距承臺基底0.2m范圍內時，采用人工挖除，以保護樁 頭的完整，鑿除樁頭混凝土時，必須人工鑿除，承臺底部嚴禁超欠挖， 人工整平后，澆筑10cm厚C15素混凝土墊層找平，頂面不得高于基底設 計高程。1.2 鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場下料，彎制成形，

7、焊接接頭試驗滿足要求，布置 時，同一截面的接頭數量不得大于 50%且接頭不得設置在樁頂范圍內。 鋼筋運至現場后在基坑內綁扎。1.3 模板施工基礎模板安裝施工嚴格按設計和施工規范進行。模板采用整體鋼模 板和組合鋼模板，利用汽車吊或小型吊具在基坑內逐塊組拼，模板拼接 表面必須平整、支撐牢靠。1.4 混凝土澆筑硅由混凝土拌和站集中拌和，硅輸送車運輸，經硅泵送至施工點， 硅澆筑分層進行，插入式振搗器振搗，澆筑完成時及時養護，確保混凝 土質量。硅澆筑完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發；砼初凝后，加強保溫、保濕養護，在其表面覆蓋薄膜養護。薄膜防止水分蒸發及隔離低溫雨水，同時使表面已

8、升高的溫度不已散失，有效地減少內外溫差。為有效降低砼水化熱，采取如下技術措施：（ 1）改善骨料級配，降低水灰比，以減少水泥用量；（ 2）采用低水化熱的水泥，并摻適量粉煤灰；（ 3）砼中摻用高效減水劑，延長砼初凝時間，延緩水泥水化熱峰值出現時間。1.5 4） 砼養護主要是起到保濕和保溫作用，保溫的主要目的是減少混凝土表面的熱擴散，降低表面的溫度梯度，防止產生表面裂縫；保濕的主要目的是防止混凝土表面出現收縮裂縫。混凝土澆注前即用一層養生布將側面模板覆蓋，降低混凝土的內外溫差，起到良好的保溫效果。為使表面覆蓋層起到良好的保溫和保濕效果，承臺混凝土施工完畢后，在最后一層混凝土終凝前用一層養生布覆蓋。并

9、在養生布表面灑水保濕，使表面覆蓋層始終處于濕潤狀態。冬季對于混凝土進行保溫，承臺四周模板用厚帆布包裹，承臺頂面待初凝后先用一層養生布覆蓋，上面再覆蓋一層厚帆布保溫。（ 5）溫度控制標準，綜合考慮混凝土的入模溫度、混凝土水化熱的發展變化規律、養護條件、通水散熱等因素，制定了以下混凝土的溫控標準：A 、混凝土的內表溫差不超過15；R拆模時內外溫差小于15C；C最大降溫速率要小于2.0 C/d ；（ 6）承臺放線后在墊層上彈出墨線，模板立在墨線上，鉆眼錨固鋼筋頭對模板下邊進行加固，模板外沿采用橫向兩道 42的鋼管進行加固 后，用10cm*10cm的方木頂在木板上，木板與基坑緊貼密室，拉筋采用 12鋼

10、筋對拉兩側模板，間距按照 40cm一道布置，同時與承臺護面鋼 筋焊接在一起，保證牢固穩定。當垂直高度大于 2m時，混凝土澆筑應設 置直徑350mm勺串通防止混凝土泵車泵送出現離析，嚴禁在串通的地方 割斷鋼筋，影響混凝土的質量。（7）采用分層澆筑，分層厚度以30cm為宜。（ 8）混凝土在澆筑過程中若遇到緊急情況混凝土供應不及時出現斷層，應及時對混凝土面進行鑿毛處理，防止后期澆筑時出現錯臺、連 接性差。1.6 安全保證措施 在基坑每個防護樁頂中心位置埋設沉降和位移觀測樁，兩個觀測樁可公用一個。在開挖前測出觀測樁中心坐標及高程，在基坑開挖時每兩小時觀測一次，在整個基坑開挖觀測過程中，若發現觀測樁數據

11、有變化時，應立即停止施工，并迅速回填基坑，基坑開挖后若觀測數據沒有變化，則在施工承臺直至基坑回填后，每隔8 小時觀測一次，若發現觀測樁數據有變化時，應立即停止施工，疏散基坑內所有作業人員，并上報 指揮部，必要時應回填基坑。在開挖完的基坑邊采用鋼管架搭設硬防護，距離坡頂預留2 米平臺，上面懸掛安全警示帶并設置安全警示標語。在承臺基坑開挖完成后，邊坡坡面出現坍塌滑坡時采用草袋圍堰從基坑坡腳向上一丁一順分層堆碼，每層堆碼完后用木槌夯實后再進行下層的堆碼，直至堆碼到坡頂。基坑內作業人員必須佩戴安全帽，基坑周圍作業人員嚴禁向基坑內亂扔雜物，防止高空墜物，派專人在基坑四周巡邏值班保證作業人員人身安全。2.

