1、擋土墻首件工程總結一、編制依據 1、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）； 2、公路工程施工安全技術規范與施工規范（JTG F902015）； 3、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）； 4、招標文件、設計施工圖紙及設計技術交底、招標答疑文件及相關文件要求； 5、我單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。 6、國家、交通部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。 7、業主及監理有關文件要求。 8、擋土墻首件工程施工方案。二、工程概況2.1 工程簡介河（源）惠（州）（東）莞高速

2、公路龍川至紫金段采用雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度26m，分離式路基寬度13m，橋梁寬度采用12.5m。設計速度100km/h。TJ1合同段起點樁號-K0+060, 終點樁號K6+800，路線全長6.86km，總工期26個月。為全面開展擋土墻工程施工，擋土墻首件工程我標段選取LK0+105LK0+204段右側擋墻，該擋墻為衡重式路堤墻和俯斜式路堤墻，擋墻混凝土標號為C20。根據J1總監辦批復的擋土墻首件工程施工方案，我標段在J1總監辦、駐地辦監理工程師的監督和指導下及項目經理部全體人員的共同努力下，于2017年1月2日完成該擋墻的施工，獲得了寶貴的施工數據，為全面展開擋墻工程施工提供了

3、有力的依據。施工總結如下： 2.2 主要工程數量該段擋墻共長99m，擋土墻結構主要形式為衡重式擋土墻與俯斜式擋土墻，衡重式路堤墻80m，俯斜式擋土墻19m?；A形式為天然基礎；墻身采用C20混凝土，墻后填料采用滲水較好的粗粒砂性土或碎石土。主要工程數量表序號里程段落擋土墻型式擋土墻長度（m）基礎型式墻身C20砼（m3）備注1LK0+105LK0+124右側俯斜式路堤墻19天然基礎172.52LK0+124LK0+204右側衡重式路堤墻80天然基礎4095.6三、施工組織安排3.1 施工計劃安排根據本項目總體計劃工期及控制節點工期要求，充分考慮施工現場的自然條件、人員設備組織安排等因素，擋土墻施

4、工計劃2016年9月22日開始，到2016年12月5日完成。實際工期為2016年9月22日至2017年1月2日，比計較工期晚28天。整體上不影響該段連絡道路基施工。3.2設備組織計劃施工設備計劃表序號設備名稱型號數量備注1HZS90型砼拌和站90m312HZS180砼拌和站180m313挖機小松2401臺4電焊機GT2-40B2臺5鋼模板180m26砼罐車8m34臺四、施工組織機構我項目部專門成立由項目總工程師、工程部長、質檢部長和兩名技術員組成的技術小組，負責對擋土墻施工進行技術指導，并成立專門的組織機構。 核工業華南建設工程集團公司河惠莞高速公路龍川至紫金段TJ1合同段項目經理部項目經理項

5、目書記總工程師副經理副經理工 程 技 術 部計 劃 合 約 部安 全 環 保 部質 檢 部物 資 設 備 部財 務 部工 地 試 驗 室綜 合 辦 公 室路基防護隊主要管理人員序號姓名職務備注1彭旺項目經理2廖方谞項目總工程師3楊錢質檢工程師4彭旭計劃工程師5歐陽龍順道路工程師6賴會亮地質工程師7姜峰環境工程師8高斌試驗工程師9李建輝測量隊長10侯亮安全員11沈騰福安全員12楊濤安全員13余虎安全員14楊宇技術員五、施工工藝實施過程5.1施工工藝流程圖施工測量基坑開挖基坑驗收拆模養護沉降縫設置反濾層施工監理工程師簽證工料機準備原材料試驗及砂漿配合比設計基礎施工墻身施工墻后路基填筑施工工藝流程圖

