1、一設計總體思路在汽車尾燈設計中采用了一片四位雙向移位寄存器74LS194,用六個發光二極管代替汽車尾燈，通過控制電路控制發光二極管的燈亮以及燈滅的情況及走向來實現設計要求。循環圖：000 000正常行駛向右轉彎111 110 000 100 ：111 011 000 001 向左轉彎：111 111000 000剎車時：總電路圖：原理框圖：六個LED指示電路信號發生器移位寄存器74LS194開關控制電路二單元電路設計（一）循環電路汽車在右轉彎時尾燈循環亮滅情況如下： 原理說明：汽車右轉彎時，在右轉彎開關控制下，汽車尾燈按周期性亮滅，這是用一片74LS194移位寄存器構成的循環移動電路實現的，即

2、QAQBQC按100110111000循環移動，1代表發光二極管點亮，0代表發光二極管熄滅。具體電路如下： （2） 控制電路控制電路是由一系列的邏輯門來實現的。ABC信號傳輸即發光二極管發光情況111QAQBQC信號被隔斷六個LED熄滅011QAQBQC信號被傳輸到左邊三個LED，LED右循環點亮110QAQBQC信號被傳輸到右邊三個LED，LED左循環點亮*0*QAQBQC信號被隔斷，時鐘信號被傳輸到六個LED，六個LED同時閃爍左右轉彎的控制是通過與非門、與門和循環電路的與非門連接來實現的，剎車的控制是通過脈沖信號、與非門的連接來實現的。具體電路如下：（3） 指示電路用發光二極管來代替汽車

3、尾燈，通過200電阻連接到VCC。當輸入端位高電平時，燈滅；當輸入端為低電平時，燈亮。3 仿真電路及波形（一）循環仿真（2） 左右轉彎仿真（3） 剎車仿真4 安裝、調試的步驟（1） 檢測電路板的好壞在接線前先檢測的導通情況：在電路板的正負極各接一根導線到電源的正負極，接著從電路板的正負極的橫排每個接線孔一次接一根導線到任意一個發光二極管，觀察其發光情況，正向導通的二極管在接到正極時應發光，反響導通的二極管在接到負極時應導通，這兩種情況說明電路板是好的。（2） 接線在接線的過程中必須仔細，要整理好每根導線以免導線纏繞在一起。五故障分析與電路改進整個接線過程中故障是不可避免的，我在這個過程中遇到了

4、不少問題：1.導線很多是短的，接線前要檢測導線的好壞2.因為電路板比較小導線要整理好以避免導線纏繞3.接線完成后為了避免導線松動又用雙面膠對電路進行整理是電路變整齊美觀。6. 總結與體會數字電子技術是電子信息專業學生必修的一門專業基礎課，我們進行數字電子技術課程設計是我們理論聯系實際的最好途徑，將書本上的知識利用到實際的分析解決問題中去，這樣使我們更加牢固的掌握分析與設計的基本知識與理論，更加熟悉的各種不同規模的邏輯器件，掌握邏輯電路的分析和設計的基本方法，為以后的學習奠定基礎。看到設計題目后，首先要分析汽車尾燈顯示狀態與汽車運行狀態的關系，然后對汽車尾燈控制器進行功能描述，確定汽車尾燈控制器的結構框圖，最后進行電路設計。在電路設計過程中，先進行模式控制電路的設計，然后用到了74LS194構造一個移位寄存器，再設計顯示電路，然后用6個發光二極管和6個電阻組成尾燈狀態顯示電路，各個結構的電路設計好了之后，組合起來就設計好了汽車尾燈控制器的邏輯電路。通過本次數字電子技術課程設計，我體會到了學習不但要把書本知識學好，要得弄懂東西還要自己勤翻書，上網查資料，要勤動腦，學會思考，可以從各個方面去思考同一個問題，最重要的是要學以致用。把一個大的電路分割成很多小模塊后會比較好設計，設計起來會比較靈活，會有一個清晰的思路。附錄：元器件清單元器件數量/個與非門74LS009非門74LS0