1、底盤(pán)教案黑龍江科技職業(yè)學(xué)校指導(dǎo)教師 ：關(guān)成金教 案 首 頁(yè)授課題目自動(dòng)變速器基本組成及液力變矩器授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1. 了解自動(dòng)變速器的分類(lèi)、基本組成和工作原理；2. 掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷與檢修。教學(xué)方法：講授與討論教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：液力變矩器的結(jié)構(gòu)與原理 教學(xué)難點(diǎn)：液力變矩器的原理與特性教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配自動(dòng)變速器的發(fā)展自動(dòng)變速器發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段:一、

2、液力控制變速器二、電子控制變速器三、無(wú)級(jí)變速器8.1 自動(dòng)變速器概述一、自動(dòng)變速器的分類(lèi)1. 按結(jié)構(gòu)和控制方式1) 機(jī)械式自動(dòng)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)AMT(Automated Mechanical Transmission)2) 無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)CVT(Continuously Variable Transmission)3) 液力式自動(dòng)變速器按控制方式：液控自動(dòng)變速器和電控自動(dòng)變速器按機(jī)械變速器結(jié)構(gòu)：行星齒輪變速器和非行星齒輪變速器2按車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式分1) 自動(dòng)變速器(Automatic Transmission)2) 自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋(Automatic Transaxle)二、自動(dòng)變速器基本組成

3、和工作原理1. 基本組成包括液力變矩器、行星齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等。2. 基本原理1) 液控自動(dòng)變速器2) 電控自動(dòng)變速器四、自動(dòng)變速器選檔桿的使用1. 選檔桿的布置8.2 液力變矩器準(zhǔn)備知識(shí)：液力偶合器的結(jié)構(gòu)、組成包括主動(dòng)的泵輪、從動(dòng)的渦輪和工作介質(zhì)ATF油。液力偶合器的油液流動(dòng)總結(jié)只有存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)時(shí)才能傳遞動(dòng)力；只有存在轉(zhuǎn)速差（nb>nw）才能存在環(huán)流運(yùn)動(dòng)；nW < nB， TW = TB ；nw=nb， TW = 0 。 = PW/PB = nW/nB = i一、液力變矩器的安裝二、液力變矩器的功用和組成1. 功用1) 傳遞轉(zhuǎn)矩2) 無(wú)級(jí)變速

4、3) 自動(dòng)離合 4) 驅(qū)動(dòng)油泵5) 防止傳動(dòng)系過(guò)載2. 液力變矩器的組成1. 動(dòng)力的傳遞2. 轉(zhuǎn)矩的放大以帶空氣管道的一對(duì)風(fēng)扇說(shuō)明。導(dǎo)輪的作用進(jìn)一步分析說(shuō)明結(jié)論：a. nw=0，nB>nw，ATF流向?qū)л喺妫琓D>0，TW=TB+TDb. nw>0，接近0.85nB時(shí)，ATF與導(dǎo)輪葉片相切，TD=0，Tw=TBc. nwnB，ATF流向?qū)л啽趁?，TD<0，Tw=TB-TD四、液力變矩器特性1. 定義：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩一定時(shí)，泵輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩也一定，變矩比K、傳動(dòng)效率與轉(zhuǎn)速比i之間的變化規(guī)律。K=Tw/TB1i=nw/nB1=Pw/PB=Ki12. 特性曲線失速點(diǎn)偶合

5、點(diǎn)五、典型液力變矩器 應(yīng)用較多為三元件液力變矩器，并帶有鎖止離合器和單向離合器。1. 單向離合器（超越離合器、自由輪機(jī)構(gòu)）a. 功用：實(shí)現(xiàn)單向鎖止，使變矩器在高速區(qū)成為偶合器。b. 結(jié)構(gòu)：d. 控制條件冷卻液溫度不能低于65°。選檔桿處于D位，且檔位在D2、D3或D4檔。沒(méi)有踩下制動(dòng)踏板。車(chē)速必須高于56km/h。節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟。六、液力變矩器的故障與檢修1. 渦輪花鍵1) 現(xiàn)象：前后檔不走，但油壓正常。2) 檢查：拆檢，目視檢查即可。2. 單向離合器1) 現(xiàn)象：車(chē)輛加速起步無(wú)力，不踩加速踏板車(chē)輛不走，但車(chē)輛行駛起來(lái)之后換擋正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率正常，失速轉(zhuǎn)速比正常值低400800rpm。2)

6、 檢查用專(zhuān)用工具插入油泵驅(qū)動(dòng)轂和 單向離合器外座圈的槽口中。然后用手指壓住單向離合器的 內(nèi)座圈并轉(zhuǎn)動(dòng)它。檢查是否順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)而逆 時(shí)針?lè)较蜴i止。3) 失速試驗(yàn) a. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度； b. 拉起駐車(chē)制動(dòng)手柄，左腳踩下制動(dòng)踏板； c. 將換擋桿置于D或R位； d. 右腳將加速踏板迅速踩到底，在5s內(nèi)讀出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，此轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。一般為21002300rpm。思考題：為什么單向離合器損壞會(huì)導(dǎo)致失速轉(zhuǎn)速低？3. 鎖止離合器1) 不鎖止a. 現(xiàn)象：油耗增加，高速不快 。b. 原因：控制系統(tǒng)：電路：信號(hào)、ECU、電磁閥閥體：柱塞卡住、閥體裝配TCC（更換）2) 常鎖止a. 現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)

