1、橫移臺車加裝導向輪及輥道調整施工工法 目 錄1、項目背景22、施工程序33、機具設備64、勞動組織65、施工所采用的標準及規范66、安全措施77、效益分析88、工程應用實例8一、項目背景橫移小車為不銹鋼煉鋼廠連鑄分廠板坯輸送的基礎設備之一，是連鑄機生產線最后一道工序，用于鋼坯南北方向的移位之用。橫移小車在使用過程中，由于其車輪長期處于鋼坯承載輸送的不間斷重壓下，不時會出現車輪跑偏現象，并導致該設備車輪磨損嚴重，影響了板坯輸送效率。二、施工程序1）施工準備。提前對施工人員進行安全教育,與甲方生產、點檢做好三方確認，且人員、工器具提前進場并作好圈圍，非施工人員不得進入；2）測量軌道直線度利用經緯儀

2、對軌道的直線度進行測量。在現場尋找合適位置將經緯儀假設在地坪平臺上，選擇地坪平臺之上的目的是為了避免測量死角。利用經緯儀在軌道壓板以外位置掃出觀測點（按照規范要求每2米需要設定一個觀測點，則觀測點的數量根據軌道長度可以計算出來），再利用鋼板尺測得底板到相應觀測點的距離t，現場測量出軌道底板寬b，則兩值相加便可以得到軌道中心至觀測點的距離s=t+b/2,并做好記錄，以備下步調整至用。3）測量軌面標高及軌距利用精密水準儀對軌道標高進行測量，在現場尋找合適位置架設好精密水準儀，在軌道上每隔2米作一觀測點，根據要求軌道在2米范圍內不大于±1mm。對整個軌道進行測量，并且做好測量記錄；并用卷尺

3、測量軌道中心距，并做好記錄，根據測量結果對原有軌道進行調整。如下圖所示： 4）軌道調整及打磨（不更換軌道的情況）1、調整軌道直線度。安裝好固定框架（自制）后，根據上道工序的測量數據，利用10T千斤頂的頂伸進行微調，如下圖所示。使軌道直線度達到如下要求：根據GB-10183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差，要求每2米長度內不得大于1mm，在軌道全長范圍內偏差b不得超過10mm。2、調整軌道標高。根據測量點找出標高最高點作為基準點進行測量調整，松開壓板螺絲根據測量結果利用軌道提升器（自制）把軌道抬高，軌道離開底面后加調整墊,加完調整墊后把壓板螺絲進行緊固，在對軌道標高進行測量，如果達不到精

4、度要求在反復前面施工內容,直至達到精度要求±2-3mm。3、軌道打磨。利用磨光機對已磨損的軌面進行打磨，確保表面無積渣。5）更換軌道1、拆除原壓軌螺栓；2、切割拆除需要更換的舊軌道。根據新軌道的長度，用火焰切割的方式舊軌道切割拆除；3、新軌道定位、安裝。用行車將切割拆除后舊軌道吊離基礎，將新軌道安放在基礎上，根據測量數據對軌道定位；4、軌道接頭焊接。Ø 焊材的選擇。根據木材類型，軌底、軌腰焊接采用J507（E5015）4mm焊條，軌面部分選用J857（E8515-G）3.2mm焊條。焊條在焊接前需要在350-380烘烤1h，使用時放入保溫桶里隨取隨用。Ø 接頭打磨

5、。焊接前應對鋼軌接頭處兩端面進行砂輪打磨除去鐵銹等雜物。Ø 接頭處處理。將需要焊接的鋼軌兩端頭墊起到一定高度，即由下而上在鋼軌下部先墊起一層厚度為10mm的鋼墊板，在墊上一塊厚度為10mm的赤銅板，鋼軌端頭預先墊高為20mm左右。Ø 焊前預熱。焊接前采用電加熱對焊接區域進行預熱，預熱溫度為150。焊接過程中層間溫度不得低于預熱溫度。Ø 焊接。達到預熱溫度后進行焊接，在焊接軌底、軌腰及軌面下部時采用J507（E5015）4mm焊條，電流為180-200A左右，焊軌底第一層時注意保證焊透和排渣，以后每焊完一層必須把熔渣清除干凈才能繼續施焊，電流保持180A左右；軌面焊

