1、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式及其優(yōu)化的研究（北京物資學(xué)院 北京 100000）孫迪迪 作者簡(jiǎn)介：孫迪迪，女，北京，在讀碩士研究生，研究方向?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流。摘要：我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流仍處在發(fā)展階段，而且理論也在不斷發(fā)展之中。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式及其優(yōu)化的研究有利于實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”、降低生產(chǎn)和流通成本,從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收以及消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的要求，提高農(nóng)業(yè)整體效益和社會(huì)整體生活水平的提高，具有一定的實(shí)踐意義；并且也豐富了農(nóng)產(chǎn)品物流的理論。通過(guò)研究農(nóng)產(chǎn)品物流及其優(yōu)化的相關(guān)理論，說(shuō)明了農(nóng)產(chǎn)品物流模式的概念，以及分析了國(guó)內(nèi)主要的農(nóng)產(chǎn)品物流的模式，之后，揭示了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，如：組織化程度低、“農(nóng)超對(duì)

2、接”碰壁、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)缺少公益性以及政府調(diào)控和監(jiān)督力度不夠等問(wèn)題。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流模式以及實(shí)施中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化以及對(duì)優(yōu)化的建議。關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;物流模式;物流模式優(yōu)化1 引言我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，擁有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，由于地域廣闊，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的供求相對(duì)分散，具有明顯的地域性特征，而且農(nóng)產(chǎn)品的品種多、差別大、包裝程度低，農(nóng)產(chǎn)品物流需要理論的指導(dǎo)和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)；由于農(nóng)產(chǎn)品自然屬性的特征，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的要求很高，如：對(duì)時(shí)間、技術(shù)等要求較高，農(nóng)民希望能夠?qū)崿F(xiàn)“貨暢其流”，使產(chǎn)品能夠迅速地送到消費(fèi)者手中。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式及其優(yōu)化的研究具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)農(nóng)

3、產(chǎn)品物流模式及其優(yōu)化的研究，提出我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式應(yīng)是多種物流模式共存的的發(fā)展，以及突出合作社和生產(chǎn)基地生產(chǎn)方式的必要性，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有指導(dǎo)意義；同時(shí)，該理論的研究對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的理論方面起到了豐富和發(fā)展的作用。目前國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究的理論還不是很完善，文章通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究和分析，以及說(shuō)明農(nóng)產(chǎn)品物流模式實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，提出了農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化提出我國(guó)應(yīng)建立以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以龍頭企業(yè)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以連鎖配送超市為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式并存的模式，并且應(yīng)該更重視合作社和生產(chǎn)基地的生產(chǎn)方式，以

4、及提出對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化的一些建議。 2 農(nóng)產(chǎn)品物流模式及其優(yōu)化的相關(guān)理論2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流的內(nèi)涵目前，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的定義有很多，但是比較普遍的定義是：農(nóng)產(chǎn)品物流是為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品使用價(jià)值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體地說(shuō)，它包括農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通、加工、分銷(xiāo)、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)，并且在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值增值和組織目標(biāo)，如：提高流通效率，降低不必要的損耗等邱祝強(qiáng). 基于冷藏鏈的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及其安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究D.中南大學(xué)，2007,1-160.。與工業(yè)品相比，農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)象的自然屬性

5、和供求特性決定了其具有自身的特殊性，如：農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大，品種繁多；農(nóng)產(chǎn)品物流要求高、難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)。2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流模式的內(nèi)涵“模式”這個(gè)術(shù)語(yǔ)是英文Model的漢譯名詞之一。Model還可譯成“模型”、“范例”、“典型”、“樣式”等。模式是人們對(duì)事物的基本認(rèn)識(shí)，并以此為基礎(chǔ)衍生出一種新知識(shí)。按照中國(guó)現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典的解釋?zhuān)澳Ｊ绞悄撤N事物的標(biāo)準(zhǔn)形式或使人可以照著做的標(biāo)準(zhǔn)樣式”。農(nóng)產(chǎn)品物流模式是對(duì)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品使用價(jià)值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃的組織方式，是農(nóng)產(chǎn)品物流的存在形式，它包括農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)參與主體的相互關(guān)系、合作組織方式以及各

6、主體間相互協(xié)調(diào)的手段，等等。科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式能夠節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。2.3 國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式目前，我國(guó)現(xiàn)有存在的主要農(nóng)產(chǎn)品物流模式有六種：以農(nóng)業(yè)合作組織為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以批發(fā)市場(chǎng)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以龍頭企業(yè)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以配送中心為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式以及以連鎖超市為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式錢(qián)廷仙. 模式優(yōu)化與農(nóng)產(chǎn)品物流可持續(xù)發(fā)展J.專(zhuān)論與綜述,2010,1-5.。2.3.1 以農(nóng)業(yè)合作組織為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式這種模式交易環(huán)節(jié)較少，交易成本降低，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，能夠及時(shí)掌握市

