1、橋梁工程施工方案與技術措施第五章施工方案與技術措施第一節：施工測量本標段工程為xx三環快速化項目京廣路互通立交工程第七標段工程，WSM道、ES匝道為圓弧型，結構設計復雜，對測量工作要求更高，測量作為一項施工控制的關鍵性工作，必須建立一整套嚴格的控制體系和方法，以保證施工質量。一、測量機構的設置項目部設測量隊，屬工程部管理，隊長由具有類似工程測量施工經驗的測量工程師擔任，共配測量工程師二名，測量技術人員三名，施工隊設測量組由具有類似工程施工經驗的測量技術人員擔任。項目部測量隊負責工程范圍的控制樁復測，橋梁、道路控制網的測設，橋梁樁基、墩柱基礎、建筑物的施工放樣，以及對橋梁、道路、排水等施工隊測量

2、放樣進行復核和各項測量工作的協調。二、測量儀器的配備工程中配備全站儀2xx，J2xx2xx，普通水準儀3xx。三、施工測量控制：施工測量控制采用建立導線、水準控制網的方法進行。根據設計院所提供的導線控制點和水準控制點，進行線路控制樁的復測，復測成果經現場監理認可后，按照施工需要xx導線控制點和水準點建立施工導線控制網和水準控制網。所有xx控制控制點設置在施工作業范圍以外位置高，視線良好的位置，每個控制點保證三個點以上的通視，控制點的數量根據現場施工需要定，位置選定后，用全站儀經過實測和導線閉合差計算確定各控制樁點坐標，編制成果表報監理復核。以此作為全線軸線測量控制的基點。xx的水準點，橋梁部分

3、全部設在橋位附近。控制網要定期進行復核，如發現控制點被破壞或移動，要及時恢復，控制網的布置和復核均采用全站儀和S1級水準儀。四、施工測量放線的方法：1、下部結構的測量：本工程的樁基、承臺、墩柱、xx均利用導線網測定，為了確保下部結構的測量精度，測量時直接從控制點測設至墩位，測設時應力爭不設轉點，以避免轉點造成的誤差。樁基復核：根據施工圖紙，從控制點直接用全站儀測設每根樁基的中心位置承xx放樣：根據施工圖紙計算出承xx縱橫軸線坐標，每軸線3至4點，測量時從控制點直接設置承xx縱橫軸線。測完后用xx設置保護樁，保護樁用混凝土澆筑加以保護。墩柱放樣：根據承臺軸線樁測設墩柱縱橫軸線。如發現承臺軸線樁被

4、破壞或位移跡象，從控制點直測軸線，xx縱橫軸線用紅三角標注在已澆筑完畢的承臺上。2、上部結構箱梁施工的測量確保施工過程中軸線和標高的準確性是施工箱梁測量的重點。梁的軸線仍采用坐標控制，根據xx，首先測設橋縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出xx，并用鋼尺復核跨徑，做到心中有底，如跨徑有問題，應及時向有關負責人匯報。3、橋梁附屬工程的測設采用導線網法和常規測設方法相結合的手段來測設。4、標高測設（1）、按照施工規范xx引測臨時水準點，定期復測。（2）、根據施工圖紙計算和測設標高。（3）、箱梁、橋面鋪裝、標高測設按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作，充分考慮坡道線型（直線、豎曲線）、xx等因素

5、來選擇標高的位置和密度，同時根據結構工程的工藝特點以方便施工，進行布點測量。五、測量管理工作xx工現場必須堅持數據對算，xx測點位必須復測。項目部放樣點位必須上報監理工程師，經監理測量工程師復核合格可投入使用。平面控制網每月復測一次，進行坐標平差。高程控制點每20天進行一次。第二節：橋梁基礎工程一、工程簡介：本工程橋梁下部結構基礎均采用鉆孔灌注樁上接承臺形式，樁徑為01200mm01500mrC種，承臺厚度均為2.2米。主要工程數量為：ES匝道樁徑為01200mm60根；樁徑為01500mm56根，樁長29m-67mWSM道01200mm28根，樁徑為01500mm22根，樁長32m-67m。

6、二、鉆孔灌注樁施工：根據本工程地質情況，鉆孔樁采用反循環鉆機成孔，施工速度快，清碴清孔徹底。樁基xx采用鋼護筒護壁，鉆進過程中采用泥漿護壁，灌注采用垂直導管提升法進行灌注，混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運至現場。（一）施工工藝流程：見下頁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖（二）主要施工方法和施工工藝：1、施工前準備工作（1）施工前修建必要的臨時道路滿足施工的要求。（2）人工挖槽探測地下各種障礙物。（3）清除鉆孔樁范圍內雜物，平整、壓實施工范圍內的施工場地，以防鉆機發生不均勻沉降。（4）進行機械、材料、人員的組織和方案、操作工藝的技術準備和技術交底工作。（5）泥漿池的設置和泥漿的處理：由于工程特點

7、及所處的地理環境，全部采用活動泥漿池，用5mmi鋼板制成，其規格為5m*2.5m*2.5m。施工過程中的棄漿全部用泥漿車運至允許的棄放地。（6）根據施工經驗，在工程施工前必須進行試成樁，數量為一根，主要了解實際地質情況與地質勘測報告是否相符，并對所選用的設備機具、施工工藝以及技術要求是否適宜。我們對試成xx進行xx、垂直度、xx、沉淤測定，然后在正式施工工程樁之前將各項技術參數調整到最佳狀態。2、施工工藝：（1）測量放線依據測量控制樁點及設計圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設護樁，經監理工程師核驗無誤后進行施工。測量孔深的基準點用水準儀將高程引至護筒周邊的基準鋼筋上并

