1、目 錄1 總則1第1.1條 編制依據12 斜拉索有關材料的驗收1第2.1條 驗收標準及項目1第2.2條 驗收項目11技術資料12斜拉索的外觀檢驗13 主要機具設備1第3.1條 主要機具設備表（單塔）14 掛索工藝流程及工藝措施2第4.1條 梁端牽引2第4.1條 塔端牽引2第4.3條 掛索方案的選擇21 塔部安裝方法2 吊點法2 吊機安裝法2 分步牽引法32 梁部安裝方法3 吊點法3 拉桿接長法33 掛索牽引索力計算3第4.3條 斜拉索掛設31 掛索設備32纜索起吊和放盤33纜索掛設準備工作44纜索掛設5掛設步驟和方法5掛設技術要求65纜索張拉6總體規定6牽索張拉66 永久索張拉7 牽索體系轉換

2、7 張拉永久索至設計索力77 索力控制與調整7 索力測量7索力控制措施7索力調整85 纜索掛設常見質量通病的預防和控制措施8第5.1條 纜索外觀質量控制措施81 PE護套的防護82 錨頭防護9第5.2條 索力張拉與調整精度的預防和控制措施96 安全措施9第6.1條 安全措施9 平行鋼絲索掛設施工工藝1 總則第1.1條 編制依據1公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）；2鐵路橋涵施工規范（TB10203-2002）；3斜拉索設計、試驗與安裝條例（美國后張協會斜拉橋委員會1993年3月）；4已建斜拉橋平行鋼索掛設施工經驗。2 斜拉索有關材料的驗收第2.1條 驗收標準及項目成品斜拉索應組織驗

3、收，驗收依據斜拉橋熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索技術條件(GBT18365-2001)、公路斜拉橋設計規范（JTJ207-96）、鐵路橋涵設計規范（TBJ2-2000）進行。第2.2條 驗收項目1技術資料每根斜拉索的質量保證書，以及各項例行檢查結果。例行檢查內容包括鋼絲的質量保證單或合格證及索廠的抽檢結果。聚乙烯護套料的質保單或合格證。冷鑄錨的檢驗報告或合格證（包括零部件探傷報告）。每根索冷鑄填料試件的抗壓強度在常溫下應達到147Mpa。斜拉索在設計溫度，零應力下的直線長度，其誤差在規范允許值范圍內。斜拉索的超張拉值符合規范要求，且冷鑄錨分絲板內縮值應6mm。每種規格型號的斜拉索均應有一根在超張拉后作

4、彈性模量試驗，且其值1.9×105 Mpa。包裝完好，標示牌上字跡清楚，填寫內容齊全。2斜拉索的外觀檢驗外觀面良好，不應有深于1mm的劃痕。兩端冷鑄錨外表不得有損傷，螺紋不得有任何碰傷，錨圈和錨杯能自由旋合。3 主要機具設備第3.1條 主要機具設備表（單塔）名稱規格數量備注塔吊1根據塔高及索重選擇汽車吊25 t1連續千斤頂120t2千斤頂25 t2張拉千斤頂412 每臺配相應油泵卷揚機10 t4卷揚機5 t2傳感器4施工電梯1注：以上機具設備具體數量、規格視塔、索型式及索重而定。4 掛索工藝流程及工藝措施第4.1條 梁端牽引安裝固定放索系統及轉向滑車索盤就位放索卷揚機牽引斜拉索一端至

5、索塔根部橋面安裝起吊夾具及張拉端絲桿連接塔頂滑輪組與夾具、連接從索道管引出的鋼絲繩與張拉絲桿兩個吊點同時提升至相應索道管口塔側錨頭用千斤頂牽引到位安裝墊板及固定端錨頭螺母梁端安裝牽引設備及張拉端絲桿利用吊機輔助將斜拉索錨頭裝進索道管利用軟、硬牽引及張拉千斤頂牽引梁端錨頭到位利用接長桿將斜拉索與牽索掛籃聯結梁端張拉牽索索力主梁混凝土灌注、張拉預應力進行體系轉換分級、對稱張拉至設計索力。第4.1條 塔端牽引安裝固定放索系統及轉向滑車索盤就位放索卷揚機牽引張拉端至索塔根部橋面安裝起吊夾具、張拉端絲桿及牽引桿連接塔頂滑輪組與夾具、連接從索道管引出的鋼絲繩與牽引桿兩個吊點同時提升至相應索道管口梁端安裝牽