7、場(chǎng)信息。生產(chǎn)者農(nóng)業(yè)合作組織農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)連鎖超市集體食堂消費(fèi)者圖1 以農(nóng)業(yè)合作組織為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式2.3.2 以批發(fā)市場(chǎng)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式這種模式商流和物流一體化運(yùn)作，借助批發(fā)市場(chǎng)體系的發(fā)展擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品交易半徑，但環(huán)節(jié)多，成本高，對(duì)農(nóng)民利益沒(méi)有保障。生產(chǎn)者農(nóng)業(yè)合作組織產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)連鎖超市集體食堂消費(fèi)者圖2 以批發(fā)市場(chǎng)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式2.3.3 以企業(yè)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式這種模式產(chǎn)品附加價(jià)值和信息化程度高，促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了物流成本，提高了流通效率，有利于實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。生產(chǎn)者農(nóng)品龍頭企業(yè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)連鎖超市集體食堂消費(fèi)者圖3 以企業(yè)為中心

8、的農(nóng)產(chǎn)品物流模式2.3.4 以連鎖超市為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式這種模式物流效率較高，物流成本較低，有利于推廣訂單農(nóng)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)鏈的建立。生產(chǎn)者農(nóng)業(yè)合作組織農(nóng)品龍頭企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人連鎖超市配送中心消費(fèi)者集體食堂圖4 以連鎖超市為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式2.3.5 以物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式這種模式能夠提供綜合的物流功能，并提升供應(yīng)鏈物流能力，以及具有其規(guī)模效應(yīng)大，輻射范圍廣等特征。生產(chǎn)者農(nóng)業(yè)合作組織產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人物流園區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)連鎖超市集體食堂消費(fèi)者圖5 以物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式3 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流模式實(shí)施中存在的問(wèn)題近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流得到了迅速的發(fā)展，

9、政府也逐步加大對(duì)“菜籃子”工程的建設(shè)，形成了多種農(nóng)產(chǎn)品物流模式并存的局面，但從整體上說(shuō)，農(nóng)產(chǎn)品物流模式仍存在著一些問(wèn)題，如：組織化程度低、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)缺少公益性等情況，影響和制約著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。3.1 組織化程度低目前農(nóng)產(chǎn)品物流主體呈多元化的特征，既有單獨(dú)農(nóng)戶(hù)，也有資金實(shí)力雄厚的企業(yè)和農(nóng)業(yè)合作社；既有產(chǎn)地批發(fā)商也有銷(xiāo)地批發(fā)商；既有個(gè)體攤販也有大型的加工企業(yè)和大型的連鎖配送超市。總之，農(nóng)產(chǎn)品物流主體的數(shù)量大，規(guī)模小，組織程度低等。然而，由于農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性的特征，農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)時(shí)間的要求很高，為了能在短的時(shí)間內(nèi)完成交易，農(nóng)民只能被動(dòng)地接受較低的收購(gòu)價(jià)格。其中，一部分原因正是因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流主體的

10、組織化程度低，難以發(fā)揮組織的規(guī)模優(yōu)勢(shì)（如：談判議價(jià)的能力）。3.2 “農(nóng)超對(duì)接”碰壁我國(guó)借鑒日美的“農(nóng)超對(duì)接”模式，在國(guó)內(nèi)也一度得到了各方的積極響應(yīng)，眾多的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流企業(yè)積極行動(dòng)，希望能在這個(gè)全新的市場(chǎng)中占有一席之地。然而，在各個(gè)企業(yè)大興土木的改革過(guò)程中，卻發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也接連不期而至。超市的覆蓋面積不廣泛，我國(guó)的超市基本上發(fā)展到了縣一級(jí)，而城鄉(xiāng)的較少，這使得“農(nóng)超對(duì)接”的實(shí)施受限。超市的購(gòu)物環(huán)境雖好，但農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)較高，很多消費(fèi)者還是傾向于價(jià)格相對(duì)便宜的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高是其發(fā)展的主要制約因素。3.3 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)缺少公益性農(nóng)產(chǎn)品從田頭到消費(fèi)者手中的

