1、一， 課程設(shè)計（一）教學(xué)目的及基本要求。1， 了解并掌握中小跨徑簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)的一般計算方法，具備初步的獨立計算能力。2， 初步掌握簡支梁橋荷載橫向分布系數(shù)m，主梁計算內(nèi)力，橫隔梁的計算彎矩，行車道板計算內(nèi)力，橡膠支座的選擇及驗算等計算能力。3， 提高綜合運用所學(xué)理論知識，具有獨立分析問題和解決問題的能力。二，基本設(shè)計資料。1， 主梁的跨徑及全長標準跨徑 ：20m。計算跨徑：19.50m。（支座中心距）主梁全長：19.96m。2 ， 橋面徑寬：凈3 ， 車輛荷載：公路級，均布荷載qk=10.05 KN/m。集中荷載：=238. 人群荷載標準值3.0KN/m。4， 材料： 鋼筋：主筋用級鋼筋，

2、其他用級鋼筋，混凝土C25號。三，主梁的計算。1，內(nèi)力計算，恒載內(nèi)力：恒載：假定橋面構(gòu)造各部分重量平均分配給主梁承擔。 假定欄桿及人行道構(gòu)件重量的作用力為5KN/m。主梁g1= KN/m對于邊主梁g2= =0.80KN/m.對于中主梁：g2=20.80=1.60KN/m橋面鋪裝層：g3= =3.93KN/m欄桿和人行道：g4=52/5=2KN/m合計：對于邊主梁:g= =10.86+0.80+3.93+2.00=17.59KN/m 對于中主梁：g=10.86+1.60+3.93+2.00=18.39KN/m邊主梁自重產(chǎn)生的內(nèi)力剪力Q（KN）彎矩M(KN/m)x=0Q=M=0x=1/4x=1/2

3、Q=0M=中主梁自重產(chǎn)生的內(nèi)力剪力Q（KN）彎矩M(KN/m)x=0Q=M=0x=1/4x=1/2Q=0汽車人群荷載的內(nèi)力計算。荷載橫向分布系數(shù)的計算計算主梁的抗彎及抗扭慣性矩Ix和Ir由于L/B=2屬于窄橋，故采用修正法計算荷載橫向分布系數(shù)求主梁的形心位置Qx。平均板厚：h1=1/2（8+14）=11cmQx=40.2cm求主梁的慣矩：It查表計算：對于板梁：t/b=11/200=0.05519.59 （合格） 以及(合格)計算結(jié)果表明支座不會發(fā)生相對滑動。可選用的厚度為4.2cm的板式橡膠支座。主梁的配筋計算號梁彎矩最大，號梁剪力最大。判斷截面類型C30混凝土抗壓強度設(shè)計值彈性模量 取12

4、0mm 故按第一類T型梁進行計算確定混凝土受壓高度 選用8鋼筋截面重心至截面下邊緣距離為實際梁的有效高度為鋼筋的最小配筋率跨中界面承載力復(fù)核：假定為第一類 則即 截面類型為第一類 且0.2% 符合要求結(jié)果表明 該截面正截面抗彎承載力足夠彎起鋼筋設(shè)計：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，計算第一排鋼筋時，取由距支座中心h/2處應(yīng)由彎起鋼筋承擔，即假設(shè)混凝土和箍筋共同承擔65%的剪力。即第一排彎起鋼筋的截面面積：由縱筋彎起2X32.提供的彎起的鋼筋區(qū)段第二排彎起鋼筋，起彎點距支座中心由剪力包絡(luò)圖可知由縱筋彎起2X32提供（滿足要求）第三排彎起鋼筋距支座中心：計算第四排彎起鋼筋，應(yīng)取第三排彎起點由縱筋彎起2X30鋼筋提供箍筋的設(shè)計由下式確定箍筋率： 代入上式得選用直徑為8mm的雙肢箍筋，單肢箍筋截面積箍筋間距離為取2-3截面選用直徑為8mm的雙肢箍筋，單肢箍筋截面積箍筋間距離為 取橫隔梁截面配筋計算與驗算1， 正彎矩配筋：把鋪裝層折做30mm計入截面，取最小者，則。令，則得選用2x25的鋼筋此時：，2， 負彎矩配筋：取a=3cm, 選用2X14，驗