6、引設備及張拉端絲桿利用吊機輔助將斜拉索錨頭裝進索道管利用卷揚機及張拉千斤頂牽引梁端錨頭到位利用接長桿將斜拉索與牽索掛籃聯結塔側錨頭利用軟、硬牽引及千斤頂牽引到位安裝墊板及錨頭螺母張拉牽索索力主梁混凝土灌注、張拉預應力進行體系轉換分級、對稱張拉至設計索力。 第4.3條 掛索方案的選擇相對于平行鋼絞線索，平行鋼絲索因在工廠內整根（索體和錨頭）預制，具有盤在特制的鋼盤上運輸，上橋在現場放索、牽引、安裝，所需起吊設備大，牽引斜拉索進入索道管的牽引力大和牽引距離長，安裝凈空大，機械設備多等特點。因此，要根據設計要求和施工條件選擇掛索方法。目前國內預應力混凝土斜拉橋的斜拉纜索在小跨度時，一端為固定端，另一

7、端為張拉端；在跨度較大時，兩端均為張拉端。在掛索時，小跨度的斜拉索視斜拉索張拉端設于塔部還是梁部，則分為塔部安裝或梁部安裝。塔部安裝錨固端的方法有吊點法、吊機安裝法、腳手架法、鋼管法等。塔部安裝張拉端的方法有牽引法、桁架床法等。而大跨度的斜拉索應根據塔高、布索方式、索長、索徑、索的剛柔程度、起吊設備、起吊能力、梁體懸澆掛籃形式或懸拼的吊架形式等綜合狀態選擇兼固塔部和梁部兩端張拉的掛索方法。主梁采用牽索掛籃懸澆時，采取梁端牽引及張拉為宜。1 塔部安裝方法 吊點法主要利用卷揚機，可分為單吊點與多吊點法。單吊點法。拉索上橋面后，從索塔孔道中放下牽引繩，連接拉索的前端，在離錨具下方一定的距離設一個吊點

8、，吊架用型鋼組成支架，配上轉向滑輪。當錨頭提升到索孔位置時，采用牽引繩與吊繩相互調節，使錨頭準確的牽引至索塔孔道端就位，安裝螺母將錨頭固定。多吊點法。在索塔上部安裝一根斜向工作懸索，當斜拉索上橋后，前端栓上牽引索，每隔一段距離放置一個吊點，使拉索沿導索運動。將牽引索從預穿索孔中引出即可。因吊點較多，易保持索大致呈直線狀態，兩端無需用大噸位千斤頂牽引。 吊機安裝法采用索塔施工時的提升吊機，用特制的扁擔梁捆扎拉索起吊。拉索前端由索塔孔道內伸出的牽引索引入索塔拉索錨孔內，下端用移動吊機提升。 分步牽引法根據斜拉索在安裝過程中索力遞增的特點，而分別采用不同的工具，將拉索安裝到位。首先用大噸位的卷揚機將

9、索張拉端從橋面提升到預留孔外，然后用穿心千斤頂將其引至張拉錨固面。2 梁部安裝方法 吊點法在梁上放置轉向滑輪，牽引繩從套筒中伸出，用吊機將索吊起后，隨錨頭逐漸地牽入套筒，緩慢放下吊鉤，向套筒口平移，直至將錨頭穿入套筒內。 拉桿接長法對于梁部為張拉端的索的安裝，采用拉桿接長法較為簡單。先加工長度為50cm左右的短拉桿與主拉桿連接，使其總長度超過套筒加千斤頂的長度，利用千斤頂多次運動，逐漸將張拉端拉出錨固面，并逐漸拆掉多余的短拉桿，安裝錨固螺母。運用拉桿接長法，要加工一個組合式螺母，采用這個螺母逐步錨固拉桿，直到將錨頭拉出錨板后拆除。3 掛索牽引索力計算當掛索方法選擇后，應根據索長、索重、斜度和風

