1、常規(guī)島系統(tǒng)包括：汽輪機(jī)回路、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。汽輪機(jī)回路包括：蒸汽和給水加熱系統(tǒng)（下圖）、汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)。蒸汽和給水加熱系統(tǒng)包括（如下圖）。注：安全閥大氣釋放閥主蒸汽隔離閥。汽輪機(jī)輔助系統(tǒng)包括：汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)，汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，汽輪機(jī)潤(rùn)滑、盤車系統(tǒng)，汽輪機(jī)排汽口噴淋系統(tǒng)，蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng),凝結(jié)水精處理系統(tǒng)，化學(xué)試劑注射系統(tǒng)等。循環(huán)冷卻水系統(tǒng)主要為：循環(huán)水系統(tǒng)、常規(guī)島輔助冷卻水系統(tǒng)，常規(guī)島閉式冷卻水系統(tǒng)。電氣系統(tǒng)包括：發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、主變壓器、廠用變壓器等。直流式循環(huán)水系統(tǒng)：取水口粗濾柵水閘門攔污柵旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)循環(huán)水泵凝汽器排水口。一、 汽輪

2、機(jī)及其輔助系統(tǒng)ü 汽輪機(jī)功能：將蒸汽的熱能蒸汽的動(dòng)能汽輪機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。ü 級(jí)：固定在噴嘴箱或隔板中不動(dòng)的噴嘴葉柵（靜葉柵）+旋轉(zhuǎn)葉輪上安裝的動(dòng)葉柵。1、 單列級(jí)：一個(gè)靜葉柵和一個(gè)動(dòng)葉柵。2、 雙列級(jí)：一個(gè)靜葉柵和兩個(gè)動(dòng)葉柵：余速損失減小，輪周效率增加，使得有較大的焓降而輪周效率不低，從而減少了汽輪機(jī)的級(jí)數(shù)。3、 調(diào)節(jié)級(jí)（速度級(jí)）：為多級(jí)汽輪機(jī)的第一級(jí)，調(diào)節(jié)級(jí)的噴嘴是分組的，每一組噴嘴有一個(gè)獨(dú)立的調(diào)節(jié)閥供汽，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的啟閉來(lái)調(diào)節(jié)供氣量，從而調(diào)節(jié)了汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，因此也叫速度級(jí)。調(diào)節(jié)級(jí)上有大的氣室，使其后的第一級(jí)非調(diào)節(jié)級(jí)全周進(jìn)汽，并使它與其后的非調(diào)節(jié)級(jí)分開。現(xiàn)代大功率汽輪機(jī)

3、多采用單列級(jí)調(diào)節(jié)級(jí)。4、 非調(diào)節(jié)級(jí)（壓力級(jí)）：除了調(diào)節(jié)級(jí)以外的為都為非調(diào)節(jié)級(jí)，采取全周進(jìn)汽。ü 沖動(dòng)式級(jí)工作原理：1、 噴嘴（流通截面沿流動(dòng)方向變小）：膨脹（壓力降低）、加速：將蒸汽的熱能蒸汽的動(dòng)能。2、 動(dòng)葉柵：改變蒸汽流動(dòng)方向：蒸汽的動(dòng)能汽輪機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。ü 純反動(dòng)式級(jí)工作原理：1、 噴嘴（流通截面沿流動(dòng)方向不變）：只起到集流蒸汽和導(dǎo)向蒸汽的作用。2、 動(dòng)葉柵（流通截面沿流動(dòng)方向變小）：膨脹加速并改變蒸汽流動(dòng)方向，完成了蒸汽的熱能蒸汽的動(dòng)能汽輪機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。ü 反動(dòng)級(jí)作用原理：1、 噴嘴（流通截面沿流動(dòng)方向變小）：膨脹（壓力降低）、加速：將蒸汽的

