1、滬昆客專（江西段）綜合接地系統施工指導（供參考） 滬昆客專（江西段）萍鄉建設指揮部2 0 10 年 9 月 16日滬昆客專（江西段）綜合接地系統施工技術指導一、編制依據1、鐵集成2006220號文2、通號(2009)9301 鐵路綜合接地系統3、滬昆客專（江西段）綜合接地總體設計圖設計說明4、滬昆客專（江西段）綜合接地構造圖橋參、路基參5、簡支箱梁橋面附屬設施參考圖橋參二、施工原則1、 綜合接地系統由貫通地線、接地體、引接線組成。其中：a、貫通地線在電氣上全程貫通，確保貫通地線的接地電阻不大于1。b、路基地段敷設的貫通地線作為路基地段的接地體。c、隧道地段原則上以其部分結構鋼筋（預應力鋼筋除外

2、）作為接地體，與橋梁、隧道工程同步施工。當接地電阻達不到接地要求時，設置單獨的接地極。d、選用耐腐蝕并符合環保要求的線材；連接用接地母排、端子選用不銹鋼材料（V4A級），并直接預埋于電纜槽或混凝土制品中。2、接地范圍及方式沿線距接觸網帶電體5m范圍以內各工種需接地的構筑物、設備應通過引接線就近接入貫通地線。線路兩側附近的其他鐵路設施（如設備房屋、隔離柵欄、聲屏障等）需接地的裝置根據需要接入貫通地線。接地母排、接地端子及其它接地預埋件直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中，接地母排、接地端子及預埋件采用不銹鋼制造。路基、隧道中的接地母排一般設三個端子，特殊情況下可采用具有多個端子的同材質不銹鋼板作為

3、擴展母排使用。除特別說明外，鋼筋間的連接應采用搭接焊工藝，焊接長為為單面焊接長度不小于200mm、雙面焊接長度不小于100mm，鋼筋間的十字交叉時采用16mm的“L”形鋼筋進行焊接（焊接長度同前，如下圖1所示）。圖1、接地鋼筋交叉焊接示意圖接地鋼筋焊接同時還應滿足下列要求：焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；焊縫高度h應等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b應等于或大于0.7d，并不得小于8mm，如下圖2所示：圖2、鋼筋搭接焊接的焊縫三、綜合接地實施方案梁體1、每孔梁端截面的接地端子組設在橋梁小里程一端，橫向接地鋼筋N1均需和梁頂縱向鋼筋N21在梁兩端

4、焊接；與橋臺相連的梁端，其大里程需設置接地鋼筋環路，梁底增設兩個接地端子。2、梁頂接地端子組在距梁端855mm處與橫向筋相連，梁體縱橫向接地鋼筋利用梁體鋼筋A1、A4、A8、C2-2、C10-1代替，對所有梁體接地鋼筋采用黃色油漆進行標識，便于檢查。3、橋梁上的電纜槽為三槽道，靠近線路側為信號通信雙槽道，外側為電力單槽道；接觸網支柱基礎和下錨拉線基礎處采用預留管道。接地端子放在電力電纜槽內，距電力電纜槽線路側槽壁+50mm0mm。4、梁上設置接觸網支柱時，用N5鋼筋將縱向接地鋼筋A4與設置在接觸網支柱基礎（含拉線基礎）底層預埋鋼板2焊接牢固，同時每個接觸網支柱基礎錨栓均應與底層鋼板2施以飽滿焊

5、接。5、接觸網支柱基礎制作時要保證各鋼筋與水平鋼板的垂直度，各鋼筋之間的平行度，螺栓出頭要平整。6、擋碴墻施工時，擋碴墻鋼筋N1與設置在擋碴墻頂面線路側的縱向鋼筋N2-1或N3采用L形焊接，其中用于接地的擋碴墻N1鋼筋采用每段擋碴墻中無過水孔端部的鋼筋。且擋碴墻N1鋼筋與擋碴墻下部的梁頂縱向鋼筋A4采用L形焊接。7、橋梁上及橋梁與橋墩結合處接地鋼筋應牢固焊接，保證接地鋼筋各處電氣連續性。橋梁混凝土灌注前，必須由施工監理對所有焊接處的電路通暢及焊接質量進行簽認。橋面板中預埋的擋碴墻接地鋼筋N2-1（N3）、N1上端用黃色油漆做好標識，同時必須把N2接地鋼筋提前焊牢。8、每片梁應保證有一端底面接地