7、機(jī)怠速正常，但選檔桿置于動(dòng)力檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。b. 檢修：拆檢4. 其它檢修項(xiàng)目1) 檢查液力變矩器的外部 目視檢查液力變矩器的外部有無(wú)損壞和裂紋，油泵驅(qū)動(dòng)轂外徑有無(wú)磨損、缺口有無(wú)損傷。如有異常應(yīng)更換液力變矩器。2) 液力變矩器的清洗 當(dāng)自動(dòng)變速器曾有過(guò)熱現(xiàn)象或ATF被污染后，應(yīng)該清洗液力變矩器。清洗液力變矩器可以采用專(zhuān)用的沖洗機(jī)進(jìn)行，也可以手工清洗，方法是加入干凈的ATF，用力搖晃、振蕩液力變矩器，然后排凈油液，反復(fù)進(jìn)行這樣的操作，直到排出的油液干凈為止。3) 液力變矩器內(nèi)部干涉的檢查 主要指導(dǎo)輪和渦輪、導(dǎo)輪和泵輪之間的干涉。如果有干涉，液力變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有噪聲。a. 導(dǎo)輪和渦輪之間的干涉檢查

8、將液力變矩器與飛輪連接側(cè)朝下放在臺(tái)架上，然后裝入油泵總成，確保液力變矩器油泵驅(qū)動(dòng)轂與油泵主動(dòng)部分接合好。把變速器輸入軸（渦輪軸）插入渦輪輪轂中，使油泵和液力變矩器保持不動(dòng)，然后順時(shí)針、逆時(shí)針?lè)磸?fù)轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪軸，如果轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢或有噪聲，則更換液力變矩器 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)1. 學(xué)生吸收良好2. 課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題1. 下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶2. 液力變矩器為什么能起變矩作用，簡(jiǎn)述其工作原理實(shí)施情況及分析視頻圖解有助于學(xué)生

9、的理解教 案 首 頁(yè)授課題目分動(dòng)器及手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1. 掌握分動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)和各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線；2. 掌握手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障診斷與排除。教學(xué)方法：講授與互動(dòng)教學(xué)手段：PPT教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：手動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障診斷與排除教學(xué)難點(diǎn)：常見(jiàn)故障的排除教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配7.1 分動(dòng)器一、使用原則未先接上前橋，不得掛入低速檔；未先退出低速檔，不得摘下前橋。二

10、、結(jié)構(gòu)原理7.2 手動(dòng)變速器的故障診斷變速器的常見(jiàn)故障包括：跳檔亂檔掛檔困難異響發(fā)熱漏油1. 異響空檔異響：1) 現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔時(shí)有異響，踩下離合器踏板異響消失。2) 原因a. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器一軸不同軸；b. 一軸后軸承、二軸前軸承、中間軸軸承磨損過(guò)度、缺油；c. 常嚙合齒輪磨損過(guò)度、損傷或嚙合不良；d. 軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙大；e. 撥叉與接合套間隙過(guò)大。掛檔后異響1) 現(xiàn)象 汽車(chē)行駛時(shí)，變速器發(fā)出不正常響聲，且隨著車(chē)速的增加而提高。2) 原因a. 各軸彎曲變形；b. 各軸承磨損過(guò)度、松曠或缺油；c. 齒輪損傷等導(dǎo)致嚙合不良；2. 跳檔1) 現(xiàn)象 汽車(chē)行駛時(shí)

11、，變速桿自動(dòng)從某檔跳回空檔。2) 原因a. 相嚙合的齒輪、齒套磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。b. 自鎖裝置的凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞折斷。c. 操縱機(jī)構(gòu)變形、松曠等，導(dǎo)致齒輪嚙合達(dá)不到齒的全長(zhǎng)。d. 軸、軸承磨損松曠，使嚙合齒輪的軸線不平行或軸向竄動(dòng)。3. 掛檔困難1) 現(xiàn)象 不能順利掛檔，一般伴有齒輪撞擊聲。2) 原因a. 離合器分離不徹底；b. 同步器故障；c. 撥叉軸彎曲變形；d. 自鎖或互鎖鋼球損壞；e. 變速桿等故障。4. 亂檔1) 現(xiàn)象 在離合器分離徹底的情況下，汽車(chē)在起步掛檔或行駛中換檔時(shí)，掛不上所需要檔位；或掛檔后不能退回空檔；車(chē)輛靜止時(shí)同時(shí)掛上兩個(gè)檔位。2) 原因