6、5.2 測量放樣2016年9月20日，在施工前，利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出擋土墻基礎中心線位置，然后按擋土墻設計尺寸放樣打出控制樁。按照設計圖紙放出基礎的邊線，邊線測設完畢后應進行校核，保證基礎位置的準確。繼后每節每模隨施工進度進行放樣。5.3基坑開挖每節第一模在放線完成報檢后，開挖至基底設計高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至設計標高。基坑挖至標高后及時核對基底地質情況，墻基位于斜坡時其埋入深度和距地面水平距離符合設計要求；采用傾斜基底時準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面；擋墻開挖后及時施工，減少基坑暴露時間。有水地段做好排水措施，在基礎范圍外挖通長排水溝，將水排出，

7、設集水井，將基坑槽內的水由排水溝排至集水井內，由潛水泵抽排水。5.4基坑驗收擋墻基坑開挖后，采用輕便觸探儀進行地基承載力的檢測，設計要求承載力如下表，觸探時通知監理或業主對基底進行現場檢驗，本段擋土墻基底承載力均滿足設計要求。衡重式路堤墻俯斜式路堤墻墻高（m）地基承載力要求值（KPA）墻高（m）地基承載力要求值（KPA）62002100720031508250415093005200103001135012400自檢合格后，向監理工程師報檢，經其驗收合格后方可進入下道工序（基礎施工）。5.5墻身施工5.5.1模板安裝根據設計圖紙（見下圖）及現場高程放出擋土墻墻身澆筑邊線，墻身模板采用鋼模板。模

8、板支撐采用50鋼管，縱橫向分布不大于1m，支撐的橫向鋼管接頭應錯開，上下不得在同一條直線上，內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管。模板支撐好后，表面應光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條，并采用預埋于上節16鋼筋進行拉結（基礎采用內外鋼管支撐，內撐隨澆隨拆），拆模后剪斷，并修整剪口砼。墻身模板分多次立模，采用1m一次立模，直至墻頂。5.5.2混凝土澆筑墻身及基礎混凝土標號為C20混凝土，混凝土由拌合站集中拌合，嚴格控制配合比，由混凝土罐車運至施工現場，采用溜槽進行澆筑。混凝土澆筑前應檢查模板、預埋件的緊固程度并明確墻身的分段，設置好沉降縫。混凝土澆筑時管段工程師檢查以下幾點：（1）混凝土采用分層進行澆筑，

9、不得隨意滯留施工縫，若分幾次澆筑，施工縫處插入片石，以連接兩次澆筑的混凝土；（2）混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇式，間歇時間應小于前層混凝土初凝時間；（3）混凝土澆筑期間，應設專人檢查模板穩定情況，發現有松動、變形時應及時處理；（4）自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，一般應滿足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。5.6.3混凝土振搗（1）混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。采用插入式50型振動棒進行振搗，混凝土振搗密實，振搗過程中快插慢抽。無漏振，無蜂窩麻面等。 （2）混凝土振搗過程中，應避免重復振搗，防止過振。

10、應加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿。 （3）采用機械振搗混凝土時，應符合下列規定： a）采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜未50100mm，與側模應保持50100mm的距離。 b)當振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內平拖。不得用振動棒驅趕混凝土。 c）表面振動器的移動距離應能覆蓋已振動部分的邊緣。d）應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 e）每一振點的振搗延續

11、時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。 （4） 混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴禁灑水，并應防止過渡操作影響表面層混凝土的質量。尤其要注意施工抹面工序的質量保證。5.6沉降縫設置沿墻身縱向按段落劃分設置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻絮，填塞深度15cm，沉降縫線型應豎直，縫寬一致，無相互咬合或擠壓現象，采用瀝青麻絮在擋墻內、外、頂三面填塞密實。5.7泄水口設置砌筑時每隔2米梅花形設置泄水孔。泄水孔用8PVC 管，按泄水孔排水坡度砌于墻中（泄水孔設置為向外流水的斜坡，嚴禁倒