6、端子與墩臺預留的接地端子連接，施工中應采取一定的措施，確保與蹲臺接地端子連接的梁端其他接地端子均預先預制在基礎中，梁內預埋接地端子套筒最終表面應與最外層混凝土表面平齊，凸出高度應控制在2mm以下，不可凹進最外層混凝土表面。9、一座橋梁小里程橋臺上的接地端子在橋臺的大里程位置，橋墩上的接地端子在橋墩的大里程位置，大里程橋臺上的接地端子在橋臺的小里程位置。10、連續梁縱向接地鋼筋在中間橋臺處要對焊后外加平行鋼筋焊接。11、梁體上電纜槽要等架梁完成后進行安裝，存在一個問題：在電力電纜槽的接地端子和在豎墻上的接地端子要與橫向接地鋼筋A8焊接，因此與電力電纜槽接地端子連接的豎筋N314，與豎墻上接地端子

7、連接的豎筋N114要提前預留。12、人行道欄桿、遮板、聲屏障應預留連接鋼筋與接地鋼筋相連， 13、電纜槽在綜合接地端子處應預留槽口。橋墩、橋臺、擴大基礎1、每個橋墩用于接地的垂直鋼筋在頂端要加焊一段鋼筋頭，用于識別接地鋼筋的位置。2、在橋墩垂直于線路方向的某個側面、距地面20cm處，設兩個接地端子，水中墩位于設計水位以上1.0m。供測試和栓接附加接地極使用。3、擴大基礎底面設一層水平接地鋼筋網，網格尺寸為1m×1m，在各層基礎的四周設置垂直接地鋼筋，其間隔為層高的2倍，在基頂頂面處用連接鋼筋將垂直鋼筋環接。4、擴大基礎底層鋼筋網選取縱橫中心線附近兩條鋼筋，與這兩條鋼筋相交的鋼筋采用L

8、型焊接，其余相交點采用鐵線綁扎。5、底層擴大基礎與上層擴大基礎的連接選用與縱橫中心線的兩條鋼筋焊接的兩根垂直接地鋼筋相連焊接，如果兩根鋼筋是平頭焊接，則需要在平頭焊接處加焊一根平行鋼筋。6、水平接地極網格、垂直接地鋼筋的外緣距混凝土表面不大于70mm。混凝土厚度大于100mm視為絕緣體。路基 1、將貫通地線埋設于電纜槽下、距基床底層頂面300mm400mm處；石質路塹地段，將貫通地線埋設于電纜槽下200mm300mm的溝中并回填細粒土。2、按照接觸網支柱基礎里程（約間隔50m），貫通地線引1根分支電纜與預制在電纜槽里的接地端子引接線壓接。3、貫通地線的接續使用兩個C型壓接環，兩個壓接環的距離為

9、30到35mm，壓接后用防水膠帶纏繞。4、路基添筑并壓實至高于貫通地線埋設深度約60mm高程時，在對應電纜槽下方的路基上切割60mm深、寬度25mm的小槽，先向小槽內回填40mm厚粒徑不大于5mm的土壤，敷設貫通地線，再次回填40mm厚粒徑不大于5mm的土壤，進行人工夯實，之后在“小槽”上方覆蓋不小于100mm、粒徑不大于5mm的土壤，最后才能進行正常的路基填筑和機械壓實作業。隧道1、 、和級圍巖隧道利用錨桿和環向接地鋼筋、鋼架作為接地極，并在左右側墻角附近，用連接鋼筋將不少于2根環向接地鋼筋、鋼架串接為一個接地裝置；級以下圍巖利用隧道底板下的下層結構鋼筋作為接地極，接地極內的縱、橫向鋼筋間施