10、力等因素，按距索道管口4m、3 m、2 m、1 m、0.5 m，距錨墊板0.7 m及牽引出索道管口能帶上錨環等各工況下的牽引力及安裝索力計算。索力計算時，當矢跨比小于0.15時，索的垂度公式：式中：L-兩錨固點之間的距離；L-索長；q -索的單位重；-索與水平面夾角；計算出各施工階段時的索力后，根據牽引力大小選擇適當的牽引工具和安裝方法，包括選擇卷揚機、吊機及滑輪組配置方式，并在塔上或梁內預埋臨時吊點。第4.3條 斜拉索掛設1 掛索設備掛索在自由狀態單點起吊時，隨著起吊高度增加，水平力逐漸加大，為此在塔頂設置鋼支架滑車組作為掛索的上吊點，掛索時，在待掛索的上一層索導管口設轉向滑車或定滑車調整牽

11、引方向將斜拉索向管口方向牽引。梁面拉索牽引時，須在索導管口附近設起吊設備，該設備要求能承受水平力。同時準備軟牽引設備，梁端拉索的牽引動力設在掛籃前端。2纜索起吊和放盤纜索起吊設備吊重應大于斜拉索加索盤的重量，起吊應平穩，放至橋上的放索支架上。梁端牽引，放索支架立在塔根部梁上；塔端牽引，放索支架立在主梁前端已澆段上。放索支架有立式轉盤和水平轉盤兩種。鋼結構索盤放索需設置一個立式轉盤放索支架，在索盤軸孔內穿上圓軸，徐徐轉動索盤將索放出；對于自身成盤的索，則需設置一水平轉盤，將索盤放在轉盤上，邊轉動邊將索放出。在放索過程中，由于索盤自身的原因和牽引產生的偏心力，會使轉盤轉動時產生加速，導至散盤，危及

12、施工人員的安全，所以，對轉盤要設剎車裝置，或者以鋼絲繩作尾索，用卷揚機控制放索。在放索和安索過程中，要對斜拉索進行拖移，由于索自身彎曲，或者與橋面直接接觸，在移動中就可能損壞拉索的防護層或損傷索股。為避免此情況的發生，應采取以下措施：如果盤索是由駁船運來，放索可以將盤索吊到橋面進行，也可以在船上進行。船上進行時，將斜拉索運送到施工水域后，按編號轉移到放索的放索架上，用拖輪把放索船頂推到主梁端部的正下方，放索船的長度方向與主梁橫端面方向一致，這時，從梁的前端上、下游各放一根卷揚機鋼絲繩，栓住放索船內側上下游的拉環，啟動卷揚機，使鋼絲繩受力適中，同時利用拖輪調整放索船的平面位置，通過目測，保持放索

13、架上的斜拉索轉盤處箱梁前端的斜拉索轉向架的正下方。橋面進行時，用無動力鋼制放索盤放索，放索盤固定在塔下梁面上。為使斜拉索PE保護層不致損壞，梁面上鋪設錨頭小車限位走道和斜拉索三向限位橡膠滾輪滑道。錨頭用錨頭小車支承，斜索則每隔2米用1臺承索小車來支承。采用前者時要在梁上放置吊裝設備，采用后者則需在梁端設置轉向裝置。對于現澆梁，轉向裝置設在施工掛籃上，若是拼裝結構則設在主梁上，要求轉向裝置的半徑不小于索盤半徑，與梁體保持一定間隔。滾筒法。在橋面設置一條滾筒帶，當索放出后，沿滾筒運動。移動平車法。當斜拉索上橋后，每隔一段距離墊一個平車，由平車載索移動。鋪設地毯或厚棉墊，將掛設的斜拉索放在地毯或厚棉

14、墊上。3纜索掛設準備工作纜索掛設前應根據索長、索重、斜度和風力等因素計算其安裝過程中錨頭距索管口4米、3米、2米、1米、0.5米，距錨板0.7米以及錨頭帶錨環時的牽引力，以綜合選擇架設方法和設備。纜索掛設前，要對塔梁纜索孔道鋼管進行檢查，對孔道內粘著的水泥砂漿塊、鋼管接頭不齊及焊渣、毛刺等要打平磨光。在掛設時纜索極易因位置偏差而造成損傷錨頭外絲扣和PE保護層，在張拉纜索時因錨頭與孔壁磨擦極易使張拉噸位失準。故對孔道均需用特制探孔器檢查孔道鋼管有無變形，并需在纜索錨固板上放出孔道十字中心線，做好標記，以便控制纜索和張拉千斤頂位置居中。安裝前，應預先測定錨頭安裝位置，并在上下端管進口的錨下墊板上標