6、接采用J857（E8515-G）3.2mm焊條，調節電流110A左右，最后蓋面時焊接電流調為100A左右。Ø 焊后處理。鋼軌焊接完畢后應立即進行約650±10回火處理，加熱方法采用熱處理機電加熱，達到回火溫度后立即用保溫棉蓋住使其緩慢冷至200。Ø 焊后修整。焊接接頭冷至200后，去除銅墊板和保溫棉，然后對軌面及兩側面的焊縫用砂輪打磨，使焊縫平順、過渡園滑；Ø 焊縫外觀質量檢查：對接頭的外觀質量進行自檢，根據TB/T1632進行，自檢內容主要包括：焊縫表面不得有裂紋、氣孔等缺陷；焊接接頭軌面、側面應保持平順；Ø 軌道標高、水平度調整。GB-10

7、183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差，要求水平度每2米測量長度內不得大于2mm；Ø 軌道直線度測量。安裝好固定框架（自制）后，根據測量數據，利用10T千斤頂的頂伸進行微調。使軌道直線度達到如下要求：根據GB-10183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差，要求每2米長度內不得大于1mm，在軌道全長范圍內偏差b不得超過10mm。Ø 壓軌螺栓安裝緊固。6）更換臺車主動輪。Ø 拆除聯軸器罩殼。Ø 拆除聯軸器。Ø 拆除齒箱。Ø 主動輪拆裝。拆除時需要用100t千斤頂頂起臺車。Ø 回裝齒箱。Ø 安裝聯軸器。必須

8、確保其安裝精度。Ø 安裝罩殼。7）安裝導向輪。Ø 原框架打眼，現場采用氣割沖眼方式，打出4個眼子；Ø 安裝導向輪總成，如下圖所示；根據圖紙要求為主動輪安裝水平輪支撐架，安裝時注意按圖施工，按照規范要求實施作業，確保水平輪安裝無誤。如下圖所示：Ø 調整導向輪，確保導向輪兩側間隙在3.5mm左右。8）檢查各緊固件的聯接情況，確保安裝牢固；9）三方檢查完畢，確認摘牌試車，安排相關人員配合點檢無負荷試車；10）完畢后，做好現場清理工作；11）負荷試車。三、機具設備序 號名 稱型號/規格單 位數 量備 注1鉗工常用工具套12氣割機具套13交流電焊機臺14撬棍根35

9、鉗工常用工具套16液壓頂10t臺17精密經緯儀臺18周轉箱個1四、勞動組織按照每天16小時工作制，序號工種人數工作內容備 注1組長1施工指揮兼安全員2鉗工5安裝作業3焊工1螺栓割除及焊接作業共投入施工人員6人，管理人員1人。五、施工所采用的標準及規范1. 安裝工程施工及驗收規范（2000年版）2. 冶金設備安裝工程及驗收規范-通用規定（YBJ201-83）。3. 冶金設備安裝工程及驗收規范-煉鋼設備（YBJ202-83）六、安全措施開工前進行安全技術交底，讓全體施工人員清楚施工內容、施工環境及注意事項，并向點檢了解設備情況。1. 特殊工種（如：焊工，電工，起重工等）應持證上崗。2. 進入施工現

10、場應按施工規程要求進行施工，不允許違章作業。3. 加強勞動保護意識，牢牢樹立“安全第一”的思想。勞動防護用品應穿戴整齊，安全帽的帽扣應扣緊。施工現場應用紅、白安全旗圍起來。4. 需動火施工時應按不銹鋼的規定進行動火施工。辦理相應等級的動火證。配備必要的滅火器具，持證上崗，派專人監護。5. 施工用的機具、工具應安全可靠。6. 嚴格執行三方掛牌、摘牌制度。7. 確認已掛牌、停電的情況下才能進行電源線的拆裝;8. 確認試車范圍內無人，無卡阻的情況下才能進行試運轉；9. 施工結束作好“6S”工作；10. 安全作業中，注意高空鋼板吊運，做到隨時避讓。七、效益分析此工法以煉鋼設備特點及現場環境的實地考察為依據，按照規范要求充分利