10、以雙面點焊，多個接地極組成一個接地裝置。每接地裝置應與貫通地線連接。2、 在縱向上每100m間隔設置一接地裝置，每一接地裝置中，鋼架、環向接地鋼筋的數量以及底板接地極的面積和數量，結合不同隧道的地質和環境條件，以達到1的接地標準為原則確定。在隧道兩側邊墻底部與水溝電纜槽蓋板間的拐角處預埋接地套筒，作為隧道接地裝置引接鋼筋與貫通地線的連接點。貫通地線敷設于電纜槽中，采取沙防護措施。3、 在兩側電纜槽的線路側外緣各設一根縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋外緣距混凝土表面不大于30mm，縱環向接地鋼筋充分利用隧道二次襯砌的內層縱環向鋼筋。接觸網基礎附近的縱環向結構鋼筋應與接觸網基礎連接作為縱向接地鋼筋。縱向

11、接地鋼筋在每個作業段間應連接，每100m才斷開一次，每隔50m設一根環向接地鋼筋，環向接地鋼筋可利用隧道襯砌結構鋼筋，但縱、環向接地鋼筋間應邊接，并且環向接地鋼筋應與兩根貫通地線連接。4、 、和級圍巖隧道，在墻角附近用于串接鋼架、專用環向接地鋼筋的連接鋼筋應左、右側間隔設置，該連接鋼筋先與連接接觸網基礎的環向接地鋼筋連接后，再與貫通地線連接。級以下圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架或鋼骨架做為接地裝置，并在二側電纜溝附近用不小于16mm鋼筋將多個鋼拱架或鋼骨架和底板接地極通過電纜槽線路側外緣內的縱向接地鋼筋焊接后再與電纜溝中的貫通地線可靠連接。5、 根據設計圖紙的要求，在隧道內設置接地體（利用隧道初期

12、支護中的錨桿、支護鋼筋網等）并測試達到設計接地阻值，隧壁兩側接地體分別引出至貫通地線的引接線并預留一個與接地體連接的接地端子。6、 利用隧道初期支護中的錨桿、支護鋼筋網作為隧道地段接地體，兩側分別每隔大約100m（具體位置結合沿線需接地的設施位置定測后確定）設1處引接線和接地端子，與貫通地線可靠連接。7、 隧道內其他需接地的電氣設備或其他金屬構件的接地裝置，應通過引接線可靠接入貫通地線。8、 以大約100m為間隔在隧道兩側邊墻底部與水溝電纜槽蓋板間的拐角處預埋接地套筒，作為隧道接地裝置引接鋼筋與貫通地線的連接點。9、 利用錨桿、鋼拱架或鋼骨架做為接地裝置，并在二側電纜溝附近用不小于16mm鋼筋

13、將多個鋼拱架或鋼骨架焊接后再與電纜溝中的貫通地線可靠連接。隧道施工應根據設計圖紙要求，在隧道內設置接地體（利用隧道初期支護中的錨桿、支護鋼筋網等）并測試達到設計接地阻值，隧壁兩側接地體分別引出至貫通地線的引接線并預留一個與接地體連接的接地端子。10、 隧道左右兩側的電纜槽中各設置一根貫通地線；利用在兩側電纜槽擋碴墻內上部的2根10結構鋼筋作為縱向接地鋼筋，此縱向接地鋼筋之間必須焊接；利用隧道系統錨桿和16專用環向接地鋼筋作為接地極，以約2倍錨桿間距選擇錨桿作為接地錨桿，以約一個臺車長度為間距設置專用環向接地鋼筋，專用環向接地鋼筋通過16連接鋼筋與縱向接地接地鋼筋連接，縱向鋼筋每100m與貫通地