12、坡）。墻背泄水孔的進水口處用設反濾層，做法用反濾土工布包裹粗粒料（30mm厚砂加卵石），以防孔道淤塞。為防止水侵路基及擋墻基礎，在最下一排泄水孔底部以下設粘土隔水層，粘土隔水層以人工進行夯實、整平，進水口底部與粘土夯實層頂部齊平，泄水孔最下排出水口高出地面30cm處和衡重墻的衡重臺上，5.8拆模與養護側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，方可拆除?；炷恋牟鹉r間除考慮拆模時的混凝土強度以及拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護?；炷羶炔块_始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模?；炷翈ｐB護期間，應采取土工布覆蓋、

13、澆水。通過灑水措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑24h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后。5.9墻背回填當墻身混凝土達到設計強度100%時應及時進行擋墻墻背回填，避免基坑積水，以確保墻體的質量。基礎回填及離墻背1米內回填采用小型沖擊打夯機夯實。墻體每增高1米回填一次，每次回填分層進行，每層松鋪厚度不大于20cm。壓實度與該段路基壓實度相同。墻后回填部分不得過震，以免造成墻體變形和開裂。擋土墻墻頂以下設50cm粘土隔水層，粘土隔水層以人工進行夯實、整平，擋土墻墻后兩處粘土隔水層間沿墻身設置50cm厚砂礫反濾層。六、質量通病及控制措施實施過程（

14、一）混凝土蜂窩、麻面、孔洞 1、產生原因：(1)模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態，使混凝土表面形成許多小凹點。(2)混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。(3)混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，因而出現蜂窩麻面。(4)混凝土澆入后振搗質量差或漏振，造成蜂窩麻面。 2、預防措施：(1)澆灌混凝土前認真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴密。(2)混凝土攪拌時間要適宜，一般應為1

15、-2分鐘。(3)混凝土澆筑高度超過2米時，要采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進行下料。(4)混凝土入模后，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒。合適的振搗時間可由下列現象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態，混凝土將模板邊角部分填滿充實。 3、處理方法：麻面主要影響美觀，應加以修補，即將麻面部分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后，用1:2或2:5水泥砂漿修補；如果是大蜂窩則先將松動石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，加強養護。如果是孔洞，要經過有關人員研究，制定補強方案，方可處理。 （二）混凝土

16、板表面不平整  1、產生原因：(1)有時混凝土梁板同時澆灌，只采用插入式振搗器振搗，然后用平鍬一拍了事，板厚控制不準，表面不平。(2)混凝土未達到一定強度就上人操作或運料，混凝土板表面出現凸凹不平的卸痕。(3)模板沒有支承在堅固的地基上，墊板支承面不夠，以致在澆灌混凝土或早期養護時發生下沉。  2、預防措施：(1)混凝土板應采用平板式振搗器在其表面進行振搗，有效振動深度約20厘米，大面積混凝土應分段振搗，相鄰兩段之間應搭接振搗5厘米左右。(2)控制混凝土板澆灌厚度，除在模板四周彈墨線外，還可用鋼筋或木料做成與板厚相同的標記，放在灌筑地點附近，隨澆隨移動，

17、振搗方向宜與澆灌方向垂直，使板面平整，厚度一致。(3)混凝土澆灌完后12小時以內即應澆水養護 (如氣溫低于+5ºC時不得澆水)并設有專人負責。必須在混凝土強度達到1.2N/2以后，方可在已澆筑結構上走動。(4)混凝土模板應有足夠的穩定性、剛度和強度，支承結構必須安裝在堅實的地基上，并有足夠的支承面積，以保證澆灌混凝土時不發生下沉。（三）外形尺寸偏差。 1、現象：表面不平整，整體歪斜，軸線位移。 2、產生原因：(1)模板自身變形，有孔洞，拼裝不平整。(2)模板體系的剛度、強度及穩定性不足，造成模板整體變形和位移。(3)混凝土下料方式不當，沖擊力過大，造成跑?；蚰０遄冃巍?4)