4、熱能蒸汽的動(dòng)能。2、 動(dòng)葉柵（流通截面沿流動(dòng)方向變小）：膨脹加速并改變蒸汽流動(dòng)方向，完成了蒸汽的熱能蒸汽的動(dòng)能汽輪機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。ü 反動(dòng)度：動(dòng)葉柵中的理想焓降比靜葉柵和動(dòng)葉柵理想焓降之和。所以：沖動(dòng)式級(jí)的反動(dòng)度為0，純反動(dòng)式級(jí)的反動(dòng)度為1.注：蒸汽膨脹加速，即焓降（熱能減少）轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。多級(jí)汽輪機(jī)中，通常使用的反動(dòng)度為0.5。ü 對(duì)于多級(jí)汽輪機(jī)，葉片的圓周速度為120-250m/s，對(duì)于末幾級(jí)葉片，其圓周速度為350-450m/s。ü 氣封：汽輪機(jī)軸穿過(guò)汽缸的地方都裝有氣封。1、 軸前端氣封：減少漏入廠房的蒸汽量，（由于此時(shí)蒸汽壓力大）。2、 軸后端氣封

5、：防止空氣進(jìn)入排汽管和冷凝器，（由于此時(shí)蒸汽壓力小）。3、 汽輪機(jī)級(jí)間氣封：減少級(jí)間漏汽。ü 盤車裝置：一般大功率汽輪機(jī)都裝有由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的盤車裝置，在汽輪機(jī)開車前和正常運(yùn)行期間，盤車裝置脫開。ü 汽輪機(jī)分類：1、 凝汽式汽輪機(jī)：蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功后，除少數(shù)漏汽外，全部排入冷凝器凝結(jié)成水的汽輪機(jī)稱為 純凝汽式汽輪機(jī)。近代汽輪機(jī)一般都采用抽汽回?zé)幔苑Q為凝汽式汽輪機(jī)。2、 背壓式汽輪機(jī)（如：汽輪機(jī)高壓缸）：蒸汽在汽輪機(jī)里做功后，在高于大氣壓力下排出，排汽可供熱力用戶或低壓汽輪機(jī)用，又稱前置式汽輪機(jī)。3、 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)：部分做過(guò)功的蒸汽在一定壓力下（這壓力在一定范圍內(nèi)可以

6、調(diào)節(jié)），由汽輪機(jī)內(nèi)抽出供熱力用戶，其余蒸汽繼續(xù)做功，然后排入凝汽器。ü 秦山二期核電廠汽輪機(jī)是一臺(tái)單軸、四缸六排汽帶中間汽水分離再熱器的反動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)。四個(gè)缸均是雙流式，一個(gè)高壓轉(zhuǎn)子、三個(gè)低壓轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)剛性聯(lián)軸器接成一個(gè)軸系。汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針?lè)较颍◤钠啓C(jī)向發(fā)電機(jī)看），工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分。二、 高壓缸：四進(jìn)四出，高壓缸的轉(zhuǎn)子是整鍛式的。1、 高壓缸隔板套：高壓1、2、3級(jí)隔板裝在1#隔板套上，4、5級(jí)隔板裝在2#隔板套上，6、7級(jí)隔板裝在3#隔板套上。2、 高壓缸導(dǎo)流環(huán)：分離了兩個(gè)流向相反的葉片的通流部分，并使轉(zhuǎn)子不受入口高溫蒸汽的作用。導(dǎo)流環(huán)在水平結(jié)合面處

7、支承在內(nèi)缸上，其軸向是采用它的頂部和底部的定位銷保持正確的位置，并允許溫度變化而自由膨脹和收縮。3、 軸承座：在汽輪機(jī)上配置了一個(gè)承受軸向力的推力軸承，汽輪機(jī)的軸向力通過(guò)推力軸承傳遞給高壓缸與第一級(jí)低壓缸之間的軸承座。推力軸承是整個(gè)軸系的相對(duì)死點(diǎn)。整個(gè)軸系可以以推力軸承為死點(diǎn)向兩端膨脹。4、 高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥：是一個(gè)主汽閥和兩個(gè)調(diào)節(jié)閥一起共用一個(gè)殼體。當(dāng)OPC動(dòng)作時(shí)，調(diào)節(jié)閥瞬間關(guān)閉，如調(diào)節(jié)閥失靈，造成汽輪機(jī)超速，則主汽閥關(guān)閉。三、 低壓缸：兩進(jìn)兩出，低壓缸的轉(zhuǎn)子為整鍛式的。1、 為了消除因溫度梯度過(guò)大而引起的熱變形，采用雙層缸，并在內(nèi)缸上設(shè)有隔熱罩。每個(gè)低壓缸只有一個(gè)內(nèi)缸，其沿葉片通道裝有進(jìn)