12、 首件墩身施工工藝本橋墩形式為圓端形實體墩，采用大塊整體鋼模立模澆筑，根據情況橋墩可一次澆筑成型。2.1 模板拼裝及準備：2.1.1 模板制作：模板在專業加工場加工，經試拼驗收合格后進場。本橋墩身、頂帽施工采用定型鋼模。模板框架采用14#槽鋼加固，加勁肋采用50mn邊角鋼加固，嚴格控制加工質量，做到表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便，接縫采用契口縫，確保嚴密不漏漿。2.1.2 模板運到現場后：先進行試拼，試拼場地應平整、穩固。根據模板編號，試拼整套模板后（含墩身及頂帽），檢查模板縫、錯臺在允許范圍內，平面尺寸、線形符合設計要求后，經驗收合格方可投入使用。模板

13、安裝前，首先對模板表面用電動鋼絲刷進行打磨，特別是首次使用的模板，必須在打磨三次以上才可使用。打磨后刷脫模劑，并報監理工程師驗收。2.1.3 模板安裝前：對承臺頂標高和墩身軸線進行復測并做好標記，在承臺頂面用 M10砂漿帶找平至承臺設計標高（承臺施工時預先預留2-3cm）,砂漿帶寬度10-15cm,制作要求表面平整，頂面確保在同一平 面內。砂漿帶在墩身鋼筋綁扎過程中制作，確保砂漿帶強度滿足施工要 求。基礎（承臺）施工完成后，準確地測放出墩身邊線，對承臺混凝土 表面進行鑿毛、清理，校正預埋并綁扎鋼筋，拼設腳手架。墩身采用廠 制整體大塊鋼模板，一次澆筑成型，墩身鋼筋及模板采用人工配合吊車 安裝，混

14、凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，料斗入模， 混凝土澆筑完后及時進行覆蓋養生。施工工藝詳見下圖實體橋墩施工工藝流程圖實體橋墩施工工藝流程框圖2.2 鋼筋綁扎:2.2.1 鋼筋整體要求：鋼筋在鋼筋場集中加工，汽車運輸至現場，人工綁扎成形。墩身及頂帽的半成品鋼筋由鋼筋加工場統一下料加工，墩身鋼筋運至現場綁扎安裝，頂帽鋼筋在現場的鋼管支架上綁扎成型，完成后用吊車吊裝到頂帽位置。鋼筋的制作和安裝必須符合現行規范和驗標要求。2.2.2 鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋必須具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。2.2.3 鋼筋保

15、護層要求：為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模安裝采用特殊造型的同級砼墊塊，以增加混凝土表面的美觀性，砼墊塊按照4 個 /m2 呈梅花型布置，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。2.2.4 鋼筋焊接要求：采用搭接電弧焊或幫條焊連接，焊縫長度需滿足相關規定。鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的50%。2.2.5 鋼筋綁扎要求：鋼筋綁扎過程中，注意設置橋梁綜合接地，利用兩根不小于16mm勺墩身主筋作為接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼 筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。綜合接地的鋼筋連接時，單邊焊搭接長度不小于

16、100mm焊縫厚度均不小于4mm2.3 腳手架的搭設2.3.1 腳手架必須配合施工進度搭設, 一次搭設高度不應超過當次立 模頂面以上兩步。2.3.2 每搭完一步腳手架后，應校正步距、縱距、橫距及立桿的垂 直度。2.3.3 嚴禁將外徑48mml 51mm勺鋼管混合使用，立桿接長除頂層頂 步可采用搭接外，其它各層各步接頭必須采用對接扣件連接；相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，且應符合下列規定：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩 個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm各接頭中心至主接點的距離不宜大于步距的1/3.搭接長度不應于1m應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件