15、明。安裝后，斜拉索應在索道管中心，不與預埋索管接觸。安裝塔內和塔外掛索平臺。塔外掛索平臺要求滿掛至塔頂，并做加固保險措施（加分配梁與滑道固定，不得直接用鋼絲繩兜掛在滑道上，滑道附壁螺栓及預埋應檢查安裝質量），加設安全人梯，安全通道及欄桿。塔內掛索平臺在塔內人梯、平臺安裝好的基礎上設置，安全可靠，并有安全通道。安裝塔頂吊架，塔頂吊架及其滑車組吊點應保證安全可靠。滑車組的卷揚機安裝在塔柱支架上固定。安裝從上塔柱支架到外掛索平臺的安全通道。安裝塔上待掛索索道管塔外壁入口處掛索導向裝置，使索錨頭和纜索進索道管時不受損傷。在塔端或梁端安裝塔上待掛索索道管的轉向滑車并穿好引索鋼絲繩，轉向滑車應固定牢靠。鋼

16、絞線軟牽引設備按圖安裝就位，軟牽引上的鋼絞線擠壓錨應逐根做拉力試驗。梁面上安裝放索支承滾筒及索頭小車。支承滾筒采取措施與梁面間隔固定且抄平。梁上卷揚機按要求設置并固定。根據索頭鋼護套直徑及索直徑，準備各種吊索夾箍及錨頭小車。準備好張拉千斤頂、調索千斤頂、千斤頂撐腳、張拉桿、張拉桿螺母、過渡套、吊具及軟牽引設備并定期檢查。準備軟牽引鋼絞線的擠壓機等專用設備。4纜索掛設掛設步驟和方法纜索掛設見掛設原則是：先掛塔端，利用塔吊及塔頂滑車組吊點使纜索錨頭在塔錨固板上戴上螺母。再掛纜索梁端，梁端纜索錨頭上按要求安裝好張拉桿及牽引桿，通過牽引桿使纜索安裝到位。纜索運到工地后，改用駁船或通過棧橋運至主塔旁，然

17、后用高塔吊將纜索吊到橋面塔根部0號塊上專門設計的纜索放索盤上，先在一端錨頭裝上張拉桿，擰入設計深度，并在其前端裝上纜索牽引裝置，在塔上端錨頭索道管及纜索上分別安裝起吊夾具或軟吊點，然后用高塔吊采用單點起吊將此端錨頭抽出起吊，隨著大鉤的提升，放索盤徐徐轉動將纜索放出，起吊纜索錨頭至塔端安裝前要求的高度。當索頭吊至塔上掛索腳手架旁時，用導鏈滑車和卷揚機吊點轉換高塔吊吊索位置，調整纜索前端位置，使張拉桿和錨頭對準索道管進口，并連接在從管道內引出的另側卷揚機吊點鋼絲繩上。開動卷揚機，逐漸把張拉桿引出錨板外，帶上螺母臨時錨固。將纜索上端固定好后，用高塔吊將余下纜索盤起吊翻身，使另端錨頭翻在剩余纜索最上層

18、。抽出錨頭放在錨頭小車上，用掛籃上的卷揚機通過正對索道管的轉向滑輪將錨頭徐徐向梁端牽行。為了保護纜索PE層不受損傷，應在放索沿途鋪設錨頭小車限位走道和纜索三向限位橡膠滾輪滑道。當錨頭拉至已澆注混凝土梁段前端時，將牽引桿穿過索道管、張拉千斤頂與纜索錨頭連好，用掛籃后掛鉤吊點提起纜索，調正方向使錨頭對準纜索管。然后開動卷揚機或千斤頂，逐步將纜索下端拉入孔道之中。此時，采用梁端牽引的斜拉索，將塔端索錨頭按照設計長度拉出錨板，帶帽并固定，轉入梁端牽引作業；采用塔端牽引的斜拉索，將梁端索錨頭按照設計長度拉出錨板，帶帽并固定，轉入塔端牽引作業。斜拉索牽引分為硬牽引和軟牽引兩種方法。硬牽引是采用張拉桿及其接

