1、 赤水市中等職業學校教學設計授課班級5號宋體授課時 間 5號宋體授課教師黃恩課題項目六 車輪動平衡檢測教學內容分析本項目采用項目教學法，根據實訓設備的臺套數，進行教學。老師講解并示范操作步驟和注意事項，適時下達操作指令，并進行工位間巡視、檢查、指導和糾正錯誤。三維目標知識與技能：1.了解車輪的功用和構造；2.理解輪輞規格的含義。3.知道輪胎動平衡機的使用和操作方法；4.掌握車輪動平衡的檢測與調整。過程與方法: 引導學生自主學習、信息咨詢；查閱資料和專業知識；思考并解決專業問題；同時回答學生提出的各種疑問；組織學生討論進行展示交流。情感態度價值觀：培養學生的團隊協作精神；培養學生積極進取精神，參

2、與意識和競爭意識。教學方法1、 情景設置法：通過設置情景，讓學生置身于其中，激起學習的興趣。2、任務驅動法：通過4S店角色的扮演，了解工作流程，激發學生自主參與的熱情。3、分組教學法：通過小組合作的方式去共同發現、解決問題，使學生成為知識的發現者，而不是被動的知識接受者。教學重點1.了解車輪的功用和構造；2.理解輪輞規格的含義。3.知道輪胎動平衡機的使用和操作方法；4.掌握車輪動平衡的檢測與調整。教學難點知道輪胎動平衡機的使用和操作方法；掌握車輪動平衡的檢測與調整。教具準備車輪動平衡機 車輪總成 車輪動平衡機專用卡尺 卡夾式平衡塊 定位錐體 氣壓表 卡夾式平衡塊教學課時6教學流程教學內容及師生

3、活動內容教學措施【任務一：車輪的認知】汽車車輪總成如圖12-1所示，主要由車輪和輪胎兩大部分組成。圖121 車輪總成1.車輪的功用車輪是介于輪胎和車橋之間承受負荷的旋轉組件，其功用是安裝輪胎，承受輪胎與車橋之間的各種載荷。2.車輪的構造車輪一般由輪轂、輪輻和輪輞組成，如圖12-2所示。圖12-2 車輪的組成(1)輪轂輪轂用于連接車輪與車橋，通過圓錐滾子軸承裝在車橋或轉向節軸徑上。(2)輪輻輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來。按輪輻的結構不同，車輪可以分為輻板式和輻條式，如圖12-3和圖12-4所示。圖12-3 輻板式車輪圖12-4 輻條式車輪(3)輪輞輪輞也叫鋼圈，用于安裝和固定輪胎。輪輞是輪胎的裝

4、配基礎，原則上每種輪胎只配用一種標準輪輞，必要時也可使用與標準輪輞相接近的容許輪輞。1）輪輞的類型和結構按其結構不同，輪輞的常見結構形式有：深槽式輪輞、平底式輪輞和對開式輪輞，如圖12-5所示。圖12-5 輪輞的常見結構形式2）國產輪輞規格的表示方法國產輪輞規格用一組數字、字母和符號組合表示，分為幾部分，各部分的含義及具體內容如下：輪輞名義寬度代號：以數字表示，一般取小數點后兩位，單位為英寸(in)。當以毫米（mm）表示時，要求輪胎與輪輞的單位一致。1英寸=25.4毫米。輪輞高度代號：用字母表示，常用代號及相應高度值見表12-1。 輪輞的高度代號及高度值（單位：mm ） 表12-1 代號CDE

5、FGHJKLPRSTVW尺寸15.8817.4519.8122.2327.9433.7317.2719.2621.5925.4028.5833.3338.1044.4550.80輪輞結構形式代號：用符號“”表示一件式輪輞；用“”表示多件式輪輞。一件式輪輞是指輪輞為整體式的，只有一件，而多件式輪輞由輪輞體、擋圈、鎖圈等多個部件組成。輪輞直徑代號：以數字表示，單位為英寸。當以毫米表示時，要求輪胎與輪輞的單位一致。輪輞輪廓類型代號：用幾個字母表示，每個代號所表示的輪輞輪廓類型和結構如圖12-6所示。圖12-6 輪輞輪廓類型及代號例：上海桑塔納2000型轎車輪輞規格為6.0Jl4，表示輪輞的名義寬度為