8、汽導(dǎo)流環(huán)、隔板套、隔板、排汽導(dǎo)流環(huán)。2、 人孔：每個(gè)低壓缸外壁有四個(gè)人孔，每邊兩個(gè)，可以在不開缸的情況下進(jìn)行內(nèi)部檢查。3、 爆破盤：兩個(gè)爆破盤位于外缸上半頂部，如外缸內(nèi)壓力達(dá)到0.03MPa，爆破盤的鉛板會(huì)破裂，進(jìn)行危機(jī)排汽，從而保護(hù)低壓缸。四、 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油、頂軸油和盤車系統(tǒng)GGR1、 潤(rùn)滑油系統(tǒng)：標(biāo)高由低到高的位置順序?yàn)椋褐饔拖洌ㄓ拖鋬?nèi)有交流油泵、直流油泵、油箱頂部固定有交直流油泵對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)）、增壓泵、主油泵。1) 主油泵：當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)，提供汽輪發(fā)電機(jī)組的全部用油。一是作為油渦輪機(jī)的動(dòng)力油，從而驅(qū)動(dòng)增壓泵。而此時(shí)主油泵來(lái)的油經(jīng)過(guò)油渦輪機(jī)后，其排油流程是:潤(rùn)滑油冷卻器潤(rùn)滑油供油母管潤(rùn)滑油管

9、線。二是向發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)空側(cè)密封瓦提供備用油源和機(jī)械超速自動(dòng)停機(jī)裝置提供安全油。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升至2000rpm，主油泵投入工作，并能維持其自身吸入壓力，保持主油泵穩(wěn)定工作。交流油泵一直工作到汽輪發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)在2500rpm以上時(shí)，才允許手動(dòng)操作停運(yùn)交流潤(rùn)滑油泵。2) 交流油泵：當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)、停運(yùn)工況時(shí)，由交流油泵供給；或當(dāng)壓力降低至0.76-0.83bar是自動(dòng)啟動(dòng)。作為主油泵的備用油泵，可替代主油泵長(zhǎng)期工作。工作流程是：一路向主油泵供油，一路經(jīng)潤(rùn)滑油冷卻器潤(rùn)滑油供油母管分配到各個(gè)軸承中回油母管回油過(guò)濾器主油箱。3) 直流油泵：當(dāng)失去交流電時(shí)或主油泵和交流油泵都發(fā)生故障時(shí)，直流油泵自動(dòng)啟動(dòng)

10、維持油壓；或當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低至0.69-0.76bar時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。該泵不用于汽輪發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期運(yùn)行，只用于保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全停機(jī)。工作流程是：油泵出口隔離閥潤(rùn)滑油母管（不經(jīng)油冷卻器）分配到各個(gè)軸承中回油母管主油箱。4) 增壓泵：由于主油泵標(biāo)高高于主油箱，增壓泵保證主油泵在正壓頭下進(jìn)油。由油渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。而油渦輪機(jī)的動(dòng)力油來(lái)自主油泵出口。2、 頂軸油系統(tǒng)：1) 功能：在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至500轉(zhuǎn)/分（2#機(jī)700轉(zhuǎn)/分）或在投盤車之前，必須先啟動(dòng)頂軸油泵，將汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子托起0.06-0.1mm，形成油膜，防止軸頸與軸瓦間發(fā)生干摩擦。減少摩擦力矩和盤車裝置功率。2) 組成：四臺(tái)頂軸油泵（兩臺(tái)運(yùn)行，兩

11、臺(tái)備用），每臺(tái)頂軸油泵供四個(gè)軸承，4個(gè)入口過(guò)濾器，監(jiān)視8個(gè)軸承頂軸油壓的8個(gè)壓力開關(guān)。3、 盤車裝置：位于3#低壓缸與發(fā)電機(jī)之間。由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速齒輪箱帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子以3.38轉(zhuǎn)/分。當(dāng)在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前或停機(jī)后，都必須投入盤車裝置。沖轉(zhuǎn)前盤車是用來(lái)檢查動(dòng)靜部分是否有摩擦以及大軸彎曲情況；停機(jī)后盤車使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子均勻的冷卻，防止大軸彎曲。五、 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)CET：開式系統(tǒng)（由VVP或輔助蒸汽管道汽輪機(jī)各個(gè)軸封軸封冷卻器凝結(jié)水至凝汽器，空氣和不凝結(jié)氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)排入廠房外大氣）(P28)1、 在汽輪機(jī)啟動(dòng)、停運(yùn)過(guò)程中和機(jī)組負(fù)荷較低的情況下，防止大氣沿軸承漏入，損壞軸封齒以及影響真空（所以CET是維