18、振搗時振搗棒接觸模板過度振搗。(5)放線誤差過大，結構構件支模時因檢查核對不細致造成的外形尺寸誤差。 3、預防措施：(1)模板使用前要經修整和補洞，拼裝嚴密平整。(2)模板加固體系要經計算，保證剛度和強度；支撐體系也應經過計算設置，保證足夠的整體穩定性。(3)下料高度不大于2米。隨時觀察模板情況，發現變形和位移要停止下料進行修整加固。(4)振搗時振搗棒避免接觸模板。(5)澆筑混凝土前，對結構構件的軸線和幾何尺寸進行反復認真的檢查核對。4、處理方法：無抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一層同配比的砂漿抹面；整體歪斜、軸線位移偏差不大時，在不影響正常使用的情況下，可不進行處理；整體歪斜、軸線位移偏

19、差較大時，需經有關部門檢查認定，并共同研究處理方案。本段擋土墻施工中，上述情況在可控范圍內。七、質量保證措施各分項工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由技術員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報安全質量監察部質檢工程師審查，質檢工程師確認自檢組的檢查有效后簽字報送現場（駐地）監 理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，監理工程師的檢驗驗合格后，方可進行下 一工序的施工。7.1組織保證措施本工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構-安全質量監察部，安全質量監察部內設各專項工程質檢工程師及質檢工程師助理，專司質量檢查之職。組成以總工程師為首，

20、選派有多年施工經驗的技術人員組成的技術攻關小組，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業主和監理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發生。成立創優工作領導小組。項目經理任創優工作領導小組組長，副組長由副經理和總工程師組成，組員由相關部門負責人和工點技術負責人組成。7.2制度保證措施按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、項目副經理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、技術管理部門、 計劃部門、物資、機械設備部門、班組作業層等質量責任制，建立各工程質量責任卡， 并建立與各級責權利相統一的運行機

21、制。7.2.1制定獎罰辦法（1）將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，逐月兌現。（2）根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。項目部質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據，工程隊質量質檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報項目部的質量領導小組。（3）實行全員質量風險抵押金制度。施工項目達到創優目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的 5予以獎勵；達不到創優目標的，將全額扣除抵押金。（4）出現質量事故

22、時，除對責任人及所在施工隊實行經濟處罰外，還將對責任人進行相應的行政處理。7.2.2實行質量一票否決制 當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。7.2.3加強職工培訓，提高施工人員的素質 采取各種途徑，提高施工人員業務素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授技術規范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌 握高等級公路建設中新的施工工藝和技術。每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質 量控制達到規范

23、要求后，組織相關施工人員在現場進行講評，提出在施工中應注意的事項。深入開展“百年大計，質量第一”、 “質量就是企業生命”、“用戶在我心中，質 量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞 好工程質量化作全體職工的自覺行動。7.2.4加強設備、材料的管理 經常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機械設備、 檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故?，F場設備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現混亂、雜亂無 章的現象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量

24、情況的發生。7.3技術保證措施7.3.1施工準備階段（1）圖紙會審。對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時報 告設計單位，予以澄清。（2）施工組織設計和施工方案的控制。施工組織設計和施工方案是指導施工的全面 性技術文件，施工組織設計質量的好壞在一定程度上影響著工程質量，開工前必須對施 工組織設計中的施工順序、施工方法和保證工程質量的技術措施進行審查核實，是否切 實可行，并做好開工前的各項技術交底工作。（3）做好接樁復測工作。對設計單位移交的樁橛,認真復測無誤并經監理工程師審 批后方可使用。（4）項目部試驗室，配合總包部的試驗中心工作，準確選定混凝土、砂漿配合比， 進行各種試驗

25、檢驗工作等。（5）根據工程特點，制定工程質量預防措施，消除施工過程中潛在的不合格因素， 消除質量通病。7.3.2施工階段（1）嚴格做好技術交底。包括圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更交底、分項 工程技術交底，沒有技術交底的項目不得開工。（2）堅持旁站制度。技術員、質檢員、試驗人員必須跟班作業，工程關鍵部位以及 經監理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質檢工程師守候現場。工程技術 人員跟班作業，隨時解決施工中的技術難題。（3）對于連續施工工序，交班質檢人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接 班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。（4）采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加