17、蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。開始搭設立桿時，應每隔6跨設置一根拋撐，直至與墩身預埋件連結穩固后，方可根據情況拆除.當搭至有連結墩身預埋件的構造點時，在搭設完該處的立桿、縱 向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連結件。2.4 墩身模板安裝2.4.1 墩身鋼筋綁扎完成并經自檢、互檢合格后，報監理工程師驗收，經驗收合格方可進行墩身模板安裝。墩身模板嚴格按照墩身軸線位置進行安裝，墩身模板安裝采用人工配合吊車進行。2.4.2 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架結構立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩

18、個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承臺頂上。2.4.3 為確保混凝土外觀質量，在模板安裝過程中，模板拼裝必須 平整嚴密，在相鄰模板間預先粘貼雙面膠，避免模板安裝過程中接縫不 嚴造成漏漿，影響混凝土外觀質量。模板安裝過程中嚴格控制垂直度， 確保符合規范要求。墩身模板安裝完后對模板標高、模板安裝情況進行 自檢、互檢，確認無誤、合格后報監理工程師驗收，經驗收合格方可進 行墩身混凝土澆筑。2.4.4 模板安裝完成后，根據模板中預先預留的？24拉桿孔設置拉桿，拉桿采用？20圓鋼，在拉桿外設？24PVCf套筒，套筒伸出墩身模板 外5cm,拉桿端頭設雙螺帽，螺帽擰緊后要保證模板內部尺寸符合圖紙 要

19、求。2.4.5 為保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位，在模 板底部承臺頂面設？20短鋼筋頭對模板底口進行固定。在墩身四周設置 纜風繩，纜風繩直徑不小于12mm用緊線器將纜風繩鎖緊。2.4.6 橋墩模板檢查：墩臺模板允許偏差和檢驗方法廳P項目允許偏差(mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表向平整度31m靠尺檢查/、少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查/、少于5處4同一梁端兩墊石圖差2測量檢查5墩臺支承墊右頂卸局程0、-5經緯儀測量6預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查2.5混凝土澆筑:2.5.1 混凝土準備：A、 混凝土原材料：水泥、 細骨料、 粗

20、骨料、 礦物摻和料（粉煤灰）、拌合用水、外加劑等原材料必須符合相關要求，并檢測合格。B、混凝土拌和前準備：本墩混凝土計劃在2 號混凝土拌和站拌料，混凝土配制拌和之前，應對所有機械設備、工具、使用材料進行認真檢查，確保混凝土的拌制和澆筑正常連續進行。開盤前應按工地試驗室提供的配合比調整配料系 統，并做好記錄。C混凝土的配料和拌制：混凝土拌和物配料應采用自動計量裝置，粗、細骨料中的含水量應及時測定，并按實際測定值調整用水量、粗、細骨料用量；禁止拌和物出機后加水。混凝土在拌和時，應按選定的理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料量。減水劑可采溶劑型。為充分發揮減水劑的作用，在拌和

21、時其溶液宜用后添法。采用溶劑型減水劑時，其含水量應計入拌和總用水量。混凝土拌合物中不得摻用加氣劑和各種氯鹽。混凝土原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量，稱量最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、摻合料等）±1%；外加劑±1%；骨料±2%；拌合用水±1%。這是控制混凝土的關鍵。攪拌混凝土前，應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料的含水量的變化，以便及時調整施工配合比。攪拌時，宜先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止。上述

22、每一階段的攪拌時間不宜少于30s,總攪拌時間不宜少于2min,也不宜超過3 min。混凝土配合比應考慮強度、彈 模、初凝時間、工作度等因素并通過試驗來確定。D混凝土運輸a、開盤前，應檢查并采取措施保證運輸道路暢通，并根據運輸線路 長度、運輸能力及混凝土泵車泵送速度等因素確定合理的灌車數量。b、運輸工具的選用，應能確保澆筑工作連續進行，運輸能力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設備運輸混凝土。這是確保混凝土施 工是否順利的機具保證。c、 要保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的塌落度和含氣量等工作性能。d、 本墩混凝土澆筑采用泵車送料，因此混凝土除