8、做紅漆標記，施工過程中經常復橋梁工程施工方案與技術措施鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測，并保護好各控制樁點。根據測量確定的樁位，準確穩固埋設鋼護筒。護筒由厚6m喈岡板加工而成，護筒內徑要比設計樁身直徑大200mmxx2m-3m,在護筒頂部開設2個溢漿口，護筒頂高出地面30cm護筒埋設采用挖埋方法，用樁位定位器保證護筒中心與樁中心一致，筒中心與樁位中心偏差w50mm護筒的傾斜度偏差不得大于1%。護筒xx應超過雜質土層xx,且護筒底埋入原土xx宜n200mm在挖埋時，護筒與坑壁之間用黏土填實。（3）鉆進成孔樁身垂直度要求在1/100，故鉆機就位時保持底座平穩，以保證不發生傾斜位移。鉆頭中心采用樁定位器對

9、準樁位。利用雙向調節標尺或線墜調整鉆桿垂直，鉆桿位置偏差不大于20mm。開鉆前鉆機應先慢速旋轉下放，輕壓慢轉待鉆頭正常工作后逐漸加大轉速和鉆壓，進入正常鉆進。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設置鉆機導向裝置，鉆進過程中若發生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應停止鉆進，采取如下措施：當鉆孔傾斜時，可往復掃孔xx;如糾正無效，則在孔內回填粘土或風化巖塊至偏孔上部0.5m,再重新鉆進。鉆xx中如遇到塌xx，立即停鉆，并回填粘土，待xx壁穩定后再鉆，或采取補樁措施。橋梁工程施工方案與技術措施(4)泥漿護壁根據鉆xx樁所經地質條件，采用泥漿護壁。泥漿具有護壁、攜砂、冷卻和潤滑作用

10、，其中主要是保護xx壁、防止塌xx,同時在泥漿循環過程中還可攜砂，并對鉆頭具有冷卻潤滑作用。泥漿配合比：膨潤土310%工業用堿0.51%,纖維素0.1%,加水拌制成。泥漿制備技術要求：及時采集泥漿樣品，測定性能指標，對新制備泥漿進行第一次測試，使用前進行一次測試，鉆孔過程中測試一次，鉆孔結束進泥漿面下1m及孔底以上0.5m處各取泥漿樣品一次。回收泥漿后，回漿處理后各測試一次。存儲泥漿每8小時攪拌一次，每次攪拌泥漿或測試必須作為原始記錄。xx泥漿制作好后擱置24小時，經各項指標測試合格方可循環利用。泥漿控制指標:鉆孔用泥漿技術指標表序號項目技術指標1比重1.11.32粘度一般地層：1622S;松

11、散易坍地層：1928S橋梁工程施工方案與技術措施3含砂率新制泥漿不大于4%4膠體率不小于96%5PH值大于6.5施工中經常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率，護筒內漿頂面高出筒外水位或地下水位1m以上。(5)第一次清孔清孔的目的是使xx沉渣(虛土)、泥漿濃度、泥漿中含鉆渣量和xx厚度符合質量要求和設計要求，為灌注混凝土創造良好的條件。鉆孔至設計高程，經過檢查，xx、xx、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用換漿法，在鉆進至設計xx后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環浮渣，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，xx泥漿個別xx沉渣采用吸泥機吸出的方式進行清孔。清孔應符合下列規定：xx500mm

12、Z內的泥漿相對密度小于1.25,含砂率w8%粘度W28%灌注混凝土前，xx沉渣厚度w300mm(6)成孔質量檢查xx:成孔后用xx進行測試，用鉆機吊住xx,xxxx為6m直放到設計xx標高。xx:成孔后用帶刻度測繩檢驗，沉渣厚度不大于300mmxx斜度采用雙向垂球測定，樁傾斜度不大于樁長的1/100由于樁長較長，鋼筋籠二次成型吊裝入xx，二節鋼筋籠在xx口焊接接長。鋼筋進場后應調直，表面清潔無損傷，銹蝕嚴重的不能使用，根據設計規定的鋼筋規格、直徑和間距，采用內箍成型法綁扎。為防止鋼筋籠在起吊、安裝過程中變形，在鋼筋籠上布置環形加強箍筋，視鉆孔樁的直徑，xx分別采用直徑為d20mm©2

13、5mm©28mm的，間距2mfc右。鋼筋籠上設置保護層定位器，可采用混凝土環，沿鋼筋籠周圍均布34個，縱向間距4nl混凝土環穿在加強箍筋上。鋼筋籠起吊、運輸及安裝過程中應采取籠內點焊定位鋼筋措施防止變形，吊點宜設在加強箍筋部位。鋼筋籠安裝入孔時，應保持垂直狀態，對準孔位xx輕放，避免碰撞xx，下籠中若遇阻礙不得強行下放，應xx原因酌情處理后再繼續下籠。鋼筋籠全部入孔后檢查安裝位置，確認符合要求后，將鋼筋籠用吊筋進行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土時鋼筋籠上浮。（8）注漿管的制作安裝注漿管的制作：在制作鋼筋籠的同時制作注漿管。本項目利用聲測管作注漿管使用，注漿管用057*3焊接管制