14、線連接一次。另外施工時鋼拱架位置最好能與電化滑槽位重合。11、 接觸網基礎附近二次襯砌的縱向結構鋼筋應與接觸網基礎焊接作為縱向接地鋼筋；接觸線垂直向上在拱頂的投影線兩側，以0.25m為間隔，各選6根10（或14）縱向結構鋼筋作為縱向接地鋼筋；上述投影線兩側各1.5m外的其它位置，以1m為間隔，選擇2根縱向結構鋼筋作為縱向接地鋼筋（該縱向接地鋼筋可以與連接接觸網基礎的縱向接地鋼筋合用）；縱向接地鋼筋在每個作業段間應連接、約100m斷開一次，在縱向接地鋼筋約50m處，選擇一根環向結構鋼筋作為環向接地鋼筋，縱、環向接地鋼筋間應連接，并且環向接地鋼筋應與兩根貫通地線連接12、 16縱向連接鋼筋間隔10

15、0m，在隧道左右側交錯布置。13、 隧道初期支護施工完畢后，利用隧道二襯鋼筋、錨桿按照一個臺車的長度進行焊接成綜合接地鋼筋。接地錨桿環向間距為2倍錨桿長度，二襯鋼筋與接地錨桿尾部焊接。二襯內側拱部環向50cm、墻部間距100cm的縱向18（20或22）鋼筋作為接地鋼筋。縱向每100米間距與二襯內側拱部環行鋼筋采用16鋼筋直角焊接。隧道二襯側壁底部16鋼筋縱向鋼筋施工過程中每100米左、右側錯開焊接。如下圖所示：二襯作業完預留此16鋼筋作業連接電纜、溝槽的綜合接地鋼筋。綜合接地立面布置圖隧道內二襯作業完畢后，施工電纜、溝槽時，將預留的16鋼筋與電纜、溝槽側壁縱向10鋼筋焊接，采用16鋼筋直角焊接

16、形成接地。如下圖所示：電纜、溝槽側壁接地單側每50m設置L型端子1個、每100m直桿型2個，全斷面每50m設置L型端子2個、每100m直桿型4個。四、質量標準對于接地端子必須進行檢測是否與綜合貫通地線可靠連接；通過接地端子排測試綜合貫通地線上的接地電阻均滿足接地電阻1。41 綜合接地主要材料及技術規格a、貫通地線沿線路兩側敷設銅當量為35mm2環保防腐型銅纜，特殊地段根據要求選用較大線徑的銅纜。用于貫通地線的環保防腐型銅纜技術性能指標如下表：序號名稱單位指標備注1護套最大外徑mm16.270mm212.235mm22絞線20時線性電阻/km0.26570mm20.53035mm23防腐層厚度m

17、2.54NSS鹽霧實驗h18605腐蝕電流nA1036防凍延伸率%157土壤環境限制值mg/kg三級標準GB15618-1995（土壤環境質量標準） 附注：3，4，5三項指標代表耐腐蝕年限可達60年b、其它主要材料的技術規格接地母排、接地端子及接地預埋件采用不銹鋼材質（V4A級），符合IEC 62305-3的規定；不銹鋼材料的成分滿足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%，如。接地極：長效抗腐且免維護的鑄銅接地棒或扁鋼。鑄銅接地棒技術指標如下：外徑20mm銅厚度：0.25mm0.33mm單根長度：1000mm1500mm抗拉強度大，有600N/ mm2的接力，可深入地下30m耐腐蝕性強

18、，使用壽命長（使用壽命在50年以上）深埋可獲恒定的低電阻導電性能完全等于實心銅線。42質量控制1、鋼筋和接地端子按客運專線驗標要求進行焊接，接地鋼筋焊接采用雙面焊接，長度按下圖控制。連接鋼筋材料的牌號為Q235，材料成分及性能應符合GB/T 700規定。連接鋼筋的外徑不小于16mm。并且應符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規定和設計要求。接地端子的螺套部分長度不小于45mm，邊接鋼筋的長度不小于130 mm。接地端子的螺套材質為不銹鋼，其材料牌號為含鉬23%的OOCr17Ni14Mo2，材料成分及性能應符合GB/T 1220規定。接地端子外徑不小于29mm，其中螺套一端加工M16內螺紋深度不小于25mm，另一端邊接鋼筋壓接深度不小于10mm，連接鋼筋必須與頂部螺紋腔隔離。接地端子與連接鋼筋采用先壓接后焊接工藝，焊