12、a. 互鎖裝置的凹槽、鎖銷(xiāo)、鋼球磨損嚴(yán)重；b. 變速桿下端、球頭定位部分磨損過(guò)大； 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)學(xué)生吸收良好課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶齒輪導(dǎo)致手動(dòng)變速器的故障分析實(shí)施情況及分析結(jié)合故障診斷與排除過(guò)程復(fù)習(xí)手動(dòng)變速器的構(gòu)造及原理教 案 首 頁(yè)授課題目手動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)與原理授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二

13、 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1. 掌握二軸手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線；2. 掌握二軸手動(dòng)變速器的拆裝、檢修教學(xué)方法：講述教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：同步器的結(jié)構(gòu)及工作原理 手動(dòng)變速器的操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn)：鎖環(huán)式同步器的工作原理、換檔鎖裝置結(jié)構(gòu)及原理教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配同步器普通齒輪變速器的換檔方式有三種：直齒滑動(dòng)齒輪接合套同步器一、同步器的功用1. 功用使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。2. 無(wú)同步器的換檔過(guò)程以高、低檔互換介紹如何換檔。二、 同步器的構(gòu)造與工作

14、原理分類(lèi)：鎖環(huán)式和鎖銷(xiāo)式同步器。1. 鎖環(huán)式慣性同步器先觀看錄像。 1) 構(gòu)造2) 工作原理a. 空檔時(shí)b. 掛檔c. 鎖止d. 同步掛檔3) 裝配要點(diǎn)4) 同步器的檢修將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，按壓轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)時(shí)要有阻力，用塞尺測(cè)量環(huán)齒與輪齒之間的間隙a，如果不符合規(guī)定，應(yīng)更換同步環(huán)。 6.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)一、直接操縱式二、遠(yuǎn)距離操縱式三、換檔鎖裝置對(duì)操縱機(jī)構(gòu)的要求：a) 要有自鎖裝置，防止自動(dòng)脫檔或掛檔；b) 要有互鎖裝置，防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔位；c) 要有倒檔鎖裝置，防止誤掛倒檔。1. 自鎖裝置自鎖鋼球與自鎖彈簧齒端倒斜面減薄齒2. 互鎖裝置BJ2020的自鎖、互鎖裝置3. 倒檔鎖

15、裝置 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)學(xué)生吸收良好課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶液力變矩器為什么能起變矩作用，簡(jiǎn)述其工作原理實(shí)施情況及分析視頻圖解有助于學(xué)生的理解教 案 首 頁(yè)授課題目行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)、原理和檢修授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1. 了解單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的基本組

16、成、運(yùn)動(dòng)規(guī)律及動(dòng)力傳動(dòng)方式； 2. 掌握四檔辛普森行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線與檢修。3. 掌握四檔拉威諾行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線教學(xué)方法：講授與互動(dòng)教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：四檔辛普森行星齒輪變速器和四檔拉威諾行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線與檢修。教學(xué)難點(diǎn)： 各檔位動(dòng)力傳動(dòng)路線教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配行星齒輪變速器概述一、概述1. 為什么要有機(jī)械變速器2. 行星齒輪變速器的基本組成多排行星齒輪機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)二、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)1. 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)2. 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律n1n

17、2（1）n30其中：n1太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)速； n2齒圈轉(zhuǎn)速； n3行星架轉(zhuǎn)速； 齒圈與太陽(yáng)輪的齒數(shù)比。3. 動(dòng)力傳動(dòng)方式1)齒圈制動(dòng)，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架從動(dòng)，則n20，故傳動(dòng)比 i13n1/n31>1 低速檔2) 齒圈制動(dòng)，行星架主動(dòng)，太陽(yáng)輪從動(dòng)，則n20，故傳動(dòng)比 i31n3/n1 1 /(1)<1 超速檔3) 太陽(yáng)輪制動(dòng)，齒圈主動(dòng)，行星架從動(dòng)，則n10，故傳動(dòng)比 i23n2/n3(1)/>1 高速檔4) 太陽(yáng)輪制動(dòng)，行星架主動(dòng)，齒圈從動(dòng)，則n10，故傳動(dòng)比 i32n3/n2 /(1)<1 超速檔5) 行星架制動(dòng)，太陽(yáng)輪主動(dòng)，齒圈從動(dòng)，則n30，故傳動(dòng)比 i12n1/n2&l

18、t;0 倒檔6) 如果n1n2，則n3n1n2，故傳動(dòng)比 i1 直接檔7) 如果所有元件無(wú)約束，則動(dòng)力無(wú)法傳動(dòng) 空檔9.2 辛普森行星齒輪變速器一、三檔Simpson行星齒輪變速器1. 結(jié)構(gòu)、組成1) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)二根軸：輸入軸、輸出軸兩個(gè)離合器（C1、C2），三個(gè)制動(dòng)器（B1、B2、B3），兩個(gè)單向離合器（F1、F2）兩排行星齒輪機(jī)構(gòu)：共用一個(gè)太陽(yáng)輪，前排行星架、后排齒圈與輸出軸相連2) 換檔執(zhí)行元件的作用C1前進(jìn)檔離合器：輸入軸與前排齒圈相連C2直接檔（倒檔）離合器：輸入軸與前、后太陽(yáng)輪相連B1二檔制動(dòng)器：鎖定F1 外圈，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)B2二檔滑行（制動(dòng)）制動(dòng)器：鎖定前后太陽(yáng)輪，使之不動(dòng)B3一、