14、作，接頭采用070mm套管焊接，頂端采用絲堵封堵，底端開口。注漿管xx比鋼筋籠長250mm,在樁底部長出鋼筋籠50100mm,上部高出樁頂混凝土面（試樁適用；對于工程樁，上部高出地面）200300mm左右。注漿管在下端100項范圍內制作成注漿噴頭，注漿xx的對稱軸線分別鉆出4個直徑6mm勺注漿xx作為注漿噴頭、注漿xx間距30mm,管下部敞開。注漿xx普通膠帶纏繞保護，外套自行車內胎，在底部折疊封堵后用膠帶加固纏繞。混凝土澆筑3天后即可壓水開塞，開塞成功后，管頭再次封堵，待一批樁開塞成功后，集中時間注漿。安裝注漿管將2根注漿管對稱綁在鋼筋籠外側，附在最底下一節鋼筋籠上的注漿管可點焊在鋼筋籠的“

15、加勁箍”上，隨鋼筋籠同步對接。在鋼筋籠吊裝對接安放過程中要注意對注漿管的保護。鋼筋籠xx必須計算準確，以保證注漿管完全插入圓礫層的“沉渣”中，避免注漿管設置失敗。（9）導管安裝導管用250mm勺鋼管，壁厚3mm每節xx2.05.0m。配12節xx1.01.5m短管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈xx水，并對導管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水。混凝土澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，懸掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。10）第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注混凝土的時間間隙較長，xx又會產生沉渣，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是

16、在導管頂部外置換沉渣。清孔標準是孔深達到設計要求，xx泥漿密度w1.15,復側沉渣厚度在100mmz內，此時清孔就算完成，立即澆注混凝土。（11）灌注水下混凝土先灌入樁尖首批混凝土，首批混凝土要經過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并把導管下口埋入混凝土不小于1mxK樁尖最先灌注的0.51.0m3混凝土采用稠度和強度與設計混凝土相同的灰漿。開導管用混凝土隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。隨著澆注連續進行，隨拔管，中途停歇時間不超過15min。在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深以24n*xx,既不能

17、小于1n也不能大于6m在鋼筋籠底部埋深小于2.0m之前控制混凝土面上升速度和導管埋深不超過3.0m,避免發生浮籠。鉆孔樁灌注時要連續灌注，防止間斷造成斷樁事故，由專人測量導管埋置xx及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。利用導管內的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h,直至高于設計標高0.713在澆注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，后續混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均記錄備案。考慮樁頂混凝土將被鑿除，灌注時水下混凝土的澆注面按高

18、出樁頂設計高程的80100cm控制，以保證樁頂混凝土的強度質量，避免因此造成樁頭強度不滿足要求的質量問題。在澆注將近結束時，在孔內注入適量清水使孔內泥漿稀釋，排出xx,保證泥漿全部排出。（12）樁機移位在上一根樁的鉆孔及第一次清孔完成后，移動鉆機至下一樁位，開始進行下一根樁的鉆孔施工，同時開始進行上一根樁的樁身混凝土灌注。（13）壓力復合注漿根據xx大學、化工部（xx）基礎工程檢測中心提供的樁基后壓漿施工工藝報告，后注漿的施工工藝和要求如下：（1）樁基壓漿必須按照樁基后壓漿施工工藝報告的具體要求進行施工。（2）后注漿采用注漿壓力和注漿量雙控的措施。當滿足下列條件之一時可終止注漿：注漿總量和注漿

19、壓力均達到設計要求；對每一道注漿來說，注漿量達到設計值，但注漿壓力沒有達到設計值。此時改為間歇注漿，再注設計值的30%水泥漿為止；對每一道注漿來說，注漿壓力達到設計值，注漿量少于設計值，此時保證注漿量不低于設計值的80%即可。（4）采用水泥與水灰比：配制注漿漿液采用P.042.5級普通硅酸鹽水泥，水泥要求xx、不結塊，并按有關規定批次送檢，合格后方可使用；漿液水灰比取0.6,攪拌時間不少于2分鐘，漿液用3X3mm的濾網進行過濾，漿液采用純水泥漿，水泥漿強度不小于30Mpa。（5）灌注樁后注漿施工中，采用樁底不填碎石方案、開塞時間提前的措施。開塞在混凝土澆筑后1224h進行，開塞后用清水沖洗注漿

20、管道，直至溢出清水，然后用堵頭重新封閉壓漿管。（6）成樁2天開始注漿，先側注漿，后樁底注漿，樁側注漿順序為先上后下，樁側注漿和樁底注漿時間間隔36h。（7）利用聲測管作底注漿管，樁基設計圖中未示聲測管注漿的具體構造，聲測管的制作安裝要求詳見xx大學、化工部（xx）基礎工程檢測中心提供的樁基后壓漿施工工藝報告，以滿足壓漿需要。（14）樁頭處理及樁身質量檢查灌注xx時，混凝土面的高程應比設計高程高出80cm-100c住右,灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cmfc右等混凝土完全凝固后再進行鑿除，以保證不擾動樁頂混凝土。鑿除樁頭過程中，必須鑿到合格混凝土。成樁后施工承臺前對鉆孔樁進

21、行一次無損檢測，以便對鉆孔樁的成樁質量做到心中有數，對有質量疑問的孔樁進行處理。3、施工注意事項鉆孔時要注重鉆機的各項鉆進技術參數要求，適當根據地層具體情況及時進行調整。下鉆時應注意先將鉆頭垂直吊穩后，再導正下入孔內，孔位和鉆機的穩定性、鉆桿的垂直度確定準確后，并且護筒內有一定數量的泥漿方可鉆進，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經常檢查排漿系統，加速泥漿循環進入孔內后，先緩慢鉆進。鉆進中，當發現塌xx、偏xx、斜xx時，應及時處理。發現縮頸時，應經常提動鉆具，維護xx壁，以防埋鉆。整個成孔過程中，應注意始終保持xx液面比地下水位高1.52.0m,保持xx穩定。起落鉆頭均勻，避免撞擊xx;接卸鉆