11、流通過(guò)程中會(huì)遇見(jiàn)諸多的問(wèn)題，如農(nóng)產(chǎn)品損壞率過(guò)高的問(wèn)題、配送技術(shù)問(wèn)題、農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”問(wèn)題等各種問(wèn)題，尤其是農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”問(wèn)題。而農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”問(wèn)題中一個(gè)很大的問(wèn)題是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的攤位費(fèi)等各種費(fèi)用，而目前的攤位費(fèi)及其他各種費(fèi)用的形成又是地方政府拍賣(mài)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)的結(jié)果。因?yàn)榈胤秸畬⑥r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)十年、甚至更多年的經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行拍賣(mài)之后，隨著這樣的行政管理簡(jiǎn)化，不僅原來(lái)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的公益性因此而消失，而且行政管理自身成本也大為簡(jiǎn)化。可與此同時(shí)，這樣的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)從公益性向市場(chǎng)性轉(zhuǎn)身，其結(jié)果必定會(huì)推高農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)攤位費(fèi)等費(fèi)用，造成了農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)中的“最后一公里”問(wèn)題，致使“傷農(nóng)”和“傷民”問(wèn)題，也造成

12、農(nóng)產(chǎn)品物流模式在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題。3.4 政府調(diào)控和監(jiān)督力度不夠我國(guó)現(xiàn)有的多種農(nóng)產(chǎn)品物流模式是借鑒國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式并且結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情逐步形成的。它們具有先進(jìn)性、科學(xué)性以及實(shí)踐性，但是，卻在實(shí)施過(guò)程中存在一些問(wèn)題，部分原因是因?yàn)檎恼{(diào)控和監(jiān)督力度不夠。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流涉及面廣，其規(guī)范運(yùn)作既要發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用，又要發(fā)揮爭(zhēng)睹調(diào)控的作用，但是我國(guó)目前還沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略和政策調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。與農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的管理部門(mén)有農(nóng)業(yè)、商務(wù)、工商、鐵道、交通和衛(wèi)生等，卻沒(méi)有一個(gè)機(jī)構(gòu)或部門(mén)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全社會(huì)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理，政出多門(mén)的體制問(wèn)題和行業(yè)分割物流資源現(xiàn)象經(jīng)常的發(fā)生，使流通渠道不暢，不

13、能有效地保護(hù)弱小農(nóng)產(chǎn)品物流主體的利益。近年來(lái)，政府越來(lái)越重視“菜籃子”工程的建設(shè)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的投資力度不斷加大，但是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格仍是居高不下而農(nóng)民收入水平并沒(méi)有提高，農(nóng)戶(hù)進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)繳納的各種費(fèi)用也沒(méi)有降低而是不斷增加。如果政府能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品物流主體的運(yùn)作進(jìn)行有效的監(jiān)督，以上所提及的問(wèn)題能夠避免。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流模式的實(shí)施過(guò)程中不容忽視政府的宏觀(guān)調(diào)控和監(jiān)督的作用。3.5 物流信息的滯后性在農(nóng)產(chǎn)品物流鏈上，從產(chǎn)前到產(chǎn)后的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工及銷(xiāo)售等每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都需要及時(shí)的處理，快速準(zhǔn)備的傳遞。長(zhǎng)期以來(lái)，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者到零售終端個(gè)物流環(huán)節(jié)缺少完善的信息采集、加工處理和發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，物流主體對(duì)市場(chǎng)供

14、求信息的獲取渠道不暢，物流節(jié)點(diǎn)信息滯后，使農(nóng)產(chǎn)品物流的流通往往具有盲目性。盡管?chē)?guó)內(nèi)部分地區(qū)以及一些示范區(qū)正在加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)的建設(shè)，但在建設(shè)的過(guò)程中遇到一些障礙，比如：可追溯系統(tǒng)理論研究的不成熟及實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面等問(wèn)題。4 基于實(shí)施中出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行優(yōu)化 4.1 對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化鑒于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的情況和我國(guó)農(nóng)村實(shí)行的以家庭經(jīng)營(yíng)為主以及農(nóng)民合作社等組織經(jīng)營(yíng)不斷擴(kuò)大，加之，農(nóng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，屬性各異，地區(qū)情況不同等各種情況的存在，農(nóng)產(chǎn)品物流在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)會(huì)有幾種模式并存的情況。同時(shí)，針對(duì)國(guó)內(nèi)物流模式實(shí)施過(guò)程中遇到的組織化程度低的問(wèn)題。綜合各方面的因素，提出我國(guó)應(yīng)建立以

15、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以物流園區(qū)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以龍頭企業(yè)為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式、以連鎖配送超市為中心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式并存的模式，并且應(yīng)該更重視合作社和生產(chǎn)基地的生產(chǎn)方式，把它看作為是一種自然形態(tài)，而不是人為形成的組織，這樣相信農(nóng)民合作社、生產(chǎn)基地的作用能夠極大地發(fā)揮，增強(qiáng)了組織化程度。農(nóng)戶(hù)生產(chǎn)基地合作社農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)龍頭企業(yè)物流園區(qū)連鎖配送中心消費(fèi)者農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)集體食堂圖6 多種模式共存的農(nóng)產(chǎn)品物流模式4.2 對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化的建議通過(guò)借鑒國(guó)外物流模式理論成果和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的情況和長(zhǎng)期以來(lái)形成的物流模式，提出農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化的建議，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流