6、6.0in，輪輞高度17.27mm，輪輞名義直徑為14in，一件式，深槽輪輞。【任務二：車輪動平衡機的認知】1.車輪不平衡的危害及原因(1)車輪不平衡的危害車輪總成是高速旋轉部件，如果其不平衡，在高速行駛時會產生共振，影響操縱穩定性和乘坐舒適性，加速輪胎的磨損，甚至會造成嚴重的交通事故。因此，汽車在使用和維修過程中，必須進行車輪動平衡檢測和調整。(1)車輪不平衡的原因質量分布不均勻，如輪胎產品質量欠佳，翻新胎、補胎、胎面磨損不均勻及在外胎與內胎之間墊帶等。輪輞、制動鼓變形。輪轂與輪輞加工質量不佳，如中心不準、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質量不佳等。2.車輪動平衡的方法車輪動平衡，就是根據動平衡機檢

7、測結果，在相應位置沿輪輞分配平衡塊，抵消車輪總成中較重的那部分。平衡塊又稱配重，一般有卡夾式平衡塊和粘貼式平衡塊，粘貼式平衡塊如圖12-7所示。圖12-7 粘貼式平衡塊卡夾式平衡塊用于大多數輪輞有卷邊的車輪，如圖12-8所示。對于鋁鎂合金輪輞，因無卷邊可夾，則使用粘貼式平衡塊，平衡塊通過背面的高強度雙面膠固定在輪輞內壁上，如圖12-9所示。圖12-8 卡夾式平衡塊用于輪輞有卷邊的車輪圖12-9 粘貼式平衡塊用于輪輞無卷邊的車輪3.車輪動平衡機的分類車輪動平衡機按測量平衡原理可分為靜平衡機和動平衡機。由于動平衡的車輪一定處于靜平衡狀態，因此，只要檢測了動平衡，就沒有必要檢測靜平衡。動平衡機按檢測

8、方法可分為離車式和就車式，常見的是離車式動平衡試驗。就車式檢測時車輪仍裝在車上，如圖12-10所示。圖12-10 就車式車輪動平衡機檢測原理離車式檢測就是把車輪從車上拆下，然后在平衡機上檢測其平衡狀態。離車式車輪動平衡機按照其主軸的布置不同，分為臥式和立式，如圖12-11和圖12-12所示。圖12-11 臥式車輪動平衡機圖12-12 立式車輪動平衡機臥式車輪動平衡機的特點是被測車輪裝卸方便，機械結構和傳感裝置簡單，造價低廉，因此深受汽車修理廠的歡迎，應用廣泛。本項目將以臥式車輪動平衡機為對象，介紹其結構和使用方法。4.離車式車輪動平衡機的構成及各部分的功用圖12-13所示為常見的離車式車輪動平

9、衡機，該動平衡機主要由驅動裝置、轉軸與支承裝置、顯示與控制裝置、制動裝置及防護罩組成。圖12-13 離車式車輪動平衡機驅動裝置主要由機箱內的驅動電機和皮帶等組成，其作用是驅動轉軸轉動。轉軸與支承裝置主要由主軸、傳感器及支承件等組成。車輪通過定位錐安裝在轉軸上，其旋轉所產生的不平衡力被傳感器感知并轉變為電信號，經電測系統處理后得到的不平衡質量的數值和位置通過顯示裝置顯示。顯示與控制裝置還控制參數的輸入，平衡機啟動和停止。制動裝置和防護罩起到安全保護作用。平衡機機箱桌面用來放置平衡塊、定位錐體、工具等，如圖12-14所示。圖12-14 動平衡機機箱桌面5.離車式車輪動平衡機顯示與控制面板介紹各種型

10、號的平衡機其顯示與控制面板略有差異，因而其操作與使用方法也略有不同，操作者應根據具體使用的機型進行操作。以優耐特（UNITE）平衡機為例，其控制面板的顯示區和主要按鍵的功能如圖12-15所示。圖12-15 離車式車輪動平衡機顯示與控制面板 1顯示內側不平衡數值 2顯示外側不平衡數值 3顯示平衡方式 4輪輞邊緣到機箱的距離輸入鍵5輪輞寬度輸入鍵 6輪輞直徑輸入鍵 7啟動鍵 8急停鍵 9顯示實際不平衡值（小于5克）10選擇最佳化 11功能鍵 動態/靜態選擇 12重復運算鍵 自校鍵 13平衡方式選擇的功能鍵 14外側不平衡位置顯示 15內側不平衡位置顯示離車式車輪動平衡機所要測量并輸入的參數有三個，