19、倒檔制動(dòng)器：鎖定后行星架，使之不動(dòng)F1單向離合器： B1作用時(shí)，鎖定前后太陽(yáng)輪，使之不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)F2單向離合器：鎖定后行星架，使之不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)2. 檔位情況3. 各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線：二、四檔Simpson行星齒輪變速器以凌志LS400的A341E、A342E為例。1. 結(jié)構(gòu)、組成2. 各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線總結(jié)：C0故障，前后均無(wú)動(dòng)力C1故障，無(wú)前進(jìn)檔，倒檔正常C2故障，無(wú)3、4檔及倒檔B2故障，無(wú)2檔B3故障，無(wú)倒檔D1D2，B2工作D2D3，C2工作D3、D4互換，C0、B0互換如果在傳動(dòng)路線上，有單向離合器，則無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)9.3 拉威諾行星齒輪變速器一、拉威諾行星齒輪機(jī)構(gòu) 由一排單行星齒輪機(jī)

20、構(gòu)和一排雙行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，共用一個(gè)行星架。二、四檔拉威諾行星齒輪變速器1. 結(jié)構(gòu)、組成2. 換檔元件工作情況3. 各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)學(xué)生吸收良好課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)預(yù)習(xí)自動(dòng)變速器復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶內(nèi)容講過(guò)細(xì)，不夠時(shí)間實(shí)施情況及分析教 案 首 頁(yè)授課題目車(chē)輪和輪胎結(jié)構(gòu)、拆裝、調(diào)整授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)

21、底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1. 了解車(chē)輪和輪胎的基本組成和功用2. 掌握車(chē)輪的拆裝3. 掌握輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整4. 掌握輪胎的常見(jiàn)故障診斷5. 掌握輪胎的維護(hù)6. 掌握車(chē)輪的動(dòng)平衡教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：車(chē)輪和輪胎的基本組成和功用教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配概述1. 車(chē)輪總成的組成 包括車(chē)輪和輪胎。2. 功用1) 支承整車(chē)質(zhì)量；2) 緩和由路面?zhèn)鬟f來(lái)的沖擊載荷；3) 通過(guò)輪胎和路面之間的附著作用為汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；4) 產(chǎn)生平衡汽車(chē)轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車(chē)輪具

22、有保持直線行駛的能力。19.2 車(chē)輪一、車(chē)輪的功用、組成1. 功用 安裝輪胎，承受輪胎與車(chē)橋之間的各種載荷的作用。2. 組成 輪轂：連接車(chē)輪和車(chē)軸。 輪輞：安裝和固定輪胎。 輪輻：連接輪轂和輪輞。二、車(chē)輪的構(gòu)造1. 輪輻1) 輻板式 貨車(chē)的雙式車(chē)輪 基本結(jié)構(gòu) 輪轂軸承預(yù)緊度 左側(cè)車(chē)輪用左旋螺紋，右側(cè)車(chē)輪用右旋車(chē)輪。2) 輻條式車(chē)輪2. 輪輞1) 輪輞的類(lèi)型和結(jié)構(gòu) 深槽式輪輞：用于尺寸較小、彈性較大的小型車(chē)輛 平底式輪輞：用于尺寸較大、彈性較小的中型車(chē)輛 對(duì)開(kāi)式輪輞：用于大中型車(chē)輛2) 國(guó)產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法三、車(chē)輪拆裝1. 車(chē)輪總成的拆卸1) 停穩(wěn)車(chē)輛，用三角木掩住各車(chē)輪。2) 取下車(chē)輪上的裝

23、飾罩，弄清汽車(chē)左右側(cè)車(chē)輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車(chē)輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母。3) 用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車(chē)輪稍離地面。也可將車(chē)輛停在舉升架上，升起車(chē)輛，使車(chē)輪稍離開(kāi)地面。4) 擰下車(chē)輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。5) 邊向外拉邊左右晃動(dòng)車(chē)輪，從車(chē)軸上取下車(chē)輪總成。2車(chē)輪總成的安裝1) 頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰在螺柱上。2) 放下車(chē)輪并在車(chē)輪前后用三角木掩住，用扭力扳手或車(chē)輪螺母拆裝機(jī)，按對(duì)角線順序分23次擰緊車(chē)輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊。四、車(chē)輪常見(jiàn)故障診斷1. 車(chē)輪常見(jiàn)故障 輪轂軸承過(guò)松：造成車(chē)輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)還能使車(chē)輪甩