19、長桿直接牽引，但牽引長度有限，軟牽引是采用卷揚機鋼絲繩或鋼絞線進行牽引，可以長距離牽引。一般超過2m要設置軟牽引。斜拉索牽引到張拉桿在千斤頂處螺母擰緊后，掛設作業完成。轉入張拉作業。掛設技術要求作為掛籃牽索的斜拉索，在掛籃就位后進行掛設，并與掛籃牽索接長筒連好作為掛籃牽索；如不是掛籃牽索，應在混凝土灌注、張拉后掛設，并直接用張拉桿接長錨固在千斤頂上準備張拉。對于短索，因牽引力較小，可不采用牽引張拉板，而是直接將張拉桿錨固在千斤頂上，然后按長索一樣的施工步驟完成纜索的掛設工作。牽引力必須小于牽引桿允許拉力的1/2。索頭安裝張拉桿、接長桿、牽引桿及軟牽引設施，各接頭應牢固，擰入絲扣長度應滿足設計要

20、求，安裝時應認真檢查索頭內絲情況及安裝情況，作好記錄。在使用接長桿時，接長桿之間連接和接長桿與纜索錨頭之間連接處絲扣應旋入不少于設計要求的絲扣。在梁端錨頭安裝鋼護管夾具應型號正確、夾緊。根據經驗，宜采用高強度螺栓聯結。考慮到PE套受力有限，該夾具所受的拉力應不使PE套拉斷。掛籃承壓錨座及其反拉桿、反拉梁是牽索的承力結構，安裝時應符合設計要求。作為牽索的斜拉索，因纜索有縱向傾角及橫向偏角，將在承壓錨座處產生縱向位移及橫向偏距。在牽索掛籃到位并鎖定后，應調整承壓錨座及反拉梁位置，同時安裝好張拉桿千斤頂及其配套設備，各張拉桿備帽等。牽索掛籃承壓錨座調整步驟：首先按照索號對應的錨座頂面中心至掛籃前橫梁

21、中線的水平距離，將錨座準確定位在牽索縱梁弧形承壓面上（實際加工制造時牽索縱梁弧形承壓面上應標上各索號并劃好位置線，實施中應復測，要考慮牽索縱梁變形的影響將理論位置向上移一個數值）。第二步對應球座頂面中心至牽索縱梁中線的水平距離將球座及球面支承橫橋向移到準確位置。最后，用反拉梁（用螺栓與球面支承聯結）來調整諸偏角。施工中因掛籃定位坐標與高程存在誤差以及溫差變化、掛籃自身變形等，將影響縱向位移及橫向偏距，實施時應予以適當調整。錨座、球座及反拉梁移動采用微調裝置。反拉梁、反拉桿還應掛在牽索縱梁前端設置的吊點上，用導鏈調整位置。5纜索張拉總體規定張拉施工的設備和方法應根據設計的索型、錨具、布索方式，塔

22、和梁的構造確定。拉索張拉的順序、級次數和量值應按設計規定執行。應以振動頻率計測定的索力或油壓表量值為準，以延伸值作校核，并應視索防振圈以及彎曲剛度的狀況對測值予以修正。索塔順橋向兩側的拉索和橫橋向對稱的拉索必須對稱同步張拉；同步張拉的不同步索力的相差值不得超出設計規定；兩側不對稱的或設計拉力不同的拉索，應按設計的索力分級同步張拉，各千斤頂同步之差不得大于油表讀數的最小分格，索力終值誤差小于±2。纜索均分級張拉，每級油表讀數為1Mpa。拉索錨固時不宜在錨環與承壓板間加墊，需要加墊時，其墊圈材料和強度應符合承壓要求，并應設成兩個密貼帶扣的半圓。牽索張拉當采用牽索掛籃懸澆施工時，首先用前吊