12、持凝汽器真空的必要條件）；在機(jī)組負(fù)荷增高時(shí)，為了防止高壓缸內(nèi)的蒸汽漏向大氣，而向汽輪機(jī)提供密封蒸汽。2、 CET的汽源有兩個(gè)：來(lái)自主蒸汽系統(tǒng)和輔助蒸汽系統(tǒng)。系統(tǒng)用汽量按汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽封間隙名義值的兩倍設(shè)計(jì)。3、 向高壓缸供汽的閥門僅在汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中開啟供汽，正常運(yùn)行時(shí)關(guān)閉，其排汽排向凝汽器。向各低壓缸汽封供汽的閥門站在啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)都必須開啟供汽。4、 軸封蒸汽冷卻器：其冷卻介質(zhì)為凝結(jié)水泵出口的凝結(jié)水。各汽缸軸封和進(jìn)氣閥桿的漏汽由回汽管線回收，漏汽經(jīng)回汽管線上的軸封蒸汽冷卻器后：蒸汽凝結(jié)成水，經(jīng)U型水封管排往凝汽器；而空氣和不凝結(jié)氣體經(jīng)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)（其中一臺(tái)備用）排入廠房外的大氣。5、 蒸汽過(guò)濾

13、器：裝在每個(gè)供汽閥門站上游的管道中，用以防止異物進(jìn)入汽封而可能引起的損壞，同時(shí)還為沖洗供汽管道提供方便。六、 汽輪機(jī)低壓缸噴淋系統(tǒng)CAR：(P35)1、 向汽輪機(jī)低壓缸末級(jí)葉片出口處提供低溫冷卻水，通過(guò)噴嘴霧化后與低壓缸排汽充分混合，吸收排汽熱量，降低末級(jí)葉片排汽溫度，避免發(fā)生動(dòng)靜部件摩擦碰撞事故。特別是在汽輪機(jī)低負(fù)荷工況和零負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速工況下，其作用更為突出。2、 正常水源：來(lái)自凝結(jié)水系統(tǒng)，由凝結(jié)水泵出口母管的減溫水母管汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的噴淋管線分3條支管分別只3臺(tái)低壓缸末端噴水流量控制站分兩路至低壓缸兩端的排汽空間（紅色部分與汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)將蒸汽引至高低壓缸類似）。3、 備用水源：來(lái)自常規(guī)島

14、除鹽水系統(tǒng)，當(dāng)凝結(jié)水源不可用時(shí)，可手動(dòng)投入接在噴水流量控制站后的備用噴水管線。七、 凝汽器真空系統(tǒng)CVI： (P40)1、 從凝汽器中抽出空氣和不凝結(jié)氣體，建立凝汽器真空并保持凝汽器的設(shè)計(jì)真空，從而為汽輪機(jī)提供一個(gè)合適的背壓，并防止和減少濕蒸汽對(duì)汽輪機(jī)零部件的腐蝕。2、 真空破壞裝置：用于在汽輪機(jī)脫扣停機(jī)過(guò)程中投運(yùn)，使汽輪發(fā)電機(jī)組較快的降速。3、 放射性監(jiān)測(cè)點(diǎn)：利用輻射防護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)二回路系統(tǒng)進(jìn)行放射性監(jiān)測(cè)。4、 系統(tǒng)流程：每臺(tái)凝汽器兩條抽氣管道對(duì)應(yīng)兩個(gè)電動(dòng)隔離閥抽氣總管三套抽氣裝置（真空泵汽水分離器熱交換器（常規(guī)島閉路冷卻水系統(tǒng)SRI提供冷卻水）真空泵）八、 主蒸汽系統(tǒng)VVP(P45)1、