22、桿時采取可靠措施，嚴防鉆頭脫落；鉆桿拆除后，進行檢查清理，涂油保養。水下混凝土的澆筑應連續不間斷進行，以免出現夾層事故，嚴格控制混凝土的初凝時間和提升導管的時機，避免因導管提升過快導致樁身混凝土接觸水面而出現夾層，同時也應避免導管提升過慢導致導管在混凝土中埋管過深，難以取出甚至拔斷的現象。注漿施工中出現的問題和相應處理方法(1） 噴頭打不開壓力達到10MPa以上仍然打不開注漿噴頭,說明噴頭部位已經損壞,不要強行增加壓力,可在另一根xx補足注漿數量。(2） 出現冒漿注漿時常會發生水泥漿沿著樁側或在其他部位冒漿的現象,若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出,說明樁底已經飽和,可以停止注漿;若從本樁側壁

23、冒漿,注漿量也滿足或接近了設計要求,可以停止注漿;若從本樁側壁冒漿且注漿量較少,可將該注漿管用清水或用壓力水沖洗干凈,等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新注漿。(3） 單樁注漿量不足可能注漿管在安放過程中已經被破壞。在樁邊壓入補充注漿管后注漿。（三）機械設備配備：根據地質情況、工程施工特點，再結合本單位的設備情況，決定本工程鉆孔樁施工配備如下設備：GPS-15型鉆機4xx,16t汽車吊6xx。（四）鉆孔樁施工技術標準（1）灌注樁用的原材料和混凝土強度，必須符合設計要求及施工規范的規定。（2）成孔xx必須符合設計要求，沉硝厚度不大于100mm（3）灌注充盈系數不小于1

24、.0，一般土質為1.1。(4） 4）澆筑后的樁頂標高、鋼筋籠標高及浮漿的處理、注漿控制，必須符合設計要求和施工規范的規定。二、承臺施工：承臺施工采用機械開挖、人工配合機械鑿除樁頭，嚴格控制標高，在樁基檢測合格后承臺底部澆注10cm的C25素混凝土墊層。模板采用木模板。鋼筋采用集中加工，運輸車運至現場。混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運至現場。（一）施工工藝和施工方法：一）施工工藝見下頁承臺施工工藝流程圖。二）施工方法：1、測量放樣：根據其承臺開挖尺寸，用白灰劃出承xx坑開挖邊界，并在縱橫方向設置十字保護樁。2、基坑開挖：考慮到承臺埋深大部分在填筑土、粉質黏土層，工程所處地下水位低，無需降

25、水，根據現場情況，主線橋橋梁位于現狀道路上、匝道橋部分位于現狀道路上和離結構物較近，需加以保護，防止造成xx損害，因此考慮兩種開挖施工方法：（1）橋梁位于現狀道路上和離結構物較近時，采用支撐卡板施工。離結構物極近并基坑xx較大支撐卡板施工無法滿足要求時可直接采用防護樁支護。（2）橋梁位于其他xx地帶，采用放坡開挖，坡度為1:11.5。開挖采用人工配合挖掘機進行，以機械開挖為主，人工開挖為輔，開挖時注意管線位置調查及保護，保護措施詳見地下管線、地上設施和周圍建筑物保護措施。挖掘機挖至距基底30cm時用人工清底至設橋梁工程施工方案與技術措施計標高，挖掘機開挖時嚴禁超挖，嚴格控制挖掘機不要碰撞樁身，

26、基坑底四周設30x30cm排水溝，對角設2個集水井。要求基坑內不積水，不留虛硝。待基底干燥后立即澆筑10cm厚C20墊層混凝土。承臺施工工藝流程圖3、 鑿除樁頭：采用人力配合風鎬進行，機械鑿至距設計樁頭10cm時改由人工鑿除，以保證樁頭的質量。并保證有10cm長的樁頭嵌入承臺。4、模板要求：采用木模板，有足夠的剛度及穩定性，接縫處理采用夾海綿條來保證嚴密，加固采用鋼管配合方木支撐，持力點堅固穩定，不得出現跑模現象。5、綁扎鋼筋：在已鋪設好的10cm墊層C20混凝土上，嚴格按照圖紙進行鋼筋綁扎。要采取加固措施保證臺身鋼筋預埋位置準確。6、澆注混凝土：混凝土澆注采用水平分層法施工，每層澆注厚度不大

27、于30cm。振搗器垂直插入混凝土內，并要插至前一層混凝土5-10cm,以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振搗時應盡可能避免與模板、鋼筋及預埋件相接觸，振搗充分，防止漏振、欠振和過振，使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內實外xx標準。基礎混凝土施工完畢后養護至一定強度后拆模。7、養護：當混凝土養護強度達到拆模強度后，拆除模板，對混凝土進行覆蓋灑水養護。承臺養護采用麻袋片覆蓋養護，養護以始終保持混凝土表面濕潤為xx，養護期為7天。8、基坑回填：在基礎脫模后及早進行基坑回填。回填土要分層回填，分層夯實，基坑四周同步進行。（二）注意事項：1 基坑開挖空前先做好地面排水，在基坑頂緣端四周向外設排水溝

28、。2 坑緣邊應留有護道，棄土按要求堆放或外運，材料堆放距坑緣不小于1.0m。3 基坑開挖前應調查清楚地下管線的情況，以便采取措施進行保護，維護正常施工。三、基礎施工時對地下管線、地上設施、周圍建筑物的保護措施：本標段工程位于市內xx與京廣路交叉路口，地下管線交錯縱橫，主要有電力、電信、天然氣、自來水、雨水管線等。地上有各種市政設施。沿線建筑物有xx客運xx、xx化工城、萬客來郵政所等。基礎施工如不采取有效措施，必然造成損害。為此，根據我單位xx施工經驗和地下管線、地上設施、周圍建筑物的情況，制定以下具體保護措施：1、開工前，詳細閱讀并熟悉地下管線圖紙，確定相關的單位并走訪，了解地下管線、地上設