24、出。 輪轂軸承過(guò)緊：造成汽車(chē)行駛跑偏。全部輪轂軸承過(guò)緊時(shí)，會(huì)使汽車(chē)滑行距離明顯下降。輪轂軸承過(guò)緊會(huì)使汽車(chē)經(jīng)過(guò)一段行駛后，輪轂處溫度明顯上升，有時(shí)甚至使?jié)櫥芑菀姿θ胫苿?dòng)鼓內(nèi)，使制動(dòng)性能下降。2. 輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整輪轂軸承過(guò)松或過(guò)緊必須立即修理，即調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊度。1) 用千斤頂支起車(chē)輪，擰下輪轂蓋螺釘，拆下輪轂襯墊。2) 拆下鎖止銷(xiāo)釘，旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。3) 旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變輪轂軸承間隙。旋進(jìn)軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。一般是將調(diào)整螺母旋緊到底，再退回1/3圈即可。4) 調(diào)整合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車(chē)輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，且軸向推動(dòng)無(wú)明顯間隙。上海桑塔納2000GS

25、i后輪轂軸承預(yù)緊度的調(diào)整方法為：1) 用千斤頂支起車(chē)輪，拆下后輪轂蓋。2) 取下開(kāi)口銷(xiāo)及開(kāi)槽墊圈。3) 旋轉(zhuǎn)螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，用一字旋具在手指的壓力下剛好能夠撥動(dòng)止推墊圈即可。4) 裝回開(kāi)槽墊圈，換上新的開(kāi)口銷(xiāo)，裝上輪轂蓋。5) 放下車(chē)輪。19.3 輪胎一、輪胎的功用和類(lèi)型1. 功用(1)支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用。(2)和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。(3)保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。2. 類(lèi)型(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小 高壓胎（0.50.7MPa） 低壓

26、胎（0.20.5MPa） 超低壓胎（0.2MPa以下）(2)按輪胎有無(wú)內(nèi)胎 有內(nèi)胎輪胎 無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎）(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同 斜交輪胎 子午線輪胎總結(jié)：低壓（超低壓）、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。 二、輪胎的結(jié)構(gòu)1. 有內(nèi)胎輪胎 外胎 內(nèi)胎 墊帶2. 無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎俗稱(chēng)真空胎。 3. 外胎的結(jié)構(gòu)1) 基本結(jié)構(gòu) 胎面：胎冠、胎肩、胎側(cè) 簾布層：外胎的骨架 緩沖層：連接胎面和簾布層 胎圈：2) 子午線胎和斜交胎 子午線胎：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致 斜交胎：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為50°2. 輪胎規(guī)格的表示方法1) 斜交輪胎的規(guī)格

27、表示方法：B d，單位in（英寸）9.0020表示輪胎寬度為9.00英寸、輪胎內(nèi)徑為20英寸的斜交輪胎。2) 子午線輪胎的規(guī)格如：195/60 R 14 85 H（上海桑塔納2000GSi轎車(chē)輪胎）其中： 195：輪胎寬度195mm 貨車(chē)子午線輪胎的寬度一般用英寸(inch)為單位。 60：扁平比為60 扁平比為輪胎高度H與寬度B之比。 扁平比有60、65、70、75、80五個(gè)級(jí)別。 R：子午線輪胎，即“Radial"的第一個(gè)字母。 14：輪胎內(nèi)徑14英寸(inch)。 85：荷重等級(jí)，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級(jí)為85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為515kg。 H：速度等級(jí)，表明輪胎能行駛的最

28、高車(chē)速。H的最高車(chē)速為210km/h。 另外， P轎車(chē)輪胎 REINFORCED經(jīng)強(qiáng)化處理 RADIAL子午線胎 TUBELESS”(或TL) 無(wú)內(nèi)胎（真空胎） MS（Mud and Snow）適于泥地和雪地 輪胎旋向，不可裝反四、輪胎的拆裝、檢查及故障診斷1. 輪胎的拆裝2. 輪胎的檢查1) 輪胎的磨損程度 胎面花紋深度的檢查：用深度尺測(cè)量花紋深度或看胎側(cè)的磨損標(biāo)記，花紋深度應(yīng)大于1.6mm。 輪胎異常磨損的檢查2) 輪胎氣壓 輪胎氣壓可用氣壓表進(jìn)行檢查。一般前輪是1.8個(gè)大氣壓，后輪是2.2個(gè)大氣壓。3. 輪胎常見(jiàn)故障診斷輪胎的常見(jiàn)故障是輪胎的異常磨損。1) 胎肩或胎面中間磨損(1)現(xiàn)象：

29、輪胎的胎肩和胎面出現(xiàn)了磨損。(2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。如果輪胎充氣壓力過(guò)低，輪胎的中間便會(huì)凹入，將載荷轉(zhuǎn)移到胎肩上，使胎肩磨損快于胎面中間。另一方面，如果充氣壓力過(guò)高，輪胎中間便會(huì)凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。(3)故障排除步驟 檢查是否超載。 檢查充氣壓力。如果充氣過(guò)量或充氣不足，應(yīng)調(diào)整充氣壓力。 調(diào)換輪胎位置。2)內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損(1)現(xiàn)象：為輪胎的內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損。(2)原因 在過(guò)高的車(chē)速下轉(zhuǎn)彎會(huì)造成轉(zhuǎn)彎磨損。轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎滑動(dòng)，便產(chǎn)生了斜形磨損。 懸架部件變形或間隙過(guò)大，會(huì)影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。 如果輪胎面