23、必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，尚應使混凝土滿足可泵性的要求。e、 采用混凝土攪拌運輸車運送已攪拌好的混凝土時，運輸過程中宜以24r/min的轉速攪動，當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉2030s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。2.5.2 混凝土澆筑：A混凝土澆筑前對鋼筋及預埋件進行檢查。隨時檢查預埋螺栓、預留支座錨栓孔及其他預埋件的位置是否移位，發現移位及時校正。R澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度， 并指定專人作重復性檢查，構件側面和底面的墊塊至少為4 個 / m綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。C混凝土入模前，應采用專用設備測定混凝土的溫度

24、、塌落度、含氣量、水膠比及泌水率等工作性能，符合要求的混凝土方可入模澆筑。D、 當采用插入式振動器振搗，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍（一般控制在30-40cm）,與模板保持510cm的間距，插入下層 5cm 左右，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。E、硅的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為度，特別是對高性能耐久性混凝土，如果過振，就會出現離析現象。F、混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續

25、澆筑。嚴禁各種機械設備碰撞墩身模板和鋼管腳手架，必要時設專人檢查模板、支架等支撐情況，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。G墩臺周圍、頂部分別采用塑料薄膜及草袋覆蓋，并覆蓋養護，當氣溫低于5時，不進行灑水。混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。H混凝土的澆筑時的自由傾落高度不得大于 2.0m,當大于2.0m時, 應采用串筒、漏斗等器具輸送混凝土，串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1.0m,保證混凝土不出現分層離析現象。I 、 混凝土的澆筑應采用分層連續推移的方式進行，不得隨意留置施工縫。如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，若超過允許間斷時間，按工作

26、縫處理。J、混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于300mm（采用泵送混凝土）。澆筑豎向結構的混凝土前，底部應先澆入 50100mnff的水泥砂漿。K、硅澆筑必須堅持動態質量控制和“三方值班制”（領工員、技術和試驗人員）， 人、 機、 料每一個環節都準備就緒，具備條件后方可施工，不得盲目施工。3. 模板拆除墩身混凝土澆筑完成待砼達到一定強度后即可進行模板拆模（一般在 48 小時后） ，模板拆除采用人工配合吊車進行，拆除模板過程中要輕拿輕放，避免沖擊力過大造成模板變形，影響今后墩身施工外觀質量。拆模過程中嚴禁用大錘直接敲擊模板，以免損壞混凝土外觀質量。模板拆除完成后及時運到下個墩身施工部位集中堆放整齊。4

27、. 混凝土養護混凝土澆筑完成后，必須設專人養護，拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當的保溫措施，防止混凝土產生過大的溫差應力。混凝土養護期間應對重要性結構物進行溫度監控，必要時要定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土的溫度和環境參數的變化情況及時調整養護措施，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。5. 首件橋墩施工現場試驗5.1 現場試驗制作：標準條件養護和隨墩身同條件養護各制作兩組，由現場專職實驗人員按規范要求制作。5.2 現場混凝土性能抽檢5.2.1 塌落度：采用雙控檢測，首先在攪拌站首盤混凝土檢測，然后再澆筑地點每50 m3混凝土取樣檢驗一次，要

28、求達到泵送要求。5.2.2 含氣量：在攪拌站及施工現場都檢測，在現場檢測兩次，要求在現場每50吊混凝土取樣檢驗一次，本墩在現場檢查四次，要求含氣量不小于5.0%。6. 施工注意事項6.1 墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，一次澆注成型。6.2 外加劑：所使用的外加劑使用前必須經過試驗室鑒定合格后使用。6.3 原材料：用同一廠同一標號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質。6.4 墩身施工完畢，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預留孔，排除積水將孔口封閉。6.5 施工中確保支承墊石鋼筋網片位置正確，墊石頂面平整

29、，高程符合設計要求。6.6 混凝土灌注前，檢查橋墩排水管、橋墩吊籃、接地端子等是否按設計預埋和布置。6.7 墩臺施工完成后支承錨栓孔或防震落梁支架等預留孔，應排除雜物、積水后將孔口臨時封閉，待架梁或安裝支架前，打開預留孔沖洗干凈后方可安裝，桿件安裝后應及時采用砂漿或混凝土灌注封閉。預留 孔的孔徑及深度，應與安裝桿件的尺寸及長度相適應，不得隨意加大、 加深，該部位的施工質量應從嚴掌握。6.8 施工應盡量減少基礎施工與墩身施工的間隔時間，以防止混凝 土收縮不同期引起的墩身混凝土開裂。6.9 施工作業平臺：根據本墩柱的特點及高度，采用鋼管腳手架搭 設施工平臺，在模板四周搭設雙排鋼管腳手架，腳手架在兩