29、施、周圍建筑物的具體情況，和各相關單位對管線保護的具體要求。組織各有關人員實地勘察，搞清施工范圍內現狀的地下管線來水、煤氣、電力、通訊管線的具體位置，地上的未拆遷的房屋、構筑物、電桿等相關障礙的位置，必要處進行地下物探工作和拿出遷改或保護方案。待施工進場后，還須與有關管理部門協商、研究，進一步摸清地下管線的情況，做好管線位置標志，并刨驗以確定其準確位置，在此基礎上，與有關部門研究制定更為具體、完善、切實可行的改移及防護措施，施工過程中，采取精巧的施工方式，并輔以科學嚴密的管線施工監測，確保施工區各管線完好，運行通暢，管線露出后，密切配合有關單位和部門安全、完整無缺地遷移、保護管線，為后續工程施

30、工創造條件。2、地下管線保護措施：首先摸清管線的功能作用和結構形式，依據這些功能作用和結構形式計算出管線的重量和管線本身固有的缺點（如怕碰撞、怕擠壓和怕凍等），和基礎施工本身的特點因地制宜進行加固和防護措施。（1）鉆孔樁施工時對各種地下管線的保護措施：針對鉆孔樁施工本身的特點，對于地下管線主要采取加深護筒的方法進行保護。護筒xx要大于管線埋置xx，主要針對埋深較淺的地下管線。埋置xx較深的雨水管只要確保鉆孔質量即可。（2）基坑開挖施工時對各種地下管線的保護措施：自來水、煤氣、通訊、電力等管線距承臺較近但在開挖線之外時，采用先用人工刨槽探明位置，然后沿被保護管道的開挖側用挖掘機打入一排鋼板樁，鋼

31、板樁入土xx根據實際情況定。最后再開挖基坑。如管線在開挖線之內時，首先將人工用管道暴露，用12米長I50工字鋼橫擔，將管線綁吊在工字鋼上加固，然后沿被保護管道的開挖側用挖掘機打入一排鋼板樁，最后再進行開挖，開挖時管線側用人工挖土，以免機械對管道造成破壞。3、地面設施和建筑物的保護措施：（ 1） 灌注樁施工時注意護筒的埋設，灌注樁xx水位的高度保持，護筒的埋深不得低于6米，施工進場后，在根據現場的實際地質情況變動，關鍵的地方護筒的埋深要加大。防止因灌注樁施工造成地面設施和建筑物沉降。灌注樁施工時派專人進行施工管理，做到每個工序、每個步驟有人管。派專人測泥漿的各種性能指標，不合格一律不許使用，xx

32、的泥漿的高度一定要保持在安全高度，特別是在停鉆或休息時，一定不能疏忽，以免意外因素造成塌孔等。（2）承臺開挖時，必須采用邊坡防護措施，對于距離建筑物較近的承臺，必要時采用防護樁支護。具體做法為：直徑600mm占孔樁密排，xx為基坑xx的2倍。第三節：橋梁下部主體工程一工程概況：橋梁下部主體工程主要有橋墩、xx組成。WSM道及ES匝道橋墩xx均采用單xx形式，xx底部截面尺寸為2.3m（寬度）x1.6m（厚度），在xx頂部向兩側放大，以擱置雙支座。橋墩采用花瓶墩，個別橋墩根據地面道路布置采用門墩。WSM道及ES匝道在橋面變徑處設置xx。二總體施工方法本工程橋墩采用定型鋼模板施工，模板采用分節地面

33、拼裝，吊車組裝成型，墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業現場、吊車吊送入模，插入式振搗器振搗密實。橋臺采用單塊面積1.5平米以上的鋼模板，以保證外觀，設內拉桿配合鋼管、方木加固。混凝土由攪拌運輸車運至作業現場、泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實xx采用采用碗扣腳手架支撐，底、側模均采用定型鋼模板。三墩、臺身施工：（施工工藝流程見下頁墩柱身施工工藝流程圖）1、測量放線利用xx測方格柱子中心線，在承臺面畫出主平面尺寸線，用水準儀測出各個墩柱的標高，為綁扎鋼筋、架立模板作準備。2、鋼筋焊接與綁扎墩、臺身在基礎施工、檢測完畢后進行，先焊墩柱鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受xx不能超過25%，受壓區不能超過5

34、0%，焊接橋梁工程施工方案與技術措施xx雙面焊不小于5d,單面焊不小于10d,鋼筋間距允許偏差為-20mm焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d,且不大于2mm墩柱身施工工藝流程圖3、模板加工、安裝及加固墩柱模板采用大塊定型鋼模，由于墩柱數量較多，高度不等，采用分節定做，以利于拼裝。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，即可xx模板。墩柱模板采用地面分節拼好，吊車現場拼裝。安裝模板時，先利用坐標法將xx位置準確定位，用兩臺xx校核模板垂直度。模板內xx隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。模板加固采用底部通過承臺頂預埋鋼筋與木楔固定，頂部通過拉索拉緊。臺身模板采用定做大塊定型鋼模板，單個面積在1.5平米