15、主蒸汽系統(tǒng)的功能是將SG產(chǎn)生的蒸汽送到下列設(shè)備和系統(tǒng)：1) 主汽輪機(jī)供汽和疏水系統(tǒng)GPV，汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)CET，汽水分離再熱器MSR中的二級(jí)再熱器，2) 通向凝汽器和大氣的蒸汽旁路系統(tǒng)GCT3) 輔助給水泵汽輪機(jī)ASG4) 輔助蒸汽轉(zhuǎn)換器STR5) 除氧器ADG2、 主蒸汽疏水系統(tǒng)：排出主蒸汽系統(tǒng)的冷凝水，包括正常運(yùn)行時(shí)和管道暖管時(shí)產(chǎn)生的冷凝水。3、 系統(tǒng)流程：兩臺(tái)機(jī)組兩根主蒸汽管線（一個(gè)SG一根主蒸汽管線，管線上有7只彈簧加載式安全閥，大氣排放系統(tǒng)接管，汽動(dòng)輔助給水泵接管）氮?dú)夤?yīng)接頭（為SG干濕保養(yǎng)用）、疏水接頭（在暖管或熱停堆時(shí)使用）主蒸汽隔離閥管廊（上有一條旁路管線：向主蒸汽隔離閥下游

16、管線提供蒸汽進(jìn)行暖管，并平衡隔離閥兩側(cè)壓力）一根公共的蒸汽母管各用汽設(shè)備和系統(tǒng)。九、 汽水分離再熱器系統(tǒng)GSS：(P62)1、 設(shè)置在高、低壓缸之間，使進(jìn)入低壓缸的蒸汽有一定的過(guò)熱度，改善汽輪機(jī)低壓缸的工作條件。可除去高壓缸排汽中98%的水分；加熱高壓缸排汽，使進(jìn)入低壓缸的蒸汽具有一定的過(guò)熱度；對(duì)汽水分離和再熱過(guò)程中產(chǎn)生的疏水進(jìn)行回收和利用。2、 有2臺(tái)汽水分離再熱器和6臺(tái)疏水箱，4個(gè)安全閥，系統(tǒng)總體上可分為汽水分離再熱部分和疏水收集回流部分。3、 第一級(jí)再熱器使用的是高壓缸的1級(jí)抽汽來(lái)加熱蒸汽，第二級(jí)再熱器使用的是VVP的新蒸汽來(lái)加熱蒸汽。4、 汽水分離器和一、二級(jí)再熱器各有獨(dú)自的疏水系統(tǒng)。

17、正常情況下，汽水分離器和一、二級(jí)再熱器的疏水分別排向5#、6#、7#高壓給水加熱器。緊急疏水時(shí)，疏水排向凝汽器。十、 汽輪機(jī)旁路排放系統(tǒng)GCT(P71)1、 功能：ü 在汽輪機(jī)突然降負(fù)荷或在汽輪機(jī)停機(jī)的情況下，會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)的堆功率與汽輪機(jī)負(fù)荷不匹配的現(xiàn)象，此時(shí)旁排系統(tǒng)投入，排走SG產(chǎn)生的過(guò)量蒸汽，避免SG安全閥動(dòng)作，維持一、二回路的功率平衡。ü 在核電廠熱停堆和最初的冷卻階段，在余熱排出系統(tǒng)RRA投入之前，排出由裂變產(chǎn)物產(chǎn)生的衰變熱及一回路主泵運(yùn)行等釋放的顯熱。ü 在反應(yīng)堆啟動(dòng)升溫，余排系統(tǒng)切除后，由旁排系統(tǒng)維持一回路正常的溫升速度。ü 在機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)

18、，持續(xù)排走多余蒸汽。ü 安全方面：通過(guò)旁排系統(tǒng)導(dǎo)出負(fù)荷銳減后所多余的蒸汽，使反應(yīng)堆冷卻系統(tǒng)得到有效冷卻，從而防止一二回路超壓；另一方面，由于主蒸汽管道破裂導(dǎo)致反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)過(guò)冷時(shí)，為避免出現(xiàn)閥門意外打開導(dǎo)致一回路過(guò)冷加重，要閉鎖所有閥門。2、 GCT由大氣蒸汽排放系統(tǒng)GCTa和凝汽器蒸汽排放系統(tǒng)GCTc。其中GCTc的排放容量為85%額定容量，GCTa的排放容量為15%額定容量。當(dāng)凝汽器蒸汽排放系統(tǒng)GCTc不可用時(shí)，大氣蒸汽排放系統(tǒng)GCTa才使用。當(dāng)GCTc和GCTa都不可用時(shí)，才打開主蒸汽安全閥。主蒸汽安全的排放容量為110%額定容量。3、 GCTc系統(tǒng)流程：VVP每個(gè)凝汽器4根