30、某一側(cè)的磨損，快于另一側(cè)的磨損，其主要原因可能是外傾角不正確。外傾角過(guò)大便造成了外側(cè)胎面的過(guò)量磨損。反之，其內(nèi)側(cè)胎面磨損較快。(3)故障排除步驟 詢問(wèn)駕駛員是否高速轉(zhuǎn)彎，如果是則要避免。 檢查懸架部件。如松動(dòng)則將其緊固；如變形和磨損，應(yīng)修理或更換。 檢查外傾角。如不正常，應(yīng)校正。 調(diào)換輪胎位置。3)前束和后束磨損(羽狀磨損)(1)現(xiàn)象：車(chē)輪出現(xiàn)了前束和后束磨損。(2)故障原因 胎面的的羽狀磨損，主要是由于前束調(diào)節(jié)不當(dāng)所致，過(guò)量的前束，會(huì)迫使輪胎向外滑動(dòng)，并使胎面的接觸面在路面上朝內(nèi)拖動(dòng)，造成前束磨損。胎面呈明顯的羽毛形。另一方面，過(guò)量的后束，會(huì)將輪胎向內(nèi)拉動(dòng)，并使胎面的接觸面在路面上朝外拖動(dòng)，

31、造成后束磨損。(3)故障排除步驟： 檢查前束和后束。如果前束過(guò)量或后束過(guò)量，應(yīng)該加以調(diào)整。 調(diào)換輪胎位置。19.4 車(chē)輪與輪胎的維護(hù)一、一級(jí)維護(hù)輪胎作業(yè)項(xiàng)目1. 緊固輪胎螺母，檢查氣門(mén)嘴是否漏氣、氣門(mén)帽是否齊全，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺少應(yīng)立即修理或補(bǔ)齊。2. 挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。3. 檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。4. 如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。5. 檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。6. 檢查輪胎(包括備胎)氣壓

32、，并按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。 注意：備胎氣壓應(yīng)高于使用中輪胎的氣壓。 提示：廠家一般推薦至少每月或每次長(zhǎng)途旅行前檢查一次胎壓，包括備胎。 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)3. 學(xué)生吸收良好4. 課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題1. 下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶2. 齒輪導(dǎo)致手動(dòng)變速器的故障分析轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有哪些？各起什么作用？實(shí)施情況及分析講解過(guò)細(xì)，時(shí)間不足教 案 首 頁(yè)授課題目行星齒輪變速器結(jié)構(gòu)、原理和檢修授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐

33、班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：掌握四檔拉威諾行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線教學(xué)方法：講授與互動(dòng)教學(xué)手段：PPT教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：四檔拉威諾行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線教學(xué)難點(diǎn)：四檔拉威諾行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)組成、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配9.3 拉威諾行星齒輪變速器一、拉威諾行星齒輪機(jī)構(gòu) 由一排單行星齒輪機(jī)構(gòu)和一排雙行星齒輪機(jī)構(gòu)組成，共用一個(gè)行星架。二、四檔拉威諾行星齒輪變速器1. 結(jié)構(gòu)、組成2.

34、 換檔元件工作情況3. 各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線9.4 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)一、離合器先觀看錄像。1. 基本結(jié)構(gòu)與工作原理2. 帶球閥的離合器4. 離合器的檢修離合器總成分解后要對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行清洗和檢查，如離合器鼓、花鍵轂、離合器片、壓盤(pán)等是否磨損嚴(yán)重、變形，回位彈簧是否斷裂、彈性不足，單向球閥是否密封良好等，必要時(shí)更換零部件和總成。離合器重新裝配后要檢查離合器的間隙。間隙過(guò)大會(huì)使換檔滯后、離合器打滑；間隙過(guò)小會(huì)使得離合器分離不徹底。二、制動(dòng)器（帶式和多片式）1. 結(jié)構(gòu)、組成 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)學(xué)生

35、吸收良好課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶齒輪導(dǎo)致手動(dòng)變速器的故障分析實(shí)施情況及分析講解過(guò)細(xì)，時(shí)間不足教 案 首 頁(yè)授課題目液壓控制系統(tǒng)及油路授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1.掌握液壓控制系統(tǒng)的基本組成和工作原理；2.掌握液控自動(dòng)變速器的油路分析。教學(xué)方法：講授與互動(dòng)T 教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：掌握液壓控制系統(tǒng)的基本組成和工作原理教學(xué)難點(diǎn)：液控自動(dòng)變速器的油路分析教研室審閱意見(jiàn)