35、以上，以保證外觀美觀，模板加固采用xx外頂的方法，內設拉桿和方木內撐，外用方木頂撐。模板內xx隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。模板加工及安裝技術控制指標如下:模板制作序號項目允許偏差（mm1外形尺寸0,-12面板偏斜<0.53板面局部/、平1.04板面和板側撓度±1.0模板安裝序號項目允許偏差（mm1模板標高士102模板各部尺寸±203軸線偏位士104模板相鄰兩向前京25模板表囿平整54、混凝土澆筑混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右,采用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cmi澆筑一次性完成，振搗器振搗時，插入或拔出混凝土的

36、速度要慢，以免產生空洞，振搗器垂直插入混凝土內，并要插至前一層混凝土570cm以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，振搗時應盡可能避免與模板、鋼筋相接觸，振搗充分，做到不漏振、欠振和過振，混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內實外xx標準。混凝土澆注時，自由下落超過2米，必須設置減速板或串筒以避免混凝土的離析。墩柱控制指標如下:序號項目規定值或允許偏差1混凝土強度（Mp3在合格標準內2斷面尺寸（mrm士103豎直度或斜度（mm）0.3%H且不204頂囿圖程（mrm±55軸線偏位（mrm106大面積平整度mrm57預埋件位直（mrm10橋梁工程施工方案與技術措施注：H為墩柱高度5、混凝土養

37、護墩柱養護采用塑料布包裹覆蓋養護，養護不少于14天。6、質量標準混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差不得大于規范標準。四、xx施工本工程xx主要在WSM道及ES匝道在橋面變徑處，結構形式見下圖：1、支架、模板設計:根據xx結構形式米用碗扣腳手架，步距橫向0.6m,縱向0.9m,xx10x10cm方木做為xx。縱向放置工字鋼以保證底面線形（詳見下頁模板支撐圖）。支架地基除支撐在承臺內不處理外，其于均采用15cm素混凝土處理。2、鋼筋施工xx鋼筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，運至施工現場為保證鋼筋綁扎質量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完

38、成，自檢后請工程師驗收，合格后用吊車將xx鋼筋吊置已提前鋪設完畢的xx底摸板上。在支側模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。3、模板xx底板采用竹膠板，側模采用定型大面積鋼模板；梁底模與xx交接處貼海棉條，以防止漏漿，確保混凝土表面光潔、平整。模板的拼裝與支設均使用吊車配合進行。xx模板加固采用對xx螺栓，上下各設置一道016mm寸xx螺栓，水平間距按60cm布置，第一道設置在xx底部，第二道設置在xx頂部。xx側模采用16#曹鋼固定，并設置5#鋼絲繩和緊固器找正。對于模底的支設要引起重視，模板應具備必須的強度、剛度和穩定性及承受施工過程中產生的各種荷載的能力，來保證結構

39、物各部位形狀尺寸的準確。4、xx混凝土施工橋梁工程施工方案與技術措施xx混凝土施工時，應從xx中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同墩柱的澆筑方法。5、拆模及混凝土養護當混凝土強度達到5Mpa時可進行拆除側模，拆模時吊車配合，拆模時注意邊角的保護。拆除的模板應及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復使用。模板拆除后，應及時對混凝土進行覆蓋，保持混凝土濕潤狀態為xx。一般養護為7天。6、質量標準混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結構尺寸誤差符合規范標準。混凝土強度符合設計要求。第四節：橋梁上部主體工程本標段ES匝道橋第1-4、8-12聯，WSM道橋第1、3、4聯采用預應力混凝土連續箱梁。E

40、S匝道橋第5-6聯，WSM道橋第2聯采用普通混凝土連續箱梁。WSM道橋第7聯采用連續鋼箱梁。立交匝道箱xx結構在外觀上應盡量與主線高架保持相似，原則上采用等高度連續xx箱xx,一般情況下匝道箱xxxx高采用1.6m。鋼箱梁單跨跨徑LW22m時，h（不含橋面鋪裝）=1.1m;22<L<26m時，h（不含橋面鋪裝）=1.2m。鋼箱主梁采用正交異形橋面板全焊鋼箱梁，xx外形與混凝土箱梁一致。ES匝道并入京廣路直線橋時，橋梁跨徑布置與京廣路主線橋一致，跨度為2535ml跨度較大且橋梁較寬（B=9.019.5m）,考慮結構受力及與主線xx的統一的要求，變寬橋梁xx取2.0m。混凝土箱梁標準寬

41、度為9.0m,考慮防撞護欄外包，箱梁結構寬度為8.8m,箱梁采用斜腹板單箱單室斷面。橋面頂板采用單向xx,坡度根據線路設計確定，頂底板平行。頂板厚25cm,底板厚22cm,腹板厚4060cmiES匝道與WSM道均為雙車道匝道，匝道橋標準寬度為9.0m,橋面凈寬為8.0m,匝道基本上位于小半徑曲線及緩和曲線上，匝道橋需做加寬處理。加寬原則為按照一個大車（0.7m）+一個小車（0.35m）加寬10.05m,則加寬后匝道橋寬度為10.05m,考慮橋梁設計及施工方便，曲線段橋梁采用雙側加寬。匝道加寬最大寬度為10.05m,箱梁結構寬度9.85m,變寬段箱梁采用增加箱式寬度的方式進行漸變，懸臂xx保持不

42、變。4.1：現澆預應力混凝土連續箱梁一、工程簡介：本標段ES匝道橋第1-4、8-12聯，WSM道橋第1、3、4聯采用預應力混凝土連續箱梁。箱梁共計11聯，預應力連續箱梁預應力設計采用在一聯邊跨靠近中跨位置預留兩米寬預留后澆濕接頭形式，在濕接頭位置xx兩側預應力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側部分鋼束穿過濕接頭錨于設在腹板內側錨塊上。采用此種工藝的原因是保證多聯預應力連續箱梁同時施工，為按期完工爭取寶貴時間。二、總體施工方案：現澆箱梁全部采用碗扣式腳手架做xx支架，在交通路口采用I40工字鋼搭設通道，底模采用大塊竹膠板，側模采用特制定型鋼模板。混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝

43、土泵車泵送入模。三、預應力連續箱梁施工：本項目設計采用在一聯邊跨靠近中跨位置預留兩米寬預留后澆濕接頭形式，在濕接頭位置xx兩側預應力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側部分鋼束穿過濕接頭錨于設在腹板內側錨塊上。（一）預應力連續箱梁施工：施工工藝流程圖見下頁。根據設計形式及現場實際情況，采用搭設xx支架施工，下面主要從支架地基處理、支架設計和施工、支架預壓、模板設計和安裝、混凝土澆注及養護、xx及壓漿等方面進行闡述1、地基處理根據現場情況，現澆箱梁施工段地基處理主要分四種方式：（1）全部位于道路路面上，直接支撐支架，僅對基坑回填的部分進行處理。基坑回填采用灰土分層夯實。橋梁工程施工方案與技術措施

44、預應力現澆連續箱梁施工工藝流程圖(2)部分位于道路路面上，不在路面上的部分采用40cm班的石灰土硬化，具上澆注15cm素混凝土，以保證與路面部分xx相近。2、支架和模板設計(1)普通地段xx支架采用碗扣式腳手架，支架立桿按90X90cm的間距進行布設，橫桿間距為120cm,在多f梁xx、腹板位置立桿xx為60cmi在翼緣板下立桿間距可調整為120cm具體到不同的梁型時必須進行xx檢算后，確定符合xx要求的支架搭設方案，并對地基xx進行嚴格的驗算。支架的設計要保證支架跨中最大撓度不大于支架跨度的1/800或控制在10mmz內，包括非彈性變化在內。根據需搭設支架的高度，合理安排適當型號的支架進行搭

45、設。xx支架下均設橫向的掃地桿，支架縱橫向通體打剪刀撐，使支架形成一個整體，有較好的整體性。支架豎桿節點在同一截面內不超過50%。支架搭設完畢，要求標高、坡度、軸線基本形成，使底模能順利鋪設。支架頂設置墊木作為橫向分配xx,墊木尺寸一般為10X10cm,根據縱坡要求，調整墊木高度尺寸，保證其平整度，墊木間距30cm，其上鋪設竹膠板作為底模。xx支架縱斷面示意圖。厚2cnK合板底模滿 堂 支 架 縱 斷 面 示 意圖箱xx模板底模采用16m福的復合竹膠板，內模采用木模或竹膠板，外側模采用整體鋼模板。側模及翼板采用竹膠板。碗口支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內、外模板具有足夠的強度

46、、剛度和穩定性，保證xx各部形狀幾何尺寸。支架搭設完畢后做一聯整體超載25%(xx自重+模板、支架重+施工荷載)的預壓試驗，準確測量記錄支架的彈性和非彈性變形，以及地基的沉降量。在立底模時采取相應的預留沉降量措施。預留沉降量按實測的預壓沉降量設置，混凝土澆筑后的支架下沉量應控制在設計范圍內，并設置相同的預留沉降量。xx腳手架以強度控制。雨季時在箱梁投影范圍外做截水溝，將水及時排出，確保箱梁支架范圍不積水。(2)預留通道橋梁工程施工方案與技術措施本工程需預留通道處有多處，對于處于xx箱xx相鄰處的路口，優先采用改道和調整施工順序相結合的施工方案。對于無法進行改道施工的，通道跨度小于6米的采用支架

47、上搭設工字鋼；跨越交叉路口處，采用65式軍用墩作支墩，I40工字鋼作縱橫xx,凈空滿足公路限界要求，其上及兩端滿鋪腳手架施工。支墩采用65式軍用墩，凈間距一般在5xx,縱橫xx采用I40工字鋼。個別地段或者路口由于施工受場地限制，工字鋼支墩的形式采用密布腳手架的施工方案，支墩處基礎進行特殊處理：在原硬路面上，路面清理整平，原地面現澆混凝土塊作為支架基礎，立65式軍用墩；當采用腳手架作為支墩時，可直接在整平、夯實的地面xx方木作為基礎。(3)、支架施工：工藝流程(4)支撐架施工操作要點支撐架安裝要點：支撐架安裝要點見表項目注意要點根據設計制作安裝支撐架應根據設計安裝，對支撐架應進行強度和穩定性驗

48、算預沉量的設置為保證結構竣工后尺寸準確，對支撐架應預留預沉量預留施工沉落值參考數據見卜表分項內容參考數據接頭承壓非彈性變形木與木每個接頭的順紋2mm橫紋3mm木與鋼每個接頭2mm支撐架搭設前的檢驗支撐架搭設前對支撐面應詳細檢查，準確調整支撐面頂部標高并復測無誤后方可進行搭設。支撐架搭設中的檢查(1)支撐架拼裝到3-4層時應檢查每根立桿下托是否浮放松動，否則應旋緊下托。(2)沿支撐架四周(每4排)和在每層橫桿上采用扣件式腳手設剪力撐，其夾角為45。支撐架搭設后的檢查支撐架搭設完畢后，應對其平面位置，頂部標高，節點聯系及縱橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一步施工。3、連續箱梁模板設計