19、進(jìn)汽管（共12根）手動(dòng)隔離閥減壓閥凝汽器頸部的擴(kuò)容器凝汽器。擴(kuò)容器的冷卻水來(lái)自凝結(jié)水泵出口的凝結(jié)水，2根冷卻水母管引到汽輪機(jī)凝汽器的兩側(cè)。4、 GCTa系統(tǒng)流程：每根主蒸汽管道上兩個(gè)獨(dú)立管線，管線上有電動(dòng)隔離閥氣動(dòng)隔離閥（配有壓縮空氣管，在失去壓縮空氣系統(tǒng)時(shí)仍可工作2小時(shí)，可向單閥供氣4小時(shí)）消音器。十一、 凝結(jié)水抽取系統(tǒng)CEX(P80)1、 結(jié)構(gòu)：每個(gè)低壓缸下方都有凝汽器的一個(gè)殼體，3個(gè)殼體的接頸處設(shè)有均壓連通管，每個(gè)殼體下面的凝結(jié)水熱井間設(shè)有連通管。凝汽器凝結(jié)水泵入口過(guò)濾器凝結(jié)水泵軸封冷卻器（為汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)CET提供軸封冷卻水）低壓給水加熱器或者返回凝汽器。2、 次要功能：ü

20、接受大部分熱力系統(tǒng)的疏水；ü 為ASG輔助給水系統(tǒng)水箱提供凝結(jié)水；ü 為凝汽器水幕保護(hù)裝置供水；ü 為APG蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)的再生熱交換器提供冷卻水；ü 為3個(gè)疏水?dāng)U容器提供降溫用凝結(jié)水；ü 為CAR汽輪機(jī)低壓缸噴淋系統(tǒng)提供降溫用凝結(jié)水；ü 為凝結(jié)水泵提供自密封水。十二、 低壓給水加熱系統(tǒng)ABP(P83)1、 第1、2級(jí)低加為3列并聯(lián)連接的復(fù)合式結(jié)構(gòu)，每列復(fù)合式低加通過(guò)1/3額定給水流量，布置在3臺(tái)凝汽器的喉部；第3級(jí)低加分2列并聯(lián)運(yùn)行，每列加熱器通過(guò)1/2額定給水流量。2、 系統(tǒng)分為凝結(jié)水、抽汽、疏水、排氣四個(gè)部分。3、 凝結(jié)水側(cè)

21、：來(lái)自凝結(jié)水抽取系統(tǒng)CEX的凝結(jié)水被低壓缸抽汽加熱。4、 抽汽側(cè)：即來(lái)自低壓缸的抽汽。由于復(fù)合式低加在凝汽器的喉部，其抽汽管道不必安裝逆止閥和隔離閥。第3級(jí)低加的逆止閥盡量靠近汽輪機(jī)抽汽口，防止蒸汽或水倒流至汽輪機(jī)；隔離閥盡量靠近低加，防止U型管泄漏或疏水受堵而引起滿水倒入抽汽管道。5、 疏水側(cè)：正常疏水采用逐級(jí)回流方式返回凝汽器，緊急疏水直接返回凝汽器。6、 排氣側(cè)：每臺(tái)低加的排氣管分別接往凝汽器，不逐級(jí)排氣。低加殼側(cè)均設(shè)有排氣點(diǎn)，在臨近低加處設(shè)有隔離閥。在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，低加汽側(cè)與抽氣管內(nèi)的空氣由抽氣管道抽往凝汽器。十三、 給水除氧器系統(tǒng)ADG1、 功能：加熱給水并除去給水中的氧氣和不凝結(jié)氣體

22、，從而減少二回路系統(tǒng)管道、設(shè)備的腐蝕。除氧后，保證向給水泵連續(xù)提供含氧量不大于5ppb的給水。2、 接收以下工作循環(huán)中的介質(zhì)：ü 給水泵出口管再循環(huán)；ü 高壓加熱器的排氣和疏水；ü 蒸汽轉(zhuǎn)換系統(tǒng)STR疏水器的疏水；ü 蒸汽發(fā)生器排污冷卻凝結(jié)水；ü 除氧器加熱汽源：包括低壓缸抽汽、輔助蒸汽、新蒸汽；ü ABP系統(tǒng)送來(lái)的給水；3、 平時(shí)將不凝結(jié)氣體排入凝汽器，當(dāng)用輔助蒸汽作為熱源時(shí)，則將不凝結(jié)氣體排入室外大氣中。4、 除氧原理：道爾頓分壓定律（混合氣體全壓力等于各組成氣體分壓力之和）+亨利定律（水面上的氣體分壓力與水中的氣體分壓力處于動(dòng)態(tài)