26、強對整個工程的施工控制， 并確保各工序、各分項工程的施工質量；嚴格執行測量管理制度，堅持測量換手復測制 度和測量資料復核制度。（5）嚴把材料質量關。對原材料和成品半成品必須嚴格按質量標準進行訂貨、采購、 運輸、保管和供應。經檢查不合格的材料必須清出工地。對料場進行硬化，不同規格骨料分開存放。嚴格按規定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。要保證檢驗方法的正確和檢驗 工具、檢驗儀器設備的準確性。上道工序不合格，下道工序不能施工。（6）每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生質量 影響。（7）如出現質量事故，由總工程師或安全質量部長組織有關人員對事故原因進行分 析，提出缺陷修

27、復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予 以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發生。（8）廣泛開展群眾性的 QC 小組活動，選準課題，攻克難關，克服質量通病。（9）制定切實可行的冬雨季施工措施，保證施工質量不受氣候的影響。（10）服從業主、監理單位、設計單位的檢查、指導和監督，虛心接受他們提出的 改進意見，積極與建設、設計、監理單位搞好配合工作，同時積極與相鄰標段施工單位 密切協作，共創優質工程。根據合同條款的要求，在監理工程師的監督和指導下施工， 并如實地向監理工程師匯報工程進度和質量情況。每一批施工設備進場，先向監理工程師報送型號及性能，征得

28、監理工程師同意后方 可進場，以避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。平時注意資料的積累，工程竣工時按建 設單位的要求，提交竣工文件。八、安全保證措施8.1組織保證措施 成立安全生產領導小組，以項目經理為組長，總工、安全長為副組長，各部門負責人為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。組 長：彭旺副組長：廖方谞 組 員：朱福松 楊錢 姜峰 高斌 李建軍 常設機構：綜合辦公室8.2.建立安全保證制度 制定安全生產目標，采用

29、行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。建立安全工作“日查月審”制度。各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作。8.3.加強安全教育和安全措施的設置 所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，持證上崗。所有進入高空、預制場等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。施工駐地設立保安人員，加強與當地公安部門聯系，共同維護好施工區的治安管理。在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。8.4.加強安全工作的物質保障 特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品。倉庫及

30、油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業的人員要給予營養補助。8.5危險源辨識及相關防范應對此措施8.5.1模板安裝作業內容危險源種類原因分析防止措施模板安裝、拆除模板傾倒1、組裝模板時未及時對相鄰模板進行連接；2、拆除時沒有對模板進行臨時固定；1、模板拆裝區域周圍，必須設置圍欄，并掛明顯的標識牌，禁止非工作人員入內，組裝模板時及時用螺栓將相鄰模板連接固定好，防止模板傾倒傷人；2、拆卸模板前采用手拉葫蘆對模板進行臨時支撐，待起吊松動時方可拆脫開連接和手拉葫蘆；高空墜落1、施工人員未按要求系帶安全帶；2、

31、起吊時擺幅過大撞擊支架造成人員失穩；1、高空作業人員必須正確佩戴安全帶；2、吊裝模板時必須服從指揮人員指揮，嚴禁非操作人員進行起吊設備操作；8.5.2混凝土澆筑作業內容危險源種類原因分析防止措施混凝土澆筑人員觸電1、振搗棒漏電、線路老化、絕緣處受損壞；2、臨時用電圍按規定敷設.纏繞在金屬體上，澆筑時電線破損.拖地.漏電保護器失效；3、施工人員未穿戴絕緣勞保用品。1、嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”，設置防雨設施，及時更換損壞的門鎖，電工負責經常性檢查；2、電工負責對所有的電氣線路進行經常性的檢查，損壞或老化線路及時更換；3、嚴厲禁止將電線綁扎在鋼筋上。電器必須接地，震動棒必須有絕緣墊板