23、桿將掛籃標高調到略低于設計值，然后采用千斤頂將牽索拉至設計牽索索力為止。此時纜索錨頭大螺母應與索道管錨板隔開一定距離（不小于50mm），不要與模板接觸。纜索均分級張拉，每級油表讀數為1Mpa。張拉過程中不斷精確測定并調整主梁線型和前吊桿反力，當主梁線型張拉至預抬標高（至節段混凝土灌完后正好降至設計標高）的位置時，即可鎖定掛籃牽索，用千斤頂測出索力，準備澆注混凝土。隨著梁部混凝土的澆注，索力、主梁線型及前吊桿反力均會發生變化，故現場均需不斷監測其變化情況。當混凝土灌注至一定數量時，需要張拉牽索調整三者之間的關系。當混凝土灌注至二分之一時，還需同步張拉已張拉完成梁段上的纜索（張拉噸位用錨頭撥出量控

24、制），以改善牽索受力狀況。在一個節段混凝土灌注中，牽索都要隨著混凝土量的增加張拉調整23次，直到混凝土灌注完畢。6 永久索張拉 牽索體系轉換當主梁節段三向預應力張拉后進行轉換。體系轉換依靠掛籃下拉索千斤頂進行。轉換步驟為：擰緊主梁錨塊處纜索錨頭大螺母。將拉索千斤頂油缸頂出50mm100mm，擰上拉索千斤頂后端的張拉桿螺母，使螺母與千斤頂后端相距50mm100mm。開動油泵使張拉桿在反拉梁后面的螺母不受力。松掉張拉桿在反拉梁后面的螺母。拉索千斤頂回油，使張拉桿處于不受力狀態，完成體系轉換。 張拉永久索至設計索力永久索力張拉嚴禁在掛籃上設千斤頂直接張拉。張拉步驟為：拆開反拉桿；將拉索千斤頂及其長撐

25、腳推向主梁錨塊上的錨板處對中定位；擰緊張拉桿在拉索千斤頂后端的螺母（距千斤頂10mm）；開動油泵，對Ci、Ci索同時對稱分級張拉桿設計索力，同時調整Ci-1、Ci-1索索力。各階段斜拉索索力張拉與調整應嚴格按照監控要求進行。拉索張拉完成后，應采用傳感器或振動頻率測力計檢測各拉索索力值，同時應視防振圈及索的彎曲剛度等狀況對測值予以修正。7 索力控制與調整 索力測量索力測試是在主梁懸澆每節段的監控狀態時，對主梁最前端的56對拉索的索力進行測定。每個節段混凝土澆筑前，測量前3對索力；節段混凝土澆筑后體系轉換前測量前3對索力；纜索體系轉換完成且張拉到永久索力，掛籃下降行走到位測已澆全橋的索力。各階段索

26、力值應及時匯總整理上報。在邊、中跨合龍前后以及二期恒載安裝以后，需進行全面調索時，均測定全橋索力。對節段施工過程中的索力測定，采用大噸位千斤頂，同時用千分表量測拉索伸長量判斷用千斤頂測定索力的時機。使斜拉索張拉精度達到設計索力的±3以內。對已施工節段主梁的索力值，則采用頻譜儀測定。用頻譜儀測索力前，應將該儀器與不同種類的索利用千斤頂配合傳感器在制索廠進行分級張拉并對應測試標定。施測前，須核對索兩端于塔、梁索導管處的邊界條件，與標定時的邊界條件不符時，如索導管或其他異物與索相碰，則須糾正和清除，否則測出的索力極不準確。索力控制措施斜拉索索力的控制，一般有“一次到位，不再調整”和“按合龍

27、前后，分次張拉，逐步到位”兩種控制方法。而施工中最常用的是采用后者。“分次張拉，逐步到位”的方法以主梁合龍為界。合龍前主梁呈雙懸臂狀態，施工控制以主梁標高為準。在主梁合龍后，再對已形成的多跨連續梁，通過增大索力的調索，將梁預抬高，以抵消橋面系重力產生的下撓度。懸澆過程中索力二拉到位，Ci索第二次張拉要求在新澆節段（i+1號節段）混凝土澆至12時進行，這時索力用伸長值控制。每一節段完成后，將監控狀態的測試數據進行標準化處理，然后與設計值一起綜合分析、比較，以確定調整措施和下一節段的立模高程。斜拉橋主梁懸澆施工期間，為保證結構安全，要求主梁雙懸臂對稱施工狀態下兩側已澆梁體重量差應逐塊調整。兩側梁體