36、 （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配液壓控制系統(tǒng)概述一、液壓控制系統(tǒng)的基本組成1. 動(dòng)力源：油泵（液壓泵）2. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)：離合器、制動(dòng)器、單向離合器3. 控制機(jī)構(gòu)：閥體、各種閥（調(diào)壓閥、手控閥、換檔閥、速控閥、節(jié)氣門(mén)閥、強(qiáng)制降檔閥、蓄能器、）二、液壓控制系統(tǒng)的基本原理油泵主調(diào)壓閥副調(diào)壓閥手動(dòng)閥節(jié)氣門(mén)閥速控閥 1 2 2 3 3 4變矩器潤(rùn)滑油冷卻器液壓控制系統(tǒng)的動(dòng)力源：油泵。一、油泵概述1. 油泵的驅(qū)動(dòng)2. 油泵的分類(lèi)齒輪式：外嚙合（Honda）、內(nèi)嚙合（常用）轉(zhuǎn)子式：葉片式：Nissan、GM二、內(nèi)嚙合齒輪泵1. 結(jié)構(gòu)、原理2. 檢查從動(dòng)輪與泵體之間的間隙 0

37、.07-0.15mm，max: 0.3mm從動(dòng)輪齒頂與月牙板之間的間隙 0.11-0.14mm，max: 0.3mm主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的側(cè)隙 0.02-0.05mm，max: 0.3mm 如果不正常，換總成。四、油泵使用注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，油泵不轉(zhuǎn)，自動(dòng)變速器無(wú)油壓，即使在D位和R位，也不能靠推車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)距離拖車(chē)時(shí)，由于齒輪系統(tǒng)無(wú)潤(rùn)滑油，磨損會(huì)加劇，因此要求車(chē)速慢、距離短。如豐田，30km/h，80km；奔馳，50km/h，50km.一、閥體自動(dòng)變速器中ATF油的流動(dòng)管路和通道。二、閥1. 主調(diào)壓閥（主油路壓力調(diào)節(jié)閥、第一調(diào)壓閥） 功用：根據(jù)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、選檔桿位置自動(dòng)控制主油壓（管道

38、壓力），保證各液壓系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。主油壓過(guò)高，換檔沖擊；主油壓過(guò)低，離合器、制動(dòng)器打滑而燒壞。1) 結(jié)構(gòu)、原理2) 總結(jié)R位油壓大于D位油壓。車(chē)速高，節(jié)氣門(mén)油壓下降，油壓下降；2. 副調(diào)壓閥（第二調(diào)壓閥） 功用：根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)變矩器油壓和潤(rùn)滑冷卻油壓。發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)：變矩器油路被關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)低速或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉：潤(rùn)滑冷卻油路被關(guān)閉，保持變矩器油壓在0.2MPa左右；發(fā)動(dòng)機(jī)高速或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加：通向油冷卻器的油路打開(kāi)進(jìn)行冷卻。3. 油冷卻器旁通閥功用：限制高溫ATF的壓力，保護(hù)油冷卻器。ATF的溫度：5080（90110 ），正常；150190 ，58h自動(dòng)變速器燒毀；250 ，2h自

39、動(dòng)變速器燒毀。4. 節(jié)氣門(mén)閥（節(jié)流閥、節(jié)氣門(mén)壓力調(diào)節(jié)閥）功用：產(chǎn)生與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度成正比的控制油壓（節(jié)氣門(mén)油壓），傳給主調(diào)壓閥和換檔閥，控制主油壓和換檔。分類(lèi)：機(jī)械式、真空式5. 強(qiáng)制降檔閥 功用：為了加速超車(chē)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度>85%時(shí)，在當(dāng)前檔位降一檔。液控：通過(guò)節(jié)氣門(mén)閥下的降檔柱塞的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)。電控：通過(guò)加速踏板后的KD（Kick Down）開(kāi)關(guān)控制。6. 速控閥（調(diào)速器、速度調(diào)壓閥）功用：產(chǎn)生與車(chē)速成正比的控制油壓（速控油壓），傳給換檔閥，以便控制換檔。如果油壓高，則換檔車(chē)速提前；如果油壓低，則換檔車(chē)速滯后。檢查：車(chē)速18mph，油壓18psi； 車(chē)速56mph，油壓45psi。如果不符

40、合，原因：速控閥、主油壓、速控液壓通路7. 手動(dòng)閥（手控閥、手動(dòng)換檔閥）功用：與選檔桿相連，以控制各檔位油路的轉(zhuǎn)換。8. 換檔閥功用：控制檔位油路的轉(zhuǎn)換，以控制兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)換。 多媒體 8min講授法 互動(dòng)講授法 20min啟發(fā)式比較法 講授法 30min比較法講授法 30min對(duì)比法歸納 2min課堂總結(jié)學(xué)生吸收良好課堂氣氛活躍3 .專(zhuān)業(yè)知識(shí)講解清楚 實(shí)物有利于教學(xué)復(fù)習(xí)思考題及作業(yè)題下課后 對(duì)于本結(jié)講授知識(shí) 寫(xiě)一遍 加深記憶齒輪導(dǎo)致手動(dòng)變速器的故障分析實(shí)施情況及分析教 案 首 頁(yè)授課題目電子控制系統(tǒng)授課專(zhuān)業(yè)汽車(chē)運(yùn)用與維修授課方式（理論、實(shí)驗(yàn)）實(shí)踐班 級(jí)16級(jí)1.2.3班授課時(shí)間授課學(xué)時(shí)6學(xué)時(shí)