32、，漏電開關必須靈敏可靠；4、進行電器操作時施工人員要佩戴絕緣設備。人員傷害1、振搗人員無防護；2、疲勞作業；3混凝土澆筑人員平臺無防護措施，施工人員操作不當。1、操作人員必須在施工前正確佩戴勞保用品；2、嚴格執行換班制度、安全交底制度，不得疲勞作業；3、在施工作業前，由項目部組織技術交底工作，每日開工前，有班組長進行班前交底工作，并在施工過程中監督施工行為；4、進入施工現場必須正確佩戴安全帽，穿防滑鞋，袖口和褲腳應扎緊并正確使用個人勞動防護用品；嚴禁進行上下交叉作業。物體打擊1、混凝土起吊過程中卸扣脫落；2、零散混凝土掉落傷人。1、澆筑混凝土前必須對汽車吊或塔吊（運行系統、鋼絲繩、剎車等）進行

33、全面的檢查，發現問題及時處理解決，保證設備正常運行；2、垂直起吊時施工人員禁止站在物體下方。高空墜落1、施工人員未按要求系帶安全帶2、惡劣天氣仍在進行高空作業。1、混凝土澆筑作業人員必須戴安全帽，穿防滑膠鞋、戴絕緣手套；2、不得在大雨、大風、大進行高墩混凝土澆筑施工。九、環境保護措施項目部根據本工程建設的特點，結合系梁施工的具體情況，為切實落實保護環境、規范施工的指導思想，特制訂環境保護措施：對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。嚴格落實其它環保措施，保護水質和空氣環境。拌和站、系梁基坑開挖等排出的廢水、生活污水均經沉淀等處理后

34、達標排放，不直接排放流入農田、引水渠或引水溝中。對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸工程（如施工便道及砼運輸工作等），制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。拌和站和混凝土攪拌機設防塵和降噪音設施，減少粉塵和噪音污染。并設置防火急救設施。嚴禁焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。系梁基坑開挖時挖出的淤泥不得隨意堆放，應在現場經涼曬后，用車運輸至指定的位置排棄。施工中經常疏通河道、加高河道堤岸，嚴禁在河道處挖沙取石。不得因施工需要，在未經業主和相關部門容許的情況下，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。對合同規定的施工界限內外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。施工剩余失效的

35、灰、砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、掩埋，避免流失污染環境。對施工過程中的所有管理人員進行環保教育，使防止水土流失科學化，真正做到工程建設與環境保護同步發展。十、文明施工措施文明施工是建筑施工形象的窗口，是施工現場綜合管理水平的體現，貫穿于項目施工管理的始終。文明施工不僅涉及項目每位員工的生產、生活及工作環境，更主要涉及周圍環境及居民。結合本工程特點，項目部制定文明施工保障體系，責任到人，層層把關。在系梁施工時具體措施如下：堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施

36、工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布置，盡量利用既有道路，與加工點、倉庫、鋼筋等堆放位置結合布置，并與場外道路連接；臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，做到“四通一平”，電線不漏電，管線不侵限。存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發料，不浪費；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線。停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無滴、漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。施工便道及路基施工區域安排專人和灑水車每日進行維修和灑水，保證施工便道暢通和減少揚塵對附近居民的農作物的污染。施工便道出入口及彎道位置設置醒目的指示牌、限速標志、減速帶，保證施工區域內車輛、行人的安全通行。十一、施工中存在的問題與改進措施1、施工中存在的問題1.1該段擋土墻體積較大，工期較長，在實施過程經多次大雨天氣，由于墻后為高填方路基，集水面較大，多次被沖毀便道，造成了工期延后。 1.2在模板制安中，工人的安全意識較薄弱，經兩次整改才配戴安全帶。 1.3混凝土振搗不規范，在前期施工出現極少個別氣泡。 1.4第七節第三模在回彈檢測時，強度不滿足設計要求，但在中心試驗室的抽芯檢測中，滿足設計要求。 1.5養護時間間隔過長，未保持土工布