23、平衡的趨勢(shì)，降低水面上的氧的分壓力，水中的氧將逸出，從而降低了水中的氧分壓力）十四、 電動(dòng)主給水泵系統(tǒng)APA1、 由3臺(tái)并聯(lián)的50%容量的電動(dòng)泵組組成（2臺(tái)運(yùn)行，1臺(tái)備用），整個(gè)泵組安裝在單獨(dú)建造的基礎(chǔ)上。給水水源取自除氧器水箱。2、 電動(dòng)給水泵系統(tǒng)的濾網(wǎng)有充分的過(guò)濾作用，足以保證壓力級(jí)泵長(zhǎng)期安全運(yùn)行。3、 結(jié)構(gòu)：前置泵（吸入級(jí)泵）異步電動(dòng)機(jī)液力耦合器（液力聯(lián)軸器）壓力級(jí)泵。十五、 高壓給水加熱器AHP（P110）1、 高加的5、6、7三級(jí)，每級(jí)兩列（與3#低加類似），每列給水流量為50%額定流量。每臺(tái)高加汽側(cè)裝有安全閥，高加水室裝有水室安全閥。2、 給水側(cè)：給水經(jīng)過(guò)5、6、7級(jí)高加U型管給水

24、母管兩條給水管路通往蒸發(fā)器。3、 抽汽側(cè)：抽汽管線上，靠近高加側(cè)各設(shè)有臺(tái)電動(dòng)隔離閥，靠近汽輪機(jī)側(cè)設(shè)有逆止閥。4、 疏水側(cè)：正常疏水時(shí)為逐級(jí)疏水至除氧器，緊急疏水時(shí)通過(guò)緊急疏水管線至高壓疏水?dāng)U容器。而高加抽汽管道中的疏水，則通過(guò)疏水袋或帶有啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥和電動(dòng)旁路閥的管線排至凝汽器。5、 排氣側(cè)：將不凝結(jié)氣體排入除氧器。十六、 主給水系統(tǒng)ARE1、 ARE系統(tǒng)用于觸發(fā)反應(yīng)堆和汽輪機(jī)的保護(hù)動(dòng)作，這些動(dòng)作是：ü 蒸發(fā)器液位保護(hù)動(dòng)作；ü 給水隔離閥快速關(guān)閉；ü 給水主調(diào)節(jié)閥和給水旁路調(diào)節(jié)閥快速關(guān)閉；ü 電動(dòng)主給水泵跳閘；ü 對(duì)未能緊急停堆的預(yù)期瞬態(tài)（ATW

25、T）的保護(hù)。ü 注：ATWT指反應(yīng)堆發(fā)生了預(yù)期運(yùn)行瞬態(tài)，電廠參數(shù)偏離了正常運(yùn)行工況而要求自動(dòng)緊急停堆時(shí)，控制棒不能落下所造成的未能緊急停堆的事故。ATWT緩解系統(tǒng)啟動(dòng)線路：當(dāng)核電廠發(fā)生未能緊急停堆的預(yù)期瞬態(tài)時(shí)，此線路獨(dú)立的觸發(fā)兩種功能：輔助給水投入及汽輪機(jī)停機(jī)。這兩種功能都能抑制一次冷卻劑系統(tǒng)的升溫升壓過(guò)程，使事故得到一定緩解。2、 系統(tǒng)流程：主給水泵高壓加熱器給水母管蒸汽發(fā)生器和一根到凝汽器的再循環(huán)支管。每個(gè)給水調(diào)節(jié)站包括一個(gè)主給水調(diào)節(jié)閥（流量為名義流量的95%）和一個(gè)旁路調(diào)節(jié)閥（流量為名義流量的5%），在主調(diào)節(jié)閥前后設(shè)電動(dòng)隔離閥。十七、 蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)APG（P132）1、 功能：收集和處理蒸汽發(fā)生器的排污水。將蒸汽發(fā)生器二次側(cè)的水以可調(diào)流量連續(xù)排污，排污水經(jīng)