41、基本教材及主要參考書(shū)汽車(chē)底盤(pán)“十二 五”規(guī)劃教材第五版 教學(xué)目的與要求教學(xué)目標(biāo)：1. 掌握電子控制系統(tǒng)的基本組成和工作原理；2. 掌握電子控制系統(tǒng)的檢查和故障診斷。教學(xué)方法：講授與互動(dòng)教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：電子控制系統(tǒng)的基本組成和工作原理教學(xué)難點(diǎn)：電子控制系統(tǒng)的基本組成和工作原理教研室審閱意見(jiàn) （主任簽名）： 年 月 日教學(xué)基本內(nèi)容教學(xué)方法、輔助手段與時(shí)間分配電子控制系統(tǒng)概述一、電子控制系統(tǒng)基本組成1. 傳感器2. 電子控制單元（ECU）3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)二、電控與液控自動(dòng)變速器的區(qū)別1. 換擋閥的控制1) 液控：速控油壓和節(jié)氣門(mén)油壓2) 電控：換擋電磁閥2. 主油壓的調(diào)控1) 液控：節(jié)氣門(mén)閥2

42、) 電控：主油壓電磁閥電子控制系統(tǒng)主要組成和工作原理一、傳感器1. 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 (TPS) 1) 結(jié)構(gòu)和原理2) 檢修a. 元件檢測(cè)拔下傳感器連接器插頭，測(cè)量各端子之間的電阻值。如果電阻值不正常，應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度VTAEIDLEVCE全閉0.2-0.8k0固定值全開(kāi)2.8-8.0k固定值從全閉到全開(kāi)逐漸增大固定值b. 在線檢測(cè)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不必起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；測(cè)量各端子之間的電壓。如果電阻值不正常，應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。2. 車(chē)速傳感器(VSS)1) 概述車(chē)速傳感器的類(lèi)型電磁式舌簧開(kāi)關(guān)式光電式車(chē)速傳感器的位置位于輸出軸：1#車(chē)速傳感器（后備車(chē)速傳感器）位于車(chē)速里程表：2#

43、車(chē)速傳感器（主車(chē)速傳感器）車(chē)速傳感器的控制如果兩個(gè)車(chē)速信號(hào)均正確，來(lái)自2號(hào)車(chē)速傳感器的信號(hào)在與1號(hào)車(chē)速傳感器的輸出比較以后，用于換檔正時(shí)控制。如果2號(hào)車(chē)速傳感器的信號(hào)是錯(cuò)誤的，ECU立即停止使用該信號(hào)，改變使用來(lái)自1號(hào)車(chē)速傳感器的信號(hào)換檔正時(shí)。檢修外觀檢查，檢查轉(zhuǎn)子是否有斷齒、臟污等情況；檢查間隙是否正確。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器插頭，用歐姆表測(cè)量電磁線圈電阻，一般為300-1500；用交流電壓表2V擋測(cè)量輸出電壓；起動(dòng)時(shí)應(yīng)高于0.1V，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)為0.4-0.8V；用示波器檢測(cè)輸出信號(hào)波形。3. 模式選擇開(kāi)關(guān)4. 空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)5. OD開(kāi)關(guān)6. 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)二、執(zhí)行器1. 組成換檔電磁閥：1、2

44、電磁閥鎖止離合器電磁閥：3電磁閥調(diào)壓電磁閥：4電磁閥2. 電磁閥結(jié)構(gòu)、原理3. 電控?fù)Q檔閥原理三、ECU1. 換檔時(shí)刻控制 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，升檔和降檔的車(chē)速越高；反之，亦然。2. 主油壓控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，主油壓越大；倒檔主油壓高于前進(jìn)檔主油壓；換檔時(shí)降低主油壓；油溫較低時(shí)，主油壓也較低；油溫過(guò)低時(shí)，主油壓為最大主油壓；3. 實(shí)效保護(hù)模式四、電控自動(dòng)變速器換檔原理1)D1檔（電磁閥No.1通電，No.2斷電，C0、C1、F0、F2工作）電磁閥No.1通電，C0工作，B0不工作；手動(dòng)閥處于D位置，C1工作前進(jìn)檔離合器；電磁閥No.2斷電，防止B2工作。2)D2檔（電磁閥No.1、No.2都通電，C0、C1、B2、F0、F1工作）電磁閥No.1通電，C0工作，B0不工作；手動(dòng)閥處于D位置，C1工作前進(jìn)檔離合器；電磁閥No.2通電，B2工作。3)D3檔（電磁閥No.1斷電，No.2通電，C0、C1、C2、B2、F0工作）電磁閥No.1斷電，C2工作；電磁閥No.2通電，B2工作，C0工作；手動(dòng)閥處于D位置，C1工作前進(jìn)檔離合器。4)D4檔（電磁閥No.1、No.2都斷電，C1、C2、B0、B2工作）手動(dòng)閥處于D