16、通的效率、降低不必要的損耗，使得我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式更能促進(jìn)我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。4.2.1 增強(qiáng)組織化程度我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流主體組織化程度低，主體發(fā)育不完全，應(yīng)培育、發(fā)展、壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體，如：農(nóng)民合作組織、龍頭企業(yè)等，它們?cè)诟纳妻r(nóng)產(chǎn)品物流方面具有重要的意義。農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社不但具有組織現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的功能，還具有促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通的功能，如集貨功能、集中存儲(chǔ)功能、配送功能、流通加工功能等，同時(shí)也有助于提高產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度，為農(nóng)戶(hù)提供及時(shí)的市場(chǎng)供求信息，減少由于不準(zhǔn)確和不必要的物流造成的損失，發(fā)揮組織的優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)也應(yīng)該建設(shè)現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品集散中心和物流園區(qū)，它們能夠提供綜合的物流功能，并提升供

17、應(yīng)鏈物流能力。4.2.2 大力解決“農(nóng)超對(duì)接”過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題“農(nóng)超對(duì)接”機(jī)制能更好的推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，把農(nóng)戶(hù)與市場(chǎng)緊密連接起來(lái)，在產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸、配送，使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都能增加經(jīng)濟(jì)效率；以及進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和引導(dǎo)，提高生產(chǎn)規(guī)模、及時(shí)運(yùn)送的效益，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流主體之間的無(wú)縫鏈接，使農(nóng)產(chǎn)品物流模式能夠運(yùn)行的更有效率。4.2.3 促進(jìn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的公益性的發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流模式的實(shí)施效果有賴(lài)于農(nóng)產(chǎn)品物流主體的運(yùn)行情況，我們借鑒了國(guó)外先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，但為什么實(shí)際的實(shí)施效果并沒(méi)有達(dá)到我們希望看到的結(jié)果？其中就有一些原因是物流主體的運(yùn)行狀況，如：除了大城市的政府近年來(lái)不斷重

18、視農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的公益性情況，其他中小城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)市場(chǎng)化情況嚴(yán)重，導(dǎo)致了“最后一公里”頑疾不能根除，也影響著農(nóng)產(chǎn)品物流模式實(shí)施的效果。4.2.4 增強(qiáng)政府調(diào)控和監(jiān)督的力度良好的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境，需要政府監(jiān)管主體發(fā)揮作用。積極主動(dòng)的服務(wù)、嚴(yán)格規(guī)范的監(jiān)管，在提供良好發(fā)展環(huán)境、保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量品質(zhì)、維護(hù)主體權(quán)益等方面發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)公益性發(fā)展的問(wèn)題上，盡管政府在不斷加大對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的支持和投資，但是效果不是很明顯，如果政府能夠?qū)ν顿Y對(duì)象進(jìn)行有效的監(jiān)督管理，關(guān)心資金的動(dòng)向、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)建設(shè)的力度等問(wèn)題，相信問(wèn)題可以迎刃而解。4.2.5 增強(qiáng)信息化建設(shè)應(yīng)該不斷加強(qiáng)信息化的建設(shè)，建設(shè)統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供

19、求、價(jià)格等信息的收集、整合和發(fā)布制度，以及要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)后的運(yùn)輸、配送、等環(huán)節(jié)信息的進(jìn)行收集，使得農(nóng)產(chǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)都能獲得及時(shí)的信息。因而，通過(guò)及時(shí)的信息獲取，能夠指導(dǎo)農(nóng)戶(hù)今年的種植，避免農(nóng)戶(hù)盲目的種植；及時(shí)的信息共享能夠降低交易成本，提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的交易響應(yīng)速度；并且通過(guò)信息化的建設(shè)，消費(fèi)者能夠了解到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、種植以及質(zhì)量等情況，為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)提供保障。在信息化建設(shè)方面，國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒，例如，在日本，農(nóng)產(chǎn)品可以通過(guò)現(xiàn)代化的電子設(shè)備進(jìn)行拍賣(mài)交易，迅速準(zhǔn)確地處理貨款結(jié)算，這加快了農(nóng)產(chǎn)品物流流通的效率。我國(guó)也應(yīng)該利用先進(jìn)、便捷的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建起來(lái)的電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)上交易，逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的拍賣(mài)交易。5 結(jié)語(yǔ)通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物理模式及其優(yōu)化相關(guān)理論的而研究和分析，其中介紹了我國(guó)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，以及說(shuō)明我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，如，組織化程度低等問(wèn)題，提出了對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的優(yōu)化，綜合多方面的