30、個互相垂直 的方向與墩身模板加以固定并設置剪刀撐和斜撐，底部支承在承臺頂。6.10 墩身施工預埋件細目：預留支座螺栓孔、吊籃預埋件、綜合接地鋼筋及端子、橋墩排水管、 防震落支架預留孔、接觸網支柱基礎 六、質量檢驗1 .模板及支架模板及支架的允許偏差及檢驗方法見上表。墩臺模板允許偏差和檢驗方法廳P項目允許偏差(mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表向平整度31m靠尺檢查/、少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查/、少于5處4同一梁端兩墊石圖差2測量檢查5墩臺支承墊右頂卸局程0、-5經緯儀測量6預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查2 .混凝土墩臺允許偏差和檢驗方

31、法混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法廳P項目允許偏差（mm檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距 設計中心線尺寸±20測量檢查/、少 于5處2橋墩平向扭角23表向平整度51m靠尺檢查/、 少于5處4支承墊石頂血圖程0, -105預埋件和預留孔位置5七、沉降觀測點的埋設墩臺施工時按設計要求設置永久性高程觀測點，并在施工完成、架 梁前和竣工驗交前進行觀測。八、首件橋墩施工混凝土控制1. 混凝土質量檢驗控制在進行混凝土施工前，必須對所用混凝土進行施工前、施工過程、 施工后檢驗。施工前檢驗項目應全部合格后方可施工；施工過程檢驗項 目出現不合格時，應分析原因，及時調整，待合格后方可繼續施工，施 工后檢驗項目

32、應和施工前、施工過程檢驗項目共同作為質量評定和驗收 的依據。1.1 施工前檢驗1.1.1 對混凝土用水泥、骨料、礦物摻合料、外加劑、水等主要原 材料的產品合格證及出廠質量檢驗報告進行進場核查。核查結果符合客 運專線高性能混凝土的技術要求。1.1.2 應按設計及施工要求復檢施工配合比混凝土的拌合物性能，核查配合比試拌過程以及相關混凝土的力學性能、抗裂性能以及耐久性能試驗結果。1.2 施工過程檢驗1.2.1 通過對混凝土所用原材料的品質進行日常檢驗，檢驗結果應滿足技術條件的有關要求，混凝土質量必須從源頭抓起。1.2.2 對混凝土拌合物性能、混凝土力學性能、混凝土耐久性進行日常檢驗，檢驗結果滿足設計

33、和施工要求。1.3 施工后檢驗1.3.1 要用肉眼或放大鏡觀察實體結構表面是否存在非外力裂縫，如出現，其最大寬度不得大于 0.2mm預應力混凝土結構不得出現。1.3.2 采用無損檢測方法進行混凝土保護層厚度的檢測，檢測結果滿足設計要求。1.3.3 對混凝土的電通量、抗凍性的檢驗，是在混凝土的實體結構上隨機鉆芯抽取混凝土的芯樣進行檢驗。2. 混凝土拆模控制混凝土拆模時的強度應符合設計要求，當設計未提出要求時，側模應在混凝土強度達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時, 方可拆除。芯模或預留孔洞的內模應在混凝土強度能保證構件表面不發生塌陷和裂縫時，方可拆除。3. 混凝土的防裂控制3.1

34、 分層澆筑混凝土3.1.1 混凝土采用分層連續灌注，分層厚度宜為30cm。3.1.2 混凝土澆筑順序采取橫橋方向攤鋪，待 30cm 厚的薄層混凝土全斷面布料完畢，再重復沿橫橋方向澆筑混凝土。3.1.3 混凝土振搗采用50 mm和70 mm插入式振搗器，振搗深度對于大面積分層澆筑混凝土，如果下層混凝土即將初凝或已進入初凝，則振搗棒振搗時不宜插入下層，以達下層表面為宜，如下層混凝土未達初凝可插入下層5 cm ，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振和過振，確保質量良好。3.2 加強混凝土養護的及時性及有效性混凝土的養護期間，應重點加強混凝土的濕度及溫度控制，其養護的具體措施是首先包裹一層薄的塑料膜，然后用濕潤的土工布等保濕材料包裹，外面再