28、按竣工截面計算的重量差以及按入模混凝土數量統計的累計重量差均不得超過2。索力調整斜拉橋施工中一般在中、邊跨合攏前進行索力調整。施工過程中出現偏差過大，也可能進行索力調整。調索應遵循的原則為：確保主梁線形正確；由于混凝土收縮徐變、彈性模量、容重和節段施工偏差影響，索力調整范圍一般控制在設計索力的±5以內；調索后結構狀態設計要求：合龍前，合龍段兩端高差3mm。調索前將張拉千斤頂和配套油泵進行標定。對預計的調整值劃分級次，根據標定得出的張拉值和油表讀數之間的直線式：Y=aX+b(Y:油表讀數X：張拉力；a ，b由統計計算得出的常數)，計算并列出每級張拉值和相應的油表讀數。對索力檢測儀器也應

29、進行標定。調索前計算各級調整值并列出相應的延伸量。調索前作好索力檢測和其他各種觀測的準備工作。調索工作按設計單位的要求辦理。先將張拉工具、設備一一就位。可先將千斤頂撐架用手拉葫蘆等固定在斜拉索錨固面上，然后將千斤頂用螺栓連接支撐在撐架上；將張拉桿穿過千斤頂和撐架，旋接在斜拉索錨頭端，再將張拉桿上的后螺母從張拉桿尾端旋轉穿進；將千斤頂與油泵用油管接好，開動油泵，使千斤頂活塞空升少許，如調索要求降低索力，可根據情況多升一定量；接著將后螺母旋至與活塞接觸緊密。如調索是在斜拉索錨頭還未被牽出錨固面的情況下進行，則上述過程已在牽索過程完成。如索力檢測采用測量張拉桿拉力的方式，則應在張拉桿后螺母間安裝穿心

30、式壓力傳感器測量張拉力，需先將傳感器從張拉桿后端插入，再將張拉桿后螺母旋入。按預定級次的相應張拉力，通過電動油泵進油或回油逐級調整索力。如果是降低索力，則先進油拉動斜拉索，使錨環能夠松動，在旋開錨環后可回油使斜拉索索力降低。在調索過程中，如千斤頂達到行程允許伸長量，即可將斜拉索錨頭的錨環旋緊，使其臨時支承于錨固支承面上，這時千斤頂可回油并進行下一行程的張拉。如果調索是在斜拉索錨頭還未牽出其錨固面的情況下進行，則臨時錨固由支撐在錨環上的張拉桿前螺母承擔臨時錨固。調索工作宜選擇陰天或早晨進行。 5 纜索掛設常見質量通病的預防和控制措施第5.1條 纜索外觀質量控制措施1 PE護套的防護成品拉索的外表

31、面不能有深于1mm的劃痕，不能有面積大于 3cm2的損傷。大型拉索要用鋼盤打盤包裝運輸，其盤繞內徑20倍拉索直徑，且D1.8m，最大外形尺寸要滿足相應的運輸條件。包裝好的拉索露天存放時要加遮蓋，在運輸和裝卸過程中，要防止碰傷錨具和聚乙烯保護層。可在PE管上纏繞或嵌套一層淺色膠帶或PE面層。纜索展放時極易受損傷，故必須使用放索盤及纜索專用起吊牽引工具，放索時索體要貼在特制的滾輪上拖拉，在放索沿途鋪設錨頭小車限位走道和纜索三向限位橡膠滾輪滑道。在纜索變向牽引處應專門設置導向裝置。安裝減震器。在上、下錨管內安裝高阻尼橡膠減震器，以減輕索的顫振。不銹鋼卷筒防護。拉索下端靠近人行道處采用1mm厚不銹鋼卷筒防護，卷筒至人行道道面的垂直高度為2.5m，下端嵌入索座半園墊圈內，接縫處涂防水膠防水。不得用起重鉤或易于對索體產生集中力的吊具直接掛扣拉索，可用帶膠墊的管形夾具尼龍吊帶或設置多點起吊。2 錨頭防護兩端錨具的外表面鍍鋅層及螺紋不得有損傷；錨圈和錨杯完全能自由旋合。斜拉索存放干燥陰涼處