49、和支架預壓箱xx模板底模、采用竹膠板，內側模采用木模，外側模采用竹膠板。箱xx底模采用16mnff的復合竹膠板，側模及翼板采用定型鋼模板。鋼管支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內模采用竹膠板，內、外模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，保證xx各部形狀幾何尺寸。支架上鋪設墊木，橫向間隔距為30cmi并配合木楔調整標高和為落架作準備。墊木鋪完后，開始底模的鋪設，要求底模拼裝嚴密，相鄰模板無高差，側模與底模連接處，將一方木連接在側模的底部xx上，作為底模的竹膠板用釘子固定在此方木上，保證二者拼縫的平整度。復測模板標高和軸線。然后按設計要求，對支架進行超荷載預壓，加載值為實際荷載的125%

50、荷載分布、加載速度按照圖紙尺寸和實際混凝土澆注速度施工。預壓前，在底模、底層支架、方木上設置觀測點，準確測量標高并標識；加載完成后，在1小時、2小時、4小橋梁工程施工方案與技術措施時、12小時、24小時觀測，以后每隔4小時觀測一次，直至數值穩定為止。沉降量控制在設計允許范圍內，經監理工程師同意后才能卸載，準確測量出支架的彈性、非彈性變形及地基的沉降量，并以此為依據對箱梁底模調整（考慮予留度）。然后進行側模的安裝，拼裝模板接頭xx，縫隙嵌膠條，表面可用膩子刮平、打光，確保混凝土澆筑時不變形、跑模和漏漿等，線形美觀，位置準確，鋼筋混凝土光潔。然后進行底板鋼筋綁扎，安裝預應力管道、錨墊板，組拼內模。

51、腹板內模采用鋼模板，頂板底模采用一次性纖維板或組合鋼模板。內模采用鋼內框架支撐，架立在支架體系上，內框架間距1.2m。底、腹板混凝土達到一定強度后拆除內模，鋪頂板底模。連續箱梁底側，翼、內模一次完成，頂板預留進人洞，達到一定強度后拆除。模板的拆除：拆模時間按規范執行，非承重模板，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時拆除；箱梁底模在預應力xx壓漿后強度達80%以上時拆除。4、支座安裝在底模施工同時進行支座安裝。安裝時特別要注意以下幾點：（ 1）安裝前注意將支座全面檢查并對各相對滑移面和其他部分用酒精擦拭干凈。（ 2）上下支座安裝：采用上、下座板臨時固定，整體吊裝，固定在設計位置，支座

52、與xx及墩柱聯結方式由設計確定。（ 3）安裝支座的墊石標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向應水平，支座承壓W5000KN寸，其四周高差不得大于1mm支座承壓大于5000KN時，不彳導大于2mm（ 4）支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。（ 5）安裝支座時，其上下各個部件縱橫軸線必須對正。當安裝溫度與設計不同時，活動支座上下相錯距離必須與計算值相等。5、鋼筋施工和預應力筋安裝箱梁xx筋量較高，鋼筋的數量、規格及半成品鋼筋構件類型也較多，所以在鋼筋制作綁扎時必須嚴格按設計進行。鋼筋骨架采用預制場制作，現場安裝。鋼筋在橋面的堆放應均勻分散。鋼筋綁扎時應嚴格按照圖紙要求進行綁扎，

53、數量、位置準確，焊接部位搭接xx和焊縫均要滿足要求。鋼筋綁扎時要按確定的綁扎程序進行，預應力連續箱梁按設計位置設置波紋管定位框，每50cm一道，曲線適當xx,預埋錨墊板與波紋管xx垂直。預應力筋下料前需對各型號的xx進行準確計算后方可下料。預應力筋安裝采用人工、機械xx的方法，在預應力筋的端部設置圓套以減少對波紋管的損壞。預應力筋安裝完成后，調整波紋管位置，準確固定。底、腹板鋼筋及預應力安裝完成后，安裝內模，調整標高。最后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，準確安裝各種預埋件。6、混凝土澆注視箱梁作業xx空間，混凝土澆注采用一次性澆注和在指定位置預留2米寬后澆濕接頭兩種形式。混凝土采用一次性澆注時，先澆中間

54、正彎矩段，后澆注負彎矩段，先澆注底板部分腹板，再澆注剩余腹板頂板，混凝土達到設計強度時xx。采用預留2米后澆濕接頭時，在濕接頭位置xx兩側預應力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側部分鋼束穿過濕接頭錨于設置在腹板內側錨塊上，后澆混凝土采用微膨脹性混凝土。在混凝土澆筑過程中，應有專業測量人員觀測支架及模板的變位情況，發現異常應及時采取措施，確保施工質量及安全。混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并摻加高效緩凝泵送劑，混凝土初凝不少于10小時，3天強度達到設計的85%，7天達到100%。混凝土澆筑時要對稱分層進行，明確振搗工藝，一般按由低到高的順序。在振搗時，配備足夠的振搗工，并需有專

55、人監振，xx漏振或少振，確保密實。特別對支座位置、錨具及鋼筋較密處應加強振搗，振搗時應注意保護波紋管，同時嚴格控制混凝土的水灰比。混凝土澆搗時需安排專人對模板進行檢查，一旦模板發生變形或位移時能及時處理。頂板混凝土澆搗后需進行兩度收光及拉xx，使表面有足夠的粗糙度，以防止產生收縮裂縫。混凝土澆注時，保證各預埋件的準確位置。混凝土澆搗完畢及時進行覆蓋養護。7、混凝土養護箱梁養護采用麻袋片覆蓋養護，養護7天。8、預應力施工工藝流程見下頁預應力xx施工工藝流程圖。當混凝土強度和相關數值達到設計規定時，即進行預應力的施工。（ 1） xx機具根據預應力筋的所處位置不同以及要求的xx噸位選擇與之相匹配的xx千斤