11、輪輞邊緣到機箱的距離a、輪輞寬度b和輪輞直徑d(也可由胎側讀出)，如圖12-16所示，它們分別通過圖12-15中所示的按鍵4、按鍵5和按鍵6進行輸入。圖12-16 離車式車輪動平衡機所要檢測的參數a輪輞邊緣到機箱的距離 b輪輞寬度 d輪輞直徑【任務三：檢測車輪動平衡】以普通桑塔納轎車車輪總成為例，介紹車輪動平衡檢測與調整。1.技術參數(1)普通桑塔納轎車輪輞和輪胎的規格如表12-2所示。 普通桑塔納轎車輪輞和輪胎的規格 表12-2輪輞型號5.5J13輪胎規格185/70 R13 86T(2)普通桑塔納轎車車輪動平衡要求如表12-3所示。 普通桑塔納轎車車輪動平衡技術參數 表12-3項目技術參數

12、車輪動態不平衡量/g在輪輞邊緣上不大于80g輪胎允許不平衡量/g不大于0.7%輪胎質量2.車輪動平衡檢測與調整(1)對被測車輪總成進行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉舊平衡塊，如圖12-17所示。檢查輪胎氣壓，并充氣至規定氣壓值，如圖12-18所示。圖12-17 拆掉舊平衡塊圖12-18 充氣和檢查氣壓(2)根據輪輞中心孔的大小選擇匹配的定位錐體，將車輪總成安裝于平衡機上，并用開合螺母鎖緊，如圖12-19和圖12-20所示。圖12-19 選擇匹配的定位錐體進行安裝圖12-20 用開合螺母鎖緊注意：車輪在平衡機主軸上的定位非常重要，必須根據輪輞中心孔的大小選擇合適的錐體，將車輪總成安裝于平衡機主軸上，

13、并用開合螺母壓緊于主軸定位平臺上，裝夾牢固。離車式平衡機的主軸固定裝置裝入了精密的位移傳感器和易啐裂的壓電晶體傳感器，因此嚴禁沖擊和敲打主軸。(3)打開電源開關，檢查指示裝置是否正常，如圖12-21所示。圖12-21 檢查指示裝置是否正常(4)拉出平衡機邊緣上的標尺抵在輪輞邊緣，測量輪輞邊緣到機箱的距離，讀出此刻度尺的數值，而后按a或a鍵輸入，如圖12-22和圖12-23所示。圖12-22 測量輪輞邊緣到機箱的距離圖12-23 輸入輪輞邊緣到機箱的距離(5) 用專用卡尺量出輪輞寬度，而后按b或b鍵輸入，如圖12-24和圖12-25所示。 圖12-24 測量輪輞寬度圖12-25 輸入輪輞寬度(6

14、)在輪胎上讀取或用專用卡尺量出輪輞直徑，而后按d或d鍵輸入，如圖12-26和圖12-27所示。圖12-26 從輪胎上讀取輪輞直徑圖12-27 輸入輪輞直徑(7)放下防護罩，按“START”鍵，車輪旋轉，平衡測試開始，微機自動采集數據。(8)當車輪自動停轉后，從指示裝置讀出車輪總成內、外動不平衡量，如圖12-28所示。圖12-28 顯示車輪總成內、外動不平衡量(9)抬起車輪防護罩，用手慢慢旋轉車輪，至內側不平衡指示燈全亮，停止轉動車輪，此時輪輞內側最高點（12點鐘位置）為內側不平衡位置，根據動平衡機顯示的動不平衡量，在輪輞相應內側的上部(時鐘12點位置)位置，加裝指示裝置顯示的相應質量的平衡塊。

15、重復上述操作，在輪輞外側加上相應的平衡塊，平衡塊裝卡要牢固，如圖12-29和圖12-30所示。圖12-29 確定動不平衡量位置圖12-30 加裝顯示的相應質量的平衡塊注意：當不平衡重量超過最大配重時，可用兩個以上配重并例使用，但因多個配重占用較大的扇面會使其有效質量底于實際質量，因此在使用多個平衡重時須慎重處理。加裝輪輞內、外側平衡塊時，要分別在相應的動不平衡位置進行。(10)重新起動動平衡機，進行動平衡試驗，直至動不平衡量小于5g，機器顯示“00”或“OK”時為止，如圖12-31所示。圖12-31 重新檢測后顯示“00” (11)取下車輪，關閉電源，整理，動平衡檢測和調整結束。1. 教師完成作業分工，發放學生工作頁、圖樣及相關資料；2.教師組織學生認